EV zaryadlash kuchlanishidan himoya
EV zaryadlash - elektr o'rnatish dizayni
Elektr transport vositalarini zaryadlash - bu past kuchlanishli elektr inshootlari uchun yangi yuk bo'lib, ba'zi qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin.
Xavfsizlik va dizaynga xos talablar IEC 60364 past kuchlanishli elektr inshootlarida keltirilgan-7-722-qism: Maxsus o'rnatish yoki joylarga qo'yiladigan talablar-Elektromobillar uchun materiallar.
EV21 -rasmda har xil EV zaryadlash rejimlari uchun IEC 60364 qo'llanilish doirasi haqida umumiy ma'lumot berilgan.
[a] ko'chada joylashgan zaryadlash stantsiyalarida "shaxsiy avtoulovlarni o'rnatishni shaxsiy sozlash" minimal, lekin IEC60364-7-722 kommunal ulanish nuqtasidan tortib to EV ulanish nuqtasiga qadar amal qiladi.
EV21-rasm-IEC 60364-7-722 standartining qo'llanilish doirasi, u EV zaryadlovchi infratuzilmasini yangi yoki mavjud bo'lgan LV elektr inshootlariga qo'shishda o'ziga xos talablarni belgilaydi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, IEC 60364-7-722 standartlariga muvofiqligi EV zaryadlovchi qurilmasining turli komponentlari IEC mahsulotining tegishli standartlariga to'liq mos kelishini majburiy qiladi. Masalan (to'liq emas):
- EV zaryadlovchi stantsiyasi (3 va 4 -rejimlar) IEC 61851 seriyasining tegishli qismlariga mos kelishi kerak.
- Qoldiq oqim qurilmalari (RCD) quyidagi standartlardan biriga mos kelishi kerak: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 yoki IEC 62423.
- RDC-DD IEC 62955 standartiga muvofiq bo'lishi kerak
- Haddan tashqari tokni himoya qilish moslamasi IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 yoki IEC 61009-1 yoki IEC 60898 seriyasining tegishli qismlari yoki IEC 60269 seriyali bo'lishi kerak.
- Agar ulanish nuqtasi rozetka yoki avtomobil ulagichi bo'lsa, u IEC 60309-1 yoki IEC 62196-1 (bu erda almashtirish shart emas) yoki IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 standartlariga muvofiq bo'lishi kerak. yoki IEC TS 62196-4 (bu erda almashtirish zarur) yoki nominal tok 16 A dan oshmasa, rozetkalar uchun milliy standart.
EV zaryadining maksimal quvvat talabiga va uskunaning o'lchamiga ta'siri
IEC 60364-7-722.311-da aytilganidek, "Oddiy foydalanishda har bir ulanish nuqtasi nominal oqimida yoki zaryadlash stantsiyasining sozlangan maksimal zaryadlash oqimida ishlatiladi. Maksimal zaryadlovchi oqimini sozlash uchun asboblar faqat kalit yoki asbob yordamida amalga oshiriladi va faqat malakali yoki o'qitilgan odamlar foydalanishi mumkin.
Bitta ulanish nuqtasini (1 va 2 -rejim) yoki bitta EV zaryadlovchi stantsiyasini (3 va 4 -rejim) ta'minlaydigan zanjirning o'lchamlari maksimal zaryadlovchi oqimiga (yoki undan pastroq qiymatga) mos kelishi kerak, agar bu qiymatni sozlash mumkin bo'lmasa. malakasiz odamlar).
EV22 -rasm - 1, 2 va 3 -rejim uchun umumiy o'lchamli oqimlarga misollar
| xususiyatlari | Zaryadlash rejimi | ||||
| 1 va 2 -rejim | Mode 3 | ||||
| O'lchamlarni o'lchash uchun uskunalar | Standart rozetka | 3.7 kVt bitta fazali | 7 kVt bitta fazali | 11 kVt uch bosqichdan iborat | 22 kVt uch bosqichdan iborat |
| Maksimal oqim 230/400 Vac | 16A P+N | 16A P+N | 32A P+N | 16A P+N | 32A P+N |
IEC 60364-7-722.311, shuningdek, "O'rnatishning barcha ulanish nuqtalari bir vaqtning o'zida ishlatilishi mumkinligi sababli, agar yukni nazorat qilish elektr ta'minoti uskunasiga kirmasa yoki o'rnatilmasa, tarqatish sxemasining xilma-xillik koeffitsienti 1 ga teng bo'lishi kerak. yuqori oqim yoki ikkalasining kombinatsiyasi. "
Bir nechta EV zaryadlovchi qurilmalari uchun hisobga olinadigan xilma -xillik koeffitsienti 1 ga teng, agar yuk ko'tarish tizimi (LMS) ushbu EV zaryadlovchi qurilmalarini boshqarish uchun ishlatilmasa.
EVSEni boshqarish uchun LMSni o'rnatish juda tavsiya etiladi: bu katta hajmni oldini oladi, elektr infratuzilmasi xarajatlarini optimallashtiradi va elektr energiyasiga bo'lgan talabning eng yuqori cho'qqilariga yo'l qo'ymaslik orqali operatsion xarajatlarni kamaytiradi. Elektr zaryadlash- elektr arxitekturasiga qarangki, LMS bilan va undirilmaydigan arxitektura misolida, elektr inshootlarini optimallashtirish. LMS-ning turli xil variantlari va bulutli tahlil va elektr zaryadini nazorat qilish bilan mumkin bo'lgan qo'shimcha imkoniyatlar haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun EV zaryadlash-raqamli arxitekturaga qarang. Aqlli zaryadlash istiqbollari uchun optimal EV integratsiyasi uchun Smart zaryadlash istiqbollarini tekshiring.
Supero'tkazuvchilarni joylashtirish va topraklama tizimlari
IEC 60364-7-722 da aytilganidek (314.01 va 312.2.1-bandlar):
- Elektr transport vositasidan elektr energiyasini uzatish uchun maxsus sxema ajratilishi kerak.
- TN topraklama tizimida, ulanish nuqtasini ta'minlaydigan sxema PEN o'tkazgichini o'z ichiga olmaydi
Bundan tashqari, zaryadlovchi stantsiyalardan foydalanadigan elektromobillarning aniq topraklama tizimlari bilan bog'liq cheklovlari bor -yo'qligini tekshirish kerak: masalan, AT topraklama tizimida ba'zi avtomobillarni 1, 2 va 3 -rejimda ulash mumkin emas (Masalan: Renault Zoe).
Ayrim mamlakatlar qoidalari topraklama tizimlari va PEN uzluksizligini kuzatish bilan bog'liq qo'shimcha talablarni o'z ichiga olishi mumkin. Misol: Buyuk Britaniyadagi TNC-TN-S (PME) tarmog'i misoli. BS 7671 standartiga muvofiq bo'lishi uchun, agar PEN oqimining yuqori oqimida uzilishlar bo'lsa, mahalliy topraklama elektrodlari bo'lmasa, kuchlanish nazoratiga asoslangan qo'shimcha himoya o'rnatilishi kerak.
Elektr toki urishidan himoya
Elektr zaryadlovchi ilovalari bir necha sabablarga ko'ra elektr toki urishi xavfini oshiradi:
- Tiqinlar: Himoya qiluvchi topraklama o'tkazgichining (PE) uzilish xavfi.
- Kabel: kabel izolyatsiyasining mexanik shikastlanish xavfi (avtomobil shinalarini yiqish, maydalash, takroriy operatsiyalar ...)
- Elektromobil: asosiy himoyalanish (avariyalar, avtoservis va boshqalar) vayron bo'lishi natijasida zaryadlovchining (1 -sinf) faol qismlariga kirish xavfi.
- Nam yoki sho'r suvli ho'l muhit (elektr transport vositasining kirish qismidagi qor, yomg'ir ...)
Ushbu yuqori xavflarni hisobga olish uchun IEC 60364-7-722 quyidagilarni bildiradi:
- RCD 30mA bilan qo'shimcha himoya qilish majburiydir
- IEC 60364-4-41 B2-ilovasiga muvofiq "qo'li etmaydigan joyda" himoya choralariga yo'l qo'yilmaydi.
- IEC 60364-4-41 C ilovasiga muvofiq maxsus himoya choralariga yo'l qo'yilmaydi
- Oqim ishlatadigan asboblarning bitta elementini etkazib berish uchun elektr ajratish IEC 61558-2-4 ga mos keladigan izolyatsion transformatorli himoya chorasi sifatida qabul qilinadi va ajratilgan kontaktlarning zo'riqishi 500 V dan oshmasligi kerak. 4 -rejim uchun echim.
Ta'minotni avtomatik uzish orqali elektr toki urishidan himoya qilish
Quyidagi xatboshilar IEC 60364-7-722: 2018 standartining batafsil talablarini taqdim etadi (411.3.3, 531.2.101 va 531.2.1.1 va boshqalar asosida).
Har bir AC ulanish nuqtasi 30 mA dan oshmaydigan qoldiq ish oqimi ko'rsatkichiga ega bo'lgan qoldiq oqim qurilmasi (RCD) bilan alohida himoyalangan bo'lishi kerak.
722.411.3.3 -ga muvofiq har bir ulanish nuqtasini himoya qiluvchi RCDlar hech bo'lmaganda A tipidagi RCD talablariga javob berishi va 30 mA dan oshmagan nominal ishchi oqimga ega bo'lishi kerak.
Qachon elektr zaryadlash stantsiyasi IEC 62196 standartiga mos keladigan rozetka yoki avtomobil ulagichi bilan jihozlangan bo'lsa (barcha qismlari-"vilkalar, rozetkalar, avtomobil ulagichlari va avtomobil kirishlari-elektromobillarning o'tkazuvchan zaryadlanishi"), DC nosozliklaridan himoya choralari. elektr zaryadlash stantsiyasi tomonidan ta'minlangan hollar bundan mustasno, oqim olinadi.
Har bir ulanish nuqtasi uchun tegishli choralar quyidagicha bo'ladi:
- B tipidagi RCD yoki undan foydalanish
- IEC 62955 standartiga mos keladigan to'g'ridan-to'g'ri oqimni aniqlash qurilmasi (RDC-DD) bilan birgalikda A (yoki F) tipidagi RCDdan foydalanish.
RCDlar quyidagi standartlardan biriga mos kelishi kerak: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 yoki IEC 62423.
RCDlar barcha o'tkazgichlarni uzib qo'yishi kerak.
Quyidagi EV23 va EV24 rasmlari bu talablarni umumlashtiradi.
EV23 -rasm - elektr toki urishidan himoya qilish uchun ikkita echim (EV zaryad stantsiyalari, 3 -rejim)
EV24-ICD 60364-7-722 talablarining sintezi, elektr toki urishidan qo'shimcha himoya qilish uchun RCD 30mA bilan avtomatik uzilishi.
| 1 va 2 -rejim | Mode 3 | Mode 4 |
| A tipidagi 30 mA RCD | RCD 30mA B turi yoki RCD 30mA turi A + 6mA RDC-DD, yoki RCD 30mA turi F + 6mA RDC-DD | Taalluqli emas (AC ulanish nuqtasi va elektr ajratish yo'q) |
Eslatmalar:
- shahar nosozligida elektr ta'minotining uzilishini ta'minlaydigan RCD yoki tegishli uskunani EV zaryadlash stantsiyasiga, yuqori oqim kommutatoriga yoki ikkala joyga o'rnatish mumkin.
- Yuqorida ko'rsatilgandek, maxsus RCD turlari talab qilinadi, chunki elektromobillarda mavjud bo'lgan va batareyani zaryad qilish uchun ishlatiladigan AC/DC konvertori doimiy oqish oqimini keltirib chiqarishi mumkin.
Qaysi variant afzalroq, B tipidagi RCD yoki A/F + RDC-DD 6 mA turi?
Ushbu ikkita echimni taqqoslashning asosiy mezonlari - bu elektr inshootidagi boshqa RCD -larning potentsial ta'siri (ko'rlik xavfi) va EV25 -rasmda ko'rsatilgandek, EV zaryadlash xizmatining kutilayotgan uzluksizligi.
EV25-rasm-B tipidagi RCD va A + RDC-DD tipidagi 6mA echimlarini solishtirish
| Taqqoslash mezonlari | EV davrasida ishlatiladigan himoya turi | |
| B tipidagi RCD | RCD turi A (yoki F) + RDC-DD 6 mA | |
| Ko'rish xavfini oldini olish uchun A tipidagi RCD quyi oqimidagi EV ulanish nuqtalarining maksimal soni | 0[a] (mumkin emas) | Maksimal 1 EV ulanish nuqtasi[a] |
| EV zaryadlash punktlari xizmatining uzluksizligi | OK Safarga olib keladigan doimiy oqim oqimi [15 mA… 60 mA] | Tavsiya etilmaydi Safarga olib keladigan doimiy oqim oqimi [3 mA… 6 mA] Nam muhitda yoki izolyatsiyaning qarishi tufayli, bu oqish oqimi 5 yoki 7 mA gacha ko'tarilishi mumkin va bu noqulayliklarga olib kelishi mumkin. |
Ushbu cheklovlar IEC 61008 /61009 standartlariga muvofiq A tipidagi RCDlar uchun qabul qilinadigan shahar maksimal oqimiga asoslangan. Ko'zni ko'r qilish xavfi va ta'sirni kamaytiradigan va o'rnatishni optimallashtiradigan echimlar haqida batafsil ma'lumot olish uchun keyingi paragrafga qarang.
Muhim: bu elektr toki urishidan himoya qilish uchun IEC 60364-7-722 standartiga mos keladigan ikkita echim. Ba'zi EVSE ishlab chiqaruvchilari "o'rnatilgan himoya vositalari" yoki "o'rnatilgan himoya" ni taklif qilishlarini da'vo qilishadi. Xavflar haqida ko'proq ma'lumot olish va zaryadlashning xavfsiz echimini tanlash uchun "Elektr transport vositalarini zaryad qilishda xavfsizlik choralari" nomli Oq kitobga qarang.
Oddiy oqim oqimi hosil qiladigan yuklarning mavjudligiga qaramay, o'rnatish vaqtida odamlarni himoya qilishni qanday amalga oshirish kerak
EV zaryadlovchi qurilmalarida AC oqimi paydo bo'lishi mumkin bo'lgan AC/DC konvertorlari mavjud. Bu shahar oqish oqimi RCD/RDC-DD DC o'chirish qiymatiga yetguncha EV zanjirining RCD himoyasi (yoki RCD + RDC-DD) orqali o'tadi.
Elektr zanjiri orqali qoqilmasdan oqishi mumkin bo'lgan maksimal shahar oqimi:
- B tipidagi 60 mA RCD uchun 30 mA (IEC 2 bo'yicha 62423*IΔn)
- 6 mA 30 mA RCD turi A (yoki F) + 6mA RDC-DD uchun (IEC 62955 bo'yicha)
Nima uchun bu shahar oqish oqimi o'rnatishning boshqa RCDlari uchun muammo bo'lishi mumkin
Elektr inshootidagi boshqa RCDlar EV26 -rasmda ko'rsatilgandek, bu shahar oqimini "ko'rishi" mumkin:
- Topraklama tizimi (TN, TT) nima bo'lishidan qat'i nazar, yuqori oqimdagi RCDlarda doimiy oqim oqimi 100% bo'ladi.
- Parallel o'rnatilgan RCDlar faqat TT topraklama tizimi uchun bu oqimning bir qismini ko'radi va faqat ular himoya qiladigan sxemada xato paydo bo'lganda. TN topraklama tizimida, B tipidagi RCD orqali o'tadigan doimiy oqim oqimi, PE o'tkazgich orqali orqaga oqadi va shuning uchun RCDlar tomonidan parallel ko'rinmaydi.
EV26 - RCDlar ketma -ket yoki parallel ravishda B tipidagi RCD orqali o'tadigan doimiy oqim oqimi ta'sirida.
B tipidagi boshqa RCDlar doimiy oqim oqimi mavjud bo'lganda to'g'ri ishlashi uchun mo'ljallanmagan va agar bu oqim juda yuqori bo'lsa, "ko'r" bo'lishi mumkin: ularning yadrosi bu doimiy oqim bilan oldindan magnitlangan bo'ladi va AC nosozligiga sezgir bo'lib qolishi mumkin. oqim, masalan, AC o'zgarganda (potentsial xavfli holat) RCD endi o'chmaydi. Bu ba'zida "ko'rlik", "ko'r" yoki RCDlarning desensitizatsiyasi deb ataladi.
IEC standartlari har xil turdagi RCDlarning to'g'ri ishlashini tekshirish uchun ishlatiladigan DC maksimal (maksimal) ofsetini aniqlaydi:
- F turi uchun 10 mA,
- A turi uchun 6 mA
- va AC turi uchun 0 mA.
Ya'ni, IEC standartlarida belgilangan RCDlarning xususiyatlarini hisobga olgan holda:
- AC turdagi RCD-lar, EV RCD variantidan qat'i nazar, har qanday EV zaryadlash stantsiyasiga o'rnatilishi mumkin emas (B turi yoki A + RDC-DD turi)
- A yoki F tipidagi RCD-larni maksimal bitta EV zaryadlash stantsiyasidan yuqori oqimga o'rnatish mumkin, va agar bu EV zaryadlash stantsiyasi A (yoki F) + 6mA RCD-DD tipidagi RCD bilan himoyalangan bo'lsa.
A/F + 6mA RDC-DD tipidagi eritma boshqa RCDlarni tanlashda kamroq ta'sir qiladi (kam miltillovchi effekt), shunga qaramay, u EV27-rasmda ko'rsatilgandek amalda juda cheklangan.
EV27-rasm-A/F + 6mA RCD turi bilan himoyalangan maksimal bitta EV stantsiyasi A va F tipidagi RCD-larning quyi oqimiga o'rnatilishi mumkin.
O'rnatishda RCDlarning to'g'ri ishlashini ta'minlash bo'yicha tavsiyalar
Elektr zanjirlarining elektr inshootlarining boshqa RCD -lariga ta'sirini minimallashtirishning ba'zi mumkin bo'lgan echimlari:
- Ko'rish xavfini sezilarli darajada kamaytirish uchun EV zaryadlovchi davrlarini elektr arxitekturasida iloji boricha yuqori ulang, shunda ular boshqa RCDlarga parallel bo'ladi.
- Iloji bo'lsa, TN tizimidan foydalaning, chunki parallel ravishda RCDlarga ko'r -ko'rona ta'sir ko'rsatmaydi
- EV zaryadlovchi davrlarining yuqori oqimidagi RCDlar uchun
A + 1mA RDC-DDor turini ishlatadigan faqat 6 EV zaryadlovchi bo'lmasa, B tipidagi RCDlarni tanlang.
IEC standartlari talab qilinadigan qiymatlardan oshib ketadigan doimiy oqim qiymatlariga qarshilik ko'rsatishga mo'ljallangan B tipidagi bo'lmagan RCDlarni tanlang, ularning AC himoyalanish ko'rsatkichlariga ta'sir qilmaydi. Bir misol, Schneider Electric mahsulot assortimenti bilan: Acti9 300mA A tipidagi RCDlar 4 mA turdagi B RCDlar bilan himoyalangan 30 ta EV zaryadlovchi sxemasiga qadar oqim ta'sirida ishlamasligi mumkin. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun tanlash jadvallari va raqamli selektorlarni o'z ichiga olgan XXXX elektr topraklama nosozliklarini himoya qilish qo'llanmasiga murojaat qiling.
Qo'shimcha tafsilotlarni F - RCD -ni tanlashda, erning doimiy oqish oqimlari mavjud bo'lganda tanlashingiz mumkin (shuningdek, elektr zaryadlashdan boshqa stsenariylarga ham tegishli).
Elektr zaryadlovchi elektr diagrammalariga misollar
Quyida IEC 3-60364-7 ga mos keladigan 722-rejimdagi elektr zaryadlovchi davrlarining elektr diagrammalariga ikkita misol keltirilgan.
EV28 -rasm - 3 -rejimda bitta zaryadlash stantsiyasining elektr diagrammasiga misol (@home - turar joy ilovasi)
- 40A MCB haddan tashqari yuklanishdan himoyalangan, EV zaryadlash uchun maxsus sxema
- 30 mA RCD B tipidagi elektr toki urishidan himoya (30mA RCD tipli A/F + RDC-DD 6mA ham ishlatilishi mumkin)
- Yuqori oqimdagi RCD - bu A tipidagi RCD. Bu faqat XXXX Elektr RCD -ning kuchaytirilgan xususiyatlari tufayli mumkin: B tipidagi RCD orqali oqayotgan oqimning ko'r bo'lib qolish xavfi yo'q.
- Shuningdek, kuchlanishdan himoyalanish moslamasini birlashtiradi (tavsiya etiladi)
EV29 -rasm - 3 ta ulanish nuqtasi bo'lgan bitta zaryadlash stantsiyasining (2 -rejim) elektr diagrammasiga misol (tijorat ilovasi, to'xtash joyi ...)
- Har bir ulanish nuqtasi o'z ajratilgan sxemasiga ega
- Elektr toki urishidan har bir ulanish nuqtasi uchun 30 mA B tipidagi RCD himoyasi (30mA A/F + RDC-DD 6mA turi ham ishlatilishi mumkin)
- Zaryadlash stantsiyasida haddan tashqari kuchlanish himoyasi va B tipidagi RCDlar o'rnatilishi mumkin. Bunday holda, zaryadlash stantsiyasi bitta 63A sxemasi bilan kommutatordan quvvat olishi mumkin edi
- iMNx: ba'zi mamlakat qoidalari jamoat joylarida EVSEni favqulodda almashtirishni talab qilishi mumkin
- Dalgalanishdan himoya ko'rsatilmagan. Zaryadlash stantsiyasiga yoki yuqori oqim kommutatoriga qo'shilishi mumkin (kommutator va zaryadlash stantsiyasi orasidagi masofaga qarab).
Vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishdan himoya
Elektr tarmog'i yaqinidagi chaqmoq chaqishi natijasida hosil bo'ladigan kuchlanish keskin pasayishsiz tarmoqqa tarqaladi. Natijada, LV o'rnatilishida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan haddan tashqari kuchlanish IEC 60664-1 va IEC 60364 standartlari tomonidan tavsiya etilgan qarshilikka chidamlilik uchun ruxsat etilgan darajadan oshib ketishi mumkin. 17409 kV dan yuqori kuchlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak.
Natijada, IEC 60364-7-722, hamma uchun ochiq bo'lgan joylarda o'rnatiladigan EVSE vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishdan himoyalanishni talab qiladi. Bu elektr transport vositasini etkazib beradigan kommutatorga o'rnatilgan yoki IEC 1-2 standartiga mos keladigan 61643 yoki 11 turdagi kuchlanishdan himoya qurilmasi (SPD) yordamida ta'minlanadi, himoya darajasi ≤ 2.5 kV gacha.
Ekvipotansial bog'lanish orqali kuchlanishdan himoya
O'rnatish uchun birinchi himoya vositasi - elektr o'tkazgichning barcha o'tkazgich qismlari o'rtasida potentsial bog'lanishni ta'minlaydigan vosita (o'tkazgich).
O'rnatilgan tizimning barcha nuqtalarida teng potentsial yaratish uchun barcha topraklanmış o'tkazgichlar va metall qismlarni bog'lashdan maqsad.
Yopiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoya qilish tizimisiz (LPS) - hammaga ochiq
IEC 60364-7-722 umumiy kirish joyi bo'lgan barcha joylar uchun vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishdan himoyalanishni talab qiladi. SPDlarni tanlashning odatiy qoidalari qo'llanilishi mumkin (J bo'limiga qarang - Haddan tashqari kuchlanishdan himoyalanish).
EV30 -rasm - Yopiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoyalanish tizimisiz (LPS) - hammaga ochiq
Agar bino chaqmoqdan himoya tizimi bilan himoyalanmagan bo'lsa:
- Asosiy past kuchlanishli kommutatorda (MLVS) 2 -turdagi SPD kerak.
- Har bir EVSE maxsus sxema bilan ta'minlangan.
- Har bir EVSEda qo'shimcha 2 -turdagi SPD talab qilinadi, faqat asosiy paneldan EVSEgacha bo'lgan masofa 10 m dan kam.
- 3 -turdagi SPD ham yuklarni boshqarish tizimiga (LMS) sezgir elektron uskunalar sifatida tavsiya etiladi. Bu 3 -turdagi SPDni quyi oqimga 2 -turdagi SPD -ga o'rnatish kerak (odatda LMS o'rnatilgan kommutatorda tavsiya etiladi yoki talab qilinadi).
Yopiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - avtobus yo'li yordamida o'rnatish - chaqmoqdan himoyalanish tizimisiz (LPS) - hammaga ochiq
Bu misol avvalgisiga o'xshaydi, faqat EVSEga energiyani tarqatish uchun avtobus yo'li (magistral magistral tizimi) ishlatiladi.
EV31 -rasm - Yopiq EVSE uchun to'lqinlarni himoya qilish - chaqmoqdan himoyalanish tizimisiz (LPS) - avtobus yo'li yordamida o'rnatish - umumiy foydalanish
Bunday holda, EV31 -rasmda ko'rsatilgandek:
- Asosiy past kuchlanishli kommutatorda (MLVS) 2 -turdagi SPD kerak.
- EVSE-lar avtobus yo'lidan etkazib beriladi va SPD-lar (agar kerak bo'lsa) avtobus yo'lakchalarining qutilariga o'rnatiladi
- EVSEni oziqlantiruvchi birinchi avtobus yo'lakchasida qo'shimcha 2 turdagi SPD talab qilinadi (odatda MLVSgacha bo'lgan masofa 10 m dan ortiq). Quyidagi EVSE'lar, agar ular 10 m dan kam masofada bo'lsa, ushbu SPD bilan himoyalangan
- Agar bu 2 -turdagi qo'shimcha SPD <1.25kV (I (8/20) = 5kA) da bo'lsa, avtobus yo'lida boshqa SPD qo'shishning hojati yo'q: EVSEdan keyingi hamma narsa himoyalangan.
- 3 -turdagi SPD ham yuklarni boshqarish tizimiga (LMS) sezgir elektron uskunalar sifatida tavsiya etiladi. Bu 3 -turdagi SPDni quyi oqimga 2 -turdagi SPD -ga o'rnatish kerak (odatda LMS o'rnatilgan kommutatorda tavsiya etiladi yoki talab qilinadi).
Yopiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoya qilish tizimi (LPS) bilan - hammaga ochiq
EV32 -rasm - Yopiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoya qilish tizimi (LPS) bilan - hammaga ochiq
Bino chaqmoqdan himoya tizimi (LPS) bilan himoyalanganida:
- Asosiy past kuchlanishli kommutatorda (MLVS) 1+2 SPD turi talab qilinadi.
- Har bir EVSE maxsus sxema bilan ta'minlangan.
- Har bir EVSEda qo'shimcha 2 -turdagi SPD talab qilinadi, faqat asosiy paneldan EVSEgacha bo'lgan masofa 10 m dan kam.
- 3 -turdagi SPD ham yuklarni boshqarish tizimiga (LMS) sezgir elektron uskunalar sifatida tavsiya etiladi. Bu 3 -turdagi SPDni quyi oqimga 2 -turdagi SPD -ga o'rnatish kerak (odatda LMS o'rnatilgan kommutatorda tavsiya etiladi yoki talab qilinadi).
Eslatma: agar siz tarqatish uchun avtobus yo'lidan foydalansangiz, LTSsiz misolda ko'rsatilgan qoidalarni qo'llang, MLVSda SPD bundan mustasno = LPS tufayli 1 -toifa emas, 2+2 SPD turidan foydalaning.
Ochiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoyalanish tizimisiz (LPS) - hammaga ochiq
EV33 -rasm - Tashqi EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoyalanish tizimisiz (LPS) - hammaga ochiq
Bu misolda:
Asosiy past kuchlanishli kommutatorda (MLVS) 2 -turdagi SPD kerak.
Ichki panelda qo'shimcha 2 turdagi SPD kerak (odatda MLVSgacha bo'lgan masofa> 10 m)
Qo'shimcha:
EVSE bino tuzilishi bilan bog'langanda:
binoning potentsial tarmog'idan foydalaning
agar EVSE pastki paneldan 10 m masofada bo'lsa yoki pastki panelga o'rnatilgan 2-turdagi SPD <1.25kV (I (8/20) = 5kA da) bo'lsa, qo'shimcha SPD-larga ehtiyoj yo'q. EVSE
EVSE to'xtash joyiga o'rnatilganda va er osti elektr tarmog'i bilan ta'minlanganda:
har bir EVSE topraklama tayog'i bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
har bir EVSE potentsial tarmoqqa ulangan bo'lishi kerak. Bu tarmoq ham binoning potentsial tarmog'iga ulangan bo'lishi kerak.
har bir EVSEda 2 turdagi SPD ni o'rnating
3 -turdagi SPD ham yuklarni boshqarish tizimiga (LMS) sezgir elektron uskunalar sifatida tavsiya etiladi. Bu 3 -turdagi SPDni quyi oqimga 2 -turdagi SPD -ga o'rnatish kerak (odatda LMS o'rnatilgan kommutatorda tavsiya etiladi yoki talab qilinadi).
Ochiq EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoya qilish tizimi (LPS) bilan - hammaga ochiq
EV34 -rasm - Tashqi EVSE uchun to'lqinlardan himoya - chaqmoqdan himoya qilish tizimi (LPS) bilan - hammaga ochiq
Asosiy bino binoni himoya qilish uchun chaqmoq (chaqmoqdan himoya qilish tizimi) bilan jihozlangan.
Ushbu holatda:
- Asosiy past kuchlanishli kommutatorda (MLVS) 1 -turdagi SPD kerak.
- Ichki panelda qo'shimcha 2 turdagi SPD kerak (odatda MLVSgacha bo'lgan masofa> 10 m)
Qo'shimcha:
EVSE bino tuzilishi bilan bog'langanda:
- binoning potentsial tarmog'idan foydalaning
- agar EVSE pastki paneldan 10 m masofada bo'lsa yoki pastki panelga o'rnatilgan 2-turdagi SPD <1.25kV (I (8/20) = 5kA da) bo'lsa, qo'shimcha SPDlarni qo'shishning hojati yo'q. EVSE da
EVSE to'xtash joyiga o'rnatilganda va er osti elektr tarmog'i bilan ta'minlanganda:
- har bir EVSE topraklama tayog'i bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
- har bir EVSE potentsial tarmoqqa ulangan bo'lishi kerak. Bu tarmoq ham binoning potentsial tarmog'iga ulangan bo'lishi kerak.
- har bir EVSEga 1+2 SPD turini o'rnating
3 -turdagi SPD ham yuklarni boshqarish tizimiga (LMS) sezgir elektron uskunalar sifatida tavsiya etiladi. Bu 3 -turdagi SPDni quyi oqimga 2 -turdagi SPD -ga o'rnatish kerak (odatda LMS o'rnatilgan kommutatorda tavsiya etiladi yoki talab qilinadi).
