EV լիցքավորման լարման պաշտպանություն, էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչ SPD

Էլեկտրական լիցքավորման ալիքների պաշտպանություն

Էլեկտրական լիցքավորում - էլեկտրական տեղադրման նախագծում

Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը նոր բեռ է ցածր լարման էլեկտրական կայանքների համար, որը կարող է որոշակի մարտահրավերներ ներկայացնել:

Անվտանգության և դիզայնի վերաբերյալ հատուկ պահանջներ ներկայացված են IEC 60364 -ածր լարման էլեկտրական կայանքներում-Մաս 7-722. Հատուկ կայանքների կամ վայրերի պահանջներ-Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մատակարարումներ:

Նկ. EV21- ը ներկայացնում է IEC 60364- ի կիրառման շրջանակի ակնարկ տարբեր էլեկտրամատակարարման լիցքավորման տարբեր ռեժիմների համար:

[a] փողոցում տեղակայված լիցքավորման կայանների դեպքում «մասնավոր LV տեղադրման կարգավորումը» նվազագույն է, սակայն IEC60364-7-722- ը դեռևս կիրառվում է կոմունալ ծառայությունների միացման կետից մինչև EV միացման կետ:

Նկ. EV21-IEC 60364-7-722 ստանդարտի կիրառման շրջանակը, որը սահմանում է հատուկ պահանջներ էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման ենթակառուցվածքը նոր կամ գոյություն ունեցող LV էլեկտրական կայանքներում ինտեգրվելիս:

Հարկ է նաև նշել, որ IEC 60364-7-722-ի համապատասխանությունը պարտադիր է դարձնում, որ էլեկտրական լիցքավորման կայանի տարբեր բաղադրիչները լիովին համապատասխանեն համապատասխան IEC արտադրանքի չափանիշներին: Օրինակ (ոչ սպառիչ).

EV լիցքավորման կայանը (ռեժիմներ 3 և 4) պետք է համապատասխանի IEC 61851 շարքի համապատասխան մասերին:
Մնացորդային ընթացիկ սարքերը (ԱԹՍ) պետք է համապատասխանեն հետևյալ ստանդարտներից մեկին ՝ IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 կամ IEC 62423:
RDC-DD- ը պետք է համապատասխանի IEC 62955-ին
Գերծանրաբեռնված պաշտպանիչ սարքը պետք է համապատասխանի IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 կամ IEC 61009-1 կամ IEC 60898 սերիայի կամ IEC 60269 շարքի համապատասխան մասերին:
Եթե միացման կետը վարդակից կամ մեքենայի միակցիչ է, այն պետք է համապատասխանի IEC 60309-1 կամ IEC 62196-1 (որտեղ փոխանակելիությունը չի պահանջվում), կամ IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 կամ IEC TS 62196-4 (որտեղ պահանջվում է փոխանակելիություն), կամ վարդակների վարդակների ազգային ստանդարտը, եթե անվանական հոսանքը չի գերազանցում 16 Ա-ն:

Էլեկտրամատակարարման լիցքավորման ազդեցությունը էներգիայի առավելագույն պահանջարկի և սարքավորումների չափի վրա
Ինչպես նշվում է IEC 60364-7-722.311- ում, «Պետք է համարել, որ սովորական օգտագործման դեպքում յուրաքանչյուր միացման կետ օգտագործվում է իր անվանական հոսանքի կամ լիցքավորման կայանի առավելագույն կազմաձևված լիցքավորման հոսանքի վրա: Լիցքավորման առավելագույն հոսանքի կազմաձևման միջոցները պետք է պատրաստվեն միայն բանալու կամ գործիքի օգտագործմամբ և հասանելի լինեն միայն հմուտ կամ ցուցում ստացած անձանց համար »:

Մեկ կապող կետ (ռեժիմ 1 և 2) կամ մեկ էլեկտրական լիցքավորման կայան (ռեժիմ 3 և 4) մատակարարող սխեմայի չափսերը պետք է կատարվեն ըստ առավելագույն լիցքավորման հոսանքի (կամ ավելի ցածր արժեքի, պայմանով, որ այդ արժեքը կազմաձևելը հասանելի չէ ոչ հմուտ անձինք):

Նկ. EV22 - 1, 2 և 3 ռեժիմների ընդհանուր չափման հոսանքների օրինակներ

բնութագիր	Լիցքավորման ռեժիմը
բնութագիր	Ռեժիմ 1 և 2	ռեժիմ 3
Սարքավորումներ սխեմայի չափսերի համար	Ստանդարտ վարդակից վարդակից	3.7 կՎտ մեկ փուլ	7 կՎտ մեկ փուլ	11 կՎտ երեք փուլ	22 կՎտ երեք փուլ
Առավելագույն հոսանքը հաշվի առնելու համար @230 / 400Vac	16 Ա Պ+Ն	16 Ա Պ+Ն	32 Ա Պ+Ն	16 Ա Պ+Ն	32 Ա Պ+Ն

IEC 60364-7-722.311- ը նաև նշում է, որ «Քանի որ տեղադրման միացման բոլոր կետերը կարող են օգտագործվել միաժամանակ, բաշխիչ շղթայի բազմազանության գործակիցը պետք է հավասար լինի 1-ի, եթե բեռնվածության վերահսկումը ներառված չէ էլեկտրամատակարարման էլեկտրասարքավորման սարքավորումներում կամ տեղադրված չէ հոսանքին հակառակ, կամ երկուսի համադրություն »:

Բազմազանության գործոնը, որը զուգահեռաբար պետք է հաշվի առնել մի քանի էլեկտրական լիցքավորիչների համար, հավասար է 1 -ի, եթե այդ Էլեկտրական հոսանքի լիցքավորիչները կառավարելու համար չի օգտագործվում Բեռների կառավարման համակարգ (LMS):

Հետևաբար խորհուրդ է տրվում EVSE- ի վերահսկման համար LMS- ի տեղադրում. Այն կանխում է չափից ավելի մեծացումը, օպտիմալացնում է էլեկտրական ենթակառուցվածքի ծախսերը և նվազեցնում գործառնական ծախսերը `խուսափելով էներգիայի պահանջարկի գագաթներից: Անդրադառնացեք էլեկտրամատակարարման էլեկտրական լիցքավորման էլեկտրական ճարտարապետություններին `LMS- ով և առանց LMS- ի ճարտարապետության օրինակին, որը ցույց է տալիս էլեկտրական կայանքներում ձեռք բերված օպտիմալացումը: Անդրադառնացեք էլեկտրամատակարարման լիցքավորմանը `թվային ճարտարապետություններին` LMS- ի տարբեր տարբերակների և լրացուցիչ հնարավորությունների մասին, որոնք հնարավոր են ամպերի վրա հիմնված վերլուծությունների և էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման վերահսկողության միջոցով: Եվ ստուգեք խելացի լիցքավորման հեռանկարները `էլեկտրամատակարարման օպտիմալ ինտեգրման համար` խելացի լիցքավորման հեռանկարների համար:

Դիրիժորների դասավորություն և հողակցման համակարգեր

Ինչպես նշված է IEC 60364-7-722 (314.01 և 312.2.1 կետեր) կետում.

Էլեկտրական մեքենայից/էներգիա փոխանցելու համար պետք է տրամադրվի հատուկ միացում:
TN հողակցման համակարգում միացնող կետը մատակարարող սխեման չպետք է պարունակի PEN հաղորդիչ

Նաև պետք է ստուգվի ՝ լիցքավորման կայաններից օգտվող էլեկտրական մեքենաներն ունեն սահմանափակումներ կապված հատուկ հողակցման համակարգերի հետ. Օրինակ, ՏՏ -ի հողակցման համակարգում որոշ մեքենաներ չեն կարող միացվել ռեժիմում (օրինակ ՝ Renault Zoe):

Որոշ երկրների կանոնակարգերը կարող են ներառել լրացուցիչ պահանջներ `կապված հողակցման համակարգերի և PEN- ի շարունակականության մոնիտորինգի հետ: Օրինակ ՝ TNC-TN-S (PME) ցանցի գործը Մեծ Բրիտանիայում: BS 7671 -ին համապատասխան լինելու համար, PEN- ի հակառակ հոսանքի դեպքում լարման մոնիտորինգի վրա հիմնված լրացուցիչ պաշտպանություն պետք է տեղադրվի, եթե չկա տեղական հողակցման էլեկտրոդ:

Պաշտպանություն էլեկտրական ցնցումներից

Էլեկտրական լիցքավորման ծրագրերը մեծացնում են էլեկտրահարման վտանգը ՝ մի քանի պատճառներով.

Խրոցակներ. Պաշտպանող Երկրի հաղորդիչի (PE) անընդհատության վտանգ:
Մալուխ. Մալուխի մեկուսացման մեխանիկական վնասների ռիսկ (մեքենայի անվադողերի գլորմամբ ջախջախում, կրկնվող գործողություններ ...)
Էլ.
Թաց կամ ծովային խոնավ միջավայր (ձյուն էլեկտրական մեքենայի մուտքի վրա, անձրև…)

Այս ավելացված ռիսկերը հաշվի առնելու համար IEC 60364-7-722-ը նշում է, որ.

RCD 30mA- ով լրացուցիչ պաշտպանությունը պարտադիր է
Պաշտպանական միջոցը «անհասանելի վայրում», ըստ IEC 60364-4-41 հավելված B2- ի, չի թույլատրվում
IEC 60364-4-41 հավելված C- ի համաձայն `հատուկ պաշտպանիչ միջոցներ չեն թույլատրվում
Էլեկտրական տարանջատումը ընթացիկ սարքավորումների մեկ միավորի մատակարարման համար ընդունվում է որպես պաշտպանիչ միջոց մեկուսիչ տրանսֆորմատորով, որը համապատասխանում է IEC 61558-2-4-ին, և տարանջատված սխեմայի լարումը չպետք է գերազանցի 500 Վ-ը: Սա սովորաբար օգտագործվում է լուծում 4 -րդ ռեժիմի համար:

Էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանություն մատակարարման ավտոմատ անջատմամբ

Ստորև բերված պարբերությունները տալիս են IEC 60364-7-722: 2018 ստանդարտի մանրամասն պահանջները (411.3.3, 531.2.101 և 531.2.1.1 կետերի հիման վրա և այլն):

AC միացման յուրաքանչյուր կետ պետք է անհատապես պաշտպանված լինի մնացորդային հոսանքի սարքով (RCD) `մնացորդային գործող հոսանքի գնահատականով, որը չի գերազանցում 30 մԱ:

RCD- ները, որոնք պաշտպանում են յուրաքանչյուր միացման կետ `համաձայն 722.411.3.3 -ի, պետք է համապատասխանեն առնվազն RCD տիպի A- ի պահանջներին և ունենան 30 մԱ -ից ոչ ավելի գնահատված մնացորդային գործող հոսանք:

Այն վայրերում, որտեղ էլեկտրական լիցքավորման կայանը հագեցած է IEC 62196 համապատասխանող վարդակից կամ մեքենայի միակցիչով (բոլոր մասերը `« Խրոցակներ, վարդակներ, տրանսպորտային միջոցների միակցիչներ և տրանսպորտային միջոցների մուտքեր. հոսանքը պետք է ընդունվի, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դա նախատեսված է էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման կայանից:

Յուրաքանչյուր միացման կետի համար համապատասխան միջոցները պետք է լինեն հետևյալը.

RCD տիպի B- ի օգտագործումը, կամ
RCD տիպի A (կամ F) օգտագործումը Մնացորդային ընթացիկ հայտնաբերող սարքի (RDC-DD) հետ համատեղ, որը համապատասխանում է IEC 62955-ին

RCD- ները պետք է համապատասխանեն հետևյալ ստանդարտներից մեկին. IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 կամ IEC 62423:

RCD- ները պետք է անջատեն բոլոր կենդանի հաղորդիչները:

Ստորև բերված նկ. EV23 և EV24- ն ամփոփում են այս պահանջները:

Նկ. EV23 - Էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանվելու երկու լուծում (EV լիցքավորման կայաններ, ռեժիմ 3)

Նկ. EV24-IEC 60364-7-722 պահանջի սինթեզ էլեկտրական ցնցումներից լրացուցիչ պաշտպանության համար `RCD 30mA- ով մատակարարման ավտոմատ անջատմամբ:

Ռեժիմ 1 և 2

ռեժիմ 3

ռեժիմ 4

RCD 30mA տիպ A

RCD 30mA տիպ B, կամ

RCD 30mA տիպ A + 6mA RDC-DD, կամ

RCD 30mA տիպ F + 6mA RDC-DD

Ոչ կիրառելի

(չկա AC միացման կետ և էլեկտրական անջատում)

Նշումներ:

RCD- ն կամ համապատասխան սարքավորումները, որոնք ապահովում են հոսանքի անջատումը DC- ի անսարքության դեպքում, կարող են տեղադրվել էլեկտրալարերի լիցքավորման կայանի ներսում, հոսանքների վերին հոսանքի վահանակում կամ երկու վայրերում:
RCD- ի հատուկ տեսակները, ինչպես նկարագրված է վերևում, պահանջվում են, քանի որ էլեկտրական մեքենաներում ներառված AC/DC փոխարկիչը, որն օգտագործվում է մարտկոցը լիցքավորելու համար, կարող է առաջացնել DC արտահոսքի հոսանք:

Ո՞րն է նախընտրելի տարբերակը ՝ RCD տիպ B կամ RCD տիպ A/F + RDC-DD 6 մԱ:

Այս երկու լուծումների համեմատման հիմնական չափանիշներն են էլեկտրական կայանքներում այլ RCD- ների վրա հնարավոր ազդեցությունը (կուրացման վտանգ) և էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման սպասվող շարունակականությունը, ինչպես ցույց է տրված նկ. EV25- ում:

Նկ. EV25-RCD տիպի B և RCD տիպի A + RDC-DD 6mA լուծումների համեմատություն

Համեմատության չափանիշներ	Պաշտպանության տեսակը, որն օգտագործվում է EV միացումում
Համեմատության չափանիշներ	RCD տիպ B	RCD տիպ A (կամ F) + RDC-DD 6 մԱ
Կուրացման վտանգից խուսափելու համար EV տիպի RCD- ի հոսանքն ի վար էլեկտրասնուցման միացման կետերի առավելագույն թիվը	0^[ա] (անհնար)	Առավելագույնը 1 EV միացման կետ^[ա]
Էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման կետերի սպասարկման շարունակականությունը	OK DC- ի արտահոսքի հոսանքը, որը տանում է դեպի ուղևորություն, [15 mA… 60 mA]	Խորհուրդ չի տրվում DC- ի արտահոսքի հոսանքը, որը տանում է դեպի ուղևորություն, [3 mA… 6 mA] Խոնավ միջավայրում կամ մեկուսացման ծերացման պատճառով այս արտահոսքի հոսանքը, ամենայն հավանականությամբ, կբարձրանա մինչև 5 կամ 7 մԱ և կարող է հանգեցնել տհաճության սայթաքման:

Այս սահմանափակումները հիմնված են DC առավելագույն հոսանքի վրա, որը ընդունելի է A տիպի RCD- ներով `IEC 61008 /61009 ստանդարտների համաձայն: Կուրացման վտանգի մասին ավելի մանրամասն և լուծումները, որոնք նվազագույնի են հասցնում ազդեցությունը և օպտիմալացնում տեղադրումը, դիմեք հաջորդ պարբերությանը:

Կարևոր է. Սրանք միակ երկու լուծումներն են, որոնք համապատասխանում են IEC 60364-7-722 ստանդարտին `էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանվելու համար: EVSE- ի որոշ արտադրողներ պնդում են, որ առաջարկում են «ներկառուցված պաշտպանիչ սարքեր» կամ «ներդրված պաշտպանություն»: Ռիսկերի մասին ավելին իմանալու և անվտանգ լիցքավորման լուծում ընտրելու համար տե՛ս Սպիտակ գիրքը, որը կոչվում է Էլեկտրամոբիլների լիցքավորման անվտանգության միջոցներ

Ինչպես իրականացնել մարդկանց պաշտպանությունը ամբողջ տեղադրման ընթացքում, չնայած բեռների առկայությանը, որոնք առաջացնում են DC արտահոսքի հոսանքներ

EV լիցքավորիչները ներառում են AC/DC փոխարկիչներ, որոնք կարող են առաջացնել DC արտահոսքի հոսանք: Այս DC արտահոսքի հոսանքը բաց է թողնվում EV սխեմայի RCD պաշտպանությամբ (կամ RCD + RDC-DD), մինչև հասնի RCD/RDC-DD DC անջատման արժեքին:

Առավելագույն DC հոսանքը, որը կարող է հոսել EV միացումով առանց սայթաքման, հետևյալն է.

60 մԱ 30 մԱ RCD տիպի B (2*IΔn ըստ IEC 62423)
6 մԱ 30 մԱ RCD Type A (կամ F) + 6mA RDC-DD- ի համար (ըստ IEC 62955)

Ինչու է այս DC արտահոսքի հոսանքը կարող խնդիր լինել տեղադրման այլ RCD- ների համար

Էլեկտրակայանի մյուս RCD- ները կարող են «տեսնել» այս DC հոսանքը, ինչպես ցույց է տրված նկ. EV26- ում:

Առանց հոսքի RCD- ները կտեսնեն DC արտահոսքի հոսանքի 100% -ը, անկախ հողակցման համակարգից (TN, TT)
Parallelուգահեռաբար տեղադրված RCD- ները կտեսնեն այս հոսանքի միայն մի մասը, միայն TT հողակցման համակարգի համար, և միայն այն դեպքում, երբ նրանց պաշտպանած շղթայում անսարքություն է առաջանում: TN հողակցման համակարգում, B տեսակի RCD- ով անցնող DC արտահոսքի հոսանքը հետ է հոսում PE հաղորդիչով, և, հետևաբար, RCD- ների կողմից զուգահեռաբար չի երևում:

Նկ. EV26 - RCD- ները շարքով կամ զուգահեռաբար ազդում են DC արտահոսքի հոսանքի վրա, որը բաց է թողնում B տիպի RCD- ով

B- ից բացի այլ RCD- ները նախատեսված չեն DC- ի արտահոսքի հոսանքի առկայության դեպքում ճիշտ գործելու համար և, հնարավոր է, «կուրանան», եթե այս հոսանքը չափազանց բարձր է. ընթացիկ, օրինակ ՝ RCD- ն այլևս չի գործի AC հոսանքի անսարքության դեպքում (պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ): Սա երբեմն կոչվում է «կուրություն», «կուրացում» կամ RCD- ների զգայունացում:

IEC ստանդարտները սահմանում են (առավելագույն) DC օֆսեթ, որն օգտագործվում է RCD- ների տարբեր տեսակների ճիշտ աշխատանքը ստուգելու համար.

10 մԱ F տիպի համար,
6 մԱ A տիպի համար
եւ 0 մԱ AC տեսակի համար:

Այսինքն, հաշվի առնելով IEC ստանդարտներով սահմանված RCD- ների բնութագրերը.

RCD- ների AC տիպը չի կարող տեղադրվել էլեկտրամատակարարման էլեկտրական լիցքավորման կայանի վերևում, անկախ EV RCD- ի տարբերակից (տիպ B, կամ տեսակ A + RDC-DD)
RCDs Type A կամ F- ն կարող են տեղադրվել առավելագույնը մեկ EV լիցքավորման կայանի հոսանքին հակառակ, և միայն այն դեպքում, եթե այս EV լիցքավորման կայանը պաշտպանված է RCD տիպի A (կամ F) + 6mA RCD-DD- ով

RCD տիպի A/F + 6mA RDC-DD լուծույթն ավելի քիչ ազդեցություն ունի (ավելի քիչ թարթող ազդեցություն) այլ RCD- ներ ընտրելիս, այնուամենայնիվ, գործնականում այն նույնպես շատ սահմանափակ է, ինչպես ցույց է տրված նկ. EV27- ում:

Նկար. EV27-Առավելագույնը մեկ էլեկտրակայան, որը պաշտպանված է RCD տիպի A/F + 6mA RDC-DD- ով, կարող է տեղադրվել A և F տիպի RCD- ների հոսանքին հակառակ:

Տեղադրման մեջ RCD- ների ճիշտ աշխատանքը ապահովելու վերաբերյալ առաջարկություններ

Էլեկտրակայանների այլ RCD- ների վրա EV սխեմաների ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու որոշ հնարավոր լուծումներ.

Էլեկտրական ճարտարապետության մեջ հնարավորինս բարձր միացրեք էլեկտրական լիցքավորման սխեմաները, որպեսզի դրանք զուգահեռ լինեն այլ RCD- ներին ՝ զգալիորեն նվազեցնելու կուրացման վտանգը
Հնարավորության դեպքում օգտագործեք TN համակարգ, քանի որ զուգահեռաբար RCD- ների վրա կուրացնող ազդեցություն չկա
Էլեկտրամագնիսական հոսանքի լիցքավորման սխեմաների հոսանքին հակառակ ՝ նույնպես

ընտրեք B տիպի RCD- ներ, եթե չունեք միայն 1 EV լիցքավորիչ, որն օգտագործում է A + 6mA տիպ RDC-DDor

ընտրեք ոչ տիպի B RCD- ներ, որոնք նախագծված են դիմակայելու DC ընթացիկ արժեքներին `IEC ստանդարտներով պահանջվող սահմանված արժեքներից դուրս, առանց ազդելու դրանց AC պաշտպանողականության վրա: Օրինակ ՝ Schneider Electric- ի արտադրանքի տեսականու հետ. Acti9 300mA տիպի RCD- ները կարող են գործել առանց կուրացնող ազդեցության ՝ մինչև 4 EV լիցքավորման սխեմաներ ՝ պաշտպանված 30mA տիպի B RCD- ներով: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք XXXX Electric Earth Fault Protection ուղեցույցին, որը ներառում է ընտրության սեղաններ և թվային ընտրիչներ:

Դուք կարող եք նաև ավելի շատ մանրամասներ գտնել F - RCD- ների ընտրության մեջ `DC հոսանքի հոսանքների առկայության դեպքում (կիրառելի է նաև այլ սցենարների համար, քան էլեկտրական հոսանքի լիցքավորումը):

Էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման էլեկտրական դիագրամների օրինակներ

Ստորև բերված է էլեկտրական դիագրամների երկու օրինակ 3 ռեժիմում, որոնք համապատասխանում են IEC 60364-7-722-ին:

Նկ. EV28 - Մեկ լիցքավորման կայանի էլեկտրական դիագրամի օրինակ 3 ռեժիմում (@home - բնակելի ծրագիր)

Էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման համար նախատեսված միացում ՝ 40A MCB գերբեռնվածության պաշտպանությամբ
Պաշտպանություն 30 մԱ RCD տիպի B էլեկտրական ցնցումներից (կարող է օգտագործվել նաև 30 մԱ RCD տիպի A/F + RDC-DD 6mA)
Վերին հոսքի RCD- ն A տիպի RCD է: Սա հնարավոր է միայն այս XXXX Electric RCD- ի ուժեղացված բնութագրերի պատճառով. B տեսակի RCD- ով թողած արտահոսքի հոսքից կուրանալու վտանգ չկա:
Նաև ինտեգրված է գերլարման պաշտպանության սարք (խորհուրդ է տրվում)

Նկար. EV29 - Մեկ լիցքավորման կայանի (ռեժիմ 3) էլեկտրական դիագրամի օրինակ `2 միացման կետով (առևտրային ծրագիր, կայանատեղի ...)

Յուրաքանչյուր միացման կետ ունի իր հատուկ միացված սխեման
Էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանություն 30 մԱ RCD տիպ B- ով, յուրաքանչյուրը միացման կետի համար (կարող են օգտագործվել նաև 30 մԱ RCD տիպի A/F + RDC-DD 6mA)
Լիցքավորման կայանում կարող են տեղադրվել գերլարման պաշտպանություն և RCD տիպի B: Այդ դեպքում լիցքավորման կայանը կարող է սնուցվել անջատիչ կայանից `63A միացումով
iMNx. որոշ երկրների կանոնակարգեր կարող են պահանջել հանրային տարածքներում EVSE- ի վթարային անցում
Գերլարումից պաշտպանվածությունը ցուցադրված չէ: Կարող է ավելացվել լիցքավորման կայանին կամ հոսանքի վահանակին (կախված անջատիչի և լիցքավորման կայանի միջև հեռավորությունից)

Պաշտպանություն անցողիկ գերլարումներից

Էլեկտրական ցանցի մոտ կայծակի հարվածից առաջացած հոսանքի հոսքը տարածվում է ցանցում ՝ առանց որևէ էական թուլացման: Արդյունքում, LV- ի տեղադրման մեջ հավանական գերլարումը կարող է գերազանցել IEC 60664-1 և IEC 60364 ստանդարտներով առաջարկվող դիմակայուն լարման դիմաց ընդունելի մակարդակները: Էլեկտրամոբիլը, որը նախագծված է IV 17409-ի II գերլարման լարման միջոցով, պաշտպանված լինել գերլարումներից, որոնք կարող են գերազանցել 2.5 կՎ -ը:

Արդյունքում, IEC 60364-7-722- ը պահանջում է, որ հանրությանը հասանելի վայրերում տեղադրված EVSE- ն պաշտպանված լինի անցողիկ գերլարումներից: Դա ապահովվում է 1-ին կամ 2-րդ տիպի պաշտպանիչ սարքի (SPD) օգտագործմամբ, որը համապատասխանում է IEC 61643-11-ին, տեղադրված է էլեկտրամոբիլը մատակարարող անջատիչում կամ անմիջապես EVSE- ի ներսում, պաշտպանության մակարդակով ՝ ≤ 2.5 կՎ:

Պայթյունի պաշտպանություն `հավասարազորային կապով

Տեղադրված առաջին երաշխիքը միջավայրն է (դիրիժոր), որն ապահովում է էլեկտրասարքավորումների տեղադրման բոլոր հաղորդիչ մասերի հավասարազորային կապը:

Նպատակն է կապել բոլոր հիմնավորված հաղորդիչներն ու մետաղական մասերը, որպեսզի հավասար ներուժ ստեղծվի տեղադրված համակարգի բոլոր կետերում:

Պայթյունի պաշտպանություն փակ EVSE- ի համար `առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS)` հանրային հասանելիություն

IEC 60364-7-722- ը պահանջում է պաշտպանություն անցումային գերլարումից `հանրային հասանելիություն ունեցող բոլոր վայրերի համար: Կարելի է կիրառել ՍՊՎ -ների ընտրության սովորական կանոնները (տե՛ս գլուխ J - գերլարումից պաշտպանություն):

Նկ. EV30 - Էլեկտրական հոսանքի պաշտպանություն փակ EVSE- ի համար `առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS) - հանրային հասանելիություն

Երբ շենքը պաշտպանված չէ կայծակի պաշտպանության համակարգով.

Հիմնական ցածր լարման անջատիչում (MLVS) պահանջվում է 2 -րդ տիպի SPD
Յուրաքանչյուր EVSE- ն մատակարարվում է հատուկ միացումով:
Յուրաքանչյուր EVSE- ում պահանջվում է 2 -րդ տիպի լրացուցիչ SPD, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հիմնական վահանակից մինչև EVSE- ն հեռավորությունը 10 մ -ից պակաս է:
3 -րդ տիպի SPD- ն խորհուրդ է տրվում նաև Բեռների կառավարման համակարգի (LMS) համար `որպես զգայուն էլեկտրոնային սարքավորումների: Այս տիպ 3 -ի SPD- ն պետք է տեղադրվի 2 -րդ տիպի SPD- ի ներքևում (որն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում կամ պահանջվում է անջատիչում, որտեղ տեղադրված է LMS- ը):

Սրտային պաշտպանություն փակ EVSE- ի համար - տեղադրում ավտոճանապարհի միջոցով - առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS) - հանրային հասանելիություն

Այս օրինակը նման է նախորդին, այն տարբերությամբ, որ էներգակիրների բաշխման համար EVSE- ի համար օգտագործվում է ավտոճանապարհ (ավտոբուսային բեռնախցիկ):

Նկ. EV31 - Պայթյունի պաշտպանություն փակ EVSE- ի համար - առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS) - տեղադրում ավտոճանապարհի միջոցով - հանրային հասանելիություն

Այս դեպքում, ինչպես ցույց է տրված նկ. EV31- ում.

Հիմնական ցածր լարման անջատիչում (MLVS) պահանջվում է 2 -րդ տիպի SPD
EVSE- ները մատակարարվում են ավտոճանապարհից, իսկ SPD- ները (անհրաժեշտության դեպքում) տեղադրվում են ավտոճանապարհի խցանման տուփերի ներսում
2 -րդ տիպի լրացուցիչ SPD- ն պահանջվում է EVSE- ով սնվող առաջին ավտոբուսային երթևեկից (քանի որ ընդհանրապես MLVS- ից հեռավորությունը 10 մ -ից ավելի է): Հետևյալ EVSE- ները նույնպես պաշտպանված են այս SPD- ով, եթե դրանք գտնվում են 10 մ -ից պակաս հեռավորության վրա
Եթե այս 2 -րդ տիպի SPD- ն ունի Up <1.25kV (I (8/20) = 5kA) դեպքում, ավտոճանապարհին որևէ այլ SPD ավելացնելու կարիք չկա. EVSE- ի բոլոր հաջորդները պաշտպանված են:
3 -րդ տիպի SPD- ն խորհուրդ է տրվում նաև Բեռների կառավարման համակարգի (LMS) համար `որպես զգայուն էլեկտրոնային սարքավորումների: Այս տիպ 3 -ի SPD- ն պետք է տեղադրվի 2 -րդ տիպի SPD- ի ներքևում (որն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում կամ պահանջվում է անջատիչում, որտեղ տեղադրված է LMS- ը):

Էլեկտրահաղորդման պաշտպանություն փակ EVSE- ի համար `կայծակի պաշտպանության համակարգով (LPS)` հանրային հասանելիություն

Նկ

Երբ շենքը պաշտպանված է կայծակի պաշտպանության համակարգով (LPS).

Հիմնական ցածր լարման անջատիչում (MLVS) պահանջվում է տիպ 1+2 SPD
Յուրաքանչյուր EVSE- ն մատակարարվում է հատուկ միացումով:
Յուրաքանչյուր EVSE- ում պահանջվում է 2 -րդ տիպի լրացուցիչ SPD, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հիմնական վահանակից մինչև EVSE- ն հեռավորությունը 10 մ -ից պակաս է:
3 -րդ տիպի SPD- ն խորհուրդ է տրվում նաև Բեռների կառավարման համակարգի (LMS) համար `որպես զգայուն էլեկտրոնային սարքավորումների: Այս տիպ 3 -ի SPD- ն պետք է տեղադրվի 2 -րդ տիպի SPD- ի ներքևում (որն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում կամ պահանջվում է անջատիչում, որտեղ տեղադրված է LMS- ը):

Նշում. Եթե բաշխման համար օգտագործում եք ավտոճանապարհ, ապա կիրառեք օրինակում ներկայացված կանոնները `առանց LTS- ի, բացառությամբ MLVS- ի SPD- ի = LPS- ի պատճառով օգտագործեք Type 1+2 SPD և ոչ Type 2:

Բացօթյա EVSE- ի բարձրացումից պաշտպանություն `առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS)` հանրային հասանելիություն

Նկ. EV33 - Պայթյունի պաշտպանություն բացօթյա EVSE- ի համար `առանց կայծակի պաշտպանության համակարգի (LPS) - հանրային հասանելիություն

Այս օրինակում.

Հիմնական ցածր լարման անջատիչում (MLVS) պահանջվում է 2 -րդ տիպի SPD
Ենթատախտակի վրա պահանջվում է 2 -րդ տիպի լրացուցիչ SPD (ընդհանուր առմամբ MLVS- ից> 10 մ հեռավորություն)

Ի հավելումն:

Երբ EVSE- ն կապված է շենքի կառուցվածքի հետ.
օգտագործել շենքի հավասարազոր ցանցը
եթե EVSE- ն ենթակայանից 10 մ-ից պակաս է, կամ եթե ենթատախտակում տեղադրված 2-րդ տիպի SPD- ն ունի Up <1.25kV (I (8/20) = 5kA) դեպքում, լրացուցիչ SPD- ների կարիք չկա EVSE

Երբ EVSE- ն տեղադրվում է կայանատեղիում և մատակարարվում է ստորգետնյա էլեկտրագծով.

յուրաքանչյուր EVSE- ը պետք է հագեցած լինի հողակցման ձողով:
յուրաքանչյուր EVSE- ը պետք է միացված լինի հավասարազոր ցանցին: Այս ցանցը պետք է միացված լինի նաև շենքի հավասարազոր ցանցին:
տեղադրեք 2 -րդ տիպի SPD յուրաքանչյուր EVSE- ում
3 -րդ տիպի SPD- ն խորհուրդ է տրվում նաև Բեռների կառավարման համակարգի (LMS) համար `որպես զգայուն էլեկտրոնային սարքավորումների: Այս տիպ 3 -ի SPD- ն պետք է տեղադրվի 2 -րդ տիպի SPD- ի ներքևում (որն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում կամ պահանջվում է անջատիչում, որտեղ տեղադրված է LMS- ը):

Բացօթյա EVSE- ի բարձրացումից պաշտպանություն `կայծակի պաշտպանության համակարգով (LPS) - հանրային հասանելիություն

Նկ

Հիմնական շենքը հագեցած է կայծակաձողով (կայծակի պաշտպանության համակարգ) `շենքը պաշտպանելու համար:

Այս դեպքում:

Հիմնական ցածր լարման անջատիչում (MLVS) պահանջվում է 1 -րդ տիպի SPD
Ենթատախտակի վրա պահանջվում է 2 -րդ տիպի լրացուցիչ SPD (ընդհանուր առմամբ MLVS- ից> 10 մ հեռավորություն)

Ի հավելումն:

Երբ EVSE- ն կապված է շենքի կառուցվածքի հետ.

օգտագործել շենքի հավասարազոր ցանցը
եթե EVSE- ն ենթատախտակից 10 մ-ից պակաս է, կամ եթե ենթատախտակում տեղադրված 2-րդ տիպի SPD- ն ունի <1.25kV (I (8/20) = 5kA) դեպքում, լրացուցիչ SPD- ներ ավելացնելու կարիք չկա: EVSE- ում

Երբ EVSE- ն տեղադրվում է կայանատեղիում և մատակարարվում է ստորգետնյա էլեկտրագծով.

յուրաքանչյուր EVSE- ը պետք է հագեցած լինի հողակցման ձողով:
յուրաքանչյուր EVSE- ը պետք է միացված լինի հավասարազոր ցանցին: Այս ցանցը պետք է միացված լինի նաև շենքի հավասարազոր ցանցին:
տեղադրեք տիպ 1+2 SPD յուրաքանչյուր EVSE- ում

3 -րդ տիպի SPD- ն խորհուրդ է տրվում նաև Բեռների կառավարման համակարգի (LMS) համար `որպես զգայուն էլեկտրոնային սարքավորումների: Այս տիպ 3 -ի SPD- ն պետք է տեղադրվի 2 -րդ տիպի SPD- ի ներքևում (որն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում կամ պահանջվում է անջատիչում, որտեղ տեղադրված է LMS- ը):