Bardzo czułe systemy elektroniczne można znaleźć w wielu budynkach i systemach kolejowych, w tym między innymi w systemach sygnalizacji i sterowania:

• Elektroniczne blokady
• Optyczne systemy sygnalizacji
• Systemy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych

Budynki, systemy i związany z nimi sprzęt elektroniczny są jednak podatne na uderzenia pioruna i inne elektromagnetyczne źródła zakłóceń. Uszkodzenia są powodowane zarówno przez bezpośrednie uderzenia pioruna (na przykład w napowietrzne linie jezdne, szyny lub maszty), jak i pośrednie uderzenia pioruna (na przykład w sąsiednim budynku). Pośrednie uderzenia pioruna powodują indukowane przepięcia i częściowe prądy piorunowe.

Ponadto należy wziąć pod uwagę przepięcia spowodowane w systemie kolejowym. W tym kontekście rozróżnia się przepięcia przełączające (zwykle w zakresie mikrosekund) i przepięcia tymczasowe. Te tymczasowe przepięcia mogą trwać kilka sekund lub nawet minut, aż system kolejowy zostanie odłączony od urządzeń zabezpieczających specyficznych dla kolei.

Uszkodzone lub zniszczone przewody, elementy blokujące, moduły czy systemy komputerowe w większości przypadków prowadzą do przerwania ruchu kolejowego i czasochłonnej lokalizacji uszkodzeń. W rezultacie pociągi są opóźnione i ponoszone są wysokie koszty. Z tych powodów wymagana jest spójna koncepcja ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej zharmonizowana z odpowiednim systemem, w tym zewnętrzna ochrona odgromowa i wyrównanie potencjałów. W ten sposób przestoje i wynikające z nich kosztowne przerwy w eksploatacji kolei można zredukować do minimum.

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w dziedzinie ochrony odgromowej i przepięciowej oraz intensywnym badaniom nad kolejowymi systemami zasilania, LSP oferuje zindywidualizowane, ogólne koncepcje ochrony, obejmujące kompleksowe rozwiązania i innowacyjne produkty. Szeroki asortyment wyposażenia bezpieczeństwa uzupełnia gamę produktów.