Elektr harakatchanligi va EV zaryadlovchi qurilmasi va elektr transport vositasi uchun kuchlanishdan himoya

Electro Mobility: Zaryadlovchi infratuzilmani ishonchli tarzda ta'minlash

Elektr transport vositalarining tobora ko'payib borishi va yangi "tezkor zaryadlash" texnologiyasi bilan ishonchli va xavfsiz zaryadlovchi infratuzilmaga ehtiyoj ham ortib bormoqda. Haqiqiy zaryadlash moslamalari ham, ulangan transport vositalarining o'zi ham haddan tashqari kuchlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak, chunki ikkalasida ham sezgir elektron komponentlar mavjud.

Uskunani chaqmoq urishining ta'siridan va tarmoq tomonidagi quvvat tebranishlaridan himoya qilish zarur. Chaqmoqning to'g'ridan-to'g'ri urishi dahshatli va uni himoya qilish qiyin, ammo har qanday turdagi elektron qurilmalar uchun haqiqiy xavf elektr energiyasining ko'tarilishidan kelib chiqadi. Bundan tashqari, tarmoqqa ulangan barcha elektr tarmoqlarini yoqish operatsiyalari elektromobillar va quvvat olish stantsiyalaridagi elektronika uchun potentsial xavf manbalari hisoblanadi. Qisqa tutashuv va topraklama nosozliklarini ushbu uskunaning shikastlanish manbalari qatoriga kiritish mumkin.

Ushbu elektr xavf-xatarlariga qarshi tayyorgarlik ko'rish uchun, albatta, tegishli himoya choralarini ko'rish zarur. Qimmatbaho investitsiyalarni himoya qilish juda zarur va tegishli elektr standartlari himoya qilishning tegishli usullari va usullarini belgilaydi. Ko'p narsani ko'rib chiqish kerak, chunki har xil xavf manbalarini hamma uchun bitta echim bilan hal qilib bo'lmaydi. Ushbu maqola xavf stsenariylarini va tegishli himoya echimlarini aniqlash uchun yordam sifatida xizmat qiladi, ham o'zgaruvchan tok, ham doimiy tomonda.

Stsenariylarni to'g'ri baholang

Masalan, o'zgaruvchan tok (AC) tarmog'iga to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita chaqmoq urishidan kelib chiqadigan haddan tashqari kuchlanish EV zaryadlash moslamasining asosiy distribyutori kiritilishigacha kamaytirilishi kerak. Shuning uchun to'g'ridan-to'g'ri asosiy o'chirish to'xtatuvchisidan keyin erga ta'sir qiluvchi tokni o'tkazadigan kuchlanishdan himoya qilish moslamalarini (SPD) o'rnatish tavsiya etiladi. IEC 62305-1 dan 4 gacha bo'lgan keng qamrovli chaqmoqlardan himoya qilish standarti uning qo'llanilish misollari bilan juda yaxshi asosga ega. U erda xavfni baholash, shuningdek chaqmoqni tashqi va ichki muhofazasi muhokama qilinadi.

Bu holda turli xil muhim vazifalarni tavsiflovchi chaqmoqlardan himoya qilish darajalari (LPL) hal qiluvchi ahamiyatga ega. Masalan, LPL I samolyot minoralarini o'z ichiga oladi, ular to'g'ridan-to'g'ri chaqmoq urganidan keyin ham (S1) ishlay olishi kerak. LPL I shuningdek kasalxonalarni ko'rib chiqadi; Bu erda asboblar ham momaqaldiroq paytida to'liq ishlashi va yong'in xavfidan himoyalangan bo'lishi kerak, shunda odamlar har doim imkon qadar xavfsiz bo'lishadi.

Tegishli stsenariylarni baholash uchun chaqmoq urish xavfi va uning ta'sirini baholash kerak. Shu maqsadda to'g'ridan-to'g'ri ta'sirdan (S1) bilvosita bog'lanishgacha (S4) qadar turli xil xususiyatlar mavjud. Tegishli ta'sir stsenariysi (S1-S4) va aniqlangan dastur turi (LPL I- / IV) bilan birgalikda chaqmoq va kuchlanishdan himoya qilish uchun mos mahsulotlar aniqlanishi mumkin.

Ichki chaqmoqdan himoya qilish uchun chaqmoqlardan himoya qilish darajalari to'rt toifaga bo'linadi: LPL I eng yuqori darajadir va dastur ichidagi impulsning maksimal yuki uchun 100 kA kutilmoqda. Bu tegishli dastur tashqarisida chaqmoq urishi uchun 200 kA degan ma'noni anglatadi. Buning 50 foizi erga tushiriladi va "qolgan" 100 kA binoning ichki qismiga qo'shiladi. To'g'ridan-to'g'ri chaqmoq urish xavfi S1 va chaqmoqlardan himoya qilish darajasi I (LPL I) qo'llanilganda, tegishli tarmoq ko'rib chiqilishi kerak. O'ngdagi umumiy nuqtai har bir dirijyorga kerakli qiymatni beradi:

Elektr zaryadlovchi infratuzilmasi uchun to'g'ri kuchlanishdan himoya

Shunga o'xshash fikrlarni elektr zaryadlash infratuzilmasida qo'llash kerak. AC tomoniga qo'shimcha ravishda, ba'zi bir zaryadlovchi ustun texnologiyalari uchun shahar tomoni ham hisobga olinishi kerak. Shuning uchun elektr transport vositalarining zaryadlovchi infratuzilmasi uchun taqdim etilgan stsenariylar va qiymatlarni qabul qilish kerak. Ushbu soddalashtirilgan sxematik rasmda zaryad stantsiyasining tuzilishi ko'rsatilgan. LPL III / IV chaqmoqdan himoya qilish darajasi talab qilinadi. Quyidagi rasm S1 dan S4 stsenariylarini aks ettiradi:

Ushbu stsenariylar bog'lashning eng xilma-xil shakllarini keltirib chiqarishi mumkin.

Ushbu holatlarga chaqmoq va to'lqinlardan himoya qilish kerak. Bu borada quyidagi tavsiyalar mavjud:

• Tashqi chaqmoqdan himoya qilmasdan infratuzilmani zaryad qilish uchun (induksion oqim yoki o'zaro induksiya; har bir o'tkazgich uchun qiymatlar): bu erda faqat bilvosita bog'lanish sodir bo'ladi va faqat haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish choralarini ko'rish kerak. Bu 2-jadvalda haddan tashqari kuchlanish pulsini anglatuvchi 8/20 mkm puls shaklida ko'rsatilgan.

Bunday holda, havo liniyasi ulanishi orqali to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita bog'lanishni ko'rsatadigan bo'lsak, zaryadlovchi infratuzilmaning tashqi chaqmoq himoyasi yo'q. Bu erda yuqori darajadagi chaqmoq xavfi havo liniyasi orqali seziladi. Shuning uchun o'zgaruvchan tok tomoniga chaqmoqdan himoya o'rnatish kerak. Uch fazali ulanish har bir o'tkazgich uchun kamida 5 kA (10/350 ms) himoya talab qiladi, 3-jadvalga qarang.

• Tashqi chaqmoqdan himoya qiluvchi infratuzilmani zaryad qilish uchun: 4-betdagi rasmda LPZ belgisi ko'rsatilgan bo'lib, u chaqmoqni himoya qilish zonasi deb ataladi - ya'ni chaqmoqni himoya qilish zonasi, bu himoya sifati aniqlanadi. LPZ0 - himoyasiz tashqi maydon; LPZ0B bu maydon tashqi chaqmoq himoyasining "soyasida" ekanligini anglatadi. LPZ1 binoning kirish qismiga ishora qiladi, masalan, AC tomonidagi kirish joyi. LPZ2 bino ichidagi qo'shimcha taqsimotni aks ettiradi.

Bizning stsenariyda biz LPZ0 / LPZ1 chaqmoqlarni himoya qilish vositalari talab qilinadi, ular T1 mahsulotlari (1-toifa) sifatida belgilanadi (IEC uchun I sinf yoki qo'pol himoya). LPZ1 dan LPZ2 ga o'tishda, shuningdek, T2 (2-toifa) haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish, IEC uchun II sinf yoki o'rtacha himoya haqida gap boradi.

Bizning 4-jadvaldagi misolimizda bu o'zgaruvchan tokga ulanish uchun 4 x 12.5 kA bo'lgan, ya'ni 50 kA (10/350 mk) umumiy chaqmoq oqimining o'tkazgichiga mos keladi. AC / DC konvertorlari uchun mos keladigan haddan tashqari kuchlanish mahsulotlarini tanlash kerak. Diqqat: AC va doimiy tomonda bu shunga mos ravishda bajarilishi kerak.

Tashqi chaqmoqdan himoya qilishning ma'nosi

Zaryadlovchi stantsiyalarning o'zi uchun to'g'ri echimni tanlash stantsiyaning tashqi chaqmoqdan himoya qilish tizimining himoya zonasida bo'lishiga bog'liq. Agar shunday bo'lsa, T2 to'xtatuvchisi etarli. Tashqi makonlarda xavfga qarab T1 to'xtatuvchidan foydalanish kerak. 4-jadvalga qarang.

Muhim: shovqinning boshqa manbalari ham haddan tashqari kuchlanishning buzilishiga olib kelishi mumkin va shuning uchun tegishli himoya talab etiladi. Bu, masalan, haddan tashqari kuchlanish chiqaradigan yoki binoga kiritilgan chiziqlar (telefon, avtobus ma'lumotlari liniyalari) orqali sodir bo'ladigan elektr tizimlarini almashtirish operatsiyalari bo'lishi mumkin.

Yordamchi qoidalar: binoga kiradigan yoki chiqadigan barcha metall kabel liniyalari, masalan, gaz, suv yoki elektr quvvati, kuchlanish kuchlanishi uchun potentsial uzatuvchi elementlardir. Shuning uchun, xatarlarni baholashda binoning bunday imkoniyatlarini tekshirib ko'rish kerak va chaqmoq / to'lqinlardan himoya qilishning imkoni shovqin manbalariga yoki binoga kirish joylariga iloji boricha yaqinroq bo'lishi kerak. Quyidagi 5-jadvalda mavjud bo'lgan kuchlanishdan himoya qilishning har xil turlari haqida umumiy ma'lumot berilgan:

Tanlash uchun to'g'ri tur va SPD

Himoya qilinadigan dasturga eng kichik qisish kuchlanishi qo'llanilishi kerak. Shuning uchun to'g'ri dizayni va tegishli SPD ni tanlash muhimdir.

Oddiy arrester texnologiyasi bilan taqqoslaganda, LSP-ning gibrid texnologiyasi himoya qilinadigan uskunadagi eng past kuchlanish kuchlanishini ta'minlaydi. Haddan tashqari kuchlanishni tegmaslik muhofaza qilishda himoya qilinadigan uskunalar xavfsiz o'lchamdagi va past energiya tarkibidagi (I2t) ahamiyatsiz oqim oqimiga ega - oqim oqimining yuqori oqimi o'chirilmaydi.

Elektr mashinalari uchun quvvat olish stantsiyalarining o'ziga xos dasturiga qaytsak: Agar zaryadlovchi qurilmalar dastlabki kuchlanishdan himoya qiluvchi asosiy tarqatish panelidan o'n metrdan uzoqroq bo'lsa, qo'shimcha SPD to'g'ridan-to'g'ri AC tomonining terminallariga o'rnatilishi kerak IEC 61643-12 bo'yicha stantsiya.

Asosiy taqsimlash platasining kirish qismidagi SPDlar 12.5-jadvalga muvofiq IEC 61643-11 bo'yicha I sinf deb tasniflangan qisman chaqmoq oqimlarini (fazada 1 kA) chiqarishi kerak, tarmoqdagi chastotasiz tarmoq tarmog'ida. chaqmoq chaqishi hodisasi. Bunga qo'shimcha ravishda, ular past oqim tarmog'idagi nosozliklar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qochqin oqimidan (oldindan o'lchash dasturlarida) va qisqa muddatli kuchlanish tepaliklariga befarq bo'lmasligi kerak. Bu uzoq umr ko'rish va yuqori SPD ishonchliligini kafolatlashning yagona usuli. UL 1-2th bo'yicha ideal ravishda 1449CA yoki 4CA turidagi UL sertifikati butun dunyoda qo'llanilishini ta'minlaydi.

LSP-ning gibrid texnologiyasi ushbu talablarga muvofiq asosiy tarqatish kartasining kirish qismida o'zgaruvchan tokni himoya qilish uchun juda mos keladi. Noqonuniy dizayni tufayli ushbu qurilmalar metrgacha bo'lgan maydonga o'rnatilishi mumkin.

Maxsus xususiyat: To'g'ridan-to'g'ri joriy dasturlar

Elektr harakatlanishi, shuningdek, tez zaryadlash va batareyani saqlash tizimlari kabi texnologiyalardan foydalanadi. Bu erda DC dasturlari maxsus ishlatiladi. Buning uchun havoning kattalashishi va yorilish masofalari kabi tegishli ravishda kengaytirilgan xavfsizlik talablariga ega bo'lgan maxsus tutqichlar kerak. O'zgarmas tok kuchlanmasidan farqli o'laroq, shahar zo'riqishida nolga teng bo'lmaganligi sababli, hosil bo'lgan kamonlarni avtomatik ravishda o'chirib bo'lmaydi. Natijada, yong'inlar osonlikcha ro'y berishi mumkin, shuning uchun tegishli kuchlanishdan himoya qilish moslamasidan foydalanish kerak.

Ushbu komponentlar haddan tashqari kuchlanish (juda kam shovqinli immunitet) ga juda sezgir ta'sir ko'rsatishi sababli, ular tegishli himoya vositalari bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Aks holda ular oldindan shikastlanishi mumkin, bu esa tarkibiy qismlarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.

O'zining FLP-PV1000 mahsuloti bilan LSP doimiy diapazonda foydalanish uchun mo'ljallangan echimni taklif etadi. Uning asosiy xususiyatlari orasida ixcham dizayni va kommutatsiya kamonini xavfsiz ravishda o'chirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan maxsus yuqori mahsuldor ajratish moslamasi mavjud. O'z-o'zini o'chirish qobiliyati yuqori bo'lganligi sababli, masalan, batareyani saqlash tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan 25 kA bo'lgan qisqa tutashuvdagi oqimni ajratish mumkin.

FLP-PV1000 1-toifa va 2-turdagi to'xtatuvchi bo'lganligi sababli, uni shahar tomonidagi elektron harakatchanlik dasturlari uchun chaqmoq yoki kuchlanishdan himoya sifatida universal ravishda foydalanish mumkin. Ushbu mahsulotning nominal deşarj oqimi har bir o'tkazgich uchun 20 kA ni tashkil qiladi. Izolyatsiyani kuzatish buzilmasligini ta'minlash uchun, oqimsiz oqimni to'xtatuvchidan foydalanish tavsiya etiladi - bu FLP-PV1000 bilan ham kafolatlanadi.

Yana bir muhim jihat - haddan tashqari kuchlanish holatida himoya funktsiyasi (Uc). Bu erda FLP-PV1000 1000 voltgacha doimiy voltajgacha xavfsizlikni ta'minlaydi. Himoya darajasi <4.0 kV bo'lganligi sababli, elektr transport vositasining himoyasi bir vaqtning o'zida ta'minlanadi. Ushbu mashinalar uchun 4.0 kV nominal impuls kuchlanishi kafolatlanishi kerak. Shunday qilib, agar simlar to'g'ri bo'lsa, SPD zaryad olayotgan elektromobilni ham himoya qiladi. (3-rasm)

FLP-PV1000 mos keladigan rangli displeyni taqdim etadi, bu mahsulotning hayotiyligi to'g'risida qulay holat haqida ma'lumot beradi. Integratsiyalashgan telekommunikatsiya aloqasi yordamida baholash uzoq joylardan ham amalga oshirilishi mumkin.

Umumiy himoya sxemasi

LSP bozorda har qanday stsenariy uchun moslama va faqat bittasidan ko'p marta ko'proq bo'lgan eng keng qamrovli mahsulot portfelini taqdim etadi. Yuqoridagi holatlarning hammasi uchun LSP mahsulotlari butun zaryadlovchi infratuzilmani - ham IEC & EN universal echimlari, ham mahsulotlarini ishonchli himoya qilishi mumkin.

Mobillikni ta'minlash
IEC 60364-4-44 443-bandi, IEC 60364-7-722 va VDE AR-N-4100 talablariga muvofiq zaryad oluvchi infratuzilmani va elektr transport vositalarini chaqmoqlardan va tok urishidan himoya qiling.

Elektr transport vositalari - toza, tezkor va tinch - tobora ommalashib bormoqda
Tez o'sib borayotgan elektron mobil telefon bozori sanoat, kommunal xizmatlar, jamoalar va fuqarolarga katta qiziqish uyg'otmoqda. Operatorlar imkon qadar tezroq daromad olishni maqsad qilishadi, shuning uchun ishlamay qolishning oldini olish juda muhimdir. Bu dizayn bosqichida chaqmoq va to'lqinlardan himoya qilish bo'yicha keng qamrovli kontseptsiyani kiritish orqali amalga oshiriladi.

Xavfsizlik - raqobatdosh ustunlik
Chaqmoq effektlari va keskin sur'atlar zaryadlash tizimlarining sezgir elektronikasining butunligini xavf ostiga qo'yadi. Bu nafaqat postlarni zaryadlash, balki mijozning transport vositasi ham xavf ostida. Tez orada ishlamay qolish yoki shikastlanish qimmatga tushishi mumkin. Ta'mirlash xarajatlari bilan bir qatorda, mijozlar ishonchini yo'qotish xavfi ham mavjud. Ushbu texnologik yosh bozorda ishonchlilik eng muhim ustuvor vazifadir.

Elektron mobillik uchun muhim standartlar

Elektron mobillikni zaryadlovchi infratuzilmasi uchun qaysi standartlarni hisobga olish kerak?

IEC 60364 standart seriyasi o'rnatish standartlaridan iborat va shuning uchun sobit o'rnatish uchun ishlatilishi kerak. Agar zaryadlash stantsiyasi harakatlanmasa va qattiq kabellar orqali ulangan bo'lsa, u IEC 60364 doirasiga kiradi.

IEC 60364-4-44, 443-modda (2007) QAChON kuchlanishdan himoya o'rnatilishi to'g'risida ma'lumot beradi. Masalan, agar to'lqinlar davlat xizmatlariga yoki tijorat va sanoat faoliyatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lsa va I + II… kuchlanish toifasidagi sezgir uskunalar o'rnatilgan bo'lsa.

IEC 60364-5-53, 534-modda (2001) QAYSI kuchlanishdan himoyalanish kerakligi va uni QANDAY O'RNATISH masalasini ko'rib chiqadi.

Yangi nima?

IEC 60364-7-722 - Maxsus o'rnatish yoki joylarga qo'yiladigan talablar - Elektr transport vositalari uchun materiallar

2019 yil iyun oyidan boshlab yangi IEC 60364-7-722 standarti jamoatchilik uchun ochiq bo'lgan ulanish nuqtalari uchun kuchlanishdan himoya echimlarini rejalashtirish va o'rnatish uchun majburiydir.

722.443 Atmosferadan kelib chiqadigan vaqtincha haddan tashqari kuchlanishdan yoki almashtirish tufayli himoya qilish

722.443.4 Haddan tashqari kuchlanishni boshqarish

Omma uchun ochiq bo'lgan ulanish nuqtasi jamoat ob'ektining bir qismi hisoblanadi va shuning uchun vaqtincha haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilinishi kerak. Ilgari bo'lgani kabi, kuchlanishdan himoya qiluvchi asboblar IEC 60364-4-44, 443-band va IEC 60364-5-53, 534-bandlarga muvofiq tanlanadi va o'rnatiladi.

VDE-AR-N 4100 - mijozlar o'rnatilishini past kuchlanishli tizimga ulashning asosiy qoidalari

Germaniyada VDE-AR-N-4100 to'g'ridan-to'g'ri past kuchlanishli tizimga ulangan zaryad postlari uchun qo'shimcha ravishda kuzatilishi kerak.

VDE-AR-N-4100, boshqa narsalar qatori, asosiy elektr ta'minoti tizimida ishlatiladigan 1-turdagi to'xtatuvchilarga qo'shimcha talablarni tavsiflaydi, masalan:

• 1-turdagi SPDlar DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) mahsulot standartiga mos kelishi kerak
• Faqatgina 1-turdagi kuchlanishni almashtirish vositalaridan foydalanish mumkin (uchqun oralig'i bilan). Bir yoki bir nechta varistorli SPDlar yoki uchqun oralig'i va varistorning parallel ulanishi taqiqlanadi.
• 1-turdagi SPD-lar holat displeylari natijasida ishlaydigan oqimga olib kelmasligi kerak, masalan, LEDlar

Bo'sh vaqt - bunga yo'l qo'ymaslik

Sarmoyangizni himoya qiling

Zaryadlash tizimlarini himoya qiling va elektr transport vositalari qimmatbaho zararlardan

• Zaryadlovchiga va batareyaga
• Zaryadlash tizimini boshqarish, hisoblagich va aloqa elektronikasiga.

Zaryadlovchi infratuzilmani himoya qilish

Elektr harakatlanishini zaryadlovchi stantsiyalar uchun chaqmoq va kuchlanishdan himoya

Elektr transport vositalari uzoq vaqt to'xtab turadigan joylarda zaryadlash stantsiyalari talab qilinadi: ish joyida, uyda, park + minadigan joylarda, ko'p qavatli avtoturargohlarda, er osti avtoturargohlarda, avtobus bekatlarida (elektr avtobuslarda) va boshqalar. Shu sababli, hozirgi kunda tobora ko'proq zaryadlovchi stantsiyalar (doimiy va doimiy shahar) xususiy, yarim jamoat va jamoat joylarida o'rnatilmoqda - shuning uchun keng qamrovli himoya tushunchalariga qiziqish ortib bormoqda. Ushbu transport vositalari juda qimmat va sarmoyalar juda katta bo'lib, chaqmoq chaqishi va shikastlanish xavfini tug'dirmaydi.

Chaqmoq urishi - elektron zanjir uchun xavf

Momaqaldiroq bo'lsa, boshqaruvchi, hisoblagich va aloqa tizimining sezgir elektron sxemasi ayniqsa xavf ostida.

Zaryadlash nuqtalari o'zaro bog'liq bo'lgan sun'iy yo'ldosh tizimlari faqat bitta chaqmoq urishi bilan darhol yo'q qilinishi mumkin.

Jarrohlik operatsiyalari ham zarar etkazadi

Yaqin atrofdagi chaqmoq ko'pincha infratuzilmani buzadigan kuchli to'lqinlarni keltirib chiqaradi. Agar zaryadlash jarayonida bunday keskinliklar ro'y bersa, transport vositasi ham buzilishi ehtimoli katta. Elektr transport vositalarining odatda elektr quvvati 2,500 V gacha, lekin chaqmoq chaqishi natijasida hosil bo'lgan kuchlanish bundan 20 baravar yuqori bo'lishi mumkin.

Sarmoyalaringizni himoya qiling - zararni oldini oling

Tahdidning joylashuvi va turiga qarab, individual ravishda moslashtirilgan chaqmoq va kuchlanishdan himoya qilish kontseptsiyasi talab qilinadi.

Elektr harakatchanligi uchun kuchlanishdan himoya

Elektr harakatchanligi bozori harakatda. Muqobil haydovchi tizimlar ro'yxatdan o'tishning doimiy o'sishini qayd etmoqda, shuningdek, butun mamlakat bo'ylab quvvat olish punktlari zarurligiga alohida e'tibor qaratilmoqda. Masalan, Germaniyaning BDEW assotsiatsiyasi tomonidan olib borilgan hisob-kitoblarga ko'ra, 70.000 million elektron avtomashinaga (Germaniyada) 7.000 normal zaryadlash punktlari va 1 tez zaryadlash punktlari kerak. Bozorda uch xil zaryadlash tamoyillarini topish mumkin. Evropada hali ham kam uchraydigan (hozirda) indüksiyon printsipiga asoslangan simsiz zaryadlashdan tashqari, batareyani almashtirish stantsiyalari foydalanuvchi uchun eng qulay zaryadlash usuli sifatida qo'shimcha alternativ sifatida ishlab chiqilgan. Biroq, eng keng tarqalgan zaryadlash usuli simli o'tkazuvchan zaryadlashdir ... va aynan shu erda ishonchli va puxta ishlab chiqilgan chaqmoq va to'lqinlardan himoya qilish kerak. Agar mashina metall korpusi tufayli momaqaldiroq paytida xavfsiz joy deb hisoblansa va shu tariqa Faradey qafasi printsipiga amal qilsa va elektronika qo'shimcha ravishda apparatning shikastlanishidan xavfsiz bo'lsa, o'tkazuvchan quvvat olganda sharoit o'zgaradi. Supero'tkazuvchilar zaryadlash paytida transport vositasi endi elektr ta'minoti tizimidan quvvat oladigan zaryadlovchi elektronikaga ulangan. Haddan tashqari kuchlanish endi elektr ta'minot tarmog'iga ushbu galvanik ulanish orqali avtomobilga qo'shilishi mumkin. Ushbu yulduz turkumi natijasida chaqmoq va haddan tashqari kuchlanish shikastlanishi ehtimoli katta va elektronikani haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Zaryadlovchi infratuzilmasidagi haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish vositalari (SPD) zaryadlash stantsiyasining elektronikasini va xususan, avtomashinalarni qimmatga tushadigan zararlardan himoya qilishning sodda va samarali usulini taklif etadi.

Simli quvvat olish

Bunday yuklash uskunalari uchun odatiy o'rnatish joyi xususiy muhitda xususiy uylarning garajlarida yoki er osti avtoturargohlarida joylashgan. Zaryadlovchi stansiya binoning bir qismidir. Bu erda bir zaryadlash punktiga odatdagi zaryadlash quvvati odatdagi zaryad deb ataladigan 22 kVtgacha, shu bilan Germaniyaning amaldagi VDE-AR-N 4100 qoidalariga binoan nominal quvvati ≥ 3.6 kVA bo'lgan elektr transport vositalarini zaryadlash moslamalari ro'yxatdan o'tgan bo'lishi kerak. tarmoq operatori va hatto o'rnatilgan umumiy quvvat quvvati> 12 kVA bo'lsa, oldindan tasdiqlashni talab qiladi. Bu erda IEC 60364-4-44 ta'minlanishi kerak bo'lgan kuchlanishdan himoya talablarini aniqlash uchun asos sifatida alohida ta'kidlanishi kerak. Unda "Atmosfera ta'siridan yoki kommutatsiya operatsiyalari tufayli vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish" tasvirlangan. Bu erda o'rnatiladigan komponentlarni tanlash uchun biz IEC 60364-5-53 ga murojaat qilamiz. LSP tomonidan yaratilgan tanlov yordami ushbu hibsga olinganlarni tanlashga yordam beradi. Iltimos, bu erga qarang.

Zaryadlash rejimi 4

Va nihoyat, kamida 4 ta zaryadlash rejimi> 22 kVt quvvatga ega bo'lgan tez-tez zaryadlash jarayonini ta'riflaydi, asosan hozirgi vaqtda odatda 350 kVtgacha (doimiy ravishda 400 kVt va undan ko'p) doimiy quvvatga ega. Bunday quvvat olish stantsiyalari asosan jamoat joylarida uchraydi. Bu erda IEC 60364-7-722 "Maxsus operatsion binolar, xonalar va tizimlarga talablar - elektr transport vositalari uchun elektr ta'minoti" kuchga kiradi. Atmosfera ta'sirida yoki kommutatsiya operatsiyalari paytida vaqtincha haddan tashqari kuchlanishdan ortiqcha kuchlanishdan himoya qilish ochiq bo'lgan ob'ektlarda quvvat olish punktlari uchun aniq talab qilinadi. Agar zaryad stantsiyalari binoning tashqarisida zaryadlash nuqtalari shaklida o'rnatilgan bo'lsa, kerakli chaqmoq va kuchlanishdan himoya tanlangan o'rnatish joyiga muvofiq tanlanadi. IEC 62305-4: 2006 ga muvofiq chaqmoqlarni himoya qilish zonasi (LPZ) kontseptsiyasini qo'llash chaqmoqlarni va kuchlanishni to'xtatuvchilarni to'g'ri dizayni bo'yicha qo'shimcha muhim ma'lumotlarni beradi.

Shu bilan birga, aloqa interfeysini himoya qilishni, ayniqsa devor qutilari va quvvat olish stantsiyalari uchun hisobga olish kerak. Ushbu o'ta muhim interfeys nafaqat IEC 60364-4-44 tavsiyasi tufayli ko'rib chiqilishi kerak, chunki u transport vositasi, quvvat oluvchi infratuzilma va energiya tizimi o'rtasidagi aloqani anglatadi. Bu erda ham dasturga moslashtirilgan himoya modullari elektr harakatlanishining ishonchli va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

Dalgalanishdan himoya qilish tizimlarida barqaror harakatchanlik oqibatlari

Elektr transport vositasini samarali va xavfsiz ravishda zaryadlash uchun, ushbu maqsad uchun mo'ljallangan qurilmalar uchun past kuchlanish regulyatsiyasi bo'yicha aniq ko'rsatma ishlab chiqilgan: ITC-BT 52. Ushbu yo'riqnoma vaqtinchalik va doimiy kuchlanishdan himoya qilish uchun maxsus materialga ega bo'lish zarurligini ta'kidlaydi. LSP ushbu standartga muvofiq echimlarni ishlab chiqdi.

Hozirda Ispaniya avtomobilsozlik sanoatining 1 foizdan kamrog'i barqaror rivojlangan bo'lsa-da, taxminlarga ko'ra 2050 yilda 24 million elektromobil mavjud bo'ladi va o'n yil ichida bu miqdor 2,4 millionga ko'payadi.

Avtomobillar sonidagi bunday o'zgarish iqlim o'zgarishini sekinlashtiradi. Biroq, bu evolyutsiya ushbu yangi toza texnologiyani ta'minlaydigan infratuzilmalarni moslashtirishni ham nazarda tutadi.

Elektr transport vositalarining zaryadida ortiqcha kuchlanishdan himoya

Elektromobillarni samarali va xavfsiz zaryadlash yangi tizim barqarorligining asosiy masalasidir.

Ushbu zaryad barcha zarur himoya vositalari, shu jumladan haddan tashqari kuchlanish bilan bog'liq bo'lgan vositalar va transport vositasini va elektr tizimining saqlanishini kafolatlagan holda xavfsiz tarzda amalga oshirilishi kerak.

Shu munosabat bilan, elektr transport vositalarining zaryadlash moslamalari ITC-BT 52 ga mos kelishi kerak, chunki barcha sxemalarni yuklash jarayonida transport vositasiga zarar etkazishi mumkin bo'lgan vaqtinchalik va doimiy kuchlanishdan himoya qilish.

Reglament qirol farmoni bilan Ispaniyaning rasmiy xabarnomasida (Real Decreto 1053/2014, BOE), unda yangi ITC-BT 52 qo'shimcha texnik yo'riqnomasi tasdiqlandi: «Tegishli maqsadlar uchun inshootlar. Elektr transport vositalarini zaryadlash uchun infratuzilma ».

Elektrotexnik past voltaj regulyatsiyasining ITC-BT 52 yo'riqnomasi

Ushbu yo'riqnomada quvvat olish stantsiyalarini etkazib berish va elektr energiyasini taqsimlash tarmog'idan quyidagi sohalarga etkazib beriladigan mavjud quvvatlarni o'zgartirish uchun yangi imkoniyatlar mavjud bo'lishi kerak:

1. Yangi binolarda yoki avtoturargohlarda ushbu ITC-BT 52 da belgilangan tartibda bajarilgan elektr transport vositalarini zaryadlash uchun ma'lum bir elektr inshooti kiritilishi kerak:
2. a) gorizontal mulk rejimiga ega binolarning avtoturargohlarida asosiy o'tkazgich jamoat zonalari orqali (naychalar, kanallar, tovoqlar va boshqalar orqali) o'tishi kerak, shunda to'xtash joylarida joylashgan quvvat olish stantsiyalariga ulangan shoxchalar bo'lishi mumkin. , bu ITC-BT 3.2 ning 52 qismida tasvirlanganidek.
3. b) kooperativlar, korxonalar yoki idoralardagi shaxsiy avtoturargohlar, xodimlar yoki sheriklar yoki mahalliy avtotransport bazalari uchun zarur bo'lgan binolar har 40 to'xtash joyi uchun bitta zaryad stantsiyasini etkazib berishlari kerak.
4. c) doimiy foydalaniladigan jamoat avtoturargohlarida har 40 o'ringa quvvat olish stantsiyasini etkazib berish uchun zarur imkoniyatlar kafolatlanadi.

Bino yoki avtoturargoh qurilish loyihasi tegishli Davlat ma'muriyatiga uni qayta ishlash uchun 1053/2014 yilgi Qirollik farmoni kiritilgandan keyingi sanada taqdim etilganda yangi qurilgan deb hisoblanadi.

Qirol farmoni e'lon qilinishidan oldin binolar yoki to'xtash joylari yangi qoidalarga moslashish uchun uch yil muddatga ega edi.

2. Ko'chada, mintaqaviy yoki mahalliy Barqaror harakat rejalarida rejalashtirilgan elektr transport vositalari uchun bo'shliqlarda joylashgan quvvat olish stantsiyalarini etkazib berish uchun zarur imkoniyatlarni ko'rib chiqish kerak.

Zaryadlash punktlarini o'rnatishning mumkin bo'lgan sxemalari qanday?

Ko'rsatmada ko'zda tutilgan elektr transport vositalarining zaryadini o'rnatish sxemalari quyidagilar:

O'rnatishning kelib chiqishi asosiy hisoblagich bilan kollektiv yoki filial sxemasi.

Uy va zaryadlovchi stantsiya uchun umumiy hisoblagich bilan individual sxema.

Har bir zaryad stantsiyasi uchun hisoblagich bilan individual sxema.

Elektr transport vositalarini zaryad qilish uchun elektron yoki qo'shimcha sxemalar bilan sxema.

ITC-BT 52 uchun kuchlanishdan himoya qilish moslamalari

Barcha sxemalar vaqtinchalik (doimiy) va vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishlardan himoyalangan bo'lishi kerak.

Vaqtinchalik kuchlanishdan himoya qilish moslamalari ob'ektning kelib chiqishi yaqinida yoki asosiy platada o'rnatilishi kerak.

2017 yil noyabr oyida ITC-BT 52 ni qo'llash bo'yicha Texnik qo'llanma nashr etildi, bu erda quyidagilar tavsiya etiladi:

- Hisoblagichlarni markazlashtirish kirish qismida joylashgan asosiy hisoblagichning yuqorisida yoki asosiy tugmachaning yonida 1-turdagi vaqtinchalik kuchlanishdan himoya o'rnatish.

- Zaryadlovchi stantsiya va oqimning yuqori qismida joylashgan vaqtinchalik kuchlanishdan himoya qilish moslamasi orasidagi masofa 10 metrdan katta yoki unga tenglashganda, zaryadlash stantsiyasining yonida yoki uning ichida 2-turdagi qo'shimcha vaqtinchalik kuchlanishni himoya qilish moslamasini o'rnatish tavsiya etiladi.

Vaqtinchalik va doimiy haddan tashqari kuchlanishlarga qarshi echim

LSP-da biz vaqtinchalik va doimiy to'lqinlardan samarali himoya qilish uchun to'g'ri echimga egamiz:

1-turdagi vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish uchun LSP FLP25 seriyasiga ega. Ushbu element binoning kirish qismida elektr ta'minoti liniyalari uchun vaqtincha haddan tashqari kuchlanishdan, shu jumladan to'g'ridan-to'g'ri chaqmoq chiqarish natijasida hosil bo'ladigan yuqori kuchlanishdan himoya qiladi.

Bu IEC / EN 1-2 standartlariga muvofiq 61643 va 11 turdagi himoyachidir. Uning asosiy xususiyatlari:

• Har bir qutbga impuls oqimi (limp) 25 kA va himoya darajasi 1,5 kV.
• U gaz chiqarish moslamalari tomonidan hosil bo'ladi.
• Himoyalash holatiga oid belgilar mavjud.

Ikkinchi turdagi vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanish va doimiy ortiqcha kuchlanishdan himoya qilish uchun LSP SLP2 seriyasini tavsiya qiladi.

Elektr vositangizni himoya qiling

Elektr transport vositasi 2.500 V kuchlanishli zarbaga bardosh bera oladi. Elektr bo'roni bo'lgan taqdirda, transport vositasiga etkazilishi mumkin bo'lgan kuchlanish kuchga ega bo'lgan kuchlanishdan 20 baravar yuqori bo'lib, barcha tizimlarda (boshqaruv, hisoblagich, aloqa tizimlari, transport vositasi), hatto zarba bo'lganda ham tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazadi nurlari ma'lum masofada sodir bo'ladi.

LSP sizning ixtiyoringizga avtotransport vositasining tejamkorligini ta'minlaydigan zaryadlovchi nuqtalarini vaqtinchalik va doimiy to'lqinlardan himoya qilish uchun kerakli mahsulotlarni qo'yadi. Agar siz haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilishni xohlasangiz, ushbu masalada bizning mutaxassis xodimlarimizning yordamiga ishonishingiz mumkin Bu yerga.

xulosa

Maxsus stsenariylarni universal echimlar bilan to'liq qamrab olish mumkin emas - xuddi Shveytsariya armiyasi pichog'i yaxshi jihozlangan asboblar to'plamini o'rnini bosa olmaydi. Bu, shuningdek, EV quvvat oladigan stantsiyalar va elektromobillar atrof-muhitiga ham taalluqlidir, ayniqsa, tegishli o'lchov, boshqarish va boshqarish vositalari himoya echimiga ham qo'shilishi kerak. Ham tegishli uskunaga ega bo'lish, ham vaziyatga qarab to'g'ri tanlov qilish muhimdir. Agar siz buni hisobga olsangiz, siz elektr harakatlanishida yuqori ishonchli biznes segmentini va LSP-da munosib sherikni topasiz.

Elektromobillik - bu hozirgi va kelajakning dolzarb mavzusi. Uning yanada rivojlanishi tegishli tarmoq zaryadlash stantsiyalarini o'z vaqtida qurishga bog'liq bo'lib, ular xavfsiz va xatosiz ishlashi kerak. Bunga elektr ta'minotida ham, zaryadlash stantsiyalarining elektron qismlarini himoya qiladigan tekshiruv liniyalarida o'rnatilgan LSP SPD-lar yordamida erishish mumkin.

Elektr ta'minot tarmog'ini himoya qilish
Haddan tashqari kuchlanish elektr ta'minoti liniyasi orqali bir necha usul bilan zaryadlash stantsiyasining texnologiyasiga kiritilishi mumkin. Tarqatish tarmog'i orqali kelib chiqadigan haddan tashqari kuchlanish tufayli yuzaga keladigan muammolarni LSP yuqori mahsuldor chaqmoq urish to'xtatuvchilari va FLP seriyali SPD-lar yordamida ishonchli ravishda kamaytirish mumkin.

O'lchash va boshqarish tizimlarini himoya qilish
Agar biz yuqoridagi tizimlarni to'g'ri ishlashini istasak, boshqaruv yoki ma'lumotlar zanjirlarida mavjud bo'lgan ma'lumotlarni o'zgartirish yoki yo'q qilish imkoniyatini oldini olishimiz kerak. Yuqorida aytib o'tilgan ma'lumotlar buzilishiga haddan tashqari kuchlanish sabab bo'lishi mumkin.

LSP haqida
LSP AC va DC kuchlanishidan himoya qilish qurilmalarida (SPD) texnologiya izdoshidir. Kompaniya tashkil topgan 2010 yildan buyon barqaror rivojlanib bormoqda. 25 dan ortiq ishchiga ega bo'lgan o'zining sinov laboratoriyalari, LSP mahsulot sifati, ishonchliligi va innovatsiyasi kafolatlangan. Dalgalanishga qarshi himoya vositalarining aksariyati IEC va EN ga muvofiq xalqaro standartlarga muvofiq mustaqil ravishda sinovdan o'tkaziladi va sertifikatlanadi (1 dan 3 gacha). Mijozlar qurilish / qurilish, telekommunikatsiya, energetika (fotovoltaik, shamol, umuman energiya ishlab chiqarish va energiya yig'ish), elektron mobillik va temir yo'l kabi turli sohalardan kelib chiqqan. Qo'shimcha ma'lumotni https://www.LSP-international.com.com saytida olishingiz mumkin.