હાલના સર્જનાત્મક રક્ષણાત્મક ઉપકરણ એસપીડીમાં કેટલાક ગરમ મુદ્દાઓ

હાલના સર્જનાત્મક રક્ષણાત્મક ઉપકરણ એસપીડીમાં કેટલાક ગરમ મુદ્દાઓ

1. પરીક્ષણ વેવફોર્મનું વર્ગીકરણ

સ્પેસ પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસ એસપીડી પરીક્ષણ માટે, વર્ગ -1 (વર્ગ બી, પ્રકાર XNUMX) ની પરીક્ષણ કેટેગરીઝ વિશે મુખ્યત્વે સીધી વીજળી આવેગ સ્રાવની પદ્ધતિ, આઇઇસી અને આઇઇઇઇ સમિતિઓ વચ્ચેના વિવાદ અંગે દેશ-વિદેશમાં ઉગ્ર ચર્ચા છે. :

(1) આઈ.ઇ.સી. 61643-1, વર્ગ 1 (વર્ગ બી, પ્રકાર 10) માં સર્જનાત્મક રક્ષણાત્મક ઉપકરણની વર્તમાન વર્તમાન પરીક્ષણ, 350 / XNUMXµ ની તરંગરૂપ એક પરીક્ષણ તરંગરૂપ છે.

(2) આઇઇઇઇ સી 62.45 'આઇઇઇઇ લો-વોલ્ટેજ સર્જનાર રક્ષણાત્મક ઉપકરણો - ભાગ 11 લો-વોલ્ટેજ પાવર સિસ્ટમ્સ સાથે જોડાયેલા રક્ષણાત્મક ઉપકરણો - જરૂરીયાતો અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ' 8 / 20µ ના વેવફોર્મને પરીક્ષણ તરંગરૂપ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

10/350 ના વેવફોર્મનો વિવાદ માને છે કે વીજળીના હડતાલ દરમિયાન 100% સંરક્ષણની ખાતરી કરવા માટે, વીજળી સંરક્ષણના ઉપકરણોને ચકાસવા માટે સૌથી ગંભીર વીજળીના પરિમાણોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. વીજળી દ્વારા શારીરિકરૂપે નુકસાન થયું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે એલપીએસ (લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ) ને શોધવા માટે 10/350 ના વેવફોર્મનો ઉપયોગ કરો. અને 8 / 20µ ના વેવફોર્મના સમર્થકો માને છે કે 50 વર્ષથી વધુ ઉપયોગ પછી, વેવફોર્મ ખૂબ highંચી સફળતાનો દર બતાવે છે.

Octoberક્ટોબર 2006 માં, આઈઇસી અને આઇઇઇઇના સંબંધિત પ્રતિનિધિઓએ સંશોધન માટે કેટલાક વિષયોનું સંકલન કર્યું અને સૂચિબદ્ધ કર્યું.

GB18802.1 પાવર સપ્લાય એસપીડી પાસે વર્ગ 1, II અને III ના વર્ગીકરણના પરીક્ષણ તરંગો છે, જુઓ કોષ્ટક XNUMX.

કોષ્ટક 1: સ્તર XNUMX, II અને III પરીક્ષણ શ્રેણીઓ

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે નીચેના ત્રણ નવીનતમ ધોરણોમાં બે પરિસ્થિતિઓ પર વિચાર કર્યો:
આઇઇઇઇ સી 62.41. 1 'લો-વોલ્ટેજ (1000 વી અને તેનાથી ઓછા) એસી પાવર સર્કિટ્સમાં સર્જ પર્યાવરણ વિશે આઇઇઇઇ માર્ગદર્શિકા', 2002
આઇઇઇઇ સી 62.41. 2 'લો-વોલ્ટેજ (1000 વી અને તેનાથી ઓછા) એસી પાવર સર્કિટ્સમાં સર્જરીની ભલામણ કરેલી પ્રેક્ટિસ લાક્ષણિકતા પર આઇઇઇઇ', 2002
આઇઇઇઇ સી 62.41. 2 'લો-વોલ્ટેજ (1000 વી અને તેનાથી ઓછા) એસી પાવર સર્કિટ્સથી કનેક્ટેડ ઇક્વિપમેન્ટ માટેના સર્જરી પરીક્ષણની ભલામણ પ્રેક્ટિસ પર આઇઇઇઇ', 2002

સિચ્યુએશન 1: લાઈટનિંગ એ બિલ્ડિંગને સીધી રીતે સ્ટ્રોક કરતી નથી.
સિચ્યુએશન 2: તે એક દુર્લભ ઘટના છે: કોઈ બિલ્ડિંગ પર સીધા અથવા મકાનની બાજુના જમીન પર વીજળી પડવાથી વીજળી પડે છે.

કોષ્ટક 2 લાગુ પ્રતિનિધિ તરંગોની ભલામણ કરે છે, અને કોષ્ટક 3 દરેક વર્ગને અનુરૂપ તીવ્રતાના મૂલ્યો આપે છે.
કોષ્ટક 2: સ્થાન એબી સી (કેસ 1) લાગુ ધોરણ અને અતિરિક્ત ઇફેક્ટ ટેસ્ટ વેવફોર્મ્સ અને કેસ 2 પેરામીટર સારાંશ.

કોષ્ટક 3: બહાર નીકળો 2 ટેસ્ટ સામગ્રી પર એસપીડી પરિસ્થિતિ ^{એ, બી}

નૉૅધ:
એ. આ પરીક્ષણ બહાર નીકળતા સમયે સ્થાપિત એસપીડી સુધી મર્યાદિત છે, જે એસપીડી સિવાય આ ભલામણમાં ઉલ્લેખિત ધોરણો અને વધારાના તરંગ-રૂપથી જુદા છે.
બી. ઉપરોક્ત મૂલ્યો મલ્ટિ-ફેઝ એસપીડીના દરેક તબક્કાના પરીક્ષણમાં લાગુ પડે છે.
સી. એક્સપોઝર લેવલ 1 કરતા ઓછી સી સાથે એસપીડીનો સફળ ફીલ્ડ operationપરેશન અનુભવ સૂચવે છે કે નીચલા પરિમાણો પસંદ કરી શકાય છે.

“ત્યાં કોઈ વિશિષ્ટ વેવફોર્મ નથી કે જે બધા ઉછાળા વાતાવરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે, તેથી જટિલ વાસ્તવિક-વિશ્વને કેટલાક સરળ-હેન્ડલ માનક પરીક્ષણ તરંગોમાં સરળ બનાવવાની જરૂર છે. આ હાંસલ કરવા માટે, enંચા વાતાવરણને વધતા વોલ્ટેજ અને વર્તમાન પ્રદાન કરવા માટે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે વેવફોર્મ અને કંપનવિસ્તાર પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી નીચા-વોલ્ટેજ એસી પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલા ઉપકરણોની વિવિધ સહનશીલતા ક્ષમતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે યોગ્ય હોઈ શકે, અને સાધનશક્તિ સહનશક્તિ અને ઉછાળાના વાતાવરણને યોગ્ય રીતે સંકલન કરવાની જરૂર છે. "

“વર્ગીકરણ પરીક્ષણ તરંગ રૂપનો ઉલ્લેખ કરવાનો હેતુ સાધનસામગ્રી ડિઝાઇનર્સ અને વપરાશકર્તાઓને પ્રમાણભૂત અને વધારાના વધારાના પરીક્ષણ વેવફોર્મ્સ અને અનુરૂપ ઉર્વર વાતાવરણના સ્તર પ્રદાન કરવાનો છે. પ્રમાણભૂત વેવફોર્મ્સ માટે સૂચવેલ મૂલ્યો, માપનના ડેટાની વિશાળ માત્રાના વિશ્લેષણમાંથી મેળવેલા સરળ પરિણામો છે. સરળીકરણ લો-વોલ્ટેજ એસી વીજ પુરવઠો સાથે જોડાયેલા ઉપકરણોના વધારાના પ્રતિકાર માટે પુનરાવર્તિત અને અસરકારક સ્પષ્ટીકરણની મંજૂરી આપશે.

ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ અને સિગ્નલ નેટવર્કના એસપીડી આવેગ મર્યાદા વોલ્ટેજ પરીક્ષણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વોલ્ટેજ અને વર્તમાન તરંગોને કોષ્ટક 4 માં દર્શાવવામાં આવ્યા છે.

કોષ્ટક 4: વોલ્ટેજ અને અસર પરીક્ષણની વર્તમાન તરંગ (જીબી 3-18802 નો કોષ્ટક 1)

નોંધ: અસર લાઇન ટર્મિનલ અને સામાન્ય ટર્મિનલ વચ્ચે લાગુ થાય છે. લાઇન ટર્મિનલ્સ વચ્ચેનું પરીક્ષણ કરવું તે સુસંગતતા અનુસાર નક્કી થાય છે. વીજ પુરવઠો માટે એસપીડી અને ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ અને સિગ્નલ નેટવર્ક માટે એસપીડીએ યુનિફાઇડ સ્ટાન્ડર્ડ ટેસ્ટ વેવફોર્મ બનાવવો જોઈએ જે ઉપકરણના ટકી વોલ્ટેજ સાથે મેચ થઈ શકે.

2. વોલ્ટેજ સ્વીચ પ્રકાર અને વોલ્ટેજ મર્યાદા પ્રકાર

લાંબા ગાળાના ઇતિહાસમાં, વોલ્ટેજ સ્વિચિંગ પ્રકાર અને વોલ્ટેજ મર્યાદિત પ્રકાર વિકાસ, સ્પર્ધા, પૂરકતા, નવીનતા અને પુનર્વિકાસ છે. વોલ્ટેજ સ્વીચ પ્રકારનો એર ગેપ પ્રકાર પાછલા દાયકાઓમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ તે અનેક ખામીઓને પણ છતી કરે છે. તેઓ છે:

(1) 10 / 350µs સ્પાર્ક ગેપ પ્રકાર એસપીડીનો ઉપયોગ કરીને પ્રથમ સ્તર (સ્તર બી) ને કારણે મોટી સંખ્યામાં બેઝ સ્ટેશનના સંદેશાવ્યવહાર ઉપકરણોના મોટા પ્રમાણમાં વીજળીના નુકસાનના રેકોર્ડ સર્જાયા હતા.

(૨) સ્પાર્ક ગેપ એસપીડીના વીજળીના લાંબા સમયના પ્રતિક્રિયા સમયને કારણે, જ્યારે બેઝ સ્ટેશનમાં માત્ર સ્પાર્ક ગેપ એસપીડી હોય છે, અને બીજા કોઈ પણ એસપીડીનો ઉપયોગ બીજા સ્તર (સ્તર સી) ની સુરક્ષા માટે થતો નથી, વીજળીનો પ્રવાહ વીજળી સંવેદનશીલનું કારણ બની શકે છે. ઉપકરણ નુકસાન ઉપકરણો.

()) જ્યારે બેઝ સ્ટેશન બી અને સી બે-સ્તરના રક્ષણનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે સ્પાર્ક ગેપ એસ.ડી.પી. નો વીજળીનો ધીમો પ્રતિસાદ સમય સી-લેવલ વોલ્ટેજ-મર્યાદિત રક્ષક દ્વારા બધી વીજળીના પ્રવાહને પસાર કરી શકે છે, જેના કારણે સી-લેવલ રક્ષક બનશે. વીજળી દ્વારા નુકસાન.

()) ગેપ પ્રકાર અને પ્રેશર-લિમિટિંગ ટાઇપ (blindંધા બિંદુ એટલે કે ડિસ્ચાર્જ સ્પાર્ક ગેપમાં સ્પાર્ક ડિસ્ચાર્જ હોતો નથી) વચ્ચે સ્પાર્ક ડિસ્ચાર્જની આંધળી જગ્યા હોઈ શકે છે, પરિણામે સ્પાર્ક ગેપ ટાઇપ એસ.પી.ડી. અભિનય નહીં, અને બીજા સ્તર (સ્તર સી) ના સંરક્ષકને higherંચા પ્રતિકારની જરૂર છે. વીજળીના પ્રવાહને કારણે સી-સ્તરના સંરક્ષકને વીજળી દ્વારા નુકસાન પહોંચ્યું (બેઝ સ્ટેશનના ક્ષેત્ર દ્વારા મર્યાદિત, બંને ધ્રુવો વચ્ચેનો વિકસિત અંતર એસપીડી લગભગ 4 મીટરની જરૂર છે). તેથી, સી લેવલ એસપીડીને અસરકારક રીતે સહકાર આપવા માટે પ્રથમ સ્તર માટે ગેપ પ્રકાર એસપીડી અપનાવવું અશક્ય છે.

()) એસપીડીના બે સ્તર વચ્ચેના અંતરની સુરક્ષાની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવવા માટે ડીકપ્લિંગ ઉપકરણ બનાવવા માટે, રક્ષણના બે સ્તરની વચ્ચે શ્રેણીમાં ઇન્ડક્ટન્સ જોડાયેલ છે. બંને વચ્ચે અંધ સ્થળ અથવા પ્રતિબિંબની સમસ્યા હોઈ શકે છે. પરિચય મુજબ: "ઇન્ડક્ટન્સનો ઉપયોગ અવક્ષય ઘટક અને તરંગ રૂપ તરીકે થાય છે આકારનો ગા close સંબંધ છે. લાંબા અર્ધ-મૂલ્યના વેવફોર્મ્સ માટે (જેમ કે 5 / 10µs), ઇન્ડક્ટરક્ટર ડિકોપ્લિંગ અસર ખૂબ અસરકારક નથી (સ્પાર્ક ગેપનો પ્રકાર વત્તા પ્રારંભિક વીજળી ત્રાટકતી વખતે વિવિધ વીજળી સ્પેક્ટ્રમ્સની સુરક્ષા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી). ઘટકોનું સેવન કરતી વખતે, વધતા સમય અને voltageંચા વોલ્ટેજના પીક મૂલ્યને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. " તદુપરાંત, જો ઇન્ડક્ટન્સ ઉમેરવામાં આવે તો પણ, લગભગ 350kV સુધીના ગેપ પ્રકાર એસપીડી વોલ્ટેજની સમસ્યા હલ કરી શકાતી નથી, અને ફીલ્ડ ઓપરેશન બતાવે છે કે ગેપ પ્રકાર એસપીડી અને ગેપ કોમ્બિનેશન પ્રકાર એસપીડી શ્રેણીમાં જોડાયેલા પછી, સી- સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાયની અંદર સ્થાપિત થયેલ લેવલ 4 કેએ મોડ્યુલ એસપીડી ગુમાવે છે ત્યાં વીજળી દ્વારા નાશ થવાના અસંખ્ય રેકોર્ડ છે.

()) ગેપ-પ્રકાર એસપીડીના ડીઆઈ / ડીટી અને ડુ / ડીટી મૂલ્યો ખૂબ મોટા છે. પ્રથમ-સ્તરની એસપીડી પાછળના સુરક્ષિત ઉપકરણોની અંદરના સેમિકન્ડક્ટર ઘટકો પરની અસર ખાસ કરીને નોંધનીય છે.

(7) બગાડ સંકેત કાર્ય વિના સ્પાર્ક ગેપ એસપીડી

()) સ્પાર્ક ગેપ પ્રકાર એસપીડી નુકસાનના અલાર્મ અને ફોલ્ટ રિમોટ સિગ્નલિંગના કાર્યોની અનુભૂતિ કરી શકતો નથી (હાલમાં તે ફક્ત તેના સહાયક સર્કિટની કાર્યકારી સ્થિતિ સૂચવવા માટે એલઇડી દ્વારા ખ્યાલ આવી શકે છે, અને વીજળીના પ્રવાહના બગાડ અને નુકસાનને પ્રતિબિંબિત કરતું નથી. પ્રોટેક્ટર) છે, તેથી તે બિનઆરોગ્યપ્રદ બેઝ સ્ટેશન માટે છે, તૂટક તૂટક એસપીડી અસરકારક રીતે લાગુ કરી શકાતી નથી.

સારાંશ: અવશેષ દબાણ, ડિકોપ્લિંગ અંતર, સ્પાર્ક ગેસ, પ્રતિક્રિયા સમય, કોઈ નુકસાનની અલાર્મ અને નો-ફોલ્ટ રિમોટ સિગ્નલિંગ જેવા પરિમાણો, સૂચકાંકો અને કાર્યાત્મક પરિબળોના પરિપ્રેક્ષ્યથી, બેઝ સ્ટેશનમાં સ્પાર્ક ગેપ એસપીડીનો ઉપયોગ થવાની ધમકી છે. સંચાર પ્રણાલીના મુદ્દાઓની સલામત કામગીરી.

જો કે, તકનીકીના સતત વિકાસ સાથે, સ્પાર્ક ગેપ-પ્રકાર એસપીડી તેની પોતાની ખામીઓને દૂર કરવાનું ચાલુ રાખે છે, આ પ્રકારની એસપીડીનો ઉપયોગ પણ મોટા ફાયદાઓને પ્રકાશિત કરે છે. પાછલા 15 વર્ષોમાં, એર ગેપ પ્રકાર (ટેબલ 5 જુઓ) પર ઘણું સંશોધન અને વિકાસ કરવામાં આવ્યું છે:

કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, નવી પે generationીના ઉત્પાદનોમાં ઓછા અવશેષ વોલ્ટેજ, વિશાળ પ્રવાહ ક્ષમતા અને નાના કદના ફાયદા છે. માઇક્રો-ગેપ ટ્રિગર તકનીકની એપ્લિકેશન દ્વારા, તે દબાણ-મર્યાદિત એસપીડી અને દબાણ-મર્યાદિત એસપીડીના સંયોજન સાથે "0" અંતરની મેચિંગને અનુભવી શકે છે. તે તેની પ્રતિભાવની અભાવને પણ સરભર કરે છે અને વીજળી સુરક્ષા સિસ્ટમોની સ્થાપનાને મોટા પ્રમાણમાં શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. કાર્યની દ્રષ્ટિએ, ઉત્પાદનોની નવી પે generationી ટ્રિગર સર્કિટના monitoringપરેશનની દેખરેખ દ્વારા સમગ્ર ઉત્પાદનના સલામત કામગીરીની બાંયધરી આપી શકે છે. બાહ્ય શેલને બર્ન ન થાય તે માટે ઉત્પાદનની અંદર થર્મલ ડિસેન્ગેજમેન્ટ ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે; શૂન્ય ક્રોસિંગ પછી સતત પ્રવાહને ટાળવા માટે ઇલેક્ટ્રોડ સેટમાં મોટી ઉદઘાટન અંતર તકનીક અપનાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, તે વીજળી કઠોળના સમાન કદને પસંદ કરવા અને સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવા માટે રિમોટ સિગ્નલ અલાર્મ ફંક્શન પણ પ્રદાન કરી શકે છે.

કોષ્ટક 5: સ્પાર્ક ગેપનો લાક્ષણિક વિકાસ

એસ / એન	વર્ષ	મુખ્ય લક્ષણો	રીમાર્કસ
1	1993	1993 માં ઇલેક્ટ્રોડ્સ અને સ્પેસ સ્ટ્રક્ચર અને મટિરિયલ પ્રોપર્ટીઝનો ઉપયોગ કરીને, ગેપ સુધી નીચા ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ અને ડિસ્ચાર્જ મેળવવા માટે એકલતા તરીકે ખીણના અંતરે પાતળા ડિસ્ચાર્જ ઇન્સ્યુલેટર સ્થાપિત કરો અને "વી" આકારના અંતરની સ્થાપના કરો. . આર્કને બહારની તરફ દોરો, તૂટક તૂટક સ્થિતિ બનાવે છે અને ચાપને ઓલવી દે છે. પ્રારંભિક ગેપ પ્રકારનાં ડિસ્ચાર્જર્સમાં ઉચ્ચ બ્રેકડાઉન વોલ્ટેજ અને મહાન ફેલાવો હતો.
2	1998	ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રિગર સર્કિટનો ઉપયોગ, ખાસ કરીને ટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ, સહાયક ટ્રિગર ફંક્શનને અનુભૂતિ કરે છે. તે સક્રિય ટ્રિગ્રેટેડ ડિસ્ચાર્જ ગેપનું છે, જે નિષ્ક્રિય ટ્રિગ્રેટેડ ડિસ્ચાર્જ ગેપનું અપગ્રેડ છે. અસરકારક રીતે બ્રેકડાઉન વોલ્ટેજ ઘટાડે છે. તે પલ્સ ટ્રિગરનું છે અને તે પર્યાપ્ત સ્થિર નથી.
3	1999	ગેપ ડિસ્ચાર્જ સ્પાર્કિંગ ટુકડા દ્વારા ઉત્તેજીત થાય છે (ટ્રાન્સફોર્મર દ્વારા સક્રિય રીતે ઉત્તેજિત થાય છે), આ રચના અર્ધ-બંધ બંધારણ તરીકે બનાવવામાં આવી છે, અને શિંગડા-આકારના ગોળાકાર અથવા ચાપ-આકારના અંતરને નાનાથી મોટામાં બદલાવવામાં આવે છે, અને હવા માર્ગદર્શિકા ચિત્રકામ અને વિસ્તૃત થવામાં સુવિધા આપવા માટે ખાંચ બાજુ પર આપવામાં આવે છે ઇલેક્ટ્રિક ચાપ બુઝાઇ ગયો છે અને બંધ બંધારણ આર્ક બુઝાવનારા ગેસથી ભરી શકાય છે. તે પ્રારંભિક ડિસ્ચાર્જ ગેપ ઇલેક્ટ્રોડનો વિકાસ છે. પરંપરાગત બંધ ડિસ્ચાર્જ ગેપ સાથે સરખામણી કરીને, આર્ક-આકારની અથવા ગોળાકાર ખાંચ જગ્યા અને ઇલેક્ટ્રોડને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, જે નાના વોલ્યુમ માટે અનુકૂળ છે. ઇલેક્ટ્રોડ ગેપ નાનું છે, તૂટક તૂટક ક્ષમતા ઓછી છે,
4	2004	માઇક્રો-ગેપ ટ્રિગરિંગ ટેક્નોલ withજીમાં સહકાર આપો, મોટી અંતર ઇલેક્ટ્રોડ સેટિંગ અને સર્પાકાર ચેનલ ઠંડક ચાપ બુઝાવવાની તકનીક અપનાવો, ટ્રિગર તકનીક અને તૂટક તૂટક ક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરો, energyર્જા ટ્રિગર તકનીકનો ઉપયોગ વધુ સ્થિર અને વિશ્વસનીય છે.
5	2004	વર્ગ બી અને વર્ગ સી સંરક્ષણની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેવા સંયુક્ત સર્જન પ્રોટેક્ટર ઉપકરણની રચના માટે વીજળી સુરક્ષા ઉપકરણને timપ્ટિમાઇઝ કરો. ડિસ્ચાર્જ ગાબડાથી બનેલા મોડ્યુલો, વોલ્ટેજ મર્યાદિત તત્વો, પાયા અને બગાડ ઉપકરણોથી બનેલા મોડ્યુલો વિવિધ રીતે ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસેસની રચના માટે જોડવામાં આવે છે.

વિકાસ ટ્રેક નકશો

3. ટેલિકમ્યુનિકેશન એસપીડી અને પાવર સપ્લાય એસપીડી વચ્ચે સમાનતા અને તફાવતો

કોષ્ટક 6: ટેલિકમ્યુનિકેશન એસપીડી અને પાવર સપ્લાય એસપીડી વચ્ચે સમાનતા અને તફાવતો

કોષ્ટક 7: કોમ્યુનિકેશન એસપીડીનું સામાન્ય કાર્યકારી વોલ્ટેજ

4. બાહ્ય ઓવર-વર્તમાન સંરક્ષણ અને એસપીડી વચ્ચે સહકાર

ડિસ્કનેક્ટરમાં અતિ-વર્તમાન સુરક્ષા (સર્કિટ બ્રેકર અથવા ફ્યુઝ) માટેની આવશ્યકતાઓ:

(1) જીબી / ટી 18802.12: 2006 નું પાલન કરો "સર્જ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (એસપીડી) ભાગ 12: લો વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમની પસંદગી અને ઉપયોગ માર્ગદર્શિકા", "જ્યારે એસપીડી અને અતિ-વર્તમાન સંરક્ષણ ઉપકરણ સહકાર આપે છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન હેઠળ નજીવા માં, એ આગ્રહણીય છે કે ઓવર-વર્તમાન રક્ષક કામ ન કરે; જ્યારે વર્તમાન ઇન કરતા વધારે હોય ત્યારે, અતિ-વર્તમાન સંરક્ષક કાર્ય કરી શકે છે. સર્કિટ બ્રેકર જેવા ફરીથી સ્થાનાંતરિત ઓવર-વર્તમાન રક્ષક માટે, આ ઉછાળાથી તેને નુકસાન ન થવું જોઈએ. "

(૨) ઓવર-વર્તમાન સુરક્ષા ઉપકરણનું રેટેડ વર્તમાન મૂલ્ય એસપીડી ઇન્સ્ટોલેશનમાં ઉત્પન્ન થઈ શકે તેવા મહત્તમ શોર્ટ-સર્કિટ વર્તમાન અને એસપીડી ઉત્પાદક દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાયેલ શોર્ટ-સર્કિટ વર્તમાન અનુસાર પસંદ થયેલ હોવું જોઈએ. ), એટલે કે, “એસપીડી અને તેની સાથે જોડાયેલ અતિ-વર્તમાન સંરક્ષણ. ડિવાઇસનું શોર્ટ સર્કિટ વર્તમાન (જ્યારે એસપીડી નિષ્ફળ જાય ત્યારે ઉત્પન્ન થાય છે) ઇન્સ્ટોલેશનમાં અપેક્ષિત મહત્તમ શોર્ટ-સર્કિટ્સ કરતા બરાબર અથવા વધારે છે.

()) પાવર ઇનલેટમાં ઓવર-વર્તમાન પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ એફ 3 અને એસપીડી બાહ્ય ડિસ્કનેક્ટર એફ 1 વચ્ચે પસંદગીયુક્ત સંબંધ સંતોષ હોવો જોઈએ. પરીક્ષણનું વાયરિંગ ડાયાગ્રામ નીચે મુજબ છે:

સંશોધનનાં પરિણામો નીચે મુજબ છે:
(a) સર્કિટ બ્રેકર્સ અને ફ્યુઝ પરનો વોલ્ટેજ
યુ (સર્કિટ બ્રેકર) ≥ 1.1U (ફ્યુઝ)
યુ (એસપીડી + ઓવર-વર્તમાન પ્રોટેક્ટર) એ યુ 1 (ઓવર-વર્તમાન પ્રોટેક્ટર) અને યુ 2 (એસપીડી) ની વેક્ટર રકમ છે.

(બી) ફ્યુઝ અથવા સર્કિટ બ્રેકરનો સામનો કરી શકે તેવી વર્તમાન વર્તમાન ક્ષમતા

Currentવર-કરંટ પ્રોટેક્ટર ઓપરેટ કરતું નથી તેવી સ્થિતિ હેઠળ, વિવિધ રેટેડ પ્રવાહોવાળા ફ્યુઝ અને સર્કિટ બ્રેકર ટકી શકે તે મહત્તમ સર્જ પ્રવાહ શોધો. ઉપરની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે પરીક્ષણ સર્કિટ છે. પરીક્ષણ પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે: લાગુ કરાયેલ ઇન્ટ્રશ વર્તમાન હું છે, અને ફ્યુઝ અથવા સર્કિટ બ્રેકર કાર્યરત નથી. જ્યારે 1.1 ગણો ઇંટરશ વર્તમાન હું લાગુ કરું છું, ત્યારે તે કાર્ય કરે છે. પ્રયોગો દ્વારા, અમને વધારાના વર્તમાન સંરક્ષકોને ઇન્ટ્રશ વર્તમાન (8 / 20µ વેવ કરંટ અથવા 10 / 350µ વેવ કરંટ) હેઠળ કામ ન કરવા માટે જરૂરી કેટલાક ન્યૂનતમ રેટેડ વર્તમાન મૂલ્યો મળ્યાં છે. કોષ્ટક જુઓ:

કોષ્ટક 8: 8 / 20µ ની તરંગ સાથેના ઇનરશ કરંટ હેઠળ ફ્યુઝ અને સર્કિટ બ્રેકરનું ન્યૂનતમ મૂલ્ય

કોષ્ટક 9: ફ્યુઝ અને સર્કિટ બ્રેકરનું લઘુતમ મૂલ્ય 10 / 350µs ની વૃદ્ધિ વર્તમાન હેઠળ કાર્યરત નથી