يمكن العثور على الأنظمة الإلكترونية عالية الحساسية في العديد من مباني وأنظمة السكك الحديدية ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، أنظمة الإشارات والتحكم:

• المتشابكة الإلكترونية
• أنظمة الإشارات الضوئية
• أنظمة سلامة عبور المستوى

ومع ذلك ، فإن المباني والأنظمة والمعدات الإلكترونية المرتبطة بها معرضة لضربات الصواعق وغيرها من مصادر التداخل الكهرومغناطيسية. يحدث الضرر بسبب ضربات الصواعق المباشرة (على سبيل المثال ، في خطوط التلامس العلوية أو المسارات أو الصواري) وضربات الصواعق غير المباشرة (على سبيل المثال ، في مبنى مجاور). تتسبب الصواعق غير المباشرة في حدوث موجات مفاجئة وتيارات برق جزئية.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة الزيادات المفاجئة التي تحدث داخل نظام السكك الحديدية. في هذا السياق ، يتم التمييز بين تبديل الجهد الزائد (عادةً في نطاق ميكروثانية) والجهد الزائد المؤقت. يمكن أن تستمر هذه الجهد الزائد المؤقت لعدة ثوان أو حتى دقائق حتى يتم فصل نظام السكك الحديدية عن أجهزة الحماية الخاصة بالسكك الحديدية.

في معظم الحالات ، تؤدي الموصلات التالفة أو المدمرة أو المكونات المتشابكة أو الوحدات النمطية أو أنظمة الكمبيوتر إلى توقف تشغيل السكك الحديدية وتوطين الأعطال الذي يستغرق وقتًا طويلاً. نتيجة لذلك ، تتأخر القطارات وتكبد تكاليف عالية. لهذه الأسباب ، يلزم وجود مفهوم متسق للحماية من الصواعق والارتفاع المفاجئ منسجمًا مع النظام ذي الصلة بما في ذلك الحماية الخارجية من الصواعق وتدابير الترابط المتكافئة. وبالتالي ، يمكن تقليل وقت التوقف عن العمل وما ينتج عنه من انقطاع باهظ التكلفة لتشغيل السكك الحديدية إلى أدنى حد.

بفضل خبرتها في الحماية من الصواعق والارتفاع المفاجئ على مدى عقود والأبحاث المكثفة حول أنظمة الإمداد بالطاقة للسكك الحديدية ، تقدم LSP مفاهيم حماية شاملة مخصصة مع حلول شاملة ومنتجات مبتكرة. مجموعة واسعة من معدات السلامة تقترب من مجموعة المنتجات.