ইভি চার্জিং সার্জ প্রোটেকশন
ইভি চার্জিং - বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন নকশা
বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং কম ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের জন্য একটি নতুন লোড যা কিছু চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করতে পারে।
IEC 60364 লো-ভোল্টেজ ইলেকট্রিক্যাল ইনস্টলেশনে নিরাপত্তা এবং ডিজাইনের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা প্রদান করা হয়েছে-অংশ 7-722: বিশেষ ইনস্টলেশন বা অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা-বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সরবরাহ।
ডুমুর। EV21 বিভিন্ন EV চার্জিং মোডের জন্য IEC 60364 প্রয়োগের সুযোগের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রদান করে।
[ক] রাস্তায় অবস্থিত চার্জিং স্টেশনগুলির ক্ষেত্রে, "ব্যক্তিগত এলভি ইনস্টলেশন সেট-আপ" সর্বনিম্ন, কিন্তু আইইসি 60364-7-722 ইউটিলিটি সংযোগ পয়েন্ট থেকে ইভি সংযোগ বিন্দুতে এখনও প্রযোজ্য।
ডুমুর।
এটাও লক্ষ করা উচিত যে আইইসি 60364-7-722 এর সাথে সম্মতি এটি বাধ্যতামূলক করে যে ইভি চার্জিং ইনস্টলেশনের বিভিন্ন উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে সংশ্লিষ্ট আইইসি পণ্যের মান মেনে চলে। উদাহরণস্বরূপ (সম্পূর্ণ নয়):
- ইভি চার্জিং স্টেশন (মোড 3 এবং 4) আইইসি 61851 সিরিজের উপযুক্ত অংশগুলি মেনে চলবে।
- অবশিষ্ট বর্তমান ডিভাইসগুলি (RCDs) নিম্নলিখিত মানগুলির মধ্যে একটি মেনে চলবে: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2, বা IEC 62423।
- RDC-DD IEC 62955 মেনে চলবে
- অতিরিক্ত সুরক্ষামূলক ডিভাইস আইইসি 60947-2, আইইসি 60947-6-2 বা আইইসি 61009-1 বা আইইসি 60898 সিরিজের প্রাসঙ্গিক অংশ বা আইইসি 60269 সিরিজের সাথে মেনে চলতে হবে।
- যেখানে সংযোগ পয়েন্টটি সকেট-আউটলেট বা যানবাহন সংযোগকারী, এটি আইইসি 60309-1 বা আইইসি 62196-1 (যেখানে বিনিময়যোগ্যতা প্রয়োজন হয় না), বা আইইসি 60309-2, আইইসি 62196-2, আইইসি 62196-3 মেনে চলতে হবে অথবা IEC TS 62196-4 (যেখানে বিনিময়যোগ্যতা প্রয়োজন), অথবা সকেট-আউটলেটের জাতীয় মান, যদি রেট দেওয়া বর্তমান 16 A এর বেশি না হয়।
ইভি চার্জিং এর প্রভাব সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ চাহিদা এবং যন্ত্রপাতি আকারে
আইইসি 60364-7-722.311-এ বলা হয়েছে, "এটি বিবেচনা করা হবে যে স্বাভাবিক ব্যবহারে, প্রতিটি একক সংযোগ পয়েন্ট তার রেটযুক্ত বর্তমান বা চার্জিং স্টেশনের কনফিগার করা সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্টে ব্যবহৃত হয়। সর্বাধিক চার্জিং কারেন্ট কনফিগার করার মাধ্যম শুধুমাত্র একটি কী বা একটি টুল ব্যবহার করে তৈরি করা হবে এবং শুধুমাত্র দক্ষ বা নির্দেশিত ব্যক্তিদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হবে।
একটি কানেক্টিং পয়েন্ট (মোড 1 এবং 2) অথবা একটি ইভি চার্জিং স্টেশন (মোড 3 এবং 4) সরবরাহকারী সার্কিটের সাইজিং সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট (অথবা একটি কম মান, যা এই মান কনফিগার করে তা অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। অ দক্ষ ব্যক্তি)।
ডুমুর EV22 - মোড 1, 2, এবং 3 এর জন্য সাধারণ আকারের স্রোতের উদাহরণ
| বৈশিষ্ট্য | চার্জিং মোড | ||||
| মোড 1 এবং 2 | মোড 3 | ||||
| সার্কিট সাইজ করার জন্য সরঞ্জাম | স্ট্যান্ডার্ড সকেট আউটলেট | 3.7 কেডব্লু একক পর্ব | 7 কেডব্লু একক পর্ব | 11 কেডব্লু তিনটি স্তর | 22 কেডব্লু তিনটি স্তর |
| সর্বাধিক বর্তমান বিবেচনা @230 / 400Vac | 16 এ পি+এন | 16 এ পি+এন | 32 এ পি+এন | 16 এ পি+এন | 32 এ পি+এন |
আইইসি 60364-7-722.311 এছাড়াও বলে যে "যেহেতু ইনস্টলেশনের সমস্ত সংযোগ পয়েন্ট একযোগে ব্যবহার করা যেতে পারে, বিতরণ সার্কিটের বৈচিত্র্য ফ্যাক্টর 1 এর সমান হিসাবে নেওয়া হবে যদি না ইভি সরবরাহ সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা বা ইনস্টল করা না থাকে উজানে, অথবা উভয়ের সমন্বয়ে। "
এই ইভি চার্জারগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) ব্যবহার না করা পর্যন্ত সমান্তরালভাবে বেশ কয়েকটি ইভি চার্জারের জন্য বিবেচনা করা বৈচিত্র্য উপাদানটি 1 এর সমান।
ইভিএসই নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি এলএমএস স্থাপন করা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়: এটি ওভারসাইজিং প্রতিরোধ করে, বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর খরচ অপ্টিমাইজ করে এবং বিদ্যুতের চাহিদা শিখর এড়িয়ে অপারেটিং খরচ কমায়। বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনে প্রাপ্ত অপ্টিমাইজেশান চিত্রিত করে, এলএমএস সহ এবং ছাড়া স্থাপত্যের উদাহরণের জন্য ইভি চার্জিং- বৈদ্যুতিক স্থাপত্য দেখুন। এলভিএসের বিভিন্ন রূপ সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানার জন্য ইভি চার্জিং-ডিজিটাল আর্কিটেকচার, এবং ক্লাউড-ভিত্তিক বিশ্লেষণ এবং ইভি চার্জিংয়ের তত্ত্বাবধানের সাথে যে অতিরিক্ত সুযোগগুলি সম্ভব তা দেখুন। এবং স্মার্ট চার্জিং সম্পর্কে দৃষ্টিভঙ্গির জন্য সর্বোত্তম ইভি ইন্টিগ্রেশনের জন্য স্মার্ট চার্জিং দৃষ্টিভঙ্গি পরীক্ষা করুন।
কন্ডাক্টর ব্যবস্থা এবং আর্থিং সিস্টেম
আইইসি 60364-7-722 (ধারা 314.01 এবং 312.2.1) এ বলা হয়েছে:
- বৈদ্যুতিক গাড়িতে/থেকে শক্তি স্থানান্তরের জন্য একটি ডেডিকেটেড সার্কিট প্রদান করা হবে।
- একটি টিএন আর্থিং সিস্টেমে, একটি সংযোগ পয়েন্ট সরবরাহকারী সার্কিট একটি PEN কন্ডাক্টর অন্তর্ভুক্ত করবে না
চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্দিষ্ট আর্থিং সিস্টেম সম্পর্কিত সীমাবদ্ধতা আছে কিনা তাও যাচাই করা উচিত: উদাহরণস্বরূপ, আইটি আর্থিং সিস্টেমে মোড 1, 2 এবং 3 এ নির্দিষ্ট গাড়ি সংযুক্ত করা যাবে না (উদাহরণ: রেনল্ট জো)।
নির্দিষ্ট কিছু দেশে রেগুলেশনে আর্থিং সিস্টেম এবং PEN ধারাবাহিকতা পর্যবেক্ষণ সম্পর্কিত অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উদাহরণ: যুক্তরাজ্যে TNC-TN-S (PME) নেটওয়ার্কের ঘটনা। BS 7671 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়ার জন্য, আপস্ট্রিম PEN বিরতির ক্ষেত্রে, স্থানীয় আর্থিং ইলেক্ট্রোড না থাকলে ভোল্টেজ মনিটরিং এর উপর ভিত্তি করে পরিপূরক সুরক্ষা ইনস্টল করতে হবে।
বৈদ্যুতিক শক থেকে সুরক্ষা
ইভি চার্জিং অ্যাপ্লিকেশনগুলি বিভিন্ন কারণে বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি বাড়ায়:
- প্লাগ: প্রোটেকটিভ আর্থ কন্ডাক্টর (PE) বন্ধ হওয়ার ঝুঁকি।
- কেবল: তারের অন্তরণে যান্ত্রিক ক্ষতির ঝুঁকি (গাড়ির টায়ার ঘূর্ণায়মান করে পিষ্ট করা, বারবার অপারেশন করা ...)
- বৈদ্যুতিক গাড়ি: মৌলিক সুরক্ষা (দুর্ঘটনা, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদি) ধ্বংসের ফলে গাড়িতে চার্জারের সক্রিয় অংশ (ক্লাস 1) অ্যাক্সেসের ঝুঁকি
- ভেজা বা নোনা জলের ভেজা পরিবেশ (বৈদ্যুতিক গাড়ির ভেতরে তুষারপাত, বৃষ্টি ...)
এই বর্ধিত ঝুঁকিগুলি বিবেচনায় নিতে, আইইসি 60364-7-722 বলে যে:
- একটি RCD 30mA সহ অতিরিক্ত সুরক্ষা বাধ্যতামূলক
- IEC 60364-4-41 Annex B2 অনুসারে সুরক্ষামূলক পরিমাপ "নাগালের বাইরে রাখা" অনুমোদিত নয়
- IEC 60364-4-41 Annex C অনুযায়ী বিশেষ সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা অনুমোদিত নয়
- বর্তমান ব্যবহারকারী সরঞ্জামগুলির একটি আইটেমের সরবরাহের জন্য বৈদ্যুতিক বিচ্ছেদ আইইসি 61558-2-4 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমারের সাথে একটি প্রতিরক্ষামূলক পরিমাপ হিসাবে গৃহীত হয় এবং পৃথক সার্কিটের ভোল্টেজ 500 V এর বেশি হবে না। এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয় মোড 4 এর সমাধান।
সরবরাহের স্বয়ংক্রিয় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা
নিচের অনুচ্ছেদগুলি আইইসি 60364-7-722: 2018 স্ট্যান্ডার্ডের বিস্তারিত প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে (ধারা 411.3.3, 531.2.101, এবং 531.2.1.1, ইত্যাদি ভিত্তিতে)।
প্রতিটি এসি সংযোগ পয়েন্ট পৃথকভাবে একটি অবশিষ্টাংশ বর্তমান ডিভাইস (RCD) দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে যা একটি অবশিষ্ট অপারেটিং বর্তমান রেটিং যা 30 mA এর বেশি নয়।
722.411.3.3 অনুসারে প্রতিটি সংযোগস্থলকে সুরক্ষিত RCDs কমপক্ষে একটি RCD টাইপ A এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে এবং 30 mA এর বেশি নয় এমন একটি রেটিং অবশিষ্ট অপারেটিং কারেন্ট থাকবে।
যেখানে ইভি চার্জিং স্টেশনটি সকেট-আউটলেট বা যানবাহন সংযোগকারী দিয়ে সজ্জিত যা আইইসি 62196 (সমস্ত অংশ-"প্লাগ, সকেট-আউটলেট, যানবাহন সংযোগকারী এবং যানবাহন ইনলেট-বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিবাহী চার্জিং"), ডিসি ফল্টের বিরুদ্ধে সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা ইভি চার্জিং স্টেশন দ্বারা সরবরাহ করা ব্যতীত কারেন্ট নেওয়া হবে।
প্রতিটি সংযোগ পয়েন্টের জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নিম্নরূপ হবে:
- একটি RCD টাইপ B এর ব্যবহার, অথবা
- আইসিসি 62955 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি অবশিষ্ট সরাসরি বর্তমান সনাক্তকরণ ডিভাইস (RDC-DD) এর সাথে একটি RCD টাইপ A (বা F) ব্যবহার
RCDs নিম্নলিখিত মানগুলির মধ্যে একটি মেনে চলবে: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 বা IEC 62423।
আরসিডি সমস্ত লাইভ কন্ডাক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে।
ডুমুর। EV23 এবং EV24 নীচে এই প্রয়োজনীয়তার সংক্ষিপ্তসার।
ডুমুর। EV23 - বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য দুটি সমাধান (EV চার্জিং স্টেশন, মোড 3)
ডুমুর। EV24-RCD 60364mA এর সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য IEC 7-722-30 প্রয়োজনীয়তার সংশ্লেষণ
| মোড 1 এবং 2 | মোড 3 | মোড 4 |
| আরসিডি 30 এমএ টাইপ এ | RCD 30mA টাইপ B, অথবা RCD 30mA টাইপ A + 6mA RDC-DD, অথবা RCD 30mA টাইপ F + 6mA RDC-DD | প্রযোজ্য নয় (কোন এসি সংযোগ বিন্দু এবং বৈদ্যুতিক বিভাজন নেই) |
নোট:
- ডিসি ত্রুটির ক্ষেত্রে সরবরাহের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এমন আরসিডি বা উপযুক্ত সরঞ্জামগুলি ইভি চার্জিং স্টেশনের ভিতরে, আপস্ট্রিম সুইচবোর্ডে বা উভয় স্থানেই ইনস্টল করা যেতে পারে।
- উপরে বর্ণিত সুনির্দিষ্ট আরসিডি প্রকারের প্রয়োজন কারণ এসি/ডিসি কনভার্টার বৈদ্যুতিক গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত, এবং ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়, ডিসি ফুটো স্রোত তৈরি করতে পারে।
পছন্দের বিকল্পটি কি, RCD টাইপ B, অথবা RCD টাইপ A/F + RDC-DD 6 mA?
এই দুটি সমাধানের তুলনা করার প্রধান মানদণ্ড হল বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের অন্যান্য RCD- এর উপর সম্ভাব্য প্রভাব (অন্ধ হওয়ার ঝুঁকি), এবং ইভি চার্জিংয়ের সেবার প্রত্যাশিত ধারাবাহিকতা, যেমন চিত্র ইভি 25 -এ দেখানো হয়েছে।
ডুমুর। EV25-RCD টাইপ B এবং RCD টাইপ A + RDC-DD 6mA সলিউশনের তুলনা
| তুলনার মানদণ্ড | ইভি সার্কিটে ব্যবহৃত সুরক্ষার ধরণ | |
| আরসিডি টাইপ বি | আরসিডি টাইপ এ (বা এফ) + আরডিসি-ডিডি 6 এমএ | |
| অন্ধত্বের ঝুঁকি এড়াতে টাইপ A RCD এর নিচের দিকে সর্বোচ্চ সংখ্যক EV সংযোগ পয়েন্ট | 0[এক] (সম্ভব না) | সর্বোচ্চ 1 ইভি সংযোগ পয়েন্ট[এক] |
| ইভি চার্জিং পয়েন্টের সেবার ধারাবাহিকতা | OK ডিসি লিকেজ বর্তমান যা ভ্রমণের দিকে নিয়ে যায় [15 mA… 60 mA] | প্রস্তাবিত নয় ডিসি লিকেজ বর্তমান যা ভ্রমণের দিকে নিয়ে যায় [3 mA… 6 mA] আর্দ্র পরিবেশে, বা ইনসুলেশনের বার্ধক্যজনিত কারণে, এই ফুটো স্রোত 5 বা 7 এমএ পর্যন্ত বাড়তে পারে এবং এর ফলে উপদ্রব বাড়তে পারে। |
এই সীমাবদ্ধতাগুলি আইইসি 61008 /61009 মান অনুসারে টাইপ এ আরসিডি দ্বারা গ্রহণযোগ্য ডিসি সর্বোচ্চ বর্তমানের উপর ভিত্তি করে। অন্ধ হওয়ার ঝুঁকি সম্পর্কে আরো বিস্তারিত জানার জন্য এবং প্রভাবকে কমিয়ে আনার জন্য এবং ইনস্টলেশনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য পরবর্তী অনুচ্ছেদ পড়ুন।
গুরুত্বপূর্ণ: এগুলি একমাত্র দুটি সমাধান যা বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য আইইসি 60364-7-722 মান মেনে চলে। কিছু ইভিএসই নির্মাতারা "অন্তর্নির্মিত প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস" বা "এমবেডেড সুরক্ষা" অফার করার দাবি করে। ঝুঁকি সম্পর্কে আরও জানতে এবং নিরাপদ চার্জিং সমাধান নির্বাচন করতে, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার নিরাপত্তা ব্যবস্থা শিরোনাম শ্বেতপত্র দেখুন
ডিসি ফুটো স্রোত তৈরি করে এমন লোডের উপস্থিতি সত্ত্বেও কীভাবে ইনস্টলেশন জুড়ে মানুষের সুরক্ষা বাস্তবায়ন করা যায়
ইভি চার্জারের মধ্যে রয়েছে এসি/ডিসি কনভার্টার, যা ডিসি লিকেজ কারেন্ট তৈরি করতে পারে। এই ডিসি ফুটো স্রোতটি ইভি সার্কিটের RCD সুরক্ষা (বা RCD + RDC-DD) দ্বারা দেওয়া হয়, যতক্ষণ না এটি RCD/RDC-DD ডিসি ট্রিপিং ভ্যালুতে পৌঁছায়।
সর্বাধিক ডিসি কারেন্ট যা ইভি সার্কিটের মাধ্যমে ট্রিপিং ছাড়াই প্রবাহিত হতে পারে:
- 60 mA RCD টাইপ B এর জন্য 30 mA (IEC 2 অনুযায়ী 62423*IΔn)
- 6 mA RCD টাইপ A (বা F) + 30mA RDC-DD এর জন্য 6 mA (IEC 62955 অনুযায়ী)
কেন এই ডিসি ফুটো বর্তমান ইনস্টলেশনের অন্যান্য RCDs জন্য একটি সমস্যা হতে পারে
বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের অন্যান্য RCD গুলি এই ডিসি কারেন্টকে "দেখতে" পারে, যেমন চিত্র ইভি 26 তে দেখানো হয়েছে:
- আপস্ট্রিম RCDs ডিসি লিকেজ কারেন্টের 100% দেখতে পাবে, আর্থিং সিস্টেম যাই হোক না কেন (TN, TT)
- সমান্তরালে ইনস্টল করা আরসিডিগুলি শুধুমাত্র এই কারেন্টের একটি অংশ দেখতে পাবে, শুধুমাত্র টিটি আর্থিং সিস্টেমের জন্য, এবং শুধুমাত্র যখন তারা সার্কিটের একটি ত্রুটি দেখা দেয় তখন তারা রক্ষা করে। টিএন আর্থিং সিস্টেমে, ডিসি লিকেজ কারেন্ট টাইপ বি আরসিডি দিয়ে প্রবাহিত হয়ে পিই কন্ডাক্টরের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়, এবং তাই আরসিডি দ্বারা সমান্তরালভাবে দেখা যায় না।
ডুমুর। EV26 - সিরিজের বা সমান্তরালভাবে RCDs ডিসি ফুটো কারেন্ট দ্বারা প্রভাবিত হয় যা B RCD টাইপ দ্বারা দেওয়া হয়
টাইপ বি ছাড়া অন্য আরসিডিগুলি ডিসি লিকেজ কারেন্টের উপস্থিতিতে সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং এই কারেন্ট খুব বেশি হলে "অন্ধ" হতে পারে: তাদের মূল এই ডিসি কারেন্ট দ্বারা প্রি-ম্যাগনেটাইজড হবে এবং এসি ফল্টের প্রতি সংবেদনশীল হতে পারে বর্তমান, উদা আরসিডি আর এসি ত্রুটির ক্ষেত্রে ভ্রমণ করবে না (সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি)। একে কখনও কখনও "অন্ধত্ব", "অন্ধ করা" বা আরসিডিগুলির সংবেদনশীলতা বলা হয়।
আইইসি মানগুলি (সর্বাধিক) ডিসি অফসেট সংজ্ঞায়িত করে যা বিভিন্ন ধরণের আরসিডির সঠিক কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়:
- F টাইপের জন্য 10 mA,
- টাইপ A এর জন্য 6 mA
- এবং এসি টাইপের জন্য 0 এমএ।
এর অর্থ এই যে, আইইসি স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা সংজ্ঞায়িত আরসিডির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে:
- RCDs টাইপ AC কোন EV চার্জিং স্টেশনের উজানে ইনস্টল করা যাবে না, EV RCD অপশন (টাইপ B, বা A + RDC-DD টাইপ করুন)
- আরসিডি টাইপ এ বা এফ সর্বাধিক একটি ইভি চার্জিং স্টেশনের উজানে ইনস্টল করা যায়, এবং শুধুমাত্র যদি এই ইভি চার্জিং স্টেশনটি আরসিডি টাইপ এ (বা এফ) + 6 এমএ আরসিডি-ডিডি দ্বারা সুরক্ষিত থাকে
RCD টাইপ A/F + 6mA RDC-DD সলিউশনের অন্যান্য RCD নির্বাচন করার সময় কম প্রভাব (কম জ্বলজ্বলে প্রভাব) থাকে, তা সত্ত্বেও, এটি অনুশীলনেও খুব সীমিত, যেমন চিত্র ইভি 27 তে দেখানো হয়েছে।
ডুমুর। EV27-RCD টাইপ A/F + 6mA RDC-DD দ্বারা সুরক্ষিত সর্বোচ্চ একটি EV স্টেশন RCDs A এবং F এর ডাউনস্ট্রিম ইনস্টল করা যেতে পারে
ইনস্টলেশনে RCD গুলির সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য সুপারিশ
বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের অন্যান্য RCD- তে EV সার্কিটের প্রভাব কমানোর জন্য কিছু সম্ভাব্য সমাধান:
- বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারে যতটা সম্ভব ইভি চার্জিং সার্কিট সংযুক্ত করুন, যাতে তারা অন্যান্য RCDs এর সমান্তরালে থাকে, যাতে অন্ধ হওয়ার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়
- সম্ভব হলে একটি টিএন সিস্টেম ব্যবহার করুন, কারণ সমান্তরালে আরসিডি -তে কোন অন্ধ প্রভাব নেই
- ইভি চার্জিং সার্কিটের উজানে RCDs এর জন্য, হয়
টাইপ বি আরসিডি নির্বাচন করুন, যদি না আপনার কাছে শুধুমাত্র 1 টি ইভি চার্জার থাকে যা টাইপ A + 6mA RDC-DDor ব্যবহার করে
নন-টাইপ বি আরসিডি নির্বাচন করুন যা তাদের এসি সুরক্ষা কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত না করে আইইসি স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয় মানগুলির বাইরে ডিসি বর্তমান মানগুলি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি উদাহরণ, স্নাইডার ইলেকট্রিক প্রোডাক্ট রেঞ্জের সাথে: Acti9 300mA টাইপ A RCDs 4mA টাইপ B RCDs দ্বারা সুরক্ষিত 30 EV চার্জিং সার্কিট পর্যন্ত আপস্ট্রিম এন্ডাইটিং এফেক্ট ছাড়া কাজ করতে পারে। আরও তথ্যের জন্য, XXXX বৈদ্যুতিক আর্থ ফল্ট সুরক্ষা গাইডের সাথে পরামর্শ করুন যার মধ্যে নির্বাচন টেবিল এবং ডিজিটাল নির্বাচক রয়েছে।
ডিসি আর্থ লিকেজ স্রোতের উপস্থিতিতে আপনি অধ্যায় F - RCDs নির্বাচন (ইভি চার্জিং ব্যতীত অন্যান্য পরিস্থিতিতেও প্রযোজ্য) এ আরও বিস্তারিত জানতে পারেন।
ইভি চার্জিং বৈদ্যুতিক চিত্রের উদাহরণ
আইইসি 3-60364-7 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ মোড 722 এ ইভি চার্জিং সার্কিটের জন্য বৈদ্যুতিক চিত্রের দুটি উদাহরণ নিচে দেওয়া হল।
ডুমুর EV28 - মোড 3 এ একটি চার্জিং স্টেশনের জন্য বৈদ্যুতিক চিত্রের উদাহরণ
- ইভি চার্জিংয়ের জন্য একটি ডেডিকেটেড সার্কিট, 40A MCB ওভারলোড সুরক্ষা সহ
- 30mA RCD টাইপ B (30mA RCD টাইপ A/F + RDC-DD 6mA ব্যবহার করা যেতে পারে) সহ বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা
- আপস্ট্রিম আরসিডি হল একটি টাইপ এ আরসিডি। এটি শুধুমাত্র এই XXXX বৈদ্যুতিক RCD- এর বর্ধিত বৈশিষ্ট্যের কারণে সম্ভব: B RCD প্রকারের মাধ্যমে বের হওয়া ফুটো কারেন্ট দ্বারা অন্ধ হওয়ার কোন ঝুঁকি নেই
- এছাড়াও সার্জ সুরক্ষা ডিভাইস সংহত করে (প্রস্তাবিত)
ডুমুর EV29 - 3 সংযোগ পয়েন্ট (বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশন, পার্কিং ...) সহ একটি চার্জিং স্টেশন (মোড 2) এর জন্য বৈদ্যুতিক চিত্রের উদাহরণ
- প্রতিটি সংযোগ পয়েন্টের নিজস্ব ডেডিকেটেড সার্কিট রয়েছে
- 30mA RCD টাইপ B দ্বারা বৈদ্যুতিক শকগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা, প্রতিটি সংযোগ পয়েন্টের জন্য একটি (30mA RCD টাইপ A/F + RDC-DD 6mA ব্যবহার করা যেতে পারে)
- ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা এবং আরসিডি টাইপ বি চার্জিং স্টেশনে ইনস্টল করা যেতে পারে। কোন ক্ষেত্রে, চার্জিং স্টেশনটি সুইচবোর্ড থেকে একক 63A সার্কিট দিয়ে চালিত হতে পারে
- আইএমএনএক্স: কিছু দেশের নিয়মাবলীর জন্য পাবলিক এলাকায় ইভিএসই -র জন্য জরুরি স্যুইচিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে
- সার্জ সুরক্ষা দেখানো হয় না। চার্জিং স্টেশনে বা আপস্ট্রিম সুইচবোর্ডে যোগ করা যেতে পারে (সুইচবোর্ড এবং চার্জিং স্টেশনের মধ্যে দূরত্বের উপর নির্ভর করে)
ক্ষণস্থায়ী overvoltages বিরুদ্ধে সুরক্ষা
বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের কাছাকাছি বজ্রপাতের ফলে সৃষ্ট বিদ্যুতের geেউ কোনো উল্লেখযোগ্য ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াই নেটওয়ার্কের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। ফলস্বরূপ, একটি এলভি ইনস্টলেশনের মধ্যে ওভারভোল্টেজ উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা আইইসি 60664-1 এবং আইইসি 60364 স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা প্রস্তাবিত ভোল্টেজ সহ্য করার জন্য গ্রহণযোগ্য মাত্রা অতিক্রম করতে পারে। 17409 কেভি অতিক্রম করতে পারে এমন অতিরিক্ত ভোল্টেজের বিরুদ্ধে সুরক্ষিত থাকুন।
ফলস্বরূপ, আইইসি 60364-7-722 এর জন্য প্রয়োজন যে জনসাধারণের অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে ইভিএসই ইনস্টল করা ক্ষণস্থায়ী অতিরিক্ত ভোল্টেজের বিরুদ্ধে সুরক্ষিত। ইলেকট্রিক যানবাহন সরবরাহকারী সুইচবোর্ডে ইনস্টল করা আইইসি 1-2 মেনে, টাইপ 61643 বা টাইপ 11 সার্জ প্রটেকটিভ ডিভাইস (এসপিডি) ব্যবহার করে এটি নিশ্চিত করা হয়, সুরক্ষা স্তর আপ ≤ 2.5 কেভি।
সমতুল্য বন্ধনের মাধ্যমে সার্জ সুরক্ষা
স্থাপন করা প্রথম সুরক্ষা হল একটি মাধ্যম (কন্ডাকটর) যা ইভি ইনস্টলেশনের সমস্ত পরিবাহী অংশগুলির মধ্যে সমানুপাতিক বন্ধন নিশ্চিত করে।
লক্ষ্য হল সমস্ত গ্রাউন্ডেড কন্ডাক্টর এবং মেটাল পার্টসকে বন্ধন করা যাতে ইনস্টল করা সিস্টেমের সব পয়েন্টে সমান সম্ভাবনা তৈরি হয়।
ইনডোর ইভিএসই -এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা (এলপিএস) ছাড়াই - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
আইইসি 60364-7-722 জনসাধারণের অ্যাক্সেস সহ সমস্ত অবস্থানের জন্য ক্ষণস্থায়ী ওভারভোল্টেজের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রয়োজন। এসপিডি নির্বাচন করার জন্য সাধারণ নিয়ম প্রয়োগ করা যেতে পারে (দেখুন অধ্যায় জে - ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা)।
ডুমুর EV30 - অভ্যন্তরীণ EVSE জন্য সার্জ সুরক্ষা - বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা (LPS) ছাড়া - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
যখন বিল্ডিং একটি বজ্র সুরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সুরক্ষিত নয়:
- মেইন লো ভোল্টেজ সুইচবোর্ডে (MLVS) টাইপ 2 SPD প্রয়োজন
- প্রতিটি EVSE একটি ডেডিকেটেড সার্কিট দিয়ে সরবরাহ করা হয়।
- প্রতিটি ইভিএসইতে অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি প্রয়োজন, যদি মূল প্যানেল থেকে ইভিএসইয়ের দূরত্ব 10 মিটারের কম হয়।
- লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) এর জন্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি হিসেবে টাইপ 3 এসপিডি সুপারিশ করা হয়। এই টাইপ 3 এসপিডি ডাউনস্ট্রিম এ টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করতে হবে (যা সাধারণত এলএমএস ইনস্টল করা সুইচবোর্ডে সুপারিশ করা বা প্রয়োজনীয়)।
ইনডোর ইভিএসই -এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বাসওয়ে ব্যবহার করে ইনস্টলেশন - বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়াই (এলপিএস) - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
এই উদাহরণটি আগেরটির অনুরূপ, ইভিএসইতে শক্তি বিতরণের জন্য একটি বাসওয়ে (বাসবার ট্রাঙ্কিং সিস্টেম) ব্যবহার করা হয়।
ডুমুর।
এই ক্ষেত্রে, ডুমুর দেখানো হয়েছে। EV31:
- মেইন লো ভোল্টেজ সুইচবোর্ডে (MLVS) টাইপ 2 SPD প্রয়োজন
- বাসওয়ে থেকে ইভিএসই সরবরাহ করা হয়, এবং এসপিডি (যদি প্রয়োজন হয়) বাসওয়ে ট্যাপ-অফ বাক্সের ভিতরে ইনস্টল করা হয়
- একটি ইভিএসই খাওয়ানোর প্রথম বাসওয়েতে বহিরাগতদের জন্য অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি প্রয়োজন (সাধারণত এমএলভিএসের দূরত্ব 10 মিটারের বেশি)। নিম্নোক্ত EVSE গুলি এই SPD দ্বারা সুরক্ষিত যদি তারা 10 মিটারের কম দূরে থাকে
- যদি এই অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি <1.25kV (I (8/20) = 5kA এ) থাকে, তাহলে বাসওয়েতে অন্য কোন এসপিডি যোগ করার প্রয়োজন নেই: নিম্নলিখিত সমস্ত EVSE সুরক্ষিত।
- লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) এর জন্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি হিসেবে টাইপ 3 এসপিডি সুপারিশ করা হয়। এই টাইপ 3 এসপিডি ডাউনস্ট্রিম এ টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করতে হবে (যা সাধারণত এলএমএস ইনস্টল করা সুইচবোর্ডে সুপারিশ করা বা প্রয়োজনীয়)।
ইনডোর ইভিএসই -এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বজ্র সুরক্ষা ব্যবস্থা (এলপিএস) সহ - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
ডুমুর
যখন ভবনটি বজ্র সুরক্ষা ব্যবস্থা (এলপিএস) দ্বারা সুরক্ষিত থাকে:
- মেইন লো ভোল্টেজ সুইচবোর্ডে (MLVS) টাইপ 1+2 SPD প্রয়োজন
- প্রতিটি EVSE একটি ডেডিকেটেড সার্কিট দিয়ে সরবরাহ করা হয়।
- প্রতিটি ইভিএসইতে অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি প্রয়োজন, যদি মূল প্যানেল থেকে ইভিএসইয়ের দূরত্ব 10 মিটারের কম হয়।
- লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) এর জন্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি হিসেবে টাইপ 3 এসপিডি সুপারিশ করা হয়। এই টাইপ 3 এসপিডি ডাউনস্ট্রিম এ টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করতে হবে (যা সাধারণত এলএমএস ইনস্টল করা সুইচবোর্ডে সুপারিশ করা বা প্রয়োজনীয়)।
দ্রষ্টব্য: যদি আপনি বিতরণের জন্য একটি বাসওয়ে ব্যবহার করেন, তাহলে এলটিএস ছাড়া উদাহরণে দেখানো নিয়মগুলি প্রয়োগ করুন, এমএলভিএসের এসপিডি ব্যতীত = এলপিএসের কারণে টাইপ 1+2 এসপিডি ব্যবহার করুন এবং টাইপ 2 নয়।
বহিরঙ্গন ইভিএসই -এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা (এলপিএস) ছাড়াই - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
ডুমুর। EV33 - বহিরঙ্গন EVSE এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা (LPS) ছাড়া - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
এই উদাহরণে:
মেইন লো ভোল্টেজ সুইচবোর্ডে (MLVS) টাইপ 2 SPD প্রয়োজন
সাব প্যানেলে অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি প্রয়োজন (সাধারণত দূরত্ব> এমএলভিএস থেকে 10 মিটার)
এছাড়াও:
যখন ইভিএসই বিল্ডিং কাঠামোর সাথে যুক্ত হয়:
বিল্ডিং এর equipotential নেটওয়ার্ক ব্যবহার করুন
যদি ইভিএসই সাব-প্যানেল থেকে 10 মিটারের কম হয়, অথবা যদি সাব-প্যানেলে টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করা থাকে <1.25kV (I (8/20) = 5kA এ), অতিরিক্ত এসপিডির প্রয়োজন নেই ইভিএসই
যখন EVSE একটি পার্কিং এলাকায় ইনস্টল করা হয়, এবং একটি ভূগর্ভস্থ বৈদ্যুতিক লাইন দিয়ে সরবরাহ করা হয়:
প্রতিটি EVSE একটি আর্থিং রড দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
প্রতিটি EVSE একটি সমতুল্য নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকবে। এই নেটওয়ার্কটি অবশ্যই বিল্ডিংয়ের সমতুল্য নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
প্রতিটি ইভিএসইতে একটি টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করুন
লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) এর জন্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি হিসেবে টাইপ 3 এসপিডি সুপারিশ করা হয়। এই টাইপ 3 এসপিডি ডাউনস্ট্রিম এ টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করতে হবে (যা সাধারণত এলএমএস ইনস্টল করা সুইচবোর্ডে সুপারিশ করা বা প্রয়োজনীয়)।
বহিরঙ্গন ইভিএসই -এর জন্য সার্জ সুরক্ষা - বজ্রপাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (এলপিএস) সহ - জনসাধারণের প্রবেশাধিকার
ডুমুর
মূল ভবনটি একটি বিল্ডিং রড (বিদ্যুৎ সুরক্ষা ব্যবস্থা) দিয়ে সজ্জিত করা হয় যাতে ভবনটি রক্ষা করা যায়।
এক্ষেত্রে:
- মেইন লো ভোল্টেজ সুইচবোর্ডে (MLVS) টাইপ 1 SPD প্রয়োজন
- সাব প্যানেলে অতিরিক্ত টাইপ 2 এসপিডি প্রয়োজন (সাধারণত দূরত্ব> এমএলভিএস থেকে 10 মিটার)
এছাড়াও:
যখন ইভিএসই বিল্ডিং কাঠামোর সাথে যুক্ত হয়:
- বিল্ডিং এর equipotential নেটওয়ার্ক ব্যবহার করুন
- যদি ইভিএসই সাব-প্যানেল থেকে 10 মিটারের কম হয়, অথবা যদি সাব-প্যানেলে টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করা থাকে <1.25kV (I (8/20) = 5kA এ), অতিরিক্ত এসপিডি যোগ করার দরকার নেই ইভিএসইতে
যখন EVSE একটি পার্কিং এলাকায় ইনস্টল করা হয়, এবং একটি ভূগর্ভস্থ বৈদ্যুতিক লাইন দিয়ে সরবরাহ করা হয়:
- প্রতিটি EVSE একটি আর্থিং রড দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
- প্রতিটি EVSE একটি সমতুল্য নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকবে। এই নেটওয়ার্কটি অবশ্যই বিল্ডিংয়ের সমতুল্য নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
- প্রতিটি EVSE তে 1+2 SPD টাইপ করুন
লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (এলএমএস) এর জন্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি হিসেবে টাইপ 3 এসপিডি সুপারিশ করা হয়। এই টাইপ 3 এসপিডি ডাউনস্ট্রিম এ টাইপ 2 এসপিডি ইনস্টল করতে হবে (যা সাধারণত এলএমএস ইনস্টল করা সুইচবোর্ডে সুপারিশ করা বা প্রয়োজনীয়)।
