Высокочувствительные электронные системы можно найти во многих железнодорожных зданиях и системах, включая, помимо прочего, системы сигнализации и управления:

• Электронные блокировки
• Системы оптической сигнализации
• Системы безопасности на железнодорожных переездах

Однако здания, системы и связанное с ними электронное оборудование уязвимы для ударов молнии и других электромагнитных источников помех. Повреждения вызываются как прямыми ударами молнии (например, в контактных линиях, путях или мачтах), так и непрямыми ударами молнии (например, в соседнем здании). Непрямые удары молнии вызывают индуцированные скачки и частичные токи молнии.

Кроме того, необходимо учитывать скачки напряжения, вызванные железнодорожной системой. В этом контексте различают коммутационные перенапряжения (обычно в диапазоне микросекунд) и временные перенапряжения. Эти временные перенапряжения могут длиться несколько секунд или даже минут, пока железнодорожная система не будет отключена от специальных защитных устройств.

В большинстве случаев поврежденные или разрушенные проводники, блокирующие компоненты, модули или компьютерные системы приводят к прерыванию работы железной дороги и трудоемкой локализации неисправности. В результате поезда задерживаются и возникают большие расходы. По этим причинам требуется согласованная концепция защиты от молний и перенапряжения, согласованная с соответствующей системой, включая внешнюю молниезащиту и меры по выравниванию потенциалов. Таким образом, время простоя и связанное с ним дорогостоящее прерывание работы железной дороги можно сократить до минимума.

Благодаря своему многолетнему опыту в области защиты от грозовых разрядов и перенапряжения и интенсивным исследованиям систем электроснабжения железных дорог, LSP предлагает индивидуальные концепции общей защиты с комплексными решениями и инновационными продуктами. Обширный портфель средств защиты завершает ассортимент продукции.