ניתן למצוא מערכות אלקטרוניות רגישות מאוד בבנייני ומערכות רכבת רבים, כולל, אך לא רק מערכות איתות ובקרה:

• שילובים אלקטרוניים
• מערכות איתות אופטיות
• מערכות בטיחות במעבר רמות

מבנים, מערכות וציוד אלקטרוני נלווה, לעומת זאת, חשופים לפגיעות ברק ולמקורות הפרעה אלקטרומגנטיים אחרים. נזק נגרם הן ממכות ברק ישירות (למשל בקווי מגע עיליים, מסילות או תרנים) והן מכת ברק עקיפה (למשל, בבניין סמוך). מכת ברק עקיפה גורמת לגלמים המושרים ולזרמי ברק חלקיים.

בנוסף, יש לקחת בחשבון נחשולים הנגרמים בתוך מערכת רכבת. בהקשר זה, מבדילים בין מיתוג מתח יתר (בדרך כלל בתחום המיקרו-שניות) לבין מתח יתר זמני. מתח יתר זמני זה יכול להימשך מספר שניות או אפילו דקות עד שמערכת הרכבות מנותקת ממכשירי הגנה ספציפיים לרכבת.

ברוב המקרים, מוליכים פגומים או הרוסים, רכיבים משתלבים, מודולים או מערכות מחשב מובילים להפסקה של פעולת הרכבת ולוקליזציה של תקלות זמן רב. כתוצאה מכך הרכבות מתעכבות ונוצאות עלויות גבוהות. מסיבות אלה, נדרש תפיסת הגנה מפני ברקים וגלישת מתח עקבית בהרמוניה עם המערכת הרלוונטית, כולל הגנה מפני ברקים חיצוניים ואמצעי הצמדת פוטנציאל. לפיכך, ניתן להפחית למינימום את השבתה ואת ההפרעה היקרה הנובעת מפעילות הרכבת.

הודות לניסיונה בהגנה מפני ברקים וגלישת מתח במשך עשרות שנים ומחקר אינטנסיבי על מערכות אספקת חשמל ברכבת, LSP מציעה מושגי הגנה כוללים מותאמים אישית עם פתרונות כוללים ומוצרים חדשניים. תיק ציוד בטיחות נרחב מסכם את מגוון המוצרים.