د EV چارج سرج محافظت
د EV چارج کول - د بریښنایی نصب کولو ډیزاین
د بریښنایی موټر چارج کول د ټیټ ولتاژ بریښنایی تاسیساتو لپاره نوی بار دی چې کولی شي ځینې ننګونې وړاندې کړي.
د خوندیتوب او ډیزاین لپاره ځانګړي اړتیاوې د IEC 60364 ټیټ ولټاژ بریښنایی تاسیساتو کې چمتو شوي-برخه 7-722: د ځانګړي تاسیساتو یا ځایونو اړتیاوې-د بریښنایی وسایطو لپاره اکمالات.
انځور. EV21 د مختلف EV چارج کولو حالتونو لپاره د IEC 60364 غوښتنلیک ساحې عمومي کتنه وړاندې کوي.
[الف] په سړک کې موقعیت لرونکي چارج کولو سټیشنونو کې ، د "خصوصي LV نصبولو تنظیم" لږترلږه دی ، مګر IEC60364-7-722 لاهم د یوټیلټي اتصال نقطې څخه تر EV ارتباط نقطې پورې پلي کیږي.
انځور. EV21-د IEC 60364-7-722 معیاري غوښتنلیک ساحه ، کوم چې ځانګړي اړتیاوې مشخص کوي کله چې په نوي یا موجود LV بریښنایی تاسیساتو کې د EV چارج کولو زیربنا یوځای کول.
دا هم باید په پام کې ونیول شي چې د IEC 60364-7-722 سره موافقت کول دا لازمي کوي چې د EV چارج کولو مختلف برخې په بشپړ ډول د IEC اړوند محصول معیارونو سره مطابقت لري. د مثال په توګه (بشپړ نه):
- د EV چارج کولو سټیشن (حالت 3 او 4) باید د IEC 61851 لړۍ مناسب برخو سره مطابقت ولري.
- بقایا اوسني وسایل (RCDs) باید د لاندې معیارونو څخه یو سره مطابقت ولري: IEC 61008-1 ، IEC 61009-1 ، IEC 60947-2 ، یا IEC 62423.
- RDC-DD باید د IEC 62955 سره مطابقت ولري
- ډیر محافظتي وسیله باید د IEC 60947-2 ، IEC 60947-6-2 یا IEC 61009-1 یا د IEC 60898 لړۍ یا IEC 60269 لړۍ اړوند برخو سره مطابقت ولري.
- چیرې چې د نښلولو نقطه د ساکټ آؤټلیټ یا د موټرو نښلونکی وي ، دا باید د IEC 60309-1 یا IEC 62196-1 سره مطابقت ولري (چیرې چې تبادلې ته اړتیا نلري) ، یا IEC 60309-2 ، IEC 62196-2 ، IEC 62196-3 یا IEC TS 62196-4 (چیرې چې د تبادلې وړتیا اړینه ده) ، یا د ساکټ-پلورنځیو لپاره ملي معیار ، په دې شرط چې درجه بندي اوسنی له 16 A څخه ډیر نشي.
د بریښنا اعظمي غوښتنې او تجهیزاتو اندازې باندې د EV چارج اغیز
لکه څنګه چې په IEC 60364-7-722.311 کې ویل شوي ، "دا باید په پام کې ونیول شي چې په نورمال استعمال کې ، هر یو ارتباطي نقطه په خپل ټاکل شوي اوسني یا د چارج شوي سټیشن تنظیم شوي اعظمي چارج چارج کې کارول کیږي. د اعظمي چارج کولو اوسني تنظیم کولو وسیلې باید یوازې د کیلي یا وسیلې په کارولو سره رامینځته شي او یوازې ماهر یا لارښود اشخاصو ته د لاسرسي وړ وي.
د سرکټ اندازه کول چې یو ارتباطي نقطه وړاندې کوي (حالت 1 او 2) یا د EV چارج کولو سټیشن (حالت 3 او 4) باید د اعظمي چارج کولو اوسني (یا ټیټ ارزښت سره سم ترسره شي ، دا چمتو کول چې د دې ارزښت تنظیم کول د لاسرسي وړ ندي. غیر مسلکي اشخاص).
انځور. EV22 - د 1 ، 2 او 3 موډ لپاره د عادي اندازې جریانونو مثالونه
| مشخصات | د چارج کولو اکر | ||||
| حالت 1 او 2 | اکر 3 | ||||
| د سرکټ اندازه کولو لپاره تجهیزات | معیاري ساکټ پلورنځی | 3.7 کلو واټ واحد پړاو | 7 کلو واټ واحد پړاو | 11 کلو واټ درې پړاونه | 22 کلو واټ درې پړاونه |
| اعظمي اوسنی consider 230 / 400Vac په پام کې نیولو سره | 16A P+N | 16A P+N | 32A P+N | 16A P+N | 32A P+N |
IEC 60364-7-722.311 دا هم وايي چې "څرنګه چې د نصب ټول نښلونکي ټکي په ورته وخت کې کارول کیدی شي ، د توزیع سرکټ تنوع فاکتور باید د 1 سره مساوي په پام کې ونیول شي پرته لدې چې د بریښنا رسولو تجهیزاتو یا نصب کې د بار کنټرول شامل وي پورته ، یا د دواړو ترکیب. "
د متنوع ډیری EV چارجرونو لپاره د تنوع فاکتور په پام کې نیولو سره 1 سره مساوي دی پرته لدې چې د دې EV چارجرونو کنټرول لپاره د بار مدیریت سیسټم (LMS) وکارول شي.
د EVSE کنټرول لپاره د LMS نصب کول له همدې امله خورا سپارښتنه کیږي: دا د ډیروالي مخه نیسي ، د بریښنایی زیربنا لګښتونه مطلوب کوي ، او د بریښنا تقاضا لوړیدو څخه مخنیوي سره عملیاتي لګښتونه کموي. د EV چارج کولو ته مراجعه وکړئ- د LMS سره او پرته د معمارۍ مثال لپاره بریښنایی معمارۍ ، په بریښنایی نصب کې ترلاسه شوي مطلوب توضیح کوي. د EV چارج کولو ته مراجعه وکړئ-د LMS مختلف ډولونو په اړه د نورو جزیاتو لپاره ډیجیټل معمارۍ ، او اضافي فرصتونه چې د بادل پراساس تحلیلونو او د EV چارج نظارت سره امکان لري. او د سمارټ چارج کولو لیدونو لپاره د مطلوب EV ادغام لپاره د سمارټ چارج لیدونه چیک کړئ.
د کنډکټر ترتیب او د غوږونو سیسټمونه
لکه څنګه چې په IEC 60364-7-722 کې بیان شوي (بندونه 314.01 او 312.2.1):
- د بریښنایی وسایطو څخه/ته د انرژی لیږد لپاره یو وقف شوی سرکټ چمتو کیدی شی.
- د TN ارټینګ سیسټم کې ، د نښلولو نقطه رسولو سرکټ کې د PEN کنډکټر شامل نه وي
دا باید هم تایید شي چې ایا د چارج کولو سټیشنونو په کارولو سره بریښنایی موټرې د ځانګړي ارټینګ سیسټمونو پورې اړوند محدودیتونه لري: د مثال په توګه ، ځینې موټرې د آی ټي ارټینګ سیسټم کې 1 ، 2 او 3 حالت کې نښلول کیدی نشي (مثال: رینالټ زو).
په ځینې هیوادونو کې مقررات ممکن د ځمکې لاندې کولو سیسټمونو او PEN تسلسل نظارت پورې اړوند اضافي اړتیاوې پکې شاملې کړي. مثال: په انګلستان کې د TNC-TN-S (PME) شبکې قضیه. د BS 7671 سره موافقت کولو لپاره ، د پورته سټین PEN وقفې په صورت کې ، د ولتاژ نظارت پراساس تکمیلی محافظت باید نصب شي که چیرې د ځمکې ځای کولو الیکټروډ شتون ونلري.
د بریښنایی شاکونو پروړاندې محافظت
د EV چارج کولو غوښتنلیکونه د ډیری دلایلو لپاره د بریښنایی شاک خطر ډیروي:
- پلګونه: د ځمکې محافظتي کنډکټر (PE) د بندیدو خطر.
- کیبل: د کیبل موصلیت ته د میخانیکي زیان خطر (د موټرو ټایرونو په وهلو سره کرش کول ، تکراري عملیات ...)
- برقی موټر: په موټر کې د چارجر فعال برخو ته د لاسرسي خطر (ټولګي 1) د لومړني محافظت ویجاړیدو په پایله کې (حادثې ، د موټر ساتنه ، او نور)
- لوند یا د مالګې اوبه لوند چاپیریال (د بریښنایی وسایطو دننه واوره ، باران ...)
د دې ډیریدونکي خطرونو په پام کې نیولو لپاره ، IEC 60364-7-722 وايي چې:
- د RCD 30mA سره اضافي محافظت لازمي دی
- د IEC 60364-4-41 ضمیمې B2 په وینا محافظتي اقدام "له لاسرسي لرې ساتل" اجازه نلري
- د IEC 60364-4-41 ضمیمه C سره سم ځانګړي محافظتي اقدامات اجازه نلري
- د اوسني کارولو تجهیزاتو د یو توکي رسولو لپاره بریښنایی جلا کول د محافظتي اقدام په توګه منل شوي د جلا کولو ټرانسفارمر سره چې د IEC 61558-2-4 سره مطابقت لري ، او د جلا شوي سرکټ ولتاژ باید له 500 V څخه ډیر نشي. دا عموما کارول کیږي د 4 حالت لپاره حل.
د اکمالاتو اتوماتیک قطع کیدو سره د بریښنایی شاکونو پروړاندې محافظت
لاندې پراګرافونه د IEC 60364-7-722 تفصيلي اړتیاوې وړاندې کوي: د 2018 معیار (د بندونو 411.3.3 ، 531.2.101 ، او 531.2.1.1 ، او نورو پراساس).
د AC هر ارتباط نقطه باید په انفرادي ډول د بقایا اوسني وسیلې (RCD) لخوا د بقایا عملیاتي اوسني درجې سره خوندي شي چې له 30 mA څخه ډیر نه وي.
RCDs د 722.411.3.3 سره سم د هر ارتباط نقطې محافظت کوي لږترلږه د RCD ډول A اړتیاو سره مطابقت لري او باید د ټاکل شوي بقایا عملیاتي جریان ولري چې له 30 mA څخه ډیر نه وي.
چیرې چې د EV چارج کولو سټیشن د ساکټ آوټلیټ یا موټرو نښلونکي سره مجهز وي چې د IEC 62196 سره مطابقت لري (ټولې برخې-"پلګونه ، ساکټ آؤټلیټونه ، د موټرو نښلونکي او د موټر دننه اوسنی باید واخیستل شي ، پرته لدې چیرې چې د EV چارج کولو سټیشن لخوا چمتو شوي.
د هر ارتباط نقطې لپاره مناسب اقدامات باید په لاندې ډول وي:
- د RCD ډول B کارول ، یا
- د RCD ډول A (یا F) کارول د پاتې مستقیم اوسني کشف کونکي وسیلې (RDC-DD) سره په ګډه چې د IEC 62955 سره مطابقت لري
RCDs باید له لاندې معیارونو څخه یو سره مطابقت ولري: IEC 61008-1 ، IEC 61009-1 ، IEC 60947-2 یا IEC 62423.
RCDs باید ټول ژوندي کنډکټرونه وصل کړي.
انځور. EV23 او EV24 لاندې د دې اړتیاو لنډیز.
انځور EV23 - د بریښنایی شاکونو پروړاندې د محافظت لپاره دوه حلونه (د EV چارج کولو سټیشنونه ، حالت 3)
انځور EV24-د RCD 60364mA سره د اکمالاتو اتوماتیک بندیدو سره د بریښنایی شاکونو پروړاندې د اضافي محافظت لپاره د IEC 7-722-30 ترکیب اړتیا
| حالت 1 او 2 | اکر 3 | اکر 4 |
| د RCD 30mA ډول A | د RCD 30mA ډول B ، یا د RCD 30mA ډول A + 6mA RDC-DD ، یا د RCD 30mA ډول F + 6mA RDC-DD | کاروړی نه دی (د AC نښلولو نقطه او بریښنایی جلا کول نشته) |
یادښتونه:
- د RCD یا مناسب تجهیزات چې د DC غلطۍ په صورت کې د اکمالاتو قطع کول تضمینوي د EV چارج کولو سټیشن کې دننه ، په پورته سټیچ بورډ کې ، یا دواړه ځایونو کې نصب کیدی شي.
- د RCD ځانګړي ډولونه لکه څنګه چې پورته ښودل شوي اړین دي ځکه چې د AC/DC کنورټر په بریښنایی موټرو کې شامل دي ، او د بیټرۍ چارج کولو لپاره کارول کیږي ، ممکن د DC لیکیج جریان تولید کړي.
غوره انتخاب کوم دی ، د RCD ډول B ، یا RCD ډول A/F + RDC-DD 6 mA؟
د دې دوه حلونو پرتله کولو اصلي معیارونه په بریښنایی نصب کې په نورو RCDs احتمالي اغیزه (د ړوند کیدو خطر) ، او د EV چارج کولو خدمت متوقع دوام دی ، لکه څنګه چې په عکس کې ښودل شوي. EV25.
انځور EV25-د RCD ډول B پرتله کول ، او RCD ډول A + RDC-DD 6mA حلونه
| د پرتله کولو معیارونه | د ساتنې ډول چې په EV سرکټ کې کارول کیږي | |
| د RCD ډول B | د RCD ډول A (یا F) + RDC-DD 6 mA | |
| د A RCD ډول ښکته لور ته د EV نښلولو نقطو اعظمي شمیره ترڅو د ړندو کیدو خطر مخه ونیسي | 0[a] (امکان نلري) | اعظمي 1 د EV نښلولو نقطه[a] |
| د EV چارج کولو ټکو د خدمت دوام | OK د DC لیکیج اوسنی سفر ته لار هواروي [15 mA… 60 mA] | وړاندیز نه کیږي د DC لیکیج اوسنی سفر ته لار هواروي [3 mA… 6 mA] په مرطوب چاپیریال کې ، یا د موصلیت زوړ کیدو له امله ، د دې لیکیج احتمال ممکن تر 5 یا 7 mA پورې لوړ شي او ممکن د تکلیف لامل شي. |
دا محدودیتونه د IEC 61008 /61009 معیارونو سره سم د A RCDs لخوا د منلو وړ DC اعظمي اوسني پراساس دي. د ړندو کیدو خطر په اړه د نورو جزیاتو لپاره او راتلونکي حل ته چې اغیز کموي او نصب یې مطلوب کوي راتلونکي پراګراف ته مراجعه وکړئ.
مهم: دا یوازیني دوه حلونه دي چې د بریښنایی شاکونو پروړاندې محافظت لپاره د IEC 60364-7-722 معیار سره مطابقت لري. د EVSE ځینې تولید کونکي ادعا کوي چې "جوړ شوي محافظتي وسایل" یا "سرایت شوي محافظت" وړاندیز کوي. د خطرونو په اړه د نورو معلوماتو موندلو لپاره ، او د خوندي چارج کولو حل غوره کولو لپاره ، د بریښنایی موټرو چارج کولو لپاره د خوندیتوب تدابیر سرلیک سپینه پا seeه وګورئ
د نصب په اوږدو کې د خلکو محافظت پلي کولو څرنګوالی د بارونو شتون سره سره چې د DC لیکیج جریان تولیدوي
د EV چارجرونو کې د AC/DC کنورټرې شامل دي ، کوم چې ممکن د DC لیکیج جریان تولید کړي. دا د DC لیکیج اوسنی د EV سرکټ RCD محافظت (یا RCD + RDC-DD) لخوا تیریږي ، تر هغه چې دا د RCD/RDC-DD DC ټریپینګ ارزښت ته ورسیږي.
د DC اعظمي حد چې ممکن د EV سرکټ له لارې تیریدو پرته جریان ولري دا دي:
- د 60 mA RCD ډول B لپاره 30 mA (د IEC 2 مطابق 62423*IΔn)
- 6 mA د 30 mA RCD ډول A (یا F) + 6mA RDC-DD لپاره (د IEC 62955 مطابق)
ولې دا د DC لیکیج اوسنی ممکن د نصب نورو RCDs لپاره ستونزه وي
په بریښنایی نصب کې نور RCDs ممکن د DC اوسنی "وګوري" ، لکه څنګه چې په شکل کې ښودل شوي. EV26:
- د اپ سټریم RCDs به د DC لیکیج 100٪ اوسني وګوري ، هرڅه چې د ځمکې سیسټم (TN ، TT)
- په موازي ډول نصب شوي RCDs به یوازې د دې اوسنۍ یوه برخه وګوري ، یوازې د TT غوږوالۍ سیسټم لپاره ، او یوازې کله چې سرکټ کې کومه ستونزه رامینځته کیږي دوی یې ساتي. د TN ارټینګ سیسټم کې ، د DC لیکیج جریان چې د B RCD ډول څخه تیریږي بیرته د PE کنډکټر له لارې تیریږي ، او له همدې امله د RCDs لخوا موازي کې نه لیدل کیدی شي.
انځور EV26 - په لړۍ یا موازي ډول RCDs د DC لیکیج اوسني لخوا اغیزمن کیږي چې د B RCD ډول لخوا تیریږي.
د B ډول څخه پرته RCDs د DC لیکیج اوسني شتون کې په سمه توګه کار کولو لپاره ندي ډیزاین شوي ، او شاید "ړوند" وي که دا جریان خورا لوړ وي: د دوی اصلي به د دې DC اوسني مقناطیسي وي او ممکن د AC غلطۍ ته حساس نشي. اوسنی ، د مثال په توګه RCD به نور د AC غلطۍ په صورت کې سفر ونکړي (احتمالي خطرناک حالت). دې ته ځینې وختونه "ړوند" ، "ړوند" یا د RCDs غیر حساس کول ویل کیږي.
د IEC معیارونه (اعظمي) DC آفسیټ تعریف کوي چې د RCDs مختلف ډولونو سم فعالیت ازمولو لپاره کارول کیږي:
- د F ډول لپاره 10 mA ،
- د A ډول لپاره 6 mA
- او د AC ډول لپاره 0 mA.
دا باید ووایو ، د RCDs ځانګړتیاو ته په پام سره لکه څنګه چې د IEC معیارونو لخوا تعریف شوي:
- د RCDs ډوله AC د EV چارج کولو سټیشن په پورتنۍ برخه کې نشي نصب کیدی ، پرته لدې چې د EV RCD اختیار په پام کې ونیول شي (ډول B ، یا A + RDC-DD ټایپ کړئ)
- د RCDs ډول A یا F د اعظمي حد پورې د EV چارج کولو سټیشن پورته کې نصب کیدی شي ، او یوازې که دا د EV چارج کولو سټیشن د RCD ډول A (یا F) + 6mA RCD-DD لخوا خوندي وي
د RCD ډول A/F + 6mA RDC-DD حل لږ تاثیر لري (لږ ځلیدونکی تاثیر) کله چې د نورو RCDs غوره کول ، په هرصورت ، دا په عمل کې هم خورا محدود دی ، لکه څنګه چې په شکل کې ښودل شوي. EV27.
انځر EV27-د RCD ډول A/F + 6mA RDC-DD لخوا محافظت شوی یو EV سټیشن د RCDs ډول A او F ښکته کې نصب کیدی شي
په نصب کې د RCDs سم فعالیت ډاډ ترلاسه کولو لپاره وړاندیزونه
د بریښنایی نصب کولو نورو RCDs باندې د EV سرکټو اغیز کمولو لپاره ځینې ممکنه حلونه:
- د بریښنایی جوړښت کې د امکان تر حده لوړ د EV چارج کولو سرکټونه وصل کړئ ، ترڅو دا د نورو RCDs سره موازي وي ، ترڅو د ړندو کیدو خطر د پام وړ کم کړي
- د امکان په صورت کې د TN سیسټم وکاروئ ، ځکه چې په موازي ډول په RCDs هیڅ ړوند اغیز شتون نلري
- د RCDs لپاره د EV چارج کولو سرکټونو پورته ، یا هم
د B RCDs ډول غوره کړئ ، پرته لدې چې تاسو یوازې 1 EV چارجر ولرئ چې د A + 6mA RDC-DDor ډول کاروي
غیر ډول B RCDs غوره کړئ کوم چې د DC اوسني ارزښتونو سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوي ترڅو د IEC معیارونو لخوا اړین ټاکل شوي ارزښتونو هاخوا ، پرته لدې چې د دوی د AC محافظت فعالیت اغیزه وکړي. یوه بیلګه ، د شینایډر بریښنایی محصولاتو لړیو سره: د Acti9 300mA ډول A RCDs کولی شي پرته له ړوند اغیزه تر 4 EV چارج کولو سرکټونو پورې کار وکړي چې د 30mA ډول B RCDs لخوا خوندي وي. د نورو معلوماتو لپاره ، د XXXX بریښنا ځمکې غلطۍ محافظت لارښود سره مشوره وکړئ چې پکې د انتخاب میزونه او ډیجیټل انتخاب کونکي شامل دي.
تاسو کولی شئ د فصل F - RCDs انتخاب کې نور توضیحات هم ومومئ د DC ځمکې لیک جریانونو په شتون کې (د EV چارج کولو پرته نورو سناریوګانو کې هم پلي کیږي).
د EV چارج کولو بریښنایی ډیاګرامونو مثالونه
لاندې په 3 حالت کې د EV چارج کولو سرکټونو لپاره د بریښنایی ډیاګرام دوه مثالونه دي ، کوم چې د IEC 60364-7-722 سره مطابقت لري.
انځور. EV28 - په 3 حالت کې د یو چارج کولو سټیشن لپاره د بریښنایی ډیاګرام مثال (کور - د استوګنې غوښتنلیک)
- د EV چارج کولو لپاره وقف شوی سرکټ ، د 40A MCB اوورلوډ محافظت سره
- د 30mA RCD ډول B سره د بریښنایی شاکونو پروړاندې محافظت (د 30mA RCD ډول A/F + RDC-DD 6mA هم کارول کیدی شي)
- د اپ سټریم RCD یو ډول A RCD دی. دا یوازې د دې XXXX بریښنایی RCD پرمختللي ب characteristicsو له امله ممکنه ده: د لیکیج کرنټ لخوا د ړوند کیدو خطر شتون نلري چې د B RCD ډول لخوا تیریږي.
- د سرج محافظت وسیله هم مدغم کوي (وړاندیز شوی)
انځور EV29 - د یو ارتباطي سټیشن (موډ 3) لپاره د 2 نښلوونکي نقطو (سوداګریز غوښتنلیک ، پارکنګ ...) لپاره د بریښنایی ډیاګرام مثال
- هر ارتباطي نقطه خپل ځانته وقف شوی سرکټ لري
- د 30mA RCD ډول B لخوا د بریښنایی شاکونو پروړاندې محافظت ، د هر ارتباط نقطې لپاره یو (30mA RCD ډول A/F + RDC-DD 6mA هم کارول کیدی شي)
- د ډیر ولټاژ محافظت او RCDs ډول B ممکن د چارج کولو سټیشن کې نصب شي. په کوم حالت کې ، د چارج کولو سټیشن د واحد 63A سرکټ سره د سویچبورډ څخه پرمخ وړل کیدی شي
- iMNx: د هیواد ځینې مقررات ممکن په عامه سیمو کې د EVSE لپاره بیړني بدلون ته اړتیا ولري
- د سرو محافظت ندی ښودل شوی. ممکن د چارج کولو سټیشن یا پورته سټیچ بورډ کې اضافه شي (د سویچبورډ او چارج کولو سټیشن ترمینځ فاصلې پورې اړه لري)
د لنډمهاله overvoltages پروړاندې محافظت
د بریښنا شبکې ته نږدې د بریښنایی برید له امله رامینځته شوي د بریښنا جریان شبکې ته تبلیغ کوي پرته لدې چې د پام وړ کمیدو څخه تیریږي. د پایلې په توګه ، احتمال لري چې په LV نصبولو کې ډیر ولټاژ څرګند شي د IEC 60664-1 او IEC 60364 معیارونو لخوا وړاندیز شوي ولتاژ مقاومت لپاره د منلو وړ کچو څخه تیریږي. بریښنایی موټر ، د IEC 17409 مطابق د ډیر ولټاژ کټګورۍ II سره ډیزاین شوی ، نو باید د ډیر ولتاژونو پروړاندې محافظت کیدی شي چې د 2.5 kV څخه ډیر وي.
د پایلې په توګه ، د ټاکنو خپلواک کمیسیون 60364-7-722 غوښتنه کوي چې EVSE په هغه ځایونو کې نصب شي چې خلکو ته د لاسرسي وړ وي د انتقالي ډیر فشارونو څخه خوندي وي. دا د ټایپ 1 یا ټایپ 2 اضافه محافظتي وسیلې (SPD) په کارولو سره تضمین کیږي ، د IEC 61643-11 سره مطابقت لري ، په سویچبورډ کې نصب شوی چې د بریښنایی وسایط رسوي یا مستقیم د EVSE دننه ، د محافظت کچې سره ≤ 2.5 kV پورې.
د تجهیزاتي اړیکې له لارې د سرج محافظت
د ځای په ځای کولو لپاره لومړی محافظت یو متوسط (کنډکټر) دی چې د EV نصب کولو ټولو کنډکټیو برخو ترمینځ د تجهیزاتي اړیکې ډاډ ورکوي.
هدف دا دی چې ټول ځمکني کنډکټرې او فلزي برخې تړل شي ترڅو په نصب شوي سیسټم کې په ټولو نقطو کې مساوي ظرفیت رامینځته کړي.
د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - عامه لاسرسی
د ټاکنو کمیسیون 60364-7-722 د عامه لاسرسي ټولو ځایونو لپاره د انتقالي اوور ولټاژ پروړاندې محافظت ته اړتیا لري. د SPDs غوره کولو لپاره معمول مقررات پلي کیدی شي (د J فصل وګورئ - د ډیر ولټاژ محافظت).
انځور. EV30 - د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - عامه لاسرسی
کله چې ودانۍ د بریښنایی محافظت سیسټم لخوا خوندي نه وي:
- د اصلي ټیټ ولټاژ سویچبورډ (MLVS) کې 2 ډول SPD ته اړتیا ده
- هر EVSE د وقف شوي سرکټ سره چمتو کیږي.
- په هر EVSE کې اضافي ډول 2 SPD ته اړتیا ده ، پرته لدې چې له اصلي پینل څخه EVSE ته واټن له 10m څخه کم وي.
- د 3 SPD ډول هم د حساس بریښنایی تجهیزاتو په توګه د بار مدیریت سیسټم (LMS) لپاره وړاندیز شوی. دا ډول 3 SPD باید لاندې 2 SPD ډوله نصب شي (کوم چې عموما وړاندیز کیږي یا په سویچ بورډ کې اړین دی چیرې چې LMS نصب شوی وي).
د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - د بس ویزې په کارولو سره نصب کول - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - عامه لاسرسی
دا مثال تیر ته ورته دی ، پرته لدې چې د بس لاره (د بسبار ټرنکینګ سیسټم) EVSE ته د انرژي توزیع لپاره کارول کیږي.
انځور EV31 - د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - د بس لارې په کارولو سره نصب کول - عامه لاسرسی
پدې حالت کې ، لکه څنګه چې په عکس کې ښودل شوي. EV31:
- د اصلي ټیټ ولټاژ سویچبورډ (MLVS) کې 2 ډول SPD ته اړتیا ده
- EVSEs د بس له لارې چمتو کیږي ، او SPDs (که اړتیا وي) د بس وے نل بند بکسونو کې نصب شوي
- اضافي بس 2 SPD ته اړتیا ده په لومړي بس کې بهر ته تلونکي EVSE تغذیه کړي (لکه څنګه چې عموما MLVS ته فاصله له 10m څخه ډیر وي). لاندې EVSEs هم د دې SPD لخوا خوندي شوي که چیرې دوی له 10m څخه لږ لرې وي
- که دا اضافي ډول 2 SPD پورته <1.25kV ولري (په I (8/20) = 5kA) ، په بس کې نور SPD اضافه کولو ته اړتیا نشته: ټول لاندې EVSE خوندي دي.
- د 3 SPD ډول هم د حساس بریښنایی تجهیزاتو په توګه د بار مدیریت سیسټم (LMS) لپاره وړاندیز شوی. دا ډول 3 SPD باید لاندې 2 SPD ډوله نصب شي (کوم چې عموما وړاندیز کیږي یا په سویچ بورډ کې اړین دی چیرې چې LMS نصب شوی وي).
د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) سره - عامه لاسرسی
انځر EV32 - د داخلي EVSE لپاره د محافظت محافظت - د بریښنا محافظت سیسټم سره (LPS) - عامه لاسرسی
کله چې ودانۍ د بریښنایی محافظت سیسټم (LPS) لخوا خوندي کیږي:
- یو ډول 1+2 SPD په اصلي ټیټ ولټاژ سویچ بورډ کې اړین دی (MLVS)
- هر EVSE د وقف شوي سرکټ سره چمتو کیږي.
- په هر EVSE کې اضافي ډول 2 SPD ته اړتیا ده ، پرته لدې چې له اصلي پینل څخه EVSE ته واټن له 10m څخه کم وي.
- د 3 SPD ډول هم د حساس بریښنایی تجهیزاتو په توګه د بار مدیریت سیسټم (LMS) لپاره وړاندیز شوی. دا ډول 3 SPD باید لاندې 2 SPD ډوله نصب شي (کوم چې عموما وړاندیز کیږي یا په سویچ بورډ کې اړین دی چیرې چې LMS نصب شوی وي).
یادونه: که تاسو د توزیع لپاره بس ویز وکاروئ ، په مثال کې ښودل شوي مقررات پلي کړئ پرته له LTS پرته ، په MLVS کې د SPD څخه پرته = د LPS له امله 1+2 SPD ټایپ وکاروئ او 2 ډول ونه کاروئ.
د بیروني EVSE لپاره د محافظت محافظت - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - عامه لاسرسی
انځور. EV33 - د بیروني EVSE لپاره د محافظت محافظت - پرته د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) - عامه لاسرسی
پدې مثال کې:
د اصلي ټیټ ولټاژ سویچبورډ (MLVS) کې 2 ډول SPD ته اړتیا ده
په فرعي پینل کې اضافي ډول 2 SPD ته اړتیا ده (عموما فاصله> MLVS ته 10m)
سربیره:
کله چې EVSE د ودانۍ جوړښت سره وصل وي:
د ودانۍ تجهیزاتي شبکه وکاروئ
که EVSE له فرعي پینل څخه 10m څخه کم وي ، یا که په فرعي پینل کې د SPD ډول 2 نصب شوی وي <1.25kV پورته وي (په I (8/20) = 5kA) کې ، اضافي SPDs ته اړتیا نشته EVSE
کله چې EVSE د پارکینګ ساحه کې نصب شي ، او د ځمکې لاندې بریښنا لیک سره چمتو کیږي:
هر EVSE باید د غوږونو راډ سره مجهز وي.
هر EVSE باید د تجهیزاتي شبکې سره وصل شي. دا شبکه باید د ودانۍ تجهیزاتي شبکې سره هم وصل وي.
په هر EVSE کې یو ډول 2 SPD نصب کړئ
د 3 SPD ډول هم د حساس بریښنایی تجهیزاتو په توګه د بار مدیریت سیسټم (LMS) لپاره وړاندیز شوی. دا ډول 3 SPD باید لاندې 2 SPD ډوله نصب شي (کوم چې عموما وړاندیز کیږي یا په سویچ بورډ کې اړین دی چیرې چې LMS نصب شوی وي).
د بیروني EVSE لپاره د محافظت محافظت - د بریښنا محافظت سیسټم (LPS) سره - عامه لاسرسی
انځور EV34 - د بیروني EVSE لپاره د سرج محافظت - د بریښنا محافظت سیسټم سره (LPS) - عامه لاسرسی
اصلي ودانۍ د بریښنایی راډ (د بریښنا محافظت سیسټم) سره مجهز ده ترڅو د ودانۍ ساتنه وکړي.
پدې حالت کې:
- د اصلي ټیټ ولټاژ سویچبورډ (MLVS) کې 1 ډول SPD ته اړتیا ده
- په فرعي پینل کې اضافي ډول 2 SPD ته اړتیا ده (عموما فاصله> MLVS ته 10m)
سربیره:
کله چې EVSE د ودانۍ جوړښت سره وصل وي:
- د ودانۍ تجهیزاتي شبکه وکاروئ
- که EVSE د فرعي پینل څخه 10m څخه کم وي ، یا که په فرعي پینل کې د SPD ډول 2 نصب شوی وي <1.25kV پورته وي (په I (8/20) = 5kA) کې ، اضافي SPDs اضافه کولو ته اړتیا نشته. په EVSE کې
کله چې EVSE د پارکینګ ساحه کې نصب شي ، او د ځمکې لاندې بریښنا لیک سره چمتو کیږي:
- هر EVSE باید د غوږونو راډ سره مجهز وي.
- هر EVSE باید د تجهیزاتي شبکې سره وصل شي. دا شبکه باید د ودانۍ تجهیزاتي شبکې سره هم وصل وي.
- په هر EVSE کې یو ډول 1+2 SPD نصب کړئ
د 3 SPD ډول هم د حساس بریښنایی تجهیزاتو په توګه د بار مدیریت سیسټم (LMS) لپاره وړاندیز شوی. دا ډول 3 SPD باید لاندې 2 SPD ډوله نصب شي (کوم چې عموما وړاندیز کیږي یا په سویچ بورډ کې اړین دی چیرې چې LMS نصب شوی وي).
