EV Doldurma Dalğalanma Qoruması, Elektrikli Avtomobil Avtomobil Şarj Cihazı SPD

EV Şarj Dəyişmə Qoruması

EV şarj - elektrik quraşdırma dizaynı

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması, bəzi çətinliklərə səbəb ola biləcək aşağı gərginlikli elektrik qurğuları üçün yeni bir yükdür.

Təhlükəsizlik və dizayn üçün xüsusi tələblər IEC 60364 Aşağı gərginlikli elektrik qurğuları-7-722-ci hissə: Xüsusi qurğular və ya yerlər üçün tələblər-Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün təchizatlar.

Şəkil EV21, müxtəlif EV şarj rejimləri üçün IEC 60364 tətbiqinin əhatə dairəsinə ümumi bir baxış təqdim edir.

[a] küçədə yerləşən şarj stansiyalarında "xüsusi LV quraşdırma qurğusu" minimaldır, lakin IEC60364-7-722 hələ də kommunal əlaqə nöqtəsindən EV qoşulma nöqtəsinə qədər tətbiq olunur.

Şəkil EV21-EV yükləmə infrastrukturunu yeni və ya mövcud LV elektrik qurğularına inteqrasiya edərkən xüsusi tələbləri müəyyən edən IEC 60364-7-722 standartının tətbiq dairəsi.

Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, IEC 60364-7-722-yə uyğunluq, EV şarj qurğusunun müxtəlif komponentlərinin IEC-in müvafiq məhsul standartlarına tam uyğun gəlməsini məcbur edir. Məsələn (tam deyil):

EV şarj stansiyası (rejim 3 və 4) IEC 61851 seriyasının müvafiq hissələrinə uyğun olmalıdır.
Qalıq Cərəyan Cihazları (RCD) aşağıdakı standartlardan birinə uyğun olmalıdır: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 və ya IEC 62423.
RDC-DD IEC 62955-ə uyğun olmalıdır
Aşırı cərəyan qoruyucu qurğu IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 və ya IEC 61009-1 və ya IEC 60898 seriyasının və ya IEC 60269 seriyasının müvafiq hissələrinə uyğun olmalıdır.
Bağlantı nöqtəsi bir priz və ya nəqliyyat vasitəsi konnektoru olduqda, IEC 60309-1 və ya IEC 62196-1 (dəyişdirilmə tələb olunmur) və ya IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 standartlarına uyğun olmalıdır. və ya IEC TS 62196-4 (dəyişdirilə biləcəyi yerlərdə) və ya nominal cərəyanın 16 A-dan çox olmaması şərti ilə prizlər üçün milli standart.

EV şarjının maksimum enerji tələbatına və avadanlıq ölçüsünə təsiri
IEC 60364-7-722.311-də göstərildiyi kimi, "Normal istifadədə hər bir birləşdirici nöqtənin nominal cərəyanında və ya şarj stansiyasının konfiqurasiya edilmiş maksimum şarj cərəyanında istifadə edildiyi nəzərə alınmalıdır. Maksimum şarj cərəyanını konfiqurasiya etmək üçün vasitələr yalnız bir açar və ya alət istifadə edilməklə hazırlanmalı və yalnız təcrübəli və ya təlimatlandırılmış şəxslər tərəfindən əldə edilə bilər. "

Bir birləşdirici nöqtəni (rejim 1 və 2) və ya bir EV şarj stansiyasını (rejim 3 və 4) təmin edən dövrənin ölçüsü, maksimum şarj cərəyanına (və ya bu dəyərin konfiqurasiya edilməməsi şərtilə daha aşağı bir dəyərə görə) edilməlidir. bacarıqsız şəxslər).

Şəkil EV22 - Mod 1, 2 və 3 üçün ümumi ölçü cərəyanlarının nümunələri

Xüsusiyyətlər	Şarj rejimi
Xüsusiyyətlər	1 və 2 rejimi	Mode 3
Dövrə ölçüsü üçün avadanlıq	Standart priz	3.7 kVt tək fazalı	7 kVt tək fazalı	11 kVt üç mərhələdir	22 kVt üç mərhələdir
Maksimum cərəyanı hesablamaq üçün @230 / 400Vac	16A P+N	16A P+N	32A P+N	16A P+N	32A P+N

IEC 60364-7-722.311 də bildirir ki, "Qurğunun bütün birləşdirici nöqtələri eyni vaxtda istifadə edilə biləcəyi üçün, yük təchizatı EV təchizatına daxil edilmədikdə və ya quraşdırılmadıqda, paylama sxeminin müxtəliflik faktoru 1-ə bərabər alınmalıdır. yuxarı axın və ya hər ikisinin birləşməsi. "

Bu EV şarj cihazlarını idarə etmək üçün Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) istifadə edilmədikdə, paralel olaraq bir neçə EV şarj cihazı üçün nəzərə alınacaq müxtəliflik faktoru 1 -ə bərabərdir.

Buna görə də EVSE -ni idarə etmək üçün bir LMS -nin quraşdırılması çox tövsiyə olunur: bu, böyük ölçülərin qarşısını alır, elektrik infrastrukturunun xərclərini optimallaşdırır və enerji tələbatının zirvələrindən qaçaraq əməliyyat xərclərini azaldır. Elektrik qurğusunda əldə edilən optimallaşdırmanı göstərən LMS olan və olmayan bir memarlıq nümunəsi üçün EV şarjı- elektrik memarlıqlarına baxın. LMS-in fərqli variantları və bulud əsaslı analitik və EV şarjının nəzarəti ilə mümkün olan əlavə imkanlar haqqında daha ətraflı məlumat üçün EV şarjı-rəqəmsal arxitekturalara baxın. Ağıllı şarj perspektivləri üçün optimal EV inteqrasiyası üçün Smart şarj perspektivlərini yoxlayın.

Konduktorların tənzimlənməsi və topraklama sistemləri

IEC 60364-7-722-də (314.01 və 312.2.1-ci maddələr) göstərildiyi kimi:

Elektrikli avtomobildən/elektrik enerjisinə keçid üçün xüsusi bir dövrə təmin edilməlidir.
Bir TN topraklama sistemində, birləşdirici bir nöqtəni təmin edən bir dövrə PEN keçiricisini daxil etməməlidir

Şarj stansiyalarından istifadə edən elektrikli avtomobillərin xüsusi topraklama sistemləri ilə bağlı məhdudiyyətlərinin olub -olmadığı da yoxlanılmalıdır: məsələn, müəyyən avtomobillər İT torpaqlama sistemində 1, 2 və 3 -cü rejimlərdə qoşula bilməz (Məsələn: Renault Zoe).

Bəzi ölkələrdəki qaydalar, topraklama sistemləri və PEN davamlılığının monitorinqi ilə bağlı əlavə tələbləri əhatə edə bilər. Misal: İngiltərədəki TNC-TN-S (PME) şəbəkəsinin işi. BS 7671 -ə uyğun olmaq üçün, yuxarı PEN pozulması halında, yerli topraklama elektrodunun olmaması halında, gərginlik monitorinqinə əsaslanan tamamlayıcı qoruma quraşdırılmalıdır.

Elektrik cərəyanından qorunma

EV şarj tətbiqləri bir neçə səbəbdən elektrik cərəyanı riskini artırır:

Fişlər: Qoruyucu Torpaq keçiricisinin (PE) kəsilməsi riski.
Kabel: kabel izolyasiyasında mexaniki zədələnmə riski (avtomobilin təkərlərinin yuvarlanması nəticəsində əzilməsi, təkrar əməliyyatlar ...)
Elektrikli avtomobil: əsas qoruyucunun (qəza, avtomobilə texniki xidmət və s.)
Yaş və ya duzlu su yaş mühitlər (elektrikli avtomobilin girişində qar, yağış…)

Bu artan riskləri nəzərə almaq üçün IEC 60364-7-722 bildirir:

RCD 30mA ilə əlavə qorunma məcburidir
IEC 60364-4-41 Əlavə B2-ə uyğun olaraq "əlçatmaz yerlərdə" qoruyucu tədbirlərə icazə verilmir
IEC 60364-4-41 Əlavə C-yə uyğun olaraq xüsusi qoruyucu tədbirlərə icazə verilmir
Cərəyan istifadə edən bir cihazın təchizatı üçün elektrik ayırması, IEC 61558-2-4-ə uyğun olan izolyasiya transformatoru ilə qoruyucu tədbir olaraq qəbul edilir və ayrılmış dövrənin gərginliyi 500 V-dan çox olmamalıdır. Mod 4 üçün həll.

Elektrik təchizatının avtomatik olaraq kəsilməsi ilə elektrik cərəyanından qorunma

Aşağıdakı paraqraflar IEC 60364-7-722: 2018 standartının ətraflı tələblərini təmin edir (411.3.3, 531.2.101 və 531.2.1.1 və s. Bəndləri əsasında).

Hər bir AC qoşulma nöqtəsi 30 mA -dan çox olmayan qalıq iş cərəyanı dərəcəsi olan qalıq cərəyan cihazı (RCD) ilə fərdi olaraq qorunmalıdır.

722.411.3.3 -ə uyğun olaraq hər bir əlaqə nöqtəsini qoruyan RCD -lər ən azı A tipli A tələblərinə uyğun olmalıdır və 30 mA -dan çox olmayan nominal qalıq iş cərəyanına malik olmalıdır.

EV şarj stansiyası IEC 62196-ya uyğun olan bir priz və ya nəqliyyat vasitəsi konnektoru ilə təchiz olunduqda (bütün hissələri-“Fişlər, prizlər, nəqliyyat vasitələrinin bağlayıcıları və nəqliyyat vasitələrinin girişləri-Elektrikli avtomobillərin keçirici şarjı”), DC arızasına qarşı qoruyucu tədbirlər EV şarj stansiyasının təmin etdiyi hallar istisna olmaqla, cərəyan alınmalıdır.

Hər bir əlaqə nöqtəsi üçün müvafiq tədbirlər aşağıdakılardır:

B tipli RCD və ya istifadəsi
IEC 62955-ə uyğun gələn Qalıq Birbaşa Cərəyanı Tanıma Cihazı (RDC-DD) ilə birlikdə A tipli (və ya F) RCD-nin istifadəsi

RCD-lər aşağıdakı standartlardan birinə uyğun olmalıdır: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 və ya IEC 62423.

RCD -lər bütün canlı keçiriciləri ayırmalıdır.

Aşağıdakı şəkil EV23 və EV24 bu tələbləri ümumiləşdirir.

Şəkil EV23 - Elektrik cərəyanından qorunmaq üçün iki həll (EV şarj stansiyaları, rejim 3)

Şəkil EV24-RCD 60364mA ilə təchizatın avtomatik olaraq kəsilməsi ilə elektrik cərəyanına qarşı əlavə qorunma üçün IEC 7-722-30 tələbinin sintezi

1 və 2 rejimi

Mode 3

Mode 4

RCD 30mA A növü

RCD 30mA tip B və ya

RCD 30mA tipli A + 6mA RDC-DD və ya

RCD 30mA tipli F + 6mA RDC-DD

Tətbiq edilmir

(AC qoşulma nöqtəsi və elektrik ayırması yoxdur)

Qeydlər:

DC arızası halında təchizatın kəsilməsini təmin edən RCD və ya müvafiq avadanlıq EV şarj stansiyasının içərisinə, yuxarı axın panosuna və ya hər iki yerə quraşdırıla bilər.
Yuxarıda göstərildiyi kimi xüsusi RCD növləri tələb olunur, çünki elektrik avtomobillərinə daxil olan və batareyanı doldurmaq üçün istifadə olunan AC/DC çeviricisi DC qaçaq cərəyanı yarada bilər.

Tercih olunan seçim nədir, RCD tip B və ya A/F + RDC-DD 6 mA tipli RCD?

Bu iki həlli müqayisə etmək üçün əsas meyarlar, elektrik qurğusundakı digər RCD -lərə potensial təsir (korlanma riski) və Şəkildə göstərildiyi kimi EV şarj xidmətinin gözlənilən davamlılığıdır. EV25.

Şəkil EV25-RCD tip B və RCD tip A + RDC-DD 6mA həllərinin müqayisəsi

Müqayisə meyarları	EV dövrəsində istifadə olunan qorunma növü
Müqayisə meyarları	RCD növü B	RCD növü A (və ya F) + RDC-DD 6 mA
Korluq riskini qarşısını almaq üçün A tipli RCD -nin aşağı axınında maksimum EV birləşdirən nöqtələrin sayı	0^[A] (mümkün deyil)	Maksimum 1 EV əlaqə nöqtəsi^[A]
EV şarj nöqtələrinin xidmətinin davamlılığı	OK Səyahətə aparan DC sızma cərəyanı [15 mA… 60 mA]	Məsləhət deyil Səyahətə aparan DC sızma cərəyanı [3 mA… 6 mA] Rütubətli mühitlərdə və ya izolyasiyanın qocalması səbəbindən bu sızma cərəyanının 5 və ya 7 mA -a qədər artması ehtimal olunur və narahatlığa səbəb ola bilər.

Bu məhdudiyyətlər IEC 61008 /61009 standartlarına uyğun olaraq A tipli RCD -lər tərəfindən qəbul edilən DC maksimum cərəyanına əsaslanır. Korluq riski və təsirini minimuma endirən və quraşdırmanı optimallaşdıran həllər haqqında daha ətraflı məlumat üçün növbəti paraqrafa baxın.

Mühüm: bunlar elektrik cərəyanından qorunmaq üçün IEC 60364-7-722 standartına uyğun gələn yeganə iki həlldir. Bəzi EVSE istehsalçıları "quraşdırılmış qoruyucu qurğular" və ya "quraşdırılmış qorunma" təklif etdiklərini iddia edirlər. Risklər haqqında daha çox məlumat əldə etmək və təhlükəsiz bir yükləmə həllini seçmək üçün Elektrikli avtomobillərin doldurulması üçün təhlükəsizlik tədbirləri adlı Ağ Kitaba baxın.

DC sızma cərəyanları yaradan yüklərin olmasına baxmayaraq, quruluş boyu insan müdafiəsini necə həyata keçirmək olar

EV şarj cihazlarında DC sızma cərəyanı yarada bilən AC/DC çeviriciləri var. Bu DC sızma cərəyanı, RCD/RDC-DD DC açma dəyərinə çatana qədər EV dövrəsinin RCD qorunması (və ya RCD + RDC-DD) tərəfindən təmin edilir.

Açılmadan EV dövrəsindən keçə biləcək maksimum DC cərəyanı:

60 mA RCD B tipi üçün 30 mA (IEC 2 -ə uyğun olaraq 62423*IΔn)
6 mA RCD Tip A (və ya F) + 30mA RDC-DD üçün 6 mA (IEC 62955 uyğun olaraq)

Niyə bu DC sızma cərəyanı, quraşdırmanın digər RCD -ləri üçün problem ola bilər

Elektrik qurğusundakı digər RCD -lər, Şəkil EV26 -da göstərildiyi kimi, bu DC cərəyanını "görə bilər":

Yuxarıdakı RCD -lər, topraklama sistemi (TN, TT) nə olursa olsun, DC sızma cərəyanının 100% -ni görəcəklər.
Paralel olaraq quraşdırılmış RCD -lər, bu cərəyanın yalnız bir hissəsini görəcək, yalnız TT topraklama sistemi üçün və yalnız qoruduqları dövrədə bir arıza meydana gəldikdə. TN topraklama sistemində, B tipli RCD -dən keçən DC sızma cərəyanı PE keçiricisindən geri axır və buna görə də RCD -lər tərəfindən paralel olaraq görülə bilməz.

Şəkil EV26 - RCD -lər ardıcıl və ya paralel olaraq B tipli RCD -dən keçən DC sızma cərəyanından təsirlənir.

B tipli başqa RCD-lər, DC sızma cərəyanı olduqda düzgün işləməsi üçün nəzərdə tutulmamışdır və bu cərəyan çox yüksək olduqda "kor" ola bilər: onların nüvəsi bu DC cərəyanı ilə əvvəlcədən maqnitlənəcək və AC arızasına həssas ola bilər. cərəyan, məsələn, AC arızası (potensial təhlükəli vəziyyət) halında RCD artıq açılmayacaq. Buna bəzən "korluq", "korluq" və ya RCD -lərin desensitizasiyası deyilir.

IEC standartları, müxtəlif növ RCD -lərin düzgün işləməsini yoxlamaq üçün istifadə olunan (maksimum) DC ofsetini təyin edir:

F tipi üçün 10 mA,
A tipi üçün 6 mA
və AC tipi üçün 0 mA.

Yəni, IEC standartları ilə müəyyən edilmiş RCD -lərin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq:

AC tipli RCD-lər, EV RCD seçimindən asılı olmayaraq heç bir EV şarj stansiyasından yuxarıya quraşdırıla bilməz (B tipi və ya A + RDC-DD tipi)
A və ya F tipli RCD-lər maksimum bir EV şarj stansiyasından yuxarıya quraşdırıla bilər və yalnız bu EV şarj stansiyası A (və ya F) + 6mA RCD-DD tipli RCD ilə qorunursa.

RCD tipli A/F + 6mA RDC-DD həlli digər RCD-ləri seçərkən daha az təsir göstərir (daha az yanıb-sönən effekt), buna baxmayaraq, şəkil EV27-də göstərildiyi kimi praktikada da çox məhduddur.

Şəkil EV27-A və F tipli RCD tipli A/F + 6mA RDC-DD ilə qorunan maksimum bir EV stansiyası quraşdırıla bilər.

Quraşdırmada RCD -lərin düzgün işləməsini təmin etmək üçün tövsiyələr

Elektrik qurğusunun digər RCD -lərinə EV dövrələrinin təsirini minimuma endirmək üçün bəzi mümkün həllər:

Elektrik doldurma sxemlərini elektrik quruluşunda mümkün qədər yüksək bir şəkildə bağlayın ki, korluq riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaltsın.
Mümkünsə bir TN sistemindən istifadə edin, çünki paralel olaraq RCD -lərdə heç bir korluq təsiri yoxdur
EV şarj dövrələrinin başlanğıcındakı RCD -lər üçün

A + 1mA RDC-DDor tipli yalnız 6 EV şarj cihazı yoxdursa, B tipli RCD-ləri seçin

AC qoruma performansına təsir etmədən, IEC standartlarının tələb etdiyi göstərilən dəyərlərin xaricində DC cərəyan dəyərlərinə tab gətirmək üçün hazırlanmış B tipli olmayan RCD-ləri seçin. Bir nümunə, Schneider Electric məhsul çeşidləri ilə: Acti9 300mA A tipli RCD -lər, 4mA tipli B RCD -lərlə qorunan 30 EV -ə qədər şarj dövrəsinə qədər yuxarı təsir etmədən işləyə bilər. Əlavə məlumat üçün seçim masaları və rəqəmsal seçiciləri ehtiva edən XXXX Elektrik Torpaq Arızalarından Qorunma bələdçisinə müraciət edin.

Daha çox təfərrüatı F - RCD -lərin DC torpaq sızma cərəyanlarının mövcudluğunda seçilməsi ilə də tapa bilərsiniz (EV yükləməsindən başqa ssenarilərə də aiddir).

Elektrik doldurma elektrik sxemlərinə nümunələr

Aşağıda, IEC 3-60364-7 ilə uyğunlaşan 722-cü rejimdə EV şarj dövrələri üçün iki elektrik diaqramı nümunəsi verilmişdir.

Şəkil EV28 - Üçüncü rejimdə bir şarj stansiyası üçün elektrik diaqramı nümunəsi (@home - yaşayış tətbiqi)

40A MCB həddindən artıq yükdən qorunma ilə EV şarj üçün xüsusi bir dövrə
30mA RCD B tipli elektrik cərəyanından qorunma (30mA RCD tipli A/F + RDC-DD 6mA da istifadə oluna bilər)
Yuxarıdakı RCD, A tipli bir RCD -dir. Bu, yalnız bu XXXX Elektrik RCD -nin təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətləri sayəsində mümkündür: B tipli RCD -dən keçən sızma cərəyanının kor olması riski yoxdur
Dalğalanma Qoruma Cihazını da birləşdirir (tövsiyə olunur)

Şəkil EV29 - 3 birləşdirmə nöqtəsi olan bir şarj stansiyası (rejim 2) üçün elektrik diaqramı nümunəsi (kommersiya tətbiqi, dayanacaq…)

Hər bir əlaqə nöqtəsinin öz xüsusi dövrəsi var
Hər bağlama nöqtəsi üçün 30mA RCD B tipli elektrik çarpmalarına qarşı müdafiə (30mA RCD tip A/F + RDC-DD 6mA da istifadə oluna bilər)
Şarj stansiyasına həddindən artıq gərginlik qorunması və B tipli RCD -lər quraşdırıla bilər. Bu vəziyyətdə, şarj stansiyası yalnız bir 63A dövrəsi olan elektrik lövhəsindən işləyə bilər
iMNx: bəzi ölkə qaydaları ictimai yerlərdə EVSE üçün təcili keçid tələb edə bilər
Dalğalanma qorunması göstərilmir. Şarj stansiyasına və ya yuxarı axın bölməsinə əlavə edilə bilər (bölmə və şarj stansiyası arasındakı məsafədən asılı olaraq)

Keçici həddindən artıq gərginlikdən qorunma

Bir elektrik şəbəkəsinin yaxınlığında bir ildırım vurması nəticəsində yaranan güc dalğası heç bir əhəmiyyətli azalma olmadan şəbəkəyə yayılır. Nəticədə, bir AG qurğusunda görünmə ehtimalı olan həddindən artıq gərginlik IEC 60664-1 və IEC 60364 standartları tərəfindən tövsiyə olunan dayanıqlı gərginlik üçün məqbul səviyyələri aşa bilər. 17409 kV -dan çox olan həddindən artıq gərginlikdən qorunmalıdır.

Nəticə olaraq, IEC 60364-7-722, ictimaiyyət üçün əlçatan yerlərdə quraşdırılmış EVSE-nin keçici həddindən artıq gərginliklərdən qorunmasını tələb edir. Bu, elektrik maşını ilə təmin edən və ya birbaşa EVSE-nin içərisində, qorunma səviyyəsi ≤ 1 kV-a qədər olan IEC 2-61643-ə uyğun olaraq tip 11 və ya 2.5 tip dalğalanma qoruyucu cihazının (SPD) istifadəsi ilə təmin edilir.

Ekvipotensial bağlama ilə dalğalanmadan qorunma

Yerə qoyulacaq ilk təhlükəsizlik, EV qurğusunun bütün keçirici hissələri arasında bərabər potensial bağlamanı təmin edən bir vasitədir (konduktor).

Məqsəd, quraşdırılmış sistemin bütün nöqtələrində bərabər potensial yaratmaq üçün bütün topraklanmış keçiriciləri və metal hissələri bağlamaqdır.

Evdəki EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) olmadan - ictimai giriş

IEC 60364-7-722, ictimai girişi olan bütün yerlər üçün keçici həddindən artıq gərginliyə qarşı qorunma tələb edir. SPD -lərin seçilməsi üçün adi qaydalar tətbiq oluna bilər (J bölməsinə baxın - Aşırı gərginliyin qorunması).

Şəkil EV30 - Daxili EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) olmadan - ictimai giriş

Bina ildırımdan qorunma sistemi ilə qorunmadıqda:

Əsas aşağı gərginlikli şalterdə (MLVS) tip 2 SPD tələb olunur.
Hər EVSE xüsusi bir dövrə ilə təchiz edilmişdir.
Əsas EVE ilə EVSE arasındakı məsafə 2 m -dən az olduğu hallar istisna olmaqla, hər EVSE -də əlavə 10 tipli SPD tələb olunur.
Həssas elektron avadanlıq kimi Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) üçün tip 3 SPD də tövsiyə olunur. Bu tip 3 SPD, ikinci tip SPD -dən aşağıya quraşdırılmalıdır (ümumiyyətlə LMS -nin quraşdırıldığı paneldə tövsiyə olunur və ya tələb olunur).

Daxili EVSE üçün dalğalanma qorunması - avtobus yolu ilə quraşdırma - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) olmadan - ictimai giriş

Bu nümunə, əvvəlkisinə bənzəyir, ancaq enerjini EVSE -yə paylamaq üçün bir avtobus yolu (bara magistral sistemi) istifadə olunur.

Şəkil.

Bu vəziyyətdə, Şəkil EV31 -də göstərildiyi kimi:

Əsas aşağı gərginlikli şalterdə (MLVS) tip 2 SPD tələb olunur.
EVSE-lər avtobus yolundan verilir və SPD-lər (lazım gələrsə) avtobus yolunun tıxac qutularının içərisinə quraşdırılır
EVSE -ni qidalandıran ilk avtobus yolunda əlavə 2 tipli SPD tələb olunur (ümumiyyətlə MLVS -ə olan məsafə 10 m -dən çoxdur). Aşağıdakı EVSE -lər də 10 m -dən az məsafədə olduqda bu SPD ilə qorunur
Bu əlavə tip 2 SPD -nin Up <1.25kV (I (8/20) = 5kA) olduqda, avtobus yoluna başqa SPD əlavə etməyə ehtiyac yoxdur: aşağıdakı EVSE -lər qorunur.
Həssas elektron avadanlıq kimi Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) üçün tip 3 SPD də tövsiyə olunur. Bu tip 3 SPD, ikinci tip SPD -dən aşağıya quraşdırılmalıdır (ümumiyyətlə LMS -nin quraşdırıldığı paneldə tövsiyə olunur və ya tələb olunur).

Daxili EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan müdafiə sistemi (LPS) ilə - ictimai giriş

Şəkil EV32 - Daxili EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) ilə - ictimai giriş

Bina ildırımdan qorunma sistemi (LPS) ilə qorunanda:

Əsas aşağı gərginlikli şalterdə (MLVS) 1+2 tipli SPD tələb olunur.
Hər EVSE xüsusi bir dövrə ilə təchiz edilmişdir.
Əsas EVE ilə EVSE arasındakı məsafə 2 m -dən az olduğu hallar istisna olmaqla, hər EVSE -də əlavə 10 tipli SPD tələb olunur.
Həssas elektron avadanlıq kimi Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) üçün tip 3 SPD də tövsiyə olunur. Bu tip 3 SPD, ikinci tip SPD -dən aşağıya quraşdırılmalıdır (ümumiyyətlə LMS -nin quraşdırıldığı paneldə tövsiyə olunur və ya tələb olunur).

Qeyd: Dağıtım üçün bir avtobus yolu istifadə edirsinizsə, MLVS -də SPD istisna olmaqla, LTS olmadan nümunədə göstərilən qaydaları tətbiq edin = LPS səbəbiylə Tip 1 deyil, Tip 2+2 SPD istifadə edin.

Açıq havada EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) olmadan - ictimai giriş

Şəkil EV33 - Açıq havada EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) olmadan - ictimai giriş

Bu nümunədə:

Əsas aşağı gərginlikli şalterdə (MLVS) tip 2 SPD tələb olunur.
Alt paneldə əlavə tip 2 SPD tələb olunur (ümumiyyətlə MLVS -ə qədər> 10m məsafə)

Əlavə olaraq:

EVSE bina quruluşu ilə əlaqəli olduqda:
binanın potensial potensial şəbəkəsindən istifadə edin
EVSE alt paneldən 10 m-dən az məsafədədirsə və ya alt paneldə quraşdırılmış tip 2 SPD <1.25kV (I (8/20) = 5kA) olduqda, əlavə SPD-lərə ehtiyac yoxdur EVSE

EVSE bir dayanacaq sahəsinə quraşdırıldıqda və yeraltı elektrik xətti ilə təchiz edildikdə:

hər EVSE bir topraklama çubuğu ilə təchiz olunmalıdır.
hər EVSE potensial potensial şəbəkəyə qoşulmalıdır. Bu şəbəkə eyni zamanda binanın potensial potensial şəbəkəsinə qoşulmalıdır.
hər EVSE -də tip 2 SPD quraşdırın
Həssas elektron avadanlıq kimi Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) üçün tip 3 SPD də tövsiyə olunur. Bu tip 3 SPD, ikinci tip SPD -dən aşağıya quraşdırılmalıdır (ümumiyyətlə LMS -nin quraşdırıldığı paneldə tövsiyə olunur və ya tələb olunur).

Açıq havada EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan müdafiə sistemi (LPS) ilə - ictimai giriş

Şəkil EV34 - Açıq havada EVSE üçün dalğalanma qorunması - ildırımdan qorunma sistemi (LPS) ilə - ictimai giriş

Əsas bina, binanı qorumaq üçün ildırım çubuğu (ildırımdan müdafiə sistemi) ilə təchiz edilmişdir.

Bu halda:

Əsas aşağı gərginlikli şalterdə (MLVS) tip 1 SPD tələb olunur.
Alt paneldə əlavə tip 2 SPD tələb olunur (ümumiyyətlə MLVS -ə qədər> 10m məsafə)

Əlavə olaraq:

EVSE bina quruluşu ilə əlaqəli olduqda:

binanın potensial potensial şəbəkəsindən istifadə edin
EVSE alt paneldən 10 m-dən az məsafədədirsə və ya alt paneldə quraşdırılmış tip 2 SPD <1.25kV-dən yuxarıdırsa (I (8/20) = 5kA), əlavə SPD-lər əlavə etməyə ehtiyac yoxdur EVSE -də

EVSE bir dayanacaq sahəsinə quraşdırıldıqda və yeraltı elektrik xətti ilə təchiz edildikdə:

hər EVSE bir topraklama çubuğu ilə təchiz olunmalıdır.
hər EVSE potensial potensial şəbəkəyə qoşulmalıdır. Bu şəbəkə eyni zamanda binanın potensial potensial şəbəkəsinə qoşulmalıdır.
hər bir EVSE -də 1+2 tipli SPD quraşdırın

Həssas elektron avadanlıq kimi Yük İdarəetmə Sistemi (LMS) üçün tip 3 SPD də tövsiyə olunur. Bu tip 3 SPD, ikinci tip SPD -dən aşağıya quraşdırılmalıdır (ümumiyyətlə LMS -nin quraşdırıldığı paneldə tövsiyə olunur və ya tələb olunur).