EV цэнэглэх долгионы хамгаалалт, цахилгаан машины машины цэнэглэгч SPD

EV цэнэглэх долгионы хамгаалалт

EV цэнэглэх - цахилгаан суурилуулах загвар

Цахилгаан машины цэнэглэлт нь бага хүчдэлийн цахилгаан угсралтын шинэ ачаалал бөгөөд зарим хүндрэл учруулж болзошгүй юм.

Аюулгүй байдал, дизайны тусгай шаардлагыг IEC 60364 Бага хүчдэлийн цахилгаан суурилуулалт-7-722-р хэсэг: Тусгай суурилуулалт, байршилд тавигдах шаардлага-Цахилгаан автомашины хангамжид заасан болно.

Зураг EV21 нь янз бүрийн EV цэнэглэх горимд IEC 60364 -ийн хэрэглээний хамрах хүрээг тоймлон харуулав.

[a] гудамжинд байрлах цэнэглэх станцуудын хувьд "хувийн автомашин суурилуулах тохиргоо" нь хамгийн бага боловч IEC60364-7-722 нь цахилгаан хангамжийн холболтын цэгээс цахилгаан холболтын цэг хүртэл хүчинтэй хэвээр байна.

Зураг EV21-EV цэнэглэх дэд бүтцийг шинэ эсвэл одоо байгаа цахилгаан хангамжийн байгууламжид нэгтгэх тодорхой шаардлагыг тодорхойлдог IEC 60364-7-722 стандартыг ашиглах хүрээ.

IEC 60364-7-722 стандартыг дагаж мөрдөх нь цахилгаан цэнэглэгч суурилуулалтын янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь холбогдох IEC бүтээгдэхүүний стандартыг бүрэн дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл (бүрэн бус):

EV цэнэглэх станц (3 ба 4 горим) нь IEC 61851 цувралын зохих хэсгүүдийг дагаж мөрдөх ёстой.
Үлдэгдэл гүйдлийн төхөөрөмжүүд нь дараах стандартуудын аль нэгийг дагаж мөрдөх ёстой: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 эсвэл IEC 62423.
RDC-DD нь IEC 62955 стандартыг дагаж мөрдөх ёстой
Хэт их гүйдлийн хамгаалалтын төхөөрөмж нь IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 эсвэл IEC 61009-1 эсвэл IEC 60898 цуврал эсвэл IEC 60269 цувралын холбогдох хэсгүүдэд нийцсэн байх ёстой.
Холболтын цэг нь залгуур эсвэл тээврийн хэрэгслийн холбогч байвал IEC 60309-1 эсвэл IEC 62196-1 (солих шаардлагагүй тохиолдолд), эсвэл IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 стандартад нийцсэн байх ёстой. эсвэл нэрлэсэн гүйдэл нь 62196 А-аас хэтрэхгүй бол IEC TS 4-16 (солих шаардлагатай), эсвэл залгуурт зориулсан үндэсний стандарт.

EV цэнэглэх нь хамгийн их эрчим хүчний хэрэгцээ, тоног төхөөрөмжийн хэмжээд үзүүлэх нөлөө
IEC 60364-7-722.311-д заасны дагуу "Ердийн хэрэглээнд нэг холболтын цэг бүрийг нэрлэсэн гүйдэл эсвэл цэнэглэх станцын тохируулсан хамгийн их цэнэглэх гүйдэлд ашигладаг гэж үзнэ. Хамгийн их цэнэглэх гүйдлийг тохируулах хэрэгслийг зөвхөн түлхүүр эсвэл багаж ашиглан хийх ёстой бөгөөд зөвхөн чадварлаг эсвэл зааварчилгаа авсан хүмүүст л хүртээмжтэй байх ёстой. "

Нэг холболтын цэг (горим 1 ба 2) эсвэл нэг цахилгаан цэнэглэгч станц (горим 3 ба 4) нийлүүлдэг хэлхээний хэмжээг хамгийн их цэнэглэх гүйдлийн дагуу хийх ёстой (эсвэл энэ утгыг тохируулах боломжгүй тохиолдолд бага утгатай байх ёстой). чадваргүй хүмүүс).

Зураг EV22 - 1, 2, 3 -р горимын нийтлэг хэмжих гүйдлийн жишээ

шинж чанар	Цэнэглэх горим
шинж чанар	1 ба 2 горим	Горим 3
Хэлхээний хэмжээг тодорхойлох төхөөрөмж	Стандарт залгуур	3.7 кВт нэг фазын	7 кВт нэг фазын	11 кВт гурван үе шат	22 кВт гурван үе шат
230 / 400Vac -ийн хамгийн их гүйдэл	16A P+N	16A P+N	32A P+N	16A P+N	32A P+N

IEC 60364-7-722.311-д "Суурилуулалтын бүх холбох цэгүүдийг нэгэн зэрэг ашиглах боломжтой тул ачааны хяналтыг цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжид оруулахгүй эсвэл суурилуулаагүй тохиолдолд хуваарилах хэлхээний олон талт байдлын коэффициентийг 1-тэй тэнцүү гэж үзнэ. Урсгал, эсвэл хоёуланг нь хослуулсан. "

Эдгээр цахилгаан цэнэглэгчийг хянахын тулд ачааллын менежментийн систем (LMS) ашиглаагүй тохиолдолд хэд хэдэн цахилгаан цэнэглэгчийг харгалзан үзэх олон талт байдлын коэффициент 1 -тэй тэнцүү байна.

EVSE -ийг хянахын тулд LMS суурилуулахыг зөвлөж байна: энэ нь хэт томрохоос сэргийлж, цахилгааны дэд бүтцийн зардлыг оновчтой болгож, эрчим хүчний эрэлтийн дээд цэгээс зайлсхийж ашиглалтын зардлыг бууруулдаг. Цахилгаан суурилуулалтаас олж авсан оновчлолыг харуулсан LMS-тэй, LMS-гүй архитектурын жишээг авахын тулд цахилгаан цэнэглэх цахилгаан архитектурыг үзнэ үү. LMS-ийн янз бүрийн хувилбаруудын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд EV цэнэглэх-дижитал архитектур, үүлд суурилсан дүн шинжилгээ хийх, цахилгаан цэнэглэх хяналтыг ашиглах боломжтой нэмэлт боломжуудыг үзнэ үү. Ухаалаг цэнэглэх хэтийн төлөвийг EV -ийн оновчтой нэгтгэхийн тулд Ухаалаг цэнэглэх хэтийн төлөвийг шалгана уу.

Цахилгаан дамжуулагчийн зохион байгуулалт ба газардуулгын систем

IEC 60364-7-722 (314.01 ба 312.2.1-р зүйл) -д заасны дагуу:

Цахилгаан машинаас/руу энерги дамжуулах зориулалттай тусгай хэлхээтэй байх ёстой.
TN газардуулгын системд холбох цэгийг нийлүүлдэг хэлхээнд PEN дамжуулагч оруулахгүй

Цэнэглэх станц ашигладаг цахилгаан машинууд тодорхой газардуулгын системтэй холбоотой хязгаарлалттай эсэхийг шалгах шаардлагатай: жишээлбэл, зарим машиныг IT газардуулгын системд 1, 2, 3 горимд холбох боломжгүй (Жишээ нь: Renault Zoe).

Зарим улс орны дүрэм журамд газардуулгын систем, PEN -ийн тасралтгүй байдлыг хянахтай холбоотой нэмэлт шаардлагуудыг оруулж болно. Жишээ: Их Британид TNC-TN-S (PME) сүлжээний тохиолдол. BS 7671 стандартыг дагаж мөрдөхийн тулд PEN -ийн эхэн үе тасарсан тохиолдолд орон нутгийн газардуулгын электрод байхгүй бол хүчдэлийн хяналт дээр суурилсан нэмэлт хамгаалалтыг суурилуулсан байх ёстой.

Цахилгаан цочролоос хамгаалах

EV цэнэглэх аппликейшн нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас цахилгаан цочрох эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Залгуурууд: Хамгаалалтын дэлхий дамжуулагч (PE) тасрах эрсдэлтэй.
Кабель: кабелийн тусгаарлагчийн механик гэмтлийн эрсдэл (тээврийн хэрэгслийн дугуйг өнхрүүлэх замаар бутлах, олон удаа ажиллуулах ...)
Цахилгаан машин: үндсэн хамгаалалт (осол, автомашины засвар үйлчилгээ гэх мэт) устгасны үр дүнд машины цэнэглэгчийн идэвхтэй хэсэгт (1 -р анги) нэвтрэх эрсдэл.
Нойтон эсвэл давстай усны нойтон орчин (цахилгаан машины оролт дээр цас, бороо ...)

Эдгээр нэмэгдсэн эрсдлийг харгалзан үзэхийн тулд IEC 60364-7-722-д дараахь зүйлийг тусгасан болно.

RCD 30mA бүхий нэмэлт хамгаалалт заавал байх ёстой
IEC 60364-4-41 Хавсралт В2-ийн дагуу "хүрч очих боломжгүй" хамгаалалтын арга хэмжээ авахыг зөвшөөрдөггүй.
IEC 60364-4-41 Хавсралт С-ийн дагуу тусгай хамгаалалтын арга хэмжээ авахыг зөвшөөрдөггүй
Гүйдэл ашиглаж буй нэг төхөөрөмжийг нийлүүлэх цахилгааны тусгаарлалтыг IEC 61558-2-4 стандартад нийцсэн тусгаарлагч трансформатор бүхий хамгаалалтын арга хэмжээ гэж хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд тусгаарлагдсан хэлхээний хүчдэл 500 В-оос хэтрэхгүй байх ёстой. 4 -р горимд зориулсан шийдэл.

Нийлүүлэлтийг автоматаар таслах замаар цахилгаан цочролоос хамгаалах

Доорх догол мөрүүд нь IEC 60364-7-722: 2018 стандартын нарийвчилсан шаардлагыг хангасан болно (411.3.3, 531.2.101, 531.2.1.1 гэх мэт заалтуудыг үндэслэсэн болно).

Хувьсах гүйдлийн холболтын цэг бүрийг 30 мА -аас хэтрэхгүй үлдэгдэл гүйдлийн гүйдэл бүхий үлдэгдэл гүйдлийн төхөөрөмжөөр (RCD) тус тусад нь хамгаална.

722.411.3.3 -т заасны дагуу холбох цэг бүрийг хамгаалж буй RCD нь дор хаяж RCD хэлбэрийн А шаардлагад нийцсэн байх ёстой бөгөөд 30 мА -аас ихгүй нэрлэсэн үлдэгдэл гүйдлийн гүйдэлтэй байх ёстой.

EV цэнэглэх станц нь IEC 62196 стандартад нийцсэн залгуур эсвэл тээврийн хэрэгслийн холбогчоор тоноглогдсон тохиолдолд (бүх эд анги-"Залгуур, залгуур, тээврийн хэрэгслийн холболт ба тээврийн хэрэгслийн оролт-Цахилгаан автомашины цахилгаан цэнэглэлт"), DC-ийн алдаанаас хамгаалах арга хэмжээ. цахилгаан цэнэглэх станцаас бусад тохиолдолд гүйдэл авна.

Холболтын цэг бүрийн хувьд зохих арга хэмжээг дараахь байдлаар авна.

RCD төрлийн B ашиглах, эсвэл
REC төрлийн A (эсвэл F) -ийг IEC 62955 стандартад нийцсэн шууд гүйдлийн үлдэгдэл төхөөрөмж (RDC-DD) -тэй хамт ашиглах.

RCD нь дараах стандартуудын аль нэгийг дагаж мөрдөх ёстой: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 эсвэл IEC 62423.

RCD нь бүх гүйдэл дамжуулагчийг салгах ёстой.

Доорх EV23 ба EV24 эдгээр шаардлагыг нэгтгэн харуулав.

Зураг EV23 - Цахилгаан цочролоос хамгаалах хоёр шийдэл (EV цэнэглэх станц, горим 3)

Зураг. EV24-RCD 60364mA-тай нийлүүлэлтийг автоматаар таслах замаар цахилгаан цочролоос хамгаалах нэмэлт хамгаалалтын IEC 7-722-30 шаардлагын синтез

1 ба 2 горим

Горим 3

Горим 4

RCD 30mA төрөл А

RCD 30mA төрлийн B, эсвэл

RCD 30mA төрлийн A + 6mA RDC-DD, эсвэл

RCD 30mA төрлийн F + 6mA RDC-DD

Хамааралгүй

(хувьсах гүйдлийн холболтын цэг ба цахилгаан тусгаарлалт байхгүй)

Тайлбар:

тогтмол гүйдлийн эвдрэл гарсан тохиолдолд тэжээлийн тасалдлыг баталгаажуулдаг RCD эсвэл тохирох төхөөрөмжийг EV цэнэглэх станц дотор, цахилгаан дамжуулах самбар дээр эсвэл хоёуланд нь байрлуулж болно.
Цахилгаан машинд багтсан, батерейг цэнэглэхэд ашигладаг AC/DC хөрвүүлэгч нь DC алдагдах гүйдэл үүсгэж болзошгүй тул дээр дурдсан RCD -ийн тодорхой төрлүүд шаардлагатай болно.

RCD төрлийн B, эсвэл RCD төрлийн A/F + RDC-DD 6 мА-г сонгох нь дээр вэ?

Эдгээр хоёр шийдлийг харьцуулах гол шалгуур нь цахилгааны угсралтын бусад RCD -д үзүүлэх нөлөө (сохрох эрсдэл), EV25 цэнэглэх үйлчилгээний хүлээгдэж буй тасралтгүй байдал юм.

Зураг EV25-RCD төрлийн B ба RCD төрлийн A + RDC-DD 6mA шийдлийн харьцуулалт

Харьцуулах шалгуур	EV хэлхээнд ашигладаг хамгаалалтын төрөл
Харьцуулах шалгуур	RCD төрөл B	RCD төрөл A (эсвэл F) + RDC-DD 6 мА
Нүд сохлох эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд А хэлбэрийн RCD -ийн доод хэсэгт байрлах EV холболтын хамгийн их тоо	0^[a] (боломжгүй)	Хамгийн ихдээ 1 EV холболтын цэг^[a]
EV цэнэглэх цэгүүдийн тасралтгүй үйлчилгээ	OK Аялалд хүргэдэг DC алдагдлын гүйдэл нь [15 мА… 60 мА]	Санал болгогдоогүй Аялалд хүргэдэг DC алдагдлын гүйдэл нь [3 мА… 6 мА] Чийглэг орчинд эсвэл тусгаарлагчийн хөгшрөлтөөс болж энэ алдагдлын гүйдэл 5 эсвэл 7 мА хүртэл нэмэгдэх бөгөөд энэ нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Эдгээр хязгаарлалтууд нь IEC 61008 /61009 стандартын дагуу А хэлбэрийн RCD -ээр хүлээн зөвшөөрөгдөх DC хамгийн их гүйдэл дээр үндэслэсэн болно. Сохорлох эрсдлийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл, нөлөөллийг багасгаж, суурилуулалтыг оновчтой болгох шийдлүүдийн талаар дараагийн догол мөрөөс үзнэ үү.

Чухал: эдгээр нь цахилгаан цочролоос хамгаалах IEC 60364-7-722 стандартад нийцсэн цорын ганц хоёр шийдэл юм. Зарим EVSE үйлдвэрлэгчид "суурилуулсан хамгаалалтын төхөөрөмж" эсвэл "суулгагдсан хамгаалалт" санал болгодог гэж мэдэгддэг. Эрсдэлийн талаар илүү ихийг олж мэдэх, цэнэглэх найдвартай шийдлийг сонгохын тулд Цахилгаан машиныг цэнэглэх аюулгүй байдлын арга хэмжээг үзнэ үү.

Тогтмол гүйдэл алдагдах гүйдэл үүсгэдэг ачаалал байгаа хэдий ч угсралтын туршид хүмүүсийн хамгаалалтыг хэрхэн хэрэгжүүлэх вэ

EV цэнэглэгч нь AC/DC хувиргагчийг агуулдаг бөгөөд энэ нь тогтмол гүйдлийн алдагдал үүсгэж болзошгүй юм. Энэхүү DC алдагдлын гүйдлийг цахилгаан хэлхээний RCD хамгаалалтаар (эсвэл RCD + RDC-DD) дамжуулж RCD/RDC-DD DC таслах утгад хүрэх хүртэл дамжуулдаг.

Цахилгаан гүйдлийн хэлхээгээр тасрахгүйгээр урсах хамгийн их тогтмол гүйдэл нь:

60 мА RCD B хэлбэрийн 30 мА (IEC 2 стандартын дагуу 62423*IΔn)
6 мА 30 мА RCD төрөл A (эсвэл F) + 6mA RDC-DD (IEC 62955 стандартын дагуу)

Яагаад энэ DC алдагдал гүйдэл нь угсралтын бусад RCD -д асуудал байж болох юм

Цахилгаан угсралтын бусад RCD нь Зураг дээр үзүүлсэн шиг энэ тогтмол гүйдлийг "харж" болно. EV26:

Урд талын RCD нь газардуулгын системээс үл хамааран тогтмол гүйдлийн алдагдлыг 100% харах болно (TN, TT)
Зэрэгцээ суулгасан RCD -ууд нь зөвхөн TT газардуулгын системийн хувьд энэ гүйдлийн зөвхөн нэг хэсгийг харах бөгөөд зөвхөн хамгаалдаг хэлхээнд алдаа гарсан тохиолдолд л харагдана. TN газардуулгын системд B төрлийн RCD дамждаг тогтмол гүйдлийн алдагдал нь PE дамжуулагчаар дамжин урсдаг тул RCD -үүдийг зэрэгцээ харах боломжгүй байдаг.

Зураг. EV26 - RCD -ийг цуврал эсвэл зэрэгцүүлэн B төрлийн RCD дамжуулдаг DC алдагдлын гүйдэл нөлөөлдөг.

В хэлбэрээс бусад RCD нь тогтмол гүйдлийн алдагдалтай үед зөв ажиллах зориулалттай биш бөгөөд хэрэв энэ гүйдэл хэт өндөр байвал "сохорсон" байж магадгүй юм: тэдний гол цөм нь энэ тогтмол гүйдэлд урьдчилан соронзлогдож, хувьсах гүйдлийн гэмтэлд мэдрэмтгий болж магадгүй юм. гүйдэл, жишээлбэл, хувьсах гүйдлийн гэмтэл (болзошгүй аюултай нөхцөл байдал) гарсан тохиолдолд RCD ажиллахгүй болно. Үүнийг заримдаа "харалган байдал", "сохрох" эсвэл ХДХВ -ийн мэдрэмтгий байдлыг бууруулах гэж нэрлэдэг.

IEC стандартууд нь янз бүрийн төрлийн RCD -ийн зөв ажиллагааг шалгахад ашигладаг хамгийн их тогтмол гүйдлийн офсетыг тодорхойлдог.

F төрлийн хувьд 10 мА,
А төрлийн 6 мА
ба AC төрлийн хувьд 0 мА байна.

Энэ нь IEC стандартаар тодорхойлогдсон RCD -ийн шинж чанарыг харгалзан үзээд:

Хувьсах гүйдлийн төрлийн RCD-ийг EV RCD-ийн сонголтоос үл хамааран ямар ч цахилгаан цэнэглэгч станцын эхэнд суулгах боломжгүй (B төрөл, эсвэл A + RDC-DD төрөл)
А эсвэл F хэлбэрийн RCD-ийг дээд тал нь нэг цахилгаан цэнэглэгч станцын эхэнд суурилуулж болох бөгөөд хэрэв энэхүү цахилгаан цэнэглэх станцыг RCD төрөл A (эсвэл F) + 6mA RCD-DD-ээр хамгаалсан бол л болно.

A/F + 6mA RDC-DD төрлийн RCD шийдэл нь бусад RCD-ийг сонгохдоо бага нөлөө үзүүлдэг (анивчдаг нөлөө багатай) боловч үүнийг практик дээр маш хязгаарлагдмал байдаг.

Зураг. EV27-A/F + 6mA төрлийн RCD-ээр хамгаалагдсан хамгийн их нэг EV станцыг A ба F төрлийн RCD-ийн доод хэсэгт суулгаж болно.

Суурилуулалтын явцад RCD -ийн зөв ажиллагааг хангах зөвлөмж

Цахилгаан угсралтын бусад RCD -д EV хэлхээний нөлөөллийг багасгах зарим боломжит шийдлүүд:

Цахилгаан архитектурын цахилгаан цэнэглэх хэлхээг аль болох өндөр холбож, бусад RCD -тэй зэрэгцүүлэн холбож, харалган болох эрсдлийг бууруулна.
Боломжтой бол TN системийг ашиглаарай
EV цэнэглэх хэлхээний эхэн үеийн RCD -ийн хувьд

Хэрэв та А + 1мА RDC-DDor ашигладаг 6 EV цэнэглэгчгүй бол B төрлийн RCD сонгоно уу.

тогтмол гүйдлийн утгыг IEC стандартад заасан хэмжээнээс хэтрүүлэхгүй байхаар зохион бүтээсэн В хэлбэрийн бус RCD-ийг сонгох, тэдгээрийн AC хамгаалалтын гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй. Schneider Electric -ийн бүтээгдэхүүний хүрээний нэг жишээ: Acti9 300mA А хэлбэрийн RCD нь 4мА төрлийн B RCD -ээр хамгаалагдсан 30 EV хүртэлх цэнэглэх хэлхээний дээд хэсэгт сохор нөлөө үзүүлэхгүйгээр ажиллах боломжтой. Нэмэлт мэдээлэл авахын тулд сонгон шалгаруулах хүснэгт болон дижитал сонгогчийг агуулсан XXXX Цахилгаан Дэлхий Хагарлаас хамгаалах гарын авлагаас үзнэ үү.

Та мөн Дэлгэрэнгүй гүйдлийн гүйдэл байгаа үед F - RCD -ийн сонголтын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг олж авах боломжтой (мөн EV цэнэглэхээс бусад хувилбаруудад хамаарна).

EV цэнэглэх цахилгаан диаграмын жишээ

IEC 3-60364-7 стандартад нийцсэн 722-р горимын цахилгаан цэнэглэх хэлхээний цахилгаан диаграмын хоёр жишээг доор харуулав.

Зураг EV28 - 3 -р горимд нэг цэнэглэх станцын цахилгаан диаграмын жишээ (@гэр - орон сууцны програм)

40А MCB хэт ачааллын хамгаалалттай, EV цэнэглэх зориулалттай хэлхээ
30мА RCD B хэлбэрийн цахилгаан цочролоос хамгаалах хамгаалалт (30mA RCD төрлийн A/F + RDC-DD 6mA ашиглаж болно)
Урд талын RCD нь A төрлийн RCD юм. Энэ нь XXXX Цахилгаан RCD -ийн сайжруулсан шинж чанаруудын ачаар л боломжтой юм: B RCD -ээр дамждаг алдагдлын гүйдэл нь сохорох эрсдэлгүй болно.
Мөн хэт давалтаас хамгаалах төхөөрөмжийг нэгтгэдэг (санал болгож байна)

Зураг. EV29 - Нэг цэнэглэх станцын цахилгаан схемийн жишээ (3 -р горим), 2 холболтын цэгтэй (арилжааны зориулалттай, зогсоол ...)

Холболтын цэг бүр өөрийн гэсэн тусгай хэлхээтэй байдаг
Цахилгаан цочролоос хамгаалах 30мА RCD төрлийн В, холболтын цэг бүрт нэг (30mA RCD төрлийн A/F + RDC-DD 6mA ашиглаж болно)
Цэнэглэх станцад хэт хүчдэлийн хамгаалалт болон B төрлийн RCD -ийг суулгаж болно. Энэ тохиолдолд цэнэглэх станцыг нэг 63А хэлхээ бүхий самбараас тэжээх боломжтой
iMNx: зарим улсын дүрэм журамд олон нийтийн газар EVSE -ийг яаралтай солих шаардлагатай байж магадгүй юм
Хүчдэлийн хамгаалалтыг харуулаагүй болно. Цэнэглэх станц дээр эсвэл дээд хэсгийн самбар дээр нэмж болно (хуваарилах самбар ба цэнэглэх станцын хоорондох зайнаас хамаарна)

Түр зуурын хэт хүчдэлээс хамгаалах

Цахилгааны сүлжээний ойролцоо аянгын цохилтын улмаас үүссэн эрчим хүчний өсөлт нь мэдэгдэхүйц бууралтгүйгээр сүлжээнд тархдаг. Үүний үр дүнд АХ-ны суурилуулалтанд гарч болзошгүй хэт хүчдэл нь IEC 60664-1 ба IEC 60364 стандартын дагуу санал болгож буй хүчдэлийг тэсвэрлэх зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давж болно. 17409 кВ -оос дээш хэт хүчдэлээс хамгаалагдсан байх.

Үүний үр дүнд IEC 60364-7-722 нь олон нийтэд хүртээмжтэй газарт суурилуулсан EVSE-ийг түр зуурын хэт хүчдэлээс хамгаалахыг шаарддаг. Цахилгаан машин нийлүүлдэг унтраалгын самбар дээр эсвэл EVSE дотор ≤ 1 кВ хүртэл хамгаалалтын түвшинтэй IEC 2-61643 стандартыг дагаж мөрддөг 11 ба 2.5-р төрлийн хүчдэлийн хамгаалалтын төхөөрөмж (SPD) ашигласнаар үүнийг баталгаажуулдаг.

Эквипотенциал холболтоор хүчдэлийн хамгаалалт

Суурилуулах хамгийн анхны хамгаалалт бол цахилгаан дамжуулах төхөөрөмжийн бүх дамжуулагч хэсгүүдийн хооронд эквипотенциал холболтыг баталгаажуулдаг орчин (дамжуулагч) юм.

Суурилуулсан системийн бүх цэгүүдэд тэнцүү потенциал бий болгохын тулд газардуулгатай бүх дамжуулагч ба металл эд ангиудыг холбох зорилготой.

Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

IEC 60364-7-722 нь олон нийтэд нэвтрэх боломжтой бүх байршилд түр зуурын хэт хүчдэлээс хамгаалах шаардлагатай байдаг. SPD -ийг сонгох ердийн дүрмийг хэрэглэж болно (J бүлгийг үзнэ үү - Хэт хүчдэлийн хамгаалалт).

Зураг EV30 - Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Барилга нь аянгын хамгаалалтын системээр хамгаалагдаагүй тохиолдолд:

Бага хүчдэлийн үндсэн самбар (MLVS) -д 2 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
EVSE бүрийг тусгай схемээр хангадаг.
Үндсэн самбараас EVSE хүртэлх зай 2м -ээс багагүй байхаас бусад тохиолдолд EVSE бүрт нэмэлт 10 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
Ачааллын удирдлагын системд (LMS) 3 -р төрлийн SPD -ийг мэдрэмтгий электрон төхөөрөмж болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ төрлийн 3 SPD -ийг 2 -р хэлбэрийн SPD -ийн доод хэсэгт суурилуулах ёстой (ерөнхийдөө LMS суурилуулсан самбар дээр санал болгодог эсвэл шаардлагатай байдаг).

Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - автобусны замыг ашиглан суурилуулах - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Энэ жишээ нь EVSE -д энерги хуваарилахад автобусны зам (автобусны транкинг систем) ашиглагддагийг эс тооцвол өмнөх жишээтэй төстэй юм.

Зураг EV31 - Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - автобусны замыг ашиглан суурилуулах - олон нийтийн хүртээмж

Энэ тохиолдолд EV31 -р зурагт үзүүлсэн шиг:

Бага хүчдэлийн үндсэн самбар (MLVS) -д 2 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
EVSE-ийг автобусны замаас нийлүүлдэг бөгөөд SPD-ийг (шаардлагатай бол) автобусны хайрцгийн хайрцганд суурилуулдаг
EVSE -ийг тэжээж буй анхны автобусны гарцанд 2 -р төрлийн нэмэлт SPD шаардлагатай (ерөнхийдөө MLVS хүртэлх зай 10м -ээс их байдаг). Дараахь EVSE нь 10 м -ээс бага зайд байвал энэхүү SPD -ээр хамгаалагдсан болно
Хэрэв энэ нэмэлт 2 -р төрлийн SPD нь <1.25 кВ хүртэл (I (8/20) = 5кА үед) байвал автобусны зам дээр өөр SPD нэмэх шаардлагагүй болно: дараах бүх EVSE хамгаалагдсан болно.
Ачааллын удирдлагын системд (LMS) 3 -р төрлийн SPD -ийг мэдрэмтгий электрон төхөөрөмж болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ төрлийн 3 SPD -ийг 2 -р хэлбэрийн SPD -ийн доод хэсэгт суурилуулах ёстой (ерөнхийдөө LMS суурилуулсан самбар дээр санал болгодог эсвэл шаардлагатай байдаг).

Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системтэй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Зураг EV32 - Дотор EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системтэй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Барилга нь аянгын хамгаалалтын системээр (LPS) хамгаалагдсан тохиолдолд:

Бага хүчдэлийн үндсэн самбар (MLVS) -д 1+2 SPD төрөл шаардлагатай.
EVSE бүрийг тусгай схемээр хангадаг.
Үндсэн самбараас EVSE хүртэлх зай 2м -ээс багагүй байхаас бусад тохиолдолд EVSE бүрт нэмэлт 10 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
Ачааллын удирдлагын системд (LMS) 3 -р төрлийн SPD -ийг мэдрэмтгий электрон төхөөрөмж болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ төрлийн 3 SPD -ийг 2 -р хэлбэрийн SPD -ийн доод хэсэгт суурилуулах ёстой (ерөнхийдөө LMS суурилуулсан самбар дээр санал болгодог эсвэл шаардлагатай байдаг).

Анхаарна уу: хэрэв та автобусны замыг хуваарилах зориулалтаар ашиглаж байгаа бол MLVS дахь SPD -ээс бусад тохиолдолд LTS -гүй жишээн дээр үзүүлсэн дүрмийг хэрэгжүүлээрэй.

Гадна дахь EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Зураг. EV33 - Гадна талын EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системгүй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Энэ жишээнд:

Бага хүчдэлийн үндсэн самбар (MLVS) -д 2 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
Дэд самбарт нэмэлт 2 -р төрлийн SPD шаардлагатай (ерөнхийдөө MLVS хүртэлх зай> 10м)

Нэмж хэлэхэд:

EVSE нь барилгын бүтэцтэй холбогдсон үед:
барилгын эквипотенциал сүлжээг ашиглах
хэрэв EVSE нь дэд самбараас 10м-ээс бага зайд эсвэл дэд самбарт суулгасан 2-р төрлийн SPD нь <1.25 кВ (I (8/20) = 5кА үед) байвал нэмэлт SPD-ийг ашиглах шаардлагагүй болно. EVSE

EVSE -ийг зогсоолын талбайд суурилуулж, газар доорх цахилгаан шугамаар хангах үед:

EVSE бүр газардуулгын саваагаар тоноглогдсон байна.
EVSE бүр нь эквипотенциал сүлжээнд холбогдсон байх ёстой. Энэ сүлжээ нь мөн барилгын эквипотенциал сүлжээнд холбогдсон байх ёстой.
EVSE бүрт 2 -р төрлийн SPD суулгана уу
Ачааллын удирдлагын системд (LMS) 3 -р төрлийн SPD -ийг мэдрэмтгий электрон төхөөрөмж болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ төрлийн 3 SPD -ийг 2 -р хэлбэрийн SPD -ийн доод хэсэгт суурилуулах ёстой (ерөнхийдөө LMS суурилуулсан самбар дээр санал болгодог эсвэл шаардлагатай байдаг).

Гаднах EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системтэй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Зураг. EV34 - Гадна талын EVSE -ийн хүчдэлийн хамгаалалт - аянгын хамгаалалтын системтэй (LPS) - олон нийтийн хүртээл болно

Үндсэн барилга нь байшинг хамгаалах зорилгоор аянгын саваа (аянгын хамгаалалтын систем) -ээр тоноглогдсон.

Энэ тохиолдолд:

Бага хүчдэлийн үндсэн самбар (MLVS) -д 1 -р төрлийн SPD шаардлагатай.
Дэд самбарт нэмэлт 2 -р төрлийн SPD шаардлагатай (ерөнхийдөө MLVS хүртэлх зай> 10м)

Нэмж хэлэхэд:

EVSE нь барилгын бүтэцтэй холбогдсон үед:

барилгын эквипотенциал сүлжээг ашиглах
хэрэв EVSE нь дэд самбараас 10м-ээс бага зайд эсвэл дэд самбарт суулгасан 2-р төрлийн SPD нь <1.25 кВ (I (8/20) = 5kA үед) байвал нэмэлт SPD нэмэх шаардлагагүй болно. EVSE -д

EVSE -ийг зогсоолын талбайд суурилуулж, газар доорх цахилгаан шугамаар хангах үед:

EVSE бүр газардуулгын саваагаар тоноглогдсон байна.
EVSE бүр нь эквипотенциал сүлжээнд холбогдсон байх ёстой. Энэ сүлжээ нь мөн барилгын эквипотенциал сүлжээнд холбогдсон байх ёстой.
EVSE бүрт 1+2 SPD хэлбэрийг суулгаарай

Ачааллын удирдлагын системд (LMS) 3 -р төрлийн SPD -ийг мэдрэмтгий электрон төхөөрөмж болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ төрлийн 3 SPD -ийг 2 -р хэлбэрийн SPD -ийн доод хэсэгт суурилуулах ёстой (ерөнхийдөө LMS суурилуулсан самбар дээр санал болгодог эсвэл шаардлагатай байдаг).

EV цэнэглэх хэт халалтаас хамгаалах