Bylgjuvörn fyrir rafknúna hreyfigetu og EV hleðslutæki og rafknúið ökutæki
Rafknúin hreyfanleiki: Öruggt að tryggja hleðsluinnviði
Með vaxandi fjölgun rafknúinna ökutækja og nýrri „hraðhleðslutækni“ eykst einnig þörf fyrir áreiðanlega og örugga hleðsluinnviði. Bæði raunverulegu hleðslutækin og tengd ökutækin sjálf þurfa að vernda gegn ofspennu, þar sem bæði eru með viðkvæma rafeindaíhluti.
Það er nauðsynlegt að vernda búnað gegn eldingum og eins við sveiflur í rafmagni á nethliðinni. Beint högg vegna eldingar er hrikalegt og erfitt að vernda gegn því, en raunveruleg hætta fyrir raftæki af öllu tagi stafar af rafbylgjunni sem af því leiðir. Að auki eru allar rafmagnsrofaaðgerðir sem tengjast ristinni hugsanlegar hættur fyrir rafeindatækið í rafbílum og hleðslustöðvum. Einnig er hægt að telja skammhlaup og jarðgalla meðal hugsanlegra skemmda á þessum búnaði.
Til þess að vera viðbúinn þessum rafmagnsáhættu er algerlega nauðsynlegt að gera viðeigandi verndarráðstafanir. Það er mikilvægt að standa vörð um dýrar fjárfestingar og samsvarandi rafstaðlar mæla fyrir um viðeigandi leiðir og leiðir til verndar. Það er að mörgu að hyggja, því ekki er hægt að taka á mismunandi uppsprettum hættu með einni lausn fyrir allt. Þessi grein þjónar sem hjálpartæki við að greina áhættuatburði og tilheyrandi verndarlausnir, bæði á AC og DC hlið.
Metið sviðsmyndir rétt
Draga þarf úr ofspennu sem orsakast, til dæmis af beinum eða óbeinum eldingum í skiptisstraumskerfið (AC), allt að inntaki aðal dreifingaraðila EV hleðslutækisins. Því er mælt með því að setja upp bylgjuverndartæki (SPD) sem leiða spennandi straum á jörðina beint eftir aðalrofann. Mjög góður grunnur er veittur af alhliða eldingarvörnunarstaðlinum IEC 62305-1 til 4 með notkunardæmum sínum. Þar er áhættumatið sem og ytri og innri eldingarvörn rædd.
Eldingarvarnarstig (LPL), sem lýsa ýmsum verkefnum sem skipta miklu máli, eru afgerandi í þessu tilfelli. Til dæmis innifelur LPL I flugturnana, sem verða samt að vera starfandi, jafnvel eftir bein eldingu (S1). LPL I telur einnig sjúkrahús; þar sem búnaður verður einnig að vera fullkomlega virkur í þrumuveðri og varinn gegn eldhættu svo að fólk sé alltaf eins öruggt og mögulegt er.
Til að meta samsvarandi sviðsmyndir er nauðsynlegt að meta hættuna á eldingu og áhrifum hennar. Í þessu skyni eru ýmsir eiginleikar tiltækir, allt frá beinum höggum (S1) til óbeinna tengibúnaðar (S4). Í sambandi við viðkomandi höggmynd (S1-S4) og skilgreinda notkunargerð (LPL I- / IV) er hægt að ákvarða samsvarandi vörur til eldinga og bylgjuvarnar.
Eldingarvarnarstig fyrir innri eldingarvörn er skipt í fjóra flokka: LPL I er hæsta stigið og gert er ráð fyrir 100 kA fyrir hámarks púls álag í forriti. Þetta þýðir 200 kA fyrir eldingar utan viðkomandi umsóknar. Þar af er 50 prósent losað í jörðina og „eftir“ 100 kA er tengt inn í bygginguna. Ef um er að ræða eldingu vegna áhættu S1 og beitingu eldingarvarnarstigs I (LPL I) verður því að skoða samsvarandi net. Yfirlitið til hægri veitir nauðsynlegt gildi á hverja leiðara:
Rétt bylgjuvörn fyrir rafmagns hleðsluvirki
Sambærileg sjónarmið þarf að beita varðandi rafmagnshleðsluvirki. Til viðbótar við AC-hliðina verður að líta til DC-hliðarinnar fyrir suma tækni við hleðslusúlur. Því er nauðsynlegt að tileinka sér þær sviðsmyndir og gildi sem kynnt eru fyrir hleðslugrunngerð rafknúinna ökutækja. Þessi einfalda skýringarmynd sýnir uppbyggingu hleðslustöðvar. Eldingarvarnarstig LPL III / IV er krafist. Myndin hér að neðan sýnir sviðsmyndirnar S1 til S4:
Þessar sviðsmyndir geta haft í för með sér fjölbreyttustu tengingu.
Það verður að vinna gegn þessum aðstæðum með eldingum og bylgjuvörnum. Eftirfarandi tillögur liggja fyrir í þessu sambandi:
- Til að hlaða innviði án utanaðkomandi eldingaverndar (innleiðslustraumur eða gagnkvæm innleiðsla; gildi á leiðara): hér er aðeins óbein tenging og aðeins þarf að gera varúðarráðstafanir við ofurspennu. Þetta er einnig sýnt í töflu 2 um púlsform 8/20 μs, sem stendur fyrir ofspennupúlsinn.
Í þessu tilfelli sem sýnir beina og óbeina tengingu í gegnum loftlínutengingu, hefur hleðslutækið enga utanaðkomandi eldingarvörn. Hér sést aukin eldingarhætta í loftlínunni. Það er því nauðsynlegt að setja eldingarvörn á AC hliðina. Þriggja fasa tenging þarf að minnsta kosti 5 kA (10/350 μs) vörn á leiðara, sjá töflu 3.
- Til að hlaða innviði með utanaðkomandi eldingarvörn: Myndin á bls. 4 sýnir tilnefninguna LPZ sem stendur fyrir svokallað Lightning Protection Zone - þ.e. eldingarvörnarsvæðið sem skilar skilgreiningu á verndargæðum. LPZ0 er ytra svæðið án verndar; LPZ0B þýðir að þetta svæði er „í skugga“ ytri eldingarvarnarinnar. LPZ1 vísar til inngangs byggingarinnar, til dæmis inngangsstaðar AC megin. LPZ2 myndi tákna frekari undirdreifingu innan byggingarinnar.
Í atburðarás okkar getum við gengið út frá því að þörf sé á vörum úr LPZ0 / LPZ1 eldingarvörnum sem samkvæmt því eru tilgreindar sem T1 vörur (tegund 1) (flokkur I í samræmi við IEC eða grófa vörn). Í breytingunni frá LPZ1 yfir í LPZ2 er einnig talað um ofspennuvörn T2 (tegund 2), flokkur II á IEC eða miðlungsvörn.
Í dæminu okkar í töflu 4 samsvarar þetta stöðvandi með 4 x 12.5 kA fyrir rafmagnstenginguna, þ.e. heildarfluggeta eldingarstraums 50 kA (10/350 μs). Fyrir AC / DC breyti verður að velja viðeigandi ofspennuafurðir. Athygli: Á AC og DC hliðinni verður að gera þetta í samræmi við það.
Merking utanaðkomandi eldingarvarna
Fyrir hleðslustöðvarnar sjálfar fer val á réttri lausn eftir því hvort stöðin er innan varnarsvæðis ytra eldingarvarnarkerfisins. Ef þetta er raunin er T2-aflambari nóg. Á útisvæðum verður að nota T1 aflögu eftir áhættu. Sjá töflu 4.
Mikilvægt: Aðrar truflanir geta einnig leitt til ofspennuskemmda og þurfa því viðeigandi vernd. Þetta getur verið að skipta um rafkerfi sem gefa frá sér yfirspennu, til dæmis, eða þau sem eiga sér stað í gegnum línur sem settar eru inn í bygginguna (síma, strætó gagnalínur).
Gagnleg þumalputtaregla: Allar kapalleiðslur úr málmi, svo sem gas, vatn eða rafmagn, sem leiða inn í eða út úr byggingu eru hugsanlegir flutningsþættir fyrir spennu. Þess vegna, í áhættumati, ætti að skoða bygginguna með tilliti til slíkra möguleika og líta á viðeigandi eldingar / bylgjuvörn eins nálægt truflunum og inngangsstöðum byggingarinnar. Tafla 5 hér að neðan gefur yfirlit yfir mismunandi gerðir af bylgjuvörnum sem eru í boði:
Rétt tegund og SPD til að velja
Nota skal minnstu klemmspennuna á forritið sem á að verja. Það er því mikilvægt að velja rétta hönnun og viðeigandi SPD.
Í samanburði við hefðbundna stöðvunartækni tryggir tvinntækni LSP lægsta yfirspennuálag á búnaðinn sem á að verja. Með bestu yfirspennuvörn hefur búnaðurinn sem á að verja, hverfandi straumstreymi af öruggri stærð og lítið orkuinnihald (I2t) - uppstreymisafgangsrofi er ekki leystur.
Aftur til sérstakrar notkunar hleðslustöðva fyrir rafbíla: Ef hleðslutæki eru í meira en tíu metra fjarlægð frá aðal dreifiborðinu þar sem aðal bylgjuvörnin er staðsett, verður að setja viðbótar SPD beint við skautanna á AC hlið stöðina í samræmi við IEC 61643-12.
SPD við inntak aðal dreifiborðsins verða að geta dregið úr eldingarstraumum að hluta (12.5 kA á áfanga), flokkaðir sem flokkur I samkvæmt IEC 61643-11, í samræmi við töflu 1, í straumkerfinu án straumtíðni í atburður eldinga. Að auki verða þeir að vera lausir við lekastraum (í formælum) og ekki næmir fyrir skammtíma spennutoppum sem geta komið fram vegna bilana í lágspennunetinu. Þetta er eina leiðin til að tryggja langan líftíma og mikla SPD áreiðanleika. UL vottun, helst gerð 1CA eða 2CA í samræmi við UL 1449-4th, tryggir notagildi um allan heim.
Blendingstækni LSP hentar fullkomlega fyrir straumspennuvörn við inntak aðal dreifiborðsins samkvæmt þessum kröfum. Vegna lekalausrar hönnunar er einnig hægt að setja þessi tæki upp á formælissvæðinu.
Sérstakur eiginleiki: Beinar straumforrit
Rafknúin hreyfanleiki notar einnig tækni eins og hraðhleðslu og rafgeymslukerfi. DC forrit eru sérstaklega notuð hér. Þetta krefst sérstakra handtaka með samsvarandi útvíkkaðar öryggiskröfur, svo sem stærri vegalengdir lofta og læðings. Þar sem DC spenna, öfugt við AC spennuna, hefur ekki núll yfir, er ekki hægt að slökkva sjálfkrafa á bogunum. Þess vegna geta eldar auðveldlega komið upp og þess vegna verður að nota viðeigandi bylgjuvörn.
Þar sem þessir þættir bregðast mjög viðkvæmt við ofspennu (lítið ónæmi fyrir truflanir) verður einnig að verja þá með viðeigandi hlífðarbúnaði. Annars geta þeir verið fyrir skemmdir sem styttir endingu íhlutanna verulega.
Með vörunni FLP-PV1000 býður LSP lausn sem er hönnuð til notkunar á DC sviðinu. Helstu eiginleikar þess fela í sér þétta hönnun og sérstakt afköststengibúnað sem hægt er að nota til að slökkva rofaboga á öruggan hátt. Vegna mikillar sjálfslökkvunargetu er hægt að aðskilja væntanlegan skammhlaupsstraum upp á 25 kA, eins og til dæmis getur stafað af rafgeymslugeymslu.
Vegna þess að FLP-PV1000 er tegund 1 og 2 tegund, er hægt að nota það almennt til rafrænna forrita á DC hliðinni sem eldingar eða bylgjuvörn. Nafnlosunarstraumur þessarar vöru er 20 kA á leiðara. Til að tryggja að einangrunarvöktun sé ekki raskað er mælt með því að nota lekastraumlausan aflgjafa - þetta er einnig tryggt með FLP-PV1000.
Annar mikilvægur þáttur er verndaraðgerðin við ofspennu (Uc). Hér býður FLP-PV1000 upp á allt að 1000 volt DC öryggi. Þar sem varnarstigið er <4.0 kV, er vernd rafknúins ökutækis tryggð á sama tíma. Tryggja þarf 4.0 kV hvataspennu fyrir þessa bíla. Þannig að ef raflögnin er rétt verndar SPD einnig rafbílinn sem er hlaðinn. (Mynd 3)
FLP-PV1000 býður upp á samsvarandi litaskjá sem veitir þægilegar upplýsingar um stöðu um hagkvæmni vörunnar. Með samþættum fjarskiptasambandi er einnig hægt að gera úttektir frá afskekktum stöðum.
Alhliða verndarkerfi
LSP býður upp á umfangsmesta vöruframboð á markaðnum með tæki fyrir hvaða atburðarás sem er og margfalt meira en bara eina. Í öllum ofangreindum tilvikum geta LSP vörur tryggt allan hleðsluinnviði áreiðanlega - bæði alhliða IEC og EN lausnir og vörur.
Tryggja hreyfanleika
Verndaðu hleðslumannvirki og rafbíla gegn eldingum og bylgjuskemmdum í samræmi við kröfur IEC 60364-4-44 ákvæði 443, IEC 60364-7-722 og VDE AR-N-4100.
Rafknúin ökutæki - hrein, hröð og hljóðlát - njóta vaxandi vinsælda
Hinn ört vaxandi markaður fyrir rafræna hreyfanleika vekur mikinn áhuga á iðnaði, veitum, samfélögum og með borgurunum. Rekstraraðilar stefna að því að græða sem fyrst, svo það er mikilvægt að koma í veg fyrir stöðvunartíma. Þetta er gert með því að fela í sér yfirgripsmikið eldingar- og bylgjaverndarhugtak á hönnunarstigi.
Öryggi - samkeppnisforskot
Eldingaráhrif og bylgjur tefla heilleika viðkvæmra rafeindatækni hleðslukerfa í hættu. Það er ekki aðeins hleðslupóstur sem er í hættu heldur ökutæki viðskiptavinarins. Niður í miðbæ eða skemmdir geta fljótt orðið dýrt. Við hliðina á viðgerðarkostnaðinum er hætta á að þú missir traust viðskiptavina þinna. Áreiðanleiki er forgangsatriðið á þessum tæknilega unga markaði.
Mikilvægir staðlar fyrir rafræna hreyfanleika
Hvaða staðla verður að hafa í huga fyrir rafræna hleðsluinnviði?
IEC 60364 staðall röðin samanstendur af uppsetningarstöðlum og því þarf að nota hana fyrir fastar uppsetningar. Ef hleðslustöð er ekki hreyfanleg og tengd með föstum kaplum fellur hún undir gildissvið IEC 60364.
IEC 60364-4-44, ákvæði 443 (2007) veitir upplýsingar um HVERNIG á að setja upp bylgjuvörn. Til dæmis ef bylgjur geta haft áhrif á opinbera þjónustu eða atvinnu- og iðnaðarstarfsemi og ef viðkvæmur búnaður af yfirspennuflokki I + II… er settur upp.
IEC 60364-5-53, ákvæði 534 (2001) fjallar um spurninguna HVERJA bylgjuvörn ætti að velja og HVERNIG á að setja hana upp.
Hvað er nýtt?
IEC 60364-7-722 - Kröfur vegna sérstakra mannvirkja eða staðsetningar - Birgðir fyrir rafknúin ökutæki
Frá og með júní 2019 er nýi IEC 60364-7-722 staðall skyldugur til að skipuleggja og setja upp bylgja varnarlausnir fyrir tengipunkta sem eru aðgengilegir almenningi.
722.443 Vernd gegn tímabundnum yfirspennum af andrúmslofti eða vegna rofa
722.443.4 Yfirspennustýring
Tengipunktur sem er aðgengilegur almenningi er talinn vera hluti af opinberri aðstöðu og því verður að vernda hann gegn tímabundnum ofspennu. Sem fyrr eru bylgjuvörn valin og sett upp samkvæmt IEC 60364-4-44, ákvæði 443 og IEC 60364-5-53, ákvæði 534.
VDE-AR-N 4100 - Grunnreglur til að tengja innsetningar viðskiptavina við lágspennukerfið
Í Þýskalandi verður að fylgjast að auki með VDE-AR-N-4100 við hleðslupóst sem er beintengdur við lágspennukerfið.
VDE-AR-N-4100 lýsir meðal annars viðbótarkröfum um gerð 1 stöðvara sem notaðir eru í aðalrafveitukerfinu, til dæmis:
- SPD af gerð 1 verða að vera í samræmi við DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) vörustaðalinn
- Aðeins er hægt að nota spennuskiptingu af gerð 1 (með neistabil). SPD með einum eða fleiri afbrigðum eða samhliða tengingu neistabils og varistor eru bönnuð.
- SPD af gerð 1 mega ekki valda rekstrinum sem stafar af stöðuskjá, td ljósdíóða
Niður í miðbæ - Ekki láta það koma að því
Verndaðu fjárfestingu þína
Verndaðu hleðslukerfi og rafknúin ökutæki vegna dýrra skemmda
- Til hleðslustýringar og rafhlöðu
- Til að stjórna, gegn og samskipta rafeindatækni hleðslukerfisins.
Verndun hleðslumannvirkisins
Eldingar og bylgjuvörn fyrir rafknúna hleðslustöðvar
Hleðslustöðvar eru nauðsynlegar þar sem rafknúnum ökutækjum er lagt í lengri tíma: í vinnunni, heima, í garðinum + ferðastöðum, á bílastæðum í mörgum hæðum, á bílastæðum neðanjarðar, við strætóstoppistöðvar (rafbílar) o.s.frv. Þess vegna eru nú fleiri og fleiri hleðslustöðvar (bæði AC og DC) settar upp á almennum, hálfopinberum og opinberum svæðum - þar af leiðandi er vaxandi áhugi á alhliða verndarhugmyndum. Þessi ökutæki eru of dýr og fjárfestingarnar of háar til að hætta sé á eldingum og bylgjuskemmdum.
Eldingu slær - Hætta fyrir rafrásirnar
Ef þrumuveður er, er viðkvæm rafræn rafrás fyrir stjórnandi, gegn og samskiptakerfi í hættu.
Gervihnattakerfi þar sem hleðslustaðir eru samtengdir er hægt að eyðileggja strax með aðeins einu eldingu.
Skurðaðgerð veldur einnig tjóni
Eldingu í nágrenninu veldur oft bylgjum sem skemma innviði. Ef slíkar bylgjur eiga sér stað meðan á hleðslu stendur, er mjög líklegt að ökutækið skemmist einnig. Rafknúin ökutæki hafa venjulega allt að 2,500 V rafstyrk - en spenna sem myndast við eldingu getur verið 20 sinnum hærri en það.
Verndaðu fjárfestingar þínar - Komdu í veg fyrir tjón
Það fer eftir staðsetningu og tegund ógnunar, aðskilið hugmynd um eldingar og bylgjuvörn.
Bylgjuvörn vegna rafknúinna hreyfanleika
Markaðurinn fyrir rafknúna hreyfanleika er á ferðinni. Önnur drifkerfi eru að skrá stöðuga aukningu á skráningum og sérstaklega er hugað að þörfinni á hleðslustöðum á landsvísu. Til dæmis, samkvæmt útreikningum þýsku BDEW samtakanna, er krafist 70.000 venjulegra hleðslustaða og 7.000 hraðhleðslustaða fyrir 1 milljón rafbíla (í Þýskalandi). Þrjú mismunandi hleðslureglur er að finna á markaðnum. Til viðbótar við þráðlausa hleðslu sem byggist á innleiðingarreglunni, sem er enn tiltölulega óalgeng í Evrópu (eins og er), hafa rafhlöðuskiptistöðvar verið þróaðar sem frekari valkostur sem þægilegasta hleðsluaðferðin fyrir notandann. Útbreiddasta hleðsluaðferðin er þó leiðandi hleðsla með snúru ... og það er einmitt þar sem tryggja þarf áreiðanlega og vandlega hannaða eldingar- og bylgjuvörn. Ef bíllinn er talinn öruggur staður í þrumuveðri vegna málmbyggingar hans og fylgir þannig meginreglunni um búr Faraday og ef raftækin eru einnig tiltölulega örugg fyrir vélbúnaðartjón breytast skilyrðin við leiðandi hleðslu. Við leiðandi hleðslu eru rafeindatækni ökutækisins nú tengd við rafeindatæki hleðslunnar, fóðrað með aflgjafakerfinu. Nú geta ofspennur einnig tengst ökutækinu í gegnum þessa galvanísku tengingu við aflnetið. Eldingar og ofspennuskemmdir eru mun líklegri vegna þessa stjörnumerkis og vernd rafeindatækisins gegn ofspennu verður sífellt mikilvægari. Bylgjuverndarbúnaður (SPD) í hleðslugrunngerðinni býður upp á einfaldan og skilvirkan hátt til að vernda rafeindatækni hleðslustöðvarinnar og einkum og sér í lagi bílsins gegn kostnaðarsömum skemmdum.
Hlerunarbúnað fyrir hlerunarbúnað
Dæmigerður uppsetningarstaður fyrir slíkan hleðslutæki er í einkaumhverfi í bílskúrum einkaheimila eða bílastæða neðanjarðar. Hleðslustöðin er hluti af húsinu. Dæmigerð hleðslugeta á hleðslustað hér er allt að 22 kW, svokölluð venjuleg hleðsla, þar sem samkvæmt þýsku núverandi umsóknarreglu VDE-AR-N 4100 verður að skrá hleðslutæki fyrir rafknúin ökutæki með 3.6 kVA með netrekstraraðilinn og þarf jafnvel að fá fyrirfram samþykki ef heildaraflið sem setja á upp er> 12 kVA. Hér skal sérstaklega getið IEC 60364-4-44 sem grundvöll til að ákvarða kröfur um bylgjuvörn sem veita á. Það lýsir „Vernd gegn tímabundnum ofspennu vegna áhrifa frá andrúmslofti eða rofaaðgerðum“. Fyrir val á íhlutunum sem hér verður sett upp, vísum við til IEC 60364-5-53. Valaðstoð búin til af LSP auðveldar val á handtökunum sem um ræðir. Vinsamlegast skoðaðu hér.
Hleðsluhamur 4
Síðast en ekki síst lýsir hleðsluhamur 4 svokölluðu hraðhleðsluferli með> 22 kW, aðallega með DC allt að því sem stendur yfirleitt 350kW (í sjónarhóli 400kW og meira). Slíkar hleðslustöðvar er aðallega að finna á almenningssvæðum. Þetta er þar sem IEC 60364-7-722 „Kröfur um sérstaka aðstöðu, herbergi og kerfi - aflgjafa fyrir rafknúin ökutæki“ kemur til sögunnar. Yfirspennuvörn gegn tímabundnum yfirspennum vegna áhrifa frá andrúmslofti eða við rofaskipti er beinlínis krafist fyrir hleðslustaði í aðgengilegum aðstöðu. Ef hleðslustöðvarnar eru settar fyrir utan bygginguna í formi hleðslustaða er nauðsynleg eldingar- og bylgjuvörn valin samkvæmt völdum uppsetningarstað. Notkun hugmyndarinnar um eldingarvörnarsvæði (LPZ) í samræmi við IEC 62305-4: 2006 veitir frekari mikilvægar upplýsingar um rétta hönnun eldinga- og bylgjulokara.
Á sama tíma verður að taka tillit til verndar samskiptaviðmótsins, sérstaklega fyrir veggkassa og hleðslustöðvar. Þetta ákaflega mikilvæga viðmót ætti ekki aðeins að koma til greina vegna tilmæla IEC 60364-4-44, þar sem það táknar tengslin milli ökutækisins, hleðslutækisins og orkukerfisins. Hér tryggja verndareiningar sem eru sniðnar að forritinu áreiðanlegan og öruggan rekstur rafknúinna hreyfanleika.
Sjálfbær hreyfanleg áhrif í bylgjuverndarkerfum
Fyrir skilvirkt og öruggt gjald fyrir rafknúið ökutæki hefur verið útfærð sérstök leiðbeining innan lágspennureglugerðarinnar fyrir þær stöðvar sem ætlaðar eru í þeim tilgangi: ITC-BT 52. Þessi leiðbeining leggur áherslu á nauðsyn þess að hafa tiltekið efni í tímabundinni og varanlegri bylgjuvörn. LSP hefur sérsniðið lausnir til að uppfylla þennan staðal.
Þótt um þessar mundir sé innan við 1% af spænska bílaiðnaðinum sjálfbær er talið að árið 2050 muni það vera til um 24 milljónir rafbíla og eftir tíu ár muni upphæðin aukast í 2,4 milljónir.
Þessi umbreyting í fjölda bíla hægir á loftslagsbreytingunum. Þessi þróun felur þó í sér aðlögun þeirra innviða sem veita þessa nýju hreinu tækni.
Vernd gegn ofspennu í hleðslu rafknúinna ökutækja
Skilvirk og örugg hleðsla rafbíla er lykilatriði í sjálfbærni nýja kerfisins.
Þessa hleðslu ætti að gera á öruggan hátt og tryggja ökutækið og varðveislu rafkerfisins með öllum þeim verndarbúnaði sem þarf, þar á meðal þeim sem tengjast ofspennu.
Í þessu sambandi verða hleðslubúnaður fyrir rafknúin ökutæki að vera í samræmi við ITC-BT 52 til að vernda allar hringrásir gegn tímabundinni og varanlegri bylgjuvörn sem getur skemmt ökutækið meðan á fermingu stendur.
Reglugerðin var birt með konungsúrskurði í spænsku embættinuReal Decreto 1053/2014, BOE), þar sem ný viðbótartæknileiðbeining ITC-BT 52 var samþykkt: «Aðstaða í tengdum tilgangi. Innviðir fyrir hleðslu rafknúinna ökutækja ».
Leiðbeiningar ITC-BT 52 í rafspennureglugerðinni
Þessi leiðbeining krefst þess að hafa nýja aðstöðu fyrir afhendingu hleðslustöðvanna sem og að breyta núverandi aðstöðu sem veitt er frá rafdreifikerfinu til eftirfarandi svæða:
- Í nýjum byggingum eða bílastæðum verður að vera með sérstaka rafmagnsaðstöðu til að hlaða rafknúin ökutæki, framkvæmd í samræmi við það sem kveðið er á um í tilvísaðri ITC-BT 52:
- a) á bílastæðum húseigna með lárétta eignaraðgerð verður að keyra aðalleiðslu um samfélagssvæði (í gegnum slöngur, sund, bakka o.s.frv.) svo að mögulegt sé að hafa útibú tengd hleðslustöðvunum staðsett á bílastæðunum. , eins og því er lýst í kafla 3.2 í ITC-BT 52.
- b) á einkabílastæðum í samvinnufélögum, fyrirtækjum eða skrifstofum, fyrir starfsfólk eða félaga, eða bifreiðageymslur á staðnum, þarf nauðsynleg aðstaða að útvega eina hleðslustöð fyrir hver 40 bílastæði.
- c) á varanlegum opinberum bílastæðum er nauðsynleg aðstaða til að útvega hleðslustöð fyrir hvert 40 sæti.
Talið er að bygging eða bílastæði sé nýbyggt þegar byggingarverkefnið er kynnt samsvarandi opinberri stjórnsýslu til afgreiðslu þess dagsetningu eftir að konungsúrskurður 1053/2014 var færður.
Byggingarnar eða bílastæðin fyrir útgáfu konungsúrskurðarinnar höfðu þrjú ár til að laga sig að nýju reglugerðinni.
- Í götunni verður að huga að nauðsynlegri aðstöðu til að veita hleðslustöðvum sem eru staðsettar í rýmum fyrir rafknúin ökutæki sem skipulögð eru í svæðisbundnum eða staðbundnum áætlunum um sjálfbæra hreyfanleika.
Hver eru möguleg kerfi fyrir uppsetningu hleðslustaða?
Uppsetningarmyndir fyrir hleðslu rafknúinna ökutækja sem gert hefur verið ráð fyrir í leiðbeiningunum eru eftirfarandi:
Söfnun eða útibú með aðalborði í uppruna uppsetningarinnar.
Einstaklingsskipulag með sameiginlegum borði fyrir húsið og hleðslustöðina.
Einstaklingsskipulag með teljara fyrir hverja hleðslustöð.
Kerfi með hringrás eða viðbótarrásum til að hlaða rafknúin ökutæki.
Bylgjuvörnartæki fyrir ITC-BT 52
Öll hringrás verður að verja gegn tímabundnum (varanlegum) og skammvinnum ofspennu.
Tímabundin bylgjuvarnarbúnaður verður að setja upp nálægt uppruna aðstöðunnar eða á aðalborðinu.
Í nóvember 2017 var gefin út tæknileg leiðbeining um notkun ITC-BT 52 þar sem eftirfarandi er mælt með:
- Að setja tímabundna bylgjuvörn upp af aðalborðinu eða við hliðina á aðalrofanum, staðsettur við inngang miðstýringarmælanna.
- Þegar fjarlægðin milli hleðslustöðvarinnar og tímabundna bylgjuvarnarbúnaðarins staðsett uppstreymis er meiri en eða jafnt og 10 metrar, er mælt með því að setja viðbótar tímabundið bylgjuvarnarbúnað, tegund 2, við hlið hleðslustöðvarinnar eða inni í henni.
Lausn gegn tímabundnum og varanlegum ofspennu
Í LSP höfum við réttu lausnina fyrir árangursríka vörn gegn tímabundnum og varanlegum bylgjum:
Til að vernda gegn tímabundnum yfirspennum af gerð 1 hefur LSP FLP25 seríuna. Þessi þáttur tryggir mikla vörn gegn tímabundnum ofspennu fyrir aflgjafalínur við inngang hússins, þar á meðal þær sem framleiddar eru með beinum eldingum.
Það er tegund 1 og 2 verndari samkvæmt staðlinum IEC / EN 61643-11. Helstu einkenni þess eru:
- Höggstraumur á stöng (haltur) er 25 kA og verndunarstig 1,5 kV.
- Það er myndað af bensíthleðslutækjum.
- Það hefur merki um ástand verndanna.
Til varnar gegn tímabundnum ofspennum af tegund 2 og varanlegri yfirspennu, mælir LSP með SLP40 seríunni.
Verndaðu rafknúna ökutækið þitt
Rafknúið ökutæki þolir 2.500V höggspennu. Ef um ræðir storm er spennan sem gæti borist í ökutækið jafnvel 20 sinnum hærri en spennan sem hún þolir og veldur óbætanlegu tjóni í öllu kerfinu (stjórnandi, gegn, fjarskiptakerfi, ökutæki), jafnvel þegar höggið geislans gerist í ákveðinni fjarlægð.
LSP hefur til ráðstöfunar nauðsynlegar vörur til að vernda hleðslustaði gegn tímabundnum og varanlegum bylgjum og tryggir varðveislu ökutækisins. Ef þú hefur áhuga á að öðlast vernd gegn ofspennu getur þú treyst á hjálp sérfræðinga okkar í málinu hér.
Yfirlit
Ekki er hægt að taka til sérstakra sviðsmynda með alhliða lausnum - rétt eins og svissneskur herhnífur getur ekki komið í staðinn fyrir vel búinn verkfærasett. Þetta á einnig við umhverfi EV hleðslustöðva og rafbíla, sérstaklega þar sem viðeigandi mælitæki, stjórnunar- og stjórntæki ættu helst að vera með í verndarlausninni. Það er mikilvægt bæði að hafa réttan búnað og að velja rétt eftir aðstæðum. Ef þú tekur þetta til greina finnur þú mjög áreiðanlegan viðskiptahluta í rafknúnum hreyfanleika - og viðeigandi samstarfsaðila í LSP.
Rafknúningur er heitt umræðuefni nútímans og framtíðarinnar. Frekari þróun þess veltur á tímanlegri byggingu viðeigandi nethleðslustöðva sem þurfa að vera öruggar og villulausir í rekstri. Þessu er hægt að ná með því að nota LSP SPD uppsett bæði í aflgjafa og skoðunarlínum þar sem þeir vernda rafeindahluta hleðslustöðvanna.
Verndun rafveitu
Hægt er að draga ofspennu inn í hleðslustöðutæknina á ýmsa vegu um aflgjafalínuna. Vandamál vegna ofspennu sem berast um dreifikerfið er hægt að lágmarka með því að nota LSP afkastamikla eldingarslagstrappa og SPD í FLP seríunni.
Vernd mæli- og stjórnkerfa
Ef við viljum stjórna ofangreindum kerfum á réttan hátt verðum við að koma í veg fyrir að hægt sé að breyta eða eyða gögnum sem eru í stýringar- eða gagnaleiðum. Ofangreind gagnaspilling getur stafað af ofspennu.
Um LSP
LSP er fylgjandi tækni í AC&DC bylgjuvörn (SPD). Fyrirtækið hefur vaxið jafnt og þétt frá stofnun þess árið 2010. Með meira en 25 starfsmenn eru eigin prófunarstofur, LSP vörugæði, áreiðanleiki og nýsköpun tryggð. Flestar bylgjuvarnarvörur eru prófaðar og vottaðar sjálfstætt samkvæmt alþjóðlegum stöðlum (tegund 1 til 3) samkvæmt IEC og EN. Viðskiptavinir koma frá fjölmörgum atvinnugreinum, þar á meðal byggingar / smíði, fjarskipti, orka (ljósgjafi, vindur, orkuöflun almennt og orkugeymsla), rafræn hreyfing og járnbrautir. Nánari upplýsingar er að finna á https://www.LSP-international.com.com.
