Zgjidhje për hekurudhat dhe pajisjet e mbrojtjes nga mbitensioni dhe pajisjet për kufizimin e tensionit

Pse të mbrojmë?

Mbrojtja e sistemeve hekurudhore: Trenat, metro, tramvajet

Transporti hekurudhor në përgjithësi, qoftë nëntokësor, tokësor apo me tramvaj, vë theks të madh në sigurinë dhe besueshmërinë e trafikut, veçanërisht në mbrojtjen e pakushtëzuar të personave. Për këtë arsye, të gjitha pajisjet elektronike të ndjeshme, të sofistikuara (p.sh. sistemi i kontrollit, sinjalizimit ose informacionit) kërkojnë një nivel të lartë besueshmërie për të përmbushur nevojat për funksionim të sigurt dhe mbrojtje të personave. Për arsye ekonomike, këto sisteme nuk kanë fuqi të mjaftueshme dielektrike për të gjitha rastet e mundshme të efekteve nga mbitensioni dhe për këtë arsye mbrojtja optimale e mbitensionit duhet t'i përshtatet kërkesave specifike të transportit hekurudhor. Kostoja e mbrojtjes komplekse të mbitensionit të sistemeve elektrike dhe elektronike në hekurudha është vetëm një pjesë e kostos totale të teknologjisë së mbrojtur dhe një investim i vogël në lidhje me dëmet e mundshme pasuese të shkaktuara nga dështimi ose shkatërrimi i pajisjeve. Dëmtimet mund të shkaktohen nga efektet e tensionit të rrymës në goditjet direkte ose indirekte të rrufesë, operacionet e ndërrimit, dështimet ose tensioni i lartë i shkaktuar nga pjesët metalike të pajisjeve hekurudhore.

Parimi kryesor i dizajnit optimal të mbrojtjes nga mbitensioni është kompleksiteti dhe koordinimi i SPD-ve dhe lidhja ekuipotenciale me lidhje direkte ose indirekte. Kompleksiteti sigurohet duke instaluar pajisje mbrojtëse të mbitensionit në të gjitha hyrjet dhe daljet e pajisjes dhe sistemit, që të mbrohen të gjitha linjat e energjisë, sinjali dhe ndërfaqet e komunikimit. Koordinimi i mbrojtjeve sigurohet duke instaluar SPD me efekte të ndryshme mbrojtëse radhazi në rendin e duhur në mënyrë që të kufizohen progresivisht impulset e tensionit të mbitensionit në nivelin e sigurt për pajisjen e mbrojtur. Pajisjet kufizuese të tensionit janë gjithashtu një pjesë thelbësore e mbrojtjes gjithëpërfshirëse të gjurmëve hekurudhore të elektrizuara. Ato shërbejnë për të parandaluar tensionin e lartë të lejueshëm të prekjes në pjesët metalike të pajisjeve hekurudhore duke vendosur një lidhje të përkohshme ose të përhershme të pjesëve përçuese me qarkun e kthimit të sistemit tërheqës. Me anë të këtij funksioni ata mbrojnë kryesisht njerëzit që mund të vijnë në kontakt me këto pjesë të ekspozuara përçuese.

Çfarë dhe si të mbrojmë?

Pajisjet Mbrojtëse të Valëve (SPD) për stacionet hekurudhore dhe hekurudhat

Linjat e furnizimit me energji elektrike AC 230/400 V

Stacionet hekurudhore shërbejnë kryesisht për të ndaluar trenin për mbërritjen dhe nisjen e pasagjerëve. Në ambiente ka informacion të rëndësishëm, sistem menaxhimi, kontrolli dhe sigurie për transportin hekurudhor, por edhe ambiente të ndryshme si dhomat e pritjes, restorantet, dyqanet etj., Të cilat janë të lidhura me rrjetin e përbashkët të furnizimit me energji elektrike dhe, për shkak të afërsisë së tyre vendndodhja, ata mund të jenë në rrezik nga një dështim në qarkun e furnizimit me energji tërheqëse. Për të ruajtur funksionimin pa probleme të këtyre pajisjeve, duhet të instalohet mbrojtje nga tre nivele në linjat e furnizimit me energji elektrike. Konfigurimi i rekomanduar i pajisjeve mbrojtëse të mbitensionit LSP është si më poshtë:

• Pllaka kryesore e shpërndarjes (nënstacioni, hyrja e linjës elektrike) - SPD Tipi 1, p.sh. FLP50, ose arrestues i rrymës së kombinuar dhe arrestues i rrymës Tipi 1 + 2, p.sh. FLP12,5.
• Bordet e nën-shpërndarjes - mbrojtja e nivelit të dytë, SPD Type 2, p.sh. SLP40-275.
• Teknologji / pajisje - mbrojtje e nivelit të tretë, SPD Type 3,

- Nëse pajisjet e mbrojtura janë të vendosura direkt në ose afër bordit të shpërndarjes, atëherë këshillohet të përdorni SPD Type 3 për montimin në shinën DIN 35 mm, si p.sh. SLP20-275.

- Në rastet e mbrojtjes së qarqeve prizë të drejtpërdrejtë në të cilat mund të lidhen pajisje IT si fotokopjues, kompjuterë, etj., Atëherë është SPD i përshtatshëm për montim shtesë në kutitë e foleve, p.sh. FLD.

- Shumica e teknologjisë aktuale të matjes dhe kontrollit kontrollohet nga mikroprocesorët dhe kompjuterët. Prandaj, përveç mbrojtjes nga mbitensioni, është gjithashtu e nevojshme të eliminohet efekti i ndërhyrjes së frekuencës radio që mund të prishë funksionimin e duhur, p.sh. duke "ngrirë" procesorin, mbishkrimin e të dhënave ose kujtesën. Për këto aplikacione LSP rekomandon FLD. Ekzistojnë edhe variante të tjera sipas rrymës së kërkuar të ngarkesës.

Përveç ndërtesave të veta hekurudhore, një pjesë tjetër e rëndësishme e të gjithë infrastrukturës është binari hekurudhor me një gamë të gjerë të sistemeve të kontrollit, monitorimit dhe sinjalizimit (p.sh. dritat e sinjalit, bllokimet elektronike, pengesat e kalimit, sportelet e rrotave të vagonëve etj.). Mbrojtja e tyre ndaj efekteve të tensioneve të mbitensionit është shumë e rëndësishme për sa i përket sigurimit të funksionimit pa probleme.

• Për të mbrojtur këto pajisje është e përshtatshme të instaloni SPD Type 1 në shtyllën e furnizimit me energji elektrike, ose produkt edhe më të mirë nga diapazoni FLP12,5, SPD Type 1 + 2 i cili, falë një niveli më të ulët të mbrojtjes, mbron më mirë pajisjet.

Për pajisjet hekurudhore që janë të lidhura direkt me shinat ose afër tyre (për shembull, një pajisje për numërimin e vagonëve), është e nevojshme të përdorni FLD, pajisjen kufizuese të tensionit, për të kompensuar ndryshimet e mundshme të mundshme midis shinave dhe tokës mbrojtëse të pajisjeve. Shtë projektuar për montim të lehtë në shiritin DIN 35 mm.

Teknologjia e komunikimit

Një pjesë e rëndësishme e sistemeve të transportit hekurudhor janë gjithashtu të gjitha teknologjitë e komunikimit dhe mbrojtja e tyre e duhur. Mund të ketë linja të ndryshme komunikimi dixhital dhe analoge që punojnë në kabllo metalikë klasikë ose pa tel. Për mbrojtjen e pajisjeve të lidhura me këto qarqe mund të përdoren për shembull këta arrestues të LSP:

• Linja telefonike me ADSL ose VDSL2 - p.sh. RJ11S-TELE në hyrje të ndërtesës dhe afër pajisjeve të mbrojtura.
• Rrjetet Ethernet - mbrojtje universale për rrjetet e të dhënave dhe linjat e kombinuara me PoE, për shembull DT-CAT-6AEA.
• Linjë koaksiale e antenës për komunikim pa tel - p.sh. DS-N-FM

Linjat e sinjalit të kontrollit dhe të dhënave

Linjat e pajisjeve matëse dhe të kontrollit në infrastrukturën hekurudhore duhet, sigurisht, të mbrohen gjithashtu nga efektet e mbitensionit dhe mbitensionit, në mënyrë që të ruhet besueshmëria dhe funksionimi maksimal i mundshëm. Një shembull i aplikimit të mbrojtjes LSP për të dhënat dhe rrjetet e sinjalit mund të jetë:

• Mbrojtja e sinjalit dhe linjave matëse në pajisjet hekurudhore - ndaluesi i mbitensionit ST 1 + 2 + 3, p.sh. FLD.

Çfarë dhe si të mbrojmë?

Pajisjet e Kufizimit të Tensionit (VLD) për stacionet hekurudhore dhe hekurudhat

Gjatë funksionimit normal në hekurudha, për shkak të rënies së tensionit në qarkun e kthimit, ose në lidhje me gjendjen e defektit, mund të ndodhë tension i lartë i papranueshëm i prekjes në pjesët e arritshme midis qarkut të kthimit dhe potencialit të tokës, ose në pjesët përçuese të ekspozuara të bazuara (polet , parmakë dhe pajisje të tjera). Në vendet e arritshme për njerëzit siç janë stacionet hekurudhore ose binarët, është e nevojshme të kufizoni këtë tension në një vlerë të sigurt duke instaluar Pajisjet Kufizuese të Tensionit (VLD). Funksioni i tyre është të vendosin lidhje kalimtare ose të përhershme të pjesëve përcjellëse të ekspozuara me qarkun e kthimit në rast se tejkalohet vlera e lejueshme e tensionit të prekjes. Kur zgjidhni VLD është e nevojshme të merrni parasysh nëse kërkohet funksioni i VLD-F, VLD-O ose të dyve, siç përcaktohet në EN 50122-1. Pjesët e ekspozuara përçuese të linjave ajrore ose tërheqëse zakonisht lidhen me qarkun e kthimit drejtpërdrejt ose përmes pajisjes së tipit VLD-F. Pra, pajisjet kufizuese të tensionit të tipit VLD-F janë të destinuara për mbrojtjen në rast defektesh, për shembull qark i shkurtër i sistemit tërheqës elektrik me pjesë përçuese të ekspozuar. Pajisjet e tipit VLD-O përdoren në funksionimin normal, dmth ato kufizojnë rritjen e tensionit të prekjes të shkaktuar nga potenciali i hekurudhës gjatë funksionimit të trenit. Funksioni i pajisjeve kufizuese të tensionit nuk është mbrojtja ndaj rrufeve dhe mbitensionit të kalimit. Kjo mbrojtje sigurohet nga Pajisjet Mbrojtëse të Surge (SPD). Kërkesat për VLD-të kanë pësuar ndryshime të konsiderueshme me versionin e ri të standardit EN 50526-2 dhe ka kërkesa teknike dukshëm më të larta për to tani. Sipas këtij standardi, kufizuesit e tensionit VLD-F klasifikohen si lloje të klasës 1 dhe VLD-O si klasa 2.1 dhe klasa 2.2.

LSP mbron infrastrukturën hekurudhore

Shmangni ndërprerjen e sistemit dhe ndërprerjet në infrastrukturën hekurudhore

Drejtimi i qetë i teknologjisë hekurudhore varet nga funksionimi i duhur i një larmie sistemesh shumë të ndjeshme, elektrike dhe elektronike. Sidoqoftë, disponueshmëria e përhershme e këtyre sistemeve kërcënohet nga goditjet e rrufeve dhe ndërhyrjet elektromagnetike. Si rregull, përçuesit e dëmtuar dhe të shkatërruar, përbërësit e bashkuar, modulet ose sistemet kompjuterike janë shkaku kryesor i ndërprerjeve dhe zgjidhjes së problemeve që marrin kohë. Kjo, nga ana tjetër, do të thotë trena të vonuar dhe kosto të lartë.

Zvogëloni ndërprerjet e kushtueshme dhe minimizoni ndërprerjen e punës së sistemit… me një koncept gjithëpërfshirës të mbrojtjes nga rrufetë dhe mbitensionit, të përshtatur për kërkesat tuaja të veçanta.

Arsyet e ndërprerjeve dhe dëmtimeve

Këto janë arsyet më të zakonshme të ndërprerjeve, ndërprerjes së sistemit dhe dëmtimit në sistemet hekurudhore elektrike:

• Rrufeja e drejtpërdrejtë

Goditjet e rrufesë në linjat e kontaktit, gjurmët ose shtizat zakonisht çojnë në ndërprerje ose dështim të sistemit.

• Goditjet indirekte

Rrufeja godet në një ndërtesë aty pranë ose në tokë. Mbingarkesa shpërndahet më pas përmes kabllove ose induktohet induktivisht, duke dëmtuar ose shkatërruar komponentët elektronikë të pambrojtur.

• Fushat e ndërhyrjeve elektromagnetike

Mbingarkesa mund të ndodhë kur sisteme të ndryshme ndërveprojnë për shkak të afërsisë së tyre me njëra-tjetrën, p.sh., sistemet e shenjave të ndriçuara mbi autostrada, linjat e transmetimit të tensionit të lartë dhe linjat ajrore të kontaktit për hekurudhat.

• Ngjarjet brenda vetë sistemit hekurudhor

Operacionet e ndërrimit dhe shkaktimi i siguresave janë një faktor shtesë rreziku sepse ato gjithashtu mund të gjenerojnë valë dhe të shkaktojnë dëme.

Në transportin hekurudhor vëmendja zakonisht duhet t'i kushtohet sigurisë dhe mosndërhyrjes operacionale, dhe mbrojtjes së pakushtëzuar të personave, në veçanti. Për shkak të arsyeve të mësipërme, pajisjet e përdorura në transportin hekurudhor duhet të kenë një nivel të lartë besueshmërie që korrespondon me nevojat e funksionimit të sigurt. Mundësia e shfaqjes së një dështimi për shkak të tensioneve të larta të papritura minimizohet nga përdorimi i rrymave të rrymës dhe pajisjeve të mbrojtjes nga mbitensioni të bëra nga LSP.

Mbrojtja e rrjetit elektrik 230/400 V AC
Në mënyrë që të sigurohet funksionimi pa defekte i sistemeve të transportit hekurudhor rekomandohet instalimi i të tre fazave të SPD-ve në linjën e furnizimit me energji elektrike. Faza e parë e mbrojtjes përbëhet nga pajisja për mbrojtjen e valëve të serisë FLP, faza e dytë formohet nga SLP SPD, dhe faza e tretë e instaluar sa më afër pajisjes së mbrojtur përfaqësohet nga seria TLP me filtrin shtypës të ndërhyrjeve HF.

Pajisjet e komunikimit dhe qarqet e kontrollit
Kanalet e komunikimit mbrohen me SPD të serive të tipit FLD, në varësi të teknologjisë së komunikimit të përdorur. Mbrojtja e qarqeve të kontrollit dhe rrjeteve të të dhënave mund të bazohet në ndaluesit e rrymës së rrufesë FRD.

Mbrojtja nga rrufeja: Ngasja e trenit

Kur mendojmë për mbrojtjen nga rrufeja pasi i përket industrisë dhe katastrofave, ne mendojmë për ato të dukshmet; Nafta dhe Gazi, Komunikimet, Prodhimi i Energjisë, Shërbimet etj. Por pak prej nesh mendojnë për trenat, hekurudhat ose transportin në përgjithësi. Pse jo? Trenat dhe sistemet operative që i drejtojnë ato janë po aq të ndjeshëm ndaj goditjeve të rrufesë sa çdo gjë tjetër dhe rezultati i një goditje rrufe në infrastrukturën hekurudhore mund të jetë i penguar dhe nganjëherë katastrofik. Energjia elektrike është një pjesë kryesore e operacioneve të sistemit hekurudhor dhe shumica e pjesëve dhe përbërësve që duhen për të ndërtuar hekurudhat në të gjithë botën janë të shumta.

Trenat dhe sistemet hekurudhore që goditen dhe ndikohen ndodh më shpesh sesa mendojmë. Në 2011, një tren në Kinën Lindore (në qytetin Wenzhou, Provinca Zhejiang) u godit nga rrufeja e cila fjalë për fjalë e ndaloi atë në shinat e tij nga fuqia që u rrëzua. Një tren plumbash me shpejtësi të lartë goditi trenin e paaftë. 43 njerëz u zhdukën dhe 210 të tjerë u plagosën. Kostoja totale e njohur e katastrofës ishte 15.73 milion dollarë.

Në një artikull të botuar në Rails Network të Mbretërisë së Bashkuar thuhet se në MB "Rrufeja dëmton infrastrukturën hekurudhore mesatarisht 192 herë çdo vit midis 2010 dhe 2013, me çdo goditje që çon në 361 minuta vonesa. Për më tepër, 58 trena në vit anuloheshin për shkak të dëmtimit nga rrufeja ”. Këto ndodhi kanë një ndikim të madh në ekonomi dhe tregti.

Në vitin 2013, një banor i kapur nga kamera rrufe duke goditur një tren në Japoni. Ishte me fat që greva nuk shkaktoi ndonjë dëmtim, por mund të ishte shkatërruese po të goditej në vendin e duhur. Falë tyre ata zgjodhën mbrojtjen nga rrufeja për sistemet hekurudhore. Në Japoni ata kanë zgjedhur të marrin një qasje proaktive për mbrojtjen e sistemeve hekurudhore duke përdorur zgjidhje të provuara të mbrojtjes nga rrufeja dhe Hitachi po udhëheq rrugën në zbatim.

Rrufeja ka qenë gjithnjë kërcënimi numër 1 për funksionimin e hekurudhave, veçanërisht nën sistemet e operimit të kohëve të fundit me rrjete sinjalizuese të ndjeshme kundër mbitensionit ose Pulsit Elektromagnetik (EMP) rezultoi nga një rrufe si efekti dytësor i tij.

Më poshtë është një nga rastet studimore të mbrojtjes nga ndriçimi për hekurudhat private në Japoni.

Tsukuba Express Line ka qenë e njohur mirë për funksionimin e saj të besueshëm me kohë minimale të uljes. Sistemet e tyre të kompjuterizuara të funksionimit dhe kontrollit janë pajisur me sistemin konvencional të mbrojtjes nga rrufeja. Sidoqoftë, në vitin 2006 një stuhi e rëndë dëmtoi sistemet dhe ndërpreu funksionimin e saj. Hitachi u pyet për të konsultuar dëmin dhe për të propozuar një zgjidhje.

Propozimi përfshinte prezantimin e Sistemeve të Vargjeve të Shpërndarjes (DASP) me specifikimet e mëposhtme:

Që nga instalimi i DAS, nuk ka pasur dëmtime të rrufesë në këto objekte specifike për më shumë se 7 vjet. Kjo referencë e suksesshme ka çuar në instalimin e vazhdueshëm të DAS në secilin stacion në këtë linjë çdo vit që nga viti 2007 e deri më tani. Me këtë sukses, Hitachi ka zbatuar zgjidhje të ngjashme për mbrojtjen e ndriçimit për objektet e tjera private hekurudhore (7 ndërmarrje private hekurudhore deri tani).

Për të përfunduar, Rrufeja është gjithmonë një kërcënim për objektet me operacione kritike dhe bizneset, duke mos u kufizuar vetëm në sistemin hekurudhor siç është elaboruar më lart. Çdo sistem trafiku që varet nga funksionimi i qetë dhe joproduktive minimale ka nevojë që objektet e tyre të mbrohen mirë nga kushtet e paparashikuara të motit. Me Zgjidhjet e Mbrojtjes nga Rrufeja (përfshirë teknologjinë DAS), Hitachi është shumë i prirur të kontribuojë dhe të sigurojë vazhdimësi biznesi për klientët e saj.

Mbrojtja nga rrufeja e hekurudhave dhe industrive të ngjashme

Mjedisi hekurudhor është sfidues dhe i pamëshirshëm. Struktura e tërheqjes së sipërme fjalë për fjalë formon një antenë të madhe rrufe. Kjo kërkon një qasje të të menduarit të sistemeve për të mbrojtur elementet që janë të lidhura me shina, të montuara në hekurudhë ose në afërsi të pistës, nga rrymat e rrufeve. Ajo që i bën gjërat edhe më sfiduese është rritja e shpejtë e përdorimit të pajisjeve elektronike me fuqi të ulët në mjedisin hekurudhor. Për shembull, instalimet e sinjalizimit kanë evoluar nga ndërthurjet mekanike për t'u bazuar në nën-elemente të sofistikuar elektronikë. Për më tepër, monitorimi i gjendjes së infrastrukturës hekurudhore ka sjellë në sisteme të shumta elektronike. Prandaj nevoja kritike për mbrojtje nga rrufeja në të gjitha aspektet e rrjetit hekurudhor. Përvoja e vërtetë e autorit në mbrojtjen nga ndriçimi i sistemeve hekurudhore do të ndahet me ju.

Prezantimi

Megjithëse ky punim përqendrohet në përvojën në mjedisin hekurudhor, parimet e mbrojtjes do të zbatohen në mënyrë të barabartë për industritë përkatëse ku baza e instaluar e pajisjeve është e vendosur jashtë në kabinete dhe e lidhur me sistemin kryesor të kontrollit / matjes përmes kabllove. Isshtë natyra e shpërndarë e elementeve të ndryshëm të sistemit që kërkojnë një qasje disi më holistike për mbrojtjen nga rrufeja.

Mjedisi hekurudhor

Mjedisi hekurudhor dominohet nga struktura e sipërme, e cila formon një antenë të madhe rrufe. Në zonat rurale, struktura e sipërme është një objektiv kryesor për shkarkimet e rrufeve. Një kabllo tokëzimi në majë të shtyllave, siguron që e gjithë struktura të jetë në të njëjtin potencial. Çdo direk i tretë në të pestë është i lidhur me shinën e kthimit tërheqës (shina tjetër përdoret për qëllime sinjalizimi). Në zonat tërheqëse DC shtyllat izolohen nga toka për të parandaluar elektrolizat, ndërsa në zonat tërheqëse AC shtizat janë në kontakt me tokën. Sistemet e sofistikuara të sinjalizimit dhe matjes janë montuar në hekurudhë ose në afërsi të hekurudhës. Pajisjet e tilla janë të ekspozuara ndaj aktivitetit të rrufesë në hekurudhë, të marrë përmes strukturës së sipërme. Sensorët në hekurudhë janë kabllo të lidhur me sistemet e matjes së rrugës, të cilat referohen në tokë. Kjo shpjegon pse pajisjet e montuara në hekurudhë jo vetëm që i nënshtrohen mbitensionit të induktuar, por janë gjithashtu të ekspozuar ndaj mbitensionit të kryer (gjysëm të drejtpërdrejtë). Shpërndarja e energjisë në instalimet e ndryshme të sinjalizimit bëhet gjithashtu përmes linjave të energjisë ajrore, të cilat janë po aq të ndjeshme ndaj goditjeve të drejtpërdrejta të rrufesë. Një rrjet i gjerë kabllor nëntokësor lidh së bashku të gjithë elementët e ndryshëm dhe nënsistemet e vendosura në rastet e aparateve të çelikut përgjatë bregut, kontejnerëve të ndërtuar me porosi ose shtëpive të betonit Rocla. Ky është mjedisi sfidues ku sistemet e mbrojtura nga rrufeja të dizajnuara siç duhet janë thelbësore për mbijetesën e pajisjeve. Pajisjet e dëmtuara rezultojnë në mungesë të sistemeve të sinjalizimit, duke shkaktuar humbje operacionale.

Sisteme të ndryshme të matjes dhe elemente sinjalizimi

Një shumëllojshmëri e sistemeve të matjes janë përdorur për të monitoruar shëndetin e flotës së vagonëve, si dhe nivelet e padëshirueshme të stresit në strukturën hekurudhore. Disa nga këto sisteme janë: Detektorët e kushinetave të nxehta, Detektorët e frenave të nxehta, Sistemi i matjes së profilit të rrotave, Pesha në lëvizje / Matja e ndikimit të rrotave, Detektori i kthesave të shtrembra, Matja e stresit të gjatë në anë, Sistemi i identifikimit të automjeteve, Urat e peshave. Elementet e mëposhtme të sinjalizimit janë jetike dhe duhet të jenë të disponueshme për një sistem efektiv të sinjalizimit: Qarqet e gjurmëve, sportelet e boshtit, zbulimi i pikave dhe pajisjet e energjisë.

Mënyrat e mbrojtjes

Mbrojtja e tërthortë tregon mbrojtje midis përcjellësve. Mbrojtja gjatësore nënkupton mbrojtjen midis një përcjellësi dhe tokës. Mbrojtja e rrugës së trefishtë do të përfshijë mbrojtje gjatësore dhe tërthore në një qark dy përçues. Mbrojtja me dy shtigje do të ketë mbrojtje tërthore plus mbrojtje gjatësore vetëm në përcjellësin neutral (të përbashkët) të një qarku me dy tela.

Mbrojtja nga rrufeja në linjën e furnizimit me energji elektrike

Transformatorët hap poshtë janë montuar në strukturat e H-direkut dhe mbrohen nga pirgjet arrestuese të tensionit të lartë në një kulm të tokës HT të dedikuar. Një hendek i shkëndijës i tipit të ziles është i instaluar midis kabllos së tokëzimit HT dhe strukturës së shtizës H. Shtylla H është e lidhur në shinën e kthimit tërheqës. Në bordin e shpërndarjes së marrjes së energjisë në dhomën e pajisjeve, instalohet mbrojtja e rrugës së trefishtë duke përdorur modulet e mbrojtjes së klasës 1. Mbrojtja e fazës së dytë përbëhet nga induktorë serie me module të mbrojtjes së klasës 2 në sistemin qendror të tokës. Mbrojtja e fazës së tretë normalisht përbëhet nga MOV ose Supresorë kalimtarë të instaluar me porosi brenda kabinetit të pajisjeve të energjisë.

Një furnizim me energji në gatishmëri prej katër orësh sigurohet përmes baterive dhe invertorëve. Meqenëse dalja e inverterit ushqehet me anë të një kablloje në pajisjet anësore, ajo është gjithashtu e ekspozuar ndaj rrymave të rrufeve në fund të pasme të shkaktuara në kabllon nëntokësore. Mbrojtja e klasës 2 të rrugës së trefishtë është instaluar për t'u kujdesur për këto valë.

Parimet e dizajnit të mbrojtjes

Parimet e mëposhtme janë respektuar në hartimin e mbrojtjes për sisteme të ndryshme të matjes:

Identifikoni të gjitha kabllot që hyjnë dhe dalin.
Përdorni konfigurimin e rrugës së trefishtë.
Krijoni një rrugë anashkalimi për energjinë e mbitensionit kur është e mundur.
Mbajini ekranet e sistemit 0V dhe kabllove të ndara nga toka.
Përdorni tokëzimin ekuipotencial. Përmbaheni nga zinxhirimi i lidhjeve të tokës me margaritë.
Mos u kujdesni për greva direkte.

Mbrojtje kundër boshtit

Për të parandaluar që rrymat të "tërhiqen" nga një gozhdë lokale e tokës, pajisjet e bregut vijojnë të lundrojnë. Energjia e mbitensionit e induktuar në kabllot e bishtit dhe kokat e numërimit të montuara në hekurudhë duhet të kapet dhe të drejtohet rreth qarkut elektronik (futni) në kabllon e komunikimit që lidh njësinë anësore të rreshtit me njësinë e llogaritjes në distancë (vlerësuesin) në dhomën e pajisjeve. Të gjitha qarqet e transmetimit, marrjes dhe komunikimit janë "të mbrojtura" në këtë mënyrë në një plan lundrues ekuipotencial. Energjia e mbitensionit do të kalojë nga kabllot e bishtit në kabllon kryesore përmes rrafshit ekuipotencial dhe elementeve mbrojtës. Kjo parandalon që energjia e valëve të kalojë nëpër qarqet elektronike dhe ta dëmtojë atë. Kjo metodë referohet si mbrojtje bypass, ka provuar veten si shumë të suksesshme dhe përdoret shpesh aty ku është e nevojshme. Në dhomën e pajisjeve kablli i komunikimit është i pajisur me mbrojtje të rrugës së trefishtë për të drejtuar të gjithë energjinë e mbitensionit në tokën e sistemit.

Mbrojtja e sistemeve të matjes të montuara në hekurudhë

Urat e peshave dhe aplikime të ndryshme të tjera përdorin matësat e tendosjes që janë ngjitur në shina. Blici mbi potencialin e këtyre matësve të tensionit është shumë i ulët, gjë që i lë ata të prekshëm nga aktiviteti i rrufesë në shina, veçanërisht për shkak të tokëzimit të sistemit të matjes si i tillë brenda kasolles afër. Modulet e mbrojtjes së klasës 2 (275V) përdoren për të shkarkuar binarët në tokën e sistemit përmes kabllove të ndara. Për të parandaluar më tej blicin nga shinat, ekranet e kabllove të ekranit të çiftit të përdredhur priten përsëri në fund të shinës. Ekranet e të gjitha kabllove nuk janë të lidhura me tokën, por shkarkohen përmes ndaluesve të gazit. Kjo do të parandalojë që zhurma e tokëzimit (e drejtpërdrejtë) të bashkohet në qarqet kabllovike. Për të funksionuar si një ekran sipas përkufizimit, ekrani duhet të lidhet me sistemin 0V. Për të përfunduar fotografinë e mbrojtjes, sistemi 0V duhet të lihet lundrues (jo i tokëzuar), ndërsa energjia hyrëse duhet të mbrohet siç duhet në modalitetin e rrugës së trefishtë.

Tokëzimi përmes kompjuterëve

Një problem universal ekziston në të gjitha sistemet e matjes ku kompjuterat janë të punësuar për të kryer analiza të të dhënave dhe funksione të tjera. Në mënyrë konvencionale shasi i kompjuterëve tokëzohet përmes kabllit të energjisë dhe 0V (linja referuese) e kompjuterëve gjithashtu tokëzohet. Kjo situatë normalisht shkel parimin e mbajtjes së sistemit të matjes lundrues si një mbrojtje kundër rrymave të jashtme të rrufeve. Mënyra e vetme për të kapërcyer këtë dilemë është ushqimi i kompjuterit përmes një transformatori izolimi dhe izolimi i kornizës së kompjuterit nga kabineti i sistemit në të cilin është montuar. Lidhjet RS232 me pajisje të tjera do të krijojnë edhe një herë një problem tokëzimi, për të cilin sugjerohet një lidhje me fibra optike si një zgjidhje. Fjala kryesore është të vëzhgoni sistemin total dhe të gjeni një zgjidhje holistike.

Lundrues i sistemeve të tensionit të ulët

Practiceshtë praktikë e sigurt që qarqet e jashtme të mbrojtura nga toka dhe qarqet e furnizimit me energji të referohen dhe të mbrohen në tokë. Pajisjet e tensionit të ulët, me fuqi të ulët, i nënshtrohen zhurmës në portet e sinjalit dhe dëmtimit fizik që rezulton nga energjia e valëve përgjatë kabllove të matjes. Zgjidhja më efektive për këto probleme është të notosh pajisjet me fuqi të ulët. Kjo metodë u ndoq dhe u zbatua në sistemet e sinjalizimit të gjendjes së ngurtë. Një sistem i veçantë nga origjina evropiane është projektuar i tillë që kur modulet të futen, ato automatikisht tokëzohen në kabinet. Kjo tokë shtrihet në një avion toke në bordet e PC si e tillë. Kondensatorët e tensionit të ulët përdoren për të zbutur zhurmën midis tokës dhe sistemit 0V. Valët me origjinë nga faqja e trasesë hyjnë përmes portave të sinjalit dhe depërtojnë nëpër këta kondensatorë, duke dëmtuar pajisjet dhe shpesh lënë një rrugë për furnizimin e brendshëm 24V për të shkatërruar plotësisht bordet e PC. Kjo ishte megjithë mbrojtjen e rrugës së trefishtë (130V) në të gjitha qarqet hyrëse dhe dalëse. Pastaj u bë një ndarje e qartë midis trupit të kabinetit dhe shiritit të autobusit të tokëzimit të sistemit. E gjithë mbrojtja nga rrufeja iu referua shiritit të autobusit tokësor. Sistemi i tokës, si dhe blindimi i të gjithë kabllove të jashtme u mbyllën në shiritin e autobusit tokësor. Kabineti lëvizte nga toka. Megjithëse kjo punë ishte bërë drejt fundit të sezonit më të fundit të rrufeve, nuk u raportua asnjë dëmtim i rrufesë nga asnjë prej pesë stacioneve (afërsisht 80 instalime), ndërsa disa stuhi rrufeje kaluan. Sezoni tjetër i rrufesë do të provojë nëse kjo qasje totale e sistemit është e suksesshme.

Arritjet

Përmes përpjekjeve të përkushtuara dhe shtrirjes së instalimit të metodave të përmirësuara të mbrojtjes nga rrufeja, gabimet e lidhura me rrufetë kanë arritur një pikë kthese.

Si gjithmonë nëse keni ndonjë pyetje ose keni nevojë për informacion shtesë, mos ngurroni të na kontaktoni në sales@lsp-international.com

Kini kujdes atje! Vizitoni www.lsp-international.com për të gjitha nevojat tuaja për mbrojtjen e rrufesë. Na ndiqni në Twitter, Facebook   LinkedIn për më shumë informacion.

Wenzhou Arrester Electric Co, Ltd (LSP) është një prodhues plotësisht kinez i AC&DC SPD në një gamë të gjerë të industrive në të gjithë botën.

LSP ofron produktet dhe zgjidhjet e mëposhtme:

1. Pajisja e mbrojtjes nga mbitensioni AC (SPD) për sistemet e tensionit të ulët nga 75Vac në 1000Vac sipas IEC 61643-11: 2011 dhe EN 61643-11: 2012 (klasifikimi i provës së tipit: T1, T1 + T2, T2, T3).
2. Pajisja mbrojtëse e mbitensionit DC (SPD) për fotovolatikë nga 500Vdc në 1500Vdc sipas IEC 61643-31: 2018 dhe EN 50539-11: 2013 [EN 61643-31: 2019] (klasifikimi i provës së tipit: T1 + T2, T2)
3. Mbrojtësi i mbitensionit të linjës së sinjalit të të dhënave siç është mbrojtja e valës PoE (Fuqia mbi Ethernet) sipas IEC 61643-21: 2011 dhe EN 61643-21: 2012 (klasifikimi i provës së tipit: T2).
4. Dritat rrugore LED mbrojtëse të mbitensionit

Faleminderit për vizitën!