Suluhisho za Reli na Usafirishaji Vifaa vya Ulinzi wa Kuongezeka na Vifaa vya Kupunguza Voltage

Kwa nini kulinda?

Ulinzi wa mifumo ya reli: Treni, metro, tramu

Usafiri wa reli kwa ujumla, iwe chini ya ardhi, chini au kwa tramu, inatilia mkazo sana usalama na uaminifu wa trafiki, haswa juu ya ulinzi wa watu bila masharti. Kwa sababu hii vifaa vyote elektroniki nyeti, vya kisasa (mfano udhibiti, ishara au mifumo ya habari) zinahitaji kiwango cha juu cha kuegemea kukidhi mahitaji ya utendaji salama na ulinzi wa watu. Kwa sababu za kiuchumi, mifumo hii haina nguvu ya kutosha ya dielectri kwa hali zote zinazowezekana za athari kutoka kwa ushuru mkubwa na kwa hivyo ulinzi bora wa kuongezeka lazima ubadilishwe na mahitaji maalum ya usafirishaji wa reli. Gharama ya ulinzi tata wa mifumo ya umeme na elektroniki kwenye reli ni sehemu tu ya gharama ya jumla ya teknolojia iliyolindwa na uwekezaji mdogo kuhusiana na uharibifu unaowezekana unaosababishwa na kutofaulu au uharibifu wa vifaa. Uharibifu unaweza kusababishwa na athari za kuongezeka kwa voltage katika mgomo wa umeme wa moja kwa moja au wa moja kwa moja, kubadili shughuli, kutofaulu au kwa sababu ya voltage kubwa inayosababishwa na sehemu za chuma za vifaa vya reli.

Kanuni kuu ya muundo bora wa ulinzi wa kuongezeka ni ugumu na uratibu wa SPDs na unganisho la vifaa vya nguvu kwa unganisho la moja kwa moja au moja kwa moja. Utata huhakikishiwa kwa kusanikisha vifaa vya kinga ya kuongezeka kwa pembejeo na matokeo ya kifaa na mfumo, kwamba laini zote za umeme, ishara na njia za mawasiliano zinalindwa. Uratibu wa ulinzi unahakikishwa kwa kusanikisha SPDs na athari tofauti za kinga mfululizo kwa mpangilio sahihi ili kupunguza polepole mapigo ya voltage ya kuongezeka kwa kiwango salama kwa kifaa kilicholindwa. Vifaa vya kuzuia voltage pia ni sehemu muhimu ya ulinzi kamili wa njia za reli za umeme. Zinatumika kuzuia voltage ya kugusa isiyoweza kukubalika kwenye sehemu za chuma za vifaa vya reli kwa kuanzisha unganisho la muda au la kudumu la sehemu zinazoendesha na mzunguko wa kurudi kwa mfumo wa traction. Kwa kazi hii wanalinda haswa watu ambao wanaweza kuwasiliana na sehemu hizi zilizo wazi.

Nini na jinsi ya kulinda?

Vifaa vya kinga vya kuongezeka (SPD) kwa vituo vya reli na reli

Mistari ya usambazaji wa umeme AC 230/400 V

Vituo vya reli hutumikia haswa kusimamisha gari moshi kwa kuwasili na kuondoka kwa abiria. Katika majengo kuna habari muhimu, usimamizi, udhibiti na mfumo wa usalama kwa usafirishaji wa reli, lakini pia vifaa anuwai kama vile vyumba vya kusubiri, mikahawa, maduka, n.k., ambazo zimeunganishwa na mtandao wa kawaida wa usambazaji wa umeme na, kwa sababu ya ukaribu wao wa umeme eneo, wanaweza kuwa katika hatari kutokana na kutofaulu kwa mzunguko wa usambazaji wa umeme. Ili kudumisha utendaji bila shida wa vifaa hivi, ulinzi wa kiwango cha tatu lazima uwekwe kwenye laini za usambazaji wa umeme wa AC. Usanidi uliopendekezwa wa vifaa vya kinga vya LSP ni kama ifuatavyo:

• Bodi kuu ya usambazaji (ubadilishaji, pembejeo ya laini ya umeme) - SPD Aina ya 1, kwa mfano 50. Umekuja, au pamoja umeme wa kukamata sasa na mshtuko wa kukamata Aina ya 1 + 2, kwa mfano 12,5. Umekuja.
• Bodi ndogo za usambazaji - ulinzi wa kiwango cha pili, SPD Aina ya 2, kwa mfano SLP40-275.
• Teknolojia / vifaa - ulinzi wa kiwango cha tatu, SPD Aina ya 3,

- Ikiwa vifaa vya ulinzi viko moja kwa moja ndani au karibu na bodi ya usambazaji, basi inashauriwa kutumia Aina ya 3 ya SPD kwa kuweka juu ya reli ya DIN 35 mm, kama vile SLP20-275.

- Katika hali ya ulinzi wa nyaya za moja kwa moja ambazo vifaa vya IT kama vile nakala, kompyuta, n.k zinaweza kushikamana, basi inafaa SPD kwa kuongezewa zaidi kwenye masanduku ya tundu, mfano. FLDs.

- Teknolojia nyingi za upimaji na udhibiti wa sasa zinadhibitiwa na microprocessors na kompyuta. Kwa hivyo, pamoja na ulinzi wa overvoltage, inahitajika pia kuondoa athari ya kuingiliwa kwa masafa ya redio ambayo inaweza kuvuruga utendaji mzuri, kwa mfano kwa "kufungia" processor, kuandika data au kumbukumbu. Kwa programu hizi LSP inapendekeza FLD. Pia kuna anuwai zingine kulingana na mzigo wa sasa unaohitajika.

Mbali na majengo yake ya reli, sehemu nyingine muhimu ya miundombinu yote ni njia ya reli iliyo na anuwai ya mifumo ya kudhibiti, ufuatiliaji na ishara (mfano taa za ishara, uingiliano wa elektroniki, vizuizi vya kuvuka, kaunta za magurudumu ya gari nk). Ulinzi wao dhidi ya athari za voltages za kuongezeka ni muhimu sana katika suala la kuhakikisha operesheni isiyo na shida.

• Ili kulinda vifaa hivi inafaa kusanikisha Aina ya 1 ya SPD kwenye nguzo ya usambazaji wa umeme, au bidhaa bora zaidi kutoka kwa anuwai ya FLP12,5, SPD Aina 1 + 2 ambayo, kwa shukrani kwa kiwango cha chini cha ulinzi, inalinda vifaa vizuri.

Kwa vifaa vya reli ambavyo vimeunganishwa moja kwa moja au karibu na reli (kwa mfano, kifaa cha kuhesabu gari), inahitajika kutumia FLD, kifaa kinachopunguza umeme, kufidia tofauti zinazowezekana kati ya reli na eneo la kinga vifaa. Imeundwa kwa upandaji rahisi wa reli ya DIN 35 mm.

Teknolojia ya mawasiliano

Sehemu muhimu ya mifumo ya usafirishaji wa reli pia ni teknolojia zote za mawasiliano na ulinzi wao sahihi. Kunaweza kuwa na laini kadhaa za mawasiliano za dijiti na za analojia zinazofanya kazi kwenye nyaya za chuma za zamani au bila waya. Kwa ulinzi wa vifaa vilivyounganishwa na mizunguko hii inaweza kutumika kwa mfano hawa wakamataji wa LSP:

• Namba ya simu na ADSL au VDSL2 - mfano RJ11S-TELE kwenye mlango wa jengo na karibu na vifaa vya ulinzi.
• Mitandao ya Ethernet - ulinzi wa ulimwengu kwa mitandao ya data na laini pamoja na PoE, kwa mfano DT-CAT-6AEA.
• Mstari wa antenna ya kakao kwa mawasiliano ya wireless - km DS-N-FM

Mistari ya ishara ya kudhibiti na data

Mistari ya vifaa vya kupimia na kudhibiti katika miundombinu ya reli lazima, bila shaka, pia kulindwa kutokana na athari za kuongezeka na kuongezeka kwa nguvu ili kudumisha uwezekano mkubwa wa kuegemea na utekelezekaji. Mfano wa matumizi ya ulinzi wa LSP kwa data na mitandao ya ishara inaweza kuwa:

• Kulindwa kwa ishara na mistari ya kupimia vifaa vya reli - mshikaji wa kukamata ST 1 + 2 + 3, mfano FLD.

Nini na jinsi ya kulinda?

Vifaa vya Kupunguza Voltage (VLD) kwa vituo vya reli na reli

Wakati wa operesheni ya kawaida kwenye reli, kwa sababu ya kushuka kwa voltage kwenye mzunguko wa kurudi, au kwa uhusiano na hali ya kosa, kunaweza kutokea voltage ya kugusa isiyokubalika kwenye sehemu zinazoweza kupatikana kati ya mzunguko wa kurudi na uwezo wa dunia, au kwenye sehemu zilizo wazi za kutuliza (nguzo handrails na vifaa vingine). Kwenye sehemu zinazoweza kufikiwa na watu kama vile vituo vya reli au njia, ni muhimu kupunguza voltage hii kwa thamani salama kwa usanikishaji wa Vifaa vya Kupunguza Voltage (VLD). Kazi yao ni kuanzisha unganisho la muda mfupi au la kudumu la sehemu zilizo wazi za kusumbua na mzunguko wa kurudi ikiwa kesi inayoruhusiwa ya voltage ya kugusa imezidi. Wakati wa kuchagua VLD ni muhimu kuzingatia ikiwa kazi ya VLD-F, VLD-O au zote mbili zinahitajika, kama ilivyokuwa katika EN 50122-1. Sehemu zilizo wazi za manyoya ya kichwa cha juu au traction kawaida huunganishwa na mzunguko wa kurudi moja kwa moja au kupitia kifaa cha aina ya VLD-F. Kwa hivyo, vifaa vya kuzuia voltage aina ya VLD-F vimekusudiwa kwa usalama ikiwa kuna makosa, kwa mfano mzunguko mfupi wa mfumo wa umeme wa umeme na sehemu iliyo wazi ya usumbufu. Aina ya vifaa VLD-O hutumiwa katika operesheni ya kawaida, yaani, hupunguza kuongezeka kwa voltage ya kugusa inayosababishwa na uwezo wa reli wakati wa operesheni ya treni. Kazi ya vifaa vya kuzuia voltage sio kinga dhidi ya umeme na ubadilishaji. Ulinzi huu hutolewa na Vifaa vya Kinga vya Kuongezeka (SPD). Mahitaji ya VLD yamepata mabadiliko makubwa na toleo jipya la kiwango cha EN 50526-2 na kuna mahitaji makubwa zaidi ya kiufundi kwao sasa. Kulingana na kiwango hiki, vizuizi vya voltage VLD-F vinaainishwa kama aina ya darasa la 1 na VLD-O kama darasa 2.1 na darasa la 2.2.

LSP inalinda miundombinu ya reli

Epuka muda wa kupumzika wa mfumo na usumbufu katika miundombinu ya reli

Uendeshaji mzuri wa teknolojia ya reli inategemea utendaji mzuri wa anuwai ya mifumo nyeti, ya umeme na elektroniki. Upatikanaji wa kudumu wa mifumo hii, hata hivyo, unatishiwa na mgomo wa umeme na kuingiliwa kwa umeme. Kama sheria, makondakta walioharibiwa na kuharibiwa, vifaa vya kuingiliana, moduli au mifumo ya kompyuta ndio sababu kuu ya usumbufu na utatuzi wa muda mwingi. Hii, kwa upande wake, inamaanisha treni za marehemu na gharama kubwa.

Punguza usumbufu wa gharama kubwa na upunguze muda wa kupumzika wa mfumo ... na umeme kamili na dhana ya ulinzi inayozingatia mahitaji yako maalum.

Sababu za usumbufu na uharibifu

Hizi ndio sababu za kawaida za usumbufu, muda wa kupumzika wa mfumo na uharibifu katika mifumo ya reli ya umeme:

• Radi ya moja kwa moja inapiga

Mgomo wa umeme katika mistari ya mawasiliano ya juu, nyimbo au milingoti kawaida husababisha usumbufu au kutofaulu kwa mfumo.

• Radi ya moja kwa moja inapiga

Radi hupiga katika jengo la karibu au chini. Kwa hivyo, nguvu ya kupita kiasi inasambazwa kupitia nyaya au kwa kuingizwa kwa ndani, ikiharibu au kuharibu vifaa vya elektroniki visivyo salama.

• Sehemu za kuingiliwa kwa umeme

Utiririshaji wa umeme unaweza kutokea wakati mifumo tofauti inapoingiliana kwa sababu ya ukaribu wao kwa wao, kwa mfano, mifumo ya ishara iliyoangaziwa juu ya barabara, laini za usambazaji wa voltage ya juu na laini za mawasiliano za reli.

• Matukio ndani ya mfumo wa reli yenyewe

Kubadilisha shughuli na kuchochea fuses ni sababu ya hatari zaidi kwa sababu wanaweza pia kutoa milipuko na kusababisha uharibifu.

Usafirishaji wa reli kwa ujumla hulipwa kwa usalama na usumbufu wa utendaji, na ulinzi bila masharti ya watu, haswa. Kwa sababu ya sababu zilizo hapo juu vifaa vinavyotumiwa katika usafirishaji wa reli lazima viwe na kiwango cha juu cha kuegemea kinacholingana na mahitaji ya operesheni salama. Uwezekano wa kutokea kwa kutofaulu kwa sababu ya voltages kubwa zisizotarajiwa hupunguzwa na utumiaji wa vizuizi vya umeme vya kukamata umeme wa kisasa na vifaa vya ulinzi vya kuongezeka vinavyotengenezwa na LSP.

Ulinzi wa umeme wa umeme wa 230/400 V AC
Ili kuhakikisha operesheni isiyo na kasoro ya mifumo ya usafirishaji wa reli inashauriwa kusanikisha hatua zote tatu za SPD kwenye laini ya usambazaji wa umeme. Hatua ya kwanza ya ulinzi ina kifaa cha ulinzi cha mfululizo wa FLP, hatua ya pili imeundwa na SLP SPD, na hatua ya tatu imewekwa karibu iwezekanavyo kwa vifaa vya ulinzi inawakilishwa na safu ya TLP na kichungi cha kukandamiza cha HF.

Vifaa vya mawasiliano na nyaya za kudhibiti
Njia za mawasiliano zinalindwa na SPD za safu ya aina ya FLD, kulingana na teknolojia ya mawasiliano inayotumika. Ulinzi wa mizunguko ya kudhibiti na mitandao ya data inaweza kutegemea wakamataji wa sasa wa kiharusi cha umeme wa FRD.

Ulinzi wa Umeme: Kuendesha gari Treni hiyo

Tunapofikiria ulinzi wa umeme kama inavyohusu tasnia na majanga tunafikiria juu ya dhahiri; Mafuta na Gesi, Mawasiliano, Uzalishaji wa Umeme, Huduma Vinginevyo Lakini wachache wetu wanafikiria juu ya treni, reli au usafirishaji kwa jumla. Kwa nini isiwe hivyo? Treni na mifumo ya uendeshaji inayoziendesha zinaweza kuathiriwa na mgomo wa umeme kama kitu kingine chochote na matokeo ya mgomo wa umeme kwa miundombinu ya reli inaweza kuwa mbaya na wakati mwingine ni mbaya. Umeme ni sehemu kuu ya shughuli za mfumo wa reli na sehemu nyingi na vifaa inachukua kujenga reli kote ulimwenguni ni nyingi.

Treni na mifumo ya reli kupata hit na kuathiriwa hufanyika mara nyingi kuliko tunavyofikiria. Mnamo mwaka wa 2011, gari moshi mashariki mwa China (katika mji wa Wenzhou, Mkoa wa Zhejiang) ilipigwa na radi ambayo kwa kweli ilizuia njia zake na nguvu iliyokuwa ikitolewa. Treni ya mwendo kasi iligonga gari moshi isiyokuwa na uwezo. Watu 43 waliangamia na wengine 210 walijeruhiwa. Jumla ya gharama inayojulikana ya janga hilo ilikuwa Dola Milioni 15.73.

Katika nakala iliyochapishwa katika Reli za Mtandao za Uingereza inasema kuwa nchini Uingereza "Umeme hupiga miundombinu ya reli iliyoharibiwa wastani wa mara 192 kila mwaka kati ya 2010 na 2013, huku kila mgomo ukisababisha kucheleweshwa kwa dakika 361. Kwa kuongezea, treni 58 kwa mwaka zilifutwa kwa sababu ya uharibifu wa umeme. " Matukio haya yana athari kubwa kwa uchumi na biashara.

Mnamo 2013, mkazi mmoja alinaswa na umeme wa kamera akigonga gari moshi huko Japan. Ilikuwa bahati kwamba mgomo haukusababisha majeraha yoyote, lakini inaweza kuwa mbaya ikiwa ingegongwa mahali pazuri tu. Shukrani kwao walichagua ulinzi wa umeme kwa mifumo ya reli. Japani wamechagua kuchukua njia thabiti ya kulinda mifumo ya reli kwa kutumia suluhisho la kuthibitika la kinga ya umeme na Hitachi inaongoza kwa utekelezaji.

Umeme daima imekuwa tishio namba 1 kwa uendeshaji wa reli, haswa chini ya mifumo ya operesheni ya hivi karibuni na mitandao nyeti ya ishara dhidi ya kuongezeka au Pulse ya Umeme (EMP) ilisababishwa na umeme kama athari yake ya sekondari.

Ifuatayo ni moja ya masomo ya kesi ya ulinzi wa taa kwa reli za kibinafsi huko Japani.

Line ya Tsukuba Express imekuwa ikijulikana kwa utendaji wake wa kuaminika na wakati mdogo wa chini. Uendeshaji na mifumo yao ya kudhibiti kompyuta imekuwa na vifaa vya mfumo wa kawaida wa kinga ya umeme. Walakini, mnamo 2006 dhoruba kali ya radi iliharibu mifumo na kuvuruga shughuli zake. Hitachi aliulizwa kushauriana na uharibifu na kupendekeza suluhisho.

Pendekezo hilo lilijumuisha kuletwa kwa Mifumo ya Ardipation Array (DAS) na maelezo yafuatayo:

Tangu kuwekwa kwa DAS, hakukuwa na uharibifu wa umeme katika vituo hivi maalum kwa zaidi ya miaka 7. Rejeleo hili lililofanikiwa limesababisha usanikishaji endelevu wa DAS katika kila kituo kwenye laini hii kila mwaka tangu 2007 hadi sasa. Kwa mafanikio haya, Hitachi imetekeleza suluhisho sawa za ulinzi wa taa kwa vituo vingine vya reli za kibinafsi (kampuni 7 za reli za kibinafsi kama ilivyo sasa).

Kuhitimisha, Umeme siku zote ni tishio kwa vifaa vyenye shughuli muhimu na biashara, sio tu kwa mfumo wa reli tu kama ilivyoainishwa hapo juu. Mifumo yoyote ya trafiki ambayo hutegemea shughuli laini na wakati mdogo wa kupumzika unahitaji kupata vifaa vyao vikiwa vimehifadhiwa vizuri kutokana na hali ya hewa isiyotarajiwa. Pamoja na Ufumbuzi wake wa Ulinzi wa Umeme (pamoja na teknolojia ya DAS), Hitachi anapenda sana kuchangia na kuhakikisha mwendelezo wa biashara kwa wateja wake.

Umeme Ulinzi wa Reli na Viwanda vinavyohusiana

Mazingira ya reli ni changamoto na hayana huruma. Muundo wa traction ya juu inaunda antenna kubwa ya umeme. Hii inahitaji njia ya kufikiria mifumo ili kulinda vitu ambavyo vimefungwa na reli, reli imewekwa au karibu na wimbo, dhidi ya kuongezeka kwa umeme. Kinachofanya mambo kuwa changamoto zaidi ni ukuaji wa haraka katika utumiaji wa vifaa vya umeme vyenye nguvu ndogo katika mazingira ya reli. Kwa mfano, kuashiria usanikishaji umebadilika kutoka kwa unganisho wa mitambo na kuwa msingi wa vitu vya kisasa vya elektroniki. Kwa kuongeza, ufuatiliaji wa hali ya miundombinu ya reli umeleta mifumo mingi ya elektroniki. Kwa hivyo hitaji muhimu la ulinzi wa umeme katika nyanja zote za mtandao wa reli. Uzoefu halisi wa mwandishi katika ulinzi wa taa ya mifumo ya reli utashirikiwa nawe.

kuanzishwa

Ingawa karatasi hii inazingatia uzoefu katika mazingira ya reli, kanuni za ulinzi zitatumika sawa kwa tasnia zinazohusiana ambapo msingi wa vifaa umewekwa nje kwenye makabati na umeunganishwa na mfumo kuu wa kudhibiti / upimaji kupitia nyaya. Ni hali ya kusambazwa ya vitu anuwai vya mfumo ambavyo vinahitaji njia kamili zaidi ya ulinzi wa umeme.

Mazingira ya reli

Mazingira ya reli yanaongozwa na muundo wa juu, ambao huunda antena kubwa ya umeme. Katika maeneo ya vijijini muundo wa kichwa ndio lengo kuu la kutokwa na umeme. Cable ya kutuliza juu ya milingoti, hakikisha muundo wote uko sawa. Kila mlingoti wa tatu hadi wa tano ameunganishwa na reli ya kurudi nyuma (reli nyingine hutumiwa kwa kuashiria ishara). Katika maeneo ya traction ya DC milingoti imetengwa kutoka ardhini kuzuia elektroni, wakati katika maeneo ya kuvuta AC masts yanawasiliana na ardhi. Mifumo ya kisasa ya kuashiria na upimaji imewekwa reli au karibu na reli. Vifaa kama hivyo viko wazi kwa shughuli za umeme kwenye reli, iliyochukuliwa kupitia muundo wa kichwa. Sensorer kwenye reli ni cable iliyounganishwa na mifumo ya upimaji wa njia, ambayo hurejelewa duniani. Hii inaelezea ni kwanini vifaa vilivyowekwa kwenye reli havikubaliwa tu na kuongezeka, lakini pia hufunuliwa kwa kuongezeka (nusu moja kwa moja). Usambazaji wa umeme kwa usanikishaji anuwai wa kuashiria pia ni kupitia laini za umeme, ambazo zinahusika sawa na migomo ya umeme. Mtandao mkubwa wa kebo ya chini ya ardhi unaunganisha pamoja vitu vyote anuwai na mifumo iliyowekwa katika kesi za vifaa vya chuma kando ya wimbo, vyombo vilivyojengwa kwa kawaida au nyumba za zege za Rocla. Haya ndio mazingira magumu ambapo mifumo ya kinga ya umeme iliyoundwa vizuri ni muhimu kwa uhai wa vifaa. Vifaa vilivyoharibiwa husababisha kutopatikana kwa mifumo ya kuashiria, na kusababisha hasara za kiutendaji.

Mifumo anuwai ya upimaji na vitu vya kuashiria

Mifumo anuwai ya upimaji imeajiriwa kufuatilia afya ya meli za mabehewa na vile vile viwango vya mafadhaiko visivyofaa katika muundo wa reli. Baadhi ya mifumo hii ni: Vigunduzi vyenye kuzaa moto, Vigunduzi vya moto vya kuvunja, Mfumo wa upimaji wa Gurudumu, Pima kipimo cha athari za mwendo / Gurudumu, Skew bogie detector, Upimaji wa dhiki ndefu pembeni, Mfumo wa kitambulisho cha Gari, Daraja za Uzani. Vipengele vifuatavyo vya kuashiria ni muhimu na vinahitaji kupatikana kwa mfumo mzuri wa kuashiria: Fuatilia mizunguko, kaunta za axle, Kugundua Pointi na vifaa vya Nguvu.

Njia za Ulinzi

Ulinzi wa kupita unaonyesha ulinzi kati ya makondakta. Ulinzi wa longitudinal inamaanisha ulinzi kati ya kondakta na ardhi. Ulinzi wa njia tatu utajumuisha ulinzi wa urefu na wa kupita kwenye mzunguko mbili wa kondakta. Ulinzi wa njia mbili utakuwa na ulinzi wa kupita pamoja na ulinzi wa longitudinal tu kwa kondakta wa kawaida (wa kawaida) wa mzunguko wa waya mbili.

Ulinzi wa umeme kwenye laini ya usambazaji wa umeme

Shuka chini ya transfoma imewekwa kwenye muundo wa H-mast na inalindwa na vizuizi vingi vya kukamata kwa spike ya ardhi iliyojitolea ya HT. Pengo la aina ya kengele ya voltage ya chini imewekwa kati ya kebo ya kutuliza ya HT na muundo wa H-mast. H-mast imeunganishwa na reli ya kurudi nyuma. Kwenye bodi ya usambazaji wa ulaji wa nguvu kwenye chumba cha vifaa, ulinzi wa njia tatu umewekwa kwa kutumia moduli za darasa la 1 za ulinzi. Ulinzi wa hatua ya pili hujumuisha inductors mfululizo na moduli za darasa la 2 kwa mfumo mkuu wa dunia. Ulinzi wa hatua ya tatu kawaida hujumuisha wawekaji wa MOV au Suppressors wa muda mfupi ndani ya baraza la mawaziri la vifaa vya nguvu.

Usambazaji wa saa nne wa kusubiri hutolewa kupitia betri na inverters. Kwa kuwa pato la inverter hulisha kupitia kebo kwa vifaa vya njia ya kufuatilia, pia imefunuliwa kwa kuongezeka kwa umeme wa mwisho kusababishwa na kebo ya chini ya ardhi. Kinga ya njia ya tatu ya darasa la 2 imewekwa kutunza nyongeza hizi.

Kanuni za muundo wa ulinzi

Kanuni zifuatazo zinazingatiwa katika kubuni kinga kwa mifumo anuwai ya upimaji:

Tambua nyaya zote zinazoingia na kutoka.
Tumia usanidi wa njia tatu.
Unda njia ya kupita kwa nishati ya kuongezeka inapowezekana.
Weka mfumo wa 0V na skrini za kebo tofauti na dunia.
Tumia vifaa vya kutuliza ardhi. Jiepushe na kushikamana kwa mshikamano wa ardhi.
Usitoshee mgomo wa moja kwa moja.

Ulinzi wa kukabiliana na axle

Ili kuzuia kuongezeka kwa umeme "kuvutiwa" na spike ya ardhi, vifaa vya pembezoni mwa barabara vinahifadhiwa. Nishati inayoongezeka inayosababishwa na nyaya za mkia na vichwa vya kuhesabu vilivyowekwa kwenye reli lazima vichukuliwe na kuelekezwa pande zote za elektroniki (ingiza) kwenye kebo ya mawasiliano inayounganisha kitengo cha njia na kitengo cha kuhesabu kijijini (chumba cha vifaa). Mizunguko yote ya kupitisha, kupokea na mawasiliano "inalindwa" kwa njia hii kwa ndege inayoelea ya vifaa. Nishati ya kuongezeka itapita kutoka kwa nyaya za mkia hadi kwenye kebo kuu kupitia ndege ya vifaa na vifaa vya ulinzi. Hii inazuia nguvu ya kuongezeka kupita kwenye mizunguko ya elektroniki na kuiharibu. Njia hii inajulikana kama kinga ya kupita, imejidhihirisha kuwa imefanikiwa sana na hutumiwa mara nyingi inapobidi. Kwenye chumba cha vifaa kebo ya mawasiliano hutolewa na kinga ya njia tatu kuelekeza nguvu zote za kuongezeka kwa mfumo wa dunia.

Ulinzi wa mifumo ya kipimo cha reli

Vipimo vya kupima uzito na matumizi mengine hutumia viwango vya kuchuja ambavyo vimefungwa kwa reli. Mwangaza juu ya uwezo wa viwango hivi vya shida ni ya chini sana, ambayo huwaacha katika hatari ya shughuli za umeme kwenye reli, haswa kutokana na kutetemeka kwa mfumo wa upimaji vile ndani ya kibanda cha karibu. Moduli za ulinzi wa darasa la 2 (275V) hutumiwa kutekeleza reli kwa mfumo wa ardhi kupitia nyaya tofauti. Ili kuzuia mwangaza zaidi kutoka kwa reli, skrini za nyaya zilizopotoshwa zilipunguzwa mwisho wa reli. Skrini za nyaya zote hazijaunganishwa na dunia, lakini hutolewa kupitia vizuizi vya gesi. Hii itazuia (moja kwa moja) kelele ya kutuliza kutoka kuunganishwa kwenye nyaya za kebo. Ili kufanya kazi kama skrini kwa kila ufafanuzi, skrini inapaswa kushikamana na mfumo 0V. Kukamilisha picha ya ulinzi, mfumo 0V inapaswa kushoto ikielea (bila kuchomwa), wakati nguvu inayoingia inapaswa kulindwa vizuri katika hali ya njia tatu.

Earthing kupitia kompyuta

Shida ya ulimwengu wote ipo katika mifumo yote ya upimaji ambapo kompyuta zimeajiriwa kufanya uchambuzi wa data na kazi zingine. Kwa kawaida chasisi ya kompyuta hufunuliwa kupitia kebo ya umeme na 0V (laini ya kumbukumbu) ya kompyuta pia imechomwa. Hali hii kawaida inakiuka kanuni ya kuweka mfumo wa kipimo ukielea kama kinga dhidi ya kuongezeka kwa umeme wa nje. Njia pekee ya kushinda shida hii ni kulisha kompyuta kupitia transformer ya kujitenga na kutenga sura ya kompyuta kutoka kwa baraza la mawaziri la mfumo ambalo limewekwa. Viunga vya RS232 na vifaa vingine vitaunda tena shida ya kutuliza, ambayo kiunga cha fiber optic kinapendekezwa kama suluhisho. Neno kuu ni kuchunguza mfumo mzima na kupata suluhisho kamili.

Kuelea kwa mifumo ya chini ya voltage

Ni mazoezi salama kuwa na mizunguko ya nje iliyolindwa kwa ardhi na nyaya za usambazaji wa umeme zilizorejelewa na kulindwa duniani. Voltage ya chini, vifaa vya nguvu vya chini hata hivyo, inakabiliwa na kelele kwenye bandari za ishara na uharibifu wa mwili unaotokana na nishati ya kuongezeka kwenye nyaya za kipimo. Suluhisho bora zaidi kwa shida hizi ni kuelea vifaa vya nguvu vya chini. Njia hii ilifuatwa na kutekelezwa kwenye mifumo thabiti ya kuashiria hali. Mfumo fulani kutoka asili ya Uropa umebuniwa kama moduli zinapounganishwa, hutolewa moja kwa moja kwa baraza la mawaziri. Dunia hii inaenea kwa ndege ya ulimwengu kwenye bodi za pc kama vile. Vioo vya voltage vya chini hutumiwa kulainisha kelele kati ya dunia na mfumo 0V. Vipande vinavyotokana na njia ya kuingilia huingia kupitia bandari za ishara na kuvunja viboreshaji hivi, kuharibu vifaa na mara nyingi huacha njia ya usambazaji wa ndani wa 24V kuharibu kabisa bodi za pc. Hii ilikuwa licha ya ulinzi wa njia tatu (130V) kwenye nyaya zote zinazoingia na zinazotoka. Utengano wazi ulifanywa kati ya baraza la mawaziri na mfumo wa mabasi ya kutuliza. Ulinzi wote wa umeme ulitajwa kwenye baa ya basi ya dunia. Mkeka wa mfumo pamoja na utunzaji wa nyaya zote za nje zilikomeshwa kwenye baa ya basi ya dunia. Baraza la mawaziri lilikuwa limeelea kutoka duniani. Ingawa kazi hii ilifanyika mwishoni mwa msimu wa umeme wa hivi karibuni, hakuna uharibifu wa umeme ulioripotiwa kutoka kwa vituo vyovyote vitano (takriban mitambo 80) iliyofanyika, wakati dhoruba kadhaa za umeme zilipita. Msimu ujao wa umeme utathibitisha ikiwa mfumo huu wa mfumo umefanikiwa.

Mafanikio

Kupitia juhudi za kujitolea na kupanua usanidi wa njia bora za ulinzi wa umeme, makosa yanayohusiana na umeme yamefikia hatua.

Kama kawaida kama una maswali yoyote au unahitaji maelezo ya ziada tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa sales@lsp-international.com

Kuwa mwangalifu huko nje! Tembelea www.lsp-international.com kwa mahitaji yako yote ya ulinzi wa umeme. Kufuata yetu juu Twitter, Facebook na LinkedIn kwa habari zaidi.

Wenzhou Arrester Electric Co, Ltd (LSP) ni mtengenezaji anayemilikiwa kabisa na Wachina wa AC & DC SPDs kwa tasnia anuwai ulimwenguni.

LSP inatoa bidhaa na suluhisho zifuatazo:

1. Kifaa cha ulinzi wa kuongezeka kwa AC (SPD) kwa mifumo ya nguvu ya voltage ya chini kutoka 75Vac hadi 1000Vac kulingana na IEC 61643-11: 2011 na EN 61643-11: 2012 (aina ya mtihani wa aina: T1, T1 + T2, T2, T3).
2. Kifaa cha ulinzi wa DC (SPD) cha picha za picha kutoka 500Vdc hadi 1500Vdc kulingana na IEC 61643-31: 2018 na EN 50539-11: 2013 [EN 61643-31: 2019] (aina ya jaribio la jaribio: T1 + T2, T2)
3. Mlinzi wa ishara ya kuongezeka kwa kinga ya ishara kama PoE (Power over Ethernet) ulinzi kulingana na IEC 61643-21: 2011 na EN 61643-21: 2012 (aina ya jaribio la jaribio: T2).
4. Taa za barabara za LED zinaongezeka mlinzi

Asante kwa kutembelea!