ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜੈਵਿਕ ਅਧਾਰਤ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ, reneਰਜਾ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਵਾ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੈਪਚਰ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਜੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ. ਐਲਐਸਪੀ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਬਿਜਲੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ suitedੁਕਵੇਂ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

LSP ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਐਲਐਸਪੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਹਰੀ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਧੱਕਾ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਹੋਰ ਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਫਾਰਮ ਦੇ ਮਾਲਕ / ਓਪਰੇਟਰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਮਲੇ. ਸੰਚਾਲਕ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਨਾਸਿਬ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖ਼ਰਚ offlineਫਲਾਈਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ. ਟਰਬਾਈਨ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਦੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਰ ਪੈਣ ਨਾਲ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੀਬਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜਜ਼ ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰਕਟਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰਾਈਜ਼ਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਐਸਸੀਏਡੀਏ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਸੁੱਤੀ ਪਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਹੜਤਾਲਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਖਰਚੇ.

Lineਫਲਾਈਨ ਖਰਚੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਰਚੇ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਰਵਿਸ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਕੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਜੋ ਘਾਟਾ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਨੌਖਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਸ ਕੁਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਲਐਸਪੀ ਦਾ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਉਛਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੇਸ

ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾ sustain, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ resourcesਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰੁਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਰੀ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਵਾ powerਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿਚ, ਹਵਾ fromਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਟੀਚਾ 2006 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਹਵਾ powerਰਜਾ ਦਾ ਕੁਲ productionਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ 25% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ, ਇਕ ਟੀਚਾ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਰਬਾਈਨਜ਼ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿੱਧੀ ਹੜਤਾਲਾਂ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਵਾ ਦੀ inਰਜਾ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚੀਆਂ-ਉੱਚੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ structuresਾਂਚੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਧਾ ਬਚਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੋ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ 150 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਸਮੇਤ ਤੱਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਿੱਸੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਨੈਸੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਮਿਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਆਮ ਸਿੱਧੀ ਹੜਤਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਯੂ ਚੱਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖੇਤਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬੀਅਰਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ. ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਹਨ. ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਿਆਉਣਾ ਜਿਹੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ improveਸਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤੇ ਬੋਰਡ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਇਕ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੁਭਾਅ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ geneਰਜਾ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ remainਨਲਾਈਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਫਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ maintenanceਸਤ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ ਆਖਰਕਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਲਿਆਉਣਗੇ.

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਕਫਲੋ ਸਰਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖੰਡਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਕੋ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਹ ਲੇਖ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬਹੁ-ਮੈਗਾਵਾਟ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਫੀਡ-ਇਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਲਾਉਡ-ਟੂ-ਲੈਂਡ ਫਲੈਸ਼, ਬਲਕਿ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਬੱਦਲ ਦੀਆਂ ਝਪਕੀਆਂ, ਅਖੌਤੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾ, ਨੂੰ 60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਆਬਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. . ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਰਲੇ ਲੀਡਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਬੰਨਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਨਕੀਕਰਨ-ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਧਾਰਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਈ.ਈ.ਸੀ. 61400-24, ਆਈ.ਈ.ਸੀ 62305 ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੜੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨਿਸ਼ਰ ਲੋਇਡ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ (ਐਲਪੀਐਲ) I ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪ-ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ LPL ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪ-ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਐਲ ਪੀ ਐਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਕਲਪ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇ.

ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਐਲਪੀਐਸ) ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ (ਐਸਪੀਐਮ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਜ਼ੋਨ (ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ) ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਈ.ਈ.ਸੀ 61400-24 ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.

ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਆਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟੇਬਲ ਮਾ mਂਟਡ ਪਾਰਟਸ / ਬੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਈ ਸੀ ਸੀ 61400-24 ਮਿਆਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਜ਼ੋਨ ਸੰਕਲਪ
ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਇਕ ਵਸਤੂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ EMC ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ measureਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ EMC ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਛੋਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਮੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟ ਦਖਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੋਲਿੰਗ ਗੋਲਕ determineੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਏ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਬੀ, ਅਰਥਾਤ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ).

ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਗੋਲਕ ਦਾ methodੰਗ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਏਅਰ-ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਆਈ.ਈ.ਸੀ 8.2.3-61400 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਧਿਆਇ 24 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ 1 ਰੋਲਿੰਗ ਗੋਲੇ ਦੇ methodੰਗ ਦੀ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਹਵਾ ​​ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਭਾਜਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਅ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਏ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੇ shੁਕਵੇਂ ieldਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ.

ਬਚਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ
ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕ ਇੰਪੈਸਲੇਟਡ ਧਾਤ .ਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਾਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਜੋ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟਿularਬੂਲਰ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਫੈਰਾਡੇ ਪਿੰਜਰੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ieldਾਲ ਲਈ ਵਧੀਆ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਚ ਕੇਸਿੰਗ ਜਾਂ “ਨੈਸੇਲ” ਅਤੇ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਵਿਚ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ieldਾਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਸਿਰਫ ਈਐਮਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ theਾਲ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਮਾਨ ਬੌਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. Ieldਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ 'ਤੇ EMC- ਅਸੰਗਤ ਲੰਮੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ (° 360 contac °) ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਈਈਸੀ 4-62305 ਦੀ ਧਾਰਾ 4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਈਈਸੀ / ਟੀਆਰ 61000-5-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ EMC- ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੈਲਡਿੰਗ ਉਪਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ:

• ਜੀਆਰਪੀ-ਕੋਟੇਡ ਨੈਸੇਲਸ ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਵੇਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
• ਧਾਤ ਬੁਰਜ.
• ਮੈਟਲ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ.
• ਧਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ.
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ (ਮੈਟਲ ਕੇਬਲ ਡક્ટ, ਸ਼ੀਲਡ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰਾਂ).
• ਕੇਬਲ ieldਾਲਣ.

ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ
ਬਾਹਰੀ ਐਲਪੀਐਸ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਛੱਡਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਿੰਦੂ (ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਰੋਲਿੰਗ ਗੋਲੇ ਦੇ methodੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ ਲਈ, ਐਲ ਪੀ ਐਸ I ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਗੋਲਾ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਸ ਆਰ = 1 ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਥੇ ਗੋਲਾ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨੈਸੇਲ / ਕੇਸਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਸੇਲ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤੂਫਾਨਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਏਅਰ-ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਜੀਆਰਪੀ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨੈਸੇਲਸ ਨੂੰ ਇਕ ਏਅਰ-ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਡਾ conductਨ ਕੰਡਕਟਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਸੇਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਿੰਜਰੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿਚ ਨੰਗੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਹਵਾ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਰਾਡੇ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿਚ ਅਗਲੇਰੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ designedੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਣ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚ, ਨੈਸਲੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਏਅਰ-ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਈਈਸੀ 62305-3 ਦੀਆਂ ਆਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾ conductਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

"ਕੁਦਰਤੀ ਹਿੱਸੇ" ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ / ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ, ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼, ਮੇਨਫ੍ਰੇਮਜ਼, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਾਵਰ, ਆਦਿ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਏਪੀਐਸ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਕਿਸੇ ਧਾਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਐਲਪੀਐਸ I ਦੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਈਈਸੀ 62305 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਐਲ ਪੀ ਐਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ interੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼, ਮੇਨਫ੍ਰੇਮਜ਼, ਟਾਵਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਾੜੇ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼).

ਏਅਰ-ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ / ਡਾਉਨ ਕੰਡਕਟਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ; ਨੈਕਸੈਲ ਸਮੇਤ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ; ਰੋਟਰ ਹੱਬ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਮੀਨਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਉਹ 200 ਕੇ.ਏ. ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ceptੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਵਾ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ "ਕੁਦਰਤੀ ਹਿੱਸੇ" ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਵੇਦਕ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜੀਆਰਪੀ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡਾਉਨ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਪਟਰ ਤੋਂ ਬਲੇਡ ਰੂਟ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਿਰੇ (ਰੀਸੈਪਟਰ) ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਸੇਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, EMC ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਬਿਜਲੀ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ) ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਥਰਮਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੌਣ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਧਰਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਨੇਲਕ ਐਚਓ 637 ਐਸ 1 ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ-ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ ਟਚ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਆਈ.ਈ.ਸੀ 61400-24 ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਈ.ਈ.ਸੀ // ਟੀ.ਐੱਸ. 60479-1 ਅਤੇ ਆਈ.ਈ.ਸੀ 60479-4 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਆਈਈਸੀ 62305-3 ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ ਲਈ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁ typesਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ:

ਟਾਈਪ ਏ: ਆਈ ਸੀ ਈ 61400-24 ਦੇ ਅਨੇਕਸ I ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੇਕਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ). ਟਾਈਪ ਏਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਖਿਤਿਜੀ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਹੇਠਾਂ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬੀ ਬੀ ਟਾਈਪ ਕਰੋ: ਆਈ.ਈ.ਸੀ. 61400-24 ਦੇ ਅਨੇਕਸ I ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਾਂ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਧਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਟਾਵਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਟਾਵਰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੜ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਏਅਰਥਿੰਗ ਧਾਰਨਾ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਦੀ ਧਰਤੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ ਦੇ ਇੱਕ ਗੰਧਲੇ ਹੋਏ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੋ ਸਕੇ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਰਿੰਗ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ) ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ).

ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਧਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ

ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਟੈਕਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਡੀਸ਼ਨਜ਼ (ਟੀਏਬੀ) ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਧਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤੂਆਂ ਨੂੰ ਆਈਈਸੀ 7-62305 ਦੇ ਸਾਰਣੀ 3 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦਾ ਖਰਾਬ ਵਰਤਾਓ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਨੂੰ ਗੈਲੈਵਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਗੈਲਵੈਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ (ਗੋਲ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਸਟੀਲ) ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਆਸ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੱਟੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਪ 30 x 3,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਸੈ.ਮੀ. ਕੰਕਰੀਟ (ਖੋਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ) ਨਾਲ beੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮਾਨ ਬਾਂਡਿੰਗ ਬਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਥਿਰ ਅਰਥਥੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਰਿੰਗ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

LPZ 0A ਤੋਂ LPZ 1 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਬਿਜਲਈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵੇਖੋ ਅੰਜੀਰ. 2 ਅਤੇ 4). ਐਲਪੀਜ਼ੈਡ 0 ਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਲਪੀਜ਼ੈਡ 1 (ਜਿਸ ਨੂੰ “ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਬੌਂਡਿੰਗ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੇ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱharਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਰਜਰੀ ਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 10 ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਾਂਡਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 350/0 wave ਵੇਵਫੌਰਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 ਬੀ ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 ਅਤੇ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 8 ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਘੱਟ ਸਿਰਫ orਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ -20 ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਅਰਸਟਰਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ XNUMX/XNUMX wave ਵੇਵਫੌਰਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਏ ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 ਜਾਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਏ ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 2 ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਵਾਦ ਬਗੈਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਇਕੁਇਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬੌਡਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਅਗਲੇ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਹੱਦ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 2 ਬੀ ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਅਤੇ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਲੇ ਟਾਈਪ 2 ਸਰਜਰੀ ਆਰਟਰਸਟਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਲਾਸ III ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ LPZ 2 ਤੋਂ LPZ 3 ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਸ II ਅਤੇ ਕਲਾਸ III ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ (ਉਪ) ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਸ ਪੀ ਡੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ ਵਿੱਚ ਅਪ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਮਿ ;ਨਿਟੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਈ.ਈ.ਸੀ 61000-4-5 ਅਤੇ ਆਈ.ਈ.ਸੀ 60664-1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਈ.ਈ.ਸੀ 61000-4-5, ਆਈਟੀਯੂ-ਟੀ ਕੇ .20 ਅਤੇ ਆਈ ਟੀ ਯੂ-ਟੀ ਕੇ .21, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ EMC ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਐਲਪੀਜ਼ੈਡ ਵਿਚਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਛੋਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿੱਧਾ ਐਲਪੀਜ਼ੈਡ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਮਿ .ਨਟੀ ਸਾਬਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਸ ਪੀ ਡੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੋਵੇ.

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ (ਵੱਖਰੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ stationਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਵਿਚ, ਟਾਵਰ ਵਿਚ, ਨਸੇਲ ਵਿਚ) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੀਆਂ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਰਹਿਤ 20 ਕੇ.ਵੀ. ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੈਕਿumਮ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਕਡ ਸਿਲੈਕਟਰ ਸਵਿਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਏਰਥਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਵਾਲੀ ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਐਮਵੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਐਮ ਵੀ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਨਸੇਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੱਕ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ, ਨੈਸੇਲ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀ ਐਨ-ਸੀ ਸਿਸਟਮ (ਐਲ 1; ਐਲ 2; ਐਲ 3; ਪੀਈਐਨ ਕੰਡਕਟਰ; 3 ਪੀਐਚਵਾਈ; 3 ਡਬਲਯੂ + ਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਪਿਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੈਸੇਲ ਵਿਚ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੈਬਨਿਟ 230/400 ਵੀ. ਦੇ ਏਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਆਈ.ਈ.ਸੀ 60364-4-44 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਟਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਅਰਸਟਰਾਂ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. / 400//690 ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਰਜਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰ Up2,5 ਕੇ.ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 230/400 ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਸਰੀ ਬਿਰਤੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ≤1,5 ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੇ.ਵੀ. ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 400/690 ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਤਬਾਹੀ ਦੇ 10/350 wave ਦੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ .2,5 ਕੇਵੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

230/400 ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ, ਨੈਸੇਲ ਵਿਚ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਇਕ 230/400 ਵੀ ਟੀ ਐਨ-ਸੀ ਸਿਸਟਮ (3PhY, 3W + G) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੱਬ ਵਿਚ ਪਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਲਾਸ II ਦੁਆਰਾ. ਐੱਲ ਪੀ 40-275 / 3 ਐੱਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਬੀ ਵਿਚ ਸੈਂਸਰ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ੋਨ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨਜ਼ (ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਬੀ → 1, ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 1 → 2) (ਟੇਬਲ 1) ਤੇ ਕਲਾਸ II ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਅਰੋਏਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

400/690 ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 400/690 ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸ ਪੀ ਪੀ 40-750 / 3 ਐਸ ਲਈ ਉੱਚ ਫਾਲੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਡ ਸਿੰਗਲ-ਪੋਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਾਂਡਜ, ਨੂੰ 400/690 ਵੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ , ਇਨਵਰਟਰਜ਼, ਮੇਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣ.

ਜਰਨੇਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰ ਵਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 1000 V ਤੱਕ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਕਲਾਸ II ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਅਰਸਟਰਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਪਾਰਕ-ਗੈਪ-ਅਧਾਰਤ ਆਰਰੇਸਟਰ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਯੂ ਐਨ / ਏਸੀ = 2,2 ਕੇਵੀ (50 ਹਰਟਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਵੈਸਟਰਜ਼-ਅਧਾਰਤ ਅਰੈਸਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 690 ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰੀਸਟਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰੇਟ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਥ੍ਰੀ-ਪੋਲ ਕਲਾਸ II ਸਰਜਰੀ ਅਰੇਸਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸਮ ਦੀ SLP40-750 / 3S ਦੇ ਮਾਡਿ threeਲਰ ਥ੍ਰੀ-ਪੋਲ ਕਲਾਸ II ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਅਰੇਸਟਰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜਾਅ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ 750 V AC ਦੇ ਵੈਰੀਸਟਰ ਉਮੋਵ ਦਾ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ

ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਥਾਈ ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਆਈਈਸੀ 61643-21 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਆਰਟਰਸਟਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ ਅੰਨ੍ਹੇ ਚਟਾਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੜਾਅ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੜਾਅ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਚਾਅ ਪੱਖੀ ਯੰਤਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ.

ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਈ ਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਤੋਂ ਨਸੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਕਟਿatorsਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਬਲਿੰਗ ਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ,ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਮਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਸਮਾਨ ਬਾਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਐਕਟਿatorsਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ieldਾਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸੈਂਸਰ ਮਾਸਟ ਤੇ ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ.
• ਸਿਗਨਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਨੈਸਲ ਅਤੇ ਪਿਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ.
• ਪਿਚ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ.

ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ

ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ (4 - 20 ਐਮਏ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 0 ਬੀ ਤੋਂ ਐਲ ਪੀ ਜ਼ੈਡ 2 ਵੱਲ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ FLD2-24 ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਜੋੜ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸੰਦਰਭ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਸ਼ੀਲਡ ਆਰਥਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਰੈਸਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਘੱਟ-ਰੁਕਾਵਟ shਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਦੋ ਲਚਕਦਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ shਾਲ ਦੀ ਕਮਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਆਈਈਸੀ 61400-24 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ

ਆਈ ਸੀ ਈ 61400-24 ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰੀ ਇਮਿunityਨਟੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮੁ methodsਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਐਸਪੀਡੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਦੂਜਾ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਐਲਈਐਮਪੀਜ਼) ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਉਸ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਸ਼ੇਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖੜੋਤ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ.