Zaštita od prenapona pri punjenju električnom energijom, punjač za automobile na električna vozila SPD

EV zaštita od prenapona

EV punjenje - dizajn električne instalacije

Punjenje električnih vozila novo je opterećenje za niskonaponske električne instalacije koje može predstavljati neke izazove.

Posebni zahtjevi za sigurnost i dizajn dati su u IEC 60364 Niskonaponske električne instalacije-Dio 7-722: Zahtjevi za posebne instalacije ili lokacije-Potrošni materijal za električna vozila.

Slika EV21 daje pregled opsega primjene IEC 60364 za različite načine punjenja EV -a.

[a] u slučaju punionica koje se nalaze na ulici, "privatna instalacija niskog napona" je minimalna, ali IEC60364-7-722 i dalje vrijedi od priključne točke komunalnog servisa do priključne točke EV.

Slika EV21-Područje primjene standarda IEC 60364-7-722, koji definira posebne zahtjeve pri integraciji infrastrukture za punjenje električnih vozila u nove ili postojeće niskonaponske električne instalacije.

Također treba napomenuti da sukladnost s IEC 60364-7-722 čini obveznim da različite komponente instalacije za punjenje električnom energijom u potpunosti budu u skladu s odgovarajućim standardima IEC proizvoda. Na primjer (ne iscrpno):

Stanice za punjenje električnih vozila (načini 3 i 4) moraju biti u skladu s odgovarajućim dijelovima serije IEC 61851.
Uređaji zaostale struje (RCD) moraju biti u skladu s jednim od sljedećih standarda: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 ili IEC 62423.
RDC-DD mora biti u skladu s IEC 62955
Zaštitni uređaj za nadstrujnu struju mora biti u skladu s IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 ili IEC 61009-1 ili s odgovarajućim dijelovima serije IEC 60898 ili IEC 60269.
Ako je mjesto povezivanja utičnica ili konektor za vozilo, mora biti u skladu s IEC 60309-1 ili IEC 62196-1 (gdje se ne zahtijeva zamjenjivost) ili IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 ili IEC TS 62196-4 (gdje je potrebna zamjenjivost) ili nacionalni standard za utičnice, pod uvjetom da nazivna struja ne prelazi 16 A.

Utjecaj punjenja EV na maksimalnu potrošnju energije i dimenzije opreme
Kao što je navedeno u IEC 60364-7-722.311, „Smatra se da se pri normalnoj uporabi svaka pojedinačna priključna točka koristi pri svojoj nazivnoj struji ili pri konfiguriranoj najvećoj struji punjenja punionice. Sredstva za konfiguriranje maksimalne struje punjenja smiju se koristiti samo ključem ili alatom i biti dostupna samo kvalificiranim ili upućenim osobama. ”

Dimenzioniranje kruga koji opskrbljuje jednu točku povezivanja (način 1 i 2) ili jednu stanicu za punjenje EV -a (način 3 i 4) treba izvršiti prema maksimalnoj struji punjenja (ili nižoj vrijednosti, pod uvjetom da konfiguracija ove vrijednosti nije dostupna nekvalificirane osobe).

Slika EV22 - Primjeri uobičajenih struja dimenzioniranja za način 1, 2 i 3

Karakteristike	Način punjenja
Karakteristike	Način rada 1 i 2	Način rada 3
Oprema za dimenzioniranje krugova	Standardna utičnica	3.7kW jednofazna	7kW jednofazna	11kW tri faze	22kW tri faze
Maksimalna struja koju treba uzeti u obzir pri 230 / 400Vac	16A P+N	16A P+N	32A P+N	16A P+N	32A P+N

IEC 60364-7-722.311 također navodi da se „budući da se sve točke povezivanja instalacije mogu koristiti istodobno, faktor raznolikosti distribucijskog kruga uzima kao jednak 1, osim ako je kontrola opterećenja uključena u opremu za napajanje EV-a ili instalirana. uzvodno, ili kombinaciju oboje. "

Faktor raznolikosti koji treba uzeti u obzir za nekoliko EV punjača paralelno jednak je 1 osim ako se za upravljanje ovim EV punjačima koristi sustav upravljanja opterećenjem (LMS).

Stoga se vrlo preporučuje ugradnja LMS -a za upravljanje EVSE -om: sprječava prevelike veličine, optimizira troškove električne infrastrukture i smanjuje operativne troškove izbjegavajući vršne potrebe za električnom energijom. Za primjere arhitekture sa i bez LMS-a pogledajte EV arhitekturu punjenja električnom energijom, koja ilustrira optimizaciju postignutu na električnoj instalaciji. Pogledajte EV punjenje-digitalne arhitekture za više pojedinosti o različitim varijantama LMS-a i dodatne mogućnosti koje su moguće pomoću analitike temeljene na oblaku i nadzora nad punjenjem EV-a. I provjerite perspektive pametnog punjenja za optimalnu integraciju EV za perspektive pametnog punjenja.

Sustavi rasporeda vodiča i uzemljenja

Kao što je navedeno u IEC 60364-7-722 (klauzule 314.01 i 312.2.1):

Za prijenos energije iz/u električno vozilo mora se osigurati namjenski krug.
U sustavu uzemljenja TN, krug koji opskrbljuje spojnu točku ne smije uključivati PEN vodič

Također bi trebalo provjeriti imaju li električni automobili koji koriste stanice za punjenje ograničenja vezana za određene sustave uzemljenja: na primjer, određeni se automobili ne mogu spojiti u načinu rada 1, 2 i 3 u IT sustavu uzemljenja (primjer: Renault Zoe).

Propisi u nekim zemljama mogu uključivati dodatne zahtjeve koji se odnose na sustave uzemljenja i praćenje kontinuiteta PEN -a. Primjer: slučaj mreže TNC-TN-S (PME) u Velikoj Britaniji. Kako bi bilo u skladu s BS 7671, u slučaju uzlaznog PEN prekida, mora se postaviti dodatna zaštita temeljena na nadzoru napona ako nema lokalne elektrode za uzemljenje.

Zaštita od strujnog udara

Aplikacije za punjenje EV -a povećavaju rizik od električnog udara iz nekoliko razloga:

Utikači: opasnost od diskontinuiteta zaštitnog uzemljivača (PE).
Kabel: opasnost od mehaničkog oštećenja izolacije kabela (drobljenje kotrljanjem guma vozila, ponovljeni postupci ...)
Električni automobil: opasnost od pristupa aktivnim dijelovima punjača (klasa 1) u automobilu kao posljedica uništenja osnovne zaštite (nesreće, održavanje automobila itd.)
Mokro ili mokro okruženje (snijeg na ulazu u električno vozilo, kiša ...)

Kako bi se uzeli u obzir ovi povećani rizici, IEC 60364-7-722 navodi sljedeće:

Dodatna zaštita s RCD 30mA je obavezna
Zaštitna mjera "stavljanje izvan dohvata", prema IEC 60364-4-41 Prilog B2, nije dopuštena
Posebne zaštitne mjere prema IEC 60364-4-41 Prilog C nisu dopuštene
Električno odvajanje za opskrbu jedne jedinice opreme koja koristi struju prihvaćeno je kao zaštitna mjera s izolacijskim transformatorom u skladu s IEC 61558-2-4, a napon odvojenog kruga ne smije prelaziti 500 V. To je uobičajeno rješenje za način 4.

Zaštita od električnog udara automatskim isključenjem napajanja

Donji odlomci pružaju detaljne zahtjeve standarda IEC 60364-7-722: 2018 (na temelju klauzula 411.3.3, 531.2.101 i 531.2.1.1 itd.).

Svaka priključna točka naizmjenične struje mora biti pojedinačno zaštićena uređajem za zaostalu struju (RCD) s nazivnom radnom strujom koja ne prelazi 30 mA.

RCD -ovi koji štite svaku priključnu točku u skladu sa 722.411.3.3 moraju udovoljavati najmanje zahtjevima RCD tipa A i imati nazivnu zaostalu radnu struju koja ne prelazi 30 mA.

Ako je stanica za punjenje električnih vozila opremljena utičnicom ili konektorom za vozilo koji je u skladu s IEC 62196 (svi dijelovi-“Utikači, utičnice, konektori za vozila i ulazi za vozila-Provodno punjenje električnih vozila”), zaštitne mjere protiv kvara na istosmjernoj struji mora se uzeti struja, osim ako to predviđa stanica za punjenje električnih vozila.

Odgovarajuće mjere za svaku priključnu točku bit će sljedeće:

Korištenje RCD tipa B, ili
Upotreba RCD tipa A (ili F) zajedno s uređajem za detekciju zaostale istosmjerne struje (RDC-DD) koji je u skladu s IEC 62955

RCD-ovi moraju biti u skladu s jednim od sljedećih standarda: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 ili IEC 62423.

RCD -ovi moraju odspojiti sve vodiče pod naponom.

Slike EV23 i EV24 u nastavku sažimaju ove zahtjeve.

Slika EV23 - Dva rješenja za zaštitu od električnog udara (stanice za punjenje EV, način 3)

Slika EV24-Sinteza zahtjeva IEC 60364-7-722 prema IEC 30 za dodatnu zaštitu od električnog udara automatskim prekidom napajanja s RCD XNUMXmA

Način rada 1 i 2

Način rada 3

Način rada 4

RCD 30mA tip A

RCD 30mA tip B, ili

RCD 30mA tip A + 6mA RDC-DD, ili

RCD 30mA tip F + 6mA RDC-DD

Nije primjenjivo

(nema priključne točke izmjenične struje i električnog odvajanja)

Napomene:

RCD ili odgovarajuća oprema koja osigurava prekid napajanja u slučaju kvara na istosmjernu struju može se instalirati unutar EV stanice za punjenje, u uzvodnoj razvodnoj ploči ili na oba mjesta.
Potrebni su posebni tipovi RCD -a kako je gore prikazano jer AC/DC pretvarač uključen u električne automobile i korišten za punjenje baterije može generirati istosmjernu struju curenja.

Koja je preferirana opcija, RCD tip B ili RCD tip A/F + RDC-DD 6 mA?

Glavni kriteriji za usporedbu ova dva rješenja su potencijalni utjecaj na druge RCD -ove u električnoj instalaciji (opasnost od zasljepljivanja) i očekivani kontinuitet usluge punjenja električnom energijom, kao što je prikazano na slici EV25.

Slika EV25-Usporedba RCD tipa B i RCD tipa A + RDC-DD 6mA rješenja

Kriteriji usporedbe	Vrsta zaštite koja se koristi u električnom krugu
Kriteriji usporedbe	RCD tip B	RCD tip A (ili F) + RDC-DD 6 mA
Maksimalan broj priključnih točaka EV nizvodno od RCD tipa A kako bi se izbjegao rizik od zasljepljivanja	0^[] (nije moguće)	Najviše 1 EV priključno mjesto^[]
Kontinuitet servisa punionica EV	OK Istosmjerna struja curenja koja dovodi do okidanja je [15 mA… 60 mA]	Nije preporučeno Istosmjerna struja curenja koja dovodi do okidanja je [3 mA… 6 mA] U vlažnim okruženjima ili zbog starenja izolacije ta će se struja curenja vjerojatno povećati do 5 ili 7 mA i može dovesti do smetnji.

Ova se ograničenja temelje na istosmjernoj maksimalnoj struji prihvatljivoj za RCD vrste A prema standardima IEC 61008 /61009. Za više pojedinosti o opasnosti od zasljepljivanja i za rješenja koja minimiziraju utjecaj i optimiziraju instalaciju pogledajte sljedeći odlomak.

Važno: ovo su jedina dva rješenja koja su u skladu sa standardom IEC 60364-7-722 za zaštitu od strujnog udara. Neki proizvođači EVSE tvrde da nude „ugrađene zaštitne uređaje“ ili „ugrađenu zaštitu“. Da biste saznali više o rizicima i odabrali rješenje za sigurno punjenje, pogledajte Bijelu knjigu pod naslovom Sigurnosne mjere za punjenje električnih vozila

Kako provesti zaštitu ljudi tijekom instalacije unatoč prisutnosti opterećenja koja generiraju istosmjerne struje propuštanja

EV punjači uključuju AC/DC pretvarače koji mogu generirati istosmjernu struju curenja. Ovu struju propuštanja istosmjerne struje propušta RCD zaštita (ili RCD + RDC-DD) strujnog kruga, sve dok ne dosegne vrijednost isključenja istosmjernog sklopnog sklopa (RCD/RDC-DD).

Maksimalna istosmjerna struja koja može proći kroz EV krug bez okidanja je:

60 mA za 30 mA RCD tip B (2*IΔn prema IEC 62423)
6 mA za 30 mA RCD tip A (ili F) + 6mA RDC-DD (prema IEC 62955)

Zašto ova istosmjerna struja curenja može biti problem za druge RCD -ove instalacije

Ostali RCD -ovi u električnoj instalaciji mogu "vidjeti" ovu istosmjernu struju, kao što je prikazano na slici EV26:

Uzvodni RCD će vidjeti 100% istosmjerne struje curenja, bez obzira na sustav uzemljenja (TN, TT)
Paralelno instalirani RCD -ovi vidjet će samo dio ove struje, samo za sustav uzemljenja TT, i samo kada dođe do greške u krugu koji štite. U sustavu uzemljenja TN, istosmjerna struja propuštanja koja prolazi kroz RCD tipa B teče natrag kroz PE vodič, pa ga RCD -ovi ne mogu vidjeti paralelno.

Slika EV26 - Uzastopno ili paralelno na RCD -ove utječe istosmjerna struja propuštanja koju propušta RCD tipa B

RCD-ovi osim tipa B nisu konstruirani za ispravno funkcioniranje u prisutnosti istosmjerne struje curenja, a mogu biti i "zaslijepljeni" ako je ta struja previsoka: njihova jezgra će biti prethodno magnetizirana ovom istosmjernom strujom i može postati neosjetljiva na grešku naizmjenične struje struje, npr. RCD se više neće isključiti u slučaju kvara naizmjenične struje (potencijalno opasna situacija). To se ponekad naziva "sljepoća", "zasljepljivanje" ili desenzibilizacija RCD -ova.

IEC standardi definiraju (maksimalni) DC pomak koji se koristi za ispitivanje ispravnog funkcioniranja različitih vrsta RCD -ova:

10 mA za tip F,
6 mA za tip A
i 0 mA za tip AC.

To će reći da, uzimajući u obzir karakteristike RCD -a definirane IEC standardima:

RCD-ovi tipa AC ne mogu se instalirati uzvodno od bilo koje EV stanice za punjenje, bez obzira na opciju EV RCD (tip B ili tip A + RDC-DD)
RCD-ovi tipa A ili F mogu se instalirati uzvodno od najviše jedne EV stanice za punjenje, i samo ako je ova EV stanica za punjenje zaštićena RCD-om tipa A (ili F) + 6mA RCD-DD

RCD otopina RDC-DD tipa A/F + 6mA ima manji utjecaj (manji učinak treptanja) pri odabiru drugih RCD-ova, međutim, također je vrlo ograničen u praksi, kao što je prikazano na slici EV27.

Slika EV27-Najviše jedna EV stanica zaštićena RCD tipom A/F + 6mA RDC-DD može se instalirati nizvodno od RCD-ova tipa A i F

Preporuke za osiguravanje ispravnog funkcioniranja RCD -a u instalaciji

Neka moguća rješenja za smanjenje utjecaja električnih krugova na druge RCD -ove električne instalacije:

Spojite krugove za punjenje EV -a što je više moguće u električnoj arhitekturi, tako da budu paralelni s drugim RCD -ovima, kako biste značajno smanjili rizik od zasljepljivanja
Upotrijebite TN sustav ako je moguće jer paralelno nema zasljepljujućeg učinka na RCD -ove
Za RCD -ove ispred strujnih krugova punjenja

odaberite RCD-ove tipa B, osim ako nemate samo 1 EV punjač koji koristi tip A + 6mA RDC-DDor

odaberite ne-tip B RCD koji su projektirani da izdrže vrijednosti istosmjerne struje iznad specificiranih vrijednosti koje zahtijevaju IEC standardi, bez utjecaja na njihove performanse zaštite naizmjenične struje. Jedan primjer, s asortimanom proizvoda Schneider Electric: RCD -ovi Acti9 300mA tipa A mogu raditi bez zasljepljujućeg učinka uzlazno do 4 EV kruga punjenja zaštićenih 30mA tipa B RCD -ovima. Dodatne informacije potražite u XXXX vodiču za zaštitu od zemljospoja koji sadrži tablice odabira i digitalne birače.

Više detalja možete pronaći i u poglavlju F - Odabir RCD -ova u prisutnosti istosmjernih struja curenja uzemljenja (također primjenjivo na druge scenarije osim punjenja EV -a).

Primjeri električnih shema punjenja električnih vozila

Dolje su dva primjera električnih shema za strujna kola za punjenje električnih kola u načinu 3, koji su u skladu s IEC 60364-7-722.

Slika EV28 - Primjer električnog dijagrama za jednu stanicu za punjenje u načinu 3 (@home - stambena aplikacija)

Namjenski krug za punjenje EV -a sa zaštitom od preopterećenja od 40A MCB
Zaštita od električnog udara s 30mA RCD tip B (može se koristiti i 30mA RCD tip A/F + RDC-DD 6mA)
Uzvodno RCD je tip A RCD. To je moguće samo zbog poboljšanih karakteristika ovog XXXX električnog RCD -a: nema opasnosti od zasljepljivanja strujom curenja koju propušta RCD tipa B
Također integrira uređaj za zaštitu od prenapona (preporučeno)

Slika EV29 - Primjer električnog dijagrama za jednu stanicu za punjenje (način 3) s 2 priključne točke (komercijalna primjena, parkiranje ...)

Svaka priključna točka ima svoj namjenski krug
Zaštita od električnog udara pomoću 30 mA RCD tipa B, po jedan za svaku priključnu točku (30 mA RCD tipa A/F + RDC-DD 6mA se također može koristiti)
Zaštita od prenapona i RCD -ovi tipa B mogu se instalirati u stanicu za punjenje. U tom bi se slučaju stanica za punjenje mogla napajati iz razvodne ploče s jednim krugom od 63A
iMNx: neki državni propisi mogu zahtijevati hitno prebacivanje za EVSE na javnim mjestima
Zaštita od prenapona nije prikazana. Može se dodati u stanicu za punjenje ili u uzvodnu razvodnu ploču (ovisno o udaljenosti između razvodne ploče i stanice za punjenje)

Zaštita od privremenih prenapona

Udar struje generiran udarom groma u blizini električne mreže širi se u mrežu bez značajnog slabljenja. Kao rezultat toga, prenapon koji će se vjerojatno pojaviti u niskonaponskoj instalaciji može premašiti prihvatljive razine za izdržljivi napon preporučen standardima IEC 60664-1 i IEC 60364. Električno vozilo, projektirano s kategorijom prenapona II prema IEC 17409, stoga bi trebalo biti zaštićeni od prenapona koji bi mogli premašiti 2.5 kV.

Kao posljedica toga, IEC 60364-7-722 zahtijeva da EVSE instaliran na mjestima dostupnim javnosti bude zaštićen od prolaznih prenapona. To se osigurava upotrebom uređaja za zaštitu od prenapona tipa 1 ili tipa 2 (SPD), u skladu s IEC 61643-11, ugrađenog u razvodnu ploču koja napaja električno vozilo ili izravno unutar EVSE-a, sa zaštitnom razinom Up ≤ 2.5 kV.

Zaštita od prenapona izjednačavanjem potencijala

Prva zaštita koja se postavlja je medij (vodič) koji osigurava izjednačavanje potencijala između svih vodljivih dijelova EV instalacije.

Cilj je spojiti sve uzemljene vodiče i metalne dijelove tako da se stvori jednak potencijal u svim točkama instaliranog sustava.

Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - bez sustava gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

IEC 60364-7-722 zahtijeva zaštitu od prolaznog prenapona za sve lokacije s javnim pristupom. Mogu se primijeniti uobičajena pravila za odabir SPD -a (vidi poglavlje J - Zaštita od prenapona).

Slika EV30 - Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - bez sustava zaštite od munje (LPS) - javni pristup

Kad zgrada nije zaštićena sustavom gromobranske zaštite:

SPD tipa 2 potreban je u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Svaki EVSE isporučuje se s namjenskim krugom.
Za svaki EVSE potreban je dodatni SPD tipa 2, osim ako je udaljenost od glavne ploče do EVSE -a manja od 10 m.
SPD tipa 3 također se preporučuje za sustav upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (što se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - instalacija pomoću sabirnice - bez sustava gromobranske zaštite (LPS) - javni pristup

Ovaj je primjer sličan prethodnom, osim što se za distribuciju energije na EVSE koristi sabirnica (sustav sabirnica).

Slika EV31 - Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - bez sustava gromobranske zaštite (LPS) - instalacija preko sabirnice - javni pristup

U ovom slučaju, kao što je prikazano na slici EV31:

SPD tipa 2 potreban je u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
EVSE-ovi se napajaju sa sabirnice, a SPD-ovi (ako je potrebno) instalirani su unutar razvodnih kutija sabirnica
Dodatni SPD tipa 2 potreban je pri prvom izlazu s autobusa koji napaja EVSE (budući da je općenito udaljenost do MLVS -a veća od 10 m). Sljedeći EVSE -ovi također su zaštićeni ovim SPD -om ako su udaljeni manje od 10 m
Ako ovaj dodatni SPD tipa 2 ima Up <1.25 kV (pri I (8/20) = 5 kA), nema potrebe za dodavanjem bilo kojeg drugog SPD -a na sabirnicu: svi sljedeći EVSE su zaštićeni.
SPD tipa 3 također se preporučuje za sustav upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (što se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - sa sustavom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Slika EV32 - Zaštita od prenapona za unutarnje EVSE - sa sustavom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Kad je zgrada zaštićena sustavom gromobranske zaštite (LPS):

SPD tipa 1+2 potreban je u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Svaki EVSE isporučuje se s namjenskim krugom.
Za svaki EVSE potreban je dodatni SPD tipa 2, osim ako je udaljenost od glavne ploče do EVSE -a manja od 10 m.
SPD tipa 3 također se preporučuje za sustav upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (što se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Napomena: ako za distribuciju koristite sabirnicu, primijenite pravila prikazana u primjeru bez LTS -a, osim za SPD u MLVS = koristite SPD tipa 1+2, a ne tipa 2, zbog LPS -a.

Zaštita od prenapona za vanjski EVSE - bez sustava zaštite od munje (LPS) - javni pristup

Slika EV33 - Zaštita od prenapona za vanjski EVSE - bez sustava zaštite od munje (LPS) - javni pristup

U ovom primjeru:

SPD tipa 2 potreban je u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Dodatni SPD tipa 2 potreban je na pod -ploči (općenito udaljenost> 10 m do MLVS -a)

U Dodatku:

Kad je EVSE povezan sa građevinskom strukturom:
koristiti ekvipotencijalnu mrežu zgrade
ako je EVSE udaljen manje od 10 m od pod-ploče ili ako SPD tipa 2 instaliran na pod-ploči ima Up <1.25 kV (pri I (8/20) = 5 kA), nema potrebe za dodatnim SPD-ovima u EVSE

Kada je EVSE instaliran na parkiralištu i opskrbljen podzemnom električnom linijom:

svaki EVSE mora biti opremljen šipkom za uzemljenje.
svaki EVSE bit će spojen na ekvipotencijalnu mrežu. Ova mreža također mora biti spojena na mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade.
instalirajte SPD tipa 2 u svaki EVSE
SPD tipa 3 također se preporučuje za sustav upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (što se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).

Zaštita od prenapona za vanjski EVSE - sa sustavom zaštite od groma (LPS) - javni pristup

Slika EV34 - Zaštita od prenapona za vanjski EVSE - sa sustavom zaštite od munje (LPS) - javni pristup

Glavna zgrada opremljena je gromobranom (sustavom zaštite od groma) za zaštitu zgrade.

U ovom slučaju:

SPD tipa 1 potreban je u glavnoj niskonaponskoj razvodnoj ploči (MLVS)
Dodatni SPD tipa 2 potreban je na pod -ploči (općenito udaljenost> 10 m do MLVS -a)

U Dodatku:

Kad je EVSE povezan sa građevinskom strukturom:

koristiti ekvipotencijalnu mrežu zgrade
ako je EVSE udaljen manje od 10 m od pod-ploče ili ako SPD tipa 2 instaliran na pod-ploči ima Up <1.25 kV (pri I (8/20) = 5 kA), nema potrebe za dodavanjem dodatnih SPD-ova u EVSE -u

Kada je EVSE instaliran na parkiralištu i opskrbljen podzemnom električnom linijom:

svaki EVSE mora biti opremljen šipkom za uzemljenje.
svaki EVSE bit će spojen na ekvipotencijalnu mrežu. Ova mreža također mora biti spojena na mrežu za izjednačavanje potencijala zgrade.
instalirajte SPD tip 1+2 u svaki EVSE

SPD tipa 3 također se preporučuje za sustav upravljanja opterećenjem (LMS) kao osjetljiva elektronička oprema. Ovaj SPD tipa 3 mora se instalirati nizvodno SPD tipa 2 (što se općenito preporučuje ili zahtijeva u razvodnoj ploči u kojoj je instaliran LMS).