EV zaštita od prenapona, punjač za automobile na električna vozila SPD

EV zaštita od prenapona

EV punjenje - dizajn električne instalacije

Punjenje električnih vozila novo je opterećenje za niskonaponske električne instalacije koje može predstavljati neke izazove.

Posebni zahtjevi za sigurnost i dizajn dati su u IEC 60364 Niskonaponske električne instalacije-Dio 7-722: Zahtjevi za posebne instalacije ili lokacije-Potrošni materijal za električna vozila.

Slika EV21 daje pregled područja primjene IEC 60364 za različite načine punjenja EV -a.

[a] u slučaju stanica za punjenje koje se nalaze na ulici, „privatna instalacija niskonaponskih instalacija“ je minimalna, ali IEC60364-7-722 se i dalje primjenjuje od priključne tačke komunalnog servisa do priključne tačke EV.

Slika EV21-Područje primjene standarda IEC 60364-7-722, koji definira posebne zahtjeve pri integraciji infrastrukture za punjenje električnih vozila u nove ili postojeće niskonaponske električne instalacije.

Također treba napomenuti da usklađenost sa IEC 60364-7-722 obavezuje da različite komponente instalacije za punjenje električnom energijom u potpunosti budu u skladu sa odgovarajućim standardima IEC proizvoda. Na primjer (ne iscrpno):

Stanice za punjenje električnih vozila (načini 3 i 4) moraju biti u skladu s odgovarajućim dijelovima serije IEC 61851.
Uređaji zaostale struje (RCD) moraju biti u skladu s jednim od sljedećih standarda: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 ili IEC 62423.
RDC-DD mora biti u skladu sa IEC 62955
Zaštitni uređaj od prekomerne struje mora biti u skladu sa IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 ili IEC 61009-1 ili sa odgovarajućim delovima serije IEC 60898 ili IEC 60269.
Ako je mjesto povezivanja utičnica ili konektor za vozilo, mora biti u skladu s IEC 60309-1 ili IEC 62196-1 (gdje nije potrebna zamjenjivost) ili IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 ili IEC TS 62196-4 (gdje je potrebna zamjenjivost) ili nacionalni standard za utičnice, pod uvjetom da nazivna struja ne prelazi 16 A.

Utjecaj punjenja EV na maksimalnu potrošnju energije i dimenzije opreme
Kao što je navedeno u IEC 60364-7-722.311, „Smatra se da se pri normalnoj upotrebi svaka pojedinačna tačka povezivanja koristi pri nazivnoj struji ili pri konfiguriranoj maksimalnoj struji punjenja stanice za punjenje. Sredstva za konfiguriranje maksimalne struje punjenja mogu se izraditi samo pomoću ključa ili alata i biti dostupna samo kvalificiranim ili upućenim osobama. ”

Određivanje veličine strujnog kruga koji napaja jednu točku povezivanja (način 1 i 2) ili jednu stanicu za punjenje EV -a (način 3 i 4) treba izvesti prema maksimalnoj struji punjenja (ili nižoj vrijednosti, pod uvjetom da konfiguracija ove vrijednosti nije dostupna nekvalifikovane osobe).

Slika EV22 - Primjeri uobičajenih struja dimenzioniranja za način 1, 2 i 3

karakteristike	Način punjenja
karakteristike	Način rada 1 i 2	režim 3
Oprema za dimenzionisanje kola	Standardna utičnica	3.7kW jednofazna	7kW jednofazna	11kW tri faze	22kW tri faze
Maksimalna struja koju treba uzeti u obzir pri 230 / 400Vac	16A P+N	16A P+N	32A P+N	16A P+N	32A P+N

IEC 60364-7-722.311 također navodi da se „budući da se sve spojne točke instalacije mogu koristiti istovremeno, faktor raznolikosti distribucijskog kruga uzima kao jednak 1, osim ako je kontrola opterećenja uključena u opremu za napajanje električnom energijom ili instalirana. uzvodno, ili kombinaciju oboje. "

Faktor raznolikosti koji treba uzeti u obzir za nekoliko EV punjača paralelno jednak je 1 osim ako se za upravljanje ovim EV punjačima ne koristi sistem za upravljanje opterećenjem (LMS).

Stoga se vrlo preporučuje ugradnja LMS -a za kontrolu EVSE -a: sprječava prevelike veličine, optimizira troškove električne infrastrukture i smanjuje operativne troškove izbjegavajući vršne potrebe za električnom energijom. Za primjere arhitekture sa i bez LMS-a, pogledajte EV arhitekturu punjenja električnom energijom, koja ilustrira optimizaciju postignutu na električnoj instalaciji. Pogledajte EV punjenje-digitalne arhitekture za više detalja o različitim varijantama LMS-a i dodatne mogućnosti koje su moguće pomoću cloud-based analitike i nadzora nad punjenjem EV-a. I provjerite perspektive pametnog punjenja za optimalnu integraciju EV za perspektive pametnog punjenja.

Sistemi rasporeda i uzemljenja vodiča

Kao što je navedeno u IEC 60364-7-722 (klauzule 314.01 i 312.2.1):

Za prijenos energije iz/u električno vozilo mora se osigurati namjenski krug.
U sistemu uzemljenja TN, krug koji napaja priključnu tačku ne smije uključivati PEN vodič

Također bi trebalo provjeriti imaju li električni automobili koji koriste stanice za punjenje ograničenja vezana za određene sisteme uzemljenja: na primjer, određeni automobili se ne mogu spojiti u načinu rada 1, 2 i 3 u IT sistemu uzemljenja (primjer: Renault Zoe).

Propisi u nekim zemljama mogu uključivati dodatne zahtjeve koji se odnose na sisteme uzemljenja i praćenje kontinuiteta PEN -a. Primjer: slučaj mreže TNC-TN-S (PME) u Velikoj Britaniji. Da bi bio usklađen sa BS 7671, u slučaju uzlaznog PEN prekida, mora se postaviti dodatna zaštita zasnovana na nadzoru napona ako nema lokalne elektrode za uzemljenje.

Zaštita od električnih udara

Aplikacije za punjenje EV -a povećavaju rizik od električnog udara iz nekoliko razloga:

Utikači: opasnost od diskontinuiteta zaštitnog uzemljivača (PE).
Kabel: opasnost od mehaničkog oštećenja izolacije kabela (drobljenje kotrljanjem guma vozila, ponovljene operacije ...)
Električni automobil: opasnost od pristupa aktivnim dijelovima punjača (klasa 1) u automobilu kao posljedica uništenja osnovne zaštite (nesreće, održavanje automobila itd.)
Mokro ili mokro okruženje (snijeg na ulazu u električno vozilo, kiša ...)

Kako bi se uzeli u obzir ovi povećani rizici, IEC 60364-7-722 navodi sljedeće:

Dodatna zaštita sa RCD 30mA je obavezna
Zaštitna mjera "stavljanje izvan dohvata", prema IEC 60364-4-41 Prilog B2, nije dozvoljena
Posebne zaštitne mjere prema IEC 60364-4-41 Aneks C nisu dozvoljene
Električno odvajanje za napajanje jedne jedinice opreme koja koristi struju prihvaćeno je kao zaštitna mjera s izolacijskim transformatorom u skladu s IEC 61558-2-4, a napon odvojenog kruga ne smije prelaziti 500 V. To je uobičajeno rješenje za način 4.

Zaštita od električnog udara automatskim isključenjem napajanja

Donji odlomci pružaju detaljne zahtjeve standarda IEC 60364-7-722: 2018 (na osnovu klauzula 411.3.3, 531.2.101 i 531.2.1.1 itd.).

Svaka priključna točka naizmjenične struje mora biti pojedinačno zaštićena uređajem za zaostalu struju (RCD) sa zaostalom radnom strujom koja ne prelazi 30 mA.

RCD -ovi koji štite svaku priključnu točku u skladu sa 722.411.3.3 moraju biti u skladu s najmanje zahtjevima RCD tipa A i imati nazivnu zaostalu radnu struju koja ne prelazi 30 mA.

Tamo gdje je stanica za punjenje električnih vozila opremljena utičnicom ili konektorom za vozilo koji je u skladu sa IEC 62196 (svi dijelovi-“Utikači, utičnice, konektori za vozila i ulazi za vozila-Provodno punjenje električnih vozila”), mjere zaštite od kvara na istosmjernu struju treba uzeti struju, osim ako to ne dopunjava stanica za punjenje električnih vozila.

Odgovarajuće mjere za svaku priključnu točku bit će sljedeće:

Korištenje RCD tipa B, ili
Upotreba RCD tipa A (ili F) zajedno s uređajem za detekciju zaostale istosmjerne struje (RDC-DD) koji je u skladu s IEC 62955

RCD-ovi moraju biti u skladu s jednim od sljedećih standarda: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 ili IEC 62423.

RCD -ovi će odspojiti sve vodiče pod naponom.

Slike EV23 i EV24 ispod rezimiraju ove zahtjeve.

Slika EV23 - Dva rješenja za zaštitu od električnog udara (stanice za punjenje EV, način rada 3)

Slika EV24-Sinteza zahtjeva IEC 60364-7-722 prema IEC 30-XNUMX za dodatnu zaštitu od strujnog udara automatskim isključenjem napajanja s RCD XNUMXmA

Način rada 1 i 2

režim 3

režim 4

RCD 30mA tip A

RCD 30mA tip B, ili

RCD 30mA tip A + 6mA RDC-DD, ili

RCD 30mA tip F + 6mA RDC-DD

Nije primjenjivo

(nema priključne tačke naizmenične struje i električnog odvajanja)

Napomene:

RCD ili odgovarajuća oprema koja osigurava prekid napajanja u slučaju kvara na istosmjernu struju može se instalirati unutar EV stanice za punjenje, u uzvodnoj razvodnoj ploči ili na obje lokacije.
Određeni tipovi RCD -a, kao što je gore prikazano, potrebni su jer AC/DC pretvarač uključen u električne automobile i korišten za punjenje baterije može generirati istosmjernu struju curenja.

Koja je preferirana opcija, RCD tip B ili RCD tip A/F + RDC-DD 6 mA?

Glavni kriteriji za usporedbu ova dva rješenja su potencijalni utjecaj na druge RCD -ove u električnoj instalaciji (opasnost od zasljepljivanja) i očekivani kontinuitet usluge punjenja EV -a, kao što je prikazano na slici EV25.

Slika EV25-Poređenje RCD tipa B i RCD tipa A + RDC-DD 6mA rešenja

Kriterijumi poređenja	Vrsta zaštite koja se koristi u električnom krugu
Kriterijumi poređenja	RCD tip B	RCD tip A (ili F) + RDC-DD 6 mA
Maksimalan broj priključnih tačaka EV nizvodno od RCD tipa A kako bi se izbegao rizik od zaslepljivanja	0^[a] (nemoguće)	Maksimalno 1 EV priključno mjesto^[a]
Kontinuitet servisa punionica za EV	OK Istosmjerna struja curenja koja dovodi do okidanja je [15 mA… 60 mA]	Nije preporuceno Istosmjerna struja curenja koja dovodi do okidanja je [3 mA… 6 mA] U vlažnom okruženju ili zbog starenja izolacije, ova struja curenja će se vjerojatno povećati do 5 ili 7 mA i može dovesti do smetnji.

Ova ograničenja temelje se na istosmjernoj maksimalnoj struji prihvatljivoj za ACD tipa A prema standardima IEC 61008 /61009. Pogledajte sljedeći odlomak za više detalja o opasnosti od zasljepljivanja i za rješenja koja minimiziraju utjecaj i optimiziraju instalaciju.

Važno: ovo su jedina dva rješenja koja su u skladu sa standardom IEC 60364-7-722 za zaštitu od strujnog udara. Neki proizvođači EVSE tvrde da nude „ugrađene zaštitne uređaje“ ili „ugrađenu zaštitu“. Da biste saznali više o rizicima i odabrali rješenje za sigurno punjenje, pogledajte Bijelu knjigu pod naslovom Sigurnosne mjere za punjenje električnih vozila

Kako implementirati zaštitu ljudi tokom cijele instalacije unatoč prisutnosti opterećenja koja generiraju istosmjerne struje curenja

EV punjači uključuju AC/DC pretvarače koji mogu generirati istosmjernu struju curenja. Ovu struju propuštanja istosmjerne struje propušta RCD zaštita (ili RCD + RDC-DD) strujnog kruga, sve dok ne dosegne vrijednost isključenja istosmjernog sklopnog sklopa/RDC-DD.

Maksimalna istosmjerna struja koja može proći kroz EV krug bez okidanja je:

60 mA za 30 mA RCD tip B (2*IΔn prema IEC 62423)
6 mA za 30 mA RCD tip A (ili F) + 6mA RDC-DD (prema IEC 62955)

Zašto ova istosmjerna struja curenja može biti problem za druge RCD instalacije

Ostali RCD -ovi u električnoj instalaciji mogu "vidjeti" ovu istosmjernu struju, kao što je prikazano na slici EV26:

Uzvodni RCD će vidjeti 100% istosmjerne struje curenja, bez obzira na sistem uzemljenja (TN, TT)
Paralelno instalirani RCD -ovi vidjet će samo dio ove struje, samo za TT sistem uzemljenja, i samo kada dođe do kvara u krugu koji štite. U sistemu uzemljenja TN, istosmjerna struja curenja koja prolazi kroz RCD tipa B teče natrag kroz PE vodič, pa se RCD -ovi ne mogu vidjeti paralelno.

Slika EV26 - UZD -ovi serijski ili paralelno utiču na istosmjernu struju curenja koju propušta RCD tipa B

RCD-ovi osim tipa B nisu dizajnirani da rade ispravno u prisutnosti istosmjerne struje curenja, a možda su i "zaslijepljeni" ako je ta struja previsoka: njihovo jezgro će biti prethodno magnetizirano ovom istosmjernom strujom i može postati neosetljivo na grešku naizmjenične struje struje, npr. RCD se više neće isključiti u slučaju kvara naizmjenične struje (potencijalno opasna situacija). To se ponekad naziva „sljepilo“, „zasljepljivanje“ ili desenzibilizacija RCD -ova.

IEC standardi definiraju (maksimalni) DC pomak koji se koristi za ispitivanje ispravnog funkcioniranja različitih vrsta RCD -ova:

10 mA za tip F,
6 mA za tip A
i 0 mA za tip AC.

To će reći da, uzimajući u obzir karakteristike RCD -a definirane IEC standardima:

RCD-ovi tipa AC ne mogu se instalirati uzvodno od bilo koje EV stanice za punjenje, bez obzira na opciju EV RCD (tip B ili tip A + RDC-DD)
RCD-ovi tipa A ili F mogu se instalirati uzvodno od najviše jedne EV stanice za punjenje, i samo ako je ova EV stanica za punjenje zaštićena RCD-om tipa A (ili F) + 6mA RCD-DD

RCD rješenje A/F + 6mA RDC-DD ima manji utjecaj (manje efekta treptanja) pri odabiru drugih RCD-ova, međutim, također je vrlo ograničeno u praksi, kao što je prikazano na slici EV27.

Slika EV27-Najviše jedna EV stanica zaštićena RCD tipom A/F + 6mA RDC-DD može se instalirati nizvodno od RCD-ova tipa A i F

Preporuke za osiguranje ispravnog funkcioniranja RCD -a u instalaciji

Neka moguća rješenja za smanjenje utjecaja električnih krugova na druge RCD električne instalacije:

Spojite strujna kola za punjenje EV -a što je više moguće u električnoj arhitekturi, tako da budu paralelni s drugim RCD -ovima, kako biste značajno smanjili rizik od zasljepljivanja
Koristite TN sistem ako je moguće, jer paralelno nema zasljepljujućeg efekta na RCD -ove
Za RCD -ove ispred strujnih kola za punjenje

odaberite RCD tipa B, osim ako nemate samo 1 EV punjač koji koristi tip A + 6mA RDC-DDor

odaberite ne-tip B RCD koji su dizajnirani da izdrže vrijednosti istosmjerne struje iznad specificiranih vrijednosti koje zahtijevaju IEC standardi, bez utjecaja na njihove performanse zaštite naizmjenične struje. Jedan primjer, sa asortimanom proizvoda Schneider Electric: Acti9 300mA tip A RCD mogu raditi bez zasljepljujućeg efekta uzlazno do 4 EV punjačka kruga zaštićena 30 mA tip B RCD -ovima. Dodatne informacije potražite u XXXX vodiču za zaštitu od zemljospoja koji sadrži tablice za odabir i digitalne birače.

Više detalja možete pronaći i u poglavlju F - Odabir RCD -ova u prisustvu istosmjernih struja curenja uzemljenja (također primjenjivo na druge scenarije osim punjenja EV -a).

Primjeri električnih dijagrama punjenja električnih vozila

Ispod su dva primjera električnih dijagrama za strujna kola za punjenje u modu 3, koji su usklađeni sa IEC 60364-7-722.

Slika EV28 - Primjer električnog dijagrama za jednu stanicu za punjenje u načinu 3 (@home - stambena aplikacija)

Namjenski krug za EV punjenje sa 40A MCB zaštitom od preopterećenja
Zaštita od električnih udara sa 30mA RCD tip B (može se koristiti i 30mA RCD tip A/F + RDC-DD 6mA)
Uzvodno RCD je tip A RCD. To je moguće samo zbog poboljšanih karakteristika ovog XXXX električnog RCD -a: nema opasnosti od zasljepljivanja strujom curenja koju propušta RCD tipa B
Također integrira uređaj za zaštitu od prenapona (preporučeno)

Slika EV29 - Primjer električnog dijagrama za jednu stanicu za punjenje (način 3) s 2 priključne točke (komercijalna primjena, parkiranje ...)

Svaka tačka povezivanja ima vlastito namjensko kolo
Zaštita od električnih udara sa 30 mA RCD tipa B, po jedan za svaku tačku povezivanja (30 mA RCD tip A/F + RDC-DD 6mA se takođe može koristiti)
Zaštita od prenapona i RCD -ovi tipa B mogu se instalirati u stanicu za punjenje. U tom slučaju, stanica za punjenje se mogla napajati iz razvodne ploče s jednim krugom od 63A
iMNx: neki državni propisi mogu zahtijevati hitno prebacivanje za EVSE u javnim područjima
Zaštita od prenapona nije prikazana. Može se dodati u stanicu za punjenje ili u uzvodnu razvodnu ploču (ovisno o udaljenosti između razvodne ploče i stanice za punjenje)

Zaštita od prolaznih prenapona

Udar struje generiran udarom groma u blizini električne mreže širi se u mrežu bez značajnog slabljenja. Kao rezultat toga, prenapon koji će se vjerojatno pojaviti u niskonaponskoj instalaciji može premašiti prihvatljive razine za izdržljivi napon preporučen standardima IEC 60664-1 i IEC 60364. Električno vozilo, projektirano s kategorijom prenapona II prema IEC 17409, stoga bi trebalo biti zaštićeni od prenapona koji bi mogli preći 2.5 kV.

Kao posljedica toga, IEC 60364-7-722 zahtijeva da EVSE instaliran na mjestima dostupnim javnosti bude zaštićen od prolaznih prenapona. To se osigurava upotrebom uređaja za zaštitu od prenapona tipa 1 ili tipa 2 (SPD), u skladu s IEC 61643-11, ugrađenog u razvodnu ploču koja napaja električno vozilo ili izravno unutar EVSE-a, sa zaštitnom razinom Up ≤ 2.5 kV.

Zaštita od prenapona izjednačavanjem potencijala

Prva zaštita koja se postavlja je medij (vodič) koji osigurava izjednačavanje potencijala između svih provodnih dijelova EV instalacije.

Cilj je spojiti sve uzemljene vodiče i metalne dijelove tako da se stvori jednak potencijal u svim tačkama instaliranog sistema.

Zaštita od prenapona za unutrašnje EVSE - bez gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

IEC 60364-7-722 zahtijeva zaštitu od prolaznog prenapona za sve lokacije s javnim pristupom. Mogu se primijeniti uobičajena pravila za odabir SPD -a (vidi poglavlje J - Zaštita od prenapona).

Slika EV30 - Zaštita od prenapona za unutrašnje EVSE - bez sistema gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

Kada zgrada nije zaštićena sistemom gromobranske zaštite:

SPD tip 2 je potreban u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Svaki EVSE isporučuje se sa namjenskim krugom.
Dodatni SPD tip 2 potreban je u svakom EVSE -u, osim ako je udaljenost od glavnog panela do EVSE -a manja od 10 m.
SPD tip 3 se također preporučuje za sistem upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (koji se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - instalacija pomoću sabirnice - bez gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

Ovaj primjer je sličan prethodnom, samo što se sabirnica (sistem sabirnica) koristi za distribuciju energije na EVSE.

Slika EV31 - Zaštita od prenapona za unutrašnje EVSE - bez sistema gromobranske zaštite (LPS) - instalacija preko sabirnice - javni pristup

U ovom slučaju, kao što je prikazano na slici EV31:

SPD tip 2 je potreban u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
EVSE-ovi se napajaju sa sabirnice, a SPD-ovi (ako je potrebno) instalirani su unutar razvodnih kutija sabirnica
Dodatni SPD tipa 2 potreban je kod prvog izlaza iz autobusa koji napaja EVSE (budući da je općenito udaljenost do MLVS -a veća od 10 m). Sljedeći EVSE -ovi su također zaštićeni ovim SPD -om ako su udaljeni manje od 10 m
Ako ovaj dodatni SPD tipa 2 ima Up <1.25kV (pri I (8/20) = 5kA), nema potrebe za dodavanjem bilo kojeg drugog SPD -a na sabirnicu: svi sljedeći EVSE su zaštićeni.
SPD tip 3 se također preporučuje za sistem upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (koji se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za unutrašnje EVSE - sa sistemom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Slika EV32 - Zaštita od prenapona za unutrašnje EVSE - sa sistemom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Kada je zgrada zaštićena sistemom gromobranske zaštite (LPS):

SPD tipa 1+2 je potreban u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Svaki EVSE isporučuje se sa namjenskim krugom.
Dodatni SPD tip 2 potreban je u svakom EVSE -u, osim ako je udaljenost od glavnog panela do EVSE -a manja od 10 m.
SPD tip 3 se također preporučuje za sistem upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (koji se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Napomena: ako za distribuciju koristite sabirnicu, primijenite pravila prikazana u primjeru bez LTS -a, osim za SPD u MLVS = koristite SPD tipa 1+2, a ne tip 2, zbog LPS -a.

Zaštita od prenapona za vanjske EVSE - bez gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

Slika EV33 - Zaštita od prenapona za vanjske EVSE - bez sistema gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

U ovom primjeru:

SPD tip 2 je potreban u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Dodatni SPD tipa 2 potreban je na pod panelu (rastojanje općenito> 10m do MLVS -a)

Dodatno:

Kada je EVSE povezan sa građevinskom strukturom:
koristiti mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade
ako je EVSE udaljen manje od 10 m od pod-ploče, ili ako SPD tipa 2 instaliran na pod-ploči ima Up <1.25 kV (pri I (8/20) = 5 kA), nema potrebe za dodatnim SPD-ovima u EVSE

Kada je EVSE instaliran na parkiralištu i opskrbljen podzemnom električnom linijom:

svaki EVSE će biti opremljen šipkom za uzemljenje.
svaki EVSE bit će spojen na ekvipotencijalnu mrežu. Ova mreža mora biti povezana i na mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade.
instalirajte SPD tip 2 u svaki EVSE
SPD tip 3 se također preporučuje za sistem upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (koji se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za vanjske EVSE - sa sistemom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Slika EV34 - Zaštita od prenapona za vanjske EVSE - sa sistemom za zaštitu od groma (LPS) - javni pristup

Glavna zgrada opremljena je gromobranom (sistemom gromobranske zaštite) za zaštitu zgrade.

U ovom slučaju:

SPD tip 1 je potreban u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Dodatni SPD tipa 2 potreban je na pod panelu (rastojanje općenito> 10m do MLVS -a)

Dodatno:

Kada je EVSE povezan sa građevinskom strukturom:

koristiti mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade
ako je EVSE udaljen manje od 10 m od pod-ploče, ili ako SPD tipa 2 instaliran na pod-ploči ima Up <1.25 kV (pri I (8/20) = 5 kA), nema potrebe za dodavanjem dodatnih SPD-ova u EVSE -u

Kada je EVSE instaliran na parkiralištu i opskrbljen podzemnom električnom linijom:

svaki EVSE će biti opremljen šipkom za uzemljenje.
svaki EVSE bit će spojen na ekvipotencijalnu mrežu. Ova mreža mora biti povezana i na mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade.
instalirajte SPD tip 1+2 u svaki EVSE

SPD tip 3 se također preporučuje za sistem upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (koji se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona EV punjenja