EV töltés túlfeszültség elleni védelem
EV töltés - elektromos szerelési kivitel
Az elektromos járművek töltése új terhelés a kisfeszültségű elektromos berendezések számára, amelyek bizonyos kihívásokat jelenthetnek.
A biztonságra és a tervezésre vonatkozó különleges követelményeket az IEC 60364 kisfeszültségű villamos berendezések tartalmazzák. 7-722. Rész: Különleges berendezésekre vagy helyekre vonatkozó követelmények-Kellékek elektromos járművekhez.
Az EV21 ábra áttekintést nyújt az IEC 60364 alkalmazási köréről a különböző EV töltési módokhoz.
[a] az utcán található töltőállomások esetében a „magán LV telepítési beállítás” minimális, de az IEC60364-7-722 továbbra is érvényes a közmű csatlakozási pontjától az elektromos csatlakozási pontig.
EV21. Ábra-Az IEC 60364-7-722 szabvány alkalmazási köre, amely meghatározza az egyedi követelményeket, amikor az elektromos töltő infrastruktúrát új vagy meglévő LV elektromos berendezésekbe integrálják.
Azt is meg kell jegyezni, hogy az IEC 60364-7-722 szabványnak való megfelelés kötelezővé teszi, hogy az elektromos töltőberendezés különböző alkotóelemei teljes mértékben megfeleljenek a vonatkozó IEC termékszabványoknak. Például (nem kimerítő):
- Az elektromos töltőállomásnak (3. és 4. mód) meg kell felelnie az IEC 61851 sorozat megfelelő részeinek.
- A maradékáram-berendezéseknek (RCD-k) meg kell felelniük az alábbi szabványok egyikének: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 vagy IEC 62423.
- Az RDC-DD megfelel az IEC 62955 szabványnak
- A túláramvédelemnek meg kell felelnie az IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 vagy IEC 61009-1 szabványnak, vagy az IEC 60898 sorozat vagy az IEC 60269 sorozat vonatkozó részeinek.
- Ha a csatlakozási pont egy konnektor vagy egy járműcsatlakozó, akkor meg kell felelnie az IEC 60309-1 vagy IEC 62196-1 (ahol a cserélhetőség nem szükséges), vagy az IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 szabványoknak. vagy IEC TS 62196-4 (ahol felcserélhetőség szükséges), vagy a konnektorokra vonatkozó nemzeti szabvány, feltéve, hogy a névleges áram nem haladja meg a 16 A-t.
Az elektromos töltés hatása a maximális energiaigényre és a berendezés méretezésére
Amint azt az IEC 60364-7-722.311 szabvány írja le, „figyelembe kell venni, hogy normál használat esetén minden egyes csatlakozási pontot a névleges áramánál vagy a töltőállomás konfigurált maximális töltőáramánál kell használni. A maximális töltőáram konfigurálására szolgáló eszköz csak kulccsal vagy szerszámmal történhet, és csak szakképzett vagy oktatott személyek férhetnek hozzá. ”
Az egy csatlakozási pontot (1. és 2. mód) vagy egy EV töltőállomást (3. és 4. mód) ellátó áramkör méretezését a maximális töltési áramnak (vagy alacsonyabb értéknek) megfelelően kell elvégezni, feltéve, hogy ennek az értéknek a beállítása nem érhető el szakképzetlen személyek).
EV22. Ábra - Példák az 1., 2. és 3. üzemmód általános méretezési áramaira
| jellemzők | Töltési mód | ||||
| 1. és 2. mód | 3 mód | ||||
| Berendezés az áramkör méretezésére | Standard aljzat | 3.7 kW egyfázisú | 7 kW egyfázisú | 11 kW három fázis | 22 kW három fázis |
| A figyelembe vehető maximális áram @230 / 400Vac | 16A P+N | 16A P+N | 32A P+N | 16A P+N | 32A P+N |
Az IEC 60364-7-722.311 azt is kimondja, hogy „Mivel a telepítés összes csatlakozási pontja egyidejűleg használható, az elosztó áramkör diverzitási tényezőjét 1-nek kell tekinteni, kivéve, ha a terhelésszabályozás szerepel az elektromos tápegységben vagy nincs felszerelve. felfelé, vagy a kettő kombinációja. ”
A párhuzamosan több EV -töltőnél figyelembe veendő diverzitási tényező 1, hacsak nem terheléskezelő rendszert (LMS) használnak ezeknek az EV -töltőknek a vezérlésére.
Ezért erősen ajánlott egy LMS telepítése az EVSE vezérlésére: megakadályozza a túlméretezést, optimalizálja az elektromos infrastruktúra költségeit, és csökkenti az üzemeltetési költségeket, elkerülve az energiaigény -csúcsokat. Tekintse meg az elektromos töltésű elektromos architektúrák példáját az LMS-es és nélküli architektúrára, amely szemlélteti az elektromos telepítésen elért optimalizálást. Tekintse meg az elektromos töltés-digitális architektúrák című részt, ha további részleteket szeretne megtudni az LMS különböző változatairól, valamint a felhőalapú elemzések és az elektromos töltés felügyeletével elérhető további lehetőségekről. És ellenőrizze az intelligens töltési perspektívákat az optimális EV integrációhoz az intelligens töltés perspektíváihoz.
Vezető elrendezés és földelő rendszerek
Az IEC 60364-7-722 (314.01. És 312.2.1. Pont) szerint:
- Külön villamos áramkört kell biztosítani az elektromos járművekről/járművekre történő energia átvitelére.
- TN földelő rendszerben a csatlakozási pontot ellátó áramkör nem tartalmazhat PEN vezetőt
Azt is ellenőrizni kell, hogy a töltőállomásokat használó elektromos autóknak vannak -e korlátozásai bizonyos földelőrendszerekkel kapcsolatban: például bizonyos autók nem csatlakoztathatók az IT földelőrendszer 1., 2. és 3. módjához (példa: Renault Zoe).
Bizonyos országokban a szabályozások további követelményeket tartalmazhatnak a földelőrendszerekkel és a PEN folyamatosságának ellenőrzésével kapcsolatban. Példa: az Egyesült Királyságban található TNC-TN-S (PME) hálózat esete. Ahhoz, hogy megfeleljen a BS 7671 szabványnak, a PEN megszakítása esetén a feszültségfigyelésen alapuló kiegészítő védelmet kell felszerelni, ha nincs helyi földelő elektróda.
Védelem áramütés ellen
Az elektromos töltési alkalmazások több okból is növelik az áramütés kockázatát:
- Dugók: a védőföldvezető (PE) megszakadásának veszélye.
- Kábel: a kábelszigetelés mechanikai sérülésének veszélye (zúzás a jármű gumiabroncsok gördülése miatt, ismételt műveletek…)
- Elektromos autó: az autóban lévő töltő (1. osztály) aktív részeihez való hozzáférés veszélye az alapvető védelem (balesetek, autókarbantartás stb.) Megsemmisülése miatt
- Nedves vagy sós vizű, nedves környezet (hó az elektromos jármű beömlőnyílásán, eső…)
A megnövekedett kockázatok figyelembevétele érdekében az IEC 60364-7-722 kimondja, hogy:
- További védelem 30 mA -es RCD -vel kötelező
- Az IEC 60364-4-41 B2. Melléklet szerinti védőintézkedés „elérhetetlen helyen elhelyezés” nem megengedett
- Az IEC 60364-4-41 C. melléklet szerinti különleges védőintézkedések nem megengedettek
- Az áramfelhasználó berendezés egy elemének áramellátására szolgáló elektromos leválasztás védőintézkedésnek minősül az IEC 61558-2-4 szabványnak megfelelő leválasztó transzformátorral, és a leválasztott áramkör feszültsége nem haladhatja meg az 500 V-ot. megoldás a 4 módhoz.
Az áramütés elleni védelem az áramellátás automatikus lekapcsolásával
Az alábbi bekezdések az IEC 60364-7-722: 2018 szabvány részletes követelményeit tartalmazzák (a 411.3.3., 531.2.101. És 531.2.1.1., Stb. Pont alapján).
Minden váltakozó áramú csatlakozási pontot egyenként védeni kell egy 30 mA -t meg nem haladó maradék üzemi árammal rendelkező maradékáram -védelmi eszközzel (RCD).
A 722.411.3.3 pont szerint az egyes csatlakozási pontokat védő RCD -knek legalább az A típusú RCD követelményeinek meg kell felelniük, és névleges maradék üzemi áramuk nem haladhatja meg a 30 mA -t.
Ha az elektromos töltőállomás konnektorral vagy járműcsatlakozóval van felszerelve, amely megfelel az IEC 62196 szabványnak (minden rész-„Dugók, konnektorok, járműcsatlakozók és járműbemenetek-Elektromos járművek konduktív töltése”), védőintézkedések egyenáramú hiba ellen áramot kell venni, kivéve, ha az elektromos töltőállomás biztosítja.
A megfelelő intézkedések minden csatlakozási pont esetében a következők:
- B típusú RCD használata, ill
- Az A (vagy F) típusú RCD használata az IEC 62955 szabványnak megfelelő maradék egyenáram-érzékelő eszközzel (RDC-DD) együtt
Az RCD-knek meg kell felelniük az alábbi szabványok egyikének: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 vagy IEC 62423.
Az RCD -knek le kell választaniuk az összes feszültség alatt álló vezetőt.
Az alábbi EV23 és EV24 ábra összefoglalja ezeket a követelményeket.
EV23. Ábra - Két megoldás az áramütés elleni védelemre (EV töltőállomások, 3. mód)
EV24. Ábra-Az IEC 60364-7-722 követelményének összefoglalása az elektromos áramütés elleni további védelemhez, az áramellátás automatikus lekapcsolásával 30 mA-es RCD-vel
| 1. és 2. mód | 3 mód | 4 mód |
| RCD 30mA A típus | RCD 30mA B típusú, vagy RCD 30mA típusú A + 6mA RDC-DD, vagy RCD 30mA típus F + 6mA RDC-DD | Nem alkalmazható (nincs AC csatlakozási pont és elektromos leválasztás) |
Megjegyzések:
- az RCD vagy a megfelelő berendezés, amely biztosítja az áramellátás megszakadását egyenáramú hiba esetén, felszerelhető az elektromos töltőállomás belsejébe, a felfelé irányuló kapcsolószekrénybe vagy mindkét helyre.
- A fenti ábrán látható speciális RCD típusokra van szükség, mivel az elektromos autókban található AC/DC átalakító, amelyet az akkumulátor töltésére használnak, egyenáramú szivárgást okozhat.
Mi az előnyben részesített opció, B típusú RCD vagy A/F + RDC-DD 6 mA típusú RCD?
A két megoldás összehasonlításának fő kritériumai az elektromos berendezésben lévő egyéb RCD -kre gyakorolt potenciális hatás (vakság kockázata), valamint az elektromos töltés szolgáltatás várható folyamatossága, amint az az EV25.
EV25. Ábra-B típusú RCD és A típusú RCD + RDC-DD 6mA megoldások összehasonlítása
| Összehasonlítási kritériumok | Az EV áramkörben használt védelem típusa | |
| B típusú RCD | RCD típusú A (vagy F) + RDC-DD 6 mA | |
| Az EV csatlakozási pontok maximális száma az A típusú RCD után, hogy elkerülje a vakságot | 0[A] (nem lehetséges) | Maximum 1 EV csatlakozási pont[A] |
| Az elektromos töltőpontok szolgáltatásainak folytonossága | OK A kioldáshoz vezető egyenáramú szivárgási áram [15 mA… 60 mA] | Nem ajánlott A kioldáshoz vezető egyenáramú szivárgási áram [3 mA… 6 mA] Nedves környezetben vagy a szigetelés öregedése miatt ez a szivárgási áram valószínűleg 5 vagy 7 mA -ig nő, és kellemetlen kioldáshoz vezethet. |
Ezek a korlátozások az IEC 61008 /61009 szabvány szerinti A típusú RCD -k által elfogadott DC max áramon alapulnak. Tekintse meg a következő bekezdést a vakság kockázatával kapcsolatos további részletekért, valamint olyan megoldásokért, amelyek minimalizálják a hatást és optimalizálják a telepítést.
Fontos: ez az egyetlen megoldás, amely megfelel az IEC 60364-7-722 szabványnak az áramütés elleni védelemre. Egyes EVSE gyártók azt állítják, hogy „beépített védőeszközöket” vagy „beágyazott védelmet” kínálnak. Ha többet szeretne megtudni a kockázatokról és a biztonságos töltési megoldás kiválasztásáról, olvassa el az elektromos járművek töltésére vonatkozó biztonsági intézkedések című fehér könyvet
Hogyan lehet megvalósítani az emberek védelmét a telepítés során, annak ellenére, hogy terhelések jelennek meg, amelyek egyenáramú szivárgási áramot generálnak
Az elektromos töltők AC/DC konvertereket tartalmaznak, amelyek egyenáramú szivárgási áramot generálhatnak. Ezt az egyenáramú szivárgási áramot az EV áramkör RCD védelme (vagy RCD + RDC-DD) engedi át, amíg el nem éri az RCD/RDC-DD DC kioldási értékét.
A legnagyobb egyenáram, amely kioldás nélkül áramolhat az elektromos áramkörön:
- 60 mA esetén 30 mA B típusú RCD (2*IΔn az IEC 62423 szerint)
- 6 mA esetén 30 mA A (vagy F) típusú RCD + 6 mA RDC-DD (IEC 62955 szerint)
Miért okozhat problémát ez az egyenáramú szivárgási áram a telepítés többi RCD -je számára
Az elektromos berendezés többi RCD -je „láthatja” ezt az egyenáramot, amint az az EV26. Ábrán látható:
- Az upstream RCD -k a DC szivárgási áram 100% -át látják, függetlenül a földelő rendszertől (TN, TT)
- A párhuzamosan telepített RCD -k ennek az áramnak csak egy részét fogják látni, csak a TT földelőrendszer esetében, és csak akkor, ha hiba lép fel az általuk védett áramkörben. A TN földelőrendszerben a B típusú RCD -n átmenő egyenáramú szivárgási áram a PE -vezetéken keresztül áramlik vissza, ezért az RCD -k nem látják párhuzamosan.
EV26. Ábra - A soros vagy párhuzamos RCD -ket befolyásolja az egyenáramú szivárgási áram, amelyet a B típusú RCD enged át
A B típuson kívüli RCD-ket nem úgy tervezték, hogy egyenletesen működjenek egyenáramú szivárgó áram jelenlétében, és esetleg „elvakulnak”, ha ez az áram túl magas: a magjukat ez az egyenáram előmágnesezi, és érzéketlenné válhat a váltakozó áramú hibával szemben áram, pl. az RCD többé nem kapcsol ki AC hiba esetén (potenciális veszélyes helyzet). Ezt néha „vakságnak”, „vakságnak” vagy az RCD -k érzéketlenségének nevezik.
Az IEC szabványok meghatározzák a különböző típusú RCD -k megfelelő működésének teszteléséhez használt (maximális) DC -eltolást:
- 10 mA F típus esetén,
- 6 mA az A típusnál
- és 0 mA az AC típusnál.
Ez azt jelenti, hogy az REC -k IEC szabványok szerinti jellemzőit figyelembe véve:
- Az AC típusú RCD-k nem telepíthetők semmilyen EV töltőállomás előtt, függetlenül az EV RCD opciótól (B típus vagy A + RDC-DD típus)
- Az A vagy F típusú RCD-k legfeljebb egy EV töltőállomás előtt telepíthetők, és csak akkor, ha ezt az EV töltőállomást A (vagy F) + 6mA RCD-DD típusú RCD védi.
Az RCD típusú A/F + 6mA RDC-DD megoldásnak kisebb hatása van (kevesebb villogó hatása) más RCD-k kiválasztásakor, ennek ellenére a gyakorlatban is nagyon korlátozott, amint az az EV27.
EV27. Ábra-Maximum egy EV állomás, amelyet A/F + 6mA típusú RCD véd. Az RDC-DD telepíthető az A és F típusú RCD-k után.
Ajánlások az RCD -k megfelelő működésének biztosítására a telepítés során
Néhány lehetséges megoldás az elektromos áramköröknek az elektromos berendezés más RCD -jére gyakorolt hatásának minimalizálására:
- Csatlakoztassa az elektromos töltőáramköröket a lehető legmagasabbra az elektromos architektúrában, hogy párhuzamosak legyenek más RCD -kkel, hogy jelentősen csökkentse a vakság kockázatát
- Ha lehetséges, használjon TN -rendszert, mivel nincs párhuzamos vakító hatás az RCD -ken
- Az EV töltőáramkörök előtti RCD -k esetében is
válassza ki a B típusú RCD-ket, kivéve, ha csak 1 EV töltővel rendelkezik, amely A + 6mA típusú RDC-D-t használ
válasszon nem típusú B típusú RCD-ket, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak az IEC szabványok által előírt értékeket meghaladó egyenáramnak, anélkül, hogy befolyásolnák azok váltakozó áramú védelmi teljesítményét. Egy példa a Schneider Electric termékcsaládjaival: az Acti9 300mA A típusú RCD -k vakító hatás nélkül működhetnek akár 4 EV -es töltőáramkör előtt, amelyeket 30mA B típusú RCD -k védenek. További információkért tekintse meg az XXXX elektromos földzárlat -védelmi útmutatót, amely kiválasztási táblázatokat és digitális választókat tartalmaz.
További részleteket az F fejezetben találhat - RCD -k kiválasztása egyenáramú földzárlati áramok jelenlétében (az EV töltésen kívül más esetekben is alkalmazható).
Példák az elektromos töltés elektromos diagramjaira
Az alábbiakban két példa látható az elektromos töltési áramkörök elektromos diagramjaira a 3. módban, amelyek megfelelnek az IEC 60364-7-722 szabványnak.
EV28. Ábra - Példa egy töltési állomás elektromos diagramjára a 3. módban (@home - lakossági alkalmazás)
- Külön áramkör elektromos töltéshez, 40A MCB túlterhelés elleni védelemmel
- Védelem áramütés ellen 30mA B típusú RCD-vel (30mA A/F + RDC-DD 6mA típusú RCD is használható)
- Az upstream RCD egy A típusú RCD. Ez csak az XXXX elektromos RCD jobb tulajdonságai miatt lehetséges: nincs veszély a vakításhoz a B típusú RCD által átengedett szivárgási áram miatt
- Túlfeszültség -védelmi eszközt is tartalmaz (ajánlott)
EV29. Ábra - Példa egy elektromos töltési rajzra egy töltőállomáshoz (3. mód) 2 csatlakozási ponttal (kereskedelmi alkalmazás, parkolás…)
- Minden csatlakozási pontnak saját dedikált áramköre van
- Védelem áramütés ellen 30mA B típusú RCD-vel, mindegyik csatlakozási ponthoz egy (30mA A/F + RDC-DD 6mA típusú RCD is használható)
- A töltőállomáson túlfeszültség -védelem és B típusú RCD -k telepíthetők. Ebben az esetben a töltőállomást a kapcsolószekrényből lehet táplálni egyetlen 63A áramkörrel
- iMNx: egyes országok előírásai előírhatják az EVSE vészváltását a nyilvános helyiségekben
- A túlfeszültség -védelem nem látható. Hozzáadható a töltőállomáshoz vagy az áramellátó kapcsolótáblához (a kapcsolótábla és a töltőállomás közötti távolságtól függően)
Védelem átmeneti túlfeszültség ellen
A villamosenergia -hálózat közelében villámcsapás által generált áram túlfeszültsége jelentős csillapítás nélkül terjed a hálózatba. Ennek eredményeképpen a kisfeszültségű berendezésben valószínűleg fellépő túlfeszültség meghaladhatja az IEC 60664-1 és az IEC 60364 szabványok által javasolt ellenálló feszültség elfogadható szintjeit. Az IEC 17409 szerinti II. Kategóriás túlfeszültségű elektromos járművet ezért védeni kell a 2.5 kV -ot meghaladó túlfeszültségektől.
Következésképpen az IEC 60364-7-722 előírja, hogy a nyilvánosság számára hozzáférhető helyekre telepített EVSE-t védeni kell az átmeneti túlfeszültségekkel szemben. Ezt az IEC 1-2 szabványnak megfelelő, 61643. vagy 11. típusú túlfeszültség-védőberendezés (SPD) használata biztosítja, amely az elektromos járművet ellátó kapcsolótáblába vagy közvetlenül az EVSE belsejébe van szerelve, védettségi szintje legfeljebb ≤ 2.5 kV.
Túlfeszültség elleni védelem potenciálkiegyenlítéssel
Az első biztosíték, amelyet bevezetni kell, egy olyan közeg (vezető), amely biztosítja a potenciálkiegyenlítő kötést az elektromos berendezés összes vezető része között.
A cél az összes földelt vezeték és fém alkatrész összekapcsolása, hogy a telepített rendszer minden pontján egyenlő potenciál jöjjön létre.
Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - nyilvános hozzáférés
Az IEC 60364-7-722 előírja az átmeneti túlfeszültség elleni védelmet minden nyilvános hozzáférésű helyen. Az SPD -k kiválasztásának szokásos szabályai alkalmazhatók (lásd J fejezet - Túlfeszültség -védelem).
EV30. Ábra - Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - nyilvános hozzáférés
Ha az épületet nem védi villámvédelmi rendszer:
- 2 -es típusú SPD szükséges a fő kisfeszültségű kapcsolószekrényben (MLVS)
- Minden EVSE külön áramkörrel van ellátva.
- Minden EVSE -ben további 2 -es típusú SPD szükséges, kivéve, ha a főpaneltől az EVSE -ig terjedő távolság kevesebb, mint 10 m.
- A 3 -as típusú SPD szintén ajánlott a terheléskezelő rendszerhez (LMS), mint érzékeny elektronikus berendezéshez. Ezt a 3 -as típusú SPD -t a 2 -es típusú SPD után kell telepíteni (ez általában ajánlott vagy kötelező abban a kapcsolószekrényben, ahol az LMS telepítve van).
Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - telepítés buszpályán - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - nyilvános hozzáférés
Ez a példa hasonló az előzőhöz, azzal a különbséggel, hogy egy buszpályát (gyűjtősín -csatornarendszert) használnak az energia elosztására az EVSE számára.
EV31. Ábra - Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - telepítés buszpályán - nyilvános hozzáférés
Ebben az esetben, amint az az EV31 ábrán látható:
- 2 -es típusú SPD szükséges a fő kisfeszültségű kapcsolószekrényben (MLVS)
- Az EVSE-ket a buszpályáról szállítják, és az SPD-ket (ha szükséges) az autópálya lecsapódobozaiba telepítik
- Az EVSE -t tápláló első buszjárón kívül további 2 -es típusú SPD -re van szükség (mivel az MLVS -től való távolság általában több mint 10 m). A következő EVSE -ket is ez az SPD védi, ha 10 méternél kisebb távolságra vannak
- Ha ennek a kiegészítő 2 -es típusú SPD -nek az értéke <1.25 kV (I (8/20) = 5 kA), akkor nincs szükség más SPD hozzáadására az autópályán: az összes következő EVSE védett.
- A 3 -as típusú SPD szintén ajánlott a terheléskezelő rendszerhez (LMS), mint érzékeny elektronikus berendezéshez. Ezt a 3 -as típusú SPD -t a 2 -es típusú SPD után kell telepíteni (ez általában ajánlott vagy kötelező abban a kapcsolószekrényben, ahol az LMS telepítve van).
Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszerrel (LPS) - nyilvános hozzáférés
EV32. Ábra - Túlfeszültség -védelem beltéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszerrel (LPS) - nyilvános hozzáférés
Ha az épületet villámvédelmi rendszer (LPS) védi:
- 1+2 típusú SPD szükséges a fő kisfeszültségű kapcsolószekrényben (MLVS)
- Minden EVSE külön áramkörrel van ellátva.
- Minden EVSE -ben további 2 -es típusú SPD szükséges, kivéve, ha a főpaneltől az EVSE -ig terjedő távolság kevesebb, mint 10 m.
- A 3 -as típusú SPD szintén ajánlott a terheléskezelő rendszerhez (LMS), mint érzékeny elektronikus berendezéshez. Ezt a 3 -as típusú SPD -t a 2 -es típusú SPD után kell telepíteni (ez általában ajánlott vagy kötelező abban a kapcsolószekrényben, ahol az LMS telepítve van).
Megjegyzés: ha busztípust használ az elosztáshoz, alkalmazza a példában bemutatott szabályokat LTS nélkül, kivéve az MLVS -ben lévő SPD -t = használjon 1+2 típusú SPD -t, és ne 2 -es típust, az LPS miatt.
Túlfeszültség -védelem kültéri EVSE -nél - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - nyilvános hozzáférés
EV33. Ábra - Túlfeszültség -védelem kültéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszer (LPS) nélkül - nyilvános hozzáférés
Ebben a példában:
2 -es típusú SPD szükséges a fő kisfeszültségű kapcsolószekrényben (MLVS)
További 2 típusú SPD szükséges az alpanelen (általában több mint 10 m távolság az MLVS -től)
Továbbá:
Ha az EVSE kapcsolódik az épület szerkezetéhez:
használja az épület potenciálhálózatát
ha az EVSE kevesebb, mint 10 m-re van az alpaneltől, vagy ha az alpanelre telepített 2-es típusú SPD Up <1.25 kV (I (8/20) = 5 kA), akkor nincs szükség további SPD-re az EVSE
Ha az EVSE -t parkolóhelyre telepítik, és földalatti elektromos vezetékkel szállítják:
minden EVSE -t földelő rúddal kell felszerelni.
minden EVSE -t egy potenciál -potenciál -hálózathoz kell csatlakoztatni. Ezt a hálózatot is csatlakoztatni kell az épület potenciálhálózatához.
telepítsen 2 -es típusú SPD -t minden EVSE -be
A 3 -as típusú SPD szintén ajánlott a terheléskezelő rendszerhez (LMS), mint érzékeny elektronikus berendezéshez. Ezt a 3 -as típusú SPD -t a 2 -es típusú SPD után kell telepíteni (ez általában ajánlott vagy kötelező abban a kapcsolószekrényben, ahol az LMS telepítve van).
Túlfeszültség -védelem kültéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszerrel (LPS) - nyilvános hozzáférés
EV34. Ábra - Túlfeszültség -védelem kültéri EVSE -hez - villámvédelmi rendszerrel (LPS) - nyilvános hozzáférés
A főépület villámhárítóval (villámvédelmi rendszer) van felszerelve az épület védelme érdekében.
Ebben az esetben:
- 1 -es típusú SPD szükséges a fő kisfeszültségű kapcsolószekrényben (MLVS)
- További 2 típusú SPD szükséges az alpanelen (általában több mint 10 m távolság az MLVS -től)
Továbbá:
Ha az EVSE kapcsolódik az épület szerkezetéhez:
- használja az épület potenciálhálózatát
- ha az EVSE kevesebb, mint 10 m-re van az alpaneltől, vagy ha az alpanelre telepített 2-es típusú SPD Up <1.25 kV (I (8/20) = 5 kA), akkor nincs szükség további SPD-k hozzáadására az EVSE -ben
Ha az EVSE -t parkolóhelyre telepítik, és földalatti elektromos vezetékkel szállítják:
- minden EVSE -t földelő rúddal kell felszerelni.
- minden EVSE -t egy potenciál -potenciál -hálózathoz kell csatlakoztatni. Ezt a hálózatot is csatlakoztatni kell az épület potenciálhálózatához.
- telepítsen 1+2 típusú SPD -t minden EVSE -be
A 3 -as típusú SPD szintén ajánlott a terheléskezelő rendszerhez (LMS), mint érzékeny elektronikus berendezéshez. Ezt a 3 -as típusú SPD -t a 2 -es típusú SPD után kell telepíteni (ez általában ajánlott vagy kötelező abban a kapcsolószekrényben, ahol az LMS telepítve van).
