Erittäin herkkiä elektronisia järjestelmiä löytyy monista rautateiden rakennuksista ja järjestelmistä, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, merkinanto- ja ohjausjärjestelmät:

• Elektroniset lukitukset
• Optiset merkinantojärjestelmät
• Tasoristeyksen turvajärjestelmät

Rakennukset, järjestelmät ja niihin liittyvät elektroniset laitteet ovat kuitenkin alttiita salamaniskulle ja muille sähkömagneettisille häiriölähteille. Vahinkoja aiheuttavat sekä suorat salamaniskut (esimerkiksi ajojohdoissa, raiteissa tai mastoissa) että epäsuorat salamaniskut (esimerkiksi viereisessä rakennuksessa). Epäsuorat salamaniskut aiheuttavat indusoituja ylijännitteitä ja osittaisia ​​salamavirtoja.

Lisäksi on otettava huomioon rautatiejärjestelmän aiheuttamat ylijännitteet. Tässä yhteydessä erotetaan kytkentäylijännitteet (tyypillisesti mikrosekunnin alueella) ja väliaikaiset ylijännitteet. Nämä väliaikaiset ylijännitteet voivat kestää useita sekunteja tai jopa minuutteja, kunnes rautatiejärjestelmä on irrotettu rautatiekohtaisista suojalaitteista.

Useimmissa tapauksissa vaurioituneet tai tuhoutuneet johtimet, lukkiutuvat komponentit, moduulit tai tietokonejärjestelmät johtavat rautatieliikenteen keskeytymiseen ja aikaa vievään vikojen paikantamiseen. Tämän seurauksena junat viivästyvät ja niistä aiheutuu korkeita kustannuksia. Näistä syistä vaaditaan johdonmukainen salama- ja ylijännitesuojakonsepti, joka on yhdenmukaistettu asiaankuuluvan järjestelmän kanssa, mukaan lukien ulkoinen salamansuojaus ja potentiaalintasauslaitteet. Siksi seisokit ja siitä johtuva kallis rautatieliikenteen keskeytys voidaan vähentää minimiin.

LSP tarjoaa vuosikymmenien kokemuksen salama- ja ylijännitesuojasta sekä intensiivisen tutkimuksen rautateiden virransyöttöjärjestelmistä ja tarjoaa räätälöityjä yleisiä suojauskonsepteja kattavilla ratkaisuilla ja innovatiivisilla tuotteilla. Laaja turvavarustevalikoima täydentää tuotevalikoimaa.