EV кубаттоочу толкундан коргоо

EV кубаттоо - электр орнотуу дизайны

Электр транспорт каражаттарын кубаттоо - бул кээ бир кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн болгон төмөнкү чыңалуудагы электр орнотуулары үчүн жаңы жүк.

Коопсуздукка жана конструкцияга карата конкреттүү талаптар IEC 60364 Төмөн чыңалуудагы электр орнотмолорунда каралган-7-722-бөлүк: Атайын орнотмолорго же жайгашкан жерлерге талаптар-Электр машиналары үчүн жабдуулар.

Сүрөт EV21 ар кандай EV кубаттоо режимдери үчүн IEC 60364 колдонуу чөйрөсүнө сереп салат.

[a] көчөдө жайгашкан заряддоо станциялары үчүн, "жеке LV орнотуу" минималдуу, бирок IEC60364-7-722 дагы эле коммуналдык түйүндөн EV туташуу чекитине чейин колдонулат.

Сүрөт EV21-EV заряддоо инфраструктурасын жаңы же учурдагы электр кубатынын электрдик конструкцияларына интеграциялоодо конкреттүү талаптарды аныктоочу IEC 60364-7-722 стандартынын колдонуу чөйрөсү.

Төмөндө EV21 ар кандай EV кубаттоо режимдери үчүн IEC 60364 колдонуу чөйрөсүнө сереп салат.

Белгилей кетүүчү нерсе, IEC 60364-7-722ге шайкештик EV заряддоочу орнотуунун ар кандай компоненттери тиешелүү IEC продукт стандарттарына толук ылайык келүүсүн милдеттүү кылат. Мисалы (толук эмес):

  • EV заряддоо станциясы (3 жана 4 -режимдер) IEC 61851 сериясынын тиешелүү бөлүктөрүнө ылайык келиши керек.
  • Калдыктар учурдагы түзмөктөр (RCDs) төмөнкү стандарттардын бирине жооп бериши керек: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 же IEC 62423.
  • RDC-DD IEC 62955ке ылайык келүүгө тийиш
  • Ашыкча ток коргоочу түзүлүш IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 же IEC 61009-1 же IEC 60898 сериясынын же IEC 60269 сериясынын тиешелүү бөлүктөрүнө ылайык келиши керек.
  • Эгерде туташтыруу түйүнү розетка же унаа туташтыргычы болсо, анда ал IEC 60309-1 же IEC 62196-1 (алмаштыруу талап кылынбаган жерде) же IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 стандарттарына ылайык келүүгө тийиш. же IEC TS 62196-4 (кайда алмаштыруу керек), же розеткалардын улуттук стандарты, эгерде номиналдык ток 16 А ашпаса.

Электр энергиясын керектөөнүн максималдуу кубаттуулугуна жана жабдуулардын өлчөмүнө таасири
IEC 60364-7-722.311де айтылгандай, “Кадимки колдонууда ар бир туташтыруучу чекит анын номиналдык токунда же заряддоо станциясынын конфигурацияланган максималдуу заряддоо токунда колдонулат деп эсептелет. Максималдуу кубаттоо агымын конфигурациялоо каражаттары ачкычты же куралды колдонуу менен гана жасалышы керек жана тажрыйбалуу же нускама берилген адамдар үчүн гана жеткиликтүү болот.

Бир туташтыруучу чекитти (1 жана 2 режимин) же бир EV заряддоо станциясын (3 жана 4 режими) камсыз кылуучу схеманын өлчөмү максималдуу кубаттоо агымына ылайык жүргүзүлүүгө тийиш (же бул маанини конфигурациялоо жеткиликтүү болбогондо төмөн маанини) квалификациялуу эмес адамдар).

Сүрөт EV22 - 1, 2 жана 3 -режимдер үчүн жалпы өлчөмдөгү токтордун мисалдары

мүнөздөмөсүкубатталууда режими
1 жана 2 режимиMode 3
Райондун өлчөмүн аныктоо үчүн жабдууларСтандарттык розетка

3.7кВт

бир фаза

7кВт

бир фаза

11кВт

үч этаптар

22кВт

үч этаптар

Максималдуу ток @230 / 400Vac каралышы керек16A P+N16A P+N32A P+N16A P+N32A P+N

IEC 60364-7-722.311 ошондой эле мындай дейт: "Орнотуунун бардык туташтыруучу чекиттери бир убакта колдонула тургандыктан, эгерде жүктөөнү көзөмөлдөөчү электр жабдууларына киргизилбесе же орнотулбаса, бөлүштүрүү схемасынын көп түрдүүлүк фактору 1ге барабар болушу керек. жогору же экөөнүн тең айкалышы. "

Бир нече EV заряддагычтарын параллелдүү түрдө эске алуу керек болгон фактор, эгерде бул EV заряддагычтарын көзөмөлдөө үчүн Жүктү башкаруу системасы (LMS) колдонулбаса, 1ге барабар.

EVSEди көзөмөлдөө үчүн LMSти орнотуу абдан сунушталат: ал ашыкча болууга жол бербейт, электр инфраструктурасынын чыгымдарын оптималдаштырат жана электр энергиясына болгон талаптын чокусун болтурбоо менен операциялык чыгымдарды азайтат. Электр орнотууларында алынган оптимизацияны чагылдырган LMS менен жана жок архитектуранын мисалы үчүн электр кубаттоочу электр архитектурасына кайрылыңыз. EV заряддоону караңыз-санариптик архитектуралар LMSдин ар кандай варианттары жана булутка негизделген аналитика жана EV заряддоонун көзөмөлү менен мүмкүн болгон кошумча мүмкүнчүлүктөр жөнүндө. Жана акылдуу кубаттоо перспективалары үчүн оптималдуу EV интеграциясы үчүн Smart кубаттоо перспективаларын текшериңиз.

Өткөргүчтөрдү жайгаштыруу жана жерге туташтыруу системалары

IEC 60364-7-722де айтылгандай (314.01 жана 312.2.1-пункттар):

  • Электр транспортунан/электр энергиясын берүү үчүн атайын схема түзүлүшү керек.
  • TN жерге туташтыруу тутумунда туташтыруучу чекитти камсыз кылуучу схемага ПЕН өткөргүч кошулбашы керек

Заряддоо станцияларын колдонгон электромобилдердин конкреттүү жерге туташтыруу тутумдарына байланыштуу чектөөлөрү бар -жогун текшерүү керек: мисалы, кээ бир машиналар IT жерге туташтыруу тутумунда 1, 2 жана 3 режимде туташа албайт (Мисалы: Renault Zoe).

Кээ бир өлкөлөрдөгү эрежелер жерге туташтыруу системаларына жана PENдин үзгүлтүксүздүгүнө мониторинг жүргүзүүгө байланыштуу кошумча талаптарды камтышы мүмкүн. Мисалы: Улуу Британиядагы TNC-TN-S (PME) тармагынын иши. BS 7671ге шайкеш келүү үчүн, ПЭНдин жогору агымында, эгерде жерге туташтыруучу электрод жок болсо, чыңалуу мониторингине негизделген кошумча коргоо орнотулушу керек.

Электр тогуна урунуудан коргоо

EV заряддоо тиркемелери бир нече себептерден улам электр тогунун урунуу коркунучун жогорулатат:

  • Плагиндер: Коргоочу Жер өткөргүчүнүн (ПЭ) үзгүлтүккө учуроо коркунучу.
  • Кабель: кабелдин изоляциясынын механикалык бузулуу коркунучу (унаанын дөңгөлөктөрүн майдалоо, кайра иштетүү ...)
  • Электр машинасы: негизги коргоонун бузулушунун натыйжасында машинедеги заряддагычтын активдүү бөлүктөрүнө (1 -класс) кирүү коркунучу (авариялар, машиналарды тейлөө ж. Б.)
  • Нымдуу же туздуу суулуу нымдуу чөйрө (электр машинасынын кире беришиндеги кар, жамгыр…)

Бул жогорулатылган тобокелдиктерди эске алуу үчүн IEC 60364-7-722 мындай дейт:

  • RCD 30mA менен кошумча коргоо милдеттүү болуп саналат
  • IEC 60364-4-41 В2 тиркемесине ылайык, "жетүү мүмкүн эмес" коргоочу чарага уруксат берилбейт
  • IEC 60364-4-41 С тиркемесине ылайык атайын коргоочу чараларга жол берилбейт
  • Ток колдонуучу жабдуулардын бир пунктун берүү үчүн электрдик бөлүү IEC 61558-2-4 ылайык келген изоляциялоочу трансформатору бар коргоочу чара катары кабыл алынат жана бөлүнгөн чынжырдын чыңалуусу 500 В ашпоого тийиш. Бул көбүнчө колдонулат 4 -режим үчүн чечим.

Берүүнү автоматтык түрдө ажыратуу менен электр тогунун соккуларынан коргоо

Төмөндөгү абзацтар IEC 60364-7-722: 2018 стандартынын деталдуу талаптарын камсыз кылат (411.3.3, 531.2.101 жана 531.2.1.1, ж.б. пункттарынын негизинде).

Ар бир АС туташтыруучу чекит 30 мА ашпаган калдык иштөөчү токтун рейтинги менен калдык агымы түзмөгү (RCD) менен жекече корголууга тийиш.

722.411.3.3 ылайык ар бир туташтыруучу чекитти коргогон RCDлер жок дегенде А типтеги талаптарга жооп бериши керек жана 30 мА ашпаган номиналдык иштөөчү токко ээ болууга тийиш.

EV заряддоо станциясы IEC 62196 стандартына ылайык келген розетка же унаа туташтыргычы менен жабдылган жерде (бардык бөлүктөрү-“Штепсельдер, розеткалар, транспорттук бириктиргичтер жана транспорттук каражаттардын кирүүлөрү-Электр унааларынын өткөргүч заряддоосу”), DC катасынан коргонуу чаралары ЭВ заряддоо станциясы берген учурларды кошпогондо, ток алынат.

Тиешелүү чаралар, ар бир туташуу пункту үчүн, төмөндөгүдөй болот:

  • RCD B түрүн колдонуу, же
  • IEC 62955 стандартына туура келген RCD А ​​(же F) калдыктарын түз токту аныктоочу түзмөк (RDC-DD) менен бирге колдонуу

RCDлер төмөнкү стандарттардын бирине жооп бериши керек: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 же IEC 62423.

RCDлер бардык ток өткөргүчтөрдү ажыратышы керек.

Төмөндө EV23 жана EV24 бул талаптарды жалпылайт.

Сүрөт EV23 - Электр тогуна урунуудан коргоо үчүн эки чечим (EV заряддоо станциялары, режим 3)

Сүрөт EV24-RCD 60364mA менен жабдууну автоматтык түрдө ажыратуу менен электр тогуна каршы кошумча коргоо үчүн IEC 7-722-30 талабынын синтези.

Төмөндө EV23 жана EV24 бул талаптарды жалпылайт.

1 жана 2 режимиMode 3Mode 4
RCD 30mA түрү ARCD 30mA түрү B, же

RCD 30mA түрү A + 6mA RDC-DD, же

RCD 30mA түрү F + 6mA RDC-DD

Жараксыз

(AC туташуу чекити жана электрдик бөлүү жок)

Кошумча маалымат:

  • RCD же тийиштүү жабдуулар DC бузулганда камсыздоону өчүрүүнү камсыздайт, EV заряддоо станциясынын ичине, өйдөкү бөлүштүргүчкө же эки жерге орнотсо болот.
  • Электр машиналарында камтылган AC/DC конвертору жана батареяны заряддоо үчүн колдонулгандыктан, жогоруда көрсөтүлгөндөй конкреттүү RCD түрлөрү талап кылынат.

Кайсы вариант артык, RCD түрү B, же RCD түрү A/F + RDC-DD 6 мА?

Бул эки чечимди салыштыруунун негизги критерийлери - бул электр орнотуудагы башка RCDлердин потенциалдуу таасири (сокур болуу коркунучу) жана EV заряддоо кызматынын күтүлүүчү үзгүлтүксүздүгү.

Сүрөт EV25-RCD түрү B жана RCD түрү A + RDC-DD 6mA чечимдерин салыштыруу

Салыштыруу критерийлериEV схемасында колдонулуучу коргоо түрү
RCD түрү BRCD түрү A (же F)

+ RDC-DD 6 мА

Сокур болуу коркунучун болтурбоо үчүн А типтүү RCD агымынын төмөн жагында EV туташтыруучу чекиттердин максималдуу саны0[А]

(мүмкүн эмес)

Максималдуу 1 EV туташуу чекити[А]
EV заряддоо пункттарынын тейлөө үзгүлтүксүздүгүOK

Саякатка алып бара турган DC агымынын агымы [15 мА… 60 мА]

Сунушталбайт

Саякатка алып бара турган DC агымынын агымы [3 мА… 6 мА]

Нымдуу чөйрөдө же изоляциянын эскиришинен улам, бул агым 5 же 7 мА чейин көбөйүшү мүмкүн жана ыңгайсыздыкка алып келиши мүмкүн.

Бул чектөөлөр IEC 61008 /61009 стандарттарына ылайык А типтүү RCDлер тарабынан кабыл алынуучу DC максималдуу токко негизделген. Сокур болуу коркунучу жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн жана таасирин минималдаштыруучу жана орнотууну оптималдаштыруучу чечимдер үчүн кийинки абзацка кайрылыңыз.

Маанилүү: бул IEC 60364-7-722 стандартына шайкеш келген электр тогуна урунуудан коргоочу эки гана чечим. Кээ бир EVSE өндүрүүчүлөрү "камтылган коргоочу шаймандарды" же "камтылган коргоону" сунушташат. Тобокелчиликтер жөнүндө көбүрөөк билүү жана коопсуз кубаттоо чечимин тандоо үчүн, Электр транспорт каражаттарын кубаттоо боюнча коопсуздук чаралары аттуу Ак Китепти караңыз

Туруктуу токтун агымын пайда кылган жүктөрдүн бар экенине карабай, орнотуу учурунда адамдарды коргоону кантип ишке ашыруу керек

EV заряддагыч түзүлүштөрү AC/DC конвертерлерин камтыйт, алар DC агып кетүүчү токту пайда кылышы мүмкүн. Бул DC агып чыгуучу ток RCD/RDC-DD DC кетүү маанисине жеткенге чейин EV схемасынын RCD коргоо (же RCD + RDC-DD) аркылуу өтөт.

Электр тогунун чыңалуусу аркылуу агып кетиши мүмкүн болгон эң жогорку ток:

  • 60 мА RCD B түрү үчүн 30 мА (IEC 2 боюнча 62423*IΔn)
  • 6 мА үчүн 30 мА RCD түрү A (же F) + 6mA RDC-DD (IEC 62955 боюнча)

Эмне үчүн бул DC агымы токтун башка RCDлери үчүн көйгөй болушу мүмкүн

Электр орнотмодогу башка RCDлер, бул DC токту, сүрөттө көрсөтүлгөндөй, "көрүшү" мүмкүн. EV26:

  • Жерге туташтыруу системасы кандай болбосун (TN, TT), жогорудагы RCDлер DC агымынын 100% көрүшөт.
  • Параллель орнотулган RCDлер бул токтун бир бөлүгүн, TT жерге туташтыруу тутуму үчүн гана көрүшөт жана алар коргогон схемада бир ката болгондо гана. TN жерге туташтыруу тутумунда, B түрүндөгү RCD аркылуу өтүүчү токтун агымы кайра PE өткөргүч аркылуу агат, ошондуктан RCDлерди параллелдүү түрдө көрүүгө болбойт.
Сүрөт EV26 - RCDлер сериялык же параллелдүү түрдө B RCD аркылуу өткөрүлүп берилген DC агымынын агымына таасир этет.

Сүрөт. EV26 - RCDлер катар же параллелдүү түрдө B RCD аркылуу өткөрүлүп берилген DC агымынын агымына таасир этет.

В түрүнөн башка RCDдер DC агып кетүү учурунда туура иштөөгө арналган эмес жана, эгерде бул ток өтө жогору болсо, "сокур" болушу мүмкүн: алардын ядросу ушул туруктуу токтун алдын ала магниттелет жана AC катасына сезгич болуп калышы мүмкүн. ток, мисалы, RCD AC бузулганда (потенциалдуу коркунучтуу абал) мындан ары өчпөйт. Бул кээде "сокурдук", "сокурлоо" же RCDтин сезгичтиги деп аталат.

IEC стандарттары RCDдин ар кандай түрлөрүнүн туура иштешин текшерүү үчүн колдонулган DC максимумун аныктайт:

  • F түрү үчүн 10 мА,
  • А түрү үчүн 6 мА
  • жана AC түрү үчүн 0 мА.

Башкача айтканда, IEC стандарттары тарабынан аныкталган RCDлердин мүнөздөмөлөрүн эске алуу менен:

  • AC RCD түрү, EV RCD тандоосуна карабастан, эч кандай EV кубаттоо станциясынын жогору жагына орнотулушу мүмкүн эмес (B түрү, же A + RDC-DD түрү)
  • A же F типтеги RCDлер максималдуу бир EV кубаттоо станциясынын жогору жагына орнотулушу мүмкүн жана бул EV заряддоо станциясы RCD түрү A (же F) + 6mA RCD-DD менен корголгон учурда гана

Башка RCDs тандоодо RCD түрү A/F + 6mA RDC-DD чечим азыраак таасирин тийгизет (анча-мынча көз ирмебейт), ошентсе да ал иш жүзүндө абдан чектелген. EV27.

Сүрөт EV27 - RCD түрү AF + 6mA RDC -DD менен корголгон максималдуу бир EV станциясы RCDs A жана F түрүнүн төмөн жагына орнотулушу мүмкүн.

Сүрөт. EV27-RCD түрү A/F + 6mA менен корголгон максималдуу бир EV станциясы RDC-DD А ​​жана Ф тибиндеги RCDлердин ылдый жагына орнотулушу мүмкүн.

Сунуштар орнотууда RCDдин туура иштешин камсыз кылат

EV схемаларынын электрдик орнотуунун башка RCDлерине тийгизген таасирин азайтуу үчүн кээ бир мүмкүн болгон чечимдер:

  • Электрдик архитектурада EV заряддоо схемаларын мүмкүн болушунча көбүрөөк туташтырыңыз, алар башка RCDлерге параллель болуп, сокур болуу коркунучун кыйла төмөндөтөт.
  • Мүмкүн болсо, TN системасын колдонуңуз, анткени параллелдүү RCDлерге сокур таасир жок
  • EV заряддоо схемаларынын жогору жагындагы RCDлер үчүн

В түрүндөгү RCDди тандаңыз, эгерде сизде А + 1мА RDC-DDor түрүн колдонгон 6 гана EV заряддоочу болбосо

IAC стандарттары тарабынан талап кылынган баалуулуктардан тышкары токтун ток маанилерине туруштук берүү үчүн иштелип чыккан, алардын AC коргоо көрсөткүчтөрүнө таасирин тийгизбестен тандап алыңыз. Бир мисал, Schneider Electric продукт диапазону менен: Acti9 300mA А типтеги RCDлер 4мА түрү B RCD менен корголгон 30 EV кубаттоочу схемага чейин сокур эффектсиз иштей алат. Кошумча маалымат алуу үчүн, XXXX Электр Жеринин Жаракаларынан Коргоо боюнча жетектемесине кайрылыңыз, анда тандоо столдору жана санарип селекторлору камтылган.

Мындан тышкары, сиз F бөлүмүндө кененирээк маалыматты таба аласыз - DC жерге агымдары бар RCDs тандоо (EV заряддоосунан башка сценарийлерге да тиешелүү).

Электр диаграммаларын заряддоонун мисалдары

Төмөндө IEC 3-60364-7 менен шайкеш келген 722-режимдеги EV заряддоо схемаларынын электр схемаларынын эки мисалы келтирилген.

Сүрөт EV28 - 3 -режимдеги бир заряддоо станциясынын электр схемасынын мисалы (@home - турак жай тиркемеси)

  • 40А MCB ашыкча жүктөө коргоо менен, EV заряддоо үчүн арналган чынжыр
  • 30мА RCD В түрү менен ток уруудан коргоо (30mA RCD түрү A/F + RDC-DD 6mA да колдонулушу мүмкүн)
  • Жогорудагы RCD - бул A RCD түрү. Бул XXXX Электр RCDнин жакшыртылган мүнөздөмөлөрүнүн аркасында гана мүмкүн: B RCD түрү аркылуу өтүүчү агымдын сокурлук коркунучу жок
  • Ошондой эле толкундан коргоочу түзмөктү бириктирет (сунушталат)
Сүрөт EV28 - 3 -режимдеги бир заряддоо станциясынын электр схемасынын мисалы (@home - турак жай тиркемеси)

Сүрөт EV29 - 3 туташтыруу түйүнү бар бир заряддоо станциясынын (2 -режим) электр схемасынын мисалы (коммерциялык колдонмо, унаа токтотуучу жай ...)

  • Ар бир туташтыруучу чекиттин өзүнүн атайын схемасы бар
  • Электр тогуна урунуудан коргоо 30мА RCD В, ар бир туташтыруу чекити үчүн бирөө (30mA RCD түрү A/F + RDC-DD 6mA да колдонулушу мүмкүн)
  • Заряддоо станциясына ашыкча чыңалуудан коргоо жана В типтеги RCDлер орнотулушу мүмкүн. Бул учурда, заряддоо станциясы бирдиктүү 63A схемасы менен бөлүштүргүчтөн иштей алат
  • iMNx: кээ бир өлкөнүн эрежелери коомдук жайларда EVSE үчүн шашылыш которууну талап кылышы мүмкүн
  • Толкундан коргоо көрсөтүлгөн эмес. Заряддоо станциясына же жогорку агымдагы бөлүштүргүчкө кошулушу мүмкүн (коммутатор менен заряддоо станциясынын ортосундагы аралыкка жараша)
Сүрөт EV29 - 3 туташтыруу түйүнү бар бир заряддоо станциясынын (2 -режим) электр схемасынын мисалы (коммерциялык колдонмо, унаа токтотуучу жай ...)

Өткөөл ашыкча чыңалуудан коргоо

Электр тармагынын жанында чагылган түшкөндө пайда болгон кубаттуулук, эч кандай олуттуу өчүрүлүүгө дуушар болбостон, тармакка тарайт. Натыйжада, АВ орнотулганда пайда болушу мүмкүн болгон ашыкча чыңалуу IEC 60664-1 жана IEC 60364 стандарттары тарабынан сунушталган чыңалуу чыңалуусу үчүн алгылыктуу деңгээлден ашып кетиши мүмкүн. 17409 кВ ашкан ашыкча чыңалуудан корголгон.

Натыйжада, IEC 60364-7-722 жалпыга жеткиликтүү жерлерде орнотулган EVSE убактылуу өтмөктөрдүн корголушун талап кылат. Бул IEC 1-2ге ылайык электр машинасын берүүчү коммутаторго орнотулган же EVSEнин ичине, коргоо деңгээли ≤ 61643 кВ чейин 11 же 2.5 типтеги толкундан коргоочу түзүлүштү (SPD) колдонуу менен камсыз кылынат.

Эквипотенциалдуу байланыш аркылуу толкундан коргоо

Орнотула турган биринчи коргонуу - бул EV орнотуунун бардык өткөргүч бөлүктөрүнүн ортосунда эквипотенциалдуу байланышты камсыз кылган орто (өткөргүч).

Максаты - орнотулган системанын бардык чекиттеринде бирдей потенциалды түзүү үчүн бардык жерге өткөргүчтөрдү жана металл бөлүктөрүн бириктирүү.

Үй ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы жок (LPS) - жалпыга жеткиликтүү

IEC 60364-7-722 жалпыга жеткиликтүү бардык жерлер үчүн убактылуу ашыкча чыңалуудан коргоону талап кылат. SPDлерди тандоо үчүн кадимки эрежелерди колдонсо болот (J бөлүмүн караңыз - Ашыкча чыңалуудан коргоо).

Сүрөт EV30 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы жок (LPS) - жалпыга жеткиликтүү

Имарат чагылган коргоо системасы менен корголбогондо:

  • Негизги төмөнкү чыңалуу коммутаторунда 2 типтеги SPD талап кылынат (MLVS)
  • Ар бир EVSE атайын схема менен камсыздалат.
  • Негизги панелден EVSEге чейинки аралык 2мден аз болгон учурларды кошпогондо, ар бир EVSEде кошумча 10 SPD түрү талап кылынат.
  • 3 -типтеги SPD ошондой эле жүктү башкаруу тутумуна (LMS) сезимтал электрондук жабдуулар катары сунушталат. Бул 3 SPD түрү 2 SPDдин ылдый жагына орнотулушу керек (бул LMS орнотулган коммутатордо сунушталат же талап кылынат).
Сүрөт EV30 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы жок (LPS) - жалпыга жеткиликтүү

Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - автобустун жардамы менен орнотуу - чагылган коргоо системасы жок (LPS) - коомдук кирүү

Бул мисал мурункусуна окшош, бирок электр энергиясын EVSEге бөлүштүрүү үчүн автобустун (шинанын транкинг системасы) колдонулушу.

Сүрөт EV31 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы жок (LPS) - автобустун жардамы менен орнотуу - коомдук кирүү

Бул учурда, сүрөттө көрсөтүлгөндөй EV31:

  • Негизги төмөнкү чыңалуу коммутаторунда 2 типтеги SPD талап кылынат (MLVS)
  • EVSEлер автобус жолунан берилет жана SPDлер (эгер керек болсо) автобустун ачылуучу кутуларынын ичине орнотулат
  • Экинчи типтеги 2 SPD EVSE азыктандыруучу биринчи автобустун чыгышында талап кылынат (жалпысынан MLVSке чейинки аралык 10мден ашык). Төмөнкү EVSEлер, эгерде алар 10мден алыс болсо, ушул SPD менен корголот
  • Эгер бул кошумча 2 SPD түрү <1.25kV (I (8/20) = 5kA) болсо, автобус жолуна башка SPD кошуунун кажети жок: EVSEтен кийинки бардык корголгон.
  • 3 -типтеги SPD ошондой эле жүктү башкаруу тутумуна (LMS) сезимтал электрондук жабдуулар катары сунушталат. Бул 3 SPD түрү 2 SPDдин ылдый жагына орнотулушу керек (бул LMS орнотулган коммутатордо сунушталат же талап кылынат).

Үй ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

Сүрөт EV31 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы жок (LPS) - автобустун жардамы менен орнотуу - коомдук кирүү

Сүрөт EV32 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

Имарат чагылган коргоо системасы (LPS) менен корголгондо:

  • Негизги төмөнкү чыңалуу коммутаторунда 1+2 SPD түрү талап кылынат (MLVS)
  • Ар бир EVSE атайын схема менен камсыздалат.
  • Негизги панелден EVSEге чейинки аралык 2мден аз болгон учурларды кошпогондо, ар бир EVSEде кошумча 10 SPD түрү талап кылынат.
  • 3 -типтеги SPD ошондой эле жүктү башкаруу тутумуна (LMS) сезимтал электрондук жабдуулар катары сунушталат. Бул 3 SPD түрү 2 SPDдин ылдый жагына орнотулушу керек (бул LMS орнотулган коммутатордо сунушталат же талап кылынат).
Сүрөт EV32 - Үйдүн ичиндеги EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылгандан коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

Эскертүү: эгер сиз бөлүштүрүү үчүн автобусту колдонсоңуз, мисалда көрсөтүлгөн эрежелерди LTSсиз колдонуңуз, MLVSтеги SPDден башка = LPS үчүн 1+2 SPD эмес, Type 2 колдонуңуз.

Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы жок (LPS) - жалпыга жеткиликтүү

Сүрөт EV33 - Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы жок (LPS) - коомдук кирүү

Бул мисалда:

Негизги төмөнкү чыңалуу коммутаторунда 2 типтеги SPD талап кылынат (MLVS)
Кошумча 2 SPD кошумча панелинде талап кылынат (аралык жалпысынан> MLVSке чейин 10м)

Кошумча:

EVSE имараттын структурасы менен байланышканда:
имараттын эквипотенциалдуу тармагын колдонуу
эгер EVSE суб-панелден 10мден аз болсо же кошумча панелге орнотулган 2 типтеги SPD <1.25kV (I (8/20) = 5кА) болсо, анда кошумча SPDлердин кереги жок EVSE

Сүрөт EV33 - Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы жок (LPS) - жалпыга жеткиликтүү

EVSE унаа токтотуучу жайга орнотулганда жана жер астындагы электр линиясы менен камсыздалганда:

ар бир EVSE жерге топурак менен жабдылууга тийиш.
ар бир EVSE эквипотенциалдуу тармакка туташтырылышы керек. Бул тармак имараттын эквипотенциалдуу тармагына да туташышы керек.
ар бир EVSEге 2 типтеги SPD орнотуңуз
3 -типтеги SPD ошондой эле жүктү башкаруу тутумуна (LMS) сезимтал электрондук жабдуулар катары сунушталат. Бул 3 SPD түрү 2 SPDдин ылдый жагына орнотулушу керек (бул LMS орнотулган коммутатордо сунушталат же талап кылынат).

Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

Сүрөт EV34 - Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

Негизги имарат имаратты коргоо үчүн чагылган таягы (чагылган коргоо системасы) менен жабдылган.

Бул учурда:

  • Негизги төмөнкү чыңалуу коммутаторунда 1 типтеги SPD талап кылынат (MLVS)
  • Кошумча 2 SPD кошумча панелинде талап кылынат (аралык жалпысынан> MLVSке чейин 10м)

Кошумча:

EVSE имараттын структурасы менен байланышканда:

  • имараттын эквипотенциалдуу тармагын колдонуу
  • эгер EVSE суб-панелден 10мден аз болсо же кошумча панелде орнотулган 2 типтеги SPD <1.25kV (I (8/20) = 5kA) болсо, кошумча SPDлерди кошуунун кажети жок EVSEде
Сүрөт EV34 - Тышкы EVSE үчүн толкундан коргоо - чагылган коргоо системасы (LPS) менен - ​​жалпыга жеткиликтүү

EVSE унаа токтотуучу жайга орнотулганда жана жер астындагы электр линиясы менен камсыздалганда:

  • ар бир EVSE жерге топурак менен жабдылууга тийиш.
  • ар бир EVSE эквипотенциалдуу тармакка туташтырылышы керек. Бул тармак имараттын эквипотенциалдуу тармагына да туташышы керек.
  • ар бир EVSEге 1+2 SPD түрүн орнотуңуз

3 -типтеги SPD ошондой эле жүктү башкаруу тутумуна (LMS) сезимтал электрондук жабдуулар катары сунушталат. Бул 3 SPD түрү 2 SPDдин ылдый жагына орнотулушу керек (бул LMS орнотулган коммутатордо сунушталат же талап кылынат).