Parastina pêlê ji bo livîna elektrîkê & Charger EV & wesayîta elektrîkê

Mobiliya Elektro: Baweriya binesaziya şarjê bi ewlehî ewle dike

Bi zêdebûna zêdebûna wesayîtên elektrîkê, û teknolojiya nû "şarjkirina bilez", hewcedariya binesaziya şarjê ya pêbawer û ewle jî zêde dibe. Hem cîhazên şarjkirina rastîn û hem jî wesayîtên pêwendîdar bixwe hewce ne ku li hember zêdehiyan werin parastin, ji ber ku her du jî xwedan pêkhateyên elektronîkî yên hesas in.

Parastina alavên li dijî bandorên lêdanên birûskê û hem jî li hember guherînên hêzê yên li aliyê torê hewce ye. Lêdana rasterast a lêdana birûskê wêranker e û li hember wê dijwar tê parastin, lê xetera rastîn a ji bo her cûreyê alavên elektronîkî ji pêla elektrîkê ya encam tê. Wekî din, hemî karûbarên veguheztina elektrîkê ya kêleka tevnê ku bi şebekeyê ve girêdayî ne, ji bo elektronîkên di gerîdeyên elektrîkê û stasyonên şarjê de çavkaniyên potansiyel ên xetereyê ne. Kurt-girêdan û xeletiyên erdê jî dikarin di nav çavkaniyên gengaz ên zirara vê alavê de werin hesibandin.

Ji bo ku meriv li hember van rîskên kehrebayê were amade kirin, bi tevahî hewce ye ku tedbîrên parastinê yên guncan bigirin. Parastina veberhênanên giranbuha pêdivî ye, û standardên elektirîkê yên peywendîdar rê û rêbazên guncan ên parastinê destnîşan dikin. Pir tişt heye ku meriv bifikire, ji ber ku çavkaniyên cihêreng ên xetereyê bi yek çareseriyê ji bo her tiştî nayê çareser kirin. Ev kaxez wekî alîkariyek ji bo destnîşankirina senaryoyên metirsiyê û çareseriyên parastinê yên têkildar, hem di aliyê AC û DC de ye.

Senaryoyan rast binirxînin

Zêdekirinên ku, ji bo nimûne, bi birûska rasterast an neyekser a nav torgiloka heyî ya alternatîf (AC) divê heya daketina belavkera sereke ya cîhazê barkirina EV kêm bibin. Ji ber vê yekê tête pêşniyar kirin ku rasterast piştî qutkera serekî sazkirina Amûrên Parastina Tîrêjê (SPD) yên ku pêlika pêlika li ser rûyê erdê dikin, saz bikin. Bingehek pir baş ji hêla standarda parastina birûskê ya IEC 62305-1 heya 4 ve bi nimûneyên serîlêdanê ve tête peyda kirin. Li wir, nirxandina rîskê û her weha parastina birûskên derveyî û hundurîn têne nîqaş kirin.

Astên parastina birûskê (LPL), ku sepanên krîtîk ên wezîfeya cûrbecûr vedibêjin, di vê rewşê de diyarker in. Mînakî, LPL I bircên balafiran jî di nav de, ku divê hîn jî piştî lêdana birûskê ya rasterast (S1) jî bixebitin. LPL I nexweşxaneyan jî dihesibîne; ku pêdivî ye ku pêdivî jî di dema tofanan de bi tevahî fonksiyonel be û ji metirsiya agir were parastin da ku mirov her gav bi qasî ku pêkan be ewledar in.

Ji bo ku senaryoyên têkildar bêne nirxandin, pêdivî ye ku rîska lêdana birûskê û bandorên wê werin nirxandin. Ji bo vê armancê, taybetmendiyên cûrbecûr hene, ji bandora rasterast (S1) heya girêdana nerasterê (S4). Digel senaryoya bandora pêwendîdar (S1-S4) û celebê sepana destnîşankirî (LPL I- / IV), hilberên pêwendîdar ên ji bo birûsk û parastina pêlê dikarin werin diyar kirin.

Astên parastina birûskê ji bo parastina birûska navxweyî li çar kategoriyan têne dabeş kirin: LPL I asta herî jorîn e û di 100 kA-ê de ji bo barkirina herî zêde ya pişkek di hundurê serîlêdanê de tê hêvî kirin. Ev tê wateya 200 kA ji bo lêdana birûskê li derveyî sepana pêwendîdar. Ji vê yekê, ji sedî 50 tê avêtin erdê, û "mayî" 100 kA bi hundurê avahiyê ve girêdayî ye. Di rewşa rîska lêdana birûskê ya rasterast S1, û sepandina asta parastina birûskê I (LPL I) de, ji ber vê yekê divê torê têkildar were hesibandin. Kurteriya li rastê nirxê hewceyê her perçêker peyda dike:

Parastina zêdebûna rast a ji bo binesaziya barkirina elektrîkê

Pêdivî ye ku fikrên wekhev li ser binesaziya şarjkirina kehrebayê werin sepandin. Ji bilî aliyê AC, divê aliyê DC ji bo hin teknolojiyên stûna şarjê jî bêne hesibandin. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku senaryoy û nirxên ji bo binesaziya şarjê ya wesayîtên elektrîkê hatine pêşkêş kirin werin qebûl kirin. Ev nîgarkêşiya şematîk a hêsankirî avahiya stasyonek şarjê nîşan dide. Asta parastina birûskê LPL III / IV pêdivî ye. Wêneyê jêrîn senaryoyên S1 heta S4 diyar dike:

Van senaryoyan dikarin formên herî cihêreng ên girêdanê bidin der.

Divê li dijî van rewşan bi parastina birûsk û tîrêjê were raber kirin. Di vê mijarê de pêşniyarên jêrîn hene:

• Ji bo binesaziya şarjê bêyî parastina birûskên derveyî (rûxandina înfîksiyonê an indukasyona hevûdu; nirxên ji bo pargîdanek): li vir tenê girêdana nerasterast çêdibe û tenê hewce ye ku tedbîrên parastina zêdekirina voltajê werin girtin. Di heman demê de ev di Tablo 2 de li ser teşeya nebza 8/20 μs, ku tê de teşeya overvoltage ye jî tê nîşandan.

Di vê rewşê de bi girêdana xeta jorîn ve girêdana rasterast û nerasterast nîşan dide, binesaziya şarjê parastina birûskê ya derveyî tune. Li vir rîskek birûskê ya zêde bi xeta jorîn ve tête dîtin. Ji ber vê yekê hewce ye ku li aliyê AC-ê parastina birûsk were saz kirin. Têkiliyek sê-qonaxî ji bo her kondensatorê herî kêm 5 kA (10/350 μs) parastinê hewce dike, li Table 3 binihêrin.

• Ji bo barkirinê binesaziyê bi parastina birûskên derveyî: Nîşana li ser rûpela 4 nîşankirina LPZ, ku tê de qala herêma Parastina Birûskê - ango herêma parastina birûskê ku di pênasekirina kalîteya parastinê de encam dide, nîşan dide. LPZ0 qada bê parastin e; Wateya LPZ0B ev e ku ev dever "di bin siya" parastina birûskên derveyî de ye. LPZ1 behsa ketina avahiyê dike, mînakî xala ketinê ya aliyê AC. LPZ2 dê di hundurê avahiyê de dabeşkirinek bêtir temsîl bike.

Di senaryoya me de em dikarin bifikirin ku hilberên hilberên parastina birûskê yên LPZ0 / LPZ1 hewce ne ku li gorî vê yekê wekî hilberên T1 (Tîpa 1) têne destnîşankirin (Class I per IEC an parastina zirav). Di veguherîna ji LPZ1-ê de LPZ2-ê de her weha qala parastina zêdeyî T2 (Tîpa 2), Class II per IEC an parastina navîn jî tê kirin.

Di mînaka me ya di Tablo 4 de, ev têkildarî girtinek bi 4 x 12.5 kA ji bo girêdana AC, ango kapasîteya hilgirtina birûskê ya tevahî 50 kA (10/350 μs) e. Ji bo veguherînerên AC / DC, divê hilberên zêdegavana guncan bêne hilbijartin. Baldarî: Li aliyê AC û DC divê ev li gorî wê were kirin.

Wateya parastina birûskên derveyî

Ji bo stasyonên şarjê bixwe, hilbijartina çareseriya rast girêdayî ye ka stasyon di nav herêma parastina pergala parastina birûskên derveyî de ye. Ger wilo be, girtiyek T2 bes e. Li deverên derveyî, divê girtiyek T1-ê li gorî xetereyê were bikar anîn. Table 4 binihêrin.

Girîng: Çavkaniyên din ên destwerdanê jî dikare bibe sedema xisara zêdehiyê û ji ber vê yekê parastina guncan hewce dike. Van dibe ku veguherînên li ser pergalên elektrîkê yên ku zêde voltajan diweşînin, an jî yên ku bi xêzên ku li avahiyê hatine vegirtin (têlefon, xetên daneyên otobusê) rû didin.

Rêgezek berbiçav a alîkar: Hemî xetên kabloyên metallî, wekî gaz, av an elektrîk, ku dikevin hundurê avahiyê an ji avahiyê derdikevin ji bo voltajên pêlê hêmanên veguhêzîna potansiyel in. Ji ber vê yekê, di nirxandina metirsiyê de, pêdivî ye ku avahî ji bo van ihtimalan were vekolandin û parastina birûsk / pêlê guncan divê heya ku mimkun be ji çavkaniyên destwerdanê an xalên ketina avahiyê re were hesibandin. Tabloya 5-ê ya jêrîn li ser celebên cûrbecûr yên parastina pêlê heyî hene.

Cûreyek rast û SPD-ê hilbijêrin

Divê voltaja zexmkirina herî piçûk li serîlêdanê were parastin ku were parastin. Ji ber vê yekê girîng e ku meriv sêwirana rast û SPD-ya guncan hilbijêre.

Bi teknolojiya girtinê ya kevneşopî re, teknolojiya hîbrîd a LSP-ê barê herî zêde ya li ser alavên ku werin parastin misoger dike. Bi parastina zêdekirina voltaja çêtirîn, alavên ku werin parastin xwedan herikîna nermik a mezinahiya ewle û naveroka enerjiya kêm (I2t) e - veguherîna heyî ya bermayî ya jorîn nayê qewirandin.

Vegerîna serlêdana taybetî ya stasyonên şarjê ji bo gerîdeyên elektrîkê: Ger alavên şarjê ji deh metreyan zêdetir ji dabeşa belavkirina sereke ku tê de parastina pêşîn a seretayî ye, pêdivî ye ku SPD-yek din rasterast li termînalên aliyê AC-yê were saz kirin qereqol li gorî IEC 61643-12.

SPD-yên li ketana pargîdaniya belavkirinê ya sereke divê karibin birînên birûskê yên qismî derxînin (ji her qonaxê 12.5 kA), li gorî IEC 61643-11, li gorî Table 1, li gorî I-a I, li gorî Tabela 1, di torgiloka AC-yê de bêyî frekansa dorê di bûyera birûskê. Wekî din, divê ew ji herika lehiyê (di sepanên pêş-pîvandinê de) û ji hestên voltaja demkurt ên ku dikarin ji ber xeletiyên di tora kêm-voltaj de pêk werin bêsûc bin. Ev awayê yekane ye ku temînek jiyanek dirêj û pêbaweriya SPD-ya bilind dide. Sertîfîkaya UL, bi îdeal li gorî UL 2-1449-a 4CA an XNUMXCA binivîse, pêkanîna seranserê cîhanê misoger dike.

Teknolojiya hîbrîd a LSP-ê li gorî van hewcedariyên ji bo parastina AC-ya di ketana tabela belavkirina sereke de bi îdeal e. Ji ber sêwirana bê leza, van cîhaz dikarin li devera pêş-metre jî werin saz kirin.

Taybetmendiya taybetî: Serlêdanên heyî yên rasterast

Tevgeriya elektrîkê di heman demê de teknolojiyên wekî şarjkirina bilez û pergalên hilanîna bataryayê bikar tîne. Serlêdanên DC-ê bi taybetî li vir têne bikar anîn. Ji bo vê yekê hewce dike ku ragirtên veqetandî yên ku bi hewcedariyên ewlehiyê re bihevra dirêjkirî ne, wekî mesafeyên hewayî û kepçeyê yên mezintir. Ji ber ku voltaja DC, berevajî voltaja AC, derbazbûnek sifir nîne, kevanên encam bixweber nayên vemirandin. Wekî encamek, şewat bi hêsanî çêdibe ji ber vê yekê jî divê amûrek parastina guncan a guncan were bikar anîn.

Ji ber ku van pêkhateyan li hember zêde-voltajan (ewlehiya destwerdana kêm) pir bi hesas tevdigerin, divê ew bi amûrên parastinê yên guncan jî werin parastin. Wekî din ew dikarin pêşî lê werin birîn, ku bi girîngî jiyana karûbarê pêkhateyan kurt dike.

LSP bi hilbera xwe FLP-PV1000, çareseriyek ji bo karanîna di navgîniya DC-ê de hatî çêkirin pêşkêşî dike. Taybetmendiyên wê yên sereke sêwiranek lihevhatî û amûrek qutkirina performansa bilind a taybetî heye ku dikare were bikar anîn ku bi ewlehî kevanek veguherînê vemirîne. Ji ber kapasîteya xweser a vemirandinê ya bilind, a pêşerojê ya çerxa kurt a 25 kA dikare were veqetandin, ji ber ku dibe ku bibe sedema, ji bo nimûne, depokirina pîlê.

Ji ber ku FLP-PV1000 girtinek Tîpa 1 û Tîpa 2 ye, ew dikare bi gerdûnî ji bo sepanên e-livbar li aliyê DC wekî birûsk an parastina zirav were bikar anîn. Verastina navînî ya vê hilberê serê konduktorê 20 kA ye. Ji bo bicîhkirina ku şopandina îzolasyonê nerehet e, tête pêşniyar kirin ku ji bo hilweşînek serbixwe ya bêhêl bikar bînin - ev jî bi FLP-PV1000 ve hatî garantîkirin.

Aliyek din ê girîng fonksiyona parastinê ya di bûyera zêdeperan (Uc) de ye. Li vir FLP-PV1000 ewlehî heya 1000 volt DC pêşkêş dike. Ji ber ku asta parastinê <4.0 kV e, di heman demê de parastina wesayîta elektrîkê jî tê misoger kirin. Pêdivî ye ku ji bo van otomobîlan voltaja lêdana navdar a 4.0 kV were dabîn kirin. Bi vî rengî heke têl rast be SPD erebeya elektrîkê ya ku tê şarj kirin jî diparêze. (Jimar 3)

FLP-PV1000 pêşandanek rengîn a têkildar pêşkêş dike ku di derbarê zindîtiya hilberê de agahdariya rewşa guncan peyda dike. Bi têkiliyek têlefonê ya entegre re, nirxandin dikarin ji cihên dûr jî werin kirin.

Nexşeya parastina gerdûnî

LSP, digel amûrek ji bo her senaryoyê û ji tenê yekê zêdetir, gelek caran li ser bazarê portfoliyoya hilbera herî berfireh pêşkêş dike. Ji bo hemî bûyerên jorîn hilberên LSP-ê dikarin bi ewlehî tevahî binesaziya şarjê ewle bikin - hem çareserî û hilberên IEC & EN yên gerdûnî.

Misogerkirina livînê
Li gorî hewceyên bendên 60364 IEC 4-44-443, IEC 60364-7-722 û VDE AR-N-4100 binesaziya şarjê û wesayîtên elektrîkê ji birûskê û zirarê zêde bikin.

Wesayîtên elektrîkê - paqij, zû û bêdeng - her ku diçe populer dibin
Sûka e-gerguhêziya bilez mezin dibe di pîşesazî, kargeh, civakan û bi welatiyan re eleqeyek mezin dibîne. Operator armanc dikin ku zûtirîn qezenc bikin, ji ber vê yekê girîng e ku pêşî li demsaliyê were girtin. Ev bi têgihiştina birûsk û konsepta parastina tîrêjê ya berfireh di qonaxa sêwiranê de tête kirin.

Ewlekarî - avantajek pêşbazî
Bandor û pêlên birûskê yekîtiya elektronîka hestiyar a pergalên şarjê dixe xeterê. Ew ne tenê barkirina postan e ku di xetereyê de ye, lê wesayîta xerîdar e. Downtime an zirar dikare zû biha bibe. Li tenişta lêçûnên tamîrê, hûn di heman demê de xeter dikin ku baweriya xerîdarên xwe winda bikin. Bawerî di vê sûka ciwan a teknolojîkî de pêşengê sereke ye.

Ji bo e-livbaziyê pîvanên girîng

Kîjan standard ji bo binesaziya şarjkirina e-gerguhêzbar têne hesibandin?

Rêzeya standard IEC 60364 ji standardên sazkirinê pêk tê û ji ber vê yekê divê ji bo sazkirinên sabit were bikar anîn. Heke stasyonek şarjê ne gerguhêz be û bi rêya kabloyên sabit ve girêdayî nebe, ew dikeve bin bandora IEC 60364.

IEC 60364-4-44, bend 443 (2007) agahdarî li ser DENG protection parastina zirav tê saz kirin. Ji bo nimûne, heke pêl dikarin karûbarên gelemperî an çalakiyên bazirganî û pîşesaziyê bandor bikin û heke alavên hestiyar ên kategoriya zêde + I II ol werin saz kirin.

IEC 60364-5-53, bend 534 (2001) bi pirsa KICJ protection parastina tewra divê were hilbijartin û ÇAWA wê were saz kirin mijûl dibe.

Çi ye?

IEC 60364-7-722 - Pêdiviyên ji bo sazkirin an cihên taybetî - Pêdiviyên ji bo wesayîtên elektrîkê

Ji Hezîrana 2019 ve, standarda IEC 60364-7-722 ya nû ji bo plansazkirin û sazkirina çareseriyên parastina tîrêjê ji bo xalên girêdanê yên ku ji raya giştî re gihîştine mecbûrî ye.

722.443 Parastina li hember zêdehiyên demborî yên bi eslê xweya atmosferê an ji ber veguherînê

722.443.4 Kontrola overvoltage

Xalek girêdanê ya ku ji raya giştî re tê gihîştin wekî beşek ji avahiyek gelemperî tête hesibandin û ji ber vê yekê divê li hember zêdekirinên demborî were parastin. Mîna berê, alavên parastina pêl li gorî IEC 60364-4-44, bend 443 û IEC 60364-5-53, bend 534 têne hilbijartin û saz kirin.

VDE-AR-N 4100 - Qanûnên bingehîn ji bo girêdana sazkirinên xerîdar bi pergala kêm-voltaj

Li Almanya, ji bo barkirina postên ku rasterast bi pergala kêm-voltaj ve girêdayî ne, pêdivî ye ku VDE-AR-N-4100 jî were zêdekirin.

VDE-AR-N-4100, di nav tiştên din de, pêdiviyên din ên li ser girtekên type 1 ên ku di pergala dabînkirina hêzê ya sereke de têne bikar anîn, vedibêje, mînakî:

• Pêdivî ye ku SPD-yên 1-ê li gorî standarda hilbera DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) bin
• Tenê SPD-a tîpa 1-a veguherîn-voltaj (bi valahiya çirûsk) dikare were bikar anîn. SPD-yên bi yek an çend varîstor an girêdana paralel a valahiyek çirûsk û varîstorek qedexe ne.
• Pêdivî ye ku SPD-yên 1-ê nebin sedema xebata xebitandinê ya ji encama pêşandanên statûyê, mînak LED

Downtime - Nehêlin ew were wiya

Veberhênana xwe biparêzin

Pergalên şarjê biparêzin û wesayîtên elektrîkê ji xisara biha

• Ji bo kontrolkerê şarj û bataryayê
• Ji bo elektronîkên kontrolê, dijber û ragihandinê yên pergala şarjê.

Parastina binesaziya şarjê

Parastina birûsk û pêlê ji bo stasyonên şarjkirina elektromobilîteyê

Wherestasyonên şarjkirinê hewce ne ku wesaîtên elektrîkê ji bo demek dirêj ve têne parkirin: li kar, li mal, li park + cihên siwarî, li parkên seyareyên pir-qatî, li parkên otomobîlên bin erdê, li rawestgehên otobusan (otobusên elektrîkê), û hwd. Ji ber vê yekê, bêtir û bêtir stasyonên şarjê (hem AC û DC) naha li deverên taybetî, nîv-giştî û gelemperî têne saz kirin - ji ber vê yekê di têgehên parastina berfireh de eleqeyek zêde heye. Van wesayîtan pir biha ne û veberhênan jî pir zêde ne ku rîska birûskê û zirarê bidin.

Birûsk lêdide - Xeter ji bo pêlên elektronîkî

Di rewşa tofanekê de, pêlên elektronîkî yên hestiyar ji bo kontrolker, kontr û pergala ragihandinê bi taybetî di xeterê de ye.

Pergalên satelîtê yên ku xalên şarjê yên wan bi hev ve girêdayî ne yekser bi tenê birûskek yekser têne hilweşandin.

Surge di heman demê de zirarê jî dide

Bûyera birûskê ya li nêz bi gelemperî dibe sedema pêlên ku zirarê didin binesazî. Heke di pêvajoya şarjê de pêlên wusa çêbibin, pir bi îhtîmal e ku wesaît jî zirarê bibîne. Wesayîtên elektrîkê bi gelemperî hêza elektrîkê heya 2,500 V heye - lê voltaja ku ji hêla birûskê ve tê hilberandin dikare ji wê 20 qat zêdetir be.

Veberhênanên xwe biparêzin - Zirarê bigirin

Bi cîh û celebê gefê ve girêdayî, têgehek parastina birûsk û pêla parastina takekesî pêdivî ye.

Parastina pêlê ji bo livîna elektrîkê

Sûka ji bo livîna elektrîkê li ser tevgerê ye. Pergalên ajotinê yên alternatîf zêdebûnek domdar di tomarkirinan de tomar dikin, û taybetî jî balê dikişîne ser hewcedariya xalên şarjê yên li seranserê welat. Mînakî, li gorî hesabên komeleya BDEW ya alman, ji bo 70.000 mîlyon e-gerîdeyên (li Almanya) 7.000 xalên şarjkirina normal û 1 xalên şarjê yên bilez hewce ne. Sê prensîbên şarjê yên cûda li sûkê têne dîtin. Ji bilî şarjkirina bêhêl a li ser bingeha prensîba înfeksiyonê, ku hîn jî li ewropayê (vê gavê) bi rengek bêhempa ye, stasyonên pevguhertina bataryayê wekî alternatîfek din wekî rêbaza şarjê ya herî hêsan ji bo bikarhêner hatine pêşve xistin. Lêbelê, rêbaza şarjê ya herî berbelav şarjkirina rêşker a wiredî ye… û ev li devera ku pêdivî ye ku parastina birûsk û pêla pêbawer û bi baldarî hatî sêwirandin. Ger erebe tê hesibandin ku ji ber laşê xweyê metal di dema tofanan de cîhek ewledar be û bi vî rengî prensîpa qefesa Faraday bişopîne, û heke elektronîk jî ji zirara alavê bi nisbetî ewle ne, şert û merc di dema şarjkirina rêsîn de diguherin. Di dema şarjkirina hilgir de, elektronîkên wesayîtê nuha bi elektronika şarjê ve, ku ji hêla pergala dabînkirina hêzê ve tê xwarin, ve girêdayî ne. Zêdekirina tansiyonê êdî dikare bi riya vê girêdana galvanîkî ya bi torgola dabînkirina hêzê re bibe nav wesayîtê. Zirara birûskê û zêdekirina tansiyonê ji encama vê komstêrkê pir mûhtemelen e û parastina elektronîk a li dijî zêdehêzan her ku diçe girîngtir dibe. Di binesaziya şarjê de alavên parastina tîrêjê (SPD) bi rengek hêsan û berbiçav parastina elektronîkên stasyona şarjê û, nemaze jî, yên tirimbêlê ji zirara lêçûn-giran pêşkêşî dikin.

Iredarjkirina têl

Cihê sazkirinê yê tîpîk ji bo alavên barkirinê yên wusa li hawîrdora taybetî ya li garajên xaniyên taybetî an parkên binerdê ye. Stasyona şarjê beşek avahiyê ye. Li vir kapasîteya şarjê ya xala şarjê heya 22 kW e, ya ku jê re tê gotin şarjkirina normal, ku li gorî rêbaza serlêdana niha ya Alman VDE-AR-N 4100 Amûrên şarjê yên ji bo wesayîtên elektrîkê yên bi hêza navîn 3.6 12 kVA divê bi wan re were tomar kirin operatorê torê, û heya ku pejirandina pêşîn hewce dike heke hêza tevahî ya nirxandî were saz kirin> 60364 kVA ye. Divê IEC 4-44-60364 li vir bi taybetî wekî bingeh ji bo destnîşankirina hewcedariyên parastina lehî were pêşkêş kirin were behs kirin. Ew "Parastina li hember zêde-tansiyonên demborî yên ji ber bandorên atmosferê an operasyonên veguherînê" vedibêje. Ji bo hilbijartina pêkhateyên ku li vir têne saz kirin, em serî li IEC 5-53-XNUMX didin. Alîkariyek hilbijartinê ya ku ji hêla LSP ve hatî afirandin, hilbijartina girtiyên di pirsê de hêsan dike. Ji kerema xwe li vir binêrin.

Moda bargiraniyê 4

Ya paşîn lê ne kêmî, moda şarjê 4 bi navê> 22 kW, bi piranî bi DC heya niha bi gelemperî 350kW (bi perspektîf 400kW û bêtir) pêvajoya bi navê zû barkirina şirove dike. Stasyonên şarjê yên wusa bi taybetî li deverên gelemperî têne dîtin. Ev e ku IEC 60364-7-722 "Pêdiviyên ji bo navendên xebitandinê yên taybetî, jûre û pergalên - Ji bo wesayîtên elektrîkê dabînkirina hêzê" dikeve dewrê. Ji bo xalên şarjê yên li dezgehên gihaştî yên berçav bi zelalî parastinek li hember zêdehiya demborî ya ji ber bandorên atmosferê an jî di dema xebitandinên veguherînê de pêdivî ye. Ger qereqolên şarjê di forma xalên şarjê de li derveyî avahiyê têne saz kirin, li gorî malpera sazkirinê ya bijartî parastina birûsk û tîrêjê tê hilbijartin. Serîlêdana têgîna herêma parastina birûskê (LPZ) li gorî IEC 62305-4: 2006 li ser sêwirana rast a birûskan û tîrêjan bêtir agahdariyên girîng dide.

Di heman demê de, bi taybetî ji bo qutiyên dîwar û stasyonên şarjê, divê parastina navgîniya ragihandinê were hesibandin. Pêdivî ye ku ev têkiliya pir girîng ne tenê ji ber pêşniyara IEC 60364-4-44 were hesibandin, ji ber ku ew têkiliya di navbera wesayîtê, binesaziya şarjê û pergala enerjiyê de temsîl dike. Li vir jî, modûlên parastinê yên li gorî sepanê hatine çêkirin, xebata pêbawer û ewledar a livîna elektrîkê misoger dikin.

Encamên tevgera domdar di pergalên parastina pêlê de

Ji bo barkirina wesayîta elektrîkê ya bibandor û ewledar, ji bo sazkirinên ku ji bo wê armancê hatine amadekirin, talîmatek taybetî di Rêziknameya Voltaja Kêm de hatî amadekirin: ITC-BT 52. Ev rêwerz li ser pêdivîbûna hebûna materyalê taybetî di parastina bihurbar a demkî û mayînde de radiweste. LSP-ê ji bo pabendbûna bi vê standardê re çareseriyên xwerû çêkiriye.

Her çend niha ji% 1 ê pîşesaziya otomobîla Spanyayê domdar be jî, tê texmîn kirin ku di 2050-an de li dora 24 mîlyon otomobîlên elektrîkî hebin û di deh salan de mîqdara wê bibe 2,4 mîlyon.

Vê veguherîna di hejmara otomobîlan de guherîna avhewa hêdî dike. Lêbelê, ev peresendî di heman demê de adaptasyona binesaziyên ku dê vê teknolojiya nû ya paqij peyda bike jî tê wateya.

Parastina li dijî zêdehiya di barkirina wesayîtên elektrîkê de

Barkirina berbiçav û ewlehiya otomobîlên elektrîkê di domdariya pergala nû de mijarek sereke ye.

Pêdivî ye ku ev barbar bi ewlehî were çêkirin, wesayît û parastina pergala elektrîkê, bi hemî alavên parastinê yên hewce re, yên ku bi zêdekirinan re têkildar in, garantî bike.

Di vî warî de, sazkirinên şarjê ji bo wesayîtên kehrebayî divê li gorî ITC-BT 52 be da ku hemî dorpêçan li dijî parastina derbeyê ya demkî û mayînde biparêze ku di pêvajoya barkirinê de dikare zirarê bide wesayîtê.

Rêzikname bi biryarnameyek keyanî di Bultena Fermî ya Spanî de hate weşandin (Decreto Rastîn 1053/2014, BOE), ku Rêwerzek Teknîkî ya Têrker a nû ITC-BT 52 hate pejirandin: «Tesîsên ji bo armanca pêwendîdar. Binesaziya ji bo barkirina wesayîtên elektrîkê ».

Talîmata ITC-BT 52 ya Rêziknameya Voltage Kêm a Elektroteknîkî

Vê talîmatê pêdivî ye ku ji bo dabînkirina stasyonên şarjkirinê û her weha guheztina tesîsên heyî ku ji torgiloka belavkirina hêza elektrîkê ji bo deverên jêrîn têne peyda kirin pêdivî ye ku navendên nû hebin:

1. Di avahiyên nû an parkkirinê de ji bo barkirina wesayîtên elektrîkê pêdivî ye ku sazgehek elektrîkê ya taybetî hebe, ku li gorî sazkirî di ITC-BT 52 de hatî saz kirin:
2. a) Di parkkirinên avahiyên xwedan rejimek milkê horizontî de divê rêveberek sereke di nav deverên civakê de were rêve kirin (bi lûle, qenal, tepsî û hwd.) da ku gengaz be ku şax bi stasyonên şarjkirinê ve yên li cîhên parkkirinê ve girêdayî bin , wekî ku di beşa 3.2 ya ITC-BT 52 de hatî vegotin.
3. b) li parkkirinên şexsî yên di koperatîfan, karsazî an nivîsgehan de, ji bo karmend an hevkar, an depoyên wesayîtên herêmî, pêdiviyên pêdivî divê ji bo her 40 cîhên parkkirinê yek stasyonek şarjê peyda bikin.
4. c) li parkkirinên giştî yên daîmî, dê pêdiviyên pêdivî ji bo dabînkirina stasyonek şarjê ji bo her 40 kursiyan werin garantîkirin.

Tê hesibandin ku avahiyek an parkek nû hatî çêkirin dema ku projeya avahiyê di tarîxa piştî ketina Biryarnameya Qraliyeta 1053/2014 de ji bo karûbarê wê pêşkêşî Rêveberiya Giştî ya pêwendîdar tê kirin.

Li avahî an parkgehên berî weşandina biryarnameya qraliyetê dema sê salan hebû ku xwe bi rêziknameyên nû ve biguncînin.

2. Li kolanê, pêdivî ye ku pêdiviyên pêdivî bêne hesibandin da ku ji stasyonên şarjkirinê yên di cîh de ji bo wesayîtên elektrîkê hatine bicîh kirin ku di Planên Tevgerîna Bundewime ya herêmî an herêmî de hatine dabîn kirin, peyda bikin.

Ji bo sazkirina xalên şarjê şemayên gengaz çi ne?

Diagramên sazkirinê yên ji bo barkirina wesayîtên elektrîkê yên ku di talîmatê de hatine pêşniyarkirin ev in:

Di koka sazkirinê de nexşeya kolektîf an şaxek bi counter sereke.

Nexşeya takekesî ya bi bergehek hevpar a ji bo xanî û stasyona şarjê.

Ji bo her stasyona şarjê şemaya şexsî ya bi konterek.

Scheme bi şebekeyên an dorên din ên ji bo barkirina wesayîtên elektrîkê.

Amûrên parastina pêlê ji bo ITC-BT 52

Pêdivî ye ku hemî dorpêç li dijî zêdebûna demkî (daîmî) û demborî werin parastin.

Pêdivî ye ku alavên parastina pêlika demborî li nêzîkê çavkaniya sazgehê, an jî li ser tabloya sereke werin saz kirin.

Di Çiriya Paşiyê ya 2017-an de, Rêbernameya Teknîkî ya sepandina ITC-BT 52 hat weşandin, ku jêrîn tê pêşniyar kirin:

- Ji bo sazkirina tîpa 1 parastina pêlika derbasbar a berjêr berevajî ya sereke an li tenişta kilîta sereke, ku li ber derê navendîkirina bankeran e.

- Gava ku mesafeya di navbera stasyona şarjê û amûrê parastina pêlika derbasbar a ku li ber jorê tê de ye ji 10 metreyan mezintir e an jî wekhev e, tê pêşniyar kirin ku li tenişta stasyona şarjê an jî di hundurê wê de cîhazek parastina zêdekirina demborî ya dî, were sazkirin.

Çareserî li hember zêdehêzên demborî û mayînde

Di LSP-ê de ji bo parastina bi bandor a li dijî pêlên demkî û mayînde çareseriya me ya rast heye:

Ji bo parastina li dijî tansiyonên transît ên tîp 1, rêzeya LSP-ya FLP25 heye. Vê hêmanê parastina mezin a li hember zêdehiyên demborî yên ji bo xetên dabînkirina elektrîkê yên li têketina avahiyê, di nav de yên ku ji ber derdanên birûskê rasterast têne hilberandin re jî garantî dike.

Ew li gorî standarda IEC / EN 1-2 parêzvanek celeb 61643 û 11 ye. Taybetmendiyên wê yên sereke ev in:

• Hêza impulsyonê ya her pole (lepik) 25 kA û asta parastina 1,5 kV.
• Ew ji hêla amûrên dakêşkerê gazê ve tête çêkirin.
• Ji bo dewleta parastinê nîşanên wê hene.

Ji bo parastina li dijî zêde-zêdebûna demborî û zêde-zêdebûna domdar, LSP rêzeya SLP2 pêşniyar dike.

Wesayîta xweya elektrîkê biparêzin

Wesayîtek elektrîkê dikare li hember voltaja şokê ya 2.500V bisekine. Di rewşa bahozek elektrîkê de, voltaja ku dikare were veguhastin wesayît jî ji voltaja ku ew dikare li ber xwe bide 20 qatî jî mezintir e, di hemî pergalê de dibe sedema zirarên neçareserker (kontrolker, counter, pergalên ragihandinê, wesayît), tewra dema ku bandor jî bibe ya tîrêjê di mesafeyek diyar de pêk tê.

LSP ji bo parastina noqteyên şarjê yên li hember pêlên demborî û mayînde, ji bo parastina mîsogeriya wesayîtê, hilberên hewce datîne ber destê we. Di rewşê de ku hûn dixwazin bidestxistina parastina li hember zêdehiyan bigirin, hûn dikarin di mijarê de bi alîkariya karmendên pispor ên me bisekinin vir.

Berhevkirinî

Senaryoyên taybetî bi berfirehî bi çareseriyên gerdûnî ve nayêne nixamtin - çawa ku Kêrê Artêşa Swîsreyê nikare cîhê amûrek baş-stendî biguheze. Ev di heman demê de ji bo hawîrdora stasyonên şarjkirina EV û gerîdeyên elektrîkê jî derbas dibe, nemaze ji ber ku pêdivî ye ku amûrên guncan ên pîvandinê, kontrolê û rêkûpêkiyê jî di çareseriya parastinê de bin. Hem xwediyê alavên rast girîng e û hem jî li gorî rewşê hilbijartinek rast pêk tê. Ger hûn vê yekê li ber çavan bigirin, hûn ê di tevgera elektro de pişkek karsaziyê ya bi pêbaweriya bilind bibînin - û di LSP-ê de hevkariyek guncan.

Elektromobîlîte mijarek germ a demên niha û yên pêşerojê ye. Pêşveçûna wê ya bêtir bi avakirina biwext a stasyonên şarjkirina torgilokê ya guncan ve girêdayî ye ku divê di operasyonê de ewle û bê xeletî bin. Ev dikare bi karanîna LSP SPD-an ên ku di herdu hêlên dabînkirina hêzê û venêranê de hatine saz kirin pêk were ku ew pêkhateyên elektronîkî yên stasyonên şarjê diparêzin.

Parastina şebekeyên elektrîkê
Zêdeyî voltaj dikarin bi riya rêça dabînkirina hêzê bi gelek awayan li teknolojiya stasyona şarjê werin kişandin. Pirsgirêkên ji ber zêdekirina tansiyonên ku bi torgiloka belavkirinê ve digihîjin dikare bi pêbawerî bi karanîna LSP-a bendavên heyî yên birûsk û SPD-yên rêzeya FLP-ê ve werin kêm kirin.

Parastina pergalên pîvandin û kontrolê
Heke em dixwazin pergalên jorîn bi rêkûpêk bixebitînin, divê em pêşî li îhtîmala guheztinê an jêbirina daneyên ku di qontrola kontrolê an vedorên daneyê de hene bigirin. Têkiliya daneya jorîn a navborî dibe ku ji ber zêdehêzan be.

Derheqê LSP-ê de
LSP di alavên parastina pêla AC & DC de (SPD) şopînerê teknolojiyê ye. Pargîdanî ji destpêka damezrandina xwe ve di 2010 de bi domdarî mezin bûye. Bi zêdeyî 25 karmendan, taqîgehên xweyên ceribandinê, kalîteya hilbera LSP, pêbawerî û nûjenî têne garantîkirin. Piraniya hilberên parastina pêlê li gorî IEC û EN li gorî standardên navneteweyî (Tîpa 1 heya 3) serbixwe têne ceribandin û pejirandin. Xerîdar ji pîşesaziyek pirfireh têne, di nav de avahî / avahî, telekomunasyon, enerjî (fotovoltaîk, ba, hilberîna hêzê bi gelemperî û depokirina enerjiyê), e-liv û tevgerê. Zêdetir agahdarî li https://www.LSP-international.com.com heye.