Zaštita od prenapona za električnu mobilnost i EV punjač i električno vozilo

Elektro mobilnost: pouzdano osiguravanje infrastrukture za punjenje

Povećavanjem širenja električnih vozila i novom tehnologijom "brzog punjenja" povećava se i potreba za pouzdanom i sigurnom infrastrukturom za punjenje. Stvarni uređaji za punjenje i sama povezana vozila moraju biti zaštićena od prenapona, jer oba imaju osjetljive elektroničke komponente.

Neophodna je zaštita opreme od učinaka udara groma, kao i od kolebanja snage na strani mreže. Izravni udar udara groma razoran je i teško ga je zaštititi, ali stvarna opasnost za elektroničke uređaje svih vrsta dolazi od nastalog električnog udara. Pored toga, svi električni preklopni postupci na mreži koji su povezani s mrežom potencijalni su izvori opasnosti za elektroniku u električnim automobilima i stanicama za punjenje. Kratki spojevi i zemljospoji također se mogu ubrojiti među moguće izvore oštećenja ove opreme.

Da bi se mogli pripremiti protiv ovih električnih rizika, apsolutno je potrebno poduzeti odgovarajuće zaštitne mjere. Zaštita skupih investicija je imperativ, a odgovarajući električni standardi propisuju odgovarajuće načine i sredstva zaštite. Mnogo je toga za uzeti u obzir, jer se različiti izvori opasnosti ne mogu riješiti jednim rješenjem za sve. Ovaj rad služi kao pomoć u identificiranju scenarija rizika i povezanih rješenja zaštite, kako na AC tako i na istosmjernoj strani.

Ispravno procijenite scenarije

Prenaponi uzrokovani, na primjer, izravnim ili neizravnim udarom groma u mrežu izmjenične struje (AC) moraju se umanjiti sve do ulaza glavnog distributera EV uređaja za punjenje. Stoga se preporuča instalirati prenaponske uređaje (SPD) koji provode udarnu prenaponsku struju na zemlju, neposredno nakon glavnog prekidača. Vrlo dobru osnovu pruža sveobuhvatni standard zaštite od munje IEC 62305-1 do 4 sa svojim primjerima primjene. Tamo se raspravlja o procjeni rizika kao i o vanjskoj i unutarnjoj zaštiti od groma.

U ovom su slučaju odlučujuće razine munje (LPL), koje opisuju razne kritične primjene. Na primjer, LPL I uključuje tornjeve zrakoplova, koji i dalje moraju biti u pogonu čak i nakon izravnog udara groma (S1). LPL I također smatra bolnicama; gdje oprema također mora biti potpuno funkcionalna tijekom grmljavine i zaštićena od opasnosti od požara, tako da ljudi uvijek budu što sigurniji.

Da bi se procijenili odgovarajući scenariji, potrebno je procijeniti rizik od udara groma i njegove učinke. U tu svrhu dostupne su razne karakteristike, u rasponu od izravnog udara (S1) do neizravnog spajanja (S4). U kombinaciji s odgovarajućim scenarijem udara (S1-S4) i identificiranom vrstom primjene (LPL I- / IV) mogu se odrediti odgovarajući proizvodi za zaštitu od munje i prenapona.

Razine zaštite od munje za unutarnju zaštitu od munje podijeljene su u četiri kategorije: LPL I je najviša razina i očekuje se na 100 kA za maksimalno opterećenje impulsa unutar aplikacije. To znači 200 kA za udar groma izvan odgovarajuće primjene. Od toga se 50 posto ispušta u zemlju, a "preostalih" 100 kA spaja se u unutrašnjost zgrade. U slučaju izravnog rizika od udara groma S1 i primjene razine zaštite od groma I (LPL I), stoga se mora razmotriti odgovarajuća mreža. Pregled s desne strane daje potrebnu vrijednost po vodiču:

Ispravna zaštita od prenapona za električnu infrastrukturu za punjenje

Slična se razmatranja trebaju primijeniti na infrastrukturu za električno punjenje. Pored AC stranice, kod nekih tehnologija punjenja na stupovima mora se uzeti u obzir i istosmjerna strana. Stoga je potrebno usvojiti scenarije i vrijednosti predstavljene za infrastrukturu punjenja električnih vozila. Ova pojednostavljena shematska ilustracija prikazuje strukturu stanice za punjenje. Potrebna je razina zaštite od groma LPL III / IV. Slika dolje ilustrira scenarije S1 do S4:

Iz ovih scenarija mogu nastati najrazličitiji oblici spajanja.

Tim se situacijama mora suprotstaviti zaštitom od groma i prenapona. S tim u vezi dostupne su sljedeće preporuke:

• Za infrastrukturu punjenja bez vanjske zaštite od munje (indukcijska struja ili međusobna indukcija; vrijednosti po vodiču): ovdje se javlja samo neizravno spajanje i moraju se poduzeti samo mjere predostrožnosti za zaštitu od prenapona. To je također prikazano u tablici 2 na obliku impulsa 8/20 μs, što predstavlja impuls prenapona.

U ovom slučaju pokazujući izravno i neizravno spajanje preko nadzemne veze, infrastruktura za punjenje nema vanjsku zaštitu od munje. Ovdje se povećan rizik od groma prepoznaje kroz zračni vod. Stoga je potrebno instalirati zaštitu od munje na AC strani. Trofazna veza zahtijeva zaštitu od najmanje 5 kA (10/350 μs) po vodiču, vidi tablicu 3.

• Za infrastrukturu punjenja s vanjskom zaštitom od munje: Ilustracija na stranici 4 prikazuje oznaku LPZ, što znači takozvana zona zaštite od munje - tj. Zona zaštite od groma koja rezultira definicijom kvalitete zaštite. LPZ0 je vanjsko područje bez zaštite; LPZ0B znači da je ovo područje "u sjeni" vanjske zaštite od munje. LPZ1 odnosi se na ulaz u zgradu, na primjer ulaznu točku na AC strani. LPZ2 predstavljao bi daljnju pod-distribuciju unutar zgrade.

U našem scenariju možemo pretpostaviti da su potrebni proizvodi proizvoda za zaštitu od munje LPZ0 / LPZ1 koji su u skladu s tim označeni kao proizvodi T1 (tip 1) (klasa I po IEC ili gruba zaštita). Na prijelazu iz LPZ1 u LPZ2 govori se i o prenaponskoj zaštiti T2 (tip 2), klasi II po IEC ili srednjoj zaštiti.

U našem primjeru u tablici 4, ovo odgovara odvodniku s 4 x 12.5 kA za AC napon, tj. Ukupnom nosivošću struje groma od 50 kA (10/350 μs). Za AC / DC pretvarače moraju se odabrati odgovarajući proizvodi prenapona. Pažnja: Na AC i DC strani to se mora učiniti u skladu s tim.

Značenje vanjske zaštite od munje

Za same stanice za punjenje, odabir ispravnog rješenja ovisi o tome je li stanica unutar zaštitne zone vanjskog sustava zaštite od munje. Ako je to slučaj, dovoljan je odvodnik T2. Na vanjskim površinama, T1 odvodnik mora se koristiti prema riziku. Vidi tablicu 4.

Važno: Ostali izvori smetnji također mogu dovesti do oštećenja od prenapona i stoga zahtijevaju odgovarajuću zaštitu. To mogu biti preklopni postupci na električnim sustavima koji emitiraju prenapone, na primjer, ili oni koji se javljaju kroz vodove umetnute u zgradu (telefon, podatkovne linije sabirnice).

Korisno pravilo: Sve metalne kabelske linije, poput plina, vode ili električne energije, koje vode u zgradu ili izlaze iz nje, potencijalni su prijenosni elementi za prenaponske napone. Stoga, u procjeni rizika, zgradu treba ispitati za takve mogućnosti i razmotriti odgovarajuću zaštitu od munje / prenapona što je moguće bliže izvorima smetnji ili ulaznim točkama u zgradu. Tablica 5 u nastavku daje pregled različitih dostupnih vrsta prenaponske zaštite:

Pravi tip i SPD za odabir

Na aplikaciju koja se štiti treba primijeniti najmanji stezni napon. Stoga je važno odabrati točan dizajn i prikladni SPD.

U usporedbi s konvencionalnom tehnologijom odvodnika, LSP-ova hibridna tehnologija osigurava najniže prenaponsko opterećenje opreme koja se štiti. Uz optimalnu zaštitu od prenapona, oprema koju treba zaštititi ima zanemariv protok struje sigurne veličine i niskog udjela energije (I2t) - prekidač preostale struje ne prekida se.

Povratak na specifičnu primjenu stanica za punjenje za električne automobile: Ako su uređaji za punjenje udaljeni više od deset metara od glavne razdjelne ploče u kojoj se nalazi primarna prenaponska zaštita, dodatni SPD mora biti instaliran izravno na stezaljke na izmjeničnoj strani postaja u skladu s IEC 61643-12.

SPD-ovi na ulazu glavne razdjelne ploče moraju biti sposobni izvoditi djelomične struje groma (12.5 kA po fazi), kategorizirane kao klasa I prema IEC 61643-11, u skladu s tablicom 1, u izmjeničnoj mreži bez mrežne frekvencije u događaj udara groma. Uz to, moraju biti bez struje curenja (u aplikacijama za predmjerenje) i neosjetljivi na kratkotrajne vršne napone koji se mogu pojaviti zbog kvarova na niskonaponskoj mreži. To je jedini način koji jamči dugi vijek trajanja i visoku pouzdanost SPD-a. UL certifikat, idealno tip 1CA ili 2CA prema UL 1449-4th, osigurava primjenjivost u cijelom svijetu.

LSP-ova hibridna tehnologija idealno je pogodna za zaštitu izmjeničnim naponom na ulazu glavne razdjelne ploče u skladu s tim zahtjevima. Zbog dizajna bez propuštanja, ovi uređaji mogu se ugraditi i u predmetar.

Posebnost: Primjene istosmjerne struje

Električna mobilnost također koristi tehnologije poput brzog punjenja i sustava za pohranu baterija. Ovdje se posebno koriste DC aplikacije. To zahtijeva namjenska odvodnika s odgovarajuće proširenim sigurnosnim zahtjevima, poput veće udaljenosti zraka i puzanja. Budući da istosmjerni napon, za razliku od izmjeničnog napona, nema presijecanje nule, rezultirajući lukovi ne mogu se automatski ugasiti. Kao rezultat toga, požari se mogu lako dogoditi, zbog čega se mora koristiti odgovarajući uređaj za zaštitu od prenaponske struje.

Budući da ove komponente vrlo osjetljivo reagiraju na prenaponske napone (mala otpornost na smetnje), moraju se zaštititi i odgovarajućim zaštitnim uređajima. U protivnom se mogu prethodno oštetiti, što znatno skraćuje vijek trajanja komponenata.

LSP svojim proizvodom FLP-PV1000 nudi rješenje dizajnirano za upotrebu u istosmjernom području. Glavne značajke uključuju kompaktan dizajn i poseban uređaj za odspajanje visokih performansi koji se može koristiti za sigurno gašenje preklopnog luka. Zbog velike sposobnosti samogašenja, potencijalna struja kratkog spoja od 25 kA može se odvojiti, što može biti uzrokovano, na primjer, skladištenjem akumulatora.

Budući da je FLP-PV1000 odvodnik tipa 1 i tipa 2, može se univerzalno koristiti za primjene e-mobilnosti na istosmjernoj strani kao zaštita od munje ili prenapona. Nominalna struja pražnjenja ovog proizvoda je 20 kA po vodiču. Kako biste osigurali da nadzor izolacije ne bude poremećen, preporučuje se upotreba odvodnika bez propuštanja struje - to je također zajamčeno s FLP-PV1000.

Sljedeći važan aspekt je zaštitna funkcija u slučaju prenapona (Uc). Ovdje FLP-PV1000 nudi sigurnost do 1000 V DC. Kako je razina zaštite <4.0 kV, istodobno je osigurana i zaštita električnog vozila. Za ove automobile mora biti zajamčen nazivni impulsni napon od 4.0 kV. Stoga, ako je ožičenje ispravno, SPD također štiti električni automobil koji se puni. (Slika 3)

FLP-PV1000 nudi odgovarajući zaslon u boji koji pruža prikladne informacije o statusu održivosti proizvoda. Pomoću integriranog telekomunikacijskog kontakta procjene se mogu provoditi i s udaljenih mjesta.

Univerzalna shema zaštite

LSP nudi najopsežniji portfelj proizvoda na tržištu, s uređajem za bilo koji scenarij i višestruko više od samo jednog. U svim gore navedenim slučajevima LSP proizvodi mogu pouzdano osigurati cjelokupnu infrastrukturu punjenja - i univerzalna IEC i EN rješenja i proizvode.

Osiguravanje mobilnosti
Zaštitite infrastrukturu za punjenje i električna vozila od udara groma i prenapona u skladu sa zahtjevima IEC 60364-4-44 klauzula 443, IEC 60364-7-722 i VDE AR-N-4100.

Električna vozila - čista, brza i tiha - postaju sve popularnija
Brzo rastuće tržište e-mobilnosti izaziva velik interes u industriji, komunalnim službama, zajednicama i kod građana. Operateri imaju za cilj što bržu zaradu, stoga je od ključne važnosti spriječiti zastoje. To se postiže uključivanjem sveobuhvatnog koncepta zaštite od munje i prenapona u fazi projektiranja.

Sigurnost - konkurentska prednost
Efekti groma i prenaponi ugrožavaju integritet osjetljive elektronike sustava za punjenje. Nisu u opasnosti samo mjesta za punjenje, već i kupčevo vozilo. Zastoji ili oštećenja mogu uskoro postati skupi. Osim troškova popravka, riskirate i gubitak povjerenja svojih kupaca. Pouzdanost je glavni prioritet na ovom tehnološki mladom tržištu.

Važni standardi za e-mobilnost

Koji se standardi moraju uzeti u obzir za infrastrukturu punjenja e-mobilnosti?

Serija standarda IEC 60364 sastoji se od instalacijskih standarda i stoga se mora koristiti za fiksne instalacije. Ako stanica za punjenje nije pokretna i povezana fiksnim kabelima, spada u područje primjene IEC 60364.

IEC 60364-4-44, klauzula 443 (2007) pruža informacije o tome KADA treba instalirati prenaponsku zaštitu. Na primjer, ako prenaponski valovi mogu utjecati na javne usluge ili komercijalne i industrijske aktivnosti i ako je instalirana osjetljiva oprema prenaponske kategorije I + II ...

IEC 60364-5-53, klauzula 534 (2001) bavi se pitanjem KOJU prenaponsku zaštitu treba odabrati i KAKO je instalirati.

Što je novo?

IEC 60364-7-722 - Zahtjevi za posebne instalacije ili lokacije - Oprema za električna vozila

Od lipnja 2019., novi standard IEC 60364-7-722 obvezan je za planiranje i instaliranje rješenja prenaponske zaštite za priključne točke koje su dostupne javnosti.

722.443 Zaštita od privremenih prenapona atmosferskog podrijetla ili uslijed prekida

722.443.4 Kontrola prenapona

Spojna točka dostupna javnosti smatra se dijelom javnog objekta i stoga mora biti zaštićena od privremenih prenapona. Kao i prije, prenaponski zaštitni uređaji odabiru se i ugrađuju prema IEC 60364-4-44, odredba 443 i IEC 60364-5-53, odredba 534.

VDE-AR-N 4100 - Osnovna pravila za spajanje instalacija kupaca na niskonaponski sustav

U Njemačkoj se VDE-AR-N-4100 mora dodatno promatrati za stupove za punjenje koji su izravno povezani na niskonaponski sustav.

VDE-AR-N-4100 između ostalog opisuje dodatne zahtjeve za odvodnike tipa 1 koji se koriste u glavnom sustavu napajanja, na primjer:

• SPD-ovi tipa 1 moraju biti u skladu sa standardom proizvoda DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11)
• Mogu se koristiti samo SPD-ovi s prekidačem napona tipa 1 (s varnicom). Zabranjeni su SPD-ovi s jednim ili više varistara ili paralelnim spajanjem svjećice i varistora.
• SPD-ovi tipa 1 ne smiju uzrokovati radnu struju koja proizlazi iz prikaza statusa, npr. LED-a

Zastoji - Ne dopustite da dođe do toga

Zaštitite svoje ulaganje

Zaštitite sustave za punjenje i električna vozila od skupe štete

• Na regulator punjenja i bateriju
• Na upravljačku, brojačku i komunikacijsku elektroniku sustava za punjenje.

Zaštita infrastrukture za punjenje

Zaštita od munje i prenapona za stanice za punjenje elektromobilnosti

Stanice za punjenje potrebne su tamo gdje su električna vozila parkirana dulje vrijeme: na poslu, kod kuće, na parkiralištima + mjesta za vožnju, na višespratnim parkiralištima, na podzemnim parkiralištima, na autobusnim stajalištima (električni autobusi) itd. Stoga se sve više i više punionica (i AC i DC) trenutno instalira na privatnim, polujavnim i javnim površinama - posljedično tome raste interes za sveobuhvatne koncepte zaštite. Ta su vozila preskupa, a ulaganja previsoka da bi riskirala od udara groma i udara.

Udari groma - Rizik za elektronički sklop

U slučaju grmljavine, posebno je ugrožen osjetljivi elektronički sklop za regulator, brojač i komunikacijski sustav.

Satelitski sustavi čija su punjića međusobno povezana mogu se odmah uništiti samo jednim udarom groma.

Prenaponski udar također uzrokuje štetu

Udar groma u blizini često uzrokuje navale koji oštećuju infrastrukturu. Ako se takvi prenaponi pojave tijekom postupka punjenja, velika je vjerojatnost da će i vozilo biti oštećeno. Električna vozila obično imaju električnu snagu do 2,500 V - ali napon proizveden udarom groma može biti 20 puta veći od toga.

Zaštitite svoja ulaganja - Spriječite štetu

Ovisno o mjestu i vrsti prijetnje, potreban je individualno prilagođeni koncept zaštite od munje i prenapona.

Zaštita od prenapona za električnu pokretljivost

Tržište električne mobilnosti je u pokretu. Alternativni pogonski sustavi bilježe stalni porast broja registracija, a posebna pažnja se također posvećuje potrebi za punionicama u cijeloj zemlji. Na primjer, prema izračunima njemačke udruge BDEW, za milijun e-automobila (u Njemačkoj) potrebno je 70.000 točaka punjenja i 7.000 točaka brzog punjenja. Na tržištu se mogu naći tri različita principa punjenja. Uz bežično punjenje temeljeno na principu indukcije, što je u Europi (trenutno još uvijek relativno rijetko), stanice za izmjenu baterija razvijene su kao daljnja alternativa kao najprikladnija metoda punjenja za korisnika. Međutim, najrasprostranjenija metoda punjenja je žično vodljivo punjenje ... i upravo se tu mora osigurati pouzdana i pažljivo dizajnirana zaštita od groma i prenapona. Ako se automobil smatra sigurnim mjestom za vrijeme grmljavine zbog svog metalnog kućišta i na taj način slijedi princip Faradayevog kaveza, te ako je elektronika također relativno sigurna od oštećenja hardvera, uvjeti se mijenjaju tijekom provodnog punjenja. Tijekom provodnog punjenja elektronika vozila sada je spojena na elektroniku za punjenje, napajana sustavom napajanja. Prenaponi se sada mogu spojiti u vozilo putem ovog galvanskog priključka na mrežu napajanja. Kao rezultat ove konstelacije vjerojatnost oštećenja od munja i prenapona postaje sve veća, a zaštita elektronike od prenapona postaje sve važnija. Uređaji za zaštitu od prenapona (SPD) u infrastrukturi za punjenje nude jednostavan i učinkovit način zaštite elektronike stanice za punjenje, a posebno one u automobilu od troškovno velike štete.

Žično punjenje

Tipično mjesto za ugradnju takve opreme za utovar je u privatnom okruženju u garažama privatnih kuća ili podzemnih parkirališta. Stanica za punjenje dio je zgrade. Tipični kapacitet punjenja po mjestu punjenja ovdje je do 22 kW, takozvano normalno punjenje, pri čemu prema njemačkom važećem pravilu primjene VDE-AR-N 4100 Uređaji za punjenje za električna vozila s nazivnom snagom ≥ 3.6 kVA moraju biti registrirani sa operatora mreže, a čak je potrebno prethodno odobrenje ako je ukupna nazivna snaga koja se instalira> 12 kVA. Ovdje treba posebno navesti IEC 60364-4-44 kao osnovu za određivanje zahtjeva za zaštitom od prenaponske zaštite. Opisuje "Zaštitu od privremenih prenapona uslijed atmosferskih utjecaja ili preklopnih operacija". Za odabir komponenata koje ćemo ovdje instalirati, pozivamo se na IEC 60364-5-53. Pomoć za odabir koju je stvorio LSP olakšava odabir predmetnih odvodnika. Molim vas pogledajte ovdje.

Način punjenja 4

Posljednje, ali ne najmanje važno, način punjenja 4 opisuje takozvani postupak brzog punjenja s> 22 kW, uglavnom s istosmjernom strujom do trenutno tipično 350 kW (perspektivno 400 kW i više). Takve se stanice za punjenje uglavnom nalaze na javnim površinama. Tu nastupa IEC 60364-7-722 „Zahtjevi za posebne pogonske objekte, prostorije i sustave - napajanje električnih vozila“. Za mjesta punjenja u javno dostupnim objektima izričito je potrebna zaštita od prenapona od privremenih prenapona uslijed atmosferskih utjecaja ili tijekom prekida. Ako su punionice instalirane izvan zgrade u obliku punionica, potrebna gromobranska i prenaponska zaštita odabire se prema odabranom mjestu ugradnje. Primjena koncepta zone gromobranske zaštite (LPZ) u skladu s IEC 62305-4: 2006 daje daljnje važne informacije o ispravnom dizajnu gromobrana i odvodnika prenaponske struje.

Istodobno, mora se uzeti u obzir zaštita komunikacijskog sučelja, posebno za zidne kutije i stanice za punjenje. Ovo izuzetno važno sučelje ne treba uzeti u obzir samo zbog preporuke IEC 60364-4-44, jer predstavlja poveznicu između vozila, infrastrukture za punjenje i energetskog sustava. I ovdje zaštitni moduli prilagođeni aplikaciji osiguravaju pouzdan i siguran rad električne mobilnosti.

Implikacije održive mobilnosti u sustavima prenaponske zaštite

Za učinkovito i sigurno punjenje električnog vozila, u Uredbi o niskom naponu razrađena je posebna uputa za instalacije namijenjene u tu svrhu: ITC-BT 52. Ova uputa naglašava potrebu za određenim materijalom u privremenoj i trajnoj prenaponskoj zaštiti. LSP ima prilagođena rješenja za usklađenost s ovim standardom.

Iako je trenutno manje od 1% španjolske automobilske industrije održivo, procjenjuje se da će 2050. godine postojati oko 24 milijuna električnih automobila, a za deset godina iznos će porasti na 2,4 milijuna.

Ova transformacija u broju automobila usporava klimatske promjene. Međutim, ova evolucija također podrazumijeva prilagodbu infrastrukture koja će opskrbiti ovu novu čistu tehnologiju.

Zaštita od prenapona u naboju električnih vozila

Učinkovito i sigurno punjenje električnih automobila ključno je pitanje održivosti novog sustava.

Ovo punjenje treba izvršiti sigurno, jamčeći očuvanje vozila i električnog sustava, sa svim potrebnim zaštitnim uređajima, uključujući i one koji se odnose na prenaponske napone.

S tim u vezi, punjači za električna vozila moraju biti u skladu s ITC-BT 52 kako bi zaštitili sve krugove od privremene i trajne zaštite od prenaponskih udara koji mogu oštetiti vozilo tijekom postupka utovara.

Uredba je objavljena kraljevskim dekretom u španjolskom službenom biltenu (Real Decreto 1053/2014, BOE), u kojem je odobrena nova Dopunska tehnička uputa ITC-BT 52: «Postrojenja za srodnu namjenu. Infrastruktura za punjenje električnih vozila ».

Uputa ITC-BT 52 Elektrotehničke regulacije niskog napona

Ova uputa zahtijeva nove uređaje za opskrbu punionica, kao i izmjenu postojećih objekata koji se napajaju iz distribucijske mreže električne energije na sljedeća područja:

1. U novim zgradama ili parkiralištima mora se uključiti određeni električni objekt za punjenje električnih vozila, izveden u skladu s utvrđenim u navedenom ITC-BT 52:
2. a) na parkiralištima zgrada s vodoravnim režimom vlasništva glavni provod mora se provoditi kroz zone zajednice (kroz cijevi, kanale, pladnjeve itd.), tako da je moguće imati ogranke povezane sa punionicama smještenim na parkirnim mjestima , kako je opisano u odjeljku 3.2. ITC-BT 52.
3. b) na privatnim parkiralištima u zadrugama, poduzećima ili uredima, za osoblje ili suradnike ili na lokalnim skladištima vozila, potrebni uređaji moraju osigurati jednu punionicu na svakih 40 parkirnih mjesta.
4. c) na stalnim javnim parkiralištima bit će zajamčeni potrebni sadržaji za opskrbu punionicom za svakih 40 mjesta.

Smatra se da je zgrada ili parkiralište novoizgrađeno kada se projekt gradnje podnese odgovarajućoj Javnoj upravi na obradu na datum koji slijedi nakon unosa Kraljevske uredbe 1053/2014.

Zgrade ili parkirališta prije objavljivanja kraljevske uredbe imale su rok od tri godine da se prilagode novim propisima.

2. Na ulici se moraju razmotriti potrebni sadržaji za opskrbu punionica smještenih u prostorima za električna vozila planiranim u regionalnim ili lokalnim planovima održive mobilnosti.

Koje su moguće sheme za ugradnju punionica?

Dijagrami ugradnje napunjenosti električnih vozila koji su predviđeni u uputama su sljedeći:

Kolektivna shema ili shema grana s glavnim brojačem u izvoru instalacije.

Individualna shema sa zajedničkim brojačem za kuću i punionicu.

Pojedinačna shema s brojačem za svaku punionicu.

Shema s krugom ili dodatnim krugovima za punjenje električnih vozila.

Uređaji za zaštitu od prenapona za ITC-BT 52

Svi krugovi moraju biti zaštićeni od privremenih (trajnih) i prolaznih prenapona.

Privremeni uređaji za zaštitu od prenaponske struje moraju se instalirati u neposrednoj blizini izvora ili na glavnoj ploči.

U studenom 2017. objavljen je Tehnički vodič za primjenu ITC-BT 52, gdje se preporučuje sljedeće:

- Ugraditi privremenu zaštitu od prenaponskog napajanja tipa 1 iznad glavnog brojača ili pored glavne sklopke, smještene na ulazu u centralizaciju brojača.

- Kada je udaljenost između stanice za punjenje i prijelaznog prenaponskog uređaja smještenog uzvodno veći od ili jednak 10 metara, preporuča se instalirati dodatni privremeni prenaponski zaštitni uređaj, tip 2, pored stanice za punjenje ili unutar nje.

Rješenje protiv privremenih i trajnih prenapona

U LSP imamo pravo rješenje za učinkovitu zaštitu od privremenih i trajnih prenaponskih udara:

Kako bi se zaštitio od privremenih prenapona tipa 1, LSP ima seriju FLP25. Ovaj element jamči visoku zaštitu od privremenih prenapona za opskrbne vodove na ulazu u zgradu, uključujući one proizvedene izravnim pražnjenjem groma.

To je zaštitnik tipa 1 i 2 prema standardu IEC / EN 61643-11. Njegove glavne karakteristike su:

• Impulsna struja po polu (limp) od 25 kA i razina zaštite od 1,5 kV.
• Tvore ga uređaji za pražnjenje plina.
• Ima oznake o stanju zaštite.

Za zaštitu od privremenih i trajnih prenapona tipa 2, LSP preporučuje seriju SLP40.

Zaštitite svoje električno vozilo

Električno vozilo može podnijeti udarni napon od 2.500V. U slučaju električne oluje, napon koji bi se mogao prenijeti na vozilo čak je 20 puta veći od napona koji može podnijeti, uzrokujući nepopravljivu štetu u cijelom sustavu (regulator, brojač, komunikacijski sustavi, vozilo), čak i kada je udar zrake se javlja na određenoj udaljenosti.

LSP vam stavlja na raspolaganje potrebne proizvode za zaštitu mjesta punjenja od privremenih i trajnih prenapona, osiguravajući očuvanje vozila. U slučaju da ste zainteresirani za zaštitu od prenapona, možete se pouzdati u pomoć našeg stručnog osoblja ovdje.

rezime

Posebni scenariji ne mogu se sveobuhvatno pokriti univerzalnim rješenjima - baš kao što švicarski vojni nož ne može zamijeniti dobro opremljen set alata. To se također odnosi na okoliš EV stanica za punjenje i električnih automobila, pogotovo jer bi odgovarajući instrumenti za mjerenje, upravljanje i regulaciju trebali biti uključeni u rješenje zaštite. Važno je imati odgovarajuću opremu i napraviti pravi izbor, ovisno o situaciji. Ako to uzmete u obzir, pronaći ćete visoko pouzdan poslovni segment u elektro mobilnosti - i odgovarajućeg partnera u LSP-u.

Elektromobilnost je vruća tema sadašnjosti i budućnosti. Njegov daljnji razvoj ovisi o pravodobnoj izgradnji odgovarajućih mrežnih punionica koje moraju biti sigurne i bez grešaka u radu. To se može postići korištenjem LSP SPD-a instaliranih na linijama napajanja i inspekcije gdje štite elektroničke komponente punionica.

Zaštita mreže napajanja
Prekomjerni naponi mogu se uvući u tehnologiju stanice za punjenje na više načina putem napojnog voda. Problemi zbog prenapona koji stižu kroz distribucijsku mrežu mogu se pouzdano umanjiti korištenjem odvodnika struje groma visokih performansi LSP i SPD-ova serije FLP.

Zaštita mjernih i upravljačkih sustava
Ako želimo pravilno raditi s gore navedenim sustavima, moramo spriječiti mogućnost izmjene ili brisanja podataka sadržanih u upravljačkim ili podatkovnim krugovima. Gore navedena oštećenja podataka mogu biti uzrokovana prenaponskim naponom.

O LSP-u
LSP je sljedbenik tehnologije u uređajima za zaštitu od prenaponske struje (SPD) AC&DC. Tvrtka je kontinuirano rasla od svog osnutka 2010. godine. S više od 25 zaposlenika zajamčeni su vlastiti ispitni laboratoriji, LSP kvaliteta proizvoda, pouzdanost i inovativnost. Većina proizvoda od prenaponske zaštite testirana je i certificirana neovisno prema međunarodnim standardima (tip 1 do 3) u skladu s IEC i EN. Kupci dolaze iz širokog spektra industrija, uključujući gradnju / građevinarstvo, telekomunikacije, energiju (fotonaponski sustav, vjetar, proizvodnju električne energije općenito i skladištenje energije), e-mobilnost i željeznicu. Više informacija dostupno je na https://www.LSP-international.com.com.