ለኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት እና ለኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የጭነት መከላከያ

ኤሌክትሮ ተንቀሳቃሽነት-የኃይል መሙያ መሠረተ ልማቶችን በአስተማማኝ ሁኔታ ማረጋገጥ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መበራከት እና አዲሱ “ፈጣን ኃይል መሙያ” ቴክኖሎጂ በመኖሩ አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍላጎቱም እየጨመረ ነው ፡፡ ሁለቱም ትክክለኛ የኃይል መሙያ መሳሪያዎችም ሆኑ የተገናኙት ተሽከርካሪዎች እራሳቸው ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ እንዳይጋለጡ መከልከል አለባቸው ፣ ምክንያቱም ሁለቱም ስሜታዊ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች አሏቸው ፡፡

መሣሪያዎችን በመብረቅ አደጋዎች ላይ እንዲሁም በኔትወርክ በኩል ካለው የኃይል መለዋወጥ ጋር መከላከል አስፈላጊ ነው ፡፡ በቀጥታ በመብረቅ አድማ መምታት አጥፊ እና ለመከላከል ከባድ ነው ፣ ግን ለሁሉም ዓይነት የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ያለው እውነተኛ አደጋ የሚመጣው በውጤቱ የኤሌክትሪክ ኃይል መጨመር ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከአውታረ መረቡ ጋር የተገናኙ ሁሉም የፍርግርግ ጎን የኤሌክትሪክ መቀያየር ሥራዎች በኤሌክትሪክ መኪኖች እና በኤሌክትሪክ መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ለኤሌክትሮኒክስ አደጋ ሊሆኑ የሚችሉ ምንጮች ናቸው ፡፡ የአጭር-ሰርኪውተሮች እና የምድር ጥፋቶችም በዚህ መሳሪያ ላይ ሊደርሱ ከሚችሉ ምንጮች መካከል ሊቆጠሩ ይችላሉ ፡፡

ከእነዚህ የኤሌክትሪክ አደጋዎች ለመዘጋጀት ተገቢ የመከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ በፍፁም አስፈላጊ ነው ፡፡ ውድ ኢንቨስትመንቶችን መጠበቅ የግድ አስፈላጊ ነው ፣ እና ተጓዳኝ የኤሌክትሪክ መመዘኛዎች የጥበቃ መንገዶችን እና ዘዴዎችን ይደነግጋሉ ፡፡ ከግምት ውስጥ ብዙ ነገሮች አሉ ፣ ምክንያቱም የተለያዩ የአደጋ ምንጮች ለሁሉም ነገር በአንድ መፍትሄ ሊፈቱ ስለማይችሉ ፡፡ ይህ ወረቀት በአሲ እና በዲሲ በኩል ለአደጋ የተጋለጡ ሁኔታዎችን እና ተጓዳኝ የጥበቃ መፍትሄዎችን ለመለየት እንደ ድጋፍ ያገለግላል ፡፡

ሁኔታዎችን በትክክል ገምግም

ለምሳሌ በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ መብረቅ ወደ ተለዋጭ የአሁኑ (ኤሲ) አውታረመረብ የተከሰቱት ከመጠን በላይ የኃይል አቅርቦቶች እስከ EV የኃይል መሙያ መሣሪያ ዋና አከፋፋይ ግብዓት መቀነስ አለባቸው ፡፡ ስለዚህ ከዋናው የወረዳ ተላላፊ በኋላ በቀጥታ የሚነሳውን የማዕበል ፍሰት ወደ ምድር የሚያመሩ የ “Surge Protection Devices” (SPDs) ን ለመጫን ይመከራል። እጅግ በጣም ጥሩ መሠረት በአጠቃላዩ የመብረቅ መከላከያ መስፈርት IEC 62305-1 እስከ 4 ከትግበራው ምሳሌዎች ቀርቧል ፡፡ እዚያም የአደጋ ግምገማ እንዲሁም የውጭ እና የውስጥ መብረቅ መከላከያ ውይይት ተደርጓል ፡፡

የተለያዩ ተልዕኮዎችን ወሳኝ መተግበሪያዎችን የሚገልጹ የመብረቅ መከላከያ ደረጃዎች (ኤል.ኤል.ኤል) በዚህ ጉዳይ ወሳኝ ናቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ LPL I የአውሮፕላን ማማዎችን ያጠቃልላል ፣ ከቀጥታ መብረቅ (ኤስ 1) በኋላም ቢሆን ሥራ ላይ መዋል አለበት ፡፡ LPL I ሆስፒታሎችንም ይመለከታል ፡፡ መሳሪያዎች በነጎድጓዳማ ወቅት ሙሉ በሙሉ የሚሰሩ እና ከእሳት አደጋ የሚጠበቁ መሆን አለባቸው ስለሆነም ሰዎች ሁል ጊዜ በተቻለ መጠን ደህንነታቸው የተጠበቀ እንዲሆኑ ፡፡

ተጓዳኝ ሁኔታዎችን ለመገምገም የመብረቅ አደጋን እና ውጤቱን መገምገም አስፈላጊ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ ከቀጥታ ተጽዕኖ (S1) እስከ ቀጥተኛ ያልሆነ ትስስር (S4) ያሉ የተለያዩ ባህሪዎች ይገኛሉ ፡፡ ከሚመለከታቸው ተፅእኖ ሁኔታ (S1-S4) እና ከተጠቀሰው የትግበራ ዓይነት (LPL I- / IV) ጋር በመደመር ለመብረቅ እና ለጉዞ መከላከያ ተጓዳኝ ምርቶች ሊታወቁ ይችላሉ ፡፡

ለውስጥ መብረቅ መከላከያ የመብረቅ መከላከያ ደረጃዎች በአራት ምድቦች ይከፈላሉ - LPL I ከፍተኛው ደረጃ ሲሆን በማመልከቻው ውስጥ ለሚገኘው ከፍተኛ ምት በ 100 ካአ ይጠበቃል ፡፡ ይህ ከሚመለከተው መተግበሪያ ውጭ ለመብረቅ አድማ 200 ካአ ማለት ነው ፡፡ ከዚህ ውስጥ 50 ፐርሰንት ወደ መሬት ውስጥ ይወጣሉ ፣ እና “ቀሪዎቹ” 100 ካአ ወደ ህንፃው ውስጠኛው ክፍል ይጣመራሉ ፡፡ ቀጥተኛ የመብረቅ አደጋ አደጋ S1 እና የመብረቅ መከላከያ ደረጃ I (LPL I) ማመልከቻን በተመለከተ ተጓዳኝ አውታረመረብ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡ በስተቀኝ ያለው አጠቃላይ እይታ ለአንድ መሪ ​​የሚያስፈልገውን ዋጋ ይሰጣል-

ለኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ትክክለኛው የጎርፍ መከላከያ

ተመሳሳይ ግምት በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ላይ መተግበር ያስፈልጋል ፡፡ ከኤሲ ጎን በተጨማሪ የዲሲ ጎን ለአንዳንድ የኃይል መሙያ አምዶች ቴክኖሎጂዎች ግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡ ስለሆነም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የሚቀርቡትን ሁኔታዎችን እና እሴቶችን መቀበል አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ ቀለል ያለ ንድፍ ንድፍ የኃይል መሙያ ጣቢያ አወቃቀርን ያሳያል። የመብረቅ መከላከያ ደረጃ LPL III / IV ያስፈልጋል ፡፡ ከዚህ በታች ያለው ስዕል ከ S1 እስከ S4 ያሉትን ሁኔታዎች ያሳያል ፡፡

እነዚህ ሁኔታዎች በጣም ለተለያዩ የማጣመጃ ዓይነቶች ሊሰጡ ይችላሉ ፡፡

እነዚህ ሁኔታዎች በመብረቅ እና በከፍተኛ ጥበቃ መከላከል አለባቸው ፡፡ በዚህ ረገድ የሚከተሉት ምክሮች ይገኛሉ

• መሠረተ ልማቶችን ያለ ውጫዊ መብረቅ መከላከያ (ኢንደክሽን የአሁኑ ወይም የጋራ ኢንደክሽን ፣ እሴቶች በአንድ መሪ) እዚህ ቀጥተኛ ያልሆነ ትስስር ብቻ የሚከሰት ሲሆን ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መከላከያዎችን ብቻ መውሰድ ያስፈልጋል ፡፡ ይህ በሠንጠረዥ 2 ላይ ደግሞ ከመጠን በላይ የቮልት ምት በሚወስደው የልብ ምት ቅርፅ 8/20 μs ላይም ይታያል።

በአናት መስመር መስመር ግንኙነት በኩል ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆነ ትስስርን የሚያሳይ በዚህ ጊዜ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የውጭ መብረቅ መከላከያ የለውም ፡፡ እዚህ ላይ የመብረቅ አደጋ መጨመር በአናት መስመሩ በኩል ይታያል ፡፡ ስለዚህ በኤሲ ጎን ላይ የመብረቅ መከላከያ መትከል አስፈላጊ ነው ፡፡ የሶስት-ደረጃ ግንኙነት ለአንድ መሪ ​​ቢያንስ 5 kA (10/350 μs) መከላከያ ይፈልጋል ፣ ሠንጠረዥ 3 ን ይመልከቱ ፡፡

• መሠረተ ልማቶችን ከውጭ መብረቅ መከላከያ ጋር ለማስከፈል-በገጽ 4 ላይ ያለው ሥዕል LPZ የሚል ስያሜ ያሳያል ፣ እሱም መብረቅ መከላከያ ተብሎ ለሚጠራው - ማለትም የጥበቃ ጥራት ትርጉም የሚያስገኘውን የመብረቅ መከላከያ ቀጠና ያሳያል ፡፡ LPZ0 ያለ መከላከያው ውጫዊ አካባቢ ነው; LPZ0B ማለት ይህ አካባቢ የውጭ መብረቅ መከላከያ “በጥላው” ውስጥ ነው ማለት ነው ፡፡ LPZ1 የሚያመለክተው የሕንፃውን መግቢያ ነው ፣ ለምሳሌ በኤሲ በኩል ያለው የመግቢያ ነጥብ። LPZ2 በህንፃው ውስጥ ተጨማሪ ንዑስ ስርጭትን ይወክላል ፡፡

በእኛ ሁኔታ ውስጥ እንደ ‹T0› ምርቶች (ዓይነት 1) (I I I I ወይም ሻካራ ጥበቃ) ተብለው የተሰየሙ የ LPZ1 / LPZ1 መብረቅ መከላከያ ምርቶች ምርቶች ያስፈልጋሉ ብለን መገመት እንችላለን ፡፡ ከ LPZ1 ወደ LPZ2 በሚደረገው ሽግግር ውስጥ ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መከላከያ T2 (ዓይነት 2) ፣ I II በ IEC ወይም መካከለኛ ጥበቃም እንዲሁ ፡፡

በሠንጠረ 4 4 ውስጥ በምሳሌአችን ይህ ለኤሲ ግንኙነት ከ 12.5 x 50 ካአ ጋር ካለው አርኤስት ጋር ይዛመዳል ማለትም አጠቃላይ የመብረቅ የአሁኑ የመሸከም አቅም 10 ካ (350/XNUMX μs) ነው ፡፡ ለኤሲ / ዲሲ መቀየሪያዎች ተገቢ ከመጠን በላይ የቮልት ምርቶች መመረጥ አለባቸው ፡፡ ትኩረት በኤሲ እና በዲሲ በኩል ይህ በትክክል መከናወን አለበት ፡፡

የውጭ መብረቅ መከላከያ ትርጉም

ለኃይል መሙያ ጣቢያዎች እራሳቸው ትክክለኛውን የመምረጥ ምርጫ ጣቢያው በውጭ መብረቅ መከላከያ ስርዓት የጥበቃ ዞን ውስጥ መሆን አለመሆኑን ይወሰናል ፡፡ ጉዳዩ ይህ ከሆነ የቲ 2 አርሴስተር በቂ ነው ፡፡ ከቤት ውጭ ባሉ አካባቢዎች እንደ አደጋው አንድ የቲ 1 አርላስተር ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ ሠንጠረዥ 4 ን ይመልከቱ ፡፡

አስፈላጊ-ሌሎች ጣልቃ-ገብነት ምንጮች እንዲሁ ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ጉዳት ያስከትላሉ ስለሆነም ተገቢውን ጥበቃ ይፈልጋሉ ፡፡ እነዚህ ለምሳሌ ከመጠን በላይ ኃይል በሚለቁ የኤሌክትሪክ ሥርዓቶች ወይም ወደ ህንፃው በተገቡት መስመሮች (በስልክ ፣ በአውቶቢስ የውሂብ መስመሮች) ላይ የሚከናወኑ ሥራዎችን መቀየር ይችላሉ ፡፡

ጠቃሚ የሕግ ደንብ-ወደ ህንፃው የሚገቡ ወይም ወደ ውጭ የሚገቡ እንደ ጋዝ ፣ ውሃ ወይም ኤሌክትሪክ ያሉ የብረት ማዕድናት የኬብል መስመሮች በሙሉ ለቮልቮች የኃይል ማስተላለፊያ አካላት ናቸው ፡፡ ስለዚህ በአደጋ ግምገማ ውስጥ ህንፃው ለእንዲህ ዓይነቶቹ አጋጣሚዎች መፈተሽ እና ተገቢ የመብረቅ / ጭጋግ መከላከያ በተቻለ መጠን ወደ ጣልቃ-ገብነት ምንጮች ወይም ወደ ህንፃ መግቢያ ቦታዎች መወሰድ አለበት ፡፡ ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ 5 የሚገኙትን የተለያዩ የሞገድ መከላከያ ዓይነቶች አጠቃላይ እይታ ይሰጣል-

ለመምረጥ ትክክለኛው ዓይነት እና SPD

ትንሹ የማጣበቂያ ቮልት ጥበቃ በሚደረግበት ትግበራ ላይ መተግበር አለበት ፡፡ ስለዚህ ትክክለኛውን ዲዛይን እና ተስማሚውን SPD መምረጥ አስፈላጊ ነው።

ከተለመደው የአረጀር ቴክኖሎጂ ጋር ሲነፃፀር የኤል.ኤስ.ፒ ዲቃላ ቴክኖሎጂ ጥበቃ በሚደረግላቸው መሳሪያዎች ላይ ዝቅተኛውን ከመጠን በላይ የመጫን ጭነት ያረጋግጣል ፡፡ በተጠበቀው ከመጠን በላይ የቮልት መከላከያ ፣ የሚጠበቁ መሳሪያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ መጠን እና አነስተኛ የኃይል ይዘት (I2t) ችላ የማይባል የአሁኑ ፍሰት አላቸው - ተፋሰስ ቀሪ የአሁኑ ማብሪያ አልተደናገጠም ፡፡

ለኤሌክትሪክ መኪኖች የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ወደ ተመለከተው ልዩ መተግበሪያ ተመለስ-የኃይል መሙያ መሣሪያዎች ዋናው የጭረት መከላከያ ከሚገኝበት ዋና ማከፋፈያ ቦርድ ከአስር ሜትር በላይ ርቀው የሚገኙ ከሆነ ተጨማሪ የ “SPD” ን በቀጥታ በኤሲ ጎን ማቆሚያዎች ላይ መጫን አለበት ፡፡ ጣቢያው በ IEC 61643-12 መሠረት ፡፡

በዋናው ማከፋፈያ ቦርድ ግብዓት ላይ የሚገኙት ኤስ.ዲ.ዲዎች በከፊል የመብረቅ ፍሰቶችን (በአንድ ምዕራፍ 12.5 ካአ በአንድ) ማግኘት መቻል አለባቸው ፣ በሠንጠረዥ 61643 መሠረት በ IEC 11-1 መሠረት በክፍል 1 የተከፋፈለው በኤኤን አውታረመረብ ውስጥ የመብረቅ አደጋ ክስተት በተጨማሪም ፣ ከዝቅተኛ ፍሰት (በቅድመ-ልኬት ትግበራዎች) እና በዝቅተኛ-ቮልቴጅ አውታረመረብ ውስጥ ባሉ ጉድለቶች ምክንያት ለሚከሰቱ የአጭር ጊዜ የቮልቴጅ ጫፎች ግድየለሾች መሆን አለባቸው ፡፡ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እና ከፍተኛ የ SPD አስተማማኝነት ዋስትና ይህ ብቸኛው መንገድ ነው ፡፡ የ UL ማረጋገጫ ፣ በጥሩ ሁኔታ በ UL 2-1449th መሠረት 4CA ወይም XNUMXCA ይተይቡ ፣ በዓለም ዙሪያ ተፈፃሚነትን ያረጋግጣል ፡፡

በእነዚህ መስፈርቶች መሠረት የኤል.ኤስ.ኤል ዲቃላ ቴክኖሎጂ በዋና ማከፋፈያ ቦርድ ግብዓት ለኤሲ ጥበቃ ተስማሚ ነው ፡፡ ከማፍሰሻ ነፃ በሆነ ዲዛይን ምክንያት እነዚህ መሣሪያዎች በቅድመ-ሜትር አካባቢም ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡

ልዩ ባህሪ: ቀጥተኛ ወቅታዊ መተግበሪያዎች

ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት እንዲሁ እንደ ፈጣን ባትሪ መሙላት እና የባትሪ ማከማቻ ስርዓቶችን የመሳሰሉ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማል ፡፡ የዲሲ ትግበራዎች በተለይ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ይህ እንደ ትላልቅ አየር እና ተንሳፋፊ ርቀቶችን የመሰሉ ተመሳሳይ የተራዘመ የደህንነት ፍላጎቶችን ያካተቱ አሠሪዎችን ይፈልጋል ፡፡ የዲሲ ቮልት ፣ ከኤሲ ቮልቴጅ በተቃራኒው ፣ ዜሮ መሻገሪያ ስለሌለው ፣ የሚከሰቱት ቅስቶች በራስ-ሰር ሊጠፉ አይችሉም ፡፡ በዚህ ምክንያት እሳቶች በቀላሉ ሊከሰቱ ይችላሉ ለዚህም ነው ተገቢ የሆነ የኃይል መከላከያ መሳሪያ ጥቅም ላይ መዋል ያለበት ፡፡

እነዚህ አካላት ከመጠን በላይ የኃይል አቅርቦቶችን (ዝቅተኛ ጣልቃ-ገብነት መከላከያ) በጣም ጠንቃቃ ምላሽ ስለሚሰጡ ፣ በተገቢው የመከላከያ መሣሪያዎች ጥበቃ ሊደረግላቸው ይገባል ፡፡ አለበለዚያ እነሱ አስቀድመው ሊጎዱ ይችላሉ ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን የአገልግሎት እድሜ በእጅጉ ያሳጥረዋል።

በምርቱ በ FLP-PV1000 ፣ ኤል.ኤስ.ኤስ በዲሲ ክልል ውስጥ እንዲጠቀሙበት የተቀየሰ መፍትሄ ይሰጣል ፡፡ የእሱ ዋና ዋና ገፅታዎች የመቀያየር ቅስት በደህና ለማጥፋት የሚያገለግል የታመቀ ዲዛይን እና ልዩ ከፍተኛ አፈፃፀም ማለያያ መሳሪያን ያጠቃልላል ፡፡ በከፍተኛ ራስን የማጥፋት አቅም ምክንያት ፣ በባትሪ ክምችት ለምሳሌ ሊመጣ ስለሚችል ፣ 25 kA የሆነ የአጭር ዙር ፍሰት ሊነጠል ይችላል ፡፡

FLP-PV1000 ዓይነት 1 እና ዓይነት 2 ቅስት ስለሆነ በዲሲ በኩል ለኤሌክትሮኒክስ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች እንደ መብረቅ ወይም እንደ ማዕበል ጥበቃ ሁሉን አቀፍ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ የዚህ ምርት የስምሪት ፍሰት በአንድ መሪ ​​20 kA ነው ፡፡ የኢንሱሌሽን ቁጥጥር ያልተረበሸ መሆኑን ለማረጋገጥ ፣ የወቅቱን ነፃ የማረፊያ መሳሪያ እንዲጠቀሙ ይመከራል - ይህ በ FLP-PV1000 ዋስትናም ይሰጣል ፡፡

ሌላው አስፈላጊ ገጽታ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ (Uc) ቢከሰት የመከላከያ ተግባር ነው ፡፡ እዚህ FLP-PV1000 እስከ 1000 ቮልት ዲሲ ደህንነት ይሰጣል ፡፡ የመከላከያ ደረጃው <4.0 ኪ.ወ. / እንደመሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው መከላከያ በተመሳሳይ ጊዜ ይረጋገጣል ፡፡ ለእነዚህ መኪኖች የ 4.0 ኪሎ ቮልት ደረጃ የተሰጠው ተነሳሽነት ያለው ኃይል መረጋገጥ አለበት ፡፡ ስለዚህ ሽቦው ትክክል ከሆነ ኤስ.ዲ.ዲ በተጨማሪም የሚሞላውን ኤሌክትሪክ መኪና ይጠብቃል ፡፡ (ምስል 3)

FLP-PV1000 ስለ ምርቱ አዋጭነት ምቹ ሁኔታን የሚሰጥ ተጓዳኝ የቀለም ማሳያ ያቀርባል ፡፡ በተቀናጀ የቴሌኮሙኒኬሽን ግንኙነት አማካኝነት ግምገማዎች እንዲሁ ከርቀት አካባቢዎች ሊከናወኑ ይችላሉ ፡፡

ሁለንተናዊ ጥበቃ መርሃግብር

ኤል.ኤስ.ፒ. በገበያው ላይ እጅግ በጣም አጠቃላይ የሆነውን የምርት ፖርትፎሊዮ ያቀርባል ፣ ለማንኛውም ትዕይንት መሣሪያ እና ከአንድ እጥፍ በላይ ብዙ እጥፍ አለው ፡፡ ከላይ ለተጠቀሱት ጉዳዮች ሁሉ የኤል.ኤስ.ፒ ምርቶች ሙሉውን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በአስተማማኝ ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላሉ - ሁለንተናዊ IEC እና EN መፍትሔዎች እና ምርቶች ፡፡

ተንቀሳቃሽነትን ማረጋገጥ
በ IEC 60364-4-44 አንቀጽ 443 ፣ IEC 60364-7-722 እና VDE AR-N-4100 መስፈርቶች መሠረት የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ከመብረቅ እና ከሚበዛ ጉዳት ይከላከሉ ፡፡

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች - ንፁህ ፣ ፈጣን እና ጸጥ ያሉ - ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል
በፍጥነት እያደገ ያለው የኢ-ተንቀሳቃሽነት ገበያ በኢንዱስትሪ ፣ በመገልገያዎች ፣ በማህበረሰቦች እና በዜጎች ዘንድ ከፍተኛ ፍላጎት እያሳደረ ነው ፡፡ ኦፕሬተሮች በተቻለ ፍጥነት ትርፍ ለማግኘት ያነጣጠሩ ናቸው ፣ ስለሆነም የእረፍት ጊዜን መከላከል በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ የሚከናወነው በዲዛይን ደረጃ አጠቃላይ የሆነ የመብረቅ እና የማዕበል መከላከያ ፅንሰ-ሀሳብን በማካተት ነው ፡፡

ደህንነት - ተወዳዳሪ ጠቀሜታ
የመብረቅ ውጤቶች እና ሞገዶች የኃይል መሙያ ስርዓቶችን ስሱ የኤሌክትሮኒክስን ታማኝነት አደጋ ላይ ይጥላሉ ፡፡ እሱ አደጋ ላይ የሚጥል ልጥፎችን መሙላት ብቻ ሳይሆን የደንበኛው ተሽከርካሪ ነው። የሥራ ሰዓት ወይም ጉዳት በቅርቡ ውድ ሊሆን ይችላል ፡፡ ከጥገና ወጪዎች ጎን ለጎን የደንበኞችዎን እምነትም ሊያጡ ይችላሉ ፡፡ አስተማማኝነት በዚህ በቴክኖሎጂ ወጣት ገበያ ውስጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው ፡፡

ለኤሌክትሮ-ተንቀሳቃሽነት አስፈላጊ መመዘኛዎች

ለኤሌክትሮኒክስ ተንቀሳቃሽ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የትኞቹ ደረጃዎች መታየት አለባቸው?

የ IEC 60364 መደበኛ ተከታታይ የመጫኛ ደረጃዎችን ያካተተ በመሆኑ ለቋሚ ጭነቶች ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ የኃይል መሙያ ጣቢያ ተንቀሳቃሽ እና በቋሚ ኬብሎች ካልተገናኘ በ IEC 60364 ወርድ ስር ይወድቃል ፡፡

IEC 60364-4-44 ፣ አንቀጽ 443 (2007) የከፍተኛ ፍጥነት ጥበቃ በሚደረግበት ጊዜ መረጃ ይሰጣል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከፍተኛ የህዝብ አገልግሎቶች ወይም የንግድ እና የኢንዱስትሪ እንቅስቃሴዎችን የሚነካ ከሆነ እና ከመጠን በላይ የቮልት ምድብ I + II sensitive ሚስጥራዊ መሣሪያዎች ከተጫኑ ፡፡

IEC 60364-5-53 ፣ አንቀፅ 534 (2001) የትኛውን የከፍተኛ ፍጥነት ጥበቃ መምረጥ እንዳለበት እና እንዴት እንደሚጫን ጥያቄን ይመለከታል ፡፡

ምን አዲስ ነገር አለ?

IEC 60364-7-722 - ለልዩ ጭነቶች ወይም ለአከባቢዎች የሚያስፈልጉ መስፈርቶች - ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አቅርቦቶች

እስከ ሰኔ 2019 ድረስ አዲሱ IEC 60364-7-722 መስፈርት ለህዝብ ተደራሽ ለሆኑ የግንኙነት ነጥቦች የከፍተኛ ጥበቃ መፍትሄዎችን ለማቀድ እና ለመጫን ግዴታ ነው ፡፡

722.443 በከባቢ አየር አመጣጥ ወይም በመቀያየር ምክንያት ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች መከላከል

722.443.4 ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ቁጥጥር

ለሕዝብ ተደራሽ የሆነ የማገናኛ ነጥብ የሕዝብ መገልገያ አካል አካል ተደርጎ ስለሚቆጠር ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ጥበቃ ሊደረግለት ይገባል ፡፡ እንደበፊቱ ሁሉ የ IAC 60364-4-44 ፣ አንቀጽ 443 እና IEC 60364-5-53 ፣ አንቀፅ 534 መሠረት የከፍተኛ ፍጥነት መከላከያ መሣሪያዎች ተመርጠው ይጫናሉ ፡፡

VDE-AR-N 4100 - የደንበኞችን ጭነቶች ከዝቅተኛ-ቮልቴጅ ስርዓት ጋር ለማገናኘት መሰረታዊ ህጎች

በጀርመን ውስጥ VDE-AR-N-4100 በተጨማሪ ከዝቅተኛ-ቮልቴጅ ስርዓት ጋር በቀጥታ የሚገናኙ ልጥፎችን ለመሙላት በተጨማሪ መታየት አለበት ፡፡

VDE-AR-N-4100 ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በዋና የኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ዓይነት 1 እስረኞች ላይ ተጨማሪ መስፈርቶችን ይገልጻል ፡፡

• ዓይነት 1 SPDs የ DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) የምርት ደረጃን ማክበር አለባቸው
• የቮልቴጅ መቀየሪያ ዓይነት 1 SPDs ብቻ (ከብልጭታ ክፍተት ጋር) ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ ልዩነት ያላቸው ወይም ከብልጭታ ክፍተት እና ከቫሪስተር ጋር ትይዩ ያላቸው SPDs የተከለከሉ ናቸው።
• ዓይነት 1 SPDs ከሁኔታ ማሳያዎች የሚመነጭ የአሁኑን ውጤት ሊያስከትሉ አይገባም ፣ ለምሳሌ LEDs

ሰዓት - ወደዚያ እንዲመጣ አይፍቀዱለት

ኢንቬስትሜንትዎን ይጠብቁ

የኃይል መሙያ ስርዓቶችን ይከላከሉ ና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከወጪ ውድመት

• ወደ ክፍያ መቆጣጠሪያ እና ባትሪ
• ወደ የኃይል መሙያ ስርዓት ቁጥጥር ፣ ቆጣሪ እና ኮሙኒኬሽን ኤሌክትሮኒክስ ፡፡

የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን መከላከል

ለኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች መብረቅ እና የውሃ መጨመር ጥበቃ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆሙባቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ያስፈልጋሉ-በሥራ ፣ በቤት ፣ በፓርኩ + በመጓጓዣ ቦታዎች ፣ ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና መናፈሻዎች ፣ ከመሬት በታች ባሉ የመኪና መናፈሻዎች ፣ በአውቶቡስ ማቆሚያዎች (በኤሌክትሪክ አውቶቡሶች) ፣ ወዘተ ፡፡ ስለሆነም በአሁኑ ጊዜ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጫኛ ጣቢያዎች (ኤሲም ሆነ ዲሲ) በግል ፣ በከፊል-ህዝባዊ እና ህዝባዊ አካባቢዎች እየተጫኑ ናቸው - ስለሆነም ሁሉን አቀፍ የመከላከያ ፅንሰ-ሀሳቦች ፍላጎት እየጨመረ መጥቷል ፡፡ እነዚህ ተሽከርካሪዎች የመብረቅ አደጋ እና የከፍተኛ ፍጥነት አደጋን ለመሸከም በጣም ውድ እና ኢንቬስትሜታቸው በጣም ከፍተኛ ናቸው ፡፡

የመብረቅ አደጋዎች - ለኤሌክትሮኒካዊ ዑደት አደጋ

ነጎድጓዳማ ዝናብ በሚከሰትበት ጊዜ ለተቆጣጣሪ ፣ ቆጣሪ እና ለግንኙነት ስርዓት ጥንቃቄ የተሞላበት የኤሌክትሮኒክስ ዑደት በተለይ ለአደጋ ተጋላጭ ነው ፡፡

የኃይል መሙያ ነጥቦቻቸው የተገናኙ የሳተላይት ሲስተሞች በአንድ መብረቅ ብቻ ወዲያውኑ ሊጠፉ ይችላሉ ፡፡

ሞገዶችም ጉዳት ያስከትላሉ

በአቅራቢያ ያለ መብረቅ አድማ ብዙውን ጊዜ መሠረተ ልማቱን የሚጎዱ ሞገዶችን ያስከትላል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ሞገዶች በሚሞሉበት ጊዜ የሚከሰቱ ከሆነ ተሽከርካሪውም የመጎዳቱ ዕድል ሰፊ ነው ፡፡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ እስከ 2,500 ቮ የኤሌክትሪክ ኃይል አላቸው - ነገር ግን በመብረቅ ምት የሚመነጨው ቮልቴጅ ከዚያ በ 20 እጥፍ ሊበልጥ ይችላል ፡፡

ኢንቬስትመንቶችዎን ይከላከሉ - ጉዳትን ይከላከሉ

በስጋት ሥፍራ እና ዓይነት ላይ በመመርኮዝ በተናጥል የተስተካከለ የመብረቅ እና የኃይል መከላከያ ጽንሰ-ሀሳብ ይፈለጋል ፡፡

ለኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የጭረት መከላከያ

ለኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት እንቅስቃሴ ገበያው በእንቅስቃሴ ላይ ነው ፡፡ አማራጭ ድራይቭ ሲስተሞች ያለማቋረጥ የምዝገባ ጭማሪን እየመዘገቡ ሲሆን በአገር አቀፍ የኃይል መሙያ ነጥቦች አስፈላጊነትም ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጀርመኑ የቢዲኤው ማህበር ስሌት መሠረት ለ 70.000 ሚሊዮን ኢ-መኪኖች (በጀርመን) 7.000 መደበኛ የኃይል መሙያ ነጥቦች እና 1 ፈጣን የኃይል መሙያ ነጥቦች ያስፈልጋሉ ፡፡ ሶስት የተለያዩ የኃይል መሙያ መርሆዎች በገበያው ላይ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ በአውሮፓ (በአሁኑ ወቅት) በአንፃራዊነት ያልተለመደውን በመግቢያ መርሆው መሠረት ከሽቦ-አልባ ባትሪ መሙላት በተጨማሪ የባትሪ ልውውጥ ጣቢያዎች ለተጠቃሚው በጣም ምቹ የኃይል መሙያ ዘዴ እንደ ተጨማሪ አማራጭ ተዘጋጅተዋል ፡፡ በጣም የተስፋፋው የኃይል መሙያ ዘዴ ግን ገመድ-ነክ የኃይል ማስተላለፊያ ባትሪ መሙላት ነው… ይህ በትክክል እና አስተማማኝ እና በጥንቃቄ የተነደፈ መብረቅ እና የከፍተኛ ፍጥነት ጥበቃ መደረግ ያለበት በትክክል ነው ፡፡ መኪናው በብረት አካሉ ምክንያት ነጎድጓዳማ ወቅት በሚኖርበት ነጎድጓዳማ ወቅት እንደ አስተማማኝ ቦታ ተደርጎ የሚቆጠር ከሆነ እና የፋራዴይ ጎጆን መርሆ በመከተል እና ኤሌክትሮኒክስም እንዲሁ ከሃርድዌር ጉዳት በአንፃራዊነት ደህና ከሆነ ሁኔታው ​​በሚለዋወጥ የኃይል መሙያ ወቅት ይለወጣል ፡፡ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ወቅት ተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ አሁን በኤሌክትሪክ አቅርቦት ስርዓት ከተመገበው የኃይል መሙያ ኤሌክትሮኒክስ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ ከመጠን በላይ የኃይል አቅርቦቶች አሁን ከኃይል አቅርቦት አውታረመረብ ጋር በዚህ የገመድ ግንኙነት በኩል ወደ ተሽከርካሪው ሊጣመሩ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ህብረ ከዋክብት ምክንያት የመብረቅ እና ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መበላሸት በጣም የተጋለጡ እና የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ መከላከላቸው በጣም አስፈላጊ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ውስጥ የ “Surge” መከላከያ መሣሪያዎች (ኤስ.ዲ.ዲ.) የኃይል መሙያ ጣቢያውን ኤሌክትሮኒክስ እና በተለይም የመኪናውን ወጪ ከወጪ ከፍተኛ ጉዳት ለመከላከል ቀላል እና ቀልጣፋ መንገድ ይሰጣሉ ፡፡

ባለ ሽቦ መሙላት

ለእንዲህ ዓይነቶቹ የጭነት መሣሪያዎች ዓይነተኛ የመጫኛ ቦታ በግል ቤቶች ውስጥ ወይም በመሬት ውስጥ ባሉ የመኪና መናፈሻዎች ጋራጆች ውስጥ በግል አከባቢ ውስጥ ነው ፡፡ የኃይል መሙያ ጣቢያው የህንፃው አካል ነው ፡፡ እዚህ የኃይል መሙያ አቅም በአንድ የኃይል መሙያ ነጥብ እስከ 22 ኪሎ ዋት ነው ፣ መደበኛ የኃይል መሙያ ተብሎ የሚጠራው ፣ ስለሆነም በጀርመን የአሁኑ የመተግበሪያ ደንብ VDE-AR-N 4100 የኤሌክትሪክ ኃይል ተሽከርካሪዎችን ኃይል በተሞላ ኃይል ≥ 3.6 kVA መሙላት አለባቸው ፡፡ የሚጫነው አጠቃላይ ደረጃ ያለው ኃይል> 12 ኪቮ ከሆነ ከሆነ የፍርግርጉ ኦፕሬተር እና እንዲያውም ቅድመ ይሁንታ ይጠይቃል የሚቀርበው የከፍተኛ ፍጥነት ጥበቃ መስፈርቶችን ለመወሰን IEC 60364-4-44 IEC እዚህ በተለየ መጠቀስ አለበት ፡፡ እሱ “በከባቢ አየር ተጽዕኖዎች ወይም በመለወጥ ሥራዎች ምክንያት ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች መከላከልን” ይገልጻል። እዚህ ለሚጫኑት አካላት ምርጫ እኛ ወደ IEC 60364-5-53 እንመለከታለን ፡፡ በኤል.ኤስ.ፒ. የተፈጠረ የምርጫ እገዛ ጥያቄ ውስጥ ያሉትን የአሳዳጊዎች ምርጫን ያመቻቻል ፡፡ እባክዎን እዚህ ይመልከቱ ፡፡

የክፍያ ሁኔታ 4

የመጨረሻው ግን ቢያንስ የኃይል መሙያ ሞድ 4 ‹22 ኪወ ዋት› ተብሎ የሚጠራውን ፈጣን የኃይል መሙያ ሂደት የሚገልፅ ሲሆን ፣ በአብዛኛው ከዲሲ እስከ በአሁኑ ጊዜ እስከ 350 ኪ. ዋ (በአመለካከት 400 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ) ፡፡ እንደነዚህ ያሉት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በዋነኝነት በሕዝባዊ አካባቢዎች ይገኛሉ ፡፡ IEC 60364-7-722 እዚህ ላይ ነው “ለልዩ ኦፕሬሽን ተቋማት ፣ ለክፍሎች እና ለስርዓቶች የሚያስፈልጉ መስፈርቶች - ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል አቅርቦት” የሚመለከተው ፡፡ በከባቢ አየር ተጽዕኖዎች ወይም በመቀያየር ሥራዎች ጊዜያዊ ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች ከመጠን በላይ የቮልት መከላከያ በይፋ ተደራሽ በሆኑ ተቋማት ውስጥ ነጥቦችን ለመሙላት በግልጽ ይፈለጋል ፡፡ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከህንፃው ውጭ በመጫኛ ነጥቦች መልክ ከተጫኑ በተፈለገው የመጫኛ ቦታ መሠረት የሚፈለገው መብረቅ እና ጭጋግ መከላከያ ተመርጧል ፡፡ በ IEC 62305-4: 2006 መሠረት የመብረቅ መከላከያ ዞን (LPZ) ፅንሰ-ሀሳብ ተግባራዊነት ስለ መብረቅ እና ማዕበል አፋኞች ትክክለኛ ንድፍ ተጨማሪ አስፈላጊ መረጃዎችን ይሰጣል ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ የግንኙነት በይነገጽ ጥበቃ በተለይም ለግድግዳ ሳጥኖች እና ለኃይል መሙያ ጣቢያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡ የተሽከርካሪውን ፣ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት እና የኃይል ስርዓቱን የሚያገናኝ በመሆኑ ይህ እጅግ አስፈላጊ በይነገጽ በ IEC 60364-4-44 አስተያየት ብቻ መታየት የለበትም ፡፡ እዚህም ለትግበራው የተጣጣሙ የመከላከያ ሞጁሎች የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነትን አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ያረጋግጣሉ ፡፡

በከፍታ መከላከያ ስርዓቶች ውስጥ ዘላቂ የመንቀሳቀስ እንድምታዎች

ውጤታማ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክፍያ ፣ ለዚሁ ዓላማ ለተተከሉ ጭነቶች በዝቅተኛ የቮልት ደንብ ውስጥ የተወሰነ መመሪያ ተብራርቷል-ITC-BT 52. ይህ መመሪያ ጊዜያዊ እና በቋሚ ጭማሪ ጥበቃ ውስጥ የተወሰነ ቁሳቁስ መኖሩ አስፈላጊ መሆኑን ያስገነዝባል ፡፡ ኤል.ኤስ.ፒ ከዚህ መስፈርት ጋር ለማጣጣም የተጣጣሙ መፍትሄዎችን አዘጋጅቷል ፡፡

ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ከስፔን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከ 1% በታች ዘላቂነት ያለው ቢሆንም ፣ እ.ኤ.አ. በ 2050 ወደ 24 ሚሊዮን የኤሌክትሪክ መኪናዎች እንደሚኖሩ ይገመታል እናም በአስር ዓመት ጊዜ ውስጥ መጠኑ ወደ 2,4 ሚሊዮን ያድጋል ፡፡

ይህ በመኪናዎች ቁጥር ላይ የተደረገው ለውጥ የአየር ንብረት ለውጥን ያዘገየዋል ፡፡ ሆኖም ይህ ዝግመተ ለውጥ ይህንን አዲስ ንፁህ ቴክኖሎጂ የሚያቀርቡ መሰረተ ልማቶችን ማመቻቸትንም ያመለክታል ፡፡

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍያ ውስጥ ከመጠን በላይ ጫናዎች ጥበቃ

የኤሌክትሪክ መኪኖች ቀልጣፋና ደህንነቱ የተጠበቀ ክፍያ በአዲሱ ሥርዓት ዘላቂነት ውስጥ ቁልፍ ጉዳይ ነው ፡፡

ይህ ክፍያ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መደረግ አለበት ፣ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ከሆኑት ጋር የተዛመዱትን ጨምሮ ሁሉንም አስፈላጊ የመከላከያ መሳሪያዎች ተሽከርካሪውን እና የኤሌክትሪክ ሲስተሙን ጥበቃ ያረጋግጣል ፡፡

በዚህ ረገድ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ጭነቶች ተሽከርካሪዎችን በሚጭኑበት ወቅት ተሽከርካሪውን ሊጎዱ ከሚችሉ ጊዜያዊ እና ቋሚ የኃይል መከላከያዎችን ሁሉ ለመከላከል ከ ITC-BT 52 ጋር መጣጣም አለባቸው ፡፡

ደንቡ የታተመው በስፔን ኦፊሴላዊ ጋዜጣ (እ.ኤ.አ.) ውስጥ ባለው ንጉሣዊ ድንጋጌ ነው (እውነተኛ ቅናሽ 1053/2014 ፣ BOE) ፣ አዲስ የተሟላ ቴክኒካዊ ትምህርት ITC-BT 52 በፀደቀበት-«ለተዛማጅ ዓላማ መገልገያዎች ፡፡ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍያ መሠረተ ልማት ».

መመሪያ የአይቲ-ቢቲ 52 የኤሌክትሮክካኒካል ዝቅተኛ ቮልቴጅ ደንብ

ይህ መመሪያ ለኃይል መሙያ ጣቢያዎች አቅርቦት አዳዲስ ተቋማት እንዲኖሩ እንዲሁም ከኤሌክትሪክ ኃይል ማከፋፈያ ኔትወርክ እስከሚከተሉት አካባቢዎች የሚቀርቡ ነባር ተቋማትን ለማሻሻል ይፈልጋል ፡፡

1. በአዳዲስ ሕንፃዎች ወይም የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ በተጠቀሰው ITC-BT 52 በተጠቀሰው መሠረት ለተፈፀሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍያ አንድ የተወሰነ የኤሌክትሪክ ተቋም መካተት አለበት ፡፡
2. ሀ) በአግድመት የንብረት ገዥ አካል ባሉ ሕንፃዎች ውስጥ ባሉ ዋና ዋና የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ከሚገኙት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ጋር የተገናኙ ቅርንጫፎችን ማግኘት እንዲቻል ዋና መተላለፊያው በማህበረሰብ ዞኖች (በቧንቧዎች ፣ በሰርጦች ፣ ትሪዎች ፣ ወዘተ) በኩል መከናወን አለበት ፡፡ ፣ በአይቲሲ-ቢቲ 3.2 ክፍል 52 ላይ እንደተገለፀው ፡፡
3. ለ) በሕብረት ሥራ ማህበራት ፣ በንግድ ሥራዎች ወይም በቢሮዎች ውስጥ ለሠራተኞች ወይም ለባልደረባዎች ወይም ለአከባቢ ተሽከርካሪ ዴፖዎች በግል የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ አስፈላጊ ተቋማት ለ 40 የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አንድ የኃይል መሙያ ጣቢያ ማቅረብ አለባቸው ፡፡
4. ሐ) በቋሚ የህዝብ የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ለእያንዳንዱ 40 መቀመጫዎች የኃይል መሙያ ጣቢያ ለማቅረብ አስፈላጊ ተቋማት ዋስትና ይሰጣቸዋል ፡፡

የሮያል ድንጋጌ 1053/2014 መግባቱን ተከትሎ የግንባታ ፕሮጀክቱ ለሚመለከተው የመንግስት አስተዳደር በሚቀርብበት ጊዜ አንድ ህንፃ ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታ አዲስ እንደተገነባ ይታሰባል ፡፡

የንጉሳዊ ድንጋጌ ከመታተሙ በፊት ሕንፃዎች ወይም የመኪና ማቆሚያዎች ከአዲሶቹ ደንቦች ጋር ለማጣጣም የሦስት ዓመት ጊዜ ነበራቸው ፡፡

2. በጎዳና ላይ በክልል ወይም በአካባቢያዊ ዘላቂ የእንቅስቃሴ እቅዶች ውስጥ ለታቀዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍተቶች ውስጥ ለሚገኙ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አቅርቦትን ለማቅረብ አስፈላጊ ተቋማት መታሰብ አለባቸው ፡፡

የኃይል መሙያ ነጥቦችን ለመጫን ምን ዓይነት ዕቅዶች አሉ?

በመመሪያው ውስጥ አስቀድሞ የታዩ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍያ የመጫኛ ሥዕላዊ መግለጫዎች የሚከተሉት ናቸው-

የመጫኛ አመጣጥ ከዋናው ቆጣሪ ጋር የጋራ ወይም የቅርንጫፍ መርሃግብር።

ለቤት እና ለኃይል መሙያ ጣቢያ የጋራ ቆጣሪ ያለው የግለሰብ መርሃግብር።

ለእያንዳንዱ የኃይል መሙያ ጣቢያ ቆጣሪ ያለው የግለሰብ መርሃግብር።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት ከወረዳ ወይም ተጨማሪ ወረዳዎች ጋር እቅድ ያውጡ ፡፡

ለ ITC-BT 52 የጭነት መከላከያ መሣሪያዎች

ሁሉም ወረዳዎች ጊዜያዊ (ቋሚ) እና ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ሞገዶች ሊጠበቁ ይገባል ፡፡

ጊዜያዊ የጭነት መከላከያ መሳሪያዎች በተቋሙ አመጣጥ ቅርበት ወይም በዋናው ቦርድ ውስጥ መጫን አለባቸው ፡፡

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2017 የሚከተለው የሚመከርበት የ “ITC-BT 52” ቴክኒካዊ መመሪያ ታተመ ፡፡

- ከዋናው ቆጣሪ ወይም ከዋናው ማብሪያ / ማጥፊያ አጠገብ አንድ ዓይነት 1 ጊዜያዊ የደመወዝ መከላከያ መከላከያ ወደ ላይ ለመጫን ፣ ቆጣሪዎች ማዕከላዊ ቦታ መግቢያ ላይ ፡፡

- በከፍተኛው የኃይል መሙያ ጣቢያ እና በአላፊ ሞገድ መከላከያ መሣሪያ መካከል ያለው ርቀት ከ 10 ሜትር ሲበልጥ ወይም እኩል በሚሆንበት ጊዜ ከባትሪ መሙያ ጣቢያው አጠገብ ወይም በውስጡ ተጨማሪ 2 ጊዜያዊ የጭንቀት መከላከያ መሣሪያ እንዲጭን ይመከራል ፡፡

ጊዜያዊ እና ቋሚ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ጫናዎች ላይ መፍትሄ

በ LSP ውስጥ ጊዜያዊ እና ቋሚ ጭማሪዎችን ለመከላከል ውጤታማ መከላከያ ትክክለኛ መፍትሄ አለን ፡፡

በአይነት 1 ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች ለመከላከል LSP የ FLP25 ተከታታይ አለው ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር በህንፃው መግቢያ ላይ በቀጥታ በመብረቅ ፍሰቶች የሚመረቱትን ጨምሮ ለኤሌክትሪክ አቅርቦት መስመሮች ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች ከፍተኛ ጥበቃ ያደርጋል ፡፡

በመደበኛ IEC / EN 1-2 መሠረት አንድ ዓይነት 61643 እና 11 ተከላካይ ነው ፡፡ ዋና ዋና ባህሪያቱ

• የ 25 ካአ በአንድ ምሰሶ (እግር) ግፊት እና የ 1,5 ኪ.ቮ የመከላከያ ደረጃ ፡፡
• የተሠራው በጋዝ ማስወጫ መሳሪያዎች ነው ፡፡
• ለጥበቃዎቹ ሁኔታ ምልክቶች አሉት ፡፡

በአይነት 2 ጊዜያዊ ከመጠን በላይ ጫናዎች እና ቋሚ ከመጠን በላይ የኃይል መከላከያዎችን ለመከላከል LSP የ SLP40 ተከታታይን ይመክራል ፡፡

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎን ይጠብቁ

ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የ 2.500 ቪን አስደንጋጭ ቮልት መቋቋም ይችላል ፡፡ የኤሌክትሪክ አውሎ ነፋስ በሚከሰትበት ጊዜ ወደ ተሽከርካሪው ሊተላለፍ የሚችለው ቮልቴጅ ሊቋቋመው ከሚችለው ቮልት በ 20 እጥፍ ይበልጣል ፣ ተጽዕኖው በሚከሰትበት ጊዜም ቢሆን በሁሉም ሥርዓቶች (ተቆጣጣሪ ፣ ቆጣሪ ፣ የግንኙነት ስርዓቶች ፣ ተሽከርካሪ) ላይ የማይጠገን ጉዳት ያስከትላል ፡፡ የጨረሩ ጨረር በተወሰነ ርቀት ላይ ይከሰታል ፡፡

LSP የኃይል መሙያ ነጥቦቹን ጊዜያዊ እና በቋሚነት ከሚጨምሩ የኃይል መሙያዎች ለመጠበቅ የተሽከርካሪውን ጥበቃ ያረጋግጣል ፡፡ ከመጠን በላይ የኃይል መከላከያዎችን ለማግኘት ፍላጎት ካለዎት በጉዳዩ ላይ ባለሞያ ባልደረቦቻችን እርዳታ መተማመን ይችላሉ እዚህ.

ማጠቃለያ

ልዩ ሁኔታዎችን በአለም አቀፍ መፍትሄዎች በተሟላ ሁኔታ መሸፈን አይቻልም - የስዊዝ ጦር ቢላዋ በሚገባ የታጠቀ መሣሪያ ስብስብን መተካት እንደማይችል ፡፡ ይህ ለኤቪ መሙያ ጣቢያዎች እና ለኤሌክትሪክ መኪኖች አካባቢም ይሠራል ፣ በተለይም ተገቢ የመለኪያ ፣ የመቆጣጠሪያ እና የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በጥሩ ሁኔታ በመከላከያ መፍትሄው ውስጥ መካተት አለባቸው ፡፡ እንደሁኔታው ትክክለኛ መሳሪያ ማግኘቱ እና ትክክለኛውን ምርጫ ማድረጉ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህንን ከግምት ውስጥ ካስገቡ በኤሌክትሮ ተንቀሳቃሽነት ውስጥ ከፍተኛ አስተማማኝነት ያለው የንግድ ክፍልን - እና በኤል.ኤስ.ፒ ውስጥ ተስማሚ አጋር ያገኛሉ ፡፡

ኤሌክትሮ ሞባይል የአሁኑ እና የወደፊቱ ትኩስ ርዕስ ነው ፡፡ የእሱ ተጨማሪ ልማት የሚወሰነው በስራ ላይ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ከስህተት ነፃ መሆን አለባቸው በተገቢ አውታረመረብ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ወቅታዊ ግንባታ ላይ ነው ፡፡ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን በሚከላከሉባቸው በሁለቱም የኃይል አቅርቦት እና የፍተሻ መስመሮች ውስጥ የተጫኑ የኤል.ኤስ.ፒ.ኤስ.ዲዎችን በመጠቀም ይህንን ማግኘት ይቻላል ፡፡

የኃይል አቅርቦት አውታር መከላከያ
ከመጠን በላይ የኃይል አቅርቦቶች በሃይል አቅርቦት መስመር በኩል በብዙ መንገዶች ወደ መሙያ ጣቢያው ቴክኖሎጂ ሊጎትቱ ይችላሉ ፡፡ በስርጭት አውታረመረብ በኩል በሚደርሱ ከመጠን በላይ ግፊቶች ምክንያት ያሉ ችግሮች የ LSP ከፍተኛ አፈፃፀም የመብረቅ ምት የአሁኑን እስረኞች እና የ FLP ተከታታይ የ SPD ን በመጠቀም በአስተማማኝ ሁኔታ መቀነስ ይችላሉ ፡፡

የመለኪያ እና የመቆጣጠሪያ ስርዓቶችን መከላከል
ከላይ የተጠቀሱትን ስርዓቶች በትክክል ለማንቀሳቀስ ከፈለግን በቁጥጥር ወይም በመረጃ ወረዳዎች ውስጥ የተካተቱትን መረጃዎች የመሻሻል ወይም የመሰረዝ እድልን መከላከል አለብን ፡፡ ከላይ የተጠቀሰው የመረጃ ብልሹነት ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ጫናዎች ሊፈጠር ይችላል ፡፡

ስለ ኤል.ኤስ.ፒ.
ኤል.ኤስ.ፒ በኤሲ እና ዲሲ ሞገድ መከላከያ መሣሪያዎች (SPDs) ውስጥ የቴክኖሎጂ ተከታይ ነው ፡፡ ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2010 ከተመሰረተበት ጊዜ ጀምሮ ያለማቋረጥ አድጓል ፡፡ ከ 25 በላይ ሰራተኞች ያሉት የራሱ የሙከራ ላቦራቶሪዎች ፣ የኤል.ኤስ.ፒ ምርት ጥራት ፣ አስተማማኝነት እና ፈጠራ የተረጋገጠ ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ የፍጥነት መከላከያ ምርቶች በአለም አቀፍ ደረጃዎች (ከ 1 እስከ 3 ዓይነት) በተናጥል የተፈተኑ እና የተረጋገጡ ናቸው ፡፡ ደንበኞች ህንፃ / ግንባታ ፣ ቴሌኮሙኒኬሽን ፣ ኢነርጂ (ፎቶቮልታክ ፣ ነፋስ ፣ በአጠቃላይ የኃይል ማመንጨት እና የኃይል ማከማቸት) ፣ ኢ-ተንቀሳቃሽነት እና ባቡርን ጨምሮ ከተለያዩ ኢንዱስትሪዎች የመጡ ናቸው ፡፡ ተጨማሪ መረጃ በ ላይ ይገኛል https://www.LSP-international.com.com.