ለንፋስ ተርባይን ስርዓት መብረቅ እና የውሃ መጨመር ጥበቃ

የአለም ሙቀት መጨመር ግንዛቤ እየጨመረ በመምጣቱ እና በቅሪተ አካል ላይ የተመሰረቱ ነዳጆቻችን ውስንነቶች በመሆናቸው የተሻለ ታዳሽ የኃይል ምንጭ የማግኘት አስፈላጊነት እየታየ ነው ፡፡ የንፋስ ኃይል አጠቃቀም በፍጥነት እያደገ የመጣ ኢንዱስትሪ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ጭነት በአጠቃላይ ክፍት እና ከፍ ባለ መሬት ላይ እና እንደ መብረቅ ፍሳሽ ያሉ እንደዚህ ያሉ ማራኪ የመያዝ ነጥቦችን ይይዛል ፡፡ አስተማማኝ አቅርቦት እንዲጠበቅ ከተፈለገ ከቮልት በላይ የሆኑ የብልሽት ምንጮች መቀለላቸው አስፈላጊ ነው ፡፡ ኤል.ኤስ.ኤስ ለቀጥታም ሆነ ከፊል የመብረቅ ፍሰት ጋር የሚስማሙ ሰፋፊ የመከላከያ መሳሪያዎችን ያቀርባል ፡፡

ለንፋስ ተርባይን ስርዓት መብረቅ እና የውሃ መጨመር ጥበቃ

LSP ለንፋስ ኃይል ማመንጫ ትግበራዎች የሚገኙትን የከፍተኛ ፍጥነት መከላከያ ምርቶች ስብስብ አለው ፡፡ ከ LSP ለተለያዩ የዲአይኤን የባቡር ሀዲድ አቅርቦቶች መከላከያ ምርቶች እና ማዕበል እና መብረቅ ቁጥጥር ፡፡ ወደ አረንጓዴ ኃይል እና ቴክኖሎጂ ግፊት ቀጣይነት ያላቸው ተጨማሪ የንፋስ እርሻዎች እንዲገነቡ እና የአሁኑ የንፋስ እርሻዎች እንዲስፋፉ የሚያደርግበት ጊዜ ውስጥ እንደገባን ፣ ተርባይን አምራቾችም ሆኑ የነፋስ ኃይል ማመንጫ ባለቤቶች / ኦፕሬተሮች ከዚህ ጋር ተያይዞ የሚከሰቱትን ወጪዎች የበለጠ እያወቁ ናቸው ፡፡ መብረቅ ይመታል የመብረቅ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ኦፕሬተሮች የሚያደርጓቸው የገንዘብ ጉዳቶች በሁለት ዓይነቶች ይመጣሉ ፣ በአካል ጉዳት ምክንያት ማሽነሪ ከመተካት ጋር የተያያዙ ወጭዎች እና ከስርዓቱ ጋር ተያይዘው የሚከሰቱት ወጪዎች ከመስመር ውጭ ናቸው እና ኃይል አያፈሩም ፡፡ የነፋስ ተርባይኖች በአጠቃላይ በመጫኛ ውስጥ ረዣዥም መዋቅሮች በመሆናቸው የቱርቢን የኤሌክትሪክ ሥርዓቶች በዙሪያቸው ያሉትን የአከባቢውን ቀጣይ ችግሮች ይጋፈጣሉ ፡፡ በሚጋለጡበት አስቸጋሪ የአየር ጠባይ ምክንያት በሕይወት ዘመናቸው ሁሉ ተርባይን ከሚመታው ተርባይን ከሚጠበቁ ነገሮች ጋር ተደምሮ የመሣሪያ ምትክ እና የጥገና ወጪዎች በማንኛውም የንፋስ እርሻ ኦፕሬተር የንግድ እቅድ ውስጥ መታየት አለባቸው ፡፡ ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆነ የመብረቅ አደጋ ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎችን በሚፈጥሩ ኃይለኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮች የተፈጠረ ነው ፡፡ እነዚህ ከመጠን በላይ የኃይል አቅርቦቶች በቀጥታ በኤሌክትሪክ አሠራሩ ውስጥ በቀጥታ ተርባይን ውስጥ ላሉት ስሱ መሣሪያዎች ይተላለፋሉ ፡፡ በወረዳው እና በኮምፒተር መሳሪያዎች ላይ ፈጣን እና ድብቅ ጉዳት በሚያስከትለው ስርዓት ውስጥ ማዕበሉን ያሰራጫል ፡፡ እንደ ጄነሬተሮች ፣ ትራንስፎርመሮች እና የኃይል መቀየሪያዎች እንዲሁም የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ፣ ኮሙኒኬሽን እና ስካዳ ሲስተምስ ያሉ አካላት የተፈጠሩ ሞገዶችን በማብራት ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡ ቀጥተኛ እና ፈጣን ጉዳት ግልጽ ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን በበርካታ አድማዎች ወይም በተደጋጋሚ ለጉዞዎች ተጋላጭነት ምክንያት የሚከሰት ድብቅ ጉዳት በተፈፀመ የንፋስ ኃይል ማመንጫ ውስጥ ባሉ ቁልፍ የኃይል አካላት ላይ ሊከሰት ይችላል ፣ ብዙ ጊዜ ይህ ጉዳት በአምራቹ ዋስትና አይሸፈንም ፣ ስለሆነም ለመጠገን እና ለመተካት የሚያስፈልጉ ወጪዎች በኦፕሬተሮች ላይ ይወድቃሉ ፡፡

ከመስመር ውጭ ወጪዎች ከነፋስ እርሻ ጋር ተያይዞ ወደ ማናቸውም የንግድ ዕቅዶች መገመት ያለበት ሌላው ዋና ነገር ነው ፡፡ እነዚህ ወጭዎች የሚመጡት ተርባይን አካል ጉዳተኛ ሆኖ በአገልግሎት ቡድን መሥራት ሲኖርበት ወይም የግዢ ፣ የትራንስፖርት እና የመጫኛ ወጪዎችን የሚያካትቱ አካላት እንዲተኩ ሲደረግ ነው ፡፡ በአንድ መብረቅ ምክንያት ሊጠፉ የሚችሉት ገቢዎች ከፍተኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና ከጊዜ በኋላ የሚመረቁት ድብቅ ጉዳቶች ያንን ይጨምራሉ ፡፡ የኤል.ኤስ.ፒ የነፋስ ኃይል ማመንጫ መከላከያ ምርት ከበርካታ አድማዎች በኋላም እንኳ ያለ ብዙ ብልጭታ ሞገዶችን ለመቋቋም በመቻሉ ተጓዳኝ ወጭዎችን በእጅጉ ይቀንሰዋል ፡፡

ለንፋስ ትሪቢኖች የፍጥነት መከላከያ ስርዓቶች ጉዳይ

በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ ጥገኛ ከመሆን ጋር ተያይዞ በአየር ንብረት ሁኔታዎች ላይ የማያቋርጥ ለውጥ በዓለም ዙሪያ ዘላቂ ፣ ታዳሽ የኃይል ሀብቶች ፍላጎትን ከፍ አድርጓል ፡፡ በአረንጓዴ ኃይል ውስጥ በጣም ተስፋ ሰጭ ከሆኑት ቴክኖሎጂዎች አንዱ የንፋስ ኃይል ነው ፣ ይህም ከከፍተኛው የመነሻ ወጪዎች በስተቀር በዓለም ዙሪያ የብዙ አገራት ምርጫ ይሆናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በፖርቱጋል ውስጥ ከ 2006 እስከ 2010 ያለው የነፋስ ኃይል ማመንጫ ግብ ከጠቅላላው የኃይል መጠን ወደ 25% ከፍ እንዲል ነበር ፣ ይህም በኋለኞቹ ዓመታት የተሳካ እና እንዲያውም የተሻሻለ ነበር ፡፡ የንፋስ እና የፀሐይ ኃይል ምርትን የሚገፋፉ ጠበኛ የመንግስት ፕሮግራሞች የንፋስ ኢንዱስትሪን በከፍተኛ ሁኔታ ያስፋፉ ቢሆንም ፣ ይህ የነፋስ ተርባይኖች ቁጥር መጨመሩ በመብረቅ የሚመቱ ተርባይኖች የመሆን ዕድላቸው እየጨመረ መጥቷል ፡፡ በቀጥታ ወደ ነፋስ ተርባይኖች አድማ እንደ ከባድ ችግር ዕውቅና የተሰጣቸው ሲሆን የመብረቅ ጥበቃን ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች በበለጠ ፈታኝ የሚያደርጉት ልዩ ጉዳዮች አሉ ፡፡

የነፋስ ተርባይኖች መገንባቱ ልዩ ነው ፣ እና እነዚህ ረዥም የብረታ ብረት ግንባታዎች በመብረቅ አደጋዎች በጣም የተጋለጡ ናቸው ፡፡ እንዲሁም ከአንድ ነጠላ ማዕበል በኋላ እራሳቸውን ችለው የሚከፍሉትን የተለመዱ የማዕበል መከላከያ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ለመከላከልም አስቸጋሪ ናቸው ፡፡ የነፋስ ተርባይኖች ቁመታቸው ከ 150 ሜትር በላይ ከፍ ሊል ይችላል ፣ እናም የመብረቅ አደጋዎችን ጨምሮ ለከባቢ አየር በተጋለጡ አካባቢዎች ርቀው በሚገኙ አካባቢዎች በተለምዶ ይገኛሉ ፡፡ በጣም የተጋለጡ የነፋስ ተርባይኖች አካላት ቢላዎች እና ናካል ናቸው ፣ እና እነዚህ በአጠቃላይ የቀጥታ መብረቅን ማስቆም የማይችሉ በተቀናጁ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው። አንድ የተለመደ ቀጥተኛ አድማ በአጠቃላይ በቢላዎቹ ላይ ይከሰታል ፣ ይህም ማዕበሉን በነፋስ ወፍጮው ውስጥ በሚገኙ ተርባይን ክፍሎች ውስጥ በሙሉ እና በኤሌክትሪክ ከሚገናኙ ወደ እርሻው ሁሉ የሚሄድበትን ሁኔታ ይፈጥራል ፡፡ በተለምዶ ለንፋስ እርሻዎች ጥቅም ላይ የሚውሉት አካባቢዎች የምድርን የመጥፎ ሁኔታ ሁኔታ ያሳያሉ ፣ እናም ዘመናዊው የንፋስ እርሻ እጅግ በጣም ስሜትን የሚነካ ኤሌክትሮኒክስ አለው ፡፡ እነዚህ ሁሉ ጉዳዮች የነፋስ ተርባይኖችን ከመብረቅ-ነክ ጉዳት መከላከል በጣም ፈታኝ ያደርጉታል ፡፡

በራሱ በነፋስ ኃይል ማመንጫ መዋቅር ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ እና ተሸካሚዎች ለመብረቅ ጉዳት በጣም የተጋለጡ ናቸው ፡፡ እነዚህን አካላት ለመተካት ባጋጠሙ ችግሮች ምክንያት ከነፋስ ተርባይኖች ጋር የተያያዙ የጥገና ወጪዎች ከፍተኛ ናቸው ፡፡ አስፈላጊ ለሆኑ አካላት መተካት የስታቲስቲክስ አማካይ ደረጃዎችን ለማሻሻል የሚያስችሉ ቴክኖሎጂዎችን ማምጣት በአብዛኛዎቹ የቦርድ ክፍሎች እና ከነፋስ ምርት ጋር በተያያዙ መንግስታዊ ኤጀንሲዎች ውስጥ ትልቅ የውይይት ምንጭ ነው ፡፡ የ “ሞገድ ጥበቃ” የምርት መስመር ጠንካራ ባህርይ በማዕበል መከላከያ ቴክኖሎጂዎች ዘንድ ልዩ ነው ፣ ምክንያቱም በሚነቃበት ጊዜም ቢሆን መሣሪያዎቹን መከላከሉን ስለሚቀጥል ፣ ከመብረቅ ማዕበል በኋላ መተካት ወይም እንደገና ማስጀመር አያስፈልግም ፡፡ ይህ የነፋስ ኃይል ማመንጫዎች ረዘም ላለ ጊዜ በመስመር ላይ እንዲቆዩ ያስችላቸዋል ፡፡ ከመስመር ውጭ ባሉ የስታቲስቲክስ አማካይ ደረጃዎች ላይ ማናቸውም ማሻሻያዎች እና ተርባይኖች ለጥገና የወረዱባቸው ጊዜያት በመጨረሻ ለሸማቹ ተጨማሪ ወጭዎችን ያመጣሉ ፡፡

ጥናቶች እንደሚያሳዩት ከ 50% በላይ የሚሆኑት የነፋስ ኃይል ማመንጫዎች ብልሽቶች በእነዚህ ዓይነቶች ክፍሎች ብልሽቶች ምክንያት የሚከሰቱ በመሆናቸው በዝቅተኛ-ቮልቴጅ እና በቁጥጥር ወረዳዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት መከላከል በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በቀጥታ እና በተነሳው የመብረቅ አደጋ እና በመብረቅ አድማ ልክ የሚባዙ የጀርባ ፍሰት ፍንዳታዎች የተያዙ ሰነዶች በሰነድ የተበላሹ ነገሮች የተለመዱ ናቸው ፡፡ ከስርዓቶች የኃይል ፍርግርግ ጎን ጋር የተጫኑ የመብረቅ እስረኞች የመሬቱን የመቋቋም አቅም ለመቀነስ ከዝቅተኛ የቮልት ጎን ጋር በአንድ ላይ ተመስርተው መላውን ሰንሰለት አድማ የመቋቋም አቅሙን ወደ አንድ የነፋስ ተርባይን የመቋቋም አቅም ይጨምራል ፡፡

ለንፋስ ተርባይኖች መብረቅ እና የውሃ መጨመር ጥበቃ

ይህ ጽሑፍ ለኤሌክትሪክ እና ለኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች በነፋስ ኃይል ማመንጫ ውስጥ የመብረቅ እና የማዕበል መከላከያ እርምጃዎችን ትግበራ ይገልጻል ፡፡

የነፋሱ ተርባይኖች በሰፊው የተጋለጡ ገጽታቸው እና ቁመታቸው ቀጥተኛ የመብረቅ አደጋዎች ተጋላጭ ናቸው ፡፡ የነፋስ ተርባይን የመብረቅ አደጋ ከርዝመቱ ጋር በአራት እጥፍ የሚጨምር በመሆኑ ባለ ብዙ ሜጋዋት የነፋስ ተርባይን በየአሥራ ሁለት ወሩ በቀጥታ በመብረቅ አድማ ይመታል ተብሎ ሊገመት ይችላል ፡፡

የመመገቢያው ማካካሻ በጥቂት ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ የኢንቬስትሜንት ወጪዎችን ማካካስ አለበት ፣ ማለትም በመብረቅ እና በከባድ ብልሽቶች እና በተዛመዱ እንደገና ጥንድ ወጪዎች መዘጋት መወገድ አለበት ፡፡ ለዚህ ነው አጠቃላይ የመብረቅ እና የውሃ መከላከያ እርምጃዎች አስፈላጊ የሆኑት።

ለነፋስ ተርባይኖች የመብረቅ መከላከያ ስርዓት ለማቀድ ሲዘጋጁ የደመና ወደ ምድር ብልጭታዎች ብቻ ሳይሆን ወደ ላይ የሚባሉት ወደላይ የሚባሉትም ከሰማይ ወደ ደመና የሚበሩ ብልጭታዎች በተጋለጡ አካባቢዎች ከ 60 ሜትር በላይ ከፍታ ላላቸው ነገሮች መታሰብ አለባቸው ፡፡ . የእነዚህ ወደላይ ያሉት መሪዎች ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ክፍያ በተለይ የሮተርስ ቢላዎችን ለመከላከል እና ተስማሚ የመብረቅ ወቅታዊ እስረኞችን ለመምረጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፡፡

ለንፋስ ኃይል ማመንጫ ስርዓት መደበኛነት-መብረቅ እና የደመወዝ መከላከያ
የጥበቃ ጽንሰ-ሐሳቡ በዓለም አቀፍ ደረጃዎች IEC 61400-24 ፣ IEC 62305 መደበኛ ተከታታዮች እና የጀርመናዊው ሎይድ ምደባ ማህበረሰብ መመሪያዎች ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት ፡፡

የመከላከያ እርምጃዎች
የአደጋ ተጋላጭነት ትንተና ዝቅተኛ LPL በቂ መሆኑን ካላሳየ በስተቀር IEC 61400-24 የመብረቅ መከላከያ ደረጃ (LPL) I ን መሠረት የንፋስ ኃይል ማመንጫ የመብረቅ መከላከያ ስርዓት ሁሉንም ንዑስ ክፍሎች እንዲመረጥ ይመክራል ፡፡ የአደጋ ትንተና እንዲሁ የተለያዩ ንዑስ ክፍሎች የተለያዩ ኤል.ፒ.ኤል.ዎች እንዳሏቸው ሊገልጽ ይችላል ፡፡ IEC 61400-24 የመብረቅ መከላከያ ስርዓት በአጠቃላይ የመብረቅ መከላከያ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሠረተ እንዲሆን ይመክራል ፡፡

ለንፋስ ተርባይን ስርዓት መብረቅ እና ማዕበል ጥበቃ የውጭ መብረቅ መከላከያ ስርዓት (ኤል.ፒ.ኤስ.) እና የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎችን ለመጠበቅ የ “Surge ጥበቃ” እርምጃዎችን (SPMs) ያካተተ ነው ፡፡ የመከላከያ እርምጃዎችን ለማቀድ የንፋስ ኃይል ማመንጫውን ወደ መብረቅ መከላከያ ዞኖች (LPZs) መከፋፈሉ ተገቢ ነው ፡፡

ለነፋስ ተርባይን ስርዓት መብረቅ እና ማዕበል ጥበቃ በነፋስ ተርባይኖች ውስጥ ብቻ ሊገኙ የሚችሉ ሁለት ንዑስ ስርዓቶችን ይከላከላል ፣ ማለትም የ rotor ቢላዎች እና ሜካኒካዊ የኃይል ባቡር ፡፡

IEC 61400-24 እነዚህን የነፋስ ኃይል ማመንጫ ተርባይን ልዩ ክፍሎችን እንዴት መጠበቅ እንደሚቻል እና የመብረቅ መከላከያ እርምጃዎችን ውጤታማነት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል በዝርዝር ይገልጻል ፡፡

በዚህ መስፈርት መሠረት የመብረቅያ የአሁኑን የመቋቋም አቅም የመቋቋም አቅምን ከመጀመሪያው ምት እና ከረጅም ምት ጋር በጋራ የሚለቀቅ ከሆነ ለማጣራት ይመከራል ፡፡

የ rotor ቢላዎችን እና ሊሽከረከሩ የሚችሉ ክፍሎችን / ተሸካሚዎችን የመከላከልን በተመለከተ ውስብስብ ችግሮች በዝርዝር መመርመር እና በአባላቱ አምራች እና ዓይነት ላይ የተመረኮዙ መሆን አለባቸው ፡፡ የ IEC 61400-24 ደረጃ በዚህ ረገድ አስፈላጊ መረጃዎችን ይሰጣል ፡፡

የመብረቅ መከላከያ ዞን ፅንሰ-ሀሳብ
የመብረቅ መከላከያ ዞን ፅንሰ-ሀሳብ በአንድ ነገር ውስጥ የተገለጸ የ EMC አከባቢን ለመፍጠር የማዋቀሪያ ልኬት ነው ፡፡ የተገለጸው የኢ.ሲ.ኤም. አከባቢ ጥቅም ላይ የዋሉት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ያለመከሰስ ይገለጻል ፡፡ የመብረቅ መከላከያ ዞን ፅንሰ-ሀሳብ በደንበሮች ላይ በተገለጹት እሴቶች ላይ የተከናወነውን እና የጨረራ ጣልቃ ገብነትን ለመቀነስ ያስችለዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ጥበቃ የሚደረግለት ነገር በጥበቃ ዞኖች የተከፈለ ነው ፡፡

የማሽከርከሪያ ሉል ዘዴ LPZ 0A ን ለመለየት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ማለትም በቀጥታ የመብረቅ አደጋዎች ሊከሰቱባቸው የሚችሉ የነፋስ ተርባይን ክፍሎች እና LPZ 0B ማለትም ከውጭ አየር በቀጥታ ከመብረቅ ምቶች የተጠበቁ የንፋስ ኃይል ማመንጫ ክፍሎች በነፋስ ተርባይን ክፍሎች ውስጥ የተቀናጁ የማጠናቀቂያ ስርዓቶች ወይም የአየር ማቋረጥ ስርዓቶች (ለምሳሌ በ rotor ቢላ ውስጥ) ፡፡

በ IEC 61400-24 መሠረት ፣ የማሽከርከር ሉል ዘዴ ለሮተር ቢላዎች እራሳቸው ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም ፡፡ በዚህ ምክንያት የአየር ማቋረጫ ስርዓት ዲዛይን በ IEC 8.2.3-61400 መስፈርት ምዕራፍ 24 መሠረት መሞከር አለበት ፡፡

ምስል 1 የማሽከርከሪያውን የሉል ዘዴ ዓይነተኛ አተገባበር ያሳያል ፣ ምስል 2 ደግሞ የነፋስ ተርባይን ወደ ተለያዩ መብረቅ መከላከያ ዞኖች መከፋፈልን ያሳያል ፡፡ ወደ መብረቅ መከላከያ ዞኖች መከፋፈል በነፋስ ተርባይን ዲዛይን ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ስለዚህ የንፋስ ኃይል ማመንጫ አወቃቀር መታየት አለበት ፡፡

ሆኖም ከነፋስ ተርባይን ውጭ ወደ LPZ 0A የተረጨው የመብረቅ መለኪያዎች በሁሉም የዞን ድንበሮች ተስማሚ በሆኑ የመከላከያ እርምጃዎች እና በመነሳት መከላከያ መሳሪያዎች መቀነስ አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም በነፋስ ኃይል ማመንጫ ውስጥ ያሉት የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች እና ሥርዓቶች ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ በደህና.

የመከላከያ እርምጃዎች
መከለያው እንደ የታሸገ የብረት ጋሻ ተደርጎ መቅረብ አለበት ፡፡ ይህ ማለት ከነፋስ ኃይል ማመንጫ ውጭ ካለው መስክ በጣም ዝቅተኛ የሆነ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ያለው ጥራዝ በመያዣው ውስጥ ይገኛል ማለት ነው።

በ IEC 61400-24 መሠረት ፣ ለትላልቅ የንፋስ ተርባይኖች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የ tubular ብረት ማማ ፣ ለኤሌክትሮማግኔቲክ መከላከያ በጣም ተስማሚ የሆነ ፍጹም የፋራዳይ ጎጆ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፡፡ በመያዣው ውስጥ ወይም “ናኮል” ውስጥ የመቀያየር መለዋወጫ እና የመቆጣጠሪያ ካቢኔቶች እና ካለ ፣ በአሠራሩ ህንፃ ውስጥም ቢሆን ከብረት የተሠሩ መሆን አለባቸው ፡፡ የሚገናኙት ኬብሎች የመብረቅ ዥረቶችን የመሸከም አቅም ያለው የውጭ ጋሻ ማሳየት አለባቸው ፡፡

ጋሻ ያላቸው ኬብሎች ከ EMC ጣልቃ ገብነት የሚከላከሉት ጋሻዎቹ በሁለቱም ጫፎች ላይ ካለው የመሣሪያ ትስስር ጋር ከተገናኙ ብቻ ነው ፡፡ ጋሻዎቹ በነፋስ ተርባይን ላይ የኤ.ሲ.ኤም.-የማይጣጣሙ ረዥም ተያያዥ ኬብሎችን ሳይጭኑ በተሟላ (360 °) በሚገናኙ ተርሚናሎች አማካይነት መገናኘት አለባቸው ፡፡

መግነጢሳዊ መከላከያ እና የኬብል መስመር በ IEC 4-62305 ክፍል 4 መሠረት መከናወን አለባቸው ፡፡ በዚህ ምክንያት በ IEC / TR 61000-5-2 መሠረት ለኤ.ሲ.ኤም-ተኳኋኝ ጭነት አሠራር አጠቃላይ መመሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፡፡

የመከላከያ እርምጃዎች ለምሳሌ ያካትታሉ:

• በጂፒፕ በተሸፈኑ ናካሎች ላይ የብረት ማሰሪያ መጫን።
• የብረት ማማ.
• የብረታ ብረት መለዋወጫ ካቢኔቶች።
• የብረት መቆጣጠሪያ ካቢኔቶች.
• መብረቅ የአሁኑ ተሸካሚ ጋሻ የማገናኘት ኬብሎች (የብረት ገመድ ሰርጥ ፣ የተከለለ ቧንቧ ወይም የመሳሰሉት) ፡፡
• የኬብል መከላከያ.

የውጭ መብረቅ መከላከያ እርምጃዎች
የውጭው ኤል.ኤስ.ፒ ተግባር መብረቅን ጨምሮ በነፋስ ኃይል ማመንጫው ማማ ውስጥ ቀጥተኛ የመብረቅ አደጋዎችን መጥለፍ እና የመብረቅ ዥረቱን ከአድማው አንስቶ እስከ መሬት ድረስ ማስለቀቅ ነው ፡፡ በተጨማሪም የእሳት ወይም ፍንዳታ ሊያስከትል እና ሰዎችን አደጋ ላይ ሊጥል የሚችል የሙቀት ወይም ሜካኒካዊ ጉዳት ወይም አደገኛ ብልጭታ በመሬት ውስጥ ያለውን የመብረቅ ፍሰት ለማሰራጨት ያገለግላል።

ለንፋስ ተርባይን አድማ ሊሆኑ የሚችሉ ነጥቦች (ከሮተር ቢላዎች በስተቀር) በምስል 1. በሚታየው የማሽከርከሪያ ሉል ዘዴ ሊወሰኑ ይችላሉ 20. ለነፋስ ተርባይኖች የክፍል LPS I. ን መጠቀም ተገቢ ነው ፡፡ አድማ ነጥቦችን ለመለየት አንድ ራዲየስ r = XNUMX ሜትር በነፋስ ተርባይን ላይ ተንከባለለ ፡፡ የሉሉ ክፍል ከነፋስ ተርባይን ጋር በሚገናኝበት ቦታ የአየር ማቋረጥ ስርዓቶች ያስፈልጋሉ ፡፡

በናካሌው ውስጥ የመብረቅ አደጋዎች ይህንን ጭነት መቋቋም የሚችሉትን የተፈጥሮ የብረት አካላትን ወይም ለዚህ ዓላማ ተብሎ የተነደፈውን የአየር ማቋረጫ ስርዓትን ለመምታት የናክል / መያዣ ሥራው በመብረቅ መከላከያ ሥርዓት ውስጥ መካተት አለበት ፡፡ ናኤሌልስ ከጂፒፕ ሽፋን ጋር በአየር ማቋረጫ ስርዓት እና በናካሌው ዙሪያ ጎጆ ከሚፈጥሩ ታች መቆጣጠሪያዎች ጋር መያያዝ አለባቸው ፡፡

በዚህ ቀፎ ውስጥ ያሉትን ባዶ መቆጣጠሪያዎችን ጨምሮ የአየር ማቋረጫ ስርዓቱ በተመረጠው መብረቅ የመከላከያ ደረጃ መሠረት መብረቅን መቋቋም የሚችል መሆን አለበት ፡፡ በፋራዴይ ጎጆ ውስጥ ያሉ ተጨማሪ ተቆጣጣሪዎች ሊጫኑባቸው የሚችሉትን የመብረቅ ፍሰት ድርሻ በሚቋቋሙበት መንገድ መዘጋጀት አለባቸው ፡፡ ከኢሲኢ 61400-24 ጋር በተጣጣመ ሁኔታ ከአየር ማረፊያው ስርዓት ውጭ ከአየር ማረፊያው ውጭ የተጫኑትን የመለኪያ መሣሪያዎችን ለመከላከል የአየር ማቋረጫ ሥርዓቶች ከ IEC 62305-3 አጠቃላይ መስፈርቶች ጋር የሚስማሙ መሆን አለባቸው እና ወደታች የሚመሩ አስተላላፊዎች ከላይ ከተጠቀሰው ጎጆ ጋር መገናኘት አለባቸው ፡፡

በንፋስ ኃይል ማመንጫ ውስጥ በቋሚነት / ላይ ተጭነው እና ሳይለወጡ (ለምሳሌ የሮተር ቢላዎች መብረቅ መከላከያ ፣ ዋና ዋና ፍሬሞች ፣ የተዳቀለ ማማ ፣ ወዘተ) ከተለዋጭ ንጥረ ነገሮች የተሠሩ “የተፈጥሮ አካላት” በኤል.ፒ.ኤስ. የነፋስ ተርባይኖች የብረታ ብረት ግንባታ ከሆኑ በ ‹IEC 62305› መሠረት የ LPS I ክፍል የውጭ መብረቅ መከላከያ ስርዓት መስፈርቶችን እንደሚያሟሉ መገመት ይቻላል ፡፡

ይህ እንደ መወጣጫ ፣ ዋና ፍሬሞች ፣ ማማው እና / ወይም የመተላለፊያ ስርዓቶች (ለምሳሌ ክፍት ብልጭታ ክፍተቶች ፣) በተፈጥሯዊ አካላት አማካኝነት ወደ ምድር-መቋረጥ ስርዓት እንዲለቀቅ የመብረቅ ምልክቱን በሮተር ቢላዎች ኤል.ፒ.ኤስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲጠለፍ ይጠይቃል ፡፡ የካርቦን ብሩሽዎች).

የአየር-ማቋረጫ ስርዓት / ታች መሪ
በስእል 1 እንደሚታየው የ rotor ቢላዎች; ናዝሌል ልዕለ-ሕንፃዎችን ጨምሮ; የ rotor ማዕከል እና የነፋሱ ተርባይን ግንብ በመብረቅ ሊመታ ይችላል ፡፡
የ 200 ካአ ከፍተኛውን የመብረቅ ኃይል ፍሰት በደህና መጥለፍ ከቻሉ እና ወደ ምድር-ማቋረጫ ስርዓት ሊለቁት ከቻሉ ፣ የነፋስ ኃይል ማመንጫ የውጭ መብረቅ መከላከያ ስርዓት የአየር ማስወጫ ስርዓት “ተፈጥሯዊ አካላት” ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡

ለመብረቅ ጥቃቶች የተገለጹትን የአድማ ነጥቦችን የሚወክሉ የብረት ተቀባዮች በመብረቅ ሳቢያ የሮተርስ ቢላዎችን ከጉዳት ለመጠበቅ በጂፒፕ ቢላዋ ላይ በተደጋጋሚ ይጫናሉ ፡፡ አንድ ወደታች የሚያስተላልፈው ተቀባዩ ከተቀባዩ ወደ ቢላዋ ሥር ይመራል ፡፡ የመብረቅ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የመብረቅ አደጋው ቢላውን ጫፍ (ተቀባዩ) ላይ እንደሚመታ እና ከዚያ በኋላ በናሌው እና በግንባሩ በኩል ወደ ምድር መቋረጫ ስርዓት በመሬት ውስጥ ባለው ታችኛው መሪ በኩል እንደሚከፈል መገመት ይቻላል ፡፡

የምድር-ማብቂያ ስርዓት
የነፋስ ኃይል ማመንጫ የምድር መቋረጫ ሥርዓት እንደ የግል ጥበቃ ፣ ኢኤምሲ ጥበቃ እና መብረቅ መከላከያ ያሉ በርካታ ተግባራትን ማከናወን አለበት ፡፡

የመብረቅ ዥረቶችን ለማሰራጨት እና የነፋስ ተርባይን እንዳይጠፋ ለመከላከል ውጤታማ የምድር ማቋረጫ ስርዓት (ምስል 3 ይመልከቱ) በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ የምድር መቋረጥ ሥርዓት ሰዎችን እና እንስሳትን ከኤሌክትሪክ ንዝረት መጠበቅ አለበት ፡፡ የመብረቅ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የምድር ማብቂያ ስርዓት ከፍተኛ የመብረቅ ፍሰቶችን ወደ መሬት በመልቀቅ አደገኛ የሙቀት እና / ወይም የኤሌክትሮዳይናሚካዊ ተፅእኖዎችን ሳይኖር በመሬት ውስጥ ማሰራጨት አለበት ፡፡

በአጠቃላይ የንፋስ ኃይል ማመንጫውን ከመብረቅ አደጋ ለመከላከል እና የኃይል አቅርቦት ስርዓቱን ወደ ምድር ለመከላከል የሚያገለግል ለንፋስ ተርባይን የምድርን ማቋረጫ ሥርዓት መዘርጋት አስፈላጊ ነው ፡፡

ማሳሰቢያ-እንደ ሴኔሌክ ሆ ኦ 637 ኤስ 1 ወይም አግባብነት ያላቸው ብሔራዊ ደረጃዎች ያሉ የኤሌክትሪክ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ደንቦች በከፍተኛ ወይም በመካከለኛ-ቮልት ሲስተሞች ውስጥ ባሉ በአጭር-ወረዳዎች ምክንያት የሚከሰቱ የከፍተኛ ንክኪ እና የእርምጃ ቮልታዎችን ለመከላከል የምድርን የማቆሚያ ስርዓት እንዴት እንደሚነዱ ይገልፃሉ ፡፡ የሰዎች ጥበቃን በተመለከተ IEC 61400-24 መስፈርት የሚያመለክተው IEC // TS 60479-1 እና IEC 60479-4 ነው ፡፡

የምድር ኤሌክትሮዶች ዝግጅት

IEC 62305-3 ለነፋስ ተርባይኖች ሁለት መሰረታዊ የምድር ኤሌክትሮድ ዝግጅቶችን ይገልጻል ፡፡

ዓይነት A: - በ IEC 61400-24 አባሪ I መሠረት ይህ ዝግጅት ለንፋስ ተርባይኖች ጥቅም ላይ መዋል የለበትም ፣ ግን ለአባሪዎች (ለምሳሌ ከነፋስ እርሻ ጋር በተያያዘ የመለኪያ መሣሪያ ወይም የቢሮ dsድ የያዙ ሕንፃዎች) ሊያገለግል ይችላል ፡፡ ይተይቡ የምድር ኤሌክትሮድ ዝግጅቶች በህንፃው ላይ ቢያንስ በሁለት ታች ተቆጣጣሪዎች የተገናኙ አግድም ወይም ቀጥ ያሉ የምድር ኤሌክትሮጆችን ያቀፉ ናቸው ፡፡

ዓይነት ቢ-በ IEC 61400-24 አባሪ I መሠረት ይህ ዝግጅት ለንፋስ ተርባይኖች አገልግሎት ላይ መዋል አለበት ፡፡ እሱ ወይ በመሬት ውስጥ የተጫነ የውጭ ቀለበት የምድር ኤሌክትሮጆችን ወይም የመሠረት የምድር ኤሌክትሮጆችን ያካትታል ፡፡ በመሰረቱ ውስጥ የቀለበት የምድር ኤሌክትሮዶች እና የብረት ክፍሎች ከማማው ግንባታ ጋር መገናኘት አለባቸው ፡፡

የማማውን መሠረት ማጠናከሪያ በነፋስ ኃይል ማመንጫ ምድር እሳቤ ውስጥ ማቀናጀት አለበት ፡፡ የቶማው መሠረት እና የአሠራር ህንፃው የምድር-መቋረጥ ስርዓት በተቻለ መጠን ሰፋ ያለ ቦታን በመሬት ላይ የማቋረጥ ስርዓት ለማግኘት በተጣራ የምድር ኤሌክትሮዶች መገናኘት አለባቸው ፡፡ በመብረቅ አደጋ ምክንያት ከመጠን በላይ የእርምጃዎችን ቮልት ለመከላከል ፣ የሰው ኃይልን ለመጠበቅ ሲባል ቁጥጥር እና ዝገት መቋቋም የሚችል የቀለበት የምድር ኤሌክትሮዶች (ከማይዝግ ብረት የተሰራ) መጫን አለባቸው (ምስል 3 ይመልከቱ) ፡፡

ፋውንዴሽን የምድር ኤሌክትሮዶች

ፋውንዴሽን የምድር ኤሌክትሮዶች ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ስሜት ያላቸው እና ለምሳሌ በጀርመን የቴክኒክ ግንኙነት ሁኔታዎች (TAB) የኃይል አቅርቦት ኩባንያዎች ውስጥ ያስፈልጋሉ ፡፡ ፋውንዴሽን የምድር ኤሌክትሮዶች የኤሌክትሪክ ተከላ አካል ናቸው እናም አስፈላጊ የደህንነት ተግባራትን ያሟላሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት እነሱ በኤሌክትሪክ ችሎታ ባላቸው ሰዎች ወይም በኤሌክትሪክ ችሎታ ባለው ሰው ቁጥጥር ስር መጫን አለባቸው ፡፡

ለምድር ኤሌክትሮዶች ጥቅም ላይ የዋሉ ብረቶች በ IEC 7-62305 ሠንጠረዥ 3 ውስጥ ከተዘረዘሩት ቁሳቁሶች ጋር መጣጣም አለባቸው ፡፡ በመሬት ውስጥ ያለው የብረት ዝገት ባህሪ ሁል ጊዜ መታየት አለበት። ፋውንዴሽን የምድር ኤሌክትሮዶች ከተጣራ ወይም ከማይዝግ ብረት (ክብ ወይም ከጭረት ብረት) የተሠሩ መሆን አለባቸው ፡፡ ክብ ብረት ቢያንስ 10 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ሊኖረው ይገባል ፡፡ የጭረት ብረት 30 x 3,5 ሚሜ ዝቅተኛ ልኬቶች ሊኖረው ይገባል ፡፡ ይህ ቁሳቁስ ቢያንስ 5 ሴ.ሜ በሆነ ኮንክሪት (የዝገት መከላከያ) መሸፈን እንዳለበት ልብ ይበሉ ፡፡ የመሠረቱ የምድር ኤሌክትሮጅ ከነፋስ ተርባይን ውስጥ ካለው ዋና የመሣሪያ ትስስር አሞሌ ጋር መገናኘት አለበት። ከማይዝግ ብረት የተሰሩ በተርሚናል ሻንጣዎች ቋሚ የምድር ክፍሎች በኩል ዝገት መቋቋም የሚችሉ ግንኙነቶች መመስረት አለባቸው። ከዚህም በላይ ከማይዝግ ብረት የተሰራ ቀለበት የምድር ኤሌክትሮል በመሬት ውስጥ መጫን አለበት ፡፡

ከ LPZ 0A ወደ LPZ 1 በሚደረገው ሽግግር ላይ ጥበቃ

የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራርን ለማረጋገጥ የ LPZs ድንበሮች ከጨረራ ጣልቃ ገብነት ተጠብቀው ከተሰራ ጣልቃ ገብነት የተጠበቁ መሆን አለባቸው (ምስል 2 እና 4 ን ይመልከቱ) ፡፡ ያለምንም መበላሸት ከፍተኛ የመብረቅ ፍሰቶችን ለመልቀቅ የሚያስችሏቸው የኃይለኛ መከላከያ መሣሪያዎች ከ LPZ 0A ወደ LPZ 1 በሚደረገው ሽግግር ላይ መጫን አለባቸው (በተጨማሪም “መብረቅ ተመጣጣኝ ተያያዥነት” ተብሎም ይጠራል) ፡፡ እነዚህ የከፍተኛ ፍጥነት መከላከያ መሣሪያዎች እንደ ክፍል 10 መብረቅ የአሁኑ እስረኞች የተባሉ ሲሆን በ 350/0 μ ቮ ሞገድ ቅርፅ ባለው ሞገድ አማካይነት የተፈተኑ ናቸው ፡፡ ከ LPZ 1B ወደ LPZ 1 እና LPZ 8 እና ከዚያ በላይ ከሲስተሙ ውጭ በተፈጠሩ የቮልታዎች ወይም በስርዓቱ ውስጥ በተፈጠሩት የውሃ ፍሰቶች ምክንያት የሚከሰቱ ዝቅተኛ የኃይል-ተነሳሽነት ጅረቶች መቋቋም አለባቸው ፡፡ እነዚህ የከፍተኛ ፍጥነት መከላከያ መሳሪያዎች እንደ ክፍል II ሞገድ እስረኞች የተጠቀሱ ሲሆን በ 20/XNUMX μs ሞገድ ቅርፅ በተፈጠሩ ሞገዶች አማካይነት ይሞከራሉ ፡፡

በመብረቅ መከላከያ ዞን ፅንሰ-ሀሳብ መሠረት ሁሉም ገቢ ኬብሎች እና መስመሮች ከ LPZ 0A እስከ LPZ 1 ወይም ከ LPZ 0A እስከ LPZ 2 ድንበር ላይ በክፍል I መብረቅ የአሁኑን እስረኞች ሳይለይ በመብረቅ የመሣሪያ ትስስር ውስጥ መቀላቀል አለባቸው ፡፡

ወደዚህ ወሰን የሚገቡ ሁሉም ኬብሎች እና መስመሮች የተዋሃዱበት ሌላ አካባቢያዊ የመለዋወጫ ትስስር ፣ ጥበቃ በሚደረግለት የድምፅ መጠን ውስጥ ለእያንዳንዱ ተጨማሪ የዞን ወሰን መጫን አለበት ፡፡

ዓይነት 2 ሞገድ እስረኞች ከ LPZ 0B ወደ LPZ 1 እና ከ LPZ 1 ወደ LPZ 2 በሚሸጋገሩበት ጊዜ መጫን አለባቸው ፣ እና በክፍል III የከፍተኛ ፍጥነት መጨመሪያዎች ከ LPZ 2 ወደ LPZ በሚሸጋገሩበት ጊዜ መጫን አለባቸው 3. የክፍል II እና ክፍል III ተግባር የከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያዎች የቀደመውን የመከላከያ ደረጃዎች ቀሪ ጣልቃ ገብነትን ለመቀነስ እና በነፋስ ተርባይን ውስጥ የሚፈጠሩትን ወይም የሚፈጠሩትን ሞገዶች ለመገደብ ነው ፡፡

በቮልቴጅ መከላከያ ደረጃ (ወደላይ) እና በመሳሪያዎች መከላከያ ላይ በመመርኮዝ SPDs መምረጥ

በ LPZ ውስጥ ያለውን “Up” ን ለመግለጽ በ LPZ ውስጥ ያሉ የመሣሪያዎች የመከላከል ደረጃዎች መወሰን አለባቸው ፣ ለምሳሌ ለኤሌክትሪክ መስመሮች እና ለመሣሪያዎች ግንኙነቶች በ IEC 61000-4-5 እና IEC 60664-1; ለ IEC 61000-4-5 ፣ ITU-T K.20 እና ITU-T K.21 መሠረት ለቴሌኮሙኒኬሽን መስመሮች እና ለመሣሪያዎች ግንኙነቶች እና ለአምራቹ መመሪያ መሠረት ለሌሎች መስመሮች እና ለመሣሪያዎች ግንኙነቶች ፡፡

የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ አካላት አምራቾች በኤምሲኤም ደረጃዎች መሠረት በመከላከል ደረጃ ላይ የሚፈለገውን መረጃ መስጠት መቻል አለባቸው ፡፡ አለበለዚያ የነፋስ ኃይል ማመንጫ አምራቹ የበሽታ መከላከያ ደረጃን ለመለየት ምርመራዎችን ማካሄድ አለበት ፡፡ በ LPZ ውስጥ ያሉት የተገለጹት የበሽታ መከላከያ ደረጃዎች ለ LPZ ድንበሮች የሚያስፈልገውን የቮልት መከላከያ ደረጃ በቀጥታ ይገልጻል ፡፡ አንድ ስርዓት ያለመከሰስ ፣ በሚተገበርበት ፣ ሁሉም የ “SPDs” ተከላ እና የተጠበቁ መሳሪያዎች መረጋገጥ አለባቸው።

የኃይል አቅርቦት ጥበቃ

የነፋስ ተርባይን ትራንስፎርመር በተለያዩ ቦታዎች (በተለየ የስርጭት ጣቢያ ፣ በማማው መሠረት ፣ በግንባሩ ውስጥ ፣ በናሌል) ሊጫን ይችላል ፡፡ ለምሳሌ ትላልቅ የንፋስ ኃይል ማመንጫዎች ቢኖሩም በማማው መሠረት ውስጥ ያልታጠቁ የ 20 ኪሎ ቮልት ኬብል የቫኪዩም ሰርተር መግቻ ፣ በሜካኒካዊ መንገድ የተቆለፈውን የአስ መራጭ መቀያየር አከፋፋይ ፣ ወደ ውጭ የሚወጣውን የምድር ማብሪያ እና የመከላከያ ቅብብል ወደ መካከለኛ-ቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያ መሳሪያዎች ይጫናል ፡፡

የኤም.ቪ. ኬብሎች በነፋስ ኃይል ማመንጫ ማማው ውስጥ ከሚገኘው ኤም.ቪ ማብሪያ / ማጥመጃ መጫኛ ወደ ናኬል ወደሚገኘው ትራንስፎርመር ይመራሉ ፡፡ ትራንስፎርመር በማማው መሠረት ውስጥ የቁጥጥር ካቢኔን ፣ በናካሌው ውስጥ የመቀየሪያ መለዋወጫ ካቢኔን እና በ ‹TN-C› ስርዓት (H1 ፣ L2 ፣ L3 ፣ PEN conductor ፣ 3PhY; 3 W + G) አማካይነት በመሃል ላይ ያለውን የመለኪያ ስርዓት ይመገባል ፡፡ በናካሌው ውስጥ ያለው የማዞሪያ ካቢኔ የኤሌክትሪክ መሳሪያውን በኤሌክትሪክ ኃይል 230/400 V. ያቀርባል ፡፡

በ IEC 60364-4-44 መሠረት በነፋስ ተርባይን ውስጥ የተጫኑ ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በነፋስ ተርባይን በስመ ቮልቴጅ መሠረት የተወሰነ ደረጃ የተሰጠው ግፊት መቋቋም የሚችል ቮልቴጅ ሊኖራቸው ይገባል ፡፡ ይህ ማለት የሚጫኑት ሞገዶች ተቆጣጣሪዎች በስርዓቱ ስያሜ ቮልቴጅ ላይ በመመርኮዝ ቢያንስ የተገለጸውን የቮልቴጅ መከላከያ ደረጃ ሊኖራቸው ይገባል ማለት ነው ፡፡ የ 400/690 ቮ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶችን ለመጠበቅ የሚያገለግሉ ሞገድ እስረኞች አነስተኛ የቮልት መከላከያ ደረጃ ሊኖራቸው ይገባል እስከ ≤2,5 ኪ.ቮ ፣ 230/400 ቪ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶችን ለመጠበቅ የሚያገለግል ከፍተኛ መሣሪያ ግን የቮልቴጅ መከላከያ ደረጃ ሊኖራቸው ይገባል ≤1,5 ኬቪ ስሱ የኤሌክትሪክ / የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎችን መከላከያን ለማረጋገጥ ፡፡ ይህንን መስፈርት ለመፈፀም የ 400/690 μ ቮ ሞገድ ቅርጾችን የመብረቅ ፍሰትን ያለማቋረጥ የመምራት እና የቮልቴጅ መከላከያ ደረጃን ከፍ ለማድረግ የሚያስችሉ የ 10/350 ቮ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች ከፍተኛ የመከላከያ መሳሪያዎች መጫን አለባቸው ፡፡

230/400 ቪ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች

በማማው መሠረት ያለው የቁጥጥር ካቢኔ የቮልት አቅርቦት ፣ በናኬሌ ውስጥ ያለው የመቀያየር መለዋወጫ ካቢኔ እና በ 230/400 ቪ ቲኤን-ሲ ሲስተም (3PhY ፣ 3W + G) አማካይነት በመሃል ላይ ያለው የመዝጊያ ስርዓት በክፍል II ጥበቃ ሊደረግላቸው ይገባል ፡፡ እንደ SLP40-275 / 3S ያሉ የከፍተኛ ፍጥነት ተቆጣጣሪዎች ፡፡

የአውሮፕላን ማስጠንቀቂያ መብራት

በ LPZ 0B ውስጥ ባለው ዳሳሽ ምሰሶ ላይ ያለው የአውሮፕላን ማስጠንቀቂያ መብራት በሚመለከታቸው የዞን ሽግግሮች (LPZ 0B → 1 ፣ LPZ 1 (2) (ሠንጠረዥ 1) በክፍል II ማዕበል ደጋፊዎች ጥበቃ ሊደረግለት ይገባል ፡፡

የ 400/690 ቪ የኃይል አቅርቦት ሥርዓቶች የ 400/690 ቮ ትራንስፎርመርን ለመጠበቅ ለ 40/750 ቪ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች የ 3/400 ቮ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች ከፍተኛ የተከተለ ወቅታዊ ገደብ ያላቸው በአንድ-ምሰሶ መብረቅ የወቅቱ እስረኞች የተቀናጁ ናቸው ፡፡ ፣ ኢንቨስተሮች ፣ ዋና ዋና ማጣሪያዎች እና የመለኪያ መሣሪያዎች።

የጄነሬተር መስመሮችን መከላከል

የከፍተኛ ቮልት መቻቻልን ከግምት ውስጥ በማስገባት እስከ 1000 ቮ ለሚሰነዘሩ የቮልት ቮልጅዎች የ II ኛ ሞገድ እስረኞች የጄነሬተሩን የሮተር ጠመዝማዛ እና የመለዋወጫውን የአቅርቦት መስመር ለመከላከል መጫን አለባቸው ፡፡ አንድ ተጨማሪ ብልጭታ-ተኮር አሪዘር የተሰየመ የኃይል ድግግሞሽ መጠን ያለው የቮልቴጅ UN / AC = 2,2 kV (50 Hz) እምቅ መነጠል እና በቫሪስተር ላይ የተመሰረቱ እስረኞች ሊከሰቱ በሚችሉ የቮልት መለዋወጥ ምክንያት ያለጊዜው እንዳይሰሩ ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል ኢንቬንተር በሚሠራበት ጊዜ ፡፡ ለጄነሬተር ማመንጫ በእያንዳንዱ ጎን ላይ ለ 690 ቮ ሥርዓቶች የ ‹varistor› ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ያለው ሞዱል ባለሶስት ምሰሶ ክፍል II ዥዋዥዌ አሬስተር ተጭኗል ፡፡

ዓይነት SLP40-750 / 3S የሞዱል ሶስት ምሰሶ ክፍል II ሞገድ እስረኞች በተለይ ለንፋስ ተርባይኖች የተነደፉ ናቸው ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ የቮልት መለዋወጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ 750 ቮ ኤሲ የቫሪስተር ኡሞቭ የቮልቮ ቮልቴጅ አላቸው ፡፡

ለአይቲ (ሲስተም) ሲስተምስ መጨናነቅ ተቆጣጣሪዎች

በኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች እና በመልክተኛ አውታረመረቦች ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ የመብረቅ አደጋዎች እና ሌሎች ጊዜያዊ ጭማሪዎችን በኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች ላይ ጥበቃ የሚያደርጉ ድንገተኛ ተጠርጣሪዎች በ IEC 61643-21 የተገለጹ ሲሆን የመብረቅ መከላከያ ዞን ፅንሰ-ሀሳብን በሚመጥን ሁኔታ በዞኑ ወሰን ተጭነዋል ፡፡

ባለብዙ-ደረጃ እስረኞች ያለ ዕውር ቦታዎች ዲዛይን መደረግ አለባቸው ፡፡ የተለያዩ የጥበቃ ደረጃዎች እርስ በእርሳቸው የተቀናጁ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለበት ፣ አለበለዚያ በከፍተኛው የመከላከያ መሣሪያ ውስጥ ስህተቶችን የሚያስከትሉ ሁሉም የጥበቃ ደረጃዎች አይነቁም ፡፡

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመስታወት ፋይበር ኬብሎች የአይቲ መስመሮችን ወደ ነፋስ ተርባይን ለማዞር እና የቁጥጥር ካቢኔቶችን ከማማ ቤዝ እስከ ናካሌ ለማገናኘት ያገለግላሉ ፡፡ በእንቅስቃሴዎች እና ዳሳሾች እና በመቆጣጠሪያ ካቢኔቶች መካከል ያለው ገመድ በተከላካይ የመዳብ ኬብሎች ይተገበራል ፡፡ በኤሌክትሮማግኔቲክ አከባቢ ጣልቃ-ገብነት የተገለለ ስለሆነ የመስታወቱ ፋይበር ገመድ በቀጥታ በመሳሪያ ትስስር ውስጥ ወይም በከፍተኛ የመከላከያ መሳሪያዎች አማካይነት ሊዋሃድ የሚችል የብረት ሽፋን ያለው ካልሆነ በስተቀር የመስታወቱ ፋይበር ኬብሎች በሚበዙ እስረኞች ሊጠበቁ አይገባም ፡፡

በአጠቃላይ አንቀሳቃሾቹን እና ዳሳሾቹን ከመቆጣጠሪያ ካቢኔቶች ጋር የሚያገናኙ የሚከተሉት የመከላከያ ምልክት ምልክቶች በከፍታ መከላከያ መሣሪያዎች ሊጠበቁ ይገባል ፡፡

• በአነፍናፊው ምሰሶ ላይ የአየር ሁኔታ ጣቢያው የምልክት መስመሮች ፡፡
• የምልክት መስመሮቹ በናኩሌው እና በመሃል እምብርት ውስጥ ባለው የመርከብ ስርዓት መካከል ተጓዙ ፡፡
• ለዝርጋታው ስርዓት የምልክት መስመሮች ፡፡

የአየር ሁኔታ ጣቢያው የምልክት መስመሮች

በአየር ሁኔታ ጣቢያው ዳሳሾች እና በእቃ ማዞሪያ ካቢኔዎች መካከል የምልክት መስመሮቹን (ከ 4 - 20 ኤምኤ በይነገጾች) ከ LPZ 0B ወደ LPZ 2 ያመራሉ እና በ FLD2-24 አማካይነት ሊጠበቁ ይችላሉ ፡፡ እነዚህ የቦታ-ቁጠባ ጥምር እስረኞች ሁለት ወይም አራት ነጠላ መስመሮችን በጋራ የማጣቀሻ አቅም እንዲሁም ሚዛናዊ ያልሆኑ በይነገፆችን ይከላከላሉ እና በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ጋሻ ምድራዊነት ይገኛሉ ፡፡ ከለላ እና ጥበቃ ካልተደረገለት የአረመኔው ጎን ለቋሚ ዝቅተኛ-ተከላካይ ጋሻ ግንኙነት ሁለት ተጣጣፊ የስፕሪንግ ተርሚናሎች ለጋሻ ምድር ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

በ IEC 61400-24 መሠረት የላቦራቶሪ ምርመራዎች

IEC 61400-24 ለነፋስ ተርባይኖች የስርዓት ደረጃ የመከላከያ ሙከራዎችን ለማከናወን ሁለት መሰረታዊ ዘዴዎችን ይገልጻል ፡፡

• በአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ባሉ ወቅታዊ የፍተሻ ሙከራዎች ወቅት የኃይል አቅርቦቶች ባሉበት ጊዜ የግፊት ሞገዶች ወይም ከፊል የመብረቅ ፍሰቶች በመቆጣጠሪያ ስርዓት በተናጠል መስመሮች ውስጥ ይወጋሉ ፡፡ ይህን በሚያደርጉበት ጊዜ ሁሉንም ኤስ.ዲ.ዲ.ዎችን ጨምሮ እንዲጠበቁ የተደረጉ መሳሪያዎች ወቅታዊ የወቅት ሙከራ ይደረግባቸዋል ፡፡
• ሁለተኛው የሙከራ ዘዴ የመብረቅ የኤሌክትሮማግኔቲክ ግፊቶች (LEMPs) የኤሌክትሮማግኔቲክ ውጤቶችን ያስመስላል ፡፡ ሙሉው መብረቅ የአሁኑን የመብረቅ ፍሰት ወደ ሚወጣው መዋቅር ውስጥ ይገባል እና የኤሌክትሪክ አሠራሩ ባህሪው በተቻለ መጠን በእውነተኛ አሠራር ሁኔታ ኬብሉን በማስመሰል ይተነተናል ፡፡ የመብረቅ የአሁኑ ቁልቁል ወሳኝ የሙከራ መለኪያ ነው።