Gellir dod o hyd i systemau electronig hynod sensitif mewn llawer o adeiladau a systemau rheilffordd, gan gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i systemau signalau a rheoli:

• Cyd-gloi electronig
• Systemau signalau optegol
• Systemau diogelwch croesi gwastad

Fodd bynnag, mae adeiladau, systemau, a'r offer electronig cysylltiedig, yn agored i streic mellt a ffynonellau ymyrraeth electromagnetig eraill. Mae difrod yn cael ei achosi gan streiciau mellt uniongyrchol (er enghraifft, mewn llinellau cyswllt uwchben, traciau neu fastiau) a streiciau mellt anuniongyrchol (er enghraifft, mewn adeilad cyfagos). Mae streiciau mellt anuniongyrchol yn achosi ymchwyddiadau ysgogedig a cheryntau mellt rhannol.

Yn ogystal, mae'n rhaid ystyried ymchwyddiadau a achosir o fewn system reilffordd. Yn y cyd-destun hwn, gwahaniaethir rhwng newid gor-foltedd (yn nodweddiadol yn yr ystod microsecond) a gor-foltedd dros dro. Gall y gor-foltedd dros dro hyn bara am sawl eiliad neu hyd yn oed funudau nes bod y system reilffordd wedi'i datgysylltu oddi wrth ddyfeisiau amddiffynnol sy'n benodol i'r rheilffordd.

Yn y mwyafrif o achosion, mae dargludyddion sydd wedi'u difrodi neu eu dinistrio, cydrannau sy'n cyd-gloi, modiwlau neu systemau cyfrifiadurol yn arwain at ymyrraeth â gweithrediad y rheilffordd a lleoleiddio namau llafurus. O ganlyniad, mae trenau'n cael eu gohirio ac mae costau uchel yn codi. Am y rhesymau hyn, mae angen cysyniad amddiffyn mellt ac ymchwydd cyson gyda'r system berthnasol gan gynnwys amddiffyn mellt allanol a mesurau bondio equipotential. Felly, gellir lleihau amser segur a'r ymyrraeth ddrud o ganlyniad i weithrediad rheilffordd i'r lleiafswm.

Diolch i'w brofiad ym maes amddiffyn mellt ac ymchwydd dros ddegawdau ac ymchwil ddwys ar systemau cyflenwi pŵer rheilffyrdd, mae LSP yn cynnig cysyniadau amddiffyn cyffredinol wedi'u teilwra gydag atebion cynhwysfawr a chynhyrchion arloesol. Mae portffolio offer diogelwch helaeth yn crynhoi'r ystod o gynhyrchion.