Mga kasulbaran alang sa Mga Device sa Pagdumala sa Rela sa Riles ug Transportasyon ug Mga Utlanan nga Naglimite sa Boltahe

Ngano nga manalipod?

Proteksyon sa mga sistema sa riles: Mga tren, metro, tram

Ang transportasyon sa riles sa kinatibuk-an, bisan sa ilawom sa yuta, sa yuta o sa mga tram, naghatag gibug-aton sa kahilwasan ug pagkakasaligan sa trapiko, labi na sa wala’y kondisyon nga pagpanalipod sa mga tawo. Tungod niini nga hinungdan ang tanan nga sensitibo, sopistikado nga mga elektronikong aparato (pananglitan control, signal o sistema sa kasayuran) nanginahanglan taas nga lebel sa pagkakasaligan aron matubag ang mga panginahanglanon alang sa luwas nga operasyon ug pagpanalipod sa mga tawo. Alang sa mga hinungdan sa ekonomiya, kini nga mga sistema wala’y igong kusog sa dielectric alang sa tanan nga posible nga mga kaso sa mga epekto gikan sa sobra nga kusog ug busa ang labing kaayo nga pagpanalipod sa pagdagsang kinahanglan nga ipahaangay sa piho nga mga kinahanglanon sa transportasyon sa riles. Ang gasto sa komplikado nga pagprotektar sa pagdagsang sa mga sistema sa elektrisidad ug elektronik sa mga riles usa ra ka bahin sa kinatibuk-ang gasto sa protektadong teknolohiya ug gamay nga pagpamuhunan kalabot sa posibleng sangputanan nga danyos nga gipahinabo sa pagkapakyas o pagkaguba sa kagamitan. Ang mga danyos mahimong hinungdan sa mga epekto sa boltahe nga pagdagsang sa parehas nga direkta o dili direkta nga pagbuto sa kilat, paglihok sa operasyon, pagkapakyas o tungod sa taas nga boltahe nga gipahinabo sa mga metal nga bahin sa kagamitan sa riles.

Ang punoan nga prinsipyo sa labing maayo nga laraw sa pagpanalipod sa pagdagsang mao ang pagkakumplikado ug koordinasyon sa mga SPD ug equipotential bonding pinaagi sa direkta o dili direkta nga koneksyon. Gisiguro ang pagkakomplikado pinaagi sa pagbutang mga surge protection device sa tanan nga mga input ug output sa aparato ug sistema, nga ang tanan nga linya sa kuryente, signal ug interface sa komunikasyon gipanalipdan. Ang koordinasyon sa mga proteksyon gisiguro sa pag-install sa mga SPD nga adunay lainlaing mga epekto nga panalipod nga magkasunod sa husto nga pagkahan-ay aron mapadayon ang progresibong paglimita sa pulso nga boltahe sa boltahe sa luwas nga lebel alang sa protektadong aparato. Ang mga aparato nga nagpugong sa boltahe usa ka hinungdanon usab nga bahin sa komprehensibo nga proteksyon sa mga nakuryentihan nga mga track sa riles. Nag-alagad sila aron mapugngan ang dili mapugngan nga taas nga boltahe sa paghikap sa mga metal nga mga bahin sa kagamitan sa riles pinaagi sa paghimo sa usa ka temporaryo o permanente nga koneksyon sa mga conductive nga mga bahin sa pagbalik sa circuit sa sistema nga traction. Pinaagi sa kini nga gimbuhaton, gipanalipdan nila labi na ang mga tawo nga mahimo’g makigsulti sa mga nahayag nga mga bahin sa conductive.

Unsa ug unsaon pagpanalipod?

Mga Surge Protective Devices (SPD) alang sa mga estasyon sa tren ug riles

Mga linya sa suplay sa kuryente AC 230/400 V

Panguna nga nagsilbi ang mga estasyon sa riles aron ihunong ang tren alang sa pag-abot ug paggikan sa mga pasahero. Sa mga lugar wala’y hinungdan nga kasayuran, pagdumala, pagkontrol ug sistema sa kahilwasan alang sa transportasyon sa riles, apan lakip usab ang lainlaing mga pasilidad sama sa paghulat sa mga kwarto, restawran, tindahan, ug uban pa, nga konektado sa kumon nga network sa supply sa kuryente ug, tungod sa ilang kadugangan sa kuryente lokasyon, mahimo sila nameligro gikan sa usa ka pagkapakyas sa circuit sa suplay sa kuryente. Aron mapadayon ang wala’y problema nga operasyon sa kini nga mga aparato, kinahanglan i-install ang tulo ka lebel nga pagpanalipod sa pagdagsang sa mga linya sa suplay sa kuryente sa AC. Ang girekomenda nga pag-configure sa mga LSP surge protection device mao ang mosunud:

• Panguna nga board sa pagpanghatag (substation, input sa linya sa kuryente) - SPD Type 1, pananglitan FLP50, o hiniusa nga kilat karon nga arrester ug surge arrester Type 1 + 2, pananglitan FLP12,5.
• Mga board nga pang-apod-apod - panalipod sa ikaduhang ang-ang, SPD Type 2, pananglitan SLP40-275.
• Teknolohiya / kagamitan - panalipod sa ikatulong ang-ang, SPD Type 3,

- Kung ang mga protektadong aparato mahimutang diretso sa o duul sa distribusyon board, maayo nga gamiton ang SPD Type 3 alang sa pag-mounting sa DIN rail 35 mm, sama sa SLP20-275.

- Sa mga kaso nga direkta nga proteksyon sa mga socket nga proteksyon diin ang mga aparato sa IT sama sa mga copy machine, computer, ug uban pa mahimo’g makakonektar, nan kini angayan nga SPD alang sa dugang nga pag-mounting sa mga socket box, pananglitan FLD.

- Kadaghanan sa karon nga teknolohiya sa pagsukol ug pagpugong gikontrol sa mga microprocessor ug computer. Tungod niini, gawas sa pagpanalipod sa sobra nga kusog, kinahanglan usab nga tangtangon ang epekto sa pagkaguba sa frequency sa radyo nga mahimong makaguba sa husto nga operasyon, pananglitan pinaagi sa "pagyelo" sa processor, pag-overlap sa datos o memorya. Alang sa kini nga mga aplikasyon girekomenda sa LSP ang FLD. Adunay usab magamit nga uban pang mga lahi sumala sa gikinahanglan nga karon nga karga.

Gawas sa kaugalingon nga mga bilding sa riles, ang lain nga hinungdanon nga bahin sa tibuuk nga inprastraktura mao ang riles sa riles nga adunay daghang sistema sa pagkontrol, pag-monitor ug pag-signal (pananglitan mga suga sa signal, electronic interlocking, mga babag sa pagtabok, mga counter sa karwahe ug uban pa). Ang ilang proteksyon batok sa mga epekto sa boltahe nga pagdagsang hinungdanon kaayo sa mga termino sa pagsiguro sa operasyon nga wala’y kasamok.

• Aron mapanalipdan ang kini nga mga aparato angay nga i-install ang SPD Type 1 sa power supply pou, o labi ka labi ka maayo nga produkto gikan sa range nga FLP12,5, SPD Type 1 + 2 nga, salamat sa usa ka ubos nga lebel sa proteksyon, labi nga gipanalipdan ang kagamitan.

Alang sa mga kagamitan sa riles nga direktang konektado o hapit sa riles (pananglitan, usa ka lalang sa pag-ihap sa karwahe), kinahanglan nga gamiton ang FLD, ang aparato nga naglimite sa boltahe, aron mabayran ang posibleng potensyal nga kalainan tali sa mga riles ug sa proteksyon nga yuta nga kagamitan. Gidisenyo kini alang sa dali nga DIN rail nga 35 mm nga pag-mounting.

Teknolohiya sa komunikasyon

Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa mga sistema sa transportasyon sa riles usab ang tanan nga mga teknolohiya sa komunikasyon ug ang ilang husto nga proteksyon. Adunay lainlaing mga linya sa komunikasyon nga digital ug analogue nga nagtrabaho sa mga klasiko nga metal nga kable o wireless. Alang sa pagpanalipod sa mga ekipo nga konektado sa kini nga mga sirkito mahimong gamiton pananglitan kining mga nagdakup sa pagdagsang sa LSP:

• Linya sa telepono nga adunay ADSL o VDSL2 - sama pananglit sa RJ11S-TELE sa entrada sa bilding ug duul sa protektadong kagamitan.
• Ang mga Ethernet network - panalipod sa unibersal alang sa mga network sa datos ug mga linya nga gihiusa sa PoE, pananglitan sa DT-CAT-6AEA.
• Linya sa Coaxial antena alang sa wireless nga komunikasyon - pananglitan DS-N-FM

Mga linya sa pagkontrol ug signal signal

Ang mga linya sa pagsukat ug pagkontrol sa mga kagamitan sa imprastraktura sa riles kinahanglan, siyempre, gipanalipdan usab gikan sa mga epekto sa mga paglukso ug sobra nga kusog aron mapadayon ang kadaghan nga mahimo’g kasaligan ug magamit sa paglihok. Ang usa ka pananglitan sa aplikasyon sa pagpanalipod sa LSP alang sa datos ug mga signal network mahimong:

• Pagpanalipod sa signal ug pagsukat sa mga linya sa kagamitan sa riles - surge arrester ST 1 + 2 + 3, pananglitan FLD.

Unsa ug unsaon pagpanalipod?

Mga Device sa Limitasyon sa Boltahe (VLD) alang sa mga estasyon sa tren ug riles

Panahon sa normal nga operasyon sa mga riles, tungod sa pag-us-os sa boltahe sa pagbalik sa sirkito, o nga adunay kalabutan sa kahimtang sa kasaypanan, mahimo’g mahinabo nga dili madala ang taas nga boltahe sa paghikap sa mga maabot nga bahin taliwala sa pagbalik sa sirkito ug potensyal sa yuta, o sa mga grounded nga gibutyag nga mga conductive nga mga bahin (poste , mga handrail ug uban pang kagamitan). Sa mga lugar nga ma-access sa mga tawo sama sa mga estasyon sa tren o track, kinahanglan nga limitahan kini nga boltahe sa usa ka luwas nga kantidad pinaagi sa pagbutang sa Voltage Limiting Devices (VLD). Ang ilang gimbuhaton mao ang paghimo’g lumalabay o permanente nga koneksyon sa mga gibutyag nga conductive nga mga bahin sa pagbalik sa sirkito kung adunay higayon nga gitugotan ang kantidad nga boltahe sa paghikap. Kung gipili ang VLD kinahanglan nga hunahunaon kung kinahanglan ang pagpaandar sa VLD-F, VLD-O o pareho, sama sa defi ned sa EN 50122-1. Ang mga gibutyag nga conductive nga mga bahin sa overhead o mga linya sa pag-aginod sagad nga konektado sa return circuit nga direkta o pinaagi sa VLD-F type device. Mao nga, ang mga aparato nga naglimite sa boltahe nga tipo sa VLD-F gituyo alang sa pagpanalipod kung adunay mga kasaypanan, sama pananglit sa short-circuit sa electric traction system nga adunay gibutyag nga conductive nga bahin. Ang tipo sa mga aparato nga VLD-O gigamit sa normal nga operasyon, ie gilimitahan nila ang pagtaas sa boltahe sa paghikap nga gipahinabo sa potensyal sa riles sa panahon sa operasyon sa tren. Ang pagpaandar sa mga aparato nga nagpugong sa boltahe dili proteksyon batok sa kilat ug switching surges. Ang kini nga proteksyon gihatag sa Surge Protective Devices (SPD). Ang mga kinahanglanon sa VLD nakaagi sa daghang mga pagbag-o sa bag-ong bersyon sa sukaranan nga EN 50526-2 ug adunay labi ka taas nga mga teknikal nga gipangayo sa kanila karon. Pinauyon sa kini nga sumbanan, ang mga limitasyon sa boltahe nga VLD-F giklasipikar ingon klase nga klase sa 1 ug VLD-O ingon klase 2.1 ug klase 2.2.

Gipanalipdan sa LSP ang imprastraktura sa riles

Paglikay sa pag-downtime sa sistema ug mga pagkaguba sa imprastraktura sa riles

Ang hapsay nga pagpadagan sa teknolohiya sa riles nagsalig sa husto nga pagpaandar sa lainlaing mga sensitibo, elektrikal ug elektronik nga sistema. Ang permanente nga pagkabaton sa kini nga mga sistema, bisan pa, nameligro sa mga pag-igo sa kilat ug pagkaguba sa electromagnetic. Ingon usa ka lagda, nadaut ug nadaut nga mga conductor, mga sangkap nga magkadugtong, mga modyul o mga sistema sa kompyuter ang ugat sa hinungdan sa mga pagkabalda ug pag-troubleshoot sa dugay nga panahon. Kini, sa baylo, nagpasabut sa ulahi nga mga tren ug daghang mga gasto.

Gaminusan ang mahal nga mga kasamok ug maminusan ang oras sa pag-undang sa sistema… gamit ang usa ka komprehensibo nga konsepto sa pagpanalipod sa kilat ug pagdagsang nga gipahaum sa imong espesyal nga kinahanglanon.

Mga katarungan alang sa mga kasamok ug kadaot

Kini ang labing kasagarang mga hinungdan sa mga pagkabalda, pag-downtime sa sistema ug pagkadaut sa mga electric railway system:

• Direkta nga pag-igo sa kilat

Ang pag-igo sa kilat sa mga linya sa overhead contact, track o masts kasagarang mosangput sa mga pagkabalda o pagkapakyas sa sistema.

• Dili direkta nga pag-igo sa kilat

Ang kilat nag-igo sa duul nga bilding o sa yuta. Ang sobra nga boltahe giapud-apod pinaagi sa mga kable o dili pasulud nga madani, makadaot o makaguba sa mga dili mapanalipdan nga elektronik nga mga sangkap.

• Mga natad sa pagkaguba sa electromagnetic

Mahinabo ang sobra nga boltahe kung magkalainlain ang mga sistema tungod sa kaduol niini sa usag usa, pananglitan, mga nalamdagan nga mga sistema sa pag-sign sa mga motorway, mga linya sa transmisyon nga adunay kusog nga boltahe ug mga linya sa kontak sa overhead alang sa mga riles.

• Nahitabo sa sulud sa sistema sa riles mismo

Ang mga operasyon sa pagbalhin ug pagpukaw sa mga piyus usa ka dugang nga hinungdan nga peligro tungod kay mahimo usab kini makamugna mga pagsulbong ug mahimong hinungdan sa kadaot.

Sa atensyon sa transportasyon sa riles sa kasagaran ibayad sa kaluwas ug dili pagpanghilabot sa operasyon, ug dili pagpanalipod nga pagpanalipod sa mga tawo, labi na. Tungod sa mga nahisgutan sa itaas ang mga aparato nga gigamit sa transportasyon sa riles kinahanglan adunay bahin nga taas nga lebel sa pagkakasaligan nga katumbas sa mga kinahanglanon sa luwas nga operasyon. Ang kalagmitan nga adunay pagkapakyas tungod sa wala damha nga taas nga boltahe nga gipamubu sa paggamit sa mga kilat karon nga nag-aresto ug mga aparato sa pagpanalipod sa lihok nga gihimo sa LSP.

Pagpanalipod sa mga gahum sa paghatag og kuryente nga 230/400 V AC
Aron masiguro ang operasyon nga wala’y depekto sa mga sistema sa transportasyon sa riles girekomenda nga i-install ang tanan nga tulo nga mga hugna sa SPD sa linya sa suplay sa kuryente. Ang una nga yugto sa pagpanalipud naglangkob sa FLP series surge protection device, ang ikaduha nga yugto gihimo sa SLP SPD, ug ang ikatulong yugto nga gi-install kutob sa mahimo sa mga protektadong kagamitan girepresenta sa serye sa TLP nga adunay filter nga suppressor sa interbensyon nga HF.

Mga gamit sa komunikasyon ug mga kontrol sa sirkito
Gipanalipdan ang mga agianan sa komunikasyon sa mga SPDs nga serye sa FLD type, depende sa gigamit nga teknolohiya sa komunikasyon. Ang pagpanalipod sa circuit circuit ug mga network sa datos mahimong ibase sa mga nagdakup sa FRD kilat stroke karon.

Pagpanalipod sa Kidlat: Pagdrayb niana nga Tren

Kung gihunahuna namon ang panalipod sa kilat nga nahilabut sa industriya ug mga katalagman gihunahuna namon ang klaro; Langis ug Gas, Komunikasyon, Pagmugna og Kusog, Mga Utilidad ug uban pa. Apan pipila sa aton ang naghunahuna bahin sa mga tren, riles o transportasyon sa kadaghanan. Ngano nga dili? Ang mga tren ug ang mga operating system nga nagpadagan sa kanila sama ka dali mabun-og sama sa bisan unsang butang ug ang sangputanan sa usa ka pag-atake sa kilat sa imprastraktura sa riles mahimong makababag ug usahay makadaot. Ang elektrisidad usa ka punoan nga bahin sa operasyon sa sistema sa riles ug daghang mga bahin ug sangkap nga gikinahanglan aron matukod ang mga riles sa tibuuk kalibutan daghan.

Ang mga tren ug sistema sa riles nga naigo ug naapektuhan kanunay nga mahitabo kaysa gihunahuna namon. Kaniadtong 2011, usa ka tren sa Sidlakang Tsina (sa syudad sa Wenzhou, Lalawigan sa Zhejiang) ang naigo sa kilat nga literal nga nakapahunong sa mga agianan niini pinaagi sa kuryente nga natagak. Usa ka kusog nga tulin sa bala ang miigo sa wala’y mahimo nga tren. 43 nga mga tawo ang namatay ug laing 210 ang nasamad. Ang kinatibuk-ang nahibal-an nga gasto sa katalagman nga $ 15.73 Milyon.

Sa usa ka artikulo nga gimantala sa Network sa Riles sa UK kini giingon nga sa UK nga "Ang pag-igo sa kilat naguba ang mga imprastraktura sa riles sa aberids nga 192 ka beses matag tuig sa taliwala sa 2010 ug 2013, nga ang matag welga naggiya sa 361 minuto nga pagkaalangan. Ingon kadugangan, 58 ka mga tren sa usa ka tuig ang gikanselar tungod sa kadaot sa kilat. " Ang kini nga mga hitabo adunay dakong epekto sa ekonomiya ug komersyo.

Kaniadtong 2013, usa ka residente nga nadakup sa kilat sa camera nga naigo sa usa ka tren sa Japan. Suwerte nga ang welga wala’y hinungdan sa bisan unsang kadaot, apan mahimo’g makadaut kung naigo kini sa tama nga lugar. Salamat sa ilang gipili nga proteksyon sa kilat alang sa mga sistema sa riles. Sa Japan gipili nila ang usa ka maabtik nga pamaagi aron mapanalipdan ang mga sistema sa riles pinaagi sa paggamit sa napamatud nga mga solusyon sa pagpanalipod sa kilat ug ang Hitachi ang nanguna sa pagpatuman.

Ang kilat kanunay mao ang numero 1 nga hulga alang sa pagpadagan sa mga riles, labi na sa ilalum sa karon nga mga sistema sa operasyon nga adunay mga sensitibo nga signal network batok sa pagdagsang o Electromagnetic Pulse (EMP) nga naggumikan sa usa ka kidlat isip ikaduha nga epekto niini.

Ang mosunud us aka kaso nga pagtuon sa pagpanalipod sa suga alang sa pribadong mga riles sa tren sa Japan.

Ang Tsukuba Express Line naila sa kasaligan nga operasyon niini nga adunay dyutay nga oras sa pag-undang. Ang ilang kompyuter nga operasyon ug kontrol nga sistema adunay kasangkapan sa naandan nga sistema sa pagpanalipod sa kilat. Bisan pa, kaniadtong 2006 usa ka kusog nga bagyo ang nakadaut sa mga sistema ug nakaguba sa operasyon niini. Gihangyo si Hitachi nga konsulta ang kadaot ug isugyot ang solusyon.

Kauban sa panukiduki ang pagpaila sa Dissipation Array Systems (DAS) nga adunay mga musunud nga detalye:

Sukad sa pagbutang sa DAS, wala’y kadaot sa kilat sa kini nga piho nga mga pasilidad sa sobra sa 7 ka tuig. Ang malampuson nga pakisayran nga kini nagdala sa padayon nga pagbutang sa DAS sa matag estasyon sa kini nga linya matag tuig gikan 2007 hangtod karon. Sa kini nga kalampusan, gipatuman sa Hitachi ang parehas nga mga solusyon sa pagpanalipod sa suga alang sa uban pang mga pasilidad sa pribado nga riles (7 nga mga pribadong kompanya sa riles hangtod karon).

Sa pagtapos, ang Kidlat kanunay usa ka hulga sa mga pasilidad nga adunay kritikal nga operasyon ug mga negosyo, dili limitado sa sistema lamang sa riles sama sa gipatin-aw sa taas. Ang bisan unsang mga sistema sa trapiko nga nagsalig sa hapsay nga operasyon ug dyutay nga pag-downtime kinahanglan nga mapanalipdan nga maayo ang ilang mga pasilidad gikan sa wala damha nga kahimtang sa panahon. Uban sa mga Solusyon sa Pagpanalipod sa Kidlat (lakip ang teknolohiya sa DAS), ang Hitachi maikagon nga motampo ug masiguro ang pagpadayon sa negosyo alang sa mga kostumer.

Pagpanalipod sa Kidlat sa Rail ug Mga Kaugnay nga Industriya

Hagit ug walay kaluoy ang palibot sa riles. Ang istraktura sa overhead traction literal nga naghimo usa ka dako nga antena sa kilat. Gikinahanglan ang pamaagi sa panghunahuna sa mga sistema aron mapanalipdan ang mga elemento nga gapos sa riles, gitaod ang riles o sa kaduol sa track, kontra sa mga pag-irog sa kilat. Ang labi ka makahagit sa mga butang mao ang dali nga pagtubo sa paggamit sa mga low elektronik nga aparato sa riles sa palibot. Pananglitan, ang mga pag-instalar sa pagbag-o nagbag-o gikan sa mga mekanikal nga pagsumpay ngadto sa pagsukad sa sopistikado nga mga elemento sa elektronik nga sub. Dugang pa, ang pagsubay sa kondisyon sa imprastraktura sa riles nagdala daghang mga elektronik nga sistema. Tungod niini ang kritikal nga panginahanglan alang sa pagpanalipod sa kilat sa tanan nga mga aspeto sa network sa riles. Ang tinuud nga kasinatian sa tagsulat sa pagpanalipod sa suga sa mga sistema sa riles ipaambit kanimo.

Pasiuna

Bisan kung ang papel nga kini naka-focus sa kasinatian sa palibot sa riles, ang mga prinsipyo sa pagpanalipod parehas nga magamit alang sa mga may kalabotan nga industriya diin ang gi-install nga sukaranan sa kagamitan naa sa gawas sa mga kabinet ug na-link sa punoan nga sistema sa pagkontrol / pagsukod pinaagi sa mga kable. Kini ang napanagtag nga kinaiyahan sa lainlaing mga elemento sa sistema nga nanginahanglan usa ka labi ka hingpit nga pamaagi sa pagpanalipod sa kilat.

Ang palibot sa riles

Ang palibot sa riles gidominahan sa overhead nga istraktura, nga naghimo usa ka dako nga antena sa kilat. Sa kabanikanhan nga lugar ang overhead nga istraktura usa ka punoan nga target alang sa mga pagbuga sa kilat. Ang usa ka earthing cable sa ibabaw sa mga haligi, pagsiguro nga ang tibuuk nga istruktura naa sa parehas nga potensyal. Ang matag ikatulo hangtod sa ikalimang palo gihiusa sa traction return rail (ang uban pang riles gigamit alang sa mga katuyoan sa pag-sign) Sa mga lugar nga kusog sa DC ang mga haligi nahimulag gikan sa yuta aron mapugngan ang mga electrolyses, samtang sa mga lugar nga adunay kusog nga AC ang mga masts adunay kontak sa yuta. Ang sopistikado nga mga sistema sa pag-sign ug pagsukot gitaod sa riles o sa kaduol sa riles. Ang ingon nga kagamitan nalantad sa kalihokan sa kilat sa riles, nga gikuha pinaagi sa overhead nga istraktura. Ang mga sensor sa riles adunay koneksyon sa kable sa mga sistema sa pagsukod sa daplin sa agianan, nga gipunting sa kalibutan. Gipatin-aw niini kung ngano nga ang mga kagamitan nga gitaod sa riles dili lamang gipailalom sa mga hinugdan nga pag-ilog, apan giladlad usab sa gipahigayong (semi-diretso) nga mga pagsulbong. Ang pag-apod-apod sa kuryente sa lainlaing mga pag-install sa signaling pinaagi usab sa mga overhead linya sa kuryente, nga parehas nga dali madala sa mga direkta nga pag-atake sa kilat. Ang usa ka halapad nga network sa kable sa ilawom sa yuta nagkonektar sa tanan nga mga lainlaing mga elemento ug mga subsystem nga gibutang sa mga kaso nga kagamitan sa aseras sa daplin sa trackside, mga custom nga gisudlan nga mga container o kongkreto nga panimay sa Rocla. Kini ang mahagiton nga palibut diin ang maayong pagkadisenyo nga mga sistema sa pagpanalipod sa kilat hinungdanon alang sa pagkabuhi sa kagamitan. Ang nadaot nga kagamitan nagresulta sa dili magamit nga mga signal system, nga hinungdan sa pagkawala sa operasyon.

Ang lainlaing mga sistema sa pagsukod ug mga elemento sa pag-sign

Ang usa ka lainlaing mga sistema sa pagsukod gigamit aron ma-monitor ang kahimsog sa wagon fleet ingon man mga dili maayo nga lebel sa stress sa istraktura sa riles. Ang pila sa mga kini nga sistema mao ang: Mga detektor sa mainit nga pagdala, Mga detektor sa mainit nga preno, sistema sa pagsukat sa profile sa Wheel, Timbang sa pagsukol sa epekto sa paglihok / Wheel, Skew bogie detector, Dugay nga pagsukod sa stress, Sistema sa pag-ila sa sakyanan, Mga timbang. Ang mga mosunud nga elemento sa pagbutang hinungdan hinungdan ug kinahanglan nga magamit alang sa usa ka epektibo nga sistema sa pag-sign: Mga track sa sirkito, counter sa Axle, Detection sa puntos ug kagamitan sa Power.

Mga pamaagi sa pagpanalipod

Ang transverse nga proteksyon nagpasabut nga proteksyon taliwala sa mga conductor. Ang longhitudinal protection nagpasabut nga proteksyon tali sa usa ka conductor ug yuta. Ang proteksyon sa triple path mag-uban sa parehas nga longhitudinal ug transverse protection sa us aka duha nga conductor circuit. Ang panalipod sa duha nga agianan adunay transverse protection plus longhitudinal protection ra sa neyutral (sagad) nga conductor sa usa ka circuit nga adunay duha ka wire.

Proteksyon sa kilat sa linya sa suplay sa kuryente

Ang mga pagbag-o sa mga transformer gi-mount sa mga istruktura sa H-mast ug giprotektahan sa mga stack nga hatag-as nga boltahe sa usa ka gipahinungod nga HT Earth spike. Ang usa ka low voltage bell type spark gap gi-install taliwala sa HT earthing cable ug sa istruktura nga H-mast. Ang H-mast gihiusa sa traction return rail. Sa board sa pag-apud-apod sa kuryente sa sulud sa kagamitan, ang pag-ayo sa triple path gi-install gamit ang mga module sa proteksyon nga klase nga 1 Ang panalipod sa ikaduhang yugto naglangkob sa mga inductor sa serye nga adunay mga module nga panalipod sa klase nga 2 sa sentral nga sistema sa yuta. Ang panalipod sa ikatulong yugto sagad nga gilangkoban sa naandan nga naka-install nga MOV's o Transient Suppressors sa sulud sa kabinet sa kagamitan sa kuryente.

Ang usa ka upat ka oras nga standby nga suplay sa kuryente gihatag pinaagi sa mga baterya ug inverters. Tungod kay ang output sa mga inverter feed pinaagi sa usa ka cable sa trackside nga kagamitan, giladlad usab kini sa likud nga katapusan nga mga pag-ilog sa kilat nga gipahinabo sa ilawom sa yuta nga kable. Gibutang ang proteksyon sa klase nga Triple path 2 aron maatiman ang kini nga mga paglukso.

Mga baruganan sa paglaraw sa pagpanalipod

Ang mga mosunud nga prinsipyo gisunod sa paglaraw proteksyon alang sa lainlaing mga sistema sa pagsukot:

Pag-ila sa tanan nga mga kable pagsulod ug paggawas.
Paggamit pagsalig sa triple path.
Paghimo usa ka agianan sa bypass alang sa kusog sa kusog diin mahimo.
Himua nga bulag ang sistema sa 0V ug mga cable screen gikan sa kalibutan.
Paggamit equipotential earthing. Paglikay gikan sa daisy-chains sa mga koneksyon sa yuta.
Ayaw pagsulbad sa direkta nga welga.

Panalipod sa axle counter

Aron mapugngan ang mga pag-ilog sa kilat aron "madani" sa usa ka lokal nga spike sa yuta, ang kagamitan sa trackside padayong naglutaw. Ang kusog nga pagtaas sa kusog nga gibutang sa mga kable sa ikog ug mga rel nga gibutang sa pag-ihap kinahanglan dayon makuha ug itudlo libot sa electronic circuitry (insert) sa cable sa komunikasyon nga nagsumpay sa trackside unit sa hilit nga unit sa pag-ihap (evaluator) sa sulud nga kagamitan. Ang tanan nga mga padala, makadawat ug mga sirkito sa komunikasyon "protektado" niining paagiha sa usa ka ekiposyonal nga naglutaw nga ayroplano. Pagkahuman sa kusog nga kusog moagi gikan sa mga kable sa ikog ngadto sa punoan nga kable pinaagi sa mga elemento sa eroplano ug panalipod nga elemento. Gipugngan niini ang kusog nga pagdagsang gikan sa pag-agi sa mga electronic circuit ug nadaut kini. Ang kini nga pamaagi gipunting ingon panalipod sa bypass, napamatud-an ang iyang kaugalingon nga malampuson kaayo ug gigamit kanunay kung kinahanglan. Sa sulud sa kagamitan ang cable sa komunikasyon gihatagan proteksyon sa triple path aron matultulan ang tanan nga kusog sa pagdagsang sa sistema sa yuta.

Pagpanalipod sa mga sistema sa pagsukod sa riles

Ang mga weightbridge ug lainlaing mga aplikasyon gigamit ang mga gauge sa salaan nga gipapilit sa mga riles. Ang pag-flash sa potensyal sa kini nga mga gauge sa salaan kaayo nga mobiya, diin kini dali mabutang sa kalihokan sa kilat sa riles, labi na tungod sa pagkutkot sa sistema sa pagsukod sama sa sulod sa payag. Gigamit ang mga klase nga panalipod sa Klase 2 (275V) aron makagawas ang mga riles sa sistema sa yuta pinaagi sa managlahi nga mga kable. Aron labi nga makalikay ang pag-flash gikan sa mga riles, ang mga screen sa mga twisteded screen nga mga kable gi-cut sa rail end. Ang mga screen sa tanan nga mga kable dili konektado sa kalibutan, apan gipagawas pinaagi sa mga gas aresto. Kini mapugngan (direkta) ang kasaba sa yuta nga gikan sa pagdugtong sa mga cable circuit. Aron magamit ingon usa ka screen matag kahulugan, ang screen kinahanglan nga konektado sa sistema nga 0V. Aron makumpleto ang litrato sa pagpanalipod, ang sistema nga 0V kinahanglan biyaan nga naglutaw (dili earthed), samtang ang umaabot nga kusog kinahanglan mapanalipdan nga tama sa triple path mode.

Pagpatay sa yuta pinaagi sa mga kompyuter

Adunay usa ka unibersal nga problema sa tanan nga mga sistema sa pagsukol diin gigamit ang mga kompyuter aron makahimo mga pagtuki sa datos ug uban pang mga gimbuhaton. Kasagaran ang mga chassis sa mga kompyuter gipuno pinaagi sa power cable ug ang 0V (linya sa pakisayran) sa mga kompyuter usab gitila. Kasagaran naglapas sa kini nga kahimtang ang prinsipyo sa pagpadayon nga naglutaw ang sistema sa pagsukod ingon usa ka panalipod batok sa mga pangawas nga kilat. Ang paagi ra aron mabuntog ang kini nga problema mao ang pagpakaon sa kompyuter pinaagi sa usa ka isolation transformer ug pag-isolate sa computer frame gikan sa system cabinet diin kini gitaod. Ang mga link sa RS232 sa uban pang kagamitan kinahanglan usab maghimo usa ka problema sa yuta, diin gisugyot ang usa ka link sa fiber optic ingon usa ka solusyon. Ang hinungdanon nga pulong mao ang pag-obserbar sa kinatibuk-ang sistema ug pagpangita usa ka sulud nga solusyon.

Naglutaw nga mga sistema nga gamay nga boltahe

Kini luwas nga batasan nga adunay proteksyon sa gawas nga protektado sa kalibutan ug mga supply sa kuryente nga mga sirkito nga girekomenda ug protektado sa kalibutan. Ang gamay nga boltahe, ubos nga kagamitan sa kuryente bisan pa, nakaagum sa kasaba sa mga pantalan sa signal ug pisikal nga kadaot nga resulta sa kusog sa kusog sa subay sa mga sukat sa kable. Ang labing epektibo nga solusyon alang sa kini nga mga problema mao ang pagpalutaw sa ubos nga kagamitan sa kuryente. Ang kini nga pamaagi gisundan ug gipatuman sa mga solidong sistema sa pag-signall sa estado. Ang usa ka piho nga sistema gikan sa gigikanan sa Europa gilaraw ingon nga kung ang mga modyul gisulud, awtomatiko nga kini gitunol sa gabinete. Ang kini nga yuta nagpadayon sa usa ka eroplano sa yuta sa mga pc board ingon niana. Gigamit ang mga low capacitor sa boltahe aron mahapsay ang kasaba sa taliwala sa yuta ug sa sistema nga 0V. Ang mga pag-ilog nga gikan sa trackside mosulod pinaagi sa mga signal port ug bungkagon kini nga mga capacitor, nadaut ang mga ekipo ug kanunay nagbilin usa ka agianan alang sa sulud nga 24V nga suplay aron hingpit nga gubaon ang mga pc board. Kini bisan pa sa proteksyon sa triple path (130V) sa tanan nga umaabot ug mogawas nga mga sirkito. Usa ka tin-aw nga pagkabulag ang gihimo taliwala sa lawas sa gabinete ug sa sistema sa earthing bus bar. Ang tanan nga panalipod sa kilat gipunting sa earth bus bar. Ang sistema sa yuta nga banig maingon man ang paggamit sa armas sa tanan nga mga pang-gawas nga kable natapos sa bus sa kalibutan. Ang gabinete gipalutaw gikan sa yuta. Bisan kung kini nga trabaho gihimo sa pagtapos sa labing bag-o nga panahon sa kilat, wala’y natalang kadaot sa kilat gikan sa bisan hain sa lima ka mga istasyon (gibanabana nga 80 nga mga instalasyon) ang nahimo, samtang daghang mga unos sa kilat ang milabay. Ang sunod nga panahon sa kilat magpamatuod kung malampuson ang kinatibuk-ang pamaagi sa sistema.

nakamtan

Pinaagi sa gipahinungod nga mga paningkamot ug pagpalugway sa pag-instalar sa mga gipaayo nga pamaagi sa pagpanalipod sa kilat, ang mga sayup nga may kalabutan sa kilat miabut sa usa ka punto nga nahimo.

Sama sa naandan kung adunay ka mga pangutana o kinahanglan dugang nga kasayuran palihug ayaw pagdala sa pagkontak kanamo sa sales@lsp-international.com

Pag-amping didto! Bisitaha ang www.lsp-international.com alang sa tanan nimong kinahanglan nga proteksyon sa kilat. Sunda kami Twitter, Facebook ug LinkedIn alang sa dugang nga impormasyon.

Ang Wenzhou Arrester Electric Co., Ltd. (LSP) usa ka hingpit nga tag-iya sa China nga taghimo sa AC&DC SPDs sa daghang mga industriya sa tibuuk kalibutan.

Gitanyag sa LSP ang mga mosunud nga produkto ug solusyon:

1. Ang AC surge protection device (SPD) alang sa mga low-voltage nga sistema sa kuryente gikan sa 75Vac hangtod sa 1000Vac pinauyon sa IEC 61643-11: 2011 ug EN 61643-11: 2012 (tipo sa klasipikasyon sa pagsulay: T1, T1 + T2, T2, T3).
2. Ang DC surge protection device (SPD) alang sa photovolatics gikan sa 500Vdc hangtod 1500Vdc pinauyon sa IEC 61643-31: 2018 ug EN 50539-11: 2013 [EN 61643-31: 2019] (klasipikasyon sa klase nga pagsulay: T1 + T2, T2)
3. Ang tigpanalipud sa linya sa signal signal sama sa proteksyon sa pagdagsang sa PoE (Power over Ethernet) pinauyon sa IEC 61643-21: 2011 ug EN 61643-21: 2012 (klasipikasyon sa klase nga pagsulay: T2).
4. LED proteksyon sa mga suga sa kadalanan

Salamat sa pagbisita!