Электр қозғалғыштығын және электр зарядтағышты және электромобильді қоректенуден қорғаңыз

Electro Mobility: зарядтау инфрақұрылымын сенімді түрде қамтамасыз ету

Электромобильдердің көбеюі және жаңа «жылдам зарядтау» технологиясының өсуімен сенімді және қауіпсіз зарядтау инфрақұрылымының қажеттілігі де арта түседі. Іс жүзіндегі зарядтау құрылғылары да, жалғанған көлік құралдары да жоғары кернеулерден қорғалуы керек, өйткені екеуінде де сезімтал электронды компоненттер бар.

Жабдықты найзағайдың әсерінен, сондай-ақ желі жағындағы ауытқулардан қорғау қажет. Найзағайдың тікелей соққысы жойқын және одан қорғану қиын, бірақ кез-келген түрдегі электронды құрылғылар үшін нақты қауіп электр тогының өсуінен туындайды. Сонымен қатар, желіге қосылған барлық электрлік коммутациялық жұмыстар электромобильдер мен зарядтау станцияларындағы электроника үшін ықтимал қауіп көзі болып табылады. Қысқа тұйықталу және жерге тұйықталу ақауларын осы жабдықтың зақымдану көздерінің қатарына қосуға болады.

Осы электрлік қауіп-қатерлерге дайын болу үшін тиісті қорғаныс шараларын қолдану қажет. Қымбат инвестицияларды қорғау өте қажет және сәйкес келетін электр стандарттары қорғаудың тиісті тәсілдері мен құралдарын белгілейді. Мұнда көп нәрсені ескеру керек, өйткені әр түрлі қауіп көздерін бәріне бір шешіммен шешу мүмкін емес. Бұл құжат айнымалы және тұрақты ток жағында да, тәуекел сценарийлерін және онымен байланысты қорғаныс шешімдерін анықтауға көмек ретінде қызмет етеді.

Сценарийлерді дұрыс бағалаңыз

Мысалы, айнымалы токтың (айнымалы) желіге тікелей немесе жанама найзағай түсуінен туындаған асқын кернеуді EV зарядтау құрылғысының негізгі дистрибьюторы кірісіне дейін азайту керек. Сондықтан жерге тұйықталатын ток күшін жіберетін асқын қорғаныс құрылғыларын (АЖ) негізгі сөндіргіштен кейін орнату ұсынылады. IEC 62305-1-ден 4-ке дейін найзағайдан қорғаудың кешенді стандарты оның қолдану мысалдарымен өте жақсы негіздестірілген. Онда найзағайдан сыртқы және ішкі қорғаныс сияқты тәуекелді бағалау талқыланады.

Бұл жағдайда миссияның әртүрлі маңызды сипаттамаларын сипаттайтын найзағайдан қорғау деңгейлері (LPL) шешуші болып табылады. Мысалы, LPL I құрамына әуе кемелерінің мұнаралары кіреді, олар тікелей найзағай соққаннан кейін де жұмыс істеуі керек (S1). LPL I сонымен қатар ауруханаларды қарастырады; онда жабдық найзағай кезінде толықтай жұмыс істеуі және өрт қаупінен қорғалуы керек, сондықтан адамдар әрқашан мүмкіндігінше қауіпсіз болады.

Сәйкес сценарийлерді бағалау үшін найзағайдың пайда болу қаупін және оның әсерін бағалау қажет. Осы мақсатта тікелей әсерден (S1) жанама муфтадан (S4) дейінгі әртүрлі сипаттамалар бар. Сәйкес әсер ету сценарийімен (S1-S4) және анықталған қолдану түрімен (LPL I- / IV) ұштастыра отырып, найзағай мен толқыннан қорғауға арналған сәйкес өнімдерді анықтауға болады.

Ішкі найзағайдан қорғауға арналған найзағайдан қорғаныс деңгейлері төрт санатқа бөлінеді: LPL I - ең жоғарғы деңгей және қосымша ішіндегі импульстің максималды жүктемесі үшін 100 кА деп күтіледі. Бұл тиісті қосымшадан тыс найзағай үшін 200 кА дегенді білдіреді. Оның 50 пайызы жерге төгіліп, «қалған» 100 кА ғимараттың ішкі бөлігіне қосылады. Найзағай соққысының тікелей қаупі S1 болған жағдайда және найзағайдан қорғаныс I деңгейін (LPL I) қолданған жағдайда, сәйкес желіні қарастыру қажет. Оңға шолу бір өткізгішке қажетті мәнді ұсынады:

Электрлік зарядтау инфрақұрылымы үшін кернеудің дұрыс қорғанысы

Осындай пікірлерді электр зарядының инфрақұрылымына қолдану қажет. Айнымалы ток жағымен қатар, зарядтау бағандарының кейбір технологиялары үшін тұрақты ток жағын да ескеру қажет. Сондықтан электромобильдердің зарядтау инфрақұрылымы үшін ұсынылған сценарийлер мен мәндерді қабылдау қажет. Бұл оңайлатылған схемалық суретте зарядтау станциясының құрылымы көрсетілген. LPL III / IV найзағайдан қорғау деңгейі қажет. Төмендегі сурет S1-S4 сценарийлерін бейнелейді:

Бұл сценарийлер байланыстырудың әртүрлі формаларын тудыруы мүмкін.

Бұл жағдайларға найзағайдан және асқын күштен қорғаумен қарсы тұру керек. Осыған байланысты келесі ұсыныстар бар:

• Сыртқы найзағайдан қорғаныссыз инфрақұрылымды зарядтау үшін (индукциялық ток немесе өзара индукция; бір өткізгіштің шамалары): мұнда тек жанама муфта пайда болады және асқын кернеуден сақтық шараларын ғана қабылдау қажет. Бұл 2-кестеде шамадан тыс кернеу импульсін білдіретін 8/20 мкс импульс формасында көрсетілген.

Бұл жағдайда әуе желісі байланысы арқылы тікелей және жанама байланыстыруды көрсете отырып, зарядтау инфрақұрылымында найзағайдың сыртқы қорғанысы болмайды. Бұл жерде найзағайдың жоғарылау қаупі әуе желісі арқылы анықталады. Сондықтан айнымалы ток жағында найзағайдан қорғауды орнату қажет. Үш фазалы байланыс бір өткізгішке кемінде 5 кА (10/350 мкс) қорғанысты қажет етеді, 3-кестені қараңыз.

• Сыртқы найзағайдан қорғайтын инфрақұрылымды зарядтау үшін: 4-беттегі суретте LPZ белгісі көрсетілген, ол найзағайдан қорғау аймағы деп аталады, яғни найзағайдан қорғау аймағы қорғаныс сапасы анықталады. LPZ0 - қорғаныссыз сыртқы аймақ; LPZ0B бұл аймақ найзағайдан қорғаудың «көлеңкесінде» екенін білдіреді. LPZ1 ғимарат кірісіне қатысты, мысалы, айнымалы ток жағындағы кіру нүктесі. LPZ2 ғимарат ішіндегі қосымша бөлуді білдіреді.

Біздің сценарий бойынша біз LPZ0 / LPZ1 найзағайдан қорғау өнімдері қажет, олар сәйкесінше T1 өнімдері (1 тип) ретінде белгіленеді (IEC үшін I класс немесе өрескел қорғаныс). LPZ1-ден LPZ2-ге көшу кезінде T2 асқын кернеуден қорғау (2 тип), IEC үшін II класс немесе орташа қорғаныс туралы да айтылады.

4-кестедегі мысалымызда бұл айнымалы токқа қосылуға арналған 4 х 12.5 кА, яғни 50 кА (10/350 мкс) жалпы найзағай тогының өткізгішіне сәйкес келеді. Айнымалы / тұрақты түрлендіргіштер үшін асқын кернеудің тиісті өнімдерін таңдау керек. Назар аударыңыз: айнымалы және тұрақты ток жағында мұны сәйкесінше жасау керек.

Сыртқы найзағайдан қорғаудың мәні

Зарядтау станцияларының өздері үшін дұрыс шешімді таңдау станцияның найзағайдан қорғаудың сыртқы жүйесінің қорғаныс аймағында болуына байланысты. Егер бұл жағдай болса, онда T2 ұстаушысы жеткілікті. Сыртқы аудандарда қауіптілікке сәйкес T1 ұстағышын қолдану керек. 4 кестені қараңыз.

Маңызды: бөгеуілдің басқа көздері кернеудің бұзылуына әкелуі мүмкін, сондықтан тиісті қорғанысты қажет етеді. Бұл электр жүйелеріндегі, мысалы, шамадан тыс кернеулер шығаратын немесе ғимаратқа енгізілген сызықтар арқылы өтетін (телефон, автобустың деректер желілері) коммутациялық операциялар болуы мүмкін.

Пайдалы ереже: Ғимаратқа кіретін немесе одан шығатын барлық металл кабельдік желілер, мысалы, газ, су немесе электр қуаты, кернеудің кернеуі үшін беріліс элементтері болып табылады. Сондықтан, қауіп-қатерді бағалау кезінде ғимаратты осындай мүмкіндіктерге тексеріп, найзағайдан / асқыннан қорғанысты мүмкіндігінше кедергі көздеріне немесе ғимаратқа кіру нүктелеріне мүмкіндігінше жақын қарастыру керек. Төмендегі 5-кестеде кернеуді қорғаудың әртүрлі түрлеріне шолу келтірілген:

Таңдаудың дұрыс түрі және SPD

Қорғалатын қосымшаға ең кіші қысу кернеуі қолданылуы керек. Сондықтан дұрыс дизайнды және сәйкес SPD таңдау маңызды.

Кәдімгі аррестер технологиясымен салыстырғанда, LSP гибридті технологиясы қорғалатын жабдықтың ең аз кернеу жүктемесін қамтамасыз етеді. Асқын кернеуден оңтайлы қорғаныс кезінде қорғалатын жабдық қауіпсіз мөлшерде және энергияның аз мөлшерінде (I2t) шамалы ток ағынына ие - жоғары ағымдық қалдық ажыратқышы өшірілмейді.

Электр машиналарына арналған зарядтау станцияларының нақты қосымшасына қайта оралыңыз: Егер зарядтау құрылғылары бастапқы асқын қорғаныс орналасқан негізгі тарату тақтасынан он метрден алыс болса, қосымша SPD тікелей айнымалы ток жағының терминалдарына орнатылуы керек IEC 61643-12 стандартына сәйкес станция.

Негізгі тарату тақтасының кірісіндегі IЖС IEC 12.5-61643 стандарттарына сәйкес I классқа жатқызылған найзағайдың ішінара токтарын (фазаға 11 кА) шығара алуы керек, 1-кестеге сәйкес айнымалы ток желісінде желі жиілігі жоқ найзағай түсетін оқиға. Сонымен қатар, олар төмен ток кернеуі болмауы керек (алдын-ала өлшеу құралдарында) және төмен вольтты желідегі ақауларға байланысты туындауы мүмкін қысқа мерзімді кернеу шыңдарына сезімтал емес. Бұл ұзақ қызмет ету мерзіміне және SPD жоғары сенімділігіне кепілдік берудің жалғыз әдісі. UL 1-2th сәйкес 1449CA немесе 4CA типті UL сертификаты бүкіл әлемде қолдануға кепілдік береді.

LSP гибридті технологиясы осы талаптарға сәйкес негізгі тарату тақтасының кірісінде айнымалы токтан қорғаныс үшін өте қолайлы. Ағып кетпейтін дизайнның арқасында бұл құрылғылар метрге дейінгі аймаққа орнатылуы мүмкін.

Ерекшелік: Тікелей ағымдағы қосымшалар

Электрлік ұтқырлық сонымен қатар жылдам зарядтау және батареяны сақтау жүйесі сияқты технологияларды қолданады. Мұнда тұрақты ток қосымшалары арнайы қолданылады. Бұл үшін үлкен қауіпсіздік талаптары бар арнайы ұстағыштар қажет, мысалы, үлкен ауа және сығылу арақашықтықтары. Тұрақты кернеу, айнымалы ток кернеуінен айырмашылығы нөлдік қиылысқа ие болмағандықтан, пайда болған доғаларды автоматты түрде сөндіру мүмкін емес. Нәтижесінде өрттің шығуы оңай болуы мүмкін, сондықтан асқыннан қорғаудың тиісті құралын қолдану керек.

Бұл компоненттер асқын кернеулерге өте сезімтал әсер ететіндіктен (интерференцияның төмен иммунитеті), олар тиісті қорғаныс құралдарымен қорғалуы керек. Әйтпесе олар алдын-ала зақымдануы мүмкін, бұл компоненттердің қызмет ету мерзімін едәуір қысқартады.

LSP өзінің өнімімен FLP-PV1000 тұрақты диапазонда қолдануға арналған шешімді ұсынады. Оның негізгі ерекшеліктеріне коммутаторлық доғаны қауіпсіз сөндіру үшін қолданылатын ықшам дизайн және арнайы жоғары өнімділігі бар ажыратқыш құрылғы жатады. Өздігінен сөндіру қабілетінің жоғары болуына байланысты, мысалы, аккумулятордың сақталуы мүмкін болатын 25 кА қысқа тұйықталу тогын бөлуге болады.

FLP-PV1000 түрі 1 және 2 типті ұстаушы болғандықтан, оны тұрақты ток жағында электронды ұтқырлық қосымшаларында найзағайдан немесе асқын күштен қорғаушы ретінде қолдануға болады. Бұл өнімнің номиналды разряды тогы бір өткізгішке 20 кА құрайды. Оқшаулауды бақылаудың бұзылуын қамтамасыз ету үшін, ағып кететін ток ұстағышты қолдану ұсынылады - бұл FLP-PV1000-мен кепілдендірілген.

Тағы бір маңызды аспект - шамадан тыс кернеу кезіндегі қорғаныс функциясы (Uc). Мұнда FLP-PV1000 1000 вольтке дейінгі қауіпсіздікті ұсынады. Қорғаныс деңгейі <4.0 кВ болғандықтан, электромобильдің қорғанысы бір уақытта қамтамасыз етіледі. Бұл автомобильдер үшін импульстің номиналды кернеуі 4.0 кВ кепілдендірілуі керек. Осылайша, егер сымдар дұрыс болса, SPD зарядталып жатқан электромобильді де қорғайды. (3-сурет)

FLP-PV1000 өнімнің өміршеңдігі туралы ыңғайлы күй туралы ақпаратты беретін сәйкес түсті дисплейді ұсынады. Кешенді телекоммуникациялық байланыс кезінде бағалауды шалғай жерлерден де жүргізуге болады.

Әмбебап қорғаныс схемасы

LSP нарықтағы кез-келген сценарий үшін құрылғысы бар және тек біреуінен гөрі ең кең өнім портфолиосын ұсынады. Жоғарыда аталған жағдайлардың барлығына LSP өнімдері бүкіл зарядтау инфрақұрылымын - IEC & EN әмбебап шешімдері мен өнімдерін сенімді түрде қамтамасыз ете алады.

Ұтқырлықты қамтамасыз ету
IEC 60364-4-44 443-тармағы, IEC 60364-7-722 және VDE AR-N-4100 талаптарына сәйкес зарядтайтын инфрақұрылымды және электр көліктерін найзағайдан және қатты зақымданудан қорғаңыз.

Электр машиналары - таза, жылдам және тыныш - барған сайын танымал бола бастайды
Электрондық мобильділіктің тез дамып келе жатқан нарығы өнеркәсіпке, коммуналдық қызметтерге, қоғамдастыққа және азаматтарға деген үлкен қызығушылықты тудырады. Операторлар мүмкіндігінше тезірек пайда табуды көздейді, сондықтан тоқтап қалудың алдын алу өте маңызды. Бұл жобалау кезеңінде найзағай мен толқыннан қорғаудың кешенді тұжырымдамасын қосу арқылы жасалады.

Қауіпсіздік - бәсекелестік артықшылығы
Найзағай эффектілері мен жылдамдықтары зарядтау жүйелерінің сезімтал электроникасының тұтастығына қауіп төндіреді. Бұл тек бағаналарды зарядтау ғана емес, тапсырыс берушінің көлігі де қауіп төндіреді. Жақында бос тұрып қалу немесе зақымдану қымбатқа түсуі мүмкін. Жөндеу шығындарымен қатар, сіз өзіңіздің клиенттеріңіздің сенімінен айырылу қаупін тудырасыз. Технологиялық тұрғыдан жас нарықтағы сенімділік - бұл бірінші кезектегі мәселе.

Электрондық мобильділіктің маңызды стандарттары

Электрондық мобильділікті зарядтау инфрақұрылымы үшін қандай стандарттарды ескеру қажет?

IEC 60364 стандартты сериясы монтаждау стандарттарынан тұрады, сондықтан тұрақты қондырғылар үшін қолданылуы керек. Егер зарядтау станциясы қозғалмайтын болса және бекітілген кабельдер арқылы қосылса, онда ол IEC 60364 шеңберіне енеді.

IEC 60364-4-44, 443-тармақ (2007 ж.) ҚАШАН асқын кернеуден қорғау орнатылатыны туралы ақпарат береді. Мысалы, егер толқулар мемлекеттік қызметтерге немесе коммерциялық және өндірістік қызметке әсер етсе және I + II… жоғары кернеулі санаттағы сезімтал жабдықтар орнатылған болса.

IEC 60364-5-53, 534-тармақ (2001 ж.) ҚАНДАЙ асқын қорғанысты таңдау керек және оны ҚАЛАЙ орнату керек деген мәселеге қатысты.

Не жаңалық?

IEC 60364-7-722 - арнайы қондырғыларға немесе орындарға қойылатын талаптар - электромобильдерге арналған жабдықтар

2019 жылдың маусым айынан бастап IEC 60364-7-722 жаңа стандарты көпшілікке қол жетімді байланыс нүктелері үшін асқын күштен қорғаудың шешімдерін жоспарлау және орнату үшін міндетті болып табылады.

722.443 Атмосфералық шығу транзитінің уақытша асқын кернеулерінен немесе коммутацияға байланысты қорғаныс

722.443.4 Кернеуді бақылау

Жалпыға қол жетімді қосылыс нүктесі қоғамдық объектінің бөлігі болып саналады, сондықтан уақытша асқын кернеулерден қорғалуы керек. Бұрынғыдай кернеуден қорғаныс құралдары IEC 60364-4-44, 443-тармағына және IEC 60364-5-53, 534-тармағына сәйкес таңдалады және орнатылады.

VDE-AR-N 4100 - тұтынушылар қондырғыларын төмен вольтты жүйеге қосудың негізгі ережелері

Германияда VDE-AR-N-4100 төмен вольтты жүйеге тікелей қосылған зарядтау тіректері үшін қосымша сақталуы керек.

VDE-AR-N-4100, басқалармен қатар, негізгі қоректендіру жүйесінде қолданылатын 1 типті сөндіргіштерге қосымша талаптарды сипаттайды, мысалы:

• 1 типті SPD құрылғылары DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) стандартына сәйкес келуі керек
• Тек 1 типті кернеуді ауыстырып-қосқыш (ұшқын саңылауы бар) пайдалануға болады. Бір немесе бірнеше варисторы бар SPD-лерге немесе ұшқын саңылауы мен варистордың параллель қосылуына тыйым салынады.
• 1 типтегі SPD-лар күй дисплейлерінен, мысалы, жарық диодтарынан туындаған жұмыс тогын тудырмауы керек

Бос уақыт - бұған жол бермеңіз

Инвестицияңызды қорғаңыз

Зарядтау жүйелерін қорғаңыз және электр көліктері қымбат зақымданудан

• Зарядтау контроллері мен батареяға
• Зарядтау жүйесінің басқару, есептегіш және байланыс электроникасына.

Зарядтау инфрақұрылымын қорғау

Электромобилді зарядтау станциялары үшін найзағайдан және асқын кернеуден қорғау

Зарядтау станциялары электромобильдер ұзақ уақытқа тұрған жерде қажет: жұмыс орнында, үйде, саябақта + жүру орындарында, көп қабатты автотұрақтарда, жер асты автотұрақтарында, аялдамаларда (электр автобустары) және т.б. Сондықтан қазіргі уақытта жеке, жартылай қоғамдық және қоғамдық жерлерде зарядтау станциялары көбірек (айнымалы және тұрақты токтар) орнатылуда - демек, жан-жақты қорғау тұжырымдамаларына қызығушылық артып келеді. Бұл көлік құралдары тым қымбат және найзағай мен қатты зақымдану қаупін туғызбайтын инвестициялар тым жоғары.

Найзағай пайда болады - Электр тізбегіне қауіп

Найзағай болған жағдайда, контроллерге, есептегішке және байланыс жүйесіне арналған сезімтал электронды схема әсіресе қауіпті.

Зарядтау нүктелері бір-бірімен байланысқан спутниктік жүйелерді найзағайдың бірден бір соққысымен бірден жоюға болады.

Хирургиялық араласулар да зиян келтіреді

Жақын жерде найзағай соққысы инфрақұрылымға зиян келтіретін қатты толқуларды тудырады. Егер зарядтау процесінде осындай толқындар пайда болса, көлік құралы да зақымдануы ықтимал. Әдетте электромобильдердің электр қуаты 2,500 В-қа дейін жетеді, бірақ найзағай тудыратын кернеу одан 20 есе жоғары болуы мүмкін.

Инвестицияларыңызды қорғаңыз - зақымданудың алдын алыңыз

Қауіптің орны мен түріне байланысты найзағай мен асқын күштен қорғаудың жеке бейімделген тұжырымдамасы қажет.

Электр қозғалғыштығының асқын күші

Электр мобильділігі нарығы қозғалуда. Баламалы жетек жүйелері тіркеулердің тұрақты өсуін тіркейді, сонымен қатар ұлттық қуаттандыру пункттерінің қажеттілігіне ерекше назар аударылуда. Мысалы, неміс BDEW қауымдастығының есептеулері бойынша 70.000 миллион электронды автомобильге (Германияда) 7.000 қалыпты зарядтау нүктелері және 1 жылдам зарядтау нүктелері қажет. Нарықта үш түрлі зарядтау принциптерін табуға болады. Еуропада салыстырмалы түрде сирек кездесетін (қазіргі кезде) индукциялық принципке негізделген сымсыз зарядтаудан басқа, аккумуляторлық айырбастау станциялары пайдаланушы үшін ең қолайлы зарядтау әдісі ретінде қосымша балама ретінде жасалған. Ең кең таралған зарядтау әдісі сымды өткізгіштік зарядтау болып табылады ... және дәл осы жерде найзағай мен толқыннан қорғауды сенімді және мұқият жобалау керек. Егер автомобиль найзағай кезінде металл корпусына байланысты қауіпсіз орын болып саналса және осылайша Фарадей торы қағидасын ұстанатын болса, сонымен қатар электроника аппаратураның зақымдануынан салыстырмалы түрде қауіпсіз болса, өткізгіштік зарядтау кезінде жағдайлар өзгереді. Өткізгіштік зарядтау кезінде көлік құралдары электроникаға қуат беру жүйесімен қоректенетін зарядтау электроникасына қосылады. Қуат беру желісіне гальваникалық қосылыс арқылы қазірдің өзінде асқын кернеулер автомобильге қосыла алады. Найзағайдың және шамадан тыс кернеулердің зақымдануы осы шоқжұлдыздың салдарынан болуы ықтимал және электрониканы шамадан тыс кернеуден қорғау маңызды болып келеді. Зарядтау инфрақұрылымындағы асқын күштерден қорғаныс құралдары (SPD) зарядтау станциясының электроникасын және, атап айтқанда, автомобильді шығынға ұшырамайтын зақымдардан қорғаудың қарапайым және тиімді әдісін ұсынады.

Сымды зарядтау

Мұндай тиеу жабдықтарын орнатудың типтік орны жеке ортада жеке үйлердің гараждарында немесе жер асты автотұрақтарында болады. Зарядтау станциясы ғимараттың бір бөлігі болып табылады. Мұндағы бір зарядтау нүктесіндегі типтік зарядтау қабілеті - қалыпты зарядтау деп аталатын 22 кВт-қа дейін, сондықтан VDE-AR-N 4100 қолданыстағы неміс ережелеріне сәйкес rated 3.6 кВА номиналды қуаты бар электр машиналарын зарядтау құрылғылары тіркелуі керек желі операторы, егер орнатылатын жалпы номиналды қуаты> 12 кВА болса, алдын ала келісуді талап етеді. IEC 60364-4-44-ті қамтамасыз етілетін асқын күштен қорғаудың талаптарын анықтау үшін негіз ретінде атап өту керек. Онда «Атмосфералық әсерден немесе коммутациялық операциялардан болатын уақытша асқын кернеулерден қорғау» сипатталады. Мұнда орнатылатын компоненттерді таңдау үшін IEC 60364-5-53 стандартына жүгінеміз. LSP құрған іріктеу көмегі қарастырылып отырған тұтқындаушыларды таңдауды жеңілдетеді. Өтінемін мына жерге.

Зарядтау режимі 4

Сонымен, 4-ші зарядтау режимі> 22 кВт-қа дейін, көбінесе тұрақты токпен қазіргі уақытта 350 кВт-қа дейін (перспективалық 400 кВт және одан жоғары) жылдам зарядтау процесін сипаттайды. Мұндай зарядтау станциялары негізінен қоғамдық жерлерде кездеседі. Бұл жерде IEC 60364-7-722 «Арнайы пайдалану қондырғыларына, бөлмелеріне және жүйелеріне қойылатын талаптар - электр машиналарын электрмен жабдықтау» күшіне енеді. Атмосфералық әсерден немесе коммутациялық жұмыстар кезінде өткінші кернеулерден асқын кернеуден қорғау жалпыға қол жетімді объектілердегі зарядтау пункттері үшін нақты қажет. Егер зарядтау станциялары ғимараттың сыртында зарядтау нүктелері түрінде орнатылса, таңдалған орнату орнына сәйкес қажетті найзағайдан және асқын токтан қорғаныс таңдалады. IEC 62305-4: 2006 сәйкес найзағайдан қорғау аймағы (LPZ) тұжырымдамасын қолдану найзағай мен толқынды сөндіргіштердің дұрыс құрылымы туралы қосымша маңызды ақпарат береді.

Бұл ретте, әсіресе, қабырға қораптары мен зарядтау станциялары үшін байланыс интерфейсін қорғауды ескеру қажет. Бұл өте маңызды интерфейс IEC 60364-4-44 ұсынымына байланысты ғана қарастырылмауы керек, өйткені ол көлік құралы, зарядтау инфрақұрылымы мен энергетикалық жүйе арасындағы байланысты білдіреді. Мұнда қосымшаға сәйкес жасалған қорғаныс модульдері электр мобильдігінің сенімді және қауіпсіз жұмысын қамтамасыз етеді.

Толқыннан қорғаныс жүйелеріндегі ұтқырлықтың тұрақты салдары

Электр көлігінің тиімді және қауіпсіз заряды үшін төмен кернеулер туралы ережеде осы мақсатқа арналған қондырғылар үшін арнайы нұсқаулық әзірленді: ITC-BT 52. Бұл нұсқаулық өтпелі және тұрақты қорғаныс кезінде белгілі бір материалға ие болу қажеттілігіне баса назар аударады. LSP осы стандартқа сәйкес шешімдерге ие.

Қазіргі уақытта испандық автомобиль өнеркәсібінің 1% -дан азы тұрақты болса да, 2050 жылы шамамен 24 миллион электромобиль болады және он жылдан кейін оның мөлшері 2,4 миллионға дейін өседі деп болжануда.

Автокөлік санының өзгеруі климаттың өзгеруін бәсеңдетеді. Алайда, бұл эволюция жаңа таза технологияны қамтамасыз ететін инфрақұрылымның бейімделуін де білдіреді.

Электромобильдерді зарядтаудағы кернеулерден қорғау

Электромобильдердің тиімді және қауіпсіз заряды - бұл жаңа жүйенің тұрақтылығының негізгі мәселесі.

Бұл заряд автокөлік құралына және электр жүйесінің сақталуына кепілдік бере отырып, қауіпсіздікті қамтамасыз етуі керек, оның ішінде барлық қорғаныс құрылғылары, оның ішінде кернеулерге байланысты.

Осыған байланысты, электромобильдерге арналған зарядтау қондырғылары ITC-BT 52 сәйкес келуі керек, бұл барлық тізбектерді тиеу процесінде көлік құралын зақымдауы мүмкін өткінші және тұрақты кернеуден қорғаудан сақтайды.

Ереже Испанияның ресми бюллетенінде патша жарлығымен жарияланды (Real Decreto 1053/2014, BOE), онда жаңа ITC-BT 52 Қосымша Техникалық Нұсқаулығы мақұлданды: «байланысты мақсаттағы нысандар. Электромобильдерді зарядтауға арналған инфрақұрылым ».

Электротехникалық төмен кернеуді реттеу бойынша ITC-BT 52 нұсқаулығы

Бұл нұсқаулықта қуаттандыру станцияларын жеткізу үшін жаңа қондырғылар болуы, сондай-ақ электр қуатын тарату желісінен келесі аймақтарға жеткізілетін қолданыстағы қондырғылардың модификациясы қажет:

1. Жаңа ғимараттарда немесе автотұрақтарда аталған ITC-BT 52-де белгіленген тәртіппен орындалған электромобильдерді зарядтау үшін нақты электр қондырғысы қосылуы керек:
2. а) көлденең меншік режимі бар ғимараттардың тұрақтарында негізгі өткізгіш қауымдастық аймақтары арқылы өткізілуі керек (түтіктер, каналдар, науалар және т.б.), сондықтан тұрақ орындарында орналасқан зарядтау бекеттеріне жалғанған филиалдар болуы мүмкін. , бұл ITC-BT 3.2-нің 52 бөлімінде сипатталғандай.
3. б) кооперативтердегі, кәсіпорындардағы немесе кеңселердегі қызметкерлер үшін немесе қауымдастырылған серіктестіктер үшін немесе жергілікті көлік базалары үшін жеке автотұрақтарда қажетті қондырғылар әрбір 40 автотұрақ үшін бір зарядтау станциясын беруі керек.
4. в) тұрақты қоғамдық тұрақ орындарында әрбір 40 орынға зарядтау станциясын қамтамасыз ететін қажетті құралдарға кепілдік беріледі.

Ғимарат немесе автотұрақ жаңадан салынған деп есептеледі, құрылыс жобасы тиісті мемлекеттік басқармаға оны өңдеу үшін 1053/2014 корольдік жарлығынан кейін келесі күні оны өңдеу үшін ұсынылған кезде.

Патша жарлығы жарияланғанға дейін ғимараттарда немесе автотұрақтарда жаңа ережелерге бейімделу үшін үш жыл мерзім болған.

2. Көшеде аймақтық немесе жергілікті тұрақты қозғалу жоспарларында жоспарланған электромобильдерге арналған кеңістіктерде орналасқан зарядтау станцияларын қамтамасыз ету үшін қажетті қондырғылар қарастырылуы керек.

Зарядтау нүктелерін орнатудың қандай схемалары болуы мүмкін?

Нұсқаулықта қарастырылған электромобильдердің зарядын орнату схемалары:

Орнатудың басындағы негізгі есептегіші бар ұжымдық немесе салалық схема.

Үйге және зарядтау станциясына арналған жалпы есептегіші бар жеке схема.

Әрбір зарядтау станциясына арналған есептегіші бар жеке схема.

Электр машиналарын зарядтауға арналған схема немесе қосымша схемалармен схема.

ITC-BT 52 үшін асқын кернеуден қорғау құрылғылары

Барлық тізбектер уақытша (тұрақты) және уақытша асқын кернеулерден қорғалуы керек.

Өтпелі кернеуді қорғауға арналған қондырғылар қондырғы шыққан жерге немесе негізгі тақтаға орнатылуы керек.

2017 жылдың қарашасында ITC-BT 52 қолдану бойынша техникалық нұсқаулық жарық көрді, мұнда мыналар ұсынылады:

- Есептегіштерді орталықтандыруға кіре берісте орналасқан негізгі есептегіштің алдыңғы жағында немесе негізгі ажыратқыштың жанында 1 типті уақытша толқыннан қорғауды орнату.

- Зарядтау станциясы мен ағынның жоғарғы жағында орналасқан уақытша толқыннан қорғаныс құрылғысы арасындағы қашықтық 10 метрден асқанда немесе оған тең болғанда, зарядтау станциясының жанына немесе оның ішіне қосымша түрдегі 2-типті асқын кернеуден қорғау құралын орнатқан жөн.

Өтпелі және тұрақты асқын кернеулерге қарсы шешім

LSP-де уақытша және тұрақты ауытқулардан тиімді қорғаныс үшін дұрыс шешім бар:

1 типті уақытша асқын кернеулерден қорғау үшін LSP-де FLP25 сериясы бар. Бұл элемент ғимараттың кіре берісіндегі электрмен жабдықтау желілері үшін, оның ішінде найзағайдың тікелей түсуі кезінде пайда болатын өткінші кернеулерден жоғары қорғауға кепілдік береді.

Бұл IEC / EN 1-2 стандартына сәйкес 61643 және 11 типті қорғағыш. Оның негізгі сипаттамалары:

• Бір полюсте импульстік ток (ақсақ) 25 кА және қорғаныс деңгейі 1,5 кВ.
• Ол газ разрядты қондырғылармен қалыптасады.
• Оның қорғаныс жағдайына арналған белгілері бар.

2 типті уақытша асқын және тұрақты кернеулерден қорғау үшін LSP SLP40 сериясын ұсынады.

Электр көлігін қорғаңыз

Электромобиль 2.500 В соққы кернеуіне төтеп бере алады. Электрлік дауыл болған жағдайда, көлік құралына берілуі мүмкін кернеу ол көтере алатын кернеуінен тіпті 20 есе асып түседі және барлық жүйелерде (контроллер, есептегіш, байланыс жүйелері, көлік құралдары), тіпті соққы болған кезде де қалпына келтірілмейтін зақым келтіреді сәуленің белгілі бір қашықтықта пайда болуы.

LSP автокөліктің сақталуын қамтамасыз ете отырып, зарядтау нүктелерін өтпелі және тұрақты ауытқулардан қорғау үшін қажетті өнімдерді ұсынады. Егер сіз шамадан тыс кернеулерден қорғануға мүдделі болсаңыз, онда сіз біздің сарапшылар құрамының көмегіне сүйене аласыз Мұнда.

қысқаша мазмұндама

Арнайы сценарийлерді әмбебап шешімдермен кешенді түрде қамту мүмкін емес - дәл Швейцария армиясының пышағы жабдықталған құралдар жиынтығын алмастыра алмайды. Бұл ЭВ зарядтау станциялары мен электромобильдердің қоршаған ортасына да қатысты, әсіресе өлшеу, бақылау және реттеу құралдары қорғаныс шешіміне жақсы қосылуы керек. Жабдықтың болуы да, жағдайға байланысты дұрыс таңдау да маңызды. Егер сіз мұны ескеретін болсаңыз, сіз электр мобильділігінде сенімділіктің жоғары сегментін және LSP-де лайықты серіктес таба аласыз.

Электромобильділік - қазіргі заман мен болашақ тақырыбы. Оның одан әрі дамуы қауіпсіз және қатесіз жұмыс істейтін тиісті зарядтау станцияларын уақытылы салуға байланысты. Бұған электр қуатымен қамтамасыз ету желісінде де, зарядтау станцияларының электрондық компоненттерін қорғайтын жерлерде де орнатылған LSP SPD пайдалану арқылы қол жеткізуге болады.

Электр желілерін қорғау
Қуат беру желісі арқылы кернеуді бірнеше тәсілмен зарядтау станциясының технологиясына енгізуге болады. Тарату желісі арқылы келіп түсетін асқын кернеулерге байланысты проблемалар LSP жоғары өнімділігі бар найзағай соққыларын тоқтату құралдары мен FLP серияларының SPD-ді қолдану арқылы сенімді түрде азайтылуы мүмкін.

Өлшеу және бақылау жүйелерін қорғау
Егер біз жоғарыда аталған жүйелерді дұрыс жұмыс жасағымыз келсе, басқару немесе деректер тізбектеріндегі деректерді өзгерту немесе жою мүмкіндігін болдырмауымыз керек. Жоғарыда келтірілген мәліметтердің бұзылуына шамадан тыс кернеулер себеп болуы мүмкін.

LSP туралы
LSP - бұл AC&DC асқын қорғаныс құрылғыларының (SPD) технологиясының ізбасары. Компания 2010 жылы құрылғаннан бері тұрақты түрде дамыды. 25-тен астам қызметкері бар жеке сынақ зертханалары, LSP өнімнің сапасы, сенімділігі мен жаңашылдығына кепілдік беріледі. Кернеуді жоғарылатудан қорғау құралдарының көпшілігі IEC және EN сәйкес халықаралық стандарттарға сәйкес тәуелсіз түрде тексеріледі (1-ден 3-ке дейін). Тұтынушылар құрылыс / құрылыс, телекоммуникация, энергетика (фотоэлектр, жел, жалпы электр қуатын өндіру және энергияны сақтау), электронды мобильділік және теміржолды қоса алғанда көптеген салалардан келеді. Қосымша ақпаратты https://www.LSP-international.com.com сайтынан алуға болады.