Prutezzione di Surge di Carica EV
Ricarica EV - cuncepimentu di l'installazione elettrica
A ricarica di i veiculi elettrichi hè una nova carica per installazioni elettriche à bassa tensione chì ponu presentà alcune sfide.
Priservi specifici per a sicurezza è u cuncepimentu sò previsti in IEC 60364 Installazioni elettriche à bassa tensione - Parte 7-722: Priservi per installazioni o lochi speciali - Forniture per veiculi elettrichi.
Fig. EV21 furnisce una visione generale di l'ambitu di applicazione di IEC 60364 per i vari modi di ricarica EV.
[a] in casu di stazioni di ricarica situate in carrughju, a "installazione privata di installazione BT" hè minima, ma l'IEC60364-7-722 s'applica sempre da u puntu di cunnessione di utilità finu à u puntu di cunnessione EV.
Fig. EV21 - Scopu di applicazione di a norma IEC 60364-7-722, chì definisce i requisiti specifici quandu si integra una infrastruttura di ricarica EV in installazioni elettriche BT o nuove o esistenti.
Si deve ancu nutà chì a conformità à IEC 60364-7-722 rende ubligatoriu chì i sfarenti cumpunenti di l'installazione di ricarica EV rispettanu pienamente e norme di produttu IEC cunnesse. Per esempiu (micca cumpletu):
- A stazione di ricarica EV (modi 3 è 4) deve rispettà e parti adatte di a serie IEC 61851.
- I Dispositivi Correnti Residuali (RCD) devenu rispettà unu di i seguenti standard: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2, o IEC 62423.
- RDC-DD deve rispettà IEC 62955
- U dispositivu di prutezzione di sovracorrente deve esse conforme à IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 o IEC 61009-1 o cù e parti pertinenti di a serie IEC 60898 o di a serie IEC 60269.
- Induve u puntu di cunnessione hè una presa di corrente o un connettore di veiculu, deve rispettà IEC 60309-1 o IEC 62196-1 (induve l'intercambiabilità ùn hè micca necessaria), o IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 o IEC TS 62196-4 (induve l'intercambiabilità hè necessaria), o u standard naziunale per prese, sempre chì a corrente nominale ùn supere micca 16 A.
Impattu di a ricarica EV nantu à a dumanda massima di potenza è a dimensione di l'attrezzatura
Cum'è dichjaratu in IEC 60364-7-722.311, "Si considererà chì in usu normale, ogni puntu di cunnessione unicu hè adupratu à a so corrente nominale o à a corrente massima di ricarica configurata di a stazione di ricarica. I mezi per a cunfigurazione di a corrente massima di ricarica seranu fatti solu cù l'usu di una chjave o di un strumentu è saranu accessibili solu à e persone qualificate o istruite. "
A dimensione di u circuitu chì furnisce un puntu di cunnessione (modalità 1 è 2) o una stazione di ricarica EV (modalità 3 è 4) deve esse fatta secondu a corrente massima di ricarica (o un valore inferiore, furnendu chì a configurazione di questu valore ùn sia accessibile à persone non qualificate).
Fig. EV22 - Esempii di currenti di dimensione cumuni per u Modu 1, 2 è 3
| Carattirìstichi | Modu di carica | ||||
| Modu 1 è 2 | Moda 3 | ||||
| Attrezzatura per a dimensione di u circuitu | Presa standard | 3.7 kW sola fase | 7 kW sola fase | 11 kW trè fasi | 22 kW trè fasi |
| Corrente massima da cunsiderà @ 230 / 400Vac | 16A P + N | 16A P + N | 32A P + N | 16A P + N | 32A P + N |
IEC 60364-7-722.311 afferma ancu chì "Postu chì tutti i punti di cunnessione di l'installazione ponu esse aduprati simultaneamente, u fattore di diversità di u circuitu di distribuzione sarà presu uguale à 1, a menu chì un cuntrollu di carica sia inclusu in l'attrezzatura di alimentazione EV o installatu upstream, o una cumminazione di i dui ".
U fattore di diversità da cunsiderà per parechji caricatori EV in parallelo hè uguale à 1 a menu chì un Sistema di Gestione di Carichi (LMS) sia adupratu per cuntrullà questi caricatori EV.
L'installazione di un LMS per cuntrullà l'EVSE hè dunque altamente raccomandata: impedisce l'eccessiva dimensione, ottimizza i costi di l'infrastruttura elettrica, è riduce i costi operativi evitendu picchi di dumanda di energia. Fate riferimentu à a ricarica EV- architetture elettriche per un esempiu di architettura cun è senza un LMS, illustrendu l'ottimizazione ottenuta nantu à l'installazione elettrica. Fate riferimentu à a ricarica EV - architetture digitali per più dettagli nantu à e diverse varianti di LMS, è l'uppurtunità addiziunali chì sò pussibuli cù analitiche basate in nuvola è a supervisione di a ricarica EV. È verificate Prospettive di ricarica intelligente per una integrazione EV ottimale per e prospettive di ricarica intelligente.
Disposizione di cunduttori è sistemi di messa à terra
Cum'è dichjaratu in IEC 60364-7-722 (Clause 314.01 è 312.2.1):
- Un circuitu dedicatu deve esse furnitu per u trasferimentu di energia da / à u veiculu elettricu.
- In un sistema di messa à terra TN, un circuitu chì furnisce un puntu di cunnessione ùn deve micca include un cunduttore PEN
Duverebbe ancu esse verificatu se e vitture elettriche chì utilizanu e stazioni di ricarica anu limitazioni relative à sistemi di messa à terra specifici: per esempiu, certe vitture ùn ponu micca esse cunnesse in Modu 1, 2 è 3 in u sistema di messa à terra IT (Esempiu: Renault Zoe).
I regolamenti in certi paesi ponu include requisiti addiziunali relativi à i sistemi di messa à terra è u monitoru di continuità PEN. Esempiu: u casu di a rete TNC-TN-S (PME) in u RU. Per esse conforme à BS 7671, in casu di pen upstream PEN, una prutezzione cumplementaria basata annantu à u monitoru di tensione deve esse installata se ùn ci hè micca un elettrodu di messa à terra lucale.
Prutezzione contra scosse elettriche
L'applicazioni di ricarica EV aumentanu u risicu di scossa elettrica, per parechje ragioni:
- Tappi: risicu di discontinuità di u cunduttore di prutezzione di a Terra (PE).
- Cavu: risicu di danni meccanichi à l'isolamentu di i cavi (frantumazione cù u rotulu di pneumatici di veiculi, operazioni ripetute ...)
- Vittura elettrica: risicu d'accessu à e parti attive di u caricatore (classe 1) in a vittura per via di a distruzzione di a prutezzione di basa (accidenti, manutenzione di a vittura, etc.)
- Ambienti umidi bagnati o d'acqua salata (neve nantu à l'entrata di i veiculi elettrichi, pioggia ...)
Per tene in considerazione questi rischi aumentati, IEC 60364-7-722 afferma chì:
- A prutezzione addizionale cù un RCD 30mA hè obbligatoria
- A misura di prutezzione "mette fora di portata", secondu IEC 60364-4-41 Annessu B2, ùn hè micca permessa
- E misure di prutezzione speciali secondu IEC 60364-4-41 Annessu C ùn sò micca permesse
- A separazione elettrica per l'alimentazione di un articulu di apparecchiature chì utilizanu a corrente hè accettata cum'è una misura protettiva cun un trasformatore isolante conforme à IEC 61558-2-4, è a tensione di u circuitu separatu ùn supera micca 500 V. Questu hè u cumunemente adupratu suluzione per u Mode 4.
Prutezzione contra scosse elettriche per staccamentu automaticu di l'alimentazione
I paragrafi sottu furniscenu i requisiti dettagliati di u standard IEC 60364-7-722: 2018 (basatu annantu à e Clause 411.3.3, 531.2.101 è 531.2.1.1, ecc.).
Ogni puntu di cunnessione AC deve esse prutettu individualmente da un dispositivu di corrente residuale (RCD) cun una valutazione di corrente di funzionamentu residuale chì ùn supera micca 30 mA.
I RCD chì pruteggenu ogni puntu di cunnessione in cunfurmità cù 722.411.3.3 devenu rispettà almenu i requisiti di un RCD di tippu A è duveranu avè una corrente di funzionamentu residuale nominale chì ùn supere micca 30 mA.
Induve a stazione di ricarica EV hè dotata di una presa di corrente o un connettore di veiculu chì rispetta IEC 62196 (tutte e parti - "Spine, prese, connettori di veiculi è entrate di veiculi - Ricarica conduttiva di veiculi elettrichi"), misure di prutezzione contra a faglia DC u currente serà presu, eccettu induve hè furnitu da a stazione di ricarica EV.
E misure adatte, per ogni puntu di cunnessione, saranu i seguenti:
- L'usu di un RCD tipu B, o
- L'usu di un RCD di tippu A (o F) in cungiunzione cù un Dispositivu Rilevatore di Corrente Diretta Residuale (RDC-DD) chì rispetta IEC 62955
I RCD rispettanu unu di i seguenti standard: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 o IEC 62423.
I RCD disculettanu tutti i cunduttori in diretta.
Fig. EV23 è EV24 sottu riassumenu questi requisiti.
Fig. EV23 - E duie soluzioni per a prutezzione contra scosse elettriche (stazioni di ricarica EV, modalità 3)
Fig. EV24 - Sintesi di IEC 60364-7-722 esigenza per una prutezzione supplementare contra scossa elettrica per disconnessione automatica di l'alimentazione cù RCD 30mA
| Modu 1 è 2 | Moda 3 | Moda 4 |
| RCD 30mA tipu A | RCD 30mA tipu B, o RCD 30mA tipu A + 6mA RDC-DD, o RCD 30mA tipu F + 6mA RDC-DD | Inapplichevule (nisun puntu di cunnessione AC è separazione elettrica) |
Notes:
- u RCD o l'attrezzatura adatta chì assicura a disconnessione di l'alimentazione in casu di colpa DC pò esse installata in a stazione di ricarica EV, in u quadru di upstream, o in i dui lochi.
- Tipi RCD specifici cum'è illustratu sopra sò richiesti perchè u convertitore AC / DC inclusu in e vitture elettriche, è adupratu per caricare a batteria, pò generà corrente di fuga DC.
Chì hè l'opzione preferita, RCD tipu B, o RCD tipu A / F + RDC-DD 6 mA?
I criteri principali per paragunà queste duie soluzioni sò l'impattu potenziale nantu à altri RCD in l'installazione elettrica (risicu di accecamentu), è a continuità prevista di serviziu di ricarica di EV, cum'è mostratu in Fig. EV25.
Fig. EV25 - Comparazione di RCD tipu B, è RCD tipu A + RDC-DD 6mA soluzioni
| Criteri di paragone | Tipu di prutezzione adupratu in u circuitu EV | |
| RCD tipu B | RCD tipu A (o F) + RDC-DD 6 mA | |
| Numaru massimu di punti di cunnessione EV a valle di un RCD di tippu A per evità u risicu di accecamentu | 0[a] (micca pussibule) | Massimu 1 puntu di cunnessione EV[a] |
| Continuità di serviziu di i punti di ricarica EV | OK A corrente di fuga DC chì porta à u viaghju hè [15 mA ... 60 mA] | Micca cunsigliatu A corrente di fuga DC chì porta à u viaghju hè [3 mA ... 6 mA] In ambienti umidi, o per via di l'invichjamentu di l'isulamentu, stu currente di fuga hè prubabile d'augmentà finu à 5 o 7 mA è pò purtà à scumudà. |
Queste limitazioni sò basate nantu à a corrente DC max accettabile per RCD di tip A secondu e norme IEC 61008/61009. Fighjate à u prossimu paràgrafu per più dettagli nantu à u risicu di accecamentu è per e soluzioni chì minimizanu l'impattu è ottimisanu l'installazione.
Impurtante: queste sò e uniche duie soluzioni chì rispettanu a norma IEC 60364-7-722 per a prutezzione contra scosse elettriche. Certi fabbricanti EVSE pretendenu offre "dispositivi protettivi integrati" o "prutezzione integrata". Per sapè di più nantu à i risichi, è per selezziunà una soluzione di ricarica sicura, vedi u Libru Biancu intitulatu Misure di sicurezza per ricaricà i veiculi elettrichi
Cumu implementà a prutezzione di e persone in tutta l'installazione malgradu a presenza di carichi chì generanu correnti di fuga DC
I caricatori EV includenu convertitori AC / DC, chì ponu generà corrente di fuga DC. Questa corrente di fuga DC hè lasciata attraversà da a prutezzione RCD di u circuitu EV (o RCD + RDC-DD), finu à chì ghjunghje à u valore di scattamentu DC RCD / RDC-DD.
A corrente massima DC chì pò passà per u circuitu EV senza scattà hè:
- 60 mA per 30 mA RCD tipo B (2 * IΔn secondo IEC 62423)
- 6 mA per 30 mA RCD Type A (o F) + 6mA RDC-DD (secondo IEC 62955)
Perchè stu corrente di fuga DC pò esse un prublema per altri RCD di l'installazione
L'altri RCD in l'installazione elettrica ponu "vede" questu corrente DC, cum'è mostratu in Fig. EV26:
- I RCD upstream vedenu u 100% di a corrente di fuga DC, qualunque sia u sistema di messa à terra (TN, TT)
- I RCD installati in parallelu vedenu solu una parte di stu currente, solu per u sistema di messa à terra TT, è solu quandu si verifica una faglia in u circuitu chì pruteggenu. In u sistema di messa à terra TN, u currente di fuga DC chì passa per u tippu B RCD ritorna attraversu u cunduttore PE, è dunque ùn pò micca esse vistu da i RCD in parallelu.
Fig. EV26 - I RCD in serie o in parallelu sò colpiti da a corrente di fuga DC chì hè permessa da u RCD di tippu B
I RCD diversi da u tippu B ùn sò micca cuncipiti per funziunà currettamente in presenza di corrente di fuga DC, è forse "accecati" se questu corrente hè troppu altu: u so core serà pre-magnetizatu da sta corrente DC è pò diventà insensibile à a colpa AC attuale, per esempiu u RCD ùn si lamperà più in casu di curpa AC (situazione periculosa putenziale). Questu hè qualchì volta chjamatu "cecità", "accecante" o desensibilizazione di i RCD.
E norme IEC definiscenu l'offset DC (massimu) adupratu per testà u funziunamentu currettu di i diversi tippi di RCD:
- 10 mA per u tippu F,
- 6 mA per u tippu A
- è 0 mA per u tippu AC.
Vale à dì chì, considerendu e caratteristiche di i RCD cum'è definiti da e norme IEC:
- I RCD di tipu AC ùn ponu esse installati à monte di alcuna stazione di ricarica EV, indipendentemente da l'opzione EV RCD (tippu B, o tippu A + RDC-DD)
- I RCD di Tipo A o F ponu esse installati à monte di un massimu di una stazione di ricarica EV, è solu sì sta stazione di ricarica EV hè prutetta da un RCD di tippu A (o F) + 6mA RCD-DD
A soluzione RCD di tippu A / F + 6mA RDC-DD hà menu impattu (menu effetti lampanti) quandu selezziunate altri RCD, però, hè ancu assai limitata in pratica, cum'è mostratu in Fig. EV27.
Fig. EV27 - Massimu una stazione EV prutetta da RCD tipu A / F + 6mA RDC-DD pò esse installata a valle di RCD di tippu A è F
Raccomandazioni per assicurà u funziunamentu currettu di i RCD in l'installazione
Alcune soluzioni possibili per minimizà l'impattu di i circuiti EV in altri RCD di l'installazione elettrica:
- Cunnette i circuiti di ricarica EV u più altu pussibule in l'architettura elettrica, in modu chì sianu in parallelu à l'altri RCD, per riduce significativamente u risicu di accecamentu
- Aduprate un sistema TN se hè pussibule, chì ùn ci hè nisun effettu accecante nantu à i RCD in parallelu
- Per i RCD à monte di i circuiti di ricarica EV, sia
selezziunate RCD di tip B, a menu chì ùn abbiate solu 1 caricatore EV chì utilizza u tippu A + 6mA RDC-DDor
selezziunate RCDs di tippu B chì sò cuncipiti per sustene i valori di corrente DC al di là di i valori specificati richiesti da e norme IEC, senza influenzà a so prestazione di prutezzione AC. Un esempiu, cù e gamme di prudutti Schneider Electric: i RCD Acti9 300mA di tippu A ponu operà senza effettu di accecamentu à monte finu à 4 circuiti di ricarica EV prutetti da RCD di 30mA di tippu B. Per saperne di più infurmazioni, cunsultate a guida di prutezzione di difetti di a Terra Elettrica XXXX chì include tavule di selezzione è seleziunarii numerichi.
Pudete ancu truvà più dettagli in u capitulu F - Selezione di RCD in presenza di correnti di fuga di terra DC (applicabile ancu à scenarii diversi da a ricarica di EV).
Esempii di diagrammi elettrichi di ricarica EV
Di seguito sò dui esempi di schemi elettrichi per circuiti di ricarica EV in modalità 3, chì sò conformi à IEC 60364-7-722.
Fig. EV28 - Esempiu di schema elettricu per una stazione di ricarica in modalità 3 (@home - applicazione residenziale)
- Un circuitu dedicatu per a ricarica di EV, cù prutezzione di sovraccarico 40A MCB
- Prutezzione contra scosse elettriche cù un RCD 30mA tip B (un RCD 30mA tipu A / F + RDC-DD 6mA pò ancu esse adupratu)
- U RCD upstream hè un RCD di tippu A. Questu hè pussibile solu per via di e caratteristiche rinfurzate di stu XXXX RCD Elettricu: senza risicu di accecamentu da a corrente di fuga lasciata attraversà da u RCD di tippu B
- Integra ancu Dispositivu di Prutezzione di Surge (cunsigliatu)
Fig. EV29 - Esempiu di schema elettricu per una stazione di ricarica (modalità 3) cù 2 punti di cunnessione (applicazione cummerciale, parcheghju ...)
- Ogni puntu di cunnessione hà u so circuitu dedicatu
- Prutezzione contra scosse elettriche da 30mA RCD tipu B, unu per ogni puntu di cunnessione (30mA RCD tippu A / F + RDC-DD 6mA pò ancu esse adupratu)
- A prutezzione di sovratensione è i RCD di tippu B ponu esse installati in a stazione di ricarica. In quale casu, a stazione di ricarica puderia esse alimentata da u quadru cù un solu circuitu 63A
- iMNx: alcune normative di u paese ponu richiede una commutazione d'emergenza per EVSE in e zone pubbliche
- A prutezzione di sovratensione ùn hè micca mostrata. Pò esse aghjuntu à a stazione di ricarica o in u quadru upstream (secondu a distanza trà u quadru è a stazione di ricarica)
Prutezzione contra sovratensioni transitorie
A putenza generata da un fulmine vicinu à una rete elettrica si propaga in a rete senza subisce alcuna attenuazione significativa. Di conseguenza, a sovratensione probabile chì apparisce in una installazione BT pò supera i livelli accettabili per a tensione di sopportu raccomandata da e norme IEC 60664-1 è IEC 60364. U veiculu elettricu, essendu cuncepitu cù una categoria di sovratensione II secondu IEC 17409, deve dunque esse prutettu contra sovratensioni chì puderebbenu superà 2.5 kV.
Di conseguenza, IEC 60364-7-722 richiede chì EVSE installata in lochi accessibili à u publicu sia prutetta da sovratensioni transitorie. Questu hè assicuratu da l'usu di un dispositivu di prutezzione di sovratensione di tip 1 o di tippu 2 (SPD), conforme à IEC 61643-11, installatu in u quadru chì furnisce u veiculu elettricu o direttamente in EVSE, cù un livellu di prutezzione Up ≤ 2.5 kV.
Prutezzione da sovratensioni cù legami equipotenziali
A prima salvaguardia da mette in opera hè un mezu (cunduttore) chì assicura una cunnessione equipotenziale trà tutte e parti cunduttive di l'installazione EV.
U scopu hè di unisce tutti i cunduttori messi à terra è e parti metalliche in modu da creà uguale potenziale in tutti i punti di u sistema installatu.
Prutezzione di sovratensioni per EVSE interiore - senza sistema di prutezzione contro i fulmini (LPS) - accessu publicu
L'IEC 60364-7-722 richiede prutezzione contra a sovratensione transitoria per tutti i lochi cù accessu publicu. E regule abituali per selezziunà i SPD ponu esse applicate (Vede u capitulu J - Prutezzione di sovratensione).
Fig. EV30 - Prutezzione di sovratensione per EVSE interiore - senza sistema di prutezzione contro i fulmini (LPS) - accessu publicu
Quandu u bastimentu ùn hè micca prutettu da un sistema di prutezzione di i lampi:
- Un SPD di tipu 2 hè necessariu in u quadru principale di bassa tensione (MLVS)
- Ogni EVSE hè furnitu cù un circuitu dedicatu.
- Un SPD di tipu 2 addizionale hè necessariu in ogni EVSE, eccettu chì a distanza da u pannellu principale à l'EVSE hè menu di 10m.
- Un SPD di tippu 3 hè ancu raccomandatu per u Sistema di Gestione di Carichi (LMS) cume apparecchiature elettroniche sensibili. Stu SPD di tippu 3 deve esse installatu a valle di un SPD di tippu 2 (chì hè generalmente raccomandatu o richiestu in u quadru induve hè installatu u LMS).
Prutezzione di sovratensioni per EVSE interiore - installazione aduprendu busway - senza sistema di prutezzione contro i lampi (LPS) - accessu publicu
Questu esempiu hè simile à u precedente, eccettu chì una busway (sistema di trunking di barre) hè aduprata per distribuisce l'energia à l'EVSE.
Fig. EV31 - Prutezzione di sovratensione per EVSE interiore - senza sistema di prutezzione contro i fulmini (LPS) - installazione aduprendu busway - accessu publicu
In questu casu, cum'è mostru in Fig. EV31:
- Un SPD di tipu 2 hè necessariu in u quadru principale di bassa tensione (MLVS)
- E EVSE sò furnite da a strada di l'autobus, è i SPD (se richiesti) sò installati in e scatule di tap-off di a busway
- Un SPD di tippu 2 addizionale hè necessariu in u primu passageru di l'autobus alimentendu un EVSE (cume generalmente a distanza da u MLVS hè più di 10m). I seguenti EVSE sò ancu prutetti da questu SPD se sò menu di 10m di distanza
- Se stu tipu addizionale 2 SPD hà Up <1.25kV (à I (8/20) = 5kA), ùn ci hè bisognu di aghjunghje alcun altru SPD nantu à u busway: tutti i EVSE seguenti sò prutetti.
- Un SPD di tippu 3 hè ancu raccomandatu per u Sistema di Gestione di Carichi (LMS) cume apparecchiature elettroniche sensibili. Stu SPD di tippu 3 deve esse installatu a valle di un SPD di tippu 2 (chì hè generalmente raccomandatu o richiestu in u quadru induve hè installatu u LMS).
Prutezzione da sovratensioni per EVSE interiore - cù sistema di prutezzione contro i lampi (LPS) - accessu publicu
Fig. EV32 - Prutezzione di sovratensione per EVSE interiore - cù sistema di prutezzione contro i fulmini (LPS) - accessu publicu
Quandu u bastimentu hè prutettu da un sistema di prutezzione di i lampi (LPS):
- Un tipu 1 + 2 SPD hè necessariu in u quadru principale di bassa tensione (MLVS)
- Ogni EVSE hè furnitu cù un circuitu dedicatu.
- Un SPD di tipu 2 addizionale hè necessariu in ogni EVSE, eccettu chì a distanza da u pannellu principale à l'EVSE hè menu di 10m.
- Un SPD di tippu 3 hè ancu raccomandatu per u Sistema di Gestione di Carichi (LMS) cume apparecchiature elettroniche sensibili. Stu SPD di tippu 3 deve esse installatu a valle di un SPD di tippu 2 (chì hè generalmente raccomandatu o richiestu in u quadru induve hè installatu u LMS).
Nota: se utilizate una strada di bus per a distribuzione, applicate e regule mostrate in l'esempiu senza LTS, eccettu per u SPD in u MLVS = utilizate un Tip 1 + 2 SPD è micca un Tipu 2, per via di u LPS.
Prutezzione da sovratensioni per EVSE esterni - senza sistema di prutezzione contro i lampi (LPS) - accessu publicu
Fig. EV33 - Prutezzione di sovratensione per EVSE esterni - senza sistema di prutezzione contro i fulmini (LPS) - accessu publicu
In questu esempiu:
Un SPD di tipu 2 hè necessariu in u quadru principale di bassa tensione (MLVS)
Un SPD di tipu 2 addizionale hè necessariu in u sottu pannellu (distanza generalmente> 10m à u MLVS)
In più:
Quandu l'EVSE hè ligatu cù a struttura di l'edificiu:
aduprà a rete equipotenziale di u bastimentu
se l'EVSE hè menu di 10m da u sottupannellu, o se u SPD di tippu 2 installatu in u sottupannellu hà Up <1.25kV (à I (8/20) = 5kA), ùn ci hè bisognu di SPD addiziunali in u EVSE
Quandu l'EVSE hè installatu in una zona di parcheggio, è furnitu cù una linea elettrica sotterranea:
ogni EVSE serà equipatu di una canna di terra.
ogni EVSE serà cunnessu à una rete equipotenziale. Questa rete deve esse ancu cunnessa à a rete equipotenziale di u bastimentu.
installate un SPD di tippu 2 in ogni EVSE
Un SPD di tippu 3 hè ancu raccomandatu per u Sistema di Gestione di Carichi (LMS) cume apparecchiature elettroniche sensibili. Stu SPD di tippu 3 deve esse installatu a valle di un SPD di tippu 2 (chì hè generalmente raccomandatu o richiestu in u quadru induve hè installatu u LMS).
Prutezzione di sovratensioni per EVSE esterni - cun sistema di prutezzione contro i lampi (LPS) - accessu publicu
Fig. EV34 - Prutezzione di sovratensione per EVSE esterni - cù sistema di prutezzione contro i lampi (LPS) - accessu publicu
U bastimentu principale hè dotatu di un parafulmine (sistema di prutezzione contro i lampi) per prutege l'edificiu.
In questu casu:
- Un SPD di tipu 1 hè necessariu in u quadru principale di bassa tensione (MLVS)
- Un SPD di tipu 2 addizionale hè necessariu in u sottu pannellu (distanza generalmente> 10m à u MLVS)
In più:
Quandu l'EVSE hè ligatu cù a struttura di l'edificiu:
- aduprà a rete equipotenziale di u bastimentu
- se l'EVSE hè menu di 10m da u sottupannellu, o se u SPD di tippu 2 installatu in u sottupannellu hà Up <1.25kV (à I (8/20) = 5kA), ùn hè micca necessariu aghjunghje SPD addiziunali in u EVSE
Quandu l'EVSE hè installatu in una zona di parcheggio, è furnitu cù una linea elettrica sotterranea:
- ogni EVSE serà equipatu di una canna di terra.
- ogni EVSE serà cunnessu à una rete equipotenziale. Questa rete deve esse ancu cunnessa à a rete equipotenziale di u bastimentu.
- installate un tipu 1 + 2 SPD in ogni EVSE
Un SPD di tippu 3 hè ancu raccomandatu per u Sistema di Gestione di Carichi (LMS) cume apparecchiature elettroniche sensibili. Stu SPD di tippu 3 deve esse installatu a valle di un SPD di tippu 2 (chì hè generalmente raccomandatu o richiestu in u quadru induve hè installatu u LMS).
