Fiarovana amin'ny fiakaram-bidy EV
EV charge - famolavolana fametrahana elektrika
Ny famoahana fiara elektrika dia enta-mavesatra vaovao ho an'ny fametrahana herinaratra ambany herinaratra izay mety hiteraka fanamby sasany.
Ny fepetra manokana amin'ny fiarovana sy ny famolavolana dia omena ao amin'ny IEC 60364 fametrahana herinaratra malefaka - Fizarana 7-722: Fepetra takiana amin'ny fametrahana na toerana manokana - Famatsy ho an'ny fiara elektrika.
Fig. EV21 dia manome topy maso ny sakana amin'ny fampiharana ny IEC 60364 ho an'ny maody famoahana EV isan-karazany.
[a] raha ny amin'ireo tobin-kazo miorina eny an-dalambe dia kely dia kely ny "fametrahana LV fametrahana tsy miankina" fa ny IEC60364-7-722 dia mbola mihatra hatrany amin'ny fantsom-pifandraisana hatrany amin'ny teboka mampifandray EV.
Fig. EV21 - Sehatra fampiharana ny fenitra IEC 60364-7-722, izay mamaritra ny fepetra takiana manokana amin'ny fampidirana fotodrafitrasa miantoka EV amin'ny fametrahana herinaratra LV vaovao na efa misy.
Tsara ihany koa ny manamarika fa ny fanarahana ny IEC 60364-7-722 dia mitaky ny tsy maintsy anarahan'ny singa samihafa amin'ny fametrahana EV izay mifanaraka amin'ny fenitry ny vokatra IEC mifandraika amin'izany. Ohatra (tsy reraka):
- Ny fiantsonan'ny fiampangana EV (maody 3 sy 4) dia tokony hanaraka ireo faritra sahaza ny andiany IEC 61851.
- Fitaovana misy ankehitriny (RCDs) dia manaraka ny iray amin'ireto fenitra manaraka ireto: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2, na IEC 62423.
- RDC-DD dia hanaraka ny IEC 62955
- Ny fitaovana fiarovana mahery vaika dia mifanaraka amin'ny IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 na IEC 61009-1 na amin'ireo faritra mifandraika amin'ilay andiany IEC 60898 na andiany IEC 60269.
- Raha ny teboka mampifandray dia toeram-pivoahana na mpampitohy fiara, dia mifanaraka amin'ny IEC 60309-1 na IEC 62196-1 (izay tsy ilaina ny fifanakalozana), na IEC 60309-2, IEC 62196-2, IEC 62196-3 na IEC TS 62196-4 (izay ilana fifanakalozana), na ny fenitra nasionaly ho an'ny toeram-pivoahana, raha toa ka tsy mihoatra ny 16 A.
Ny fiantraikan'ny fiampangana EV amin'ny fangatahana herinaratra faran'izay betsaka sy ny haben'ny fitaovana
Araka ny voalaza ao amin'ny IEC 60364-7-722.311, "Hodinihina fa amin'ny fampiasana mahazatra, ny teboka mampifandray tsirairay dia ampiasaina amin'ny alalàn'ny naoty na amin'ny onjam-pandrefesana ambony indrindra an'ny onjam-pamenoana. Ny fampiasana ny lakile na ny fitaovana fotsiny no ahafahana manamboatra ny fantson-kafatra faran'izay betsaka ary azon'ny olona manam-pahaizana na manan-tsaina izany. "
Ny fandrefesana ny fizaran-tany manome teboka mampifandray (maody 1 sy 2) na toby fiantsenana EV (maody 3 sy 4) dia tokony hatao araka ny fandefasana ambony indrindra (na sanda kely ambany, manome izany fa tsy azo idirana ny fanamafisana io sanda io olona tsy mahay).
Fig. EV22 - Ohatra amin'ny onjampeo mahazatra amin'ny Mode 1, 2, ary 3
| toetra | Fomba fiampangana | ||||
| Mode 1 & 2 | Mode 3 | ||||
| Fitaovana ho an'ny sizika mihodina | Fivoahana socket mahazatra | 3.7kW dingana tokana | 7kW dingana tokana | 11kW dingana telo | 22kW dingana telo |
| Hatrany an-kalamanjana indrindra hijerena ny @ 230 / 400Vac | 16A P + N | 16A P + N | 32A P + N | 16A P + N | 32A P + N |
IEC 60364-7-722.311 dia nanambara ihany koa fa "Satria ny teboka mampifandray rehetra amin'ny fametrahana dia azo ampiasaina miaraka, ny elanelan'ny fahasamihafana eo amin'ny fizaran-tany dia horaisina mitovy amin'ny 1 raha tsy hoe misy fifehezana enta-mavesatra ao amin'ny fitaovana famatsian EV na napetraka ambony, na fitambaran'izy roa. ”
Ny singa samihafa tokony hodinihina amin'ny charger EV maromaro mifanitsy dia mitovy amin'ny 1 raha tsy hoe Load Management System (LMS) no ampiasaina hifehezana ireo charger EV ireo.
Tena ilaina tokoa ny fametrahana LMS hifehy ny EVSE: manakana ny fandoavana be loatra, manatsara ny vidin'ny fotodrafitrasa elektrika ary mampihena ny vidin'ny asa amin'ny fisorohana ny tampon'ny fangatahana herinaratra. Jereo ny lozisialy EV mamehy- ny mari-trano elektrika ohatra amin'ny maritrano misy sy tsy misy LMS, maneho ny fanatsarana azo tamin'ny fametrahana elektrika. Jereo ny famandrihana EV - maritrano niomerika raha mila fanazavana bebe kokoa momba ny karazana LMS isan-karazany, sy ireo fotoana mety azo atao amin'ny alàlan'ny fanadihadiana an-kalamanjana sy fanaraha-maso ny famandrihana EV. Ary zahao ny fomba fijerin'ny Smart charge raha te hahita fampidirana EV tsara indrindra ho an'ny fomba fijery amin'ny famandrihana hendry.
Rafitra famolavolana sy fikajiana ny mpampita
Araka ny voalaza ao amin'ny IEC 60364-7-722 (Andininy 314.01 sy 312.2.1):
- Hisy fizaran-tany natokana ho an'ny famindrana angovo avy any / mankany amin'ny fiara elektrika.
- Ao amin'ny rafitra famoronan-tany TN, ny fizaran-tany manome teboka mampifandray dia tsy tokony hampidirina conducteur PEN
Tokony hohamarinina ihany koa raha misy fiara mifono herinaratra mampiasa tobin-tsolika misy fetrany mifandraika amin'ny rafitra famonosana tany manokana: ohatra, ny fiara sasany dia tsy azo ampifandraisina amin'ny Mode 1, 2, ary 3 ao amin'ny rafitra fananganana IT (Ohatra: Renault Zoe).
Ny lalàna mifehy any amin'ny firenena sasany dia mety misy ny takiana fanampiny mifandraika amin'ny rafitra tany sy ny fanaraha-maso ny fitohizan'ny PEN. Ohatra: ny raharahan'ny tambajotra TNC-TN-S (PME) any UK. Mba hifanarahana amin'ny BS 7671, raha misy ny fiatoana PEN, dia tokony hapetraka ny fiarovana mifameno amin'ny fanaraha-maso ny herinaratra raha tsy misy kaodim-bary eo an-toerana.
Fiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra
Ny fampidinana EV dia mampitombo ny mety hitrangan'ny hatairana amin'ny herinaratra, noho ny antony maro:
- Plugs: mety hampijanona ny fitarihan'ny Protective Earth conductor (PE).
- Tariby: atahorana hanimba mekanika ny insulation tariby (manorotoro ny kodiarana fiara, miasa matetika…)
- Fiara mandeha amin'ny herinaratra: mety hidiran'ny ampahany amin'ny charger (kilasy 1) ao anaty fiara vokatry ny fahasimban'ny fiarovana fototra (lozam-pifamoivoizana, fikojakojana fiara sns.)
- Tontolo iainana mando na ranon-javatra (ranomandry amin'ny fidiran'ny fiara elektrika, orana…)
Mba hikajiana ireo risika mitombo ireo, IEC 60364-7-722 dia nilaza fa:
- Ny fiarovana fanampiny miaraka amin'ny RCD 30mA dia tsy maintsy atao
- Ny fepetra fiarovana "fametrahana tsy azo tratrarina", araka ny IEC 60364-4-41 Annex B2, dia tsy avela
- Ny fepetra fiarovana manokana araky ny IEC 60364-4-41 Annex C dia tsy avela
- Ny fisarahana elektrika ho an'ny famatsiana fitaovana iray ampiasain'ny fitaovana ankehitriny dia ekena ho fepetra fiarovana miaraka amina fanovana miovaova mifanaraka amin'ny IEC 61558-2-4, ary ny tanjaky ny faribolana misaraka dia tsy tokony hihoatra ny 500 V. Ity no matetika ampiasaina vahaolana ho an'ny Mode 4.
Fiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fanapahana azy ho azy ny famatsiana
Ireo fehintsoratra etsy ambany dia manome ny takiana amin'ny antsipiriany momba ny fenitra IEC 60364-7-722: 2018 (miorina amin'ny Andalana 411.3.3, 531.2.101, ary 531.2.1.1, sns.).
Ny teboka mampifandray AC tsirairay dia arovan'ny fitaovana sisa tavela (RCD) miaraka amin'ny isa sisa miasa ankehitriny izay tsy mihoatra ny 30 mA.
Ireo RCD miaro ny teboka mampifandray tsirairay mifanaraka amin'ny 722.411.3.3 dia tokony hanaraka farafaharatsiny ny takiana amin'ny karazana RCD A ary hanana onja miasa sisa tsy mihoatra ny 30 mA.
Ny toerana misy ny fiantsonan'ny EV dia misy sokajy na mpampitohy fiara izay mifanaraka amin'ny IEC 62196 (faritra rehetra - "Plugs, socket-outlet, mpampitohy fiara ary fidiran'ny fiara - Fampandehanana ny fiara elektrika"), fepetra fiarovana manohitra ny lesoka DC ny onjam-peo dia raisina, raha tsy hoe omen'ny fiantsonan'ny fiampangana EV.
Ny fepetra mifanaraka amin'izany, isaky ny teboka fifandraisana, dia toy izao:
- Ny fampiasana karazana RCD B, na
- Ny fampiasana karazana RCD A (na F) miaraka amin'ny Residual Direct Current Detecting Device (RDC-DD) izay mifanaraka amin'ny IEC 62955
Ny RCD dia hanaraka ny iray amin'ireto fenitra manaraka ireto: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 na IEC 62423.
Ny RCD dia hampifandray ireo mpitantana mivantana rehetra.
Ny sary EV23 sy EV24 etsy ambany dia mamintina ireo fepetra takiana ireo.
Fig. EV23 - Ireo vahaolana roa hiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra (toby fiantsenana EV, maody 3)
Fig. EV24 - Synthesis an'ny fepetra IEC 60364-7-722 ho an'ny fiarovana fanampiny amin'ny fikororohana herinaratra amin'ny alàlan'ny fanapahana mandeha ho azy ny famatsiana amin'ny RCD 30mA
| Mode 1 & 2 | Mode 3 | Mode 4 |
| RCD 30mA karazana A | RCD 30mA karazana B, na RCD 30mA karazana A + 6mA RDC-DD, na RCD 30mA karazana F + 6mA RDC-DD | Tsy mahakasika (tsy misy teboka mampifandray AC & fisarahana herinaratra) |
Fanamarihana:
- ny RCD na fitaovana mifanaraka amin'izany izay miantoka ny fanapahana ny famatsiana raha sendra misy lesoka DC dia azo apetraka ao anatin'ny tobin'ny fiantsorohana EV, na ny switchboard eo ambony, na amin'ny toerana roa.
- Ny karazana RCD manokana araka ny aseho etsy ambony dia takiana satria ny mpanova AC / DC tafiditra ao anaty fiara elektrika, ary ampiasaina hampiasana ny bateria, dia mety hiteraka fivoahan'ny DC.
Inona no safidy mety indrindra, karazana RCD B, na karazana RCD A / F + RDC-DD 6 mA?
Ny mason-tsivana lehibe indrindra hampitahana ireo vahaolana roa ireo dia ny fiatraikany amin'ny RCD hafa amin'ny fametrahana herinaratra (mety hiteraka jamba), ary ny fitohizan'ny serivisy fanerena EV, araka ny hita amin'ny sary EV25.
Fig. EV25 - Fampitahana ny karazana RCD B, ary ny vahaolana RCD karazana A + RDC-DD 6mA
| Fepetran'ny fampitahana | Karazana fiarovana ampiasaina amin'ny fizaran-tany EV | |
| RCD karazana B | RCD karazana A (na F) + RDC-DD 6 mA | |
| Ny isa farafahakeliny momba ny fampifandraisana EV dia ambany ny karazana RCD A mba hisorohana ny loza ateraky ny jamba | 0[Dia] (tsy azo atao) | Teboka mampifandray 1 EV farafahakeliny[Dia] |
| Ny fitohizan'ny serivisy amin'ireo teboka fiampangana EV | OK DC am-pivoahana ankehitriny izay mitondra mankany amin'ny dia dia [15 mA… 60 mA] | Tsy atoro DC am-pivoahana ankehitriny izay mitondra mankany amin'ny dia dia [3 mA… 6 mA] Amin'ny tontolo mandomando, na noho ny fahanteran'ny fisorohana, ity ony famoahana ity dia mety hitombo hatramin'ny 5 na 7 mA ary mety hiteraka korontana. |
Ireo fetra ireo dia mifototra amin'ny DC max amin'izao fotoana izao eken'ny karazana A RCD araka ny fenitra IEC 61008/61009. Jereo ny fehintsoratra manaraka raha mila fanazavana fanampiny momba ny loza mety hitranga amin'ny jamba sy ny vahaolana izay mampihena ny fiatraikany ary manatsara ny fametrahana azy.
Zava-dehibe: ireo ihany no vahaolana roa mifanaraka amin'ny fenitra IEC 60364-7-722 ho an'ny fiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra. Ny mpanamboatra EVSE sasany dia milaza fa manolotra "fitaovam-piarovana voaorina" na "fiarovana voaroaka". Raha te hahalala misimisy kokoa momba ireo loza mety hitranga sy hisafidianana vahaolana famahanana azo antoka dia jereo ny White Paper mitondra ny lohateny hoe Fiarovana amin'ny famonoana fiara elektrika
Ahoana ny fampiharana ny fiarovana ny olona mandritra ny fametrahana na eo aza ny fisian'ny enta-mavesatra izay miteraka fivoahan'ny DC
Ny charger EV dia misy mpanova AC / DC, izay mety hiteraka fivoahan'ny DC. Ity fivoahan'ny DC ity dia avelan'ny fiarovana RCD an'ny circuit EV (na RCD + RDC-DD), mandra-pahatongany amin'ny sandan'ny RCD / RDC-DD DC.
Ny arus DC farafahakeliny izay mety mikoriana ao amin'ny circuit EV raha tsy misy tripping dia:
- 60 mA an'ny karazana RCD 30 mA (2 * I asn isaky ny IEC 62423)
- 6 mA ho an'ny 30 mA RCD Type A (na F) + 6mA RDC-DD (araka ny IEC 62955)
Ny antony mahatonga an'ity fivoahan'ny DC ity dia mety ho olana amin'ny RCD hafa amin'ny fametrahana
Ireo RCD hafa amin'ny fametrahana herinaratra dia mety "mahita" ity onjam-peo DC ity, araka ny aseho amin'ny sary EV26:
- Ireo RCD any ambony dia hahita ny 100% amin'ny fivoahan'ny DC, na inona na inona ny rafitra famoronan-tany (TN, TT)
- Ireo RCD napetraka mifanindry dia tsy hahita afa-tsy ampahany amin'ity ony ity, ho an'ny rafitra famonosana TT ihany, ary raha sendra misy lesoka ao amin'ilay faritra arovany. Ao amin'ny rafitra earthing TN, ny fivoahan'ny DC mivoaka amin'ny alàlan'ny karazana B RCD dia miverina miverina amin'ny alàlan'ny conducteur PE, ary noho izany dia tsy hitan'ny RCD mifanitsy.
Fig. EV26 - Ny RCD amin'ny andian-dahatsoratra na amin'ny mifanila dia voakasiky ny fivoahan'ny DC izay avelan'ny karazana B RCD
Ny RCD hafa ankoatry ny karazana B dia tsy natao hiasa tsara amin'ny fisian'ny fivoahan'ny DC, ary angamba "jamban'ny" raha avo loatra io onja io: ny tanjon'izy ireo dia alohan'ity alàlan'ny DC ity ary mety hanjary tsy hihontsina amin'ny lesoka AC ankehitriny, ohatra, ny RCD dia tsy handeha intsony raha sendra lesoka AC (toe-javatra mety hampidi-doza). Antsoina hoe "fahajambana", "manajamba" na fanalefahana ny RCD izany indraindray.
Ny fenitra IEC dia mamaritra ny offset DC (ambony indrindra) ampiasaina hanandramana ny fiasan'ny karazana RCD isan-karazany:
- 10 mA ho an'ny karazana F,
- 6 mA ho an'ny karazana A
- ary 0 mA ho an'ny karazana AC.
Izany dia milaza fa, rehefa dinihina ny toetran'ny RCD araka ny faritan'ny fenitra IEC:
- Ny karazana RCD AC dia tsy azo apetraka amin'ny ondran'ny tobim-pamandrihana EV, na inona na inona safidy EV RCD (karazana B, na karazana A + RDC-DD)
- Ny RCDs Type A na F dia azo apetraka ambony farafahakeliny tobim-panefana EV iray, ary raha tsy miaro an'ity RCD type A (na F) + 6mA RCD-DD ity ny tobim-pamoahana EV.
Ny vahaolana RCD karazana A / F + 6mA RDC-DD dia misy fiantraikany kely kokoa (tsy dia kely loatra ny vokany) rehefa mifantina RCD hafa, na izany aza, voafetra ihany koa izy amin'ny fampiharana, araka ny hita amin'ny sary EV27.
Fig. EV27 - Fiantsonana EV farafahakeliny arovan'ny RCD type A / F + 6mA RDC-DD dia azo apetraka ao ambanin'ny RCD karazana A sy F
Tolo-kevitra mba hiantohana ny fiasan'ny RCD marina amin'ny fametrahana azy
Vahaolana azo atao mba hampihenana ny fiantraikan'ny boriborintany EV amin'ny RCD hafa amin'ny fametrahana herinaratra:
- Ampifandraiso araka izay azo atao ao amin'ny mari-trano elektrika ny boriborintany mamelatra EV, mba hitovizany amin'ny RCD hafa, hampihenana ny mety ho jamba.
- Mampiasà rafitra TN raha azo atao, satria tsy misy vokany manajamba ny RCD amin'ny mifanila
- Ho an'ny RCD any an-dafin'ny boriboritany mamaly EV, na izany
safidio ny karazana B RCD, raha tsy hoe manana lozisialy EV 1 fotsiny ianao izay mampiasa ny karazana A + 6mA RDC-DDor
mifantina RCD B tsy karazana izay natao haharitra amin'ny sanda DC ankehitriny mihoatra ny sanda voafaritra takiana amin'ny fenitry ny IEC, nefa tsy misy fiatraikany amin'ny fahombiazan'ny fiarovana AC. Ohatra iray, miaraka amin'ny elanelam-bokatra Schneider Electric: ny Acti9 300mA karazana A RCD dia afaka miasa raha tsy misy ny manajamba vokarina miakatra hatramin'ny 4 EV mihodina faribolana arovan'ny 30mA karazana B RCD. Raha mila fanazavana fanampiny, dia jereo ny torolàlana momba ny fiarovana ny xx Electric Earth Fault Protection izay misy latabatra isafidianana sy ireo mpifantina nomerika.
Azonao atao ihany koa ny mahita antsipiriany misimisy kokoa ao amin'ny fisafidianana F - RCDs misy fisidinan'ny rano amin'ny tany DC (azo ampiharina amin'ny tranga hafa ankoatry ny fiampangana an'i EV).
Ohatra amin'ny EV mamaly sarina elektrika
Ireto ambany ireto misy ohatra roa amin'ny sarina elektrika ho an'ny boriborintany mihatra EV amin'ny maody 3, izay mifanaraka amin'ny IEC 60364-7-722.
Fig. EV28 - Ohatra ny sary elektrika ho an'ny tobin-tsolika iray amin'ny maody 3 (@home - fampiharana amin'ny trano)
- Faritra iray natokana ho an'ny famandrihana EV, miaraka amin'ny fiarovana 40A MCB be loatra
- Fiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra amin'ny karazana BCD 30mA (karazana 30mA RCD A / F + RDC-DD 6mA azo ampiasaina ihany koa)
- Ny RCD ambony dia karazana A RCD. Tsy misy izany raha tsy noho ny fiasa nohatsaraina tamin'ity XXXX Electric RCD ity: tsy misy atahorana ny jamba amin'ny alàlan'ny fivoahan'ny rano izay avelan'ny karazana B RCD
- Mampifandray ihany koa ny fitaovana hiarovana amin'ny Surge (atoro anao)
Fig. EV29 - Ohatra ny sary elektrika ho an'ny toby famahanana iray (mode 3) misy teboka mpampifandray 2 (fampiharana ara-barotra, fijanonana…)
- Ny teboka mampifandray tsirairay dia manana fizaran-tany manokana
- Fiarovana amin'ny fikorontanan'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny 30mA RCD karazana B, iray isaky ny teboka mampifandray (30mA RCD karazana A / F + RDC-DD 6mA azo ampiasaina ihany koa)
- Ny fiarovana mahery setra sy ny karazana RCD B dia mety hapetraka ao amin'ny toby fiampangana. Amin'izay fotoana izay, ny tobim-piantsenana dia mety mandeha amin'ny switchboard miaraka amina faritra 63A tokana
- iMNx: ny lalàna mifehy ny firenena sasany dia mety mitaky fanovana vonjy maika ho an'ny EVSE amin'ny toerana be olona
- Tsy aseho ny fiarovana ny Surge. Azo ampiana amin'ny tobin-tsolika na amin'ny switchboard eo ambony (arakaraka ny halaviran'ny switchboard sy ny station charge)
Fiarovana amin'ny volom-bolo miserana
Ny fihenan'ny herinaratra ateraky ny fitokonan-tselatra manakaiky ny tambajotran'ny herinaratra dia miparitaka ao anaty tambajotra nefa tsy misy fihenan-danja. Vokatr'izany dia mety hipoitra amin'ny fametahana LV ny fihenan-kery tafahoatra mety mihoatra ny ambaratonga azo ekena ho an'ny mahazaka herinaratra atolotry ny fenitra IEC 60664-1 sy IEC 60364. Ny fiara elektrika dia namboarina niaraka tamin'ny sokajy II mahery vaika araka ny IEC 17409, noho izany arovana amin'ny volom-be tafahoatra izay mety mihoatra ny 2.5 kV.
Vokatr'izany, ny IEC 60364-7-722 dia mitaky ny hiarovana ny EVSE napetraka amin'ny toerana mora alehan'ny besinimaro amin'ny fanoherana mahery vaika. Izy io dia azo antoka amin'ny alàlan'ny fampiasana fitaovana fiarovana na karazana 1 na karazana 2 (SPD), mifanaraka amin'ny IEC 61643-11, napetraka ao amin'ny switchboard manome ny fiara elektrika na mivantana ao anatin'ny EVSE, miaraka amin'ny haavo fiarovana Up ≤ 2.5 kV.
Fiarovana amin'ny alàlan'ny fifamatorana ekipa
Ny fiarovana voalohany napetraka dia mpanelanelana (mpampita) izay miantoka fifamatorana ekipazy eo amin'ny faritra conductive rehetra amin'ny fametrahana EV.
Ny tanjona dia ny hampifamatotra ireo mpitantana sy ny vy rehetra mifototra amin'ny tany mba hamoronana tombony mitovy amin'ny teboka rehetra ao amin'ilay rafitra napetraka.
Fiarovana amin'ny fivoahana ho an'ny EVSE anaty trano - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Ny IEC 60364-7-722 dia mitaky fiarovana amin'ny fanoherana tafahoatra miserana ny toerana rehetra misy fidiran'ny besinimaro. Ny fitsipika mahazatra amin'ny fisafidianana ny SPD dia azo ampiharina (Jereo ny toko J - Fiarovana mahery vaika).
Fig. EV30 - Fiarovana amin'ny onja ho an'ny EVSE anaty trano - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana ho an'ny daholobe
Rehefa tsy arovan'ny rafitra fiarovana kilat ny trano:
- Ny karazana 2 SPD dia takiana ao amin'ny switchboard voltage ambany (MLVS)
- Ny EVSE tsirairay avy dia omena boribory voatokana.
- Ny karazana SPD fanampiny 2 dia takiana isaky ny EVSE, afa-tsy raha lavitra ny 10m ny halaviran'ny tontonana lehibe mankany amin'ny EVSE.
- SPD karazana 3 ihany koa dia atolotra ho an'ny Load Management System (LMS) ho fitaovana elektronika mora tohina. Ity karazana 3 SPD ity dia tsy maintsy apetraka midina atsimo karazana 2 SPD (izay matetika no atolotra na takiana amin'ny takelaka misy ny LMS).
Fiarovana amin'ny fivoahana ho an'ny EVSE anaty trano - fametrahana amin'ny alàlan'ny busway - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Ity ohatra ity dia mitovy amin'ilay teo aloha, afa-tsy ny làlambe (busbar trunking system) ampiasaina hizarana ny angovo any amin'ny EVSE.
Fig. EV31 - Fiarovana amin'ny onja ho an'ny EVSE anaty trano - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fametrahana amin'ny alàlan'ny busway - fidirana amin'ny besinimaro
Amin'ity tranga ity, toy ny hita amin'ny sary EV31:
- Ny karazana 2 SPD dia takiana ao amin'ny switchboard voltage ambany (MLVS)
- EVSEs dia omena amin'ny làlambe, ary ny SPD (raha ilaina) dia apetraka ao anaty boaty fitobiana busway
- Ny karazana SPD fanampiny 2 dia takiana amin'ny mpandeha busway voalohany mamahana EVSE (satria mazàna ny halaviran'ny MLVS dia mihoatra ny 10m). Ireto EVSE manaraka ireto dia voaarovan'ity SPD ity raha latsaky ny 10m ny halaviran'izy ireo
- Raha ity karazana 2 SPD fanampiny ity dia manana Up <1.25kV (amin'ny I (8/20) = 5kA) dia tsy ilaina ny manampy SPD hafa eo amin'ny làlambe: voaro daholo ny EVSE manaraka rehetra.
- SPD karazana 3 ihany koa dia atolotra ho an'ny Load Management System (LMS) ho fitaovana elektronika mora tohina. Ity karazana 3 SPD ity dia tsy maintsy apetraka midina atsimo karazana 2 SPD (izay matetika no atolotra na takiana amin'ny takelaka misy ny LMS).
Fiarovana amin'ny fivoahana ho an'ny EVSE anaty trano - miaraka amin'ny rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Fig. EV32 - Fiarovana amin'ny onja ho an'ny EVSE anaty trano - miaraka amin'ny rafitra fiarovana tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Rehefa arovan'ny rafitra fiarovana tselatra (LPS) ilay trano:
- Ny karazana 1 + 2 SPD dia takiana ao amin'ny switchboard voltage ambany (MLVS)
- Ny EVSE tsirairay avy dia omena boribory voatokana.
- Ny karazana SPD fanampiny 2 dia takiana isaky ny EVSE, afa-tsy raha lavitra ny 10m ny halaviran'ny tontonana lehibe mankany amin'ny EVSE.
- SPD karazana 3 ihany koa dia atolotra ho an'ny Load Management System (LMS) ho fitaovana elektronika mora tohina. Ity karazana 3 SPD ity dia tsy maintsy apetraka midina atsimo karazana 2 SPD (izay matetika no atolotra na takiana amin'ny takelaka misy ny LMS).
Fanamarihana: raha mampiasa busway ho an'ny fizarana ianao dia ampiharo ny fitsipika aseho amin'ny ohatra tsy misy LTS, afa-tsy ny SPD ao amin'ny MLVS = mampiasa Type 1 + 2 SPD fa tsy Type 2, noho ny LPS.
Fiarovana amin'ny alàlan'ny avo lenta ho an'ny ivelany EVSE - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Fig. EV33 - Fiarovana amin'ny fidinana an-tokotany ho an'ny EVSE ivelany - tsy misy rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Amin'ity ohatra ity:
Ny karazana 2 SPD dia takiana ao amin'ny switchboard voltage ambany (MLVS)
Ny karazana SPD fanampiny 2 dia takiana ao amin'ny tontonana ambany (halavirana> 10m mankany amin'ny MLVS)
Ankoatry ny:
Rehefa mifandray amin'ny firafitry ny trano ny EVSE:
ampiasao ny tamba-jotra equipotential an'ny trano
raha ny EVSE dia latsaky ny 10m avy amin'ny sub-panel, na raha ny karazana 2 SPD napetraka ao amin'ny sub-panel dia manana Up <1.25kV (amin'ny I (8/20) = 5kA), dia tsy mila SPD fanampiny ao ny EFA EFA
Rehefa napetraka amin'ny faritra ijanonana ny EVSE ary omena tariby elektrika ambanin'ny tany:
ny EVSE tsirairay dia hasiana tsorakazo amin'ny tany.
ny EVSE tsirairay avy dia ampifandraisina amin'ny tamba-jotra equipotential. Ity tambajotra ity dia tsy maintsy ampifandraisina amin'ny tambajotra equipotential an'ny trano.
hametraka karazana 2 SPD isaky ny EVSE
SPD karazana 3 ihany koa dia atolotra ho an'ny Load Management System (LMS) ho fitaovana elektronika mora tohina. Ity karazana 3 SPD ity dia tsy maintsy apetraka midina atsimo karazana 2 SPD (izay matetika no atolotra na takiana amin'ny takelaka misy ny LMS).
Fiarovana amin'ny alàlan'ny avo lenta ho an'ny EVSE ivelany - miaraka amin'ny rafitra fiarovana ny tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Fig. EV34 - Fiarovana amin'ny onja ho an'ny EVSE ivelany - miaraka amin'ny rafitra fiarovana tselatra (LPS) - fidirana amin'ny daholobe
Ny tranobe lehibe dia manana tehina varatra (rafitra fiarovana tselatra) hiarovana ilay trano.
Raha izany dia:
- Ny karazana 1 SPD dia takiana ao amin'ny switchboard voltage ambany (MLVS)
- Ny karazana SPD fanampiny 2 dia takiana ao amin'ny tontonana ambany (halavirana> 10m mankany amin'ny MLVS)
Ankoatry ny:
Rehefa mifandray amin'ny firafitry ny trano ny EVSE:
- ampiasao ny tamba-jotra equipotential an'ny trano
- raha ny EVSE dia latsaky ny 10m avy amin'ny sub-panel, na raha ny karazana 2 SPD napetraka ao amin'ny sub-panel dia manana Up <1.25kV (amin'ny I (8/20) = 5kA), dia tsy ilaina ny manampy SPD fanampiny amin'ny ETAZONIA
Rehefa napetraka amin'ny faritra ijanonana ny EVSE ary omena tariby elektrika ambanin'ny tany:
- ny EVSE tsirairay dia hasiana tsorakazo amin'ny tany.
- ny EVSE tsirairay avy dia ampifandraisina amin'ny tamba-jotra equipotential. Ity tambajotra ity dia tsy maintsy ampifandraisina amin'ny tambajotra equipotential an'ny trano.
- mametraka karazana 1 + 2 SPD isaky ny EVSE
SPD karazana 3 ihany koa dia atolotra ho an'ny Load Management System (LMS) ho fitaovana elektronika mora tohina. Ity karazana 3 SPD ity dia tsy maintsy apetraka midina atsimo karazana 2 SPD (izay matetika no atolotra na takiana amin'ny takelaka misy ny LMS).
