Amddiffyniad ymchwydd ar gyfer symudedd trydan a EV Charger a cherbyd trydanol

Electro Symudedd: Sicrhau seilwaith gwefru yn ddibynadwy

Gyda'r cynnydd cynyddol mewn cerbydau trydan, a'r dechnoleg “gwefru cyflym” newydd, mae'r angen am seilwaith gwefru dibynadwy a diogel hefyd yn cynyddu. Mae angen amddiffyn y dyfeisiau gwefru gwirioneddol a'r cerbydau cysylltiedig eu hunain rhag gor-foltedd, gan fod gan y ddau gydrannau electronig sensitif.

Mae angen amddiffyn offer rhag effeithiau streiciau mellt yn ogystal ag yn erbyn amrywiadau pŵer ar ochr y rhwydwaith. Mae taro uniongyrchol gan streic mellt yn ddinistriol ac yn anodd amddiffyn yn ei erbyn, ond daw'r gwir berygl i ddyfeisiau electronig o bob math o'r ymchwydd trydanol canlyniadol. Yn ogystal, mae'r holl weithrediadau newid trydanol ar ochr y grid sydd wedi'u cysylltu â'r grid, yn ffynonellau perygl posibl i'r electroneg mewn ceir trydan a gorsafoedd gwefru. Gellir cyfrif cylchedau byr a namau daear hefyd ymhlith y ffynonellau difrod posibl i'r offer hwn.

Er mwyn bod yn barod yn erbyn y risgiau trydanol hyn, mae'n hollol angenrheidiol cymryd mesurau amddiffyn priodol. Mae diogelu buddsoddiadau drud yn hanfodol, ac mae safonau trydanol cyfatebol yn rhagnodi'r ffyrdd a'r dulliau priodol o ddiogelu. Mae yna lawer i'w ystyried, oherwydd ni ellir mynd i'r afael â'r gwahanol ffynonellau perygl gydag un ateb ar gyfer popeth. Mae'r papur hwn yn gymorth i nodi senarios risg a'r atebion amddiffyn cysylltiedig, ar yr ochr AC a DC.

Gwerthuso senarios yn gywir

Rhaid lleihau gor-foltedd a achosir, er enghraifft, gan fellt uniongyrchol neu anuniongyrchol i'r rhwydwaith cerrynt eiledol (AC) hyd at fewnbwn prif ddosbarthwr y ddyfais gwefru EV. Felly, argymhellir gosod Dyfeisiau Amddiffyn Ymchwydd (SPDs) sy'n cynnal y cerrynt ymchwydd sy'n llifo i'r ddaear, yn uniongyrchol ar ôl y prif dorrwr cylched. Darperir sylfaen dda iawn gan safon amddiffyn mellt gynhwysfawr IEC 62305-1 i 4 gyda'i enghreifftiau o gymhwyso. Yno, trafodir yr asesiad risg yn ogystal â diogelwch mellt allanol a mewnol.

Mae'r lefelau amddiffyn mellt (LPL), sy'n disgrifio amrywiol gymwysiadau sy'n hanfodol i genhadaeth, yn bendant yn yr achos hwn. Er enghraifft, mae LPL I yn cynnwys y tyrau awyrennau, y mae'n rhaid iddynt fod yn weithredol hyd yn oed ar ôl streic mellt uniongyrchol (S1). LPL Rwyf hefyd yn ystyried ysbytai; lle mae'n rhaid i offer hefyd fod yn gwbl weithredol yn ystod stormydd mellt a tharanau a'u hamddiffyn rhag perygl tân fel bod pobl bob amser mor ddiogel â phosib.

Er mwyn gwerthuso'r senarios cyfatebol, mae angen asesu'r risg o streic mellt a'i effeithiau. At y diben hwn, mae nodweddion amrywiol ar gael, yn amrywio o effaith uniongyrchol (S1) i gyplu anuniongyrchol (S4). Ar y cyd â'r senario effaith briodol (S1-S4) a'r math cais a nodwyd (LPL I- / IV), gellir pennu'r cynhyrchion cyfatebol ar gyfer amddiffyn mellt ac ymchwydd.

Rhennir y lefelau amddiffyn mellt ar gyfer amddiffyn mellt mewnol yn bedwar categori: LPL I yw'r lefel uchaf a disgwylir ef ar 100 kA ar gyfer llwyth uchaf pwls y tu mewn i gais. Mae hyn yn golygu 200 kA ar gyfer streic mellt y tu allan i'r cais priodol. O hyn, mae 50 y cant yn cael ei ollwng i'r ddaear, ac mae'r 100 kA “sy'n weddill” wedi'i gyplysu i du mewn yr adeilad. Yn achos risg streic mellt uniongyrchol S1, a chymhwyso lefel amddiffyn mellt I (LPL I), felly mae'n rhaid ystyried y rhwydwaith cyfatebol. Mae'r trosolwg ar y dde yn darparu'r gwerth gofynnol i bob arweinydd:

Yr amddiffyniad ymchwydd cywir ar gyfer y seilwaith gwefru trydanol

Mae angen cymhwyso ystyriaethau tebyg i seilwaith gwefru trydanol. Yn ychwanegol at yr ochr AC, rhaid ystyried yr ochr DC hefyd ar gyfer rhai technolegau colofn gwefru. Felly mae'n angenrheidiol mabwysiadu'r senarios a'r gwerthoedd a gyflwynir ar gyfer seilwaith gwefru cerbydau trydan. Mae'r darluniad sgematig symlach hwn yn dangos strwythur gorsaf wefru. Mae angen lefel amddiffyn mellt LPL III / IV. Mae'r llun isod yn dangos y senarios S1 i S4:

Gall y senarios hyn arwain at y mathau mwyaf amrywiol o gyplu.

Rhaid gwrthweithio’r sefyllfaoedd hyn â diogelwch mellt ac ymchwydd. Mae'r argymhellion canlynol ar gael yn hyn o beth:

• Ar gyfer codi tâl ar seilwaith heb amddiffyniad mellt allanol (ymsefydlu cyfredol neu ymsefydlu cydfuddiannol; gwerthoedd fesul arweinydd): dim ond cyplu anuniongyrchol sy'n digwydd yma a dim ond rhagofalon amddiffyn gor-foltedd sydd angen eu cymryd. Dangosir hyn hefyd yn Nhabl 2 ar siâp y pwls 8/20 μs, sy'n sefyll am y pwls gor-foltedd.

Yn yr achos hwn sy'n dangos cyplu uniongyrchol ac anuniongyrchol trwy gysylltiad llinell uwchben, nid oes gan y seilwaith gwefru unrhyw amddiffyniad mellt allanol. Yma mae risg uwch o fellt i'w gweld trwy'r llinell uwchben. Felly mae angen gosod amddiffyniad mellt ar yr ochr AC. Mae cysylltiad tri cham yn gofyn am amddiffyniad 5 kA (10/350 μs) o leiaf i bob dargludydd, gweler Tabl 3.

• Ar gyfer gwefru isadeiledd â diogelwch mellt allanol: Mae'r llun ar dudalen 4 yn dangos y dynodiad LPZ, sy'n sefyll am yr hyn a elwir yn Barth Diogelu Mellt - hy y parth amddiffyn mellt sy'n arwain at ddiffiniad o ansawdd amddiffyn. LPZ0 yw'r ardal allanol heb amddiffyniad; Mae LPZ0B yn golygu bod yr ardal hon “yng nghysgod” yr amddiffyniad mellt allanol. Mae LPZ1 yn cyfeirio at fynedfa'r adeilad, er enghraifft y pwynt mynediad ar yr ochr AC. Byddai'r LPZ2 yn cynrychioli is-ddosbarthiad pellach y tu mewn i'r adeilad.

Yn ein senario gallwn dybio bod angen cynhyrchion cynhyrchion amddiffyn mellt LPZ0 / LPZ1 sydd, yn unol â hynny, wedi'u dynodi'n gynhyrchion T1 (Math 1) (Dosbarth I fesul IEC neu amddiffyniad bras). Wrth drosglwyddo o LPZ1 i LPZ2 mae sôn hefyd am amddiffyniad gor-foltedd T2 (Math 2), Dosbarth II fesul IEC neu amddiffyniad canolig.

Yn ein enghraifft yn Nhabl 4, mae hyn yn cyfateb i arestiwr â 4 x 12.5 kA ar gyfer y cysylltiad AC, hy cyfanswm gallu cario cerrynt mellt o 50 kA (10/350 μs). Ar gyfer trawsnewidwyr AC / DC, rhaid dewis cynhyrchion gor-foltedd priodol. Sylw: Ar yr ochr AC a DC rhaid gwneud hyn yn unol â hynny.

Ystyr amddiffyniad mellt allanol

Ar gyfer y gorsafoedd gwefru eu hunain, mae'r dewis o'r datrysiad cywir yn dibynnu a yw'r orsaf o fewn parth amddiffyn y system amddiffyn mellt allanol. Os yw hyn yn wir, mae arestiwr T2 yn ddigon. Mewn ardaloedd awyr agored, rhaid defnyddio arestiwr T1 yn ôl y risg. Gweler Tabl 4.

Pwysig: Gall ffynonellau ymyrraeth eraill hefyd arwain at ddifrod gor-foltedd ac felly mae angen eu gwarchod yn briodol. Gall y rhain fod yn weithrediadau newid ar systemau trydanol sy'n allyrru gor-foltedd, er enghraifft, neu'r rhai sy'n digwydd trwy linellau sydd wedi'u mewnosod yn yr adeilad (ffôn, llinellau data bysiau).

Rheol bawd ddefnyddiol: Mae'r holl linellau cebl metelaidd, fel nwy, dŵr neu drydan, sy'n arwain i mewn neu allan o adeilad yn elfennau trosglwyddo posibl ar gyfer folteddau ymchwydd. Felly, mewn asesiad risg, dylid archwilio'r adeilad am bosibiliadau o'r fath a dylid ystyried amddiffyniad mellt / ymchwydd priodol mor agos â phosibl at y ffynonellau ymyrraeth neu bwyntiau mynediad i'r adeilad. Mae Tabl 5 isod yn rhoi trosolwg o'r gwahanol fathau o amddiffyniad ymchwydd sydd ar gael:

Y math cywir a'r SPD i'w ddewis

Dylai'r foltedd clampio lleiaf gael ei gymhwyso i'r cais i'w amddiffyn. Felly mae'n bwysig dewis y dyluniad cywir a'r SPD addas.

O'i gymharu â thechnoleg arrester confensiynol, mae technoleg hybrid LSP yn sicrhau'r llwyth gor-foltedd isaf ar yr offer i'w amddiffyn. Gyda'r amddiffyniad gor-foltedd gorau posibl, mae gan yr offer sydd i'w amddiffyn lif cerrynt dibwys o faint diogel a chynnwys ynni isel (I2t) - nid yw'r switsh cerrynt gweddilliol i fyny'r afon yn cael ei faglu.

Yn ôl at gymhwyso gorsafoedd gwefru yn benodol ar gyfer ceir trydan: Os yw dyfeisiau gwefru fwy na deg metr i ffwrdd o'r prif fwrdd dosbarthu lle mae'r amddiffyniad ymchwydd sylfaenol wedi'i leoli, rhaid gosod SPD ychwanegol yn uniongyrchol ar derfynellau ochr AC yr orsaf yn unol ag IEC 61643-12.

Rhaid i SPDs wrth fewnbwn y prif fwrdd dosbarthu allu deillio ceryntau mellt rhannol (12.5 kA y cam), wedi'u categoreiddio fel Dosbarth I yn ôl IEC 61643-11, yn unol â Thabl 1, yn y rhwydwaith AC heb amledd prif gyflenwad yn y digwyddiad o fellt yn taro. Yn ogystal, rhaid iddynt fod yn rhydd o gerrynt gollyngiadau (mewn cymwysiadau cyn mesuryddion) ac yn ansensitif i gopaon foltedd tymor byr a all ddigwydd oherwydd diffygion yn y rhwydwaith foltedd isel. Dyma'r unig ffordd i warantu bywyd gwasanaeth hir a dibynadwyedd SPD uchel. Mae ardystiad UL, yn ddelfrydol math 1CA neu 2CA yn ôl UL 1449-4th, yn sicrhau cymhwysedd ledled y byd.

Mae technoleg hybrid LSP yn ddelfrydol ar gyfer amddiffyn AC wrth fewnbwn y prif fwrdd dosbarthu yn unol â'r gofynion hyn. Oherwydd y dyluniad di-ollyngiadau, gellir gosod y dyfeisiau hyn hefyd yn yr ardal cyn-fetr.

Nodwedd arbennig: Cymwysiadau cyfredol uniongyrchol

Mae symudedd trydan hefyd yn defnyddio technolegau fel gwefru cyflym a systemau storio batri. Defnyddir cymwysiadau DC yn benodol yma. Mae hyn yn gofyn am arestwyr ymroddedig sydd â gofynion diogelwch estynedig yn gyfatebol, megis pellteroedd aer a chripian mwy. Gan nad oes gan y foltedd DC, mewn cyferbyniad â'r foltedd AC, groesfan sero, ni ellir diffodd yr arcs sy'n deillio o hyn yn awtomatig. O ganlyniad, gall tanau ddigwydd yn hawdd a dyna pam y mae'n rhaid defnyddio dyfais amddiffyn rhag ymchwydd briodol.

Gan fod y cydrannau hyn yn ymateb yn sensitif iawn i or-foltedd (imiwnedd ymyrraeth isel), rhaid eu hamddiffyn hefyd gyda dyfeisiau amddiffynnol priodol. Fel arall gallant gael eu difrodi ymlaen llaw, sy'n byrhau oes gwasanaeth y cydrannau yn sylweddol.

Gyda'i gynnyrch FLP-PV1000, mae LSP yn cynnig datrysiad wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn yr ystod DC. Mae ei brif nodweddion yn cynnwys dyluniad cryno a dyfais datgysylltu perfformiad uchel arbennig y gellir ei defnyddio i ddiffodd arc newid yn ddiogel. Oherwydd y gallu hunan-ddiffodd uchel, gellir gwahanu cerrynt cylched byr o 25 kA, fel y gellir ei achosi, er enghraifft, trwy storio batri.

Oherwydd bod y FLP-PV1000 yn arrester Math 1 a Math 2, gellir ei ddefnyddio'n gyffredinol ar gyfer cymwysiadau e-symudedd ar yr ochr DC fel amddiffyn mellt neu ymchwydd. Cerrynt rhyddhau enwol y cynnyrch hwn yw 20 kA fesul arweinydd. Er mwyn sicrhau nad yw monitro inswleiddio yn cael ei aflonyddu, argymhellir defnyddio arestiwr di-gerrynt gollyngiadau - mae hyn hefyd wedi'i warantu gyda FLP-PV1000.

Agwedd bwysig arall yw'r swyddogaeth amddiffynnol os bydd gor-foltedd (Uc). Yma mae FLP-PV1000 yn cynnig diogelwch hyd at 1000 folt DC. Gan mai'r lefel amddiffyn yw <4.0 kV, sicrheir amddiffyniad y cerbyd trydan ar yr un pryd. Rhaid gwarantu foltedd impulse graddedig o 4.0 kV ar gyfer y ceir hyn. Felly os yw'r gwifrau'n gywir mae'r SPD hefyd yn amddiffyn y car trydan sy'n cael ei wefru. (Ffigur 3)

Mae FLP-PV1000 yn cynnig arddangosfa liw gyfatebol sy'n darparu gwybodaeth statws gyfleus am hyfywedd y cynnyrch. Gyda chysylltiad telathrebu integredig, gellir cynnal gwerthusiadau hefyd o leoliadau anghysbell.

Cynllun amddiffyn cyffredinol

Mae LSP yn cynnig y portffolio cynnyrch mwyaf cynhwysfawr ar y farchnad, gyda dyfais ar gyfer unrhyw senario a llawer gwaith yn fwy nag un yn unig. Ar gyfer pob un o'r achosion uchod, gall cynhyrchion LSP ddiogelu'r seilwaith gwefru cyfan yn ddibynadwy - datrysiadau a chynhyrchion IEC & EN cyffredinol.

Sicrhau symudedd
Amddiffyn y seilwaith gwefru a cherbydau trydan rhag mellt a difrod ymchwydd yn unol â gofynion cymal 60364 IEC 4-44-443, IEC 60364-7-722 a VDE AR-N-4100.

Mae cerbydau trydan - glân, cyflym a thawel - yn dod yn fwy a mwy poblogaidd
Mae'r farchnad e-symudedd sy'n tyfu'n gyflym yn tanio diddordeb mawr mewn diwydiant, cyfleustodau, cymunedau a gyda dinasyddion. Nod gweithredwyr yw gwneud elw cyn gynted â phosibl, felly mae'n hanfodol atal amser segur. Gwneir hyn trwy gynnwys cysyniad amddiffyn mellt ac ymchwydd cynhwysfawr yn y cam dylunio.

Diogelwch - mantais gystadleuol
Mae effeithiau mellt ac ymchwyddiadau yn peryglu cyfanrwydd electroneg sensitif systemau gwefru. Nid yn unig swyddi gwefru sydd mewn perygl, ond cerbyd y cwsmer. Gall amser segur neu ddifrod fynd yn ddrud yn fuan. Heblaw am y costau atgyweirio, rydych hefyd mewn perygl o golli ymddiriedaeth eich cwsmeriaid. Dibynadwyedd yw'r brif flaenoriaeth yn y farchnad dechnolegol ifanc hon.

Safonau pwysig ar gyfer e-symudedd

Pa safonau y mae'n rhaid eu hystyried ar gyfer y seilwaith codi tâl e-symudedd?

Mae cyfres safonol IEC 60364 yn cynnwys safonau gosod ac felly mae'n rhaid ei defnyddio ar gyfer gosodiadau sefydlog. Os nad yw gorsaf wefru yn symudol ac wedi'i chysylltu trwy geblau sefydlog, mae'n dod o dan gwmpas IEC 60364.

Mae IEC 60364-4-44, cymal 443 (2007) yn darparu gwybodaeth am PRYD y mae amddiffyniad ymchwydd i'w osod. Er enghraifft, os gall ymchwyddiadau effeithio ar wasanaethau cyhoeddus neu weithgareddau masnachol a diwydiannol ac os yw offer sensitif categori gor-foltedd I + II… wedi'i osod.

Mae IEC 60364-5-53, cymal 534 (2001) yn delio â chwestiwn PWY y dylid dewis amddiffyniad ymchwydd a SUT i'w osod.

Beth sy'n newydd?

IEC 60364-7-722 - Gofynion ar gyfer gosodiadau neu leoliadau arbennig - Cyflenwadau ar gyfer cerbydau trydan

Ym mis Mehefin 2019, mae safon newydd IEC 60364-7-722 yn orfodol ar gyfer cynllunio a gosod datrysiadau amddiffyn rhag ymchwydd ar gyfer pwyntiau cysylltu sy'n hygyrch i'r cyhoedd.

722.443 Amddiffyn rhag gor-foltedd dros dro o darddiad atmosfferig neu oherwydd newid

722.443.4 Rheoli gor-foltedd

Ystyrir bod pwynt cysylltu sy'n hygyrch i'r cyhoedd yn rhan o gyfleuster cyhoeddus ac felly mae'n rhaid ei amddiffyn rhag gor-foltedd dros dro. Fel o'r blaen, mae dyfeisiau amddiffynnol ymchwydd yn cael eu dewis a'u gosod yn ôl IEC 60364-4-44, cymal 443 ac IEC 60364-5-53, cymal 534.

VDE-AR-N 4100 - Rheolau sylfaenol ar gyfer cysylltu gosodiadau cwsmeriaid â'r system foltedd isel

Yn yr Almaen, rhaid arsylwi VDE-AR-N-4100 hefyd ar gyfer pyst gwefru sydd wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r system foltedd isel.

Mae VDE-AR-N-4100 yn disgrifio, ymhlith pethau eraill, ofynion ychwanegol ar arestwyr math 1 a ddefnyddir yn y brif system cyflenwi pŵer, er enghraifft:

• Rhaid i SPDs Math 1 gydymffurfio â safon cynnyrch DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11)
• Dim ond SPDs math 1 sy'n newid foltedd (gyda bwlch gwreichionen) y gellir eu defnyddio. Gwaherddir SPDs gydag un neu fwy o newidyddion neu gysylltiad cyfochrog â bwlch gwreichionen a varistor.
• Rhaid i SPDs Math 1 beidio ag achosi cerrynt gweithredu sy'n deillio o arddangosfeydd statws, ee LEDs

Amser segur - Peidiwch â gadael iddo ddod i hynny

Amddiffyn eich buddsoddiad

Amddiffyn systemau gwefru ac cerbydau trydan rhag difrod costus

• I'r rheolwr gwefr a'r batri
• I reoli, cownter ac electroneg cyfathrebu'r system wefru.

Amddiffyn y seilwaith gwefru

Amddiffyn mellt ac ymchwydd ar gyfer gorsafoedd gwefru electromobility

Mae angen gorsafoedd gwefru lle mae cerbydau trydan wedi'u parcio am gyfnod estynedig o amser: yn y gwaith, gartref, mewn safleoedd parcio + reidio, mewn meysydd parcio aml-lawr, mewn meysydd parcio tanddaearol, mewn arosfannau bysiau (bysiau trydan), ac ati. Felly, mae mwy a mwy o orsafoedd gwefru (AC a DC fel ei gilydd) yn cael eu gosod mewn ardaloedd preifat, lled-gyhoeddus a chyhoeddus - o ganlyniad mae diddordeb cynyddol mewn cysyniadau amddiffyn cynhwysfawr. Mae'r cerbydau hyn yn rhy ddrud a'r buddsoddiadau'n rhy uchel i redeg y risg o ddifrod a difrod ymchwydd.

Streiciau mellt - Risg i'r cylchedwaith electronig

Mewn achos o storm fellt a tharanau, mae'r cylchedwaith electronig sensitif ar gyfer y rheolydd, y cownter a'r system gyfathrebu mewn perygl arbennig.

Gellir dinistrio systemau lloeren y mae eu pwyntiau gwefru'n rhyng-gysylltiedig ar unwaith gan un streic mellt yn unig.

Mae ymchwyddiadau hefyd yn achosi difrod

Mae streic mellt gyfagos yn aml yn achosi ymchwyddiadau sy'n niweidio'r isadeiledd. Os bydd ymchwyddiadau o'r fath yn digwydd yn ystod y broses wefru, mae'n debygol iawn y bydd y cerbyd hefyd wedi'i ddifrodi. Yn nodweddiadol mae gan gerbydau trydan gryfder trydan o hyd at 2,500 V - ond gall y foltedd a gynhyrchir gan streic mellt fod 20 gwaith yn uwch na hynny.

Amddiffyn eich buddsoddiadau - Atal difrod

Yn dibynnu ar y lleoliad a'r math o fygythiad, mae angen cysyniad amddiffyn mellt ac ymchwydd wedi'i addasu'n unigol.

Amddiffyniad ymchwydd ar gyfer symudedd trydan

Mae'r farchnad ar gyfer symudedd trydan yn symud. Mae systemau gyrru amgen yn cofrestru cynnydd cyson mewn cofrestriadau, ac mae sylw arbennig hefyd yn cael ei roi i'r angen am bwyntiau codi tâl ledled y wlad. Er enghraifft, yn ôl cyfrifiadau gan gymdeithas BDEW yr Almaen, mae angen 70.000 o bwyntiau gwefru arferol a 7.000 o bwyntiau gwefru cyflym ar gyfer 1 miliwn o e-geir (yn yr Almaen). Gellir dod o hyd i dair egwyddor codi tâl wahanol ar y farchnad. Yn ogystal â chodi tâl di-wifr yn seiliedig ar yr egwyddor sefydlu, sy'n dal i fod yn gymharol anghyffredin yn ewrop (ar hyn o bryd), mae gorsafoedd cyfnewid batri wedi'u datblygu fel dewis arall fel y dull codi tâl mwyaf cyfleus i'r defnyddiwr. Y dull gwefru mwyaf eang, fodd bynnag, yw gwefru dargludol â gwifrau ... a dyma'n union lle mae'n rhaid sicrhau amddiffyniad mellt ac ymchwydd dibynadwy a ddyluniwyd yn ofalus. Os yw'r car yn cael ei ystyried yn lle diogel i fod yn ystod stormydd mellt a tharanau oherwydd ei gorff metel ac felly'n dilyn egwyddor cawell Faraday, ac os yw'r electroneg hefyd yn gymharol ddiogel rhag difrod caledwedd, mae'r amodau'n newid yn ystod gwefru dargludol. Yn ystod gwefru dargludol, mae electroneg y cerbyd bellach wedi'i gysylltu â'r electroneg gwefru, sy'n cael ei fwydo gan y system cyflenwi pŵer. Bellach gall gor-foltedd hefyd gyplysu i'r cerbyd trwy'r cysylltiad galfanig hwn â'r rhwydwaith cyflenwi pŵer. Mae difrod mellt a gor-foltedd yn llawer mwy tebygol o ganlyniad i'r cytser hon ac mae amddiffyn yr electroneg rhag gor-foltedd yn dod yn fwy a mwy pwysig. Mae dyfeisiau amddiffyn ymchwydd (SPD) yn y seilwaith gwefru yn cynnig ffordd syml ac effeithlon o amddiffyn electroneg yr orsaf wefru ac, yn benodol, dyfeisiau'r car rhag difrod cost-ddwys.

Codi tâl â gwifrau

Mae lleoliad gosod nodweddiadol ar gyfer offer llwytho o'r fath yn yr amgylchedd preifat yng ngarejys cartrefi preifat neu feysydd parcio tanddaearol. Mae'r orsaf wefru yn rhan o'r adeilad. Y capasiti codi tâl nodweddiadol fesul pwynt gwefru yma yw hyd at 22 kW, y gwefr arferol, fel y'i gelwir, lle mae'n rhaid cofrestru dyfeisiau codi tâl ar gyfer cerbydau trydan sydd â phŵer gradd ≥ 4100 kVA yn ôl rheol gymhwyso gyfredol yr Almaen VDE-AR-N 3.6 gweithredwr y grid, a hyd yn oed angen cymeradwyaeth ymlaen llaw os mai cyfanswm y pŵer sydd â sgôr i'w osod yw> 12 kVA. Dylid crybwyll IEC 60364-4-44 yn benodol yma fel sail ar gyfer pennu gofynion yr amddiffyniad ymchwydd sydd i'w ddarparu. Mae'n disgrifio “Amddiffyn rhag gor-foltedd dros dro oherwydd dylanwadau atmosfferig neu weithrediadau newid”. Er mwyn dewis y cydrannau sydd i'w gosod yma, rydym yn cyfeirio at IEC 60364-5-53. Mae cymorth dethol a grëwyd gan LSP yn hwyluso dewis yr arestwyr dan sylw. Edrychwch yma.

Modd gwefru 4

Yn olaf ond nid lleiaf, mae modd codi tâl 4 yn disgrifio'r broses codi tâl cyflym fel y'i gelwir gyda> 22 kW, yn bennaf gyda DC hyd at 350kW yn nodweddiadol ar hyn o bryd (yn barchus 400kW a mwy). Mae gorsafoedd gwefru o'r fath i'w cael yn bennaf mewn mannau cyhoeddus. Dyma lle mae IEC 60364-7-722 “Gofynion ar gyfer cyfleusterau gweithredu, ystafelloedd a systemau arbennig - Cyflenwad pŵer ar gyfer cerbydau trydan” yn cael ei chwarae. Mae angen amddiffyniad gor-foltedd yn erbyn gor-foltedd dros dro oherwydd dylanwadau atmosfferig neu yn ystod gweithrediadau newid ar gyfer pwyntiau gwefru mewn cyfleusterau sy'n hygyrch i'r cyhoedd. Os yw'r gorsafoedd gwefru wedi'u gosod y tu allan i'r adeilad ar ffurf pwyntiau gwefru, dewisir yr amddiffyniad mellt ac ymchwydd gofynnol yn ôl y safle gosod a ddewiswyd. Mae cymhwyso cysyniad y parth amddiffyn mellt (LPZ) yn unol ag IEC 62305-4: 2006 yn darparu gwybodaeth bwysig bellach ar ddyluniad cywir arestwyr mellt ac ymchwydd.

Ar yr un pryd, rhaid ystyried amddiffyn y rhyngwyneb cyfathrebu, yn enwedig ar gyfer blychau wal a gorsafoedd gwefru. Nid yn unig y dylid ystyried y rhyngwyneb hynod bwysig hon oherwydd argymhelliad IEC 60364-4-44, gan ei fod yn cynrychioli'r cysylltiad rhwng y cerbyd, y seilwaith gwefru a'r system ynni. Yma hefyd, mae modiwlau amddiffyn sydd wedi'u teilwra i'r cymhwysiad yn sicrhau gweithrediad dibynadwy a diogel symudedd trydan.

Goblygiadau symudedd cynaliadwy mewn systemau amddiffyn rhag ymchwydd

Ar gyfer tâl cerbyd trydanol effeithlon a diogel, ymhelaethwyd ar gyfarwyddyd penodol yn y Rheoliad Foltedd Isel ar gyfer y gosodiadau a fwriadwyd at y diben hwnnw: yr ITC-BT 52. Mae'r cyfarwyddyd hwn yn pwysleisio'r angen i gael deunydd penodol ar gyfer amddiffyn rhag ymchwydd dros dro a pharhaol. Mae LSP wedi teilwra atebion ar gyfer cydymffurfio â'r safon hon.

Er bod llai nag 1% o ddiwydiant modurol Sbaen ar hyn o bryd yn gynaliadwy, amcangyfrifir y bydd oddeutu 2050 miliwn o geir trydan yn bodoli yn 24 ac ymhen deng mlynedd bydd y swm yn cynyddu i 2,4 miliwn.

Mae'r trawsnewidiad hwn yn nifer y ceir yn arafu'r newid yn yr hinsawdd. Fodd bynnag, mae'r esblygiad hwn hefyd yn awgrymu addasu'r isadeileddau a fydd yn cyflenwi'r dechnoleg lân newydd hon.

Amddiffyn rhag gor-foltedd wrth wefr cerbydau trydan

Mae gwefr effeithlon a diogel ceir trydan yn fater allweddol yng nghynaliadwyedd y system newydd.

Dylai'r tâl hwn gael ei wneud yn ddiogel, gan warantu'r cerbyd a chadwraeth y system drydan, gyda'r holl ddyfeisiau amddiffyn sydd eu hangen, gan gynnwys y rhai sy'n gysylltiedig â gor-foltedd.

Yn hyn o beth, rhaid i osodiadau gwefru ar gyfer cerbydau trydan gydymffurfio â'r ITC-BT 52 i amddiffyn yr holl gylchedau rhag amddiffyniad ymchwydd dros dro a pharhaol a all niweidio'r cerbyd yn ystod y broses lwytho.

Cyhoeddwyd y rheoliad gan archddyfarniad brenhinol ym Mwletin Swyddogol Sbaen (Decreto Go Iawn 1053/2014, BOE), lle cymeradwywyd Cyfarwyddyd Technegol Cyflenwol newydd ITC-BT 52: «Cyfleusterau at ddiben cysylltiedig. Seilwaith ar gyfer gwefru cerbydau trydan ».

Cyfarwyddyd ITC-BT 52 o'r Rheoliad Foltedd Isel Electrotechnegol

Mae'r cyfarwyddyd hwn yn gofyn am gael cyfleusterau newydd ar gyfer cyflenwi'r gorsafoedd gwefru yn ogystal ag addasu'r cyfleusterau presennol sy'n cael eu cyflenwi o'r rhwydwaith dosbarthu pŵer trydan i'r ardaloedd canlynol:

1. Mewn adeiladau newydd neu lotiau parcio rhaid cynnwys cyfleuster trydan penodol ar gyfer gwefru cerbydau trydan, a weithredir yn unol â'r hyn a sefydlwyd yn yr ITC-BT 52 y cyfeiriwyd ato:
2. a) wrth barcio llawer o adeiladau sydd â threfn eiddo llorweddol rhaid rhedeg prif ddargludiad trwy barthau cymunedol (trwy diwbiau, sianeli, hambyrddau, ac ati) fel ei bod yn bosibl cael canghennau wedi'u cysylltu â'r gorsafoedd gwefru yn y lleoedd parcio. , fel y'i disgrifir yn adran 3.2 o'r ITC-BT 52.
3. b) mewn lotiau parcio preifat mewn cydweithfeydd, busnesau neu swyddfeydd, ar gyfer staff neu gymdeithion, neu ddepos cerbydau lleol, rhaid i'r cyfleusterau angenrheidiol gyflenwi un orsaf wefru ar gyfer pob 40 lle parcio.
4. c) mewn lotiau parcio cyhoeddus parhaol, bydd y cyfleusterau angenrheidiol i gyflenwi gorsaf wefru am bob 40 sedd yn cael eu gwarantu.

Ystyrir bod adeilad neu lot parcio wedi'i adeiladu o'r newydd pan gyflwynir y prosiect adeiladu i'r Weinyddiaeth Gyhoeddus gyfatebol i'w brosesu ar ddyddiad ar ôl cofnod yr Archddyfarniad Brenhinol 1053/2014.

Roedd gan yr adeiladau neu'r lotiau parcio cyn cyhoeddi'r archddyfarniad brenhinol gyfnod o dair blynedd i addasu i'r rheoliadau newydd.

2. Yn y stryd, rhaid ystyried bod y cyfleusterau angenrheidiol yn darparu cyflenwad i'r gorsafoedd gwefru sydd wedi'u lleoli yn y lleoedd ar gyfer cerbydau trydan sydd wedi'u cynllunio yn y Cynlluniau Symudedd Cynaliadwy rhanbarthol neu leol.

Beth yw'r cynlluniau posib ar gyfer gosod pwyntiau gwefru?

Mae'r diagramau gosod ar gyfer gwefru cerbydau trydan y rhagwelwyd yn y cyfarwyddyd fel a ganlyn:

Cynllun ar y cyd neu gangen gyda phrif gownter yng ngwreiddiau'r gosodiad.

Cynllun unigol gyda chownter cyffredin ar gyfer y tŷ a'r orsaf wefru.

Cynllun unigol gyda chownter ar gyfer pob gorsaf wefru.

Cynllun gyda chylched neu gylchedau ychwanegol ar gyfer gwefru cerbydau trydan.

Dyfeisiau amddiffyn ymchwydd ar gyfer yr ITC-BT 52

Rhaid amddiffyn pob cylched rhag gor-foltedd dros dro (parhaol) a dros dro.

Rhaid gosod dyfeisiau amddiffyn rhag ymchwydd dros dro yn agos at darddiad y cyfleuster, neu yn y prif fwrdd.

Ym mis Tachwedd 2017, cyhoeddwyd y Canllaw Technegol ar gymhwyso ITC-BT 52, lle argymhellir y canlynol:

- Gosod amddiffyniad ymchwydd dros dro math 1 i fyny'r afon o'r prif gownter neu wrth ymyl y prif switsh, sydd wrth fynedfa canoli'r cownteri.

- Pan fydd y pellter rhwng yr orsaf wefru a'r ddyfais amddiffyn rhag ymchwydd dros dro sydd wedi'i leoli i fyny'r afon yn fwy na neu'n hafal i 10 metr, argymhellir gosod dyfais amddiffyn rhag ymchwydd dros dro ychwanegol, math 2, wrth ymyl yr orsaf wefru neu y tu mewn iddi.

Datrysiad yn erbyn gor-foltedd dros dro a pharhaol

Yn LSP mae gennym yr ateb cywir ar gyfer amddiffyniad effeithiol rhag ymchwyddiadau dros dro a pharhaol:

Er mwyn amddiffyn rhag gor-foltedd dros dro math 1, mae gan LSP y gyfres FLP25. Mae'r elfen hon yn gwarantu amddiffyniad uchel yn erbyn gor-foltedd dros dro ar gyfer llinellau cyflenwi pŵer wrth fynedfa'r adeilad, gan gynnwys y rhai a gynhyrchir gan ollyngiadau mellt uniongyrchol.

Mae'n amddiffynwr math 1 a 2 yn unol â safon IEC / EN 61643-11. Ei brif nodweddion yw:

• Cerrynt byrbwyll fesul polyn (limp) o 25 kA a lefel amddiffyn o 1,5 kV.
• Fe'i ffurfir gan ddyfeisiau gollwng nwy.
• Mae ganddo arwyddion ar gyfer cyflwr yr amddiffyniadau.

Er mwyn amddiffyn rhag gor-foltedd dros dro math 2 a gor-foltedd parhaol, mae LSP yn argymell y gyfres SLP40.

Amddiffyn eich cerbyd trydan

Gall cerbyd trydan wrthsefyll foltedd sioc o 2.500V. Mewn achos o storm drydanol, mae'r foltedd y gellid ei drosglwyddo i'r cerbyd hyd yn oed 20 gwaith yn uwch na'r foltedd y gall ei wrthsefyll, gan achosi iawndal anadferadwy yn yr holl system (rheolydd, cownter, systemau cyfathrebu, cerbyd), hyd yn oed pan fydd yr effaith o'r trawst yn digwydd ar bellter penodol.

Mae LSP yn rhoi ar gael y cynhyrchion angenrheidiol i amddiffyn y pwyntiau gwefru rhag ymchwyddiadau dros dro a pharhaol, gan sicrhau cadwraeth y cerbyd. Rhag ofn bod gennych ddiddordeb mewn caffael yr amddiffyniad yn erbyn gor-foltedd, gallwch ddibynnu ar gymorth ein staff arbenigol yn y mater yma.

Crynodeb

Ni ellir ymdrin â senarios arbennig yn gynhwysfawr â datrysiadau cyffredinol - yn yr un modd ag na all Cyllell Byddin y Swistir ddisodli set offer ag offer da. Mae hyn hefyd yn berthnasol i amgylchedd gorsafoedd gwefru EV a cheir trydan, yn enwedig gan y dylid yn ddelfrydol gynnwys offerynnau mesur, rheoli a rheoleiddio priodol yn yr ateb amddiffyn. Mae'n bwysig cael yr offer cywir a gwneud y dewis cywir yn dibynnu ar y sefyllfa. Os cymerwch hyn i ystyriaeth, fe welwch segment busnes dibynadwy iawn mewn symudedd electro - a phartner addas yn LSP.

Mae electromobility yn bwnc llosg yr amseroedd presennol ac yn y dyfodol. Mae ei ddatblygiad pellach yn dibynnu ar adeiladu gorsafoedd gwefru rhwydwaith priodol yn amserol y mae'n rhaid iddynt fod yn ddiogel ac yn rhydd o wallau. Gellir cyflawni hyn trwy ddefnyddio SPDs LSP sydd wedi'u gosod yn y llinellau cyflenwad pŵer ac arolygu lle maent yn amddiffyn cydrannau electronig y gorsafoedd gwefru.

Amddiffyn y prif gyflenwad cyflenwad pŵer
Gellir llusgo gor-foltedd i mewn i dechnoleg yr orsaf wefru mewn sawl ffordd trwy'r llinell gyflenwi pŵer. Gellir lleihau problemau oherwydd gor-foltedd yn cyrraedd trwy'r rhwydwaith ddosbarthu yn ddibynadwy trwy ddefnyddio arestwyr cerrynt strôc mellt perfformiad uchel LSP a SPDs y gyfres FLP.

Diogelu systemau mesur a rheoli
Os ydym am weithredu'r systemau uchod yn iawn, mae'n rhaid i ni atal y posibilrwydd o addasu neu ddileu data sydd wedi'i gynnwys yn y cylchedau rheoli neu ddata. Gall y llygredd data a grybwyllir uchod gael ei achosi gan or-foltedd.

Ynglŷn â LSP
Mae LSP yn ddilynwr technoleg mewn dyfeisiau amddiffyn rhag ymchwydd AC&DC (SPDs). Mae'r cwmni wedi tyfu'n gyson ers ei sefydlu yn 2010. Gyda mwy na 25 o weithwyr, mae ei labordai prawf ei hun, ansawdd cynnyrch LSP, dibynadwyedd ac arloesedd yn sicr. Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchion amddiffyn rhag ymchwydd yn cael eu profi a'u hardystio'n annibynnol i safonau rhyngwladol (Math 1 i 3) yn ôl IEC ac EN. Daw cwsmeriaid o ystod eang o ddiwydiannau, gan gynnwys adeiladu / adeiladu, telathrebu, ynni (ffotofoltäig, gwynt, cynhyrchu pŵer yn gyffredinol a storio ynni), e-symudedd a rheilffyrdd. Mae mwy o wybodaeth ar gael yn https://www.LSP-international.com.com.