EV hleðsluvörn

EV hleðsla - hönnun rafmagns uppsetningar

Hleðsla rafknúinna ökutækja er nýtt álag fyrir lágspennu rafmagnsvirki sem getur boðið upp á nokkrar áskoranir.

Sértækar kröfur um öryggi og hönnun eru veittar í IEC 60364 lágspennu rafstöðvum-hluti 7-722: Kröfur fyrir sérstakar uppsetningar eða staðsetningar-vistir fyrir rafknúin ökutæki.

Mynd EV21 veitir yfirlit yfir gildissvið IEC 60364 fyrir hinar ýmsu EV hleðslumáta.

[a] þegar um er að ræða hleðslustöðvar sem eru staðsettar á götu, er „uppsetning einkaaðila LV uppsetningar“ í lágmarki, en IEC60364-7-722 gildir enn frá tengipunkti veitunnar og niður í EV tengistað.

Mynd EV21-Gildissvið IEC 60364-7-722 staðalsins, sem skilgreinir sérstakar kröfur þegar samþættir EV hleðsluinnviði í nýja eða núverandi LV raforkuvirki.

Mynd EV21 hér að neðan gefur yfirlit yfir gildissvið IEC 60364 fyrir hinar ýmsu EV hleðslumáta.

Það skal einnig tekið fram að samræmi við IEC 60364-7-722 gerir það skylt að mismunandi íhlutir EV hleðslustöðvarinnar uppfylli að fullu viðeigandi IEC vörustaðla. Til dæmis (ekki tæmandi):

  • EV hleðslustöð (stillingar 3 og 4) skal vera í samræmi við viðeigandi hluta IEC 61851 seríunnar.
  • Leifar tæki (RCD) skulu uppfylla einn af eftirfarandi stöðlum: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 eða IEC 62423.
  • RDC-DD skal vera í samræmi við IEC 62955
  • Yfirstraumur hlífðarbúnaður skal vera í samræmi við IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 eða IEC 61009-1 eða viðeigandi hluta IEC 60898 röð eða IEC 60269 röð.
  • Ef tengipunkturinn er innstunga eða tengi ökutækis skal hann vera í samræmi við IEC 60309-1 eða IEC 62196-1 (þar sem ekki er krafist skiptanleika), eða IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 eða IEC TS 62196-4 (þar sem skiptanleiki er krafist), eða landsstaðallinn fyrir innstungur, að því tilskildu að rafstraumurinn sé ekki meiri en 16 A.

Áhrif EV hleðslu á hámarks aflþörf og stærð búnaðar
Eins og fram kemur í IEC 60364-7-722.311, „Telja skal að við venjulega notkun sé hver og einn tengipunktur notaður við nafnstraum sinn eða við stillanlegan hámarkshleðslustraum hleðslustöðvarinnar. Leiðir til að stilla hámarkshleðslustrauminn skulu aðeins gerðar með því að nota lykil eða tæki og vera aðeins aðgengilegir fyrir þjálfaða eða leiðbeinda einstaklinga.

Stærð hringrásarinnar sem veitir einn tengipunkt (ham 1 og 2) eða eina EV hleðslustöð (ham 3 og 4) ætti að gera í samræmi við hámarks hleðslustraum (eða lægra gildi, að því tilskildu að ekki sé hægt að stilla þetta gildi fyrir ófaglærðir einstaklingar).

Mynd EV22 - Dæmi um algenga stærðarstrauma fyrir ham 1, 2 og 3

einkenniHleðsluhamur
Mode 1 & 2Mode 3
Búnaður fyrir hringstærðHefðbundin innstunga

3.7kW

eins stigs

7kW

eins stigs

11kW

þremur áföngum

22kW

þremur áföngum

Hámarksstraumur að íhuga @230 / 400Vac16A P+N16A P+N32A P+N16A P+N32A P+N

IEC 60364-7-722.311 segir einnig að „Þar sem hægt er að nota alla tengipunkta uppsetningarinnar samtímis skal taka fjölbreytileikastuðlu dreifibúnaðarins jafnt við 1 nema álagsstýring sé innifalin í rafbúnaði rafbúnaðar eða settur upp uppstreymis, eða sambland af hvoru tveggja.

Fjölbreytileikastuðullinn sem þarf að hafa í huga fyrir nokkra EV hleðslutæki samhliða er 1 nema Load Management System (LMS) sé notað til að stjórna þessum EV hleðslutækjum.

Þess vegna er mjög mælt með því að setja upp LMS til að stjórna EVSE: það kemur í veg fyrir stærri stærð, hámarkar kostnað við rafmagnsinnviði og dregur úr rekstrarkostnaði með því að forðast hámark orkuþörf. Vísaðu til rafhleðslu rafmagns arkitekta fyrir dæmi um arkitektúr með og án LMS, sem sýnir hagræðingu sem fengist hefur á rafmagnsuppsetningunni. Sjá EV hleðslu-stafræna arkitektúr fyrir frekari upplýsingar um mismunandi afbrigði LMS og viðbótarmöguleika sem eru mögulegar með skýjagreiningu og eftirliti með EV hleðslu. Og athugaðu snjall hleðslu sjónarmið til að fá sem best samþættingu EV fyrir sjónarhorn á snjalla hleðslu.

Skipulag leiðara og jarðtengingar

Eins og fram kemur í IEC 60364-7-722 (ákvæði 314.01 og 312.2.1):

  • Sérstakur hringrás skal veitt fyrir flutning orku frá/til rafknúinna ökutækja.
  • Í TN jarðtengingu skal hringrás sem veitir tengipunkt ekki innihalda PEN leiðara

Það ætti einnig að sannreyna hvort rafbílar sem nota hleðslustöðvarnar hafa takmarkanir sem tengjast sérstökum jarðtengingu: til dæmis er ekki hægt að tengja ákveðna bíla í ham 1, 2 og 3 í IT jarðtengingu (Dæmi: Renault Zoe).

Reglugerðir í tilteknum löndum geta falið í sér viðbótarkröfur varðandi jarðtengingu og eftirlit með PEN samfellu. Dæmi: tilfelli TNC-TN-S (PME) netsins í Bretlandi. Til að vera í samræmi við BS 7671, þegar um er að ræða PEN brot á undan, þarf að setja upp viðbótarvörn sem byggist á spennueftirliti ef engin jarðtengis rafskaut er til staðar.

Vörn gegn raflosti

EV hleðsluforrit auka hættu á raflosti af mörgum ástæðum:

  • Tappar: hætta á samfelldri verndandi jarðleiðara (PE).
  • Kapall: hætta á vélrænni skemmdum á einangrun kapals (mylja með því að rúlla dekkjum ökutækja, endurteknar aðgerðir ...)
  • Rafbíll: hætta á aðgangi að virkum hlutum hleðslutækisins (flokkur 1) í bílnum vegna þess að grunnvörn eyðileggst (slys, viðhald bíla osfrv.)
  • Blautt eða saltvatns blautt umhverfi (snjór á inntaki rafknúinna ökutækja, rigning ...)

Til að taka tillit til þessarar auknu áhættu segir IEC 60364-7-722 að:

  • Viðbótarvörn með RCD 30mA er lögboðin
  • Verndarráðstafanir „að setja út fyrir seilingar“, samkvæmt IEC 60364-4-41 viðauka B2, eru ekki leyfðar
  • Sérstakar verndarráðstafanir samkvæmt IEC 60364-4-41 viðauka C eru ekki leyfðar
  • Rafmagnsaðskilnaður til að veita einn hlut af straumnotandi búnaði er viðurkenndur sem verndarráðstöfun með einangrunarspenni sem er í samræmi við IEC 61558-2-4 og spenna aðskildu hringrásarinnar skal ekki vera meiri en 500 V. Þetta er algengt lausn fyrir Mode 4.

Vörn gegn raflosti með sjálfvirkri aftengingu birgða

Málsgreinarnar hér að neðan veita nákvæmar kröfur í staðli IEC 60364-7-722: 2018 (byggt á ákvæðum 411.3.3, 531.2.101 og 531.2.1.1 osfrv.).

Hver AC -tengipunktur skal vera fyrir sig varinn með jarðstraumbúnaði (RCD) með afgangsstærð sem er ekki meiri en 30 mA.

RCDs sem vernda hvern tengipunkt í samræmi við 722.411.3.3 skulu að minnsta kosti uppfylla kröfur RCD gerð A og skulu hafa metinn afgangsstraum sem er ekki meiri en 30 mA.

Þar sem EV hleðslustöðin er með innstungu eða tengi fyrir ökutæki sem er í samræmi við IEC 62196 (allir hlutar-„Tengi, innstungur, tengi ökutækja og inntak ökutækja-leiðandi hleðsla rafknúinna ökutækja“), verndarráðstafanir gegn DC bilun straumur skal taka, nema þar sem rafhlöðustöðin gefur.

Viðeigandi ráðstafanir, fyrir hvern tengipunkt, skulu vera eftirfarandi:

  • Notkun RCD gerð B, eða
  • Notkun á RCD gerð A (eða F) í tengslum við leifabúnað til að greina leifarstraum (RDC-DD) sem er í samræmi við IEC 62955

RCDs skulu uppfylla einn af eftirfarandi stöðlum: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 eða IEC 62423.

RCDs skulu aftengja alla rafleiðara.

Mynd EV23 og EV24 hér að neðan draga þessar kröfur saman.

Mynd EV23 - Tvær lausnir til varnar gegn raflosti (EV hleðslustöðvar, ham 3)

Mynd EV24-Samanburður á kröfum IEC 60364-7-722 um viðbótarvörn gegn raflosti með sjálfvirkri aftengingu veitunnar með RCD 30mA

Mynd EV23 og EV24 hér að neðan draga þessar kröfur saman.

Mode 1 & 2Mode 3Mode 4
RCD 30mA gerð ARCD 30mA gerð B, eða

RCD 30mA gerð A + 6mA RDC-DD, eða

RCD 30mA gerð F + 6mA RDC-DD

Á ekki við

(enginn AC tengipunktur og rafmagnsaðskilnaður)

Skýringar:

  • hægt er að setja upp geisladiskinn eða viðeigandi búnað sem tryggir aftengingu rafmagnsins ef bilun í DC er inni í EV hleðslustöðinni, í uppstreymisborðinu eða á báðum stöðum.
  • Sérstakar RCD gerðir eins og sýndar eru hér að ofan eru nauðsynlegar vegna þess að AC/DC breytirinn sem er í rafbílum og notaður til að hlaða rafhlöðuna getur valdið DC lekastraumi.

Hver er valinn kostur, RCD gerð B, eða RCD gerð A/F + RDC-DD 6 mA?

Aðalviðmiðanirnar til að bera þessar tvær lausnir saman eru hugsanleg áhrif á aðra jarðstraumtæki í rafstöðinni (hætta á blindun) og væntanleg samfelld þjónusta rafhlöðunnar, eins og sýnt er á mynd EV25.

Mynd EV25-Samanburður á RCD gerð B og RCD gerð A + RDC-DD 6mA lausnum

SamanburðarviðmiðTegund verndar sem notuð er í EV hringrás
RCD gerð BRCD gerð A (eða F)

+ RDC-DD 6 mA

Hámarksfjöldi rafmagns tengipunkta neðar en RCD af gerð A til að forðast hættu á blindu0[A]

(ekki mögulegt)

Hámarks 1 EV tengipunktur[A]
Samfelld þjónusta EV hleðslustöðvaOK

DC lekastraumur sem leiðir til ferðar er [15 mA ... 60 mA]

Ekki mælt með

DC lekastraumur sem leiðir til ferðar er [3 mA ... 6 mA]

Í rakt umhverfi eða vegna öldrunar einangrunar er líklegt að þessi lekastraumur aukist í allt að 5 eða 7 mA og geti leitt til óþæginda.

Þessar takmarkanir eru byggðar á DC hámarksstraumnum sem er ásættanlegur af tegund A RCD í samræmi við IEC 61008 /61009 staðla. Sjá nánari upplýsingar um hættu á blindun og lausnir sem lágmarka áhrif og hámarka uppsetningu.

Mikilvægt: þetta eru einu lausnirnar tvær sem eru í samræmi við IEC 60364-7-722 staðalinn til varnar gegn raflosti. Sumir EVSE framleiðendur segjast bjóða „innbyggt hlífðarbúnað“ eða „innbyggða vernd“. Nánari upplýsingar um áhættuna og val á öruggri hleðslulausn er að finna í hvítbókinni sem ber yfirskriftina Öryggisráðstafanir við hleðslu rafknúinna ökutækja

Hvernig á að innleiða vernd fólks meðan á uppsetningunni stendur þrátt fyrir mikið álag sem myndar DC lekastrauma

EV hleðslutæki innihalda AC/DC breytir sem geta myndað DC lekastraum. Þessum DC lekastraumi er hleypt í gegn með RCD verndun EV hringrásarinnar (eða RCD + RDC-DD), þar til hún nær RCD/RDC-DD DC hringrásargildi.

Hámarks DC straumur sem getur flætt í gegnum EV hringrásina án þess að hrasa er:

  • 60 mA fyrir 30 mA RCD gerð B (2*IΔn samkvæmt IEC 62423)
  • 6 mA fyrir 30 mA RCD gerð A (eða F) + 6mA RDC-DD (samkvæmt IEC 62955)

Hvers vegna þessi DC lekastraumur getur verið vandamál fyrir aðra RCD í uppsetningunni

Hinir RCD -tækin í rafstöðinni geta „séð“ þennan DC straum eins og sýnt er á mynd EV26:

  • Uppstreymis RCDs munu sjá 100% af DC lekastraumnum, hvað sem jarðtengingarkerfið er (TN, TT)
  • RCD -tækin sem eru sett upp samhliða munu aðeins sjá hluta af þessum straumi, aðeins fyrir TT jarðtengingu, og aðeins þegar bilun kemur upp í hringrásinni sem þeir vernda. Í TN -jarðtengingarkerfinu flæðir DC lekastraumurinn sem fer í gegnum gerð B RCD aftur í gegnum PE leiðarann, og því er ekki hægt að sjá RCD tækin samhliða.
Mynd EV26 - RCD í röð eða samhliða hafa áhrif á DC lekastrauminn sem er leiddur í gegnum af gerðinni B RCD

Mynd EV26 - RCD í röð eða samhliða hafa áhrif á DC lekastrauminn sem er leiddur í gegnum af gerðinni B RCD

Aðrar hringitónar en tegund B eru ekki hannaðir til að virka rétt ef DC lekastraumur er fyrir hendi og kannski „blindaður“ ef þessi straumur er of mikill: kjarninn þeirra verður fyrirfram segulmagnaður af þessum DC straumi og getur orðið ónæmur fyrir AC biluninni straumur, td mun RCD ekki lengja ef bilun í AC er (hugsanlega hættuleg staða). Þetta er stundum kallað „blinda“, „blindun“ eða ónæmingu á RCDs.

IEC staðlar skilgreina (hámarks) DC offset sem notað er til að prófa rétta notkun mismunandi gerða RCDs:

  • 10 mA fyrir gerð F,
  • 6 mA fyrir gerð A
  • og 0 mA fyrir gerð AC.

Það er að segja að miðað við eiginleika RCDs eins og þeir eru skilgreindir með IEC stöðlum:

  • Ekki er hægt að setja upp geisladiska af gerð AC fyrir hverja EV hleðslustöð, óháð EV RCD valkostinum (gerð B, eða gerð A + RDC-DD)
  • Hægt er að setja upp geisladiska af gerðinni A eða F fyrir hámark eina EV hleðslustöð og aðeins ef þessi hleðslustöð er varin með RCD gerð A (eða F) + 6mA RCD-DD

RCD gerð A/F + 6mA RDC-DD lausnin hefur minni áhrif (minni blikkandi áhrif) þegar önnur RCD eru valin, engu að síður er hún einnig mjög takmörkuð í reynd, eins og sýnt er á mynd EV27.

Mynd EV27 - Hægt er að setja upp hámark eina EV stöð sem er vernduð af RCD gerð AF + 6mA RDC -DD á eftir RCD af gerð A og F

Mynd EV27-Hægt er að setja upp að hámarki eina EV stöð sem er vernduð af RCD gerð A/F + 6mA RDC-DD á eftir RCD af gerð A og F

Tillögur til að tryggja rétta starfsemi RCD í uppsetningunni

Nokkrar mögulegar lausnir til að lágmarka áhrif rafrásir á aðra RCD í rafstöðinni:

  • Tengdu EV hleðsluhringrásina eins hátt og mögulegt er í rafmagnsbyggingunni, þannig að þeir séu samhliða öðrum RCD, til að draga verulega úr hættu á blindu
  • Notaðu TN kerfi ef mögulegt er, þar sem engin blindandi áhrif eru á RCD samhliða
  • Hvorki fyrir RCDs fyrir rafmagnshleðsluhringrásir

veldu RCD-tæki af gerð B, nema þú hafir aðeins 1 EV hleðslutæki sem notar gerð A + 6mA RDC-DDor

veljið B RCD af gerðinni sem eru hönnuð til að standast DC straumgildi umfram þau gildi sem krafist er í IEC stöðlum, án þess að það hafi áhrif á afköst AC verndar þeirra. Eitt dæmi, með Schneider Electric vöruflokkum: Acti9 300mA gerð A RCDs geta starfað án þess að blinda áhrif uppstreymis allt að 4 EV hleðsluhringrásum sem eru verndaðar af 30mA gerð B RCDs. Nánari upplýsingar er að finna í handbók XXXX Electric Earth Fault Protection sem inniheldur valborð og stafræna val.

Þú getur líka fundið nánari upplýsingar í kafla F - Val á jarðstraumtækjum í viðurvist DC straumleka (á einnig við um aðrar aðstæður en hleðslu rafmagns).

Dæmi um rafmagnsmyndir fyrir hleðslu rafmagns

Hér að neðan eru tvö dæmi um rafmagnsrit fyrir EV hleðsluhringrásir í ham 3, sem eru í samræmi við IEC 60364-7-722.

Mynd EV28 - Dæmi um rafmagnsrit fyrir eina hleðslustöð í ham 3 (@home - íbúðabyggð)

  • Sérhönnuð hringrás fyrir EV hleðslu, með 40A MCB ofhleðsluvörn
  • Vörn gegn raflosti með 30mA RCD gerð B (einnig má nota 30mA RCD gerð A/F + RDC-DD 6mA)
  • Uppstreymis RCD er gerð A RCD. Þetta er aðeins mögulegt vegna aukinna eiginleika þessa XXXX rafmagnsskynjara: engin hætta á að blindast af lekastraumi sem hleypist í gegn af gerð B RCD
  • Samþættir einnig spennuverndartæki (mælt með)
Mynd EV28 - Dæmi um rafmagnsrit fyrir eina hleðslustöð í ham 3 (@home - íbúðabyggð)

Mynd EV29 - Dæmi um rafmagnsrit fyrir eina hleðslustöð (háttur 3) með 2 tengipunktum (atvinnuhúsnæði, bílastæði ...)

  • Hver tengipunktur hefur sína sérstöku hringrás
  • Vörn gegn raflosti með 30mA RCD gerð B, einn fyrir hvern tengipunkt (30mA RCD gerð A/F + RDC-DD 6mA má einnig nota)
  • Yfirspennuvörn og RCD -tæki af gerð B má setja upp í hleðslustöðinni. Í þeim tilvikum gæti hleðslustöðin verið knúin frá skiptiborðinu með einni 63A hringrás
  • iMNx: sumar landareglur geta krafist neyðarrofa fyrir EVSE á almenningssvæðum
  • Öndunarvörn er ekki sýnd. Má bæta við hleðslustöðina eða í uppstreymisborði (fer eftir fjarlægð milli skiptiborðs og hleðslustöðvar)
Mynd EV29 - Dæmi um rafmagnsrit fyrir eina hleðslustöð (háttur 3) með 2 tengipunktum (atvinnuhúsnæði, bílastæði ...)

Vernd gegn tímabundnum yfirspennum

Kraftbylgjan sem myndast við eldingu nærri rafmagnsneti dreifist inn í netið án þess að verða fyrir verulegri minnkun. Þar af leiðandi getur ofspenna sem líklegt er að birtist í LV uppsetningu farið yfir viðunandi stig fyrir þolspennu sem mælt er með í stöðlum IEC 60664-1 og IEC 60364. Rafbíllinn, sem er hannaður með yfirspennuflokki II samkvæmt IEC 17409, ætti því að varið gegn ofspennu sem gæti farið yfir 2.5 kV.

Þess vegna krefst IEC 60364-7-722 að EVSE sem er uppsett á stöðum sem eru aðgengilegir almenningi verði varinn gegn tímabundinni ofspennu. Þetta er tryggt með því að nota bylgjubúnað af gerð 1 eða gerð 2 (SPD), í samræmi við IEC 61643-11, sett upp í skiptiborðinu sem veitir rafknúna ökutækinu eða beint inni í EVSE, með verndarstig upp að ≤ 2.5 kV.

Öndunarvörn með jöfnunargetu tengingu

Fyrsti öryggisráðstöfunin sem sett er á er miðill (leiðari) sem tryggir möguleika á tengingu milli allra leiðandi hluta EV -uppsetningarinnar.

Markmiðið er að tengja alla jarðtengda leiðara og málmhluta til að skapa jafna möguleika á öllum stöðum í uppsettu kerfinu.

Spennuvörn fyrir EVSE innanhúss - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

IEC 60364-7-722 krefst verndar gegn tímabundinni ofspennu fyrir alla staði með almenningsaðgang. Hægt er að beita venjulegum reglum um val á SPD (sjá kafla J - Yfirspennuvörn).

Mynd EV30 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Þegar byggingin er ekki vernduð með eldingarvörnarkerfi:

  • Tegund 2 SPD er krafist í aðal lágspennuborðinu (MLVS)
  • Hverri EVSE fylgir sérstök hringrás.
  • Viðbótar tegund 2 SPD er krafist í hverju EVSE, nema ef fjarlægðin frá aðalborðinu til EVSE er minni en 10m.
  • Einnig er mælt með gerð 3 SPD fyrir Load Management System (LMS) sem viðkvæman rafeindabúnað. Þessa SPD af gerð 3 þarf að setja upp SPD af tegund 2 (sem almennt er mælt með eða krafist er í skiptiborðinu þar sem LMS er sett upp).
Mynd EV30 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Spennuvörn fyrir EVSE innanhúss - uppsetning með rútu - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Þetta dæmi er svipað því fyrra, nema að strætisvagn (strætisvagnakerfi) er notaður til að dreifa orkunni til EVSE.

Mynd EV31 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - án eldingarvarnakerfis (LPS) - uppsetning með rútu - aðgangur almennings

Í þessu tilfelli, eins og sýnt er á mynd EV31:

  • Tegund 2 SPD er krafist í aðal lágspennuborðinu (MLVS)
  • EVSE eru til staðar frá strætisvagninum og SPD (ef þörf krefur) eru sett upp í afrennsli kassa
  • Viðbótar tegund 2 SPD er krafist í fyrsta útgangi brautarinnar sem gefur EVSE (eins og venjulega er fjarlægðin til MLVS meira en 10m). Eftirfarandi EVSE eru einnig verndaðir af þessari SPD ef þeir eru í minna en 10 metra fjarlægð
  • Ef þessi viðbótar tegund 2 SPD hefur Up <1.25kV (við I (8/20) = 5kA), þá er engin þörf á að bæta við neinum öðrum SPD á strætó: allar eftirfarandi EVSE eru verndaðar.
  • Einnig er mælt með gerð 3 SPD fyrir Load Management System (LMS) sem viðkvæman rafeindabúnað. Þessa SPD af gerð 3 þarf að setja upp SPD af tegund 2 (sem almennt er mælt með eða krafist er í skiptiborðinu þar sem LMS er sett upp).

Spennuvörn fyrir EVSE innanhúss - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Mynd EV31 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - án eldingarvarnakerfis (LPS) - uppsetning með rútu - aðgangur almennings

Mynd EV32 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Þegar byggingin er vernduð með eldingarvörnarkerfi (LPS):

  • Tegund 1+2 SPD er krafist í aðal lágspennuborðinu (MLVS)
  • Hverri EVSE fylgir sérstök hringrás.
  • Viðbótar tegund 2 SPD er krafist í hverju EVSE, nema ef fjarlægðin frá aðalborðinu til EVSE er minni en 10m.
  • Einnig er mælt með gerð 3 SPD fyrir Load Management System (LMS) sem viðkvæman rafeindabúnað. Þessa SPD af gerð 3 þarf að setja upp SPD af tegund 2 (sem almennt er mælt með eða krafist er í skiptiborðinu þar sem LMS er sett upp).
Mynd EV32 - Öndunarvörn fyrir EVSE innanhúss - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Athugið: ef þú notar rútu til dreifingar, beittu reglunum sem sýndar eru í dæminu án LTS, nema SPD í MLVS = notaðu Tegund 1+2 SPD en ekki Tegund 2, vegna LPS.

Spennuvörn fyrir EVSE úti - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Mynd EV33 - Öndunarvörn fyrir EVSE úti - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Í þessu dæmi:

Tegund 2 SPD er krafist í aðal lágspennuborðinu (MLVS)
Nauðsynlegt er að viðbótar SPD af gerð 2 sé í undirspjaldinu (fjarlægð almennt> 10m til MLVS)

Auk þess:

Þegar EVSE er tengt byggingaruppbyggingu:
nota jöfnunarkerfi byggingarinnar
ef EVSE er minna en 10m frá undirspjaldinu, eða ef tegund 2 SPD uppsett í undirspjaldinu er með Upp <1.25kV (við I (8/20) = 5kA), þá er engin þörf á viðbótar SPD í EVSE

Mynd EV33 - Öndunarvörn fyrir úti EVSE - án eldingarvarnakerfis (LPS) - aðgangur almennings

Þegar EVSE er sett upp á bílastæði og með neðanjarðar raflínu:

hvert EVSE skal búið jarðtengi.
hvert EVSE skal tengt við jöfnunarnet. Þetta net verður einnig að vera tengt við jöfnunarkerfi byggingarinnar.
settu upp tegund 2 SPD í hverju EVSE
Einnig er mælt með gerð 3 SPD fyrir Load Management System (LMS) sem viðkvæman rafeindabúnað. Þessa SPD af gerð 3 þarf að setja upp SPD af tegund 2 (sem almennt er mælt með eða krafist er í skiptiborðinu þar sem LMS er sett upp).

Spennuvörn fyrir EVSE úti - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Mynd EV34 - Öndunarvörn fyrir úti EVSE - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Aðalbyggingin er með eldingarstöng (eldingarvörn) til að vernda bygginguna.

Í þessu tilfelli:

  • Tegund 1 SPD er krafist í aðal lágspennuborðinu (MLVS)
  • Nauðsynlegt er að viðbótar SPD af gerð 2 sé í undirspjaldinu (fjarlægð almennt> 10m til MLVS)

Auk þess:

Þegar EVSE er tengt byggingaruppbyggingu:

  • nota jöfnunarkerfi byggingarinnar
  • ef EVSE er minna en 10m frá undirspjaldinu, eða ef tegund 2 SPD uppsett í undirspjaldinu er með Upp <1.25kV (við I (8/20) = 5kA), þá þarf ekki að bæta við fleiri SPD í EVSE
Mynd EV34 - Öndunarvörn fyrir úti EVSE - með eldingarvörnarkerfi (LPS) - aðgangur almennings

Þegar EVSE er sett upp á bílastæði og með neðanjarðar raflínu:

  • hvert EVSE skal búið jarðtengi.
  • hvert EVSE skal tengt við jöfnunarnet. Þetta net verður einnig að vera tengt við jöfnunarkerfi byggingarinnar.
  • settu upp tegund 1+2 SPD í hverju EVSE

Einnig er mælt með gerð 3 SPD fyrir Load Management System (LMS) sem viðkvæman rafeindabúnað. Þessa SPD af gerð 3 þarf að setja upp SPD af tegund 2 (sem almennt er mælt með eða krafist er í skiptiborðinu þar sem LMS er sett upp).