Fiarovana amin'ny alàlan'ny fitsangatsanganana ho an'ny fivezivezy elektrika sy fiara mpamily herinaratra ary fiara elektrika

Hetsika elektro: azo antoka azo antoka ny fotodrafitrasa famahanana

Miaraka amin'ny fitomboan'ny fitomboan'ny fiara elektrika sy ny haitao vaovao "mamaly haingana" dia mitombo ihany koa ny filàna fotodrafitrasa famahanana azo antoka sy azo antoka. Na ny fitaovana fampandehanan-dresaka na ny fiara mifandraika aza dia mila arovana amin'ny fihenjanana be loatra, satria samy manana singa elektronika saro-pady.

Ilaina ny fiarovana fitaovana amin'ny vokadratsin'ny fitokonana ary koa ny fiovan'ny herinaratra amin'ny lafiny tambajotra. Ny fidona mivantana ataon'ny fikotrokotroka dia manimba sy sarotra harovana, fa ny tena loza ateraky ny fitaovana elektronika isan-karazany dia avy amin'ny fiakaran'ny herinaratra vokatr'izany. Ho fanampin'izany, ny asa fifandimbiasam-pahefana elektrika rehetra mifandray amin'ny tamba-jotra dia loharano mety hampidi-doza ny elektronika amin'ny fiara elektrika sy ny tobin-tsolika. Ny làlam-pifandraisana fohy sy ny tany ihany koa dia azo isaina amin'ny mety ho loharanom-pahavoazana amin'ity fitaovana ity.

Mba ho vonona hiatrika ireo loza mety hitranga amin'ny herinaratra ireo dia ilaina tokoa ny mandray fepetra fiarovana mifanaraka amin'izany. Ilaina ny fiarovana ny fampiasam-bola lafo vidy, ary ny fenitra elektrika mifandraika amin'izany dia mamaritra ny fomba sy ny fomba fiarovana. Betsaka ny zavatra tokony hodinihina, satria ny loharanom-doza isan-karazany dia tsy afaka hiresahana vahaolana tokana amin'ny zava-drehetra. Ity taratasy ity dia manampy amin'ny famantarana ireo tranga mety hampidi-doza sy ireo vahaolana fiarovana mifandraika, na amin'ny lafiny AC na DC.

Tombano tsara ny scenario

Ny fihenan-kery mahery vaika, ohatra, amin'ny tselatra mivantana na an-kolaka mankany amin'ny tamba-jotra mifandimby (AC) dia tsy maintsy ahena mankany amin'ny fidiran'ny mpaninjara lehibe ny fitaovana famahanana EV. Izany no anolorana hevitra anao hametraka Surge Protection Devices (SPDs) izay mitondra ny onja miakatra eto an-tany, avy hatrany aorian'ny fanaparitahana faribolana. Ny fototra tena tsara dia omen'ny fenitra fiarovana ny jiro IEC 62305-1 ka hatramin'ny 4 miaraka amin'ireo ohatra momba ny fampiharana. Eo, ny fanombanana ny loza mety hitranga ary koa ny fiarovana ny varotra ivelany sy anatiny no resahina.

Ny haavon'ny fiarovana ny tselatra (LPL), izay mamaritra ireo fangatahana fitsikerana isan-karazany ny misiona, dia tapa-kevitra amin'ity raharaha ity. Ohatra, ny LPL I dia mampiditra ireo tilikambo fiaramanidina, izay tsy maintsy miasa na dia aorian'ny fitokonana mivantana aza (S1). LPL Mihevitra hopitaly koa aho; izay tsy maintsy hiasana tanteraka koa ny fitaovana mandritra ny oram-baratra ary arovana amin'ny loza ateraky ny afo mba hiarovana ny olona araka izay tratra.

Raha te hanombatombana ireo seho mifanentana aminy dia ilaina ny manombana ny mety hisian'ny fikomian'ny varatra sy ny vokany. Ho an'ity tanjona ity dia misy toetra marobe isan-karazany, manomboka amin'ny fiatraikany mivantana (S1) ka hatramin'ny fametahana ankolaka (S4). Miaraka amin'ny tranga misy ny fiantraikany (S1-S4) sy ny karazana fampiharana fantatra (LPL I- / IV), dia azo hamaritana ireo vokatra mifanaraka amin'ny fiarovana ny varatra sy ny fiakarana.

Ny haavon'ny fiarovana ny varatra ho an'ny fiarovana ny varatra anatiny dia mizara sokajy efatra: ny LPL I no avo indrindra ary antenaina amin'ny 100 kA ho an'ny enta-mavesatra farany misy pulsa ao anaty rindrambaiko. Midika izany fa 200 kA ho an'ny fitokonana varatra ivelan'ny fampiharana tsirairay. Amin'izany dia 50 isan-jato no avoaka amin'ny tany, ary ny "ambiny" 100 kA dia atambatra ao anatin'ny tranobe. Raha misy loza mitatao mivantana amin'ny S1, ary fampiharana ny haavon'ny fiarovana ny tselatra I (LPL I), dia tokony hodinihina ny tambajotra mifanaraka amin'izany. Ny topy maso ankavanana dia manome ny sanda takiana isaky ny mpitarika:

Ny fiarovana ny fiakaran'ny maripana ho an'ny fotodrafitrasa famahanana herinaratra

Ny fiheverana toy izany dia mila ampiharina amin'ny fotodrafitrasa famahanana herinaratra. Ankoatry ny lafiny AC, ny lafiny DC dia tsy maintsy dinihina ihany koa ho an'ny teknolojia tsanganana sasany. Ilaina noho izany ny mandray ny scenario sy ny soatoavina aseho amin'ny fametrahana fotodrafitrasa ho an'ny fiara elektrika. Ity sary an-tsary tsotsotra ity dia mampiseho ny firafitry ny tobim-pandefasana. Ilaina ny haavon'ny fiarovana ny varatra LPL III / IV. Ity sary eto ambany ity dia mampiseho ny scenario S1 ka hatramin'ny S4:

Ireo toe-javatra ireo dia mety hiteraka endrika fampifangaroana maro karazana.

Ireo toe-javatra ireo dia tsy maintsy hanoherana ny fiarovana ny varatra sy ny fiarovana. Ireto toro-hevitra manaraka ireto dia misy amin'io lafiny io:

• Ho an'ny famoahana fotodrafitrasa tsy misy fiarovana amin'ny varatra ivelany (fampidirana ankehitriny na fampidirana samy hafa; soatoavina isaky ny mpitantana): ny fampifangaroana ankolaka tsy mivantana no misy eto ary ny fitandremana fiarovana mahery vaika fotsiny no mila atao. Ity koa dia aseho amin'ny tabilao 2 amin'ny endrika pulsa 8/20 μs, izay midika ho an'ny pulsa mahery vaika.

Amin'ity tranga ity dia mampiseho fitambarana mivantana sy ankolaka amin'ny alàlan'ny fifandraisana an-tampon-tsipika, ny fotodrafitrasa miampanga dia tsy misy fiarovana amin'ny varatra ivelany. Eto dia mitombo ny loza mety hitranga amin'ny tselatra amin'ny alàlan'ny tsipika ambony. Ilaina noho izany ny fametrahana fiarovana amin'ny tselatra amin'ny lafiny AC. Ny fifandraisana telo-dingana dia mila fiarovana farafahakeliny 5 kA (10/350 μs) isaky ny mpitantana, jereo ny Tabilao 3.

• Ho an'ny famoahana fotodrafitrasa miaraka amin'ny fiarovana ny varatra ivelany: ny sary eo amin'ny pejy faha-4 dia mampiseho ny fiantsoana LPZ, izay midika hoe ilay faritra antsoina hoe Lightning Protection Zone - izany hoe ny faritra fiarovana ny varatra izay miteraka famaritana ny kalitaon'ny fiarovana. LPZ0 no faritra ivelany tsy misy fiarovana; LPZ0B dia midika fa ity faritra ity dia "ao amin'ny aloky ny fiarovana ny varatra ivelany. LPZ1 dia manondro ny fidirana amin'ny tranobe, ohatra ny teboka fidirana amin'ny lafiny AC. Ny LPZ2 dia maneho ny fizarana zara-fizarana ao anatin'ny trano.

Amin'ny tranga misy antsika dia azontsika atao ny mieritreritra fa ny vokatra azo avy amin'ny fiarovana ny varatra LPZ0 / LPZ1 dia takiana arak'izany ho vokatra T1 (Type 1) (Kilasy I isaky ny IEC na fiarovana henjana). Ao amin'ny tetezamita LPZ1 mankany LPZ2 dia misy koa ny resaka fiarovana mahery vaika T2 (Type 2), Kilasy II isaky ny IEC na fiarovana antonony.

Ao amin'ny ohatra asehontsika amin'ny tabilao 4, ity dia mifanitsy amin'ny arrester miaraka amin'ny 4 x 12.5 kA ho an'ny fifandraisana AC, izany hoe misy tselatra mitondra 50 kA (10/350 μs) ankehitriny. Ho an'ny mpanova AC / DC dia tsy maintsy voafantina ireo vokatra mihoa-pefy. Fiheverana: Amin'ny lafiny AC sy DC dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'izany.

Dikanteny tokony homarinana avy amin'ny teny anglisy

Ho an'ireo tobin'ny fiampangana azy ireo manokana, ny safidin'ny vahaolana marina dia miankina amin'ny raha ao anatin'ny faritra fiarovana ny rafitra fiarovana ny varatra ivelany. Raha izany no izy dia ampy ny arrester T2. Amin'ny faritra ivelany dia tsy maintsy ampiasaina ny arrester T1 arakaraka ny risika. Jereo ny tabilao 4.

Zava-dehibe: Ny loharano hafa misy ny fitsabahana dia mety hitarika fahasimbana amin'ny fiota-be loatra koa noho izany dia mila fiarovana sahaza azy. Ireo dia mety hanodina ny fiasan'ny rafitra elektrika izay mamoaka herinaratra be loatra, ohatra, na ireo izay miseho amin'ny alàlan'ny tsipika natsofoka tao amin'ilay trano (tsipika data, zotra data, bus).

Fitsipika mahasoa momba ny ankihibe: Ny tsipika tariby metaly rehetra, toy ny lasantsy, rano na herinaratra, izay miditra na mivoaka ny trano dia singa mety hampidirina amin'ny herin'ny herinaratra. Noho izany, amin'ny fanombanana ny loza mety hitranga, ny trano dia tokony hojerena raha misy ny azo atao ary ny fiarovana ny tselatra / fiakarana dia tokony hoheverina ho akaiky araka izay azo atao amin'ireo loharano misy ny fitsabahana na ny fidirana fidirana amin'ny trano. Ny tabilao 5 etsy ambany dia manome topimaso momba ireo karazana fiarovana amin'ny alàlan'ny fihenam-bidy misy:

Ny karazana mety sy ny SPD hisafidianana

Ny malefaka kely indrindra amin'ny clamping dia tokony ampiharina amin'ny fampiharana arovana. Zava-dehibe noho izany ny fisafidianana ny endrika marina sy ny mety SPD.

Raha ampitahaina amin'ny teknolojia mpandahatra mahazatra, ny haitao hybrid an'ny LSP dia miantoka ny enta-mavesatra avo indrindra amin'ny fitaovana arovana. Miaraka amin'ny fiarovana avo lenta loatra, ny fitaovana arovana dia manana onja tsy azo hadinoina ankehitriny amin'ny habe azo antoka sy ny atiny ambany amin'ny angovo (I2t) - ny lakilen'ny sisa tavela ankehitriny dia tsy tratra.

Miverina amin'ny fampiharana manokana ny tobin-kazo famandrihana ho an'ny fiara elektrika: raha toa ka mihoatra ny folo metatra miala ny birao fizarana lehibe izay misy ny fiarovana voalohany dia misy SPD fanampiny tsy maintsy apetraka mivantana eo amin'ny terminal an'ny lafiny AC. ny fiantsonana mifanaraka amin'ny IEC 61643-12.

Ny SPD amin'ny fidiran'ny birao fizarana lehibe dia tsy maintsy mahay mamoaka onja (12.5 kA isaky ny dingana), sokajiana ho Kilasy I araka ny IEC 61643-11, mifanaraka amin'ny Tabilao 1, ao amin'ny tamba-jotra AC tsy misy mains matetika ao amin'ny fisehoan'ny tselatra. Ho fanampin'izany, tsy maintsy afaka amin'ny famoahana rano izy ireo (amin'ny fampiharana mialoha ny fandrefesana) ary tsy mahatsapa fironana tampoka amin'ny herinaratra vetivety mety hitranga noho ny lesoka ao amin'ny tambajotra haavo ambany. Ity no fomba tokana ahazoana antoka ny fiainana lava sy ny fahamendrehana SPD avo. Fanamarinana UL, karazana 1CA na 2CA mifanaraka amin'ny UL 1449-4th, manome antoka fa azo ampiharina manerantany.

Ny teknolojia hybrid an'ny LSP dia mifanaraka tsara amin'ny fiarovana AC amin'ny fidiran'ny birao fizarana lehibe arak'ireo fepetra takiana ireo. Noho ny famolavolana tsy misy famoahana dia azo apetraka ao amin'ny faritra mialoha metatra ihany koa ireo fitaovana ireo.

Seho manokana: Fampiharana mivantana ankehitriny

Ny fivezivezena mandeha amin'ny herinaratra dia mampiasa teknolojia toy ny famahanana haingana sy ny rafitra fitehirizana bateria. Ny fampiharana DC dia ampiasaina manokana eto. Izany dia mitaky fisamborana feno fanoloran-tena miaraka amin'ny fepetra takian'ny fiarovana maharitra, toy ny halaviran'ny rivotra sy ny creepage lehibe kokoa. Koa satria ny tanjaky ny DC, izay mifanohitra amin'ny volan'ny AC, dia tsy manana fiampitana aotra, dia tsy azo vonoina ho azy ireo arcs vokatr'izany. Vokatr'izany dia mety hipoitra mora foana ny afo ka izany no antony tsy maintsy ampiasana fitaovana fiarovana avo lenta.

Satria ireo singa ireo dia mihetsi-po be amin'ny fihenan-kery loatra (tsimatimanota fanelingelenana ambany), izy ireo koa dia tsy maintsy arovana amin'ny fitaovana fiarovana mety. Raha tsy izany dia mety ho simbaina izy ireo, izay mampihena ny androm-piainan'ny singa.

Miaraka amin'ny vokatra FLP-PV1000, LSP dia manolotra vahaolana natao hampiasaina amin'ny faritra DC. Ny tena mampiavaka azy dia misy ny famolavolana fika sy fitaovana fanapahana fampisehoana avo lenta izay azo ampiasaina hamonoana ny arc mifandimby. Noho ny fahaizan'ny famonoana tena avo lenta dia azo sarahina ny onjam-pitetezana fohy misy 25 kA, mety hitranga, ohatra, amin'ny fitehirizana bateria.

Satria ny FLP-PV1000 dia arrester Type 1 sy Type 2, dia azo ampiasaina eran'izao tontolo izao ho an'ny fampiharana e-fivezivezena eo amin'ny lafiny DC ho fiarovana ny varatra na ny firongatra. Ny fandefasana anarana nomen'ity vokatra ity dia 20 kA isaky ny mpitarika. Mba hahazoana antoka fa tsy manelingelina ny fanaraha-maso ny insulated dia ilaina ny mampiasa arrester tsy misy famoahana ankehitriny - azo antoka ihany koa izany amin'ny FLP-PV1000.

Lafiny iray hafa manandanja ihany koa ny fiarovana amin'ny fisorohana ny be loatra (Uc). Eto ny FLP-PV1000 dia manome fiarovana hatramin'ny 1000 volts DC. Satria ny haavon'ny fiarovana dia <4.0 kV, ny fiarovana ny fiara elektrika dia azo antoka miaraka amin'izay. Ny herinaratra fanentanana 4.0 kV dia tsy maintsy antoka ho an'ireo fiara ireo. Ka raha marina ny tariby dia miaro ny fiara elektrika ihany koa ny SPD. (Sary 3)

FLP-PV1000 dia manolotra fampisehoana loko mifanaraka amin'izany izay manome fampahalalana momba ny toe-javatra mety momba ny fivelaran'ny vokatra. Miaraka amin'ny fifandraisana an-tariby mifandraika, ny fanombanana koa dia azo atao avy amin'ny toerana lavitra.

Tetikasa fiarovana manerantany

LSP dia manome ny portfolio -n'ny vokatra feno indrindra eny an-tsena, miaraka amina fitaovana ho an'ny scenario rehetra ary im-betsaka mihoatra ny iray fotsiny. Ho an'ireo tranga rehetra voalaza etsy ambony ireo, ny vokatra LSP dia azo antoka azo antoka ny fotodrafitr'asa famahanana rehetra - na ny vahaolana na ny vokatra IEC & EN manerantany.

Fiantohana ny fivezivezena
Arovy ny fotodrafitrasa miampita sy ny fiara elektrika amin'ny fahasimban'ny varatra sy ny fiakaran'ny vidim-piainana arakaraka ny fepetra takian'ny IEC 60364-4-44 andalana 443, IEC 60364-7-722 ary VDE AR-N-4100.

Ireo fiara mandeha herinaratra - madio, haingana ary mangina - dia lasa malaza be
Ny tsena e-fivezivezena mitombo haingana dia miteraka fahalianana lehibe amin'ny indostria, fitaovana, vondrom-piarahamonina ary miaraka amin'ny olom-pirenena. Mikendry ny hahazo tombony haingana araka izay tratra ny mpandraharaha, noho izany zava-dehibe ny fisorohana ny delestazy. Izany dia atao amin'ny alàlan'ny fampidirana hevitra feno momba ny fiarovana ny varatra sy ny firongatra amin'ny dingana famolavolana.

Fiarovana - tombony mifaninana
Ny vokatr'ireo varatra sy ny onja dia manimba ny fahamendrehan'ny fitaovana elektronika miantraika amin'ny rafitra famandrihana. Tsy ny famoahana lahatsoratra ihany no atahorana fa ny fiaran'ny mpanjifa. Mety ho lafo ny fotoana fohy na ny fahavoazana. Ankoatry ny vidin'ny fanamboarana dia mety tsy hatoky ny mpanjifanao koa ianao. Ny fahamendrehana no laharam-pahamehana indrindra amin'ity tsena tanora teknolojia ity.

Fenitra manan-danja amin'ny e-fivezivezena

Inona avy ireo fenitra tokony hodinihina momba ny fotodrafitrasa e-mobility?

Ny andiam-pitsipika IEC 60364 dia misy fenitra fametrahana ary noho izany dia tsy maintsy ampiasaina amin'ny fametrahana raikitra. Raha toa ka tsy mihetsika sy mifandray amin'ny alàlan'ny tariby raikitra ny tobim-piantsonana dia milentika eo ambanin'ny sahan'ny IEC 60364.

IEC 60364-4-44, andalana 443 (2007) dia manome fampahalalana momba ny REHEFA apetraka ny fiarovana ny firongatra. Ohatra, raha misy fiatraikany amin'ny serivisy ho an'ny daholobe na ny hetsika ara-barotra sy ny indostrialy ary ny fisondrotan-tsivana amin'ny sokajy I + II….

IEC 60364-5-53, andalana 534 (2001) dia miresaka momba ny resaka IZA no tokony hofidina fiarovana fiarovana ary ahoana no hametrahana azy.

Inona ny vaovao?

IEC 60364-7-722 - Fepetra takiana amin'ny fametrahana na toerana manokana - Famatsy ho an'ny fiara elektrika

Hatramin'ny volana jona 2019, ny fenitra IEC 60364-7-722 vaovao dia voatery handrafetana sy hametrahana vahaolana fiarovana ho an'ny teboka fifandraisana izay azon'ny besinimaro atrehana.

722.443 Fiarovana amin'ny fihodinan'ny toetr'andro vetivety na avy amin'ny fiovana

722.443.4 Fanaraha-maso mahery vaika

Ny teboka mampifandray azo idiran'ny besinimaro dia raisina ho toy ny ampahany amin'ny tranom-panjakana ary noho izany dia tsy maintsy arovana izy amin'ny fanoherana be loatra. Toy ny teo aloha, ny fitaovana miaro vonjimaika dia voafantina ary apetraka araka ny IEC 60364-4-44, andalana 443 ary IEC 60364-5-53, andalana 534.

VDE-AR-N 4100 - Fitsipika fototra amin'ny fampifandraisana ny fametrahana ny mpanjifa amin'ny rafitra malefaka ambany

Any Alemana, ny VDE-AR-N-4100 dia tsy maintsy arahi-maso ihany koa amin'ny famoahana lahatsoratra izay mifandray mivantana amin'ny rafitra malefaka ambany.

VDE-AR-N-4100 dia milazalaza, ankoatry ny zavatra hafa, ny fepetra takiana fanampiny amin'ireo mpisambotra karazana 1 ampiasaina amin'ny rafitra famatsiana herinaratra lehibe, ohatra:

• Ny karazana SPD 1 dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fenitry ny vokatra DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11)
• Ny karazana SPD 1 voafantina (misy elanelana misy) ihany no azo ampiasaina. Voarara ny SPD miaraka amina varistora iray na maromaro na fampifandraisan'ny elanelana misy elatra na varistor.
• Ny karazana SPD 1 dia tsy tokony hiteraka fiasan-dàlana vokatry ny fisehoana, ohatra hoe LED

Fotoana fohy - Aza avela hahatongavana amin'izany

Arovy ny fampiasam-bolanao

Arovy ny rafitra famandrihana ary fiara elektrika avy amin'ny fahasimbana lafo vidy

• Ho an'ny mpanara-maso sy bateria
• Ho an'ny fifehezana, ny kaontera ary ny elektronika fifandraisan'ny rafitra famenoana.

Fiarovana ireo fotodrafitrasa famerana

Fiarovan-tselatra sy fiakarana ho an'ny tobin-kazo mandeha amin'ny herinaratra

Ilaina ny tobim-piantsonana fijanonana fiara elektrika mandritra ny fotoana maharitra: any am-piasana, any an-trano, eo amin'ny toerana misy zaridaina +, eo amin'ny zaridainan'ny fiara marobe, eo amin'ny zotram-piaramanidina ambanin'ny tany, eo amin'ny fijanonan'ny fiara fitateram-bahoaka. Noho izany, mihabe hatrany ny tobim-piantsenana (na ny AC na ny DC) napetraka amin'ny toerana tsy miankina, tsy miankina amin'ny besinimaro, ary ho an'ny daholobe - noho izany dia mihombo ny fahalianana amin'ny foto-kevitra fiarovana feno. Ireo fiara ireo dia lafo loatra ary ny fampiasam-bola avo loatra ka tsy atahorana hisy simba amin'ny varatra sy ny fiakaran'ny onja.

Mamely ny varatra - Loza ho an'ny fizaran-tany elektronika

Raha misy oram-baratra, tandindomin-doza indrindra ny fizaran-tany elektrika ho an'ny mpanara-maso, ny mpanohitra ary ny rafi-pifandraisana.

Ny rafitry ny satelita izay mifamatotra ireo teboka famandrihana azy ireo dia mety ho ringana avy hatrany amin'ny fitokonana tselatra tokana.

Miteraka fahasimbana ihany koa ny fisondrotana

Matetika ny fitokonana ataon'ny varatra eo akaiky eo dia miteraka fisondrotana izay manimba fotodrafitrasa. Raha mitranga mandritra ny fizotry ny famoahana ny onja toy izany dia azo inoana fa ho simba ihany koa ilay fiara. Ireo fiara mandeha herinaratra matetika dia manana tanjaka elektrika hatramin'ny 2,500 V - fa ny herinaratra vokarin'ny fitokonan-tselatra dia mety avo 20 heny noho izany.

Arovy ny fampiasam-bolanao - Fisorohana ny fahavoazana

Arakaraka ny toerana sy ny karazana fandrahonana no ilaina, ilaina ny miaro ny hevitry ny tselatra sy ny fiarovana ny firongatra.

Fiarovana amin'ny alàlan'ny fidinana amin'ny herinaratra

Miroso hatrany ny tsenan'ny fivezivezena mandeha amin'ny herinaratra. Ny rafi-pandaminana hafa dia manoratra fitomboana tsy miova amin'ny fisoratana anarana, ary jerena manokana ihany koa ny filàna teboka fiampangana manerana ny firenena. Ohatra, raha ny kajikajin'ny fikambanana BDEW alemana, teboka famerenam-bola 70.000 ary teboka famerenana haingana 7.000 dia takiana amin'ny fiara 1 tapitrisa (any Alemana). Fitsipika fiampangana telo samihafa no hita eny an-tsena. Ankoatry ny famandrihana tsy misy tariby mifototra amin'ny fitsipika fampidirana, izay mbola tsy fahita firy any Eropa (amin'izao fotoana izao), ny tobin'ny fifanakalozana bateria dia novolavolaina ho safidy hafa ho toy ny fomba famerana mora indrindra ho an'ny mpampiasa. Ny fomba fiampangana be mpampiasa indrindra anefa dia ny famandrihana finday… ary eo indrindra no tokony hiantohana ny fiarovana sy ny fiarovana ny tselatra azo antoka. Raha raisina ho toerana azo antoka mandritra ny oram-baratra ny fiara noho ny vatany vy ary manaraka ny fitsipiky ny tranom-baravaran'i Faraday, ary raha azo antoka ihany koa ny elektronika amin'ny fahasimban'ny fitaovana, dia miova ny fepetra mandritra ny famahanana conductive. Mandritra ny famandrihana conductive, ny elektronika fiara ankehitriny dia mifandray amin'ny elektronika mamaly, nomen'ny rafitra famatsiana herinaratra. Ny fifandimbiasana mahery vaika koa dia afaka miditra ao anaty fiara amin'ny alàlan'ity fifandraisana galvanika ity amin'ny tambajotra famatsian-jiro. Ny fahasimban'ny tselatra sy ny herinaratra dia azo inoana fa vokatr'ity antokon-kintana ity ary ny fiarovana ny fitaovana elektronika amin'ny fanoherana mahery vaika dia mihabe ny lanjany. Ireo fitaovana fiarovana ny Surge (SPD) ao amin'ny fotodrafitrasa fampandoavam-bola dia manolotra fomba tsotra sy mahomby amin'ny fiarovana ireo fitaovana elektronika misy ny tobin-tsolika ary indrindra ireo an'ny fiara amin'ny fahasimbana lafo vidy.

Famandrihana tariby

Toerana fametrahana mahazatra an'ireo fitaovana fampidinana toy izany dia ao amin'ny tontolon'ny tsy miankina amin'ny garazy tranon'ny tsy miankina na toeram-piantsonan'ny fiara ambanin'ny tany. Ny tobin-kaonty dia ampahany amin'ny trano. Ny fahaiza-miasa mahazatra isaky ny teboka famandrihana eto dia hatramin'ny 22 kW, ilay antsoina hoe fiampangana mahazatra, izay araky ny fitsipiky ny fampiharana alemà ankehitriny VDE-AR-N 4100 Fampitana fitaovana ho an'ny fiara elektrika misy herinaratra ≥ 3.6 kVA dia tokony hosoratana anarana. ny mpikirakira ny takelaka, ary mila fankatoavana mialoha mihitsy aza raha toa ka> 12 kVA ny fahefana nomena isa rehetra. IEC 60364-4-44 dia tokony holazaina manokana eto ho fototry ny famaritana ny fepetra takiana amin'ny fiarovana ny onja omena. Izy io dia mamaritra ny "Fiarovana amin'ny fanoherana mahery vaika noho ny fitaoman'ny atmosfera na ny fivezivezena". Ho an'ny fisafidianana ireo singa hapetraka eto dia manondro ny IEC 60364-5-53 izahay. Fanampiana mifantina noforonin'ny LSP manamora ny fifidianan'ireo voasambotra resahina. Azafady mba jereo eto.

Fomba fiasa 4

Farany fa tsy farany, ny maody famandrihana 4 dia mamaritra ny antsoina hoe fizotra haingana amin'ny> 22 kW, ny ankamaroany miaraka amin'ny DC hatramin'ny 350kW matetika (400kW raha ny fijery azy). Ny tobim-pamoahana toy izany dia hita eny amin'ny faritra be mpampiasa. Eto no ilàna ny «IEC 60364-7-722 IEC" Fepetra takiana amin'ny toeram-piasana manokana, efitrano ary rafitra - Famatsiana herinaratra ho an'ny fiara elektrika ". Ny fiarovana mahery vaika amin'ny fanoherana mahery vaika mandritra ny fotoana fohy noho ny fitaoman'ny atmosfera na mandritra ny fivezivezena dia ilaina mihintsy ny famoahana teboka amin'ny toerana azon'ny besinimaro atrehana. Raha toa ka napetraka ivelan'ny tranobe miorina amin'ny teboka famenoana ireo toby fiampangana, ny fiarovana ny tselatra sy ny fitsoahana dia ilaina araka ny toerana napetraka. Ny fampiharana ny zona fiarovana ny varatra (LPZ) mifanaraka amin'ny IEC 62305-4: 2006 dia manome fampahalalana manan-danja bebe kokoa momba ny famolavolana ny fisamborana sy ny fisamborana.

Mandritra izany fotoana izany, ny fiarovana ny fifandraisana amin'ny fifandraisana dia tsy maintsy raisina, indrindra ho an'ny boaty rindrina sy tobin-tsolika. Ity interface interface tena lehibe ity dia tsy tokony hojerena fotsiny noho ny tolo-kevitry ny IEC 60364-4-44, satria maneho ny rohy misy eo amin'ny fiara, ny fotodrafitrasa enti-miasa ary ny rafitra angovo. Eto koa, ny modely fiarovana natao ho an'ny fampiharana dia miantoka ny fiasa azo antoka sy azo antoka amin'ny fivezivezy elektrika.

Fihetsiketsehana maharitra amin'ny rafitra fiarovana

Ho an'ny fiampangana fiara elektrika mahomby sy azo antoka, torolàlana manokana no nohazavaina tao anatin'ny Lalànan'ny Volam-bidy ambany ho an'ny fametrahana natao ho an'io tanjona io: ny ITC-BT 52. Ity torolàlana ity dia manantitrantitra ny filàna fananana fitaovana manokana amin'ny fiarovana vetivety sy maharitra. Ny LSP dia nanamboatra vahaolana mifanaraka amin'ny fenitra io fenitra io.

Na dia latsaky ny 1% amin'ny indostrian'ny fiara Espaniola aza no maharitra izao dia tombanana fa amin'ny taona 2050 dia hisy fiara elektrika 24 tapitrisa ary ao anatin'ny folo taona dia hitombo hatramin'ny 2,4 tapitrisa ny vola.

Io fiovan'ny isan'ny fiara io dia mampiadana ny fiovan'ny toetr'andro. Na izany aza, ity fivoarana ity dia midika ihany koa ny fampifanarahana ireo fotodrafitrasa izay hamatsy ity haitao vaovao madio ity.

Fiarovana amin'ny volan'ny be loatra amin'ny fiaran'ny fiara elektrika

Ny fiampangana mahomby sy azo antoka an'ny fiara elektrika dia olana lehibe amin'ny fitohizan'ny rafitra vaovao.

Ity fiampangana ity dia tokony hatao soa aman-tsara, miantoka ny fiara sy ny fiarovana ny rafitra herinaratra, miaraka amin'ireo fitaovana fiarovana ilaina rehetra, ao anatin'izany ireo mifandraika amin'ny famonoana tafahoatra.

Mikasika izany, ny fametrahana famandrihana ho an'ny fiara elektrika dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny ITC-BT 52 mba hiarovana ny boriborintany rehetra amin'ny fiarovana ny fandehanana maharitra sy maharitra izay mety hanimba ny fiara mandritra ny fizotrany.

Ny lalàna dia navoakan'ny didim-panjakana tao amin'ny Bulletin Official Espaniola (Real Decreto 1053/2014, BOE), izay nankatoavan'ny Instruction Teknika Famenon-doha vaovao ITC-BT 52: «Fitaovana ho an'ny tanjona mifandraika amin'izany. Fotodrafitrasa amin'ny famoahana fiara elektrika ».

Fampianarana ITC-BT 52 an'ny lalàna mifehy ny herinaratra ambany amin'ny herinaratra

Ity torolàlana ity dia mitaky fananana fotodrafitrasa vaovao ho an'ny famatsiana ireo tobin-kazo famakiana ary koa ny fanovana ireo fotodrafitrasa efa misy izay omena avy amin'ny tamba-jotra fizarana herinaratra mankany amin'ireto faritra manaraka ireto:

1. Amin'ny tranobe vaovao na toeram-piantsonana dia tsy maintsy ampidirina fitaovana elektrika manokana amin'ny famoahana fiara elektrika, natao mifanaraka amin'ny napetraka ao amin'ny ITC-BT 52 voalaza:
2. a) amin'ny trano fijanonana miorina amin'ny trano misy fanjakana mitanjozotra ny fitarihana lehibe dia tsy maintsy tanterahina amin'ny faritra misy ny vondrom-piarahamonina (amin'ny fantsona, fantsona, fantsona, sns.) mba hahafahana manana sampana mifandraika amin'ireo toby fiantsenana miorina eo amin'ny toeram-piantsonana , araka ny voalaza ao amin'ny fizarana 3.2 amin'ny ITC-BT 52.
3. b) amin'ny toerana fijanonan'ny fiara tsy miankina amin'ny kaoperativa, orinasa na birao, ho an'ny mpiasa na mpiara-miasa, na toeram-piantsonana fiara eo an-toerana, ny toerana ilaina dia tsy maintsy mamatsy tobim-piantsonana iray isaky ny 40 toerana ipetrahana.
4. c) amin'ny toerana fijanonan'ny fiara fitateram-bahoaka maharitra, ny antoka ilaina amin'ny famatsiana tobim-piantsenana isaky ny seza 40 dia azo antoka.

Heverina fa trano na toeram-piantsonana vao namboarina rehefa natolotra ny fitantanan-draharaham-panjakana mifandraika amin'izany ny tetik'asa fananganana amin'ny daty aorian'ny nidiran'ny didim-panjakana 1053/2014.

Ireo tranobe na toeram-piantsonana alohan'ny famoahana ny didim-panjakana dia nanana fe-potoana telo taona mba hifanaraka amin'ireo lalàna vaovao.

2. Eny an-dalambe, ny fotodrafitrasa ilaina dia tsy maintsy raisina mba hanomezana famatsiana ireo tobin-kazo mijanona eo amin'ny habakabaka ho an'ny fiara elektrika kasaina hatao amin'ny drafitra fivezivezena maharitra na isam-paritra.

Inona avy ireo tetika mety hapetraka amin'ny fametrahana teboka famenoana?

Ireto ny sary apetraka ho an'ny fiantsonan'ny fiara elektrika izay efa hita mialoha amin'ny torolàlana:

Skema iraisana na sampana misy kaontera lehibe amin'ny niandohan'ny fametrahana.

Tetikasa isam-batan'olona miaraka amin'ny kaontera iraisana ho an'ny trano sy ny tobim-pandefasana.

Tetikasa isam-batan'olona miaraka amin'ny kaontera isaky ny toby fiampangana.

Skema misy fizaran-tany na faritra hafa amin'ny famoahana fiara elektrika.

Fitaovana fiarovana amin'ny havoana ho an'ny ITC-BT 52

Ny boriboritany rehetra dia tsy maintsy arovana amin'ireo hery miserana vetivety (maharitra) sy maharitra.

Ireo fitaovana miaro vonjimaika vetivety dia tsy maintsy apetraka ao amin'ny akaiky ny fiandohan'ny fotodrafitrasa, na amin'ny birao lehibe.

Tamin'ny volana novambra 2017, navoaka ny Torolàlana Teknika fampiharana ny ITC-BT 52, izay anolorana ireto manaraka ireto:

- Mametraka karazana fiarovana miadana vonjimaika miakatra ambony amin'ny kaontera lehibe na eo akaikin'ny switch lehibe, izay eo am-baravaran'ny foibe fanisan-karatra.

- Rehefa lavitra mihoatra na mitovy amin'ny 10 metatra ny elanelana misy eo amin'ny gara fameperana sy ny fitaovana miaro vonjimaika vonjimaika, atoro anao ny hametraka fitaovana miaro vonjimaika fanampiny, karazana 2, eo akaikin'ny tobim-pamakiana na ao anatiny.

Vahaolana amin'ny fanoherana mahery vaika sy maharitra

Ao amin'ny LSP dia manana vahaolana mety isika amin'ny fiarovana mahomby amin'ny fisintonana maharitra sy maharitra:

Mba hiarovana amin'ny volom-borona vonjimaika an'ny karazana 1 dia manana ny andiana FLP25 i LSP. Ity singa ity dia miantoka fiarovana lehibe amin'ny volan'ny hery miserana mandritra ny fidirana amin'ny trano, ao anatin'izany ireo novokarin'ny tselatra mivantana.

Izy io dia mpiaro iray 1 sy 2 araky ny fenitra IEC / EN 61643-11. Ny mampiavaka azy dia:

• Fihetseham-po isaky ny poleta (malemy) 25 kA ary haavon'ny fiarovana 1,5 kV.
• Fitaovana famoahana entona no mamorona azy.
• Misy fambara amin'ny fanjakan'ny fiarovana.

Ho fiarovana amin'ny fanoherana mahery vaika ny karazany 2 sy ny fiverimberenana maharitra, LSP dia manolotra ny andiany SLP40.

Arovy ny fiaranao herinaratra

Ny fiara elektrika dia mahazaka herinaratra manaitra 2.500V. Raha misy oram-baratra herinaratra, ny herinaratra azo ampitaina amin'ny fiara dia avo 20 heny noho ny herinaratra zakany, ka miteraka fahasimbana tsy azo sitranina amin'ny rafitra rehetra (mpanera, mpanohitra, rafitry ny serasera, fiara), na dia misy fiantraikany aza ny andry dia mitranga amin'ny halavirana iray.

Ny LSP dia mametraka eo aminao ny vokatra ilaina mba hiarovana ny teboka fiampangana amin'ny fiakarana mandritra ny fotoana fohy sy maharitra, hiantohana ny fiarovana ny fiara. Raha liana amin'ny fahazoana fiarovana amin'ny fanoherana mahery vaika ianao dia afaka miantehitra amin'ny fanampian'ny mpiasa manam-pahaizana momba izany. Eto.

famintinana

Ny fisehoan-javatra manokana dia tsy azo rakofana feno amin'ny vahaolana manerantany - tahaka ny Swiss Army Knife tsy afaka manolo set napetraka fitaovana tsara. Izany dia mihatra amin'ny tontolon'ny fiantsonan'ny fiantsenana EV sy ny fiara elektrika ihany koa, indrindra satria ny fitaovana fandrefesana, ny fifehezana ary ny fanaraha-maso mety dia tokony hampidirina ao anaty vahaolana fiarovana. Zava-dehibe ny fananana fitaovana mety sy ny fanaovana safidy tsara arakaraka ny toe-javatra. Raha dinihinao izany dia hahita sehatr'asa azo itokisana ianao amin'ny fivezivezena elektrôra - ary mpiara-miasa mety amin'ny LSP.

Electromobility dia lohahevitra mafana amin'ny vanim-potoana ankehitriny sy amin'ny ho avy. Ny fivoarany bebe kokoa dia miankina amin'ny fananganana tranokalam-pifandraisana tambajotra sahaza azy izay tokony ho azo antoka ary tsy misy diso amin'ny asany. Izany dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fampiasana LSP SPD napetraka ao amin'ny tsipika famatsian-jiro sy ny tsipika fizahana izay iarovan'izy ireo ireo singa elektronika ao amin'ireo toby fiampangana.

Fiarovana ny herinaratra famatsiana herinaratra
Ny volom-bolo mahery dia azo sintomina-miditra ao amin'ny haitao fiantsonan'ny fiampangana amin'ny fomba maro amin'ny alàlan'ny tsipika famatsiana herinaratra. Ny olana ateraky ny fahaverezan-kery tonga amin'ny alàlan'ny tamba-jotra fizarana dia azo hamaivanina kokoa amin'ny alàlan'ny fampiasana ireo fisamborana fikorontanan'ny tselatra avo lenta sy SPD an'ny andiany FLP.

Fiarovana ny rafitra fandrefesana sy fifehezana
Raha te hampandeha tsara ireo rafitra etsy ambony isika dia tsy maintsy misoroka ny mety fanovana na famafana ny angon-drakitra voasoratra ao amin'ny fifehezana na ny fizaran-tahiry. Ireto kolikoly voalaza etsy ambony ireto dia mety vokatry ny fihoaram-pefy.

Momba ny LSP
LSP dia mpanaraka ny haitao amin'ny fitaovana fiarovana AC (DC) (SPDs). Ny orinasa dia nitombo hatrany hatramin'ny nanombohany ny taona 2010. Miaraka amin'ny mpiasa maherin'ny 25, azo antoka ny laboratoara fanandramana azy manokana, ny kalitaon'ny vokatra LSP, ny fahamendrehana ary ny fanavaozana. Ny ankamaroan'ny vokatra miaro ny firongatra dia voasedra sy voamarina tsy miankina amin'ny fenitra iraisam-pirenena (Type 1 ka hatramin'ny 3) araka ny IEC sy EN. Ny mpanjifa dia avy amina indostria marobe, ao anatin'izany ny fananganana / fananganana, fifandraisan-davitra, angovo (photovoltaic, rivotra, famokarana herinaratra amin'ny ankapobeny sy fitehirizana angovo), e-mobility ary lalamby. Misy fampahalalana misimisy ao amin'ny https://www.LSP-international.com.com.