Soluzzjonijiet għall-Mezzi ta ’Protezzjoni ta’ Żewġ Ferroviji u Trasport u Mezzi li Jillimitaw il-Vultaġġ

Għaliex tipproteġi?

Protezzjoni ta 'sistemi ferrovjarji: Ferroviji, metro, trammijiet

It-trasport bil-ferrovija b'mod ġenerali, kemm jekk taħt l-art, kemm fuq l-art jew bit-trammijiet, jagħmel enfasi kbira fuq is-sigurtà u l-affidabilità tat-traffiku, speċjalment fuq il-protezzjoni mingħajr kundizzjonijiet tal-persuni. Għal din ir-raġuni l-apparati elettroniċi sensittivi u sofistikati kollha (eż. Sistemi ta 'kontroll, sinjalar jew informazzjoni) jeħtieġu livell għoli ta' affidabbiltà biex jissodisfaw il-ħtiġijiet għal tħaddim u protezzjoni siguri ta 'persuni. Għal raġunijiet ekonomiċi, dawn is-sistemi m'għandhomx saħħa dielettrika suffiċjenti għall-każijiet kollha possibbli ta 'effetti minn vultaġġ żejjed u għalhekk il-protezzjoni ottimali kontra ż-żieda għandha tkun adattata għar-rekwiżiti speċifiċi tat-trasport ferrovjarju. L-ispiża tal-protezzjoni kumplessa kontra ż-żidiet tas-sistemi elettriċi u elettroniċi fuq il-ferroviji hija biss frazzjoni tal-ispiża totali tat-teknoloġija protetta u investiment żgħir fir-rigward ta 'danni konsegwenzjali possibbli kkawżati minn ħsara jew qerda tat-tagħmir. Il-ħsarat jistgħu jiġu kkawżati mill-effetti ta 'vultaġġ ta' mewġa kemm f'daqqa ta 'sajjetti diretti jew indiretti, operazzjonijiet ta' swiċċjar, ħsarat jew vultaġġ għoli dovut ikkawżat lill-partijiet tal-metall tat-tagħmir ferrovjarju.

Il-prinċipju ewlieni tad-disinn ottimali tal-protezzjoni kontra l-mewġ huwa l-kumplessità u l-koordinazzjoni tal-SPDs u t-twaħħil ekwipotenzjali permezz ta 'konnessjoni diretta jew indiretta. Il-kumplessità hija żgurata bl-installazzjoni ta 'apparat protettiv kontra l-mewġ fuq l-inputs u l-outputs kollha tal-apparat u s-sistema, li l-linji tal-enerġija kollha, is-sinjali u l-interfaces tal-komunikazzjoni huma protetti. Il-koordinazzjoni tal-protezzjonijiet hija żgurata bl-installazzjoni ta ’SPDs b’effetti protettivi differenti konsekuttivament fl-ordni korretta sabiex progressivament tillimita l-impulsi ta’ vultaġġ ta ’mewġa sal-livell sigur għall-apparat protett. L-apparati li jillimitaw il-vultaġġ huma wkoll parti essenzjali mill-protezzjoni komprensiva tal-linji tal-ferrovija elettrifikati. Huma jservu biex jipprevjenu vultaġġ ta 'mess għoli permissibbli fuq il-partijiet tal-metall tat-tagħmir ferrovjarju billi jistabbilixxu konnessjoni temporanja jew permanenti tal-partijiet konduttivi maċ-ċirkwit tar-ritorn tas-sistema ta' trazzjoni. Permezz ta 'din il-funzjoni jipproteġu primarjament nies li jistgħu jagħmlu kuntatt ma' dawn il-partijiet konduttivi esposti.

X'inhu u kif tipproteġi?

Apparati Protettivi kontra l-Mewġiet (SPD) għal stazzjonijiet tal-ferrovija u ferroviji

Linji tal-provvista tal-enerġija AC 230/400 V

L-istazzjonijiet tal-ferrovija jservu primarjament biex iwaqqfu l-ferrovija għall-wasla u t-tluq tal-passiġġieri. Fil-bini hemm sistema ta 'informazzjoni, ġestjoni, kontroll u sigurtà importanti għat-trasport ferrovjarju, iżda wkoll faċilitajiet varji bħal kmamar ta' stennija, ristoranti, ħwienet, eċċ., Li huma konnessi man-netwerk komuni ta 'provvista ta' enerġija u, minħabba l-elettriku tagħhom fil-post, jistgħu jkunu f'riskju minn ħsara fuq iċ-ċirkwit tal-provvista tal-enerġija tal-ġbid. Biex iżżomm tħaddim mingħajr problemi ta 'dawn l-apparati, trid tkun installata protezzjoni kontra t-tlugħ fuq tliet livelli fuq il-linji tal-provvista tal-enerġija AC. Il-konfigurazzjoni rakkomandata tal-apparat protettiv kontra l-mewġ LSP hija kif ġej:

• Bord tad-distribuzzjoni prinċipali (substation, input tal-linja tal-enerġija) - SPD Tip 1, eż FLP50, jew apparat li jwaqqaf il-kurrent ta 'sajjetti kombinat u apparat li jwaqqaf il-mewġ tat-Tip 1 + 2, eż FLP12,5.
• Bordijiet ta 'sotto-distribuzzjoni - protezzjoni tat-tieni livell, SPD Tip 2, eż SLP40-275.
• Teknoloġija / tagħmir - protezzjoni tat-tielet livell, SPD Tip 3,

- Jekk l-apparat protett jinsab direttament fi jew viċin il-bord tad-distribuzzjoni, allura huwa rakkomandabbli li tuża SPD Tip 3 għall-immuntar fuq il-ferrovija DIN 35 mm, bħal SLP20-275.

- F'każijiet ta 'protezzjoni ta' ċirkuwiti ta 'sokits diretti li fihom jistgħu jiġu mqabbda apparati tal-IT bħal kopjaturi, kompjuters, eċċ, allura huwa adattat SPD għal immuntar addizzjonali f'kaxxi tas-sokits, eż. FLD.

- Ħafna mit-teknoloġija tal-kejl u l-kontroll attwali hija kkontrollata minn mikroproċessuri u kompjuters. Għalhekk, minbarra l-protezzjoni kontra l-vultaġġ żejjed, huwa wkoll meħtieġ li jiġi eliminat l-effett ta 'interferenza tal-frekwenza tar-radju li tista' tfixkel l-operazzjoni xierqa, eż. Billi "tiffriża" l-proċessur, tinkiteb dejta jew memorja. Għal dawn l-applikazzjonijiet LSP jirrakkomanda FLD. Hemm disponibbli wkoll varjanti oħra skond il-kurrent tat-tagħbija meħtieġ.

Minbarra l-binjiet ferrovjarji tagħha stess, il-parti importanti l-oħra tal-infrastruttura kollha hija l-binarju ferrovjarju b'firxa wiesgħa ta 'sistemi ta' kontroll, monitoraġġ u sinjalazzjoni (eż. Dwal tas-sinjali, interlocking elettroniku, barrieri li jaqsmu, bankijiet tar-roti tal-vagun eċċ.). Il-protezzjoni tagħhom kontra l-effetti ta 'vultaġġi ta' mewġ hija importanti ħafna f'termini ta 'assigurazzjoni ta' tħaddim mingħajr problemi.

• Biex tipproteġi dawn l-apparati huwa adatt li tinstalla SPD Tip 1 fil-pilastru tal-provvista tal-enerġija, jew saħansitra prodott aħjar mill-firxa FLP12,5, SPD Tip 1 + 2 li, grazzi għal livell ta ’protezzjoni aktar baxx, jipproteġi aħjar it-tagħmir.

Għal tagħmir ferrovjarju li huwa konness direttament jew viċin il-binarji (per eżempju, apparat għall-għadd tal-vaguni), huwa meħtieġ li tuża l-FLD, l-apparat li jillimita l-vultaġġ, biex tikkumpensa differenzi potenzjali possibbli bejn il-binarji u l-art protettiva tat-tagħmir. Huwa ddisinjat għall-immuntar tal-ferrovija DIN faċli ta '35 mm.

Teknoloġija tal-komunikazzjoni

Parti importanti tas-sistemi tat-trasport ferrovjarju huma wkoll it-teknoloġiji kollha tal-komunikazzjoni u l-protezzjoni xierqa tagħhom. Jista 'jkun hemm diversi linji ta' komunikazzjoni diġitali u analogi li jaħdmu fuq kejbils tal-metall klassiċi jew mingħajr fili. Għall-protezzjoni tat-tagħmir imqabbad ma 'dawn iċ-ċirkwiti jistgħu jintużaw pereżempju dawn l-apparat li jwaqqaf il-mewġ LSP:

• Linja tat-telefon bl-ADSL jew VDSL2 - eż. RJ11S-TELE fid-daħla tal-bini u viċin it-tagħmir protett.
• Netwerks Ethernet - protezzjoni universali għal netwerks u linji tad-dejta flimkien ma 'PoE, pereżempju DT-CAT-6AEA.
• Linja ta 'antenna koassjali għal komunikazzjoni mingħajr fili - eż. DS-N-FM

Kontroll u linji tas-sinjal tad-dejta

Il-linji tat-tagħmir tal-kejl u l-kontroll fl-infrastruttura ferrovjarja għandhom ikunu, ovvjament, protetti wkoll mill-effetti ta 'żidiet u vultaġġ żejjed sabiex jinżammu l-affidabbiltà u l-operabilità massima possibbli. Eżempju tal-applikazzjoni tal-protezzjoni LSP għal netwerks tad-dejta u tas-sinjali jista 'jkun:

• Protezzjoni tas-sinjal u l-linji tal-kejl għal tagħmir ferrovjarju - apparat li jwaqqaf il-mewġa ST 1 + 2 + 3, eż. FLD.

X'inhu u kif tipproteġi?

Apparat li Jillimita l-Vultaġġ (VLD) għal stazzjonijiet tal-ferrovija u ferroviji

Matul it-tħaddim normali fuq il-linji tal-ferrovija, minħabba waqgħa tal-vultaġġ fiċ-ċirkwit tar-ritorn, jew b'relazzjoni mal-kundizzjoni ta 'ħsara, jista' jkun hemm vultaġġ ta 'mess għoli permissibbli fuq il-partijiet aċċessibbli bejn iċ-ċirkwit tar-ritorn u l-potenzjal tad-dinja, jew fuq partijiet konduttivi esposti ertjati , poġġamani u tagħmir ieħor). Fil-postijiet aċċessibbli għal nies bħal stazzjonijiet tal-ferrovija jew binarji, huwa meħtieġ li dan il-vultaġġ jiġi limitat għal valur sigur bl-installazzjoni tal-Mezzi li Jillimitaw il-Vultaġġ (VLD). Il-funzjoni tagħhom hija li jistabbilixxu konnessjoni temporanja jew permanenti ta 'partijiet konduttivi esposti maċ-ċirkwit tar-ritorn f'każ li jinqabeż il-valur permissibbli tal-vultaġġ tal-mess. Meta tagħżel VLD huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat jekk il-funzjoni ta 'VLD-F, VLD-O jew it-tnejn hijiex meħtieġa, kif definit fl-EN 50122-1. Partijiet konduttivi esposti tal-linji overhead jew ta 'trazzjoni huma ġeneralment imqabbda maċ-ċirkwit tar-ritorn direttament jew permezz ta' apparat tat-tip VLD-F. Allura, apparat li jillimita l-vultaġġ tat-tip VLD-F huwa maħsub għall-protezzjoni f'każ ta 'ħsarat, pereżempju short-circuit tas-sistema ta' trazzjoni elettrika b'parti konduttiva esposta. Apparat tat-tip VLD-O jintuża f'operazzjoni normali, jiġifieri jillimitaw vultaġġ miżjud tat-touch ikkawżat mill-potenzjal tal-ferrovija waqt l-operazzjoni tal-ferrovija. Il-funzjoni tal-apparat li jillimita l-vultaġġ mhix il-protezzjoni kontra s-sajjetti u l-iswiċċjar. Din il-protezzjoni hija pprovduta minn Apparati Protettivi kontra s-Surge (SPD). Ir-rekwiżiti fuq il-VLDs għaddew minn bidliet konsiderevoli bil-verżjoni l-ġdida tal-istandard EN 50526-2 u issa hemm talbiet tekniċi konsiderevolment ogħla fuqhom. Skond dan l-istandard, il-limitaturi tal-vultaġġ VLD-F huma kklassifikati bħala tipi ta 'klassi 1 u VLD-O bħala klassi 2.1 u klassi 2.2.

LSP jipproteġi l-infrastruttura ferrovjarja

Evita l-waqfien tas-sistema u t-tfixkil fl-infrastruttura tal-ferrovija

It-tħaddim bla xkiel tat-teknoloġija ferrovjarja jiddependi fuq il-funzjonament xieraq ta 'varjetà ta' sistemi sensittivi ħafna, elettriċi u elettroniċi. Id-disponibbiltà permanenti ta 'dawn is-sistemi hija, madankollu, mhedda minn sajjetti u interferenza elettromanjetika. Bħala regola, kondutturi bil-ħsara u meqruda, komponenti li jorbtu ma 'xulxin, moduli jew sistemi tal-kompjuter huma l-kawża ewlenija ta' tfixkil u soluzzjoni ta 'problemi li tieħu ħafna ħin. Dan, min-naħa tiegħu, ifisser ferroviji tard u spejjeż għoljin.

Naqqas it-tfixkil li jiswa ħafna flus u tnaqqas il-perijodi ta 'waqfien tas-sistema ... b'kunċett komprensiv ta' protezzjoni mis-sajjetti u kontra l-mewġ imfassal għall-ħtiġijiet speċjali tiegħek.

Raġunijiet għal tfixkil u ħsara

Dawn huma l-aktar raġunijiet komuni għal tfixkil, waqfien tas-sistema u ħsara fis-sistemi tal-ferrovija elettrika:

• Sajjetti diretti

Sajjetti f'linji ta 'kuntatt fl-għoli, linji jew arbli ġeneralment iwasslu għal tfixkil jew ħsara fis-sistema.

• Sajjetti indiretti

Is-sajjetti jolqtu f'bini fil-qrib jew fl-art. Il-vultaġġ żejjed imbagħad jiġi distribwit permezz ta 'kejbils jew indott b'mod induttiv, jagħmel ħsara jew jeqred komponenti elettroniċi mhux protetti.

• Oqsma ta 'interferenza elettromanjetika

Il-vultaġġ żejjed jista 'jseħħ meta sistemi differenti jinteraġixxu minħabba l-prossimità tagħhom ma' xulxin, eż. Sistemi ta 'sinjali mdawla fuq awtostradi, linji ta' trasmissjoni ta 'vultaġġ għoli u linji ta' kuntatt fl-għoli għall-ferroviji.

• Okkorrenzi fis-sistema ferrovjarja nnifisha

Operazzjonijiet ta 'swiċċjar u fjusis ta' attivazzjoni huma fattur ta 'riskju addizzjonali minħabba li jistgħu wkoll jiġġeneraw żidiet u jikkawżaw ħsara.

Fit-trasport ferrovjarju l-attenzjoni ġeneralment għandha tingħata lis-sikurezza u n-non-interferenza operattiva, u l-protezzjoni mingħajr kundizzjonijiet tal-persuni, b'mod partikolari. Minħabba r-raġunijiet ta 'hawn fuq l-apparat użat fit-trasport ferrovjarju għandu jkollu livell għoli ta' affidabilità li jikkorrispondi għall-ħtiġijiet ta 'tħaddim sikur. Il-probabbiltà ta 'okkorrenza ta' ħsara minħabba vultaġġi għoljin mhux mistennija hija minimizzata bl-użu ta 'apparat li jwaqqaf il-kurrent tas-sajjetti u apparat ta' protezzjoni kontra l-mewġ magħmul minn LSP.

Protezzjoni tal-mejns tal-provvista ta 'l-enerġija 230/400 V AC
Sabiex jiġi żgurat tħaddim mingħajr difetti tas-sistemi tat-trasport ferrovjarju huwa rrakkomandat li jiġu installati t-tliet stadji kollha tal-SPDs fil-linja tal-provvista tal-enerġija. L-ewwel stadju ta ’protezzjoni jikkonsisti fl-apparat ta’ protezzjoni kontra l-mewġ tas-serje FLP, it-tieni stadju huwa ffurmat mill-SLP SPD, u t-tielet stadju installat viċin kemm jista ’jkun tat-tagħmir protett huwa rrappreżentat mis-serje TLP b’filtru li jrażżan l-interferenza HF.

Tagħmir ta 'komunikazzjoni u ċirkwiti ta' kontroll
Il-kanali tal-komunikazzjoni huma protetti bi SPDs ta 'serje tat-tip FLD, skont it-teknoloġija tal-komunikazzjoni użata. Il-protezzjoni taċ-ċirkwiti tal-kontroll u tan-netwerks tad-dejta tista 'tkun ibbażata fuq l-apparat li jwaqqaf il-kurrent tas-sajjetti FRD.

Protezzjoni kontra s-sajjetti: Sewqan dik il-Ferrovija

Meta naħsbu dwar il-protezzjoni mis-sajjetti kif tappartjeni għall-industrija u għad-diżastri naħsbu dwar dak ovvju; Żejt u Gass, Komunikazzjonijiet, Ġenerazzjoni tal-Enerġija, Utilitajiet eċċ. Iżda ftit minna jaħsbu dwar ferroviji, ferroviji jew trasport inġenerali. Għaliex le? Il-ferroviji u s-sistemi operattivi li jmexxuhom huma suxxettibbli għal sajjetti daqs kull ħaġa oħra u r-riżultat ta 'sajjetta għall-infrastruttura ferrovjarja jista' jkun ta 'tfixkil u xi kultant diżastruż. L-elettriku huwa parti kbira mill-operazzjonijiet tas-sistema ferrovjarja u l-għadd kbir ta 'partijiet u komponenti li tieħu biex tibni l-ferroviji madwar id-dinja huma numerużi.

Il-ferroviji u s-sistemi ferrovjarji milquta u milquta jiġru aktar spiss milli naħsbu. Fl-2011, ferrovija fiċ-Ċina tal-Lvant (fil-belt ta ’Wenzhou, Provinċja ta’ Zhejiang) kienet milquta minn sajjetti li litteralment waqqfuha fil-binarji tagħha bil-qawwa li ġiet eliminata. Ferrovija bullet ta 'veloċità għolja laqtet il-ferrovija inabilitata. 43 persuna mietu u 210 oħra ndarbu. L-ispiża totali magħrufa tad-diżastru kienet ta '$ 15.73 Miljun.

F’artiklu ppubblikat fin-Network Rails tar-Renju Unit jgħid li fir-Renju Unit “Is-sajjetti jolqtu l-infrastruttura ferrovjarja bil-ħsara medja ta’ 192 darba kull sena bejn l-2010 u l-2013, b’kull strajk iwassal għal 361 minuta ta ’dewmien. Barra minn hekk, 58 ferrovija fis-sena ġew ikkanċellati minħabba ħsara mis-sajjetti. " Dawn l-okkorrenzi għandhom impatt enormi fuq l-ekonomija u l-kummerċ.

Fl-2013, resident qabad sajjetta bil-kamera laqat ferrovija fil-Ġappun. Kien fortunat li l-istrajk ma kkawża l-ebda ġrieħi, iżda seta 'kien devastanti kieku laqat fil-post it-tajjeb. Bis-saħħa tagħhom għażlu protezzjoni mis-sajjetti għas-sistemi ferrovjarji. Fil-Ġappun għażlu li jieħdu approċċ proattiv biex jipproteġu s-sistemi ferrovjarji billi jużaw soluzzjonijiet ippruvati għall-protezzjoni mis-sajjetti u Hitachi qed tmexxi t-triq fl-implimentazzjoni.

Is-sajjetti dejjem kienu t-theddida numru 1 għat-tħaddim tal-ferroviji, speċjalment taħt is-sistemi ta ’operazzjoni reċenti b’netwerks ta’ sinjali sensittivi kontra ż-żieda jew l-Impuls Elettromanjetiku (EMP) irriżultaw minn sajjetta bħala l-effett sekondarju tagħha.

Is-segwenti huwa wieħed mill-istudji tal-każijiet dwar il-protezzjoni tad-dawl għall-ferroviji privati ​​fil-Ġappun.

Tsukuba Express Line kienet magħrufa sew għat-tħaddim affidabbli tagħha b'ħin minimu ta 'waqfien. It-tħaddim kompjuterizzat tagħhom u s-sistemi ta 'kontroll ġew mgħammra b'sistema konvenzjonali ta' protezzjoni mis-sajjetti. Madankollu, fl-2006 maltempata bir-ragħad qawwija għamlet ħsara lis-sistemi u fixklet l-operazzjonijiet tagħha. Hitachi ntalbet tikkonsulta l-ħsara u tipproponi soluzzjoni.

Il-proposta inkludiet l-introduzzjoni tas-Sistemi ta ’Arranġament ta’ Dissipazzjoni (DAS) bl-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

Mill-installazzjoni tad-DAS, ma kien hemm l-ebda ħsara mis-sajjetti f'dawn il-faċilitajiet speċifiċi għal aktar minn 7 snin. Din ir-referenza ta 'suċċess wasslet għall-installazzjoni kontinwa ta' DAS f'kull stazzjon fuq din il-linja kull sena mill-2007 sal-preżent. B’dan is-suċċess, Hitachi implimentat soluzzjonijiet simili għall-protezzjoni tad-dawl għal faċilitajiet ferrovjarji privati ​​oħra (7 kumpaniji ferrovjarji privati ​​minn issa).

Bħala konklużjoni, is-sajjetti huma dejjem theddida għall-faċilitajiet b'operazzjonijiet u negozji kritiċi, mhux limitati biss għas-sistema ferrovjarja kif elaborata hawn fuq. Kwalunkwe sistema tat-traffiku li tiddependi fuq operazzjonijiet bla xkiel u perijodi ta 'waqfien minimi teħtieġ li tikseb il-faċilitajiet tagħhom protetti sew mill-kundizzjonijiet tat-temp mhux previsti. Bis-Soluzzjonijiet għall-Protezzjoni mis-Sajjetti tagħha (inkluża t-teknoloġija DAS), Hitachi hija ħerqana ħafna li tikkontribwixxi u tiżgura l-kontinwità tan-negozju għall-klijenti tagħha.

Protezzjoni mis-Sajjetti tal-Ferrovija u Industriji Relatati

L-ambjent ferrovjarju huwa ta 'sfida u bla ħniena. L-istruttura ta 'trazzjoni overhead litteralment tifforma antenna tas-sajjetti enormi. Dan jirrikjedi approċċ ta 'ħsieb ta' sistemi biex jipproteġi elementi li huma marbuta bil-ferrovija, immuntati fuq il-ferrovija jew viċin ħafna tal-binarju, kontra ż-żidiet tas-sajjetti. Dak li jagħmel l-affarijiet saħansitra aktar ta 'sfida huwa t-tkabbir mgħaġġel fl-użu ta' apparat elettroniku ta 'enerġija baxxa fl-ambjent ferrovjarju. Pereżempju, l-installazzjonijiet tas-sinjalar evolvew minn qfil mekkaniku għal dawk ibbażati fuq subelementi elettroniċi sofistikati. Barra minn hekk, il-monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja ġab bosta sistemi elettroniċi. Għalhekk il-ħtieġa kritika għall-protezzjoni mis-sajjetti fl-aspetti kollha tan-netwerk ferrovjarju. L-esperjenza vera tal-awtur fil-protezzjoni tad-dawl ta 'sistemi ferrovjarji se tinqasam miegħek.

introduzzjoni

Għalkemm dan id-dokument jiffoka fuq l-esperjenza fl-ambjent ferrovjarju, il-prinċipji ta ’protezzjoni japplikaw bl-istess mod għal industriji relatati fejn il-bażi installata ta’ tagħmir hija miżmuma barra fil-kabinetti u marbuta mas-sistema ta ’kontroll / kejl prinċipali permezz ta’ kejbils. Hija n-natura mqassma ta 'diversi elementi tas-sistema li jeħtieġu approċċ kemmxejn aktar olistiku għall-protezzjoni mis-sajjetti.

L-ambjent ferrovjarju

L-ambjent ferrovjarju huwa ddominat mill-istruttura ta 'fuq, li tifforma antenna tas-sajjetti enormi. Fiż-żoni rurali l-istruttura ġenerali hija mira ewlenija għal skariki mis-sajjetti. Kejbil ta 'l-ert fuq il-quċċata ta' l-arbli, jiżgura li l-istruttura kollha tkun fl-istess potenzjal. Kull terz sal-ħames arblu huwa marbut mal-ferrovija tar-ritorn tal-ġbid (il-ferrovija l-oħra tintuża għal skopijiet ta 'sinjalar). Fiż-żoni ta 'trazzjoni DC l-arbli huma iżolati mill-ert biex jipprevjenu l-elettroliżi, filwaqt li f'żoni ta' trazzjoni AC l-arbli huma f'kuntatt ma 'l-ert. Sistemi sofistikati ta 'sinjalar u kejl huma mmuntati fuq il-linji jew viċin ħafna tal-linji. Tagħmir bħal dan huwa espost għal attività ta 'sajjetti fil-ferrovija, miġbura permezz ta' l-istruttura ta 'fuq. Is-sensuri fuq il-ferrovija huma kejbils marbuta ma 'sistemi ta' kejl ta 'triq, li huma referenzjati għad-dinja. Dan jispjega għaliex it-tagħmir immuntat bil-ferrovija mhux biss huwa suġġett għal żidiet indotti, iżda huwa wkoll espost għal żidiet kondotti (semi-diretti). Id-distribuzzjoni tal-enerġija għad-diversi installazzjonijiet tas-sinjalar hija wkoll permezz ta 'linji tal-elettriku fl-għoli, li hija ugwalment suxxettibbli għal sajjetti diretti. Netwerk estensiv ta 'kejbil taħt l-art jgħaqqad flimkien l-elementi u s-subsistemi varji kollha miżmuma f'kaxxi ta' apparat ta 'l-azzar tul it-trackside, kontenituri mibnija apposta jew housings tal-konkrit Rocla. Dan huwa l-ambjent ta 'sfida fejn sistemi ta' protezzjoni mis-sajjetti mfassla sewwa huma essenzjali għas-sopravivenza tat-tagħmir. It-tagħmir bil-ħsara jirriżulta fin-nuqqas ta 'disponibbiltà ta' sistemi ta 'sinjalazzjoni, u jikkawża telf operattiv.

Diversi sistemi ta 'kejl u elementi ta' sinjalar

Varjetà ta 'sistemi ta' kejl huma wżati biex jissorveljaw is-saħħa tal-flotta tal-vaguni kif ukoll livelli ta 'tensjoni mhux mixtieqa fl-istruttura tal-ferrovija. Xi wħud minn dawn is-sistemi huma: Ditekters li jġorru sħun, Ditekters tal-brejkijiet sħan, Sistema ta 'kejl tal-profil tar-rota, Iżen f'moviment / Kejl tal-impatt tar-rota, Ditekter tal-bogie skew, Kejl tal-istress twil Wayside, Sistema ta' identifikazzjoni tal-vettura, Weighbridges. L-elementi ta 'sinjalar li ġejjin huma vitali u jeħtieġ li jkunu disponibbli għal sistema ta' sinjalazzjoni effettiva: Ċirkuwiti tal-binarji, Kunters tal-fus, Tagħmir ta 'sejbien ta' Punti u Enerġija.

Modi ta 'protezzjoni

Protezzjoni trasversali tindika protezzjoni bejn kondutturi. Protezzjoni lonġitudinali tfisser protezzjoni bejn konduttur u earth. Il-protezzjoni tal-mogħdija tripla tinkludi protezzjoni kemm lonġitudinali kif ukoll trasversali fuq ċirkwit b'żewġ kondutturi. Il-protezzjoni b'żewġ mogħdijiet ikollha protezzjoni trasversali flimkien ma 'protezzjoni lonġitudinali biss fuq il-konduttur newtrali (komuni) ta' ċirkwit b'żewġ wajers.

Protezzjoni kontra s-sajjetti fuq il-linja tal-provvista tal-enerġija

It-transformers li jinżlu huma mmuntati fuq strutturi ta 'arblu H u huma protetti minn munzelli ta' arrestor ta 'vultaġġ għoli għal spike ta' l-art HT iddedikat. Spark gap tat-tip ta 'qanpiena ta' vultaġġ baxx huwa installat bejn il-kejbil ta 'l-ert HT u l-istruttura ta' l-arblu H. L-arblu H huwa mwaħħal mal-ferrovija tar-ritorn tal-ġbid. Fil-bord tad-distribuzzjoni tad-dħul tal-enerġija fil-kamra tat-tagħmir, il-protezzjoni tripla tal-passaġġ hija installata bl-użu ta 'moduli ta' protezzjoni tal-klassi 1. Il-protezzjoni tat-tieni stadju tinkludi serje ta ’indutturi b’moduli ta’ protezzjoni tal-klassi 2 għall-ert tas-sistema ċentrali. Il-protezzjoni tat-tielet stadju normalment tinkludi MOV's installati apposta jew Soppressuri Transitorji ġewwa l-kabinett tat-tagħmir tal-enerġija.

Provvista ta 'enerġija standby ta' erba 'sigħat hija pprovduta permezz ta' batteriji u invertituri. Peress li l-output tal-inverter jitmexxa permezz ta 'kejbil għat-tagħmir trackside, huwa wkoll espost għal żidiet ta' sajjetti tat-tarf ta 'wara kkawżati fuq il-kejbil taħt l-art. Protezzjoni tal-klassi 2 ta 'passaġġ triplu hija installata biex tieħu ħsieb dawn iż-żidiet.

Prinċipji tad-disinn tal-protezzjoni

Il-prinċipji li ġejjin huma rispettati fit-tfassil tal-protezzjoni għal diversi sistemi ta 'kejl:

Identifika l-kejbils kollha li jidħlu u joħorġu.
Uża konfigurazzjoni ta 'passaġġ triplu.
Oħloq rotta ta 'bypass għall-enerġija żejda fejn possibbli.
Żomm is-sistema 0V u l-iskrins tal-kejbil separati mid-dinja.
Uża ert ekwipotenzjali. Żomm lura minn daisy-chain tal-konnessjonijiet tad-dinja.
Tissodisfax strajkijiet diretti.

Protezzjoni kontra l-fus

Biex jiġi evitat li ż-żidiet tas-sajjetti jiġu "attirati" lejn spike lokali tad-dinja, it-tagħmir trackside jinżamm f'wiċċ l-ilma. Enerġija ta 'mewġa indotta fil-kejbils tad-denb u l-irjus tal-għadd immuntati fuq il-binarji għandhom imbagħad jinqabdu u jiġu diretti madwar iċ-ċirkwit elettroniku (daħħal) mal-kejbil tal-komunikazzjoni li jgħaqqad l-unità trackside mal-unità tal-għadd mill-bogħod (evalwatur) fil-kamra tat-tagħmir. Iċ-ċirkwiti kollha ta 'trasmissjoni, riċeviment u komunikazzjoni huma "protetti" b'dan il-mod għal pjan li jżomm f'wiċċ l-ekwipotenzjal. L-enerġija f'daqqa mbagħad tgħaddi mill-kejbils tad-denb għall-kejbil ewlieni permezz tal-pjan ekwipotenzjali u l-elementi ta 'protezzjoni. Dan jimpedixxi l-enerġija miżjuda milli tgħaddi miċ-ċirkwiti elettroniċi u tagħmel ħsara lilha. Dan il-metodu jissejjaħ protezzjoni tal-bypass, wera lilu nnifsu bħala suċċess kbir u jintuża ta 'spiss fejn meħtieġ. Fil-kamra tat-tagħmir il-kejbil tal-komunikazzjoni huwa pprovdut bi protezzjoni ta 'passaġġ triplu biex tidderieġi l-enerġija kollha kontra ż-żieda fid-dinja tas-sistema.

Protezzjoni ta 'sistemi ta' kejl immuntati fuq il-linji

Il-pontijiet tal-użin u diversi applikazzjonijiet oħra jagħmlu użu minn strain gauges li huma mwaħħlin mal-linji. Il-flash over potential ta 'dawn il-strain gauges huwa baxx ħafna, li jħallihom vulnerabbli għall-attività tas-sajjetti fil-binarji, speċjalment minħabba l-ertjar tas-sistema tal-kejl bħala tali ġewwa l-għarix fil-qrib. Il-moduli ta 'protezzjoni tal-Klassi 2 (275V) jintużaw biex jiskarikaw il-linji għall-ert tas-sistema permezz ta' kejbils separati. Biex tevita aktar il-flash over mill-binarji, l-iskrins tal-kejbils skrinjati tal-par milwi jinqatgħu lura fit-tarf tal-binarju. L-iskrins tal-kejbils kollha mhumiex konnessi ma 'l-ert, iżda skarikati permezz ta' apparat li jwaqqaf il-gass. Dan jimpedixxi l-istorbju (dirett) ta 'l-ert milli jkun akkoppjat fiċ-ċirkwiti tal-kejbil. Biex tiffunzjona bħala skrin għal kull definizzjoni, l-iskrin għandu jkun imqabbad mas-sistema 0V. Biex tlesti l-istampa ta 'protezzjoni, is-sistema 0V għandha titħalla f'wiċċ l-ilma (mhux ertjata), filwaqt li l-enerġija li tidħol għandha tkun protetta kif suppost fil-mod ta' passaġġ triplu.

L-ertjar permezz tal-kompjuters

Teżisti problema universali fis-sistemi kollha tal-kejl fejn il-kompjuters huma impjegati biex iwettqu analiżi tad-dejta u funzjonijiet oħra. Konvenzjonalment ix-xażi tal-kompjuters hija ertjata permezz tal-kejbil tad-dawl u 0V (linja ta 'referenza) tal-kompjuters hija ertjata wkoll. Din is-sitwazzjoni normalment tikser il-prinċipju li s-sistema tal-kejl tinżamm f'wiċċ l-ilma bħala salvagwardja kontra mewġiet ta 'sajjetti esterni. L-uniku mod kif tingħeleb din id-dilemma huwa li tgħaddi l-kompjuter permezz ta 'transformer ta' iżolament u tiżola l-qafas tal-kompjuter mill-kabinett tas-sistema li fih huwa mmuntat. Ir-rabtiet RS232 ma 'tagħmir ieħor jerġgħu joħolqu problema ta' l-ert, li għaliha hija ssuġġerita rabta tal-fibra ottika bħala soluzzjoni. Il-kelma ewlenija hija li tosserva s-sistema totali u ssib soluzzjoni olistika.

Floating ta 'sistemi ta' vultaġġ baxx

Hija prattika sikura li jkollok ċirkwiti esterni protetti għall-ert u ċirkuwiti tal-provvista tal-enerġija referenzjati u protetti għall-ert. Tagħmir ta 'vultaġġ baxx, ta' enerġija baxxa madankollu, huwa soġġett għal storbju fuq portijiet tas-sinjali u ħsara fiżika li tirriżulta minn enerġija mewġa tul il-kejbils tal-kejl. L-iktar soluzzjoni effettiva għal dawn il-problemi hija li t-tagħmir ta 'enerġija baxxa jżomm f'wiċċ l-ilma. Dan il-metodu ġie segwit u implimentat fuq sistemi ta 'sinjalar fi stat solidu. Sistema partikolari minn oriġini Ewropea hija mfassla b'tali mod li meta l-moduli jiġu pplaggjati, huma awtomatikament ertjati mal-kabinett. Din id-dinja testendi għal pjan terren fuq il-bordijiet tal-pc bħala tali. Kondensers ta 'vultaġġ baxx jintużaw biex itaffu l-istorbju bejn id-dinja u s-sistema 0V. Żidiet li joriġinaw mit-trackside jidħlu permezz ta 'portijiet tas-sinjali u jiksru dawn il-capacitors, jagħmlu ħsara lit-tagħmir u ħafna drabi jħallu triq għall-provvista interna ta' 24V biex jeqirdu kompletament il-bordijiet tal-pc. Dan minkejja protezzjoni trippla (130V) fuq iċ-ċirkwiti kollha li deħlin u ħerġin. Imbagħad saret separazzjoni ċara bejn il-karozzerija tal-kabinett u l-bar ta 'l-ert tas-sistema. Il-protezzjoni kollha kontra s-sajjetti kienet referenzjata għall-earth bus bar. It-tapit tad-dinja tas-sistema kif ukoll l-armatura tal-kejbils esterni kollha ġew mitmuma fuq id-earth bus bar. Il-kabinett kien imqiegħed mill-art. Għalkemm dan ix-xogħol sar lejn l-aħħar tal-istaġun tas-sajjetti l-aktar reċenti, ma ġiet irrappurtata l-ebda ħsara mis-sajjetti minn xi waħda mill-ħames stazzjonijiet (madwar 80 installazzjoni) li saru, filwaqt li għaddew diversi maltempati tas-sajjetti. L-istaġun tas-sajjetti li jmiss jipprova jekk dan l-approċċ tas-sistema totali huwiex ta 'suċċess.

Kisbiet

Permezz ta 'sforzi dedikati u estensjoni tal-installazzjoni ta' metodi mtejba ta 'protezzjoni mis-sajjetti, ħsarat relatati mas-sajjetti laħqu punt ta' bidla.

Bħal dejjem jekk għandek xi mistoqsijiet jew teħtieġ informazzjoni addizzjonali jekk jogħġbok tħossok liberu li tikkuntattjana fuq sales@lsp-international.com

Oqgħod attent hemmhekk! Żur www.lsp-international.com għall-bżonnijiet kollha tiegħek ta 'protezzjoni mis-sajjetti. Segwina fuq twitter, facebook u, LinkedIn għal aktar informazzjoni.

Wenzhou Arrester Electric Co., Ltd. (LSP) huwa manifattur kompletament Ċiniż ta 'AC&DC SPDs għal firxa wiesgħa ta' industriji madwar id-dinja.

LSP joffri l-prodotti u s-soluzzjonijiet li ġejjin:

1. Apparat ta 'protezzjoni kontra l-mewġ AC (SPD) għal sistemi ta' enerġija ta 'vultaġġ baxx minn 75Vac sa 1000Vac skond IEC 61643-11: 2011 u EN 61643-11: 2012 (klassifikazzjoni tat-test tat-tip: T1, T1 + T2, T2, T3).
2. Apparat ta 'protezzjoni kontra ż-żjieda DC (SPD) għal fotovolatiċi minn 500Vdc sa 1500Vdc skond IEC 61643-31: 2018 u EN 50539-11: 2013 [EN 61643-31: 2019] (klassifikazzjoni tat-test tat-tip: T1 + T2, T2)
3. Protettur kontra ż-żieda fil-linja tas-sinjal tad-dejta bħal PoE (Power over Ethernet) protezzjoni kontra ż-żieda kontra l-IEC 61643-21: 2011 u EN 61643-21: 2012 (klassifikazzjoni tat-test tat-tip: T2).
4. Dwal tat-toroq LED protettur kontra ż-żieda

Grazzi talli żort!