Prutezzione da sovratensioni per a mobilità elettrica & EV Charger & veìculu elettricu

ElettroMubilità: Assicurà in modu affidabile l'infrastruttura di ricarica

Cù a proliferazione crescente di veiculi elettrichi, è a nova tecnulugia di "carica rapida", cresce dinò a necessità di una infrastruttura di carica affidabile è sicura. Sia i dispositivi di ricarica effettivi sia i veiculi cunnessi stessi anu da esse prutetti da sovratensioni, postu chì entrambi anu cumpunenti elettronichi sensibili.

A prutezzione di l'attrezzatura da l'effetti di i fulmini è da e fluttuazioni di putenza da a parte di a rete hè necessaria. Un colpu direttu da un colpu di fulmine hè devastante è difficiule da pruteghje, ma u veru periculu per tutti i dispositivi elettronichi vene da a surghjente elettrica resultante. Inoltre, tutte l'operazioni di commutazione elettrica di u latu di a rete chì sò cunnesse à a rete, sò fonti potenziali di periculu per l'elettronica in e vitture elettriche è e stazioni di ricarica. I cortocircuiti è i difetti di terra ponu ancu esse contati trà e pussibili fonti di danni à questu equipamentu.

Per esse preparatu contr'à questi rischi elettrichi, hè assolutamente necessariu piglià misure di prutezzione adeguate. Salvaguardà investimenti costosi hè imperativu, è e norme elettriche currispondenti prescrivenu i modi è i mezi adatti di salvaguardia. Ci hè assai da cunsiderà, perchè e diverse fonti di periculu ùn ponu micca esse affrontate cù una sola soluzione per tuttu. Questu documentu serve da aiutu per identificà i scenarii di risicu è e soluzioni di prutezzione associate, sia da u latu AC è DC.

Valuta i scenarii currettamente

E sovratensioni causate, per esempiu, da fulmini diretti o indiretti in a rete di corrente alternata (AC) devenu esse diminuite finu à l'input di u distributore principale di u dispositivu di ricarica EV. Hè dunque raccomandatu di installà Dispositivi di Protezione da Sovratensioni (SPD) chì cunducenu a corrente di sovratensione imminente in terra, direttamente dopu à u circuitu principale. Una basa assai bona hè furnita da u standard di prutezzione di fulmine IEC 62305-1 à 4 cù i so esempi di applicazione. Quì, a valutazione di u risicu è a prutezzione di i fulmini esterni è interni sò discusse.

I livelli di prutezzione di i lampi (LPL), chì descrivenu varie applicazioni critiche di missione, sò decisive in stu casu. Per esempiu, LPL I include e torre di l'aviò, chì devenu sempre esse operative ancu dopu un fulmine direttu (S1). LPL I cunsidereghja ancu ospedali; induve l'attrezzatura deve esse ancu pienu funzionale durante e timpeste è prutetta da u periculu di focu per chì e persone sianu sempre u più sicure pussibule.

Per valutà i scenarii currispondenti, hè necessariu valutà u risicu di un fulmine è i so effetti. Per questu scopu, diverse caratteristiche sò dispunibili, chì vanu da l'impattu direttu (S1) à l'accoppiamentu indirettu (S4). In combinazione cù u scenariu di impattu rispettivu (S1-S4) è u tippu di applicazione identificatu (LPL I- / IV), i prudutti currispondenti per a prutezzione di fulmini è sovratensioni ponu esse determinati.

I livelli di prutezzione di i lampi per a prutezzione di i fulmini interni sò divisi in quattru categurie: LPL I hè u più altu livellu è si prevede à 100 kA per a carica massima di un impulsu in una applicazione. Questu significa 200 kA per un fulmine fora di l'applicazione rispettiva. Di questu, u 50 per centu hè scaricatu in terra, è u "restante" 100 kA hè accumpagnatu in l'internu di u bastimentu. In u casu di un risicu di colpu di fulmine direttu S1, è di una applicazione di u livellu di prutezzione contro i lampi I (LPL I), a rete currispundente deve dunque esse cunsiderata. A visione generale à a destra furnisce u valore necessariu per cunduttore:

A prutezzione curretta di sovratensione per l'infrastruttura di ricarica elettrica

Considerazioni simili devenu esse applicate à l'infrastruttura di ricarica elettrica. Oltre à u latu AC, u latu DC deve esse ancu cunsideratu per alcune tecnologie di colonna di ricarica. Hè dunque necessariu aduttà i scenarii è i valori presentati per l'infrastruttura di ricarica di i veiculi elettrichi. Questa illustrazione schematica simplificata mostra a struttura di una stazione di ricarica. Un livellu di prutezzione di u lampu LPL III / IV hè necessariu. U ritrattu quì sottu illustra i scenarii S1 à S4:

Questi scenarii ponu dà origine à e forme più varie di accoppiamentu.

Queste situazioni devenu esse cuntrastate cù a prutezzione di i fulmini è di a sovratensione. E seguenti raccomandazioni sò dispunibili à stu riguardu:

• Per l'infrastruttura di ricarica senza prutezzione anti fulmine esterna (induzione attuale o induzione reciproca; valori per cunduttore): solu l'accoppiamentu indirettu si verifica quì è solu precauzioni di prutezzione di sovratensione sò necessarie per esse prese. Questu hè ancu indicatu in a Tabella 2 nantu à a forma di impulsu 8/20 μs, chì significa u impulsu di sovratensione.

In questu casu chì mostra un accoppiamentu direttu è indirettu attraversu una cunnessione di linea aerea, l'infrastruttura di ricarica ùn hà micca prutezzione di fulmine esterna. Quì un risicu aumentatu di fulmini hè discernibile attraversu a linea aerea. Hè dunque necessariu installà a prutezzione di i lampi da u latu AC. Una cunnessione trifase richiede almenu 5 kA (10/350 μs) di prutezzione per cunduttore, vede a Tabella 3.

• Per l'infrastruttura di ricarica cù a prutezzione esterna di i fulmini: L'illustrazione à pagina 4 mostra a designazione LPZ, chì significa a cosiddetta Zona di Protezione contro i Fulmini - vale à dì a zona di prutezzione contro i fulmini chì si traduce in una definizione di qualità di prutezzione. LPZ0 hè a zona esterna senza prutezzione; LPZ0B significa chì questa zona hè "in l'ombra" di a prutezzione esterna di u lampu. LPZ1 si riferisce à l'entrata di u bastimentu, per esempiu u puntu d'entrata da u latu AC. U LPZ2 riprisenterebbe una sottudistribuzione ulteriore in u bastimentu.

In u nostru scenariu pudemu suppone chì i prudutti di LPZ0 / LPZ1 sò prutetti di prutezzione contro i fulmini chì sò dunque designati cum'è prudutti T1 (Tipu 1) (Classe I per IEC o prutezzione grossa). In a transizione da LPZ1 à LPZ2 si parla ancu di prutezzione di supratensione T2 (Tipu 2), Classe II per IEC o prutezzione media.

In u nostru esempiu in a Tabella 4, questu currisponde à un arrester cù 4 x 12.5 kA per a cunnessione AC, vale à dì una capacità di carica di fulmine totale di 50 kA (10/350 μs). Per i convertitori AC / DC, i prudutti di sovratensione adatti devenu esse scelti. Attenzione: Da u latu AC è DC questu deve esse fattu di conseguenza.

Sensu di prutezzione di i lampi esterni

Per e stazioni di ricarica stesse, a scelta di a soluzione curretta dipende da sì a stazione sia in a zona di prutezzione di u sistema di prutezzione di i lampi esterni. S'ellu hè u casu, un arrester T2 hè abbastanza. In i spazii esterni, un scaricatore T1 deve esse adupratu secondu u risicu. Vede u Table 4.

Impurtante: Altre fonti d'interferenze ponu ancu cunduce à danni da sovratensione è dunque richiede una prutezzione adatta. Queste ponu esse operazioni di commutazione nantu à i sistemi elettrichi chì emettenu sovratensioni, per esempiu, o quelle chì si verificanu per mezu di e linee inserite in l'edificiu (telefunu, linee di dati di autobus).

Una regula d'aiutu utile: Tutte e linee di cavi metallichi, cum'è gas, acqua o elettricità, chì cunducenu in o fora di un edifiziu sò elementi di trasmissione potenziali per tensioni di sovratensione. Dunque, in una valutazione di risicu, l'edificiu deve esse esaminatu per tali possibilità è una prutezzione adatta à i lampi / sovratensioni deve esse cunsiderata u più vicinu pussibule à e fonti di interferenza o punti d'entrata di l'edificiu. A Table 5 quì sottu furnisce una visione generale di i diversi tipi di prutezzione di sovratensione dispunibili:

U tipu ghjustu è SPD da sceglie

A più chjuca tensione di serraggio deve esse applicata à l'applicazione da prutege. Hè dunque impurtante di selezziunà u cuncepimentu currettu è u SPD adattatu.

Rispuntendu à a tecnulugia di arrester convenzionale, a tecnulugia ibrida di LSP assicura a carica di sovratensione più bassa di l'attrezzatura da prutege. Cù una prutezzione ottimale di sovratensione, l'attrezzatura da prutege hà un flussu di corrente trascurabile di una dimensione sicura è di bassu cuntenutu energeticu (I2t) - l'interruttore di corrente residuale a monte ùn hè micca scattatu.

Torna à l'applicazione specifica di stazioni di ricarica per e vitture elettriche: Se i dispositivi di ricarica sò più di dece metri luntanu da u pannellu di distribuzione principale in cui si trova a prutezzione primaria di sovratensione, un SPD addizionale deve esse installatu direttamente à i terminali di u latu AC a stazione in cunfurmità cù IEC 61643-12.

I SPD à l'ingressu di u pannellu di distribuzione principale devenu esse capaci di uttene currenti parziali di fulmine (12.5 kA per fase), classificati cum'è Classe I secondu IEC 61643-11, secondu a Tabella 1, in a rete AC senza frequenza di rete in u casu di fulmini. Inoltre, devenu esse liberi di corrente di fuga (in applicazioni di pre-misurazione) è insensibili à i picchi di tensione à breve termine chì ponu accade per via di difetti in a rete à bassa tensione. Questu hè l'unicu modu per garantisce una longa vita di serviziu è alta affidabilità SPD. A certificazione UL, idealmente di tipu 1CA o 2CA secondu UL 1449-4th, assicura applicabilità in u mondu.

A tecnulugia ibrida di LSP hè idealmente adatta per a prutezzione AC à l'input di u pannellu di distribuzione principale secondu sti requisiti. A causa di u cuncepimentu senza perdite, sti dispositivi ponu ancu esse installati in a zona di pre-metru.

Particularità: Applicazioni in corsu direttu

A mobilità elettrica face ancu usu di tecnulugie cume a ricarica rapida è i sistemi di conservazione di batterie. L'applicazioni DC sò specificamente aduprate quì. Questu richiede arrestatori dedicati cun requisiti di sicurezza currispondenti allargati, cume distanze d'aria più grandi è di fuga. Postu chì a tensione DC, à u cuntrariu di a tensione AC, ùn hà micca una traversata zeru, l'arcus resultanti ùn ponu esse spinti automaticamente. Di conseguenza, l'incendii ponu accade facilmente è hè per quessa chì deve esse adupratu un dispositivu di prutezzione di sovratensione adattu.

Postu chì sti cumpunenti reagiscenu assai sensibbilmente à e sovratensioni (bassa immunità à interferenza), devenu ancu esse prutetti cù dispositivi protettivi adatti. Altrimenti ponu esse pre-dannighjati, ciò chì accurtà significativamente a vita di serviziu di i cumpunenti.

Cù u so pruduttu FLP-PV1000, LSP offre una soluzione pensata per l'usu in a gamma DC. E so caratteristiche principali includenu un cuncepimentu compattu è un dispositivu speciale di disconnessione di alte prestazioni chì pò esse adupratu per spegne in sicurezza un arcu di commutazione. A causa di l'elevata capacità di autoestinguibilità, un currente di cortocircuitu prospettivu di 25 kA pò esse separatu, cume pò esse causatu, per esempiu, da a conservazione di a batteria.

Perchè u FLP-PV1000 hè un scaricatore di Tipo 1 è di Tipo 2, pò esse adupratu universale per e applicazioni di mobilità elettronica in u latu DC cum'è prutezzione di fulmine o di sovratensione. A corrente di scarica nominale di stu pruduttu hè di 20 kA per cunduttore. Per assicurà chì a sorveglianza di l'isolamentu ùn sia disturbata, hè raccomandatu di aduprà un arrester senza corrente di fughe - questu hè ancu garantitu cù FLP-PV1000.

Un altru aspettu impurtante hè a funzione protettiva in casu di sovratensioni (Uc). Quì FLP-PV1000 offre sicurezza finu à 1000 volt DC. Cum'è u livellu di prutezzione hè <4.0 kV, a prutezzione di u veiculu elettricu hè assicurata à tempu. Una tensione nominale di impulsu di 4.0 kV deve esse garantita per queste vitture. Cusì se u cablu hè currettu u SPD prutege ancu a vittura elettrica chì hè caricata. (Figura 3)

FLP-PV1000 offre una visualizazione di culore currispundente chì furnisce informazioni di statutu cunvenienti nantu à a fattibilità di u pruduttu. Cù un cuntattu di telecomunicazioni integratu, e valutazioni ponu ancu esse effettuate da lochi remoti.

Schema di prutezzione universale

LSP offre u portafoglio di prudutti u più cumpletu nantu à u mercatu, cù un dispositivu per qualsiasi scenariu è parechje volte più cà un solu. Per tutti i casi sopra riportati, i prudutti LSP ponu assicurà in modu affidabile tutta l'infrastruttura di ricarica - solu suluzioni universali IEC è EN è prudutti.

Assicurendu a mobilità
Prutegge l'infrastruttura di ricarica è i veiculi elettrichi da i fulmini è i danni da sovratensione secondu i requisiti di IEC 60364-4-44 clausola 443, IEC 60364-7-722 è VDE AR-N-4100.

I veiculi elettrichi - puliti, veloci è silenziosi - diventanu di più in più pupulari
U mercatu in rapida crescita di e-mobilità suscita un grande interessu per l'industria, l'utilità, e cumunità è cù i cittadini. L'operatori anu scopu di fà un prufittu u più prestu pussibule, perciò hè vitale per prevene i tempi morti. Questu hè fattu includendu un cuncettu di prutezzione cumpleta di fulmini è sovratensioni in u stadiu di cuncepimentu.

Sicurezza - un vantaghju cumpetitivu
L'effetti di fulmini è i picchi ponu in periculu l'integrità di l'elettronica sensibile di i sistemi di ricarica. Ùn hè micca solu i posti di ricarica chì hè in periculu, ma u veiculu di u cliente. U tempu di inattività o u dannu pò prestu diventà caru. Accantu à i costi di riparazione, risicate ancu di perde a fiducia di i vostri clienti. L'affidabilità hè a prima priorità in stu mercatu tecnologicamente ghjovanu.

Norme impurtanti per e-mobilità

Chì standard devenu esse cunsiderati per l'infrastruttura di ricarica di e-mobilità?

A serie standard IEC 60364 consiste in standard di installazione è deve dunque esse aduprata per installazioni fisse. Se una stazione di ricarica ùn hè micca mobile è cunnessa cù cavi fissi, rientra in u scopu di IEC 60364.

IEC 60364-4-44, clausola 443 (2007) fornisce informazioni nantu à QUANDU a prutezzione da sovratensione deve esse installata. Per esempiu, se e sovratensioni ponu influenzà i servizii publichi o attività commerciali è industriali è se apparecchiature sensibili di categoria di sovratensione I + II ... sò installate.

IEC 60364-5-53, clausula 534 (2001) tratta di a quistione di QUALE prutezzione da sovratensione deve esse selezionata è CUMU l'installalla.

Chì ghjè novu?

IEC 60364-7-722 - Priservi per installazioni o lochi speciali - Forniture per veiculi elettrichi

Da ghjugnu 2019, u novu standard IEC 60364-7-722 hè obligatoriu per a pianificazione è l'installazione di soluzioni di prutezzione di sovratensione per i punti di cunnessione chì sò accessibili à u publicu.

722.443 Prutezzione contra sovratensioni transitorie di origine atmosferica o per mutazione

722.443.4 Cuntrollu di supratensione

Un puntu di cunnessione accessibile à u publicu hè cunsideratu chì face parte di un stabilimentu publicu è deve dunque esse prutettu da sovratensioni transitorie. Cum'è prima, i dispositivi di prutezzione di sovratensione sò scelti è installati secondu IEC 60364-4-44, clausola 443 è IEC 60364-5-53, clausola 534.

VDE-AR-N 4100 - Regole di basa per cunnesse l'installazioni di i clienti à u sistema di bassa tensione

In Germania, VDE-AR-N-4100 deve esse in più osservatu per i posti di ricarica chì sò direttamente cunnessi à u sistema di bassa tensione.

VDE-AR-N-4100 descrive, tra l'altru, esigenze addiziunali nantu à l'arrestatori di tippu 1 aduprati in u sistema di alimentazione principale, per esempiu:

• I SPD di Type 1 devenu rispettà a norma di produttu DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11)
• Solu SPD di commutazione di tensione di tipu 1 (cù scintilla) ponu esse aduprati. I SPD cun unu o più varistori o cunnessione parallella di una scintilla è un varistore sò pruibiti.
• I SPD di u Tipu 1 ùn devenu micca causà corrente operativa resultante da visualizazioni di statutu, per esempiu LED

Tempu di fermu - Ùn lasciate micca vene à questu

Prutegge u vostru investimentu

Prutegge i sistemi di ricarica e veiculi elettrichi da danni custosi

• À u controller di carica è a batteria
• À u cuntrollu, contatore è elettronica di cumunicazione di u sistema di ricarica.

Prutegge l'infrastruttura di ricarica

Prutezzione di fulmini è sovratensioni per e stazioni di ricarica di elettromobilità

E stazioni di ricarica sò necessarie induve i veiculi elettrichi sò parcheghjati per un periudu di tempu prolungatu: à u travagliu, in casa, in parchi + siti di cavalcata, in parcheghji di più piani, in parcheghji sotterranei, in fermate d'autobus (autobus elettrici), ecc. Dunque, sempre più stazioni di ricarica (sia AC è DC) sò attualmente installate in e zone private, semipubbliche è publiche - dunque ci hè un interessu crescente in cuncetti di prutezzione cumpleta. Questi veiculi sò troppu costosi è l'investimenti troppu alti per curre u risicu di fulmini è danni da sovratensione.

Fulmini - Risicu per i circuiti elettronichi

In casu di timpesta, i circuiti elettronichi sensibili per u sistema di cuntrollu, contatore è cumunicazione sò particularmente à risicu.

I sistemi satellitari chì i punti di ricarica sò interconnessi ponu esse immediatamente distrutti da un solu colpu di fulmine.

I Surges causanu ancu danni

Un colpu di fulmine vicinu face spessu surges chì danneghjanu l'infrastruttura. Se tali surges si verificanu durante u prucessu di carica, hè assai probabile chì u veiculu sia ancu danneggiato. I veiculi elettrichi anu tipicamente una forza elettrica fino à 2,500 V - ma a tensione prodotta da un fulmine pò esse 20 volte superiore à quella.

Prutegge i vostri investimenti - Prevenite i danni

A seconda di a situazione è di u tippu di minaccia, hè necessariu un cuncettu di prutezzione di fulmini è sovratensione adattatu individualmente.

Prutezzione da sovratensioni per a mobilità elettrica

U mercatu per a mobilità elettrica hè in muvimentu. Sistemi di trasmissione alternative registranu una crescita costante di e registrazioni, è una attenzione particulare hè ancu prestata à a necessità di punti di ricarica naziunali. Per esempiu, secondu i calculi di l'associazione BDEW tedesca, 70.000 punti di ricarica normali è 7.000 punti di ricarica rapida sò richiesti per 1 milione di e-cars (in Germania). Trè sfarenti principii di carica ponu esse truvati nantu à u mercatu. Oltre à a ricarica senza fili basata annantu à u principiu di induzione, chì hè sempre relativamente pocu cumunu in Europa (à u mumentu), e stazioni di scambiu di batterie sò state sviluppate cum'è un'alternativa alternativa cum'è u metudu di ricarica u più praticu per l'utilizatore. U metudu di ricarica u più diffusu, tuttavia, hè a ricarica conduttiva cablata ... è hè precisamente duve esse assicurate e prutezioni affidabili è cuncepite da fulmini è sovratensioni. Se a vittura hè cunsiderata un locu sicuru per esse durante e timpeste per via di u so corpu metallicu è seguitendu cusì u principiu di a gabbia di Faraday, è se l'elettronica hè ancu relativamente sicura da danni hardware, e cundizioni cambianu durante a carica conduttiva. Durante a ricarica conduttiva, l'elettronica di u veiculu hè avà cunnessa à l'elettronica di ricarica, alimentata da u sistema di alimentazione. E supratensioni ponu avà ancu accuppià si in u veiculu per via di sta cunnessione galvanica à a rete di alimentazione. U dannu da a fulmine è da a sovratensione hè assai più prubabile per via di sta custellazione è a prutezzione di l'elettronica contra e sovratensioni diventa di più in più impurtante. I dispositivi di prutezzione di sovratensione (SPD) in l'infrastruttura di ricarica offrenu un modu simplice è efficiente di prutezzione di l'elettronica di a stazione di ricarica è, in particulare, quelle di a vittura da danni costosi.

Ricarica cablata

Un locu tipicu di installazione per tali apparecchiature di carica hè in l'ambiente privatu in i garage di case private o parcheggi sotterranei. A stazione di ricarica face parte di u bastimentu. A capacità di ricarica tipica per puntu di ricarica quì hè finu à 22 kW, a cosiddetta ricarica normale, per quale secondu a regula di applicazione attuale tedesca VDE-AR-N 4100 Dispositivi di ricarica per veiculi elettrichi cù potenza nominale ≥ 3.6 kVA devenu esse registrati cù l'operatore di rete, è necessitanu ancu una approvazione preventiva se a potenza nominale totale da installà hè> 12 kVA. IEC 60364-4-44 deve esse specificamente menzionatu quì cum'è a basa per determinà i requisiti di a prutezzione da sovratensione da furnisce. Descrive "Prutezzione contra sovratensioni transitorie per influenze atmosferiche o operazioni di commutazione". Per a selezzione di i cumpunenti da installà quì, riferemu à IEC 60364-5-53. Un aiutu à a selezzione creatu da LSP facilita a selezzione di l'arrestatori in causa. Per piacè fighjate quì.

Modu di carica 4

Infine, ma micca menu impurtante, u modu di ricarica 4 descrive u cosiddettu prucessu di ricarica rapida cù> 22 kW, per u più cù DC finu à attualmente tipicamente 350kW (in prospettiva 400kW è più). Tali stazioni di ricarica si trovanu principalmente in i lochi publichi. Eccu induve IEC 60364-7-722 "Priservi per installazioni speciali, stanze è sistemi - Alimentazione per veiculi elettrichi" entre in ghjocu. Una prutezzione di sovratensione contro sovratensioni transitorie dovute à influenze atmosferiche o durante l'operazioni di commutazione hè esplicitamente necessaria per i punti di ricarica in strutture accessibili publicamente. Se e stazioni di ricarica sò installate fora di l'edificiu in forma di punti di ricarica, a prutezzione di fulmine è sovratensione necessaria hè selezionata secondu u situ di installazione selezionatu. L'applicazione di u cuncettu di zona di prutezzione contro i fulmini (LPZ) in cunfurmità cù IEC 62305-4: 2006 fornisce altre informazioni impurtanti nantu à u cuncepimentu currettu di parafulmini è sovratensioni.

In listessu tempu, a prutezzione di l'interfaccia di cumunicazione deve esse presa in contu, soprattuttu per scatule murali è stazioni di ricarica. Questa interfaccia estremamente impurtante ùn deve micca esse cunsiderata solu per via di a raccomandazione di IEC 60364-4-44, chì rappresenta u ligame trà u veiculu, l'infrastruttura di ricarica è u sistema energeticu. Quì dinò, i moduli di prutezzione adattati à l'applicazione assicuranu l'operazione affidabile è sicura di a mobilità elettrica.

Implicazioni di mobilità sustenibile in i sistemi di prutezzione di sovratensione

Per una carica efficiente è sicura di veiculi elettrichi, una struzzione specifica hè stata elaborata in u Regolamentu di Bassa Tensione per l'installazioni destinate à questu scopu: l'ITC-BT 52. Questa struzzione insiste nantu à a necessità di avè materiale specificu in prutezzione transitorie è permanente di sovratensione. LSP hà adattatu soluzioni per a conformità à stu standard.

Ancu se attualmente menu di l'1% di l'industria automobilistica spagnola hè sustenibile, si stima chì in u 2050 esistenu circa 24 milioni di vitture elettriche è in dece anni u numeru aumenterà à 2,4 milioni.

Questa trasformazione in u numeru di vitture rallenta u cambiamentu climaticu. Tuttavia, sta evoluzione implica ancu l'adattazione di l'infrastrutture chì furnisceranu sta nova tecnulugia pulita.

Prutezzione contra sovratensioni in carica di veiculi elettrichi

A carica efficiente è sicura di e vitture elettriche hè un prublema chjave in a sustenibilità di u novu sistema.

Questa carica deve esse fatta in modu sicuru, garantendu u veiculu è a cunservazione di u sistema elettricu, cù tutti i dispositivi di prutezzione necessarii, cumpresi quelli relativi à e sovratensioni.

A propositu, l'installazioni di ricarica per i veiculi elettrichi devenu rispettà l'ITC-BT 52 per prutege tutti i circuiti da a prutezzione transitorie è permanente di sovratensione chì ponu dannà u veiculu durante u prucessu di carica.

U regulamentu hè statu publicatu da un decretu reale in u Bulettinu Ufficiale Spagnolu (Real Decretu 1053/2014, BOE), induve una nova Istruzzione Tecnica Cumplementaria ITC-BT 52 hè stata appruvata: «Strutture per scopi cunnessi. Infrastrutture per a ricarica di veiculi elettrichi ».

Istruzione ITC-BT 52 di u Regolamentu Elettrotecnicu di Bassa Tensione

Questa struzzione richiede di avè novi impianti per l'alimentazione di e stazioni di ricarica è ancu a mudificazione di l'installazioni esistenti chì sò furnite da a rete di distribuzione di energia elettrica à e seguenti zone:

1. In i novi edifici o parcheghji una installazione elettrica specifica deve esse inclusa per a ricarica di veiculi elettrichi, eseguita in cunfurmità cù u stabilitu in u riferitu ITC-BT 52:
2. a) in i parcheghji di l'edificii cù un regime di pruprietà orizontale una cunduzione principale deve esse fatta attraversu e zone di a cumunità (attraversu tubi, canali, piatti, ecc.) in modo da esse pussibule avè rami cunnessi à e stazioni di ricarica situate in i parcheggi , cumu hè descrittu in a sezione 3.2 di l'ITC-BT 52.
3. b) in parcheggi privati ​​in cuuperative, imprese o uffizii, per u persunale o assuciatu, o depositi di veiculi lucali, e facilità necessarie devenu furnisce una stazione di ricarica per ogni 40 piazze di parcheghju.
4. c) in i parcheghji publichi permanenti, seranu garantite e facilità necessarie per furnisce una stazione di ricarica per ogni 40 posti.

Hè cunsideratu chì un edifiziu o un parking hè di novu custruitu quandu u prugettu di custruzzione hè presentatu à l'amministrazione publica currispundente per u so trattamentu in una data dopu à l'entrata di u Decretu Reale 1053/2014.

L'edifizii o i parcheghji prima di a publicazione di u decretu reale avianu un periudu di trè anni per adattassi à u novu regulamentu.

2. In strada, e strutture necessarie devenu esse cunsiderate per furnisce l'approvvigionamentu di e stazioni di ricarica situate in i spazii per i veiculi elettrichi pianificati in i Piani Regiunali o lucali di Mobilità Sostenibile.

Chì sò i schemi pussibuli per l'installazione di punti di ricarica?

I diagrammi d'installazione per a carica di veiculi elettrichi chì sò stati previsti in l'istruzzioni sò i seguenti:

Schema cullettivu o di sucursale cù un cuntatore principale in l'urigine di l'installazione.

Schema individuale cun un cuntatore cumunu per a casa è a stazione di ricarica.

Schema individuale cun un contatore per ogni stazione di ricarica.

Schema cù circuitu o circuiti addiziunali per ricaricà veiculi elettrichi.

Dispositivi di prutezzione da sovratensioni per l'ITC-BT 52

Tutti i circuiti devenu esse prutetti da sovratensioni tempuranee (permanenti) è transitorie.

I dispositivi di prutezzione di sovratensione transitori devenu esse installati in prossimità di l'origine di l'installazione, o in a tavula principale.

In nuvembre 2017, hè stata publicata a Guida Tecnica di applicazione di l'ITC-BT 52, induve si raccomanda:

- Per installà una prutezzione di surtizione transitoria di tippu 1 à monte di u cuntatore principale o accantu à l'interruttore principale, situatu à l'entrata di a centralizazione di i banconi.

- Quandu a distanza trà a stazione di ricarica è u dispositivu di prutezzione di sovratensione transitoriu situatu à monte hè più grande o uguale à 10 metri, si consiglia di installà un dispositivu di prutezzione di sovratensione transitoriu, tippu 2, accantu à a stazione di ricarica o in ellu.

Soluzione contr'à supratensioni transitorie è permanenti

In LSP avemu a suluzione ghjusta per una prutezzione efficace contra e sovratensioni transitorie è permanenti:

Per prutegge contra e tensioni transitorie di tipu 1, LSP hà a serie FLP25. Questu elementu garantisce una alta prutezzione contra sovratensioni transitorie per e linee di alimentazione elettrica à l'entrata di u bastimentu, cumprese quelle prodotte da scarichi diretti di fulmini.

Hè un prutettore di tippu 1 è 2 secondu a norma IEC / EN 61643-11. E so caratteristiche principali sò:

• Corrente d'impulsione per polu (limp) di 25 kA è un livellu di prutezzione di 1,5 kV.
• Hè furmatu da dispositivi di scaricamentu di gas.
• Hà segni per u statu di e prutezioni.

Per a prutezzione contra e sovratensioni transitorie di tipu 2 è e sovratensioni permanenti, LSP raccomanda a serie SLP40.

Prutegge u vostru veiculu elettricu

Un veiculu elettricu pò sustene una tensione di scossa di 2.500V. In casu di una tempesta elettrica, a tensione chì puderia esse trasmessa à u veiculu hè ancu 20 volte superiore à a tensione ch'ella pò suppurtà, causendu danni irreparabili in tuttu u sistema (controller, contatore, sistemi di cumunicazione, veiculu), ancu quandu l'impattu di u raghju si faci à una certa distanza.

LSP mette à a vostra dispusizione i prudutti necessarii per prutege i punti di ricarica da sovratensioni transitorie è permanenti, assicurendu a cunservazione di u veiculu. In casu chì site interessatu à acquistà a prutezzione contra e supratensioni, pudete cuntà nantu à l'aiutu di u nostru staff espertu in questa materia ccà.

Suntu

I scenarii speciali ùn ponu micca esse coperti cumpletamente cù soluzioni universali - cum'è un cultellu svizzeru ùn pò micca rimpiazzà un set di strumenti ben equipatu. Ciò vale ancu per l'ambiente di e stazioni di ricarica EV è di e vitture elettriche, soprattuttu postu chì strumenti adeguati di misurazione, controllo è regolazione devenu idealmente esse inclusi ancu in a soluzione di prutezzione. Hè impurtante sia d'avè l'attrezzatura ghjusta sia di fà a scelta bona secondu a situazione. Se tenite questu in cunsiderazione, truverete un segmentu di cummerciale di alta affidabilità in l'elettromubilità - è un cumpagnu adattatu in LSP.

L'elettromobilità hè un sughjettu caldu di i tempi attuali è di l'avvene. U so ulteriore sviluppu dipende da a custruzzioni puntuale di una rete di ricarica adattata chì deve esse sicura è senza errore in funziunamentu. Questu pò esse uttenutu aduprendu LSP SPD installati sia in l'alimentazione elettrica sia in linee di ispezione induve pruteggenu i cumpunenti elettronichi di e stazioni di ricarica.

Prutezzione di a rete elettrica
E sovratensioni ponu esse trascinate in a tecnulugia di a stazione di ricarica in parechji modi per via di a linea di alimentazione. Prublemi per supratensioni chì ghjunghjenu attraversu a rete di distribuzione ponu esse minimizzati in modu affidabile aduprendu arrestatori di corrente di fulmine LSP ad alte prestazioni è SPD di a serie FLP.

Prutezzione di i sistemi di misura è di cuntrollu
Se vulete operà i sistemi sopra citati currettamente, duvemu impedisce a pussibilità di mudificazione o cancellazione di dati cuntenuti in i circuiti di cuntrollu o dati. A corruzzione di i dati sopra menzionati pò esse causata da sovratensioni.

À propositu di LSP
LSP hè un seguitu tecnulugicu in AC&DC dispositivi di prutezzione di sovratensione (SPD). A sucietà hè cresciuta costantemente dapoi a so creazione in u 2010. Cù più di 25 impiegati, i so laboratorii di prova, a qualità di i prudutti LSP, l'affidabilità è l'innovazione sò garantite. A maiò parte di i prudutti di prutezzione di sovratensione sò testati è certificati indipindentamente à e norme internaziunali (Tipu 1 à 3) secondu IEC è EN. I Clienti venenu da una vasta gamma di industrie, cumprese l'edilizia / custruzzioni, telecomunicazioni, energia (fotovoltaica, eolica, generazione di energia in generale è immagazzinamentu di energia), e-mobilità è ferrovia. Più infurmazione hè dispunibule à https://www.LSP-international.com.com.