ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ & EV ఛార్జర్ & ఎలక్ట్రికల్ వెహికల్ కోసం సర్జ్ రక్షణ
ఎలక్ట్రో మొబిలిటీ: ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను విశ్వసనీయంగా భద్రపరుస్తుంది
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విస్తరణ మరియు కొత్త “ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్” సాంకేతికతతో, నమ్మకమైన మరియు సురక్షితమైన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అవసరం కూడా పెరుగుతోంది. వాస్తవమైన ఛార్జింగ్ పరికరాలు మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన వాహనాలు రెండూ అధిక వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే రెండూ సున్నితమైన ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను కలిగి ఉంటాయి.
మెరుపు దాడుల ప్రభావాలతో పాటు నెట్‌వర్క్ వైపు విద్యుత్ హెచ్చుతగ్గులకు వ్యతిరేకంగా పరికరాలను రక్షించడం అవసరం. మెరుపు సమ్మె ద్వారా ప్రత్యక్షంగా దెబ్బతినడం వినాశకరమైనది మరియు వాటి నుండి రక్షించడం కష్టం, కానీ అన్ని రకాల ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలకు నిజమైన ప్రమాదం ఫలిత విద్యుత్ ఉప్పెన నుండి వస్తుంది. అదనంగా, గ్రిడ్‌కు అనుసంధానించబడిన అన్ని గ్రిడ్-సైడ్ ఎలక్ట్రికల్ స్విచింగ్ ఆపరేషన్లు ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలోని ఎలక్ట్రానిక్స్కు ప్రమాదానికి కారణమవుతాయి. ఈ పరికరానికి నష్టం కలిగించే వనరులలో షార్ట్ సర్క్యూట్లు మరియు భూమి లోపాలను కూడా లెక్కించవచ్చు.
ఈ విద్యుత్ ప్రమాదాలకు వ్యతిరేకంగా సిద్ధంగా ఉండటానికి, తగిన రక్షణ చర్యలు తీసుకోవడం ఖచ్చితంగా అవసరం. ఖరీదైన పెట్టుబడులను కాపాడటం అత్యవసరం, మరియు సంబంధిత విద్యుత్ ప్రమాణాలు తగిన మార్గాలను మరియు రక్షణ మార్గాలను సూచిస్తాయి. పరిగణించవలసినవి చాలా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ప్రమాదానికి భిన్నమైన వనరులను ప్రతిదానికీ ఒక పరిష్కారంతో పరిష్కరించలేము. ఈ కాగితం AC మరియు DC వైపు ప్రమాద పరిస్థితులను మరియు అనుబంధ రక్షణ పరిష్కారాలను గుర్తించడానికి సహాయంగా పనిచేస్తుంది.
దృశ్యాలను సరిగ్గా అంచనా వేయండి
ఓవర్ వోల్టేజీలు, ఉదాహరణకు, ప్రత్యామ్నాయ కరెంట్ (ఎసి) నెట్‌వర్క్‌లోకి ప్రత్యక్ష లేదా పరోక్ష మెరుపు దాడుల ద్వారా EV ఛార్జింగ్ పరికరం యొక్క ప్రధాన పంపిణీదారు యొక్క ఇన్పుట్ వరకు తగ్గించాలి. అందువల్ల ప్రధాన సర్క్యూట్ బ్రేకర్ తర్వాత నేరుగా భూమికి ఇంపీజింగ్ ఉప్పెన ప్రవాహాన్ని నిర్వహించే సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ డివైసెస్ (ఎస్పిడి) లను వ్యవస్థాపించమని సిఫార్సు చేయబడింది. సమగ్ర మెరుపు రక్షణ ప్రమాణం IEC 62305-1 నుండి 4 వరకు దాని అనువర్తన ఉదాహరణలతో చాలా మంచి ఆధారం అందించబడుతుంది. అక్కడ, ప్రమాద అంచనా మరియు బాహ్య మరియు అంతర్గత మెరుపు రక్షణ గురించి చర్చించబడతాయి.
వివిధ మిషన్ క్లిష్టమైన అనువర్తనాలను వివరించే మెరుపు రక్షణ స్థాయిలు (LPL) ఈ సందర్భంలో నిర్ణయాత్మకమైనవి. ఉదాహరణకు, LPL I విమాన టవర్లను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రత్యక్ష మెరుపు సమ్మె (S1) తర్వాత కూడా పనిచేయాలి. LPL నేను ఆసుపత్రులను కూడా పరిగణిస్తాను; ఇక్కడ ఉరుములతో కూడిన పరికరాలు కూడా పూర్తిగా పనిచేయాలి మరియు అగ్ని ప్రమాదం నుండి రక్షించబడతాయి, తద్వారా ప్రజలు ఎల్లప్పుడూ సాధ్యమైనంత సురక్షితంగా ఉంటారు.
సంబంధిత దృశ్యాలను అంచనా వేయడానికి, మెరుపు సమ్మె యొక్క ప్రమాదాన్ని మరియు దాని ప్రభావాలను అంచనా వేయడం అవసరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ప్రత్యక్ష ప్రభావం (ఎస్ 1) నుండి పరోక్ష కలపడం (ఎస్ 4) వరకు వివిధ లక్షణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. సంబంధిత ప్రభావ దృష్టాంతంలో (S1-S4) మరియు గుర్తించిన అనువర్తన రకం (LPL I- / IV) తో కలిపి, మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణ కోసం సంబంధిత ఉత్పత్తులను నిర్ణయించవచ్చు.
అంతర్గత మెరుపు రక్షణ కోసం మెరుపు రక్షణ స్థాయిలు నాలుగు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: LPL I అత్యధిక స్థాయి మరియు ఒక అప్లికేషన్ లోపల పల్స్ యొక్క గరిష్ట లోడ్ కోసం 100 kA వద్ద అంచనా వేయబడింది. అంటే సంబంధిత అప్లికేషన్ వెలుపల మెరుపు సమ్మెకు 200 kA. వీటిలో, 50 శాతం భూమిలోకి విడుదలవుతుంది, మరియు “మిగిలిన” 100 kA భవనం లోపలి భాగంలో కలుపుతారు. ప్రత్యక్ష మెరుపు సమ్మె ప్రమాదం S1 మరియు మెరుపు రక్షణ స్థాయి I (LPL I) యొక్క అనువర్తనం విషయంలో, సంబంధిత నెట్‌వర్క్ తప్పనిసరిగా పరిగణించబడాలి. కుడి వైపున ఉన్న అవలోకనం కండక్టర్‌కు అవసరమైన విలువను అందిస్తుంది:
ఎలక్ట్రికల్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలకు సరైన ఉప్పెన రక్షణ
ఎలక్ట్రికల్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలకు ఇలాంటి పరిగణనలు వర్తింపజేయాలి. ఎసి సైడ్‌తో పాటు, కొన్ని ఛార్జింగ్ కాలమ్ టెక్నాలజీల కోసం డిసి సైడ్‌ను కూడా పరిగణించాలి. అందువల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం సమర్పించబడిన దృశ్యాలు మరియు విలువలను అవలంబించడం అవసరం. ఈ సరళీకృత స్కీమాటిక్ ఇలస్ట్రేషన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క నిర్మాణాన్ని చూపుతుంది. మెరుపు రక్షణ స్థాయి LPL III / IV అవసరం. దిగువ చిత్రం S1 నుండి S4 వరకు ఉన్న దృశ్యాలను వివరిస్తుంది:
ఈ దృశ్యాలు కలపడం యొక్క అత్యంత వైవిధ్యమైన రూపాలకు దారితీస్తాయి.
ఈ పరిస్థితులను మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణతో ఎదుర్కోవాలి. ఈ విషయంలో కింది సిఫార్సులు అందుబాటులో ఉన్నాయి:
- బాహ్య మెరుపు రక్షణ లేకుండా మౌలిక సదుపాయాలను వసూలు చేయడానికి (ఇండక్షన్ కరెంట్ లేదా మ్యూచువల్ ఇండక్షన్; కండక్టర్‌కు విలువలు): ఇక్కడ పరోక్ష కలపడం మాత్రమే జరుగుతుంది మరియు అధిక వోల్టేజ్ రక్షణ జాగ్రత్తలు మాత్రమే తీసుకోవాలి. ఇది పల్స్ ఆకారం 2/8 ons పై టేబుల్ 20 లో చూపబడింది, ఇది ఓవర్ వోల్టేజ్ పల్స్ ని సూచిస్తుంది.
ఈ సందర్భంలో ఓవర్‌హెడ్ లైన్ కనెక్షన్ ద్వారా ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష కలయికను చూపిస్తే, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలకు బాహ్య మెరుపు రక్షణ లేదు. ఇక్కడ పెరిగిన మెరుపు ప్రమాదం ఓవర్ హెడ్ లైన్ ద్వారా గుర్తించబడుతుంది. అందువల్ల ఎసి వైపు మెరుపు రక్షణను వ్యవస్థాపించడం అవసరం. మూడు-దశల కనెక్షన్‌కు కండక్టర్‌కు కనీసం 5 kA (10/350) s) రక్షణ అవసరం, టేబుల్ 3 చూడండి.
- బాహ్య మెరుపు రక్షణతో మౌలిక సదుపాయాలను వసూలు చేయడానికి: 4 వ పేజీలోని దృష్టాంతం LPZ అనే హోదాను చూపిస్తుంది, ఇది మెరుపు రక్షణ జోన్ అని పిలవబడేది - అనగా మెరుపు రక్షణ జోన్ రక్షణ నాణ్యత యొక్క నిర్వచనానికి దారితీస్తుంది. LPZ0 రక్షణ లేకుండా బయటి ప్రాంతం; LPZ0B అంటే ఈ ప్రాంతం బాహ్య మెరుపు రక్షణ యొక్క “నీడలో” ఉంది. LPZ1 భవనం ప్రవేశాన్ని సూచిస్తుంది, ఉదాహరణకు AC వైపు ఎంట్రీ పాయింట్. LPZ2 భవనం లోపల మరింత ఉప పంపిణీని సూచిస్తుంది.
మా దృష్టాంతంలో, LPZ0 / LPZ1 మెరుపు రక్షణ ఉత్పత్తుల యొక్క ఉత్పత్తులు అవసరమని మేము అనుకోవచ్చు, తదనుగుణంగా T1 ఉత్పత్తులు (టైప్ 1) (IEC కి క్లాస్ I లేదా ముతక రక్షణ). LPZ1 నుండి LPZ2 కు పరివర్తనలో ఓవర్ వోల్టేజ్ ప్రొటెక్షన్ T2 (టైప్ 2), IEC కి క్లాస్ II లేదా మీడియం ప్రొటెక్షన్ గురించి కూడా చర్చ ఉంది.
టేబుల్ 4 లోని మా ఉదాహరణలో, ఇది AC కనెక్షన్ కోసం 4 x 12.5 kA తో అరెస్టర్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అనగా మొత్తం మెరుపు ప్రస్తుత మోసే సామర్థ్యం 50 kA (10/350) s). ఎసి / డిసి కన్వర్టర్ల కోసం, తగిన ఓవర్ వోల్టేజ్ ఉత్పత్తులను ఎంచుకోవాలి. శ్రద్ధ: ఎసి మరియు డిసి వైపు ఇది తప్పనిసరిగా చేయాలి.
బాహ్య మెరుపు రక్షణ యొక్క అర్థం
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం, సరైన పరిష్కారం యొక్క ఎంపిక స్టేషన్ బాహ్య మెరుపు రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క రక్షణ జోన్ పరిధిలో ఉందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇదే జరిగితే, టి 2 అరెస్టర్ సరిపోతుంది. బహిరంగ ప్రదేశాల్లో, ప్రమాదానికి అనుగుణంగా T1 అరెస్టర్‌ను ఉపయోగించాలి. టేబుల్ 4 చూడండి.
ముఖ్యమైనది: జోక్యం యొక్క ఇతర వనరులు కూడా అధిక వోల్టేజ్ నష్టానికి దారితీస్తాయి మరియు అందువల్ల తగిన రక్షణ అవసరం. ఇవి అధిక వోల్టేజ్‌లను విడుదల చేసే ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్‌లో ఆపరేషన్లను మార్చవచ్చు, లేదా భవనంలోకి చొప్పించిన పంక్తుల ద్వారా (టెలిఫోన్, బస్ డేటా లైన్లు).
బొటనవేలు యొక్క సహాయక నియమం: గ్యాస్, నీరు లేదా విద్యుత్ వంటి అన్ని లోహ కేబుల్ లైన్లు, భవనంలోకి లేదా వెలుపల దారితీసే ఉప్పెన వోల్టేజ్‌లకు సంభావ్య ప్రసార అంశాలు. అందువల్ల, రిస్క్ అసెస్‌మెంట్‌లో, భవనం అటువంటి అవకాశాల కోసం పరిశీలించబడాలి మరియు తగిన మెరుపు / ఉప్పెన రక్షణ జోక్యం లేదా బిల్డింగ్ ఎంట్రీ పాయింట్ల మూలాలకు సాధ్యమైనంత దగ్గరగా పరిగణించాలి. దిగువ పట్టిక 5 వివిధ రకాల ఉప్పెన రక్షణ యొక్క అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది:
ఎంచుకోవడానికి సరైన రకం మరియు SPD
రక్షించబడటానికి అనువర్తనానికి అతిచిన్న బిగింపు వోల్టేజ్ వర్తించాలి. అందువల్ల సరైన డిజైన్ మరియు తగిన SPD ని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
సాంప్రదాయిక అరెస్టర్ టెక్నాలజీతో పోల్చితే, ఎల్ఎస్పి యొక్క హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ రక్షించాల్సిన పరికరాలపై అతి తక్కువ వోల్టేజ్ లోడ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. వాంఛనీయ ఓవర్ వోల్టేజ్ రక్షణతో, రక్షించాల్సిన పరికరాలు సురక్షితమైన పరిమాణం మరియు తక్కువ శక్తి కంటెంట్ (I2t) యొక్క అతితక్కువ ప్రస్తుత ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉన్నాయి - అప్‌స్ట్రీమ్ అవశేష కరెంట్ స్విచ్ ముంచెత్తదు.
ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల యొక్క నిర్దిష్ట అనువర్తనానికి తిరిగి వెళ్లండి: ప్రాధమిక ఉప్పెన రక్షణ ఉన్న ప్రధాన పంపిణీ బోర్డు నుండి ఛార్జింగ్ పరికరాలు పది మీటర్ల కన్నా ఎక్కువ దూరంలో ఉంటే, అదనపు ఎస్పిడి నేరుగా ఎసి వైపు టెర్మినల్స్ వద్ద వ్యవస్థాపించబడాలి IEC 61643-12 ప్రకారం స్టేషన్.
ప్రధాన పంపిణీ బోర్డు యొక్క ఇన్పుట్ వద్ద ఉన్న SPD లు పాక్షిక మెరుపు ప్రవాహాలను (దశకు 12.5 kA) పొందగలగాలి, IEC 61643-11 ప్రకారం క్లాస్ I గా వర్గీకరించబడింది, టేబుల్ 1 ప్రకారం, AC నెట్‌వర్క్‌లో మెయిన్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ లేకుండా మెరుపు దాడుల సంఘటన. అదనంగా, అవి లీకేజ్ కరెంట్ (ప్రీ-మీటరింగ్ అనువర్తనాల్లో) లేకుండా ఉండాలి మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ నెట్‌వర్క్‌లోని లోపాల వల్ల సంభవించే స్వల్పకాలిక వోల్టేజ్ శిఖరాలకు సున్నితంగా ఉండాలి. సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు అధిక SPD విశ్వసనీయతకు హామీ ఇచ్చే ఏకైక మార్గం ఇది. UL ధృవీకరణ, UL 1-2 వ ప్రకారం 1449CA లేదా 4CA అని టైప్ చేయండి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా వర్తించేలా చేస్తుంది.
ఈ అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రధాన పంపిణీ బోర్డు యొక్క ఇన్పుట్ వద్ద ఎసి రక్షణ కోసం ఎల్ఎస్పి యొక్క హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ ఆదర్శంగా సరిపోతుంది. లీకేజ్-ఫ్రీ డిజైన్ కారణంగా, ఈ పరికరాలను ప్రీ-మీటర్ ప్రాంతంలో కూడా వ్యవస్థాపించవచ్చు.
ప్రత్యేక లక్షణం: ప్రత్యక్ష ప్రస్తుత అనువర్తనాలు
ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ రాపిడ్ ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్స్ వంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కూడా ఉపయోగించుకుంటుంది. DC అనువర్తనాలు ఇక్కడ ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడతాయి. దీనికి పెద్ద గాలి మరియు క్రీపే దూరాలు వంటి పొడిగించిన భద్రతా అవసరాలతో అంకితమైన అరెస్టర్లు అవసరం. DC వోల్టేజ్, AC వోల్టేజ్‌కు విరుద్ధంగా, సున్నా క్రాసింగ్ లేదు కాబట్టి, ఫలితంగా వచ్చే ఆర్క్‌లను స్వయంచాలకంగా చల్లారు. తత్ఫలితంగా, మంటలు సులభంగా సంభవించవచ్చు, అందువల్ల తగిన ఉప్పెన రక్షణ పరికరాన్ని ఉపయోగించాలి.
ఈ భాగాలు ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు (తక్కువ జోక్యం రోగనిరోధక శక్తి) చాలా సున్నితంగా స్పందిస్తాయి కాబట్టి, అవి తగిన రక్షణ పరికరాలతో కూడా రక్షించబడాలి. లేకపోతే అవి ముందే దెబ్బతినవచ్చు, ఇది భాగాల సేవా జీవితాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
దాని ఉత్పత్తి FLP-PV1000 తో, LSP DC పరిధిలో ఉపయోగం కోసం రూపొందించిన ఒక పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది. దీని ప్రధాన లక్షణాలలో కాంపాక్ట్ డిజైన్ మరియు ప్రత్యేక అధిక-పనితీరు డిస్‌కనెక్ట్ చేసే పరికరం ఉన్నాయి, వీటిని స్విచింగ్ ఆర్క్‌ను సురక్షితంగా చల్లారు. అధిక స్వీయ-ఆర్పివేసే సామర్థ్యం కారణంగా, 25 kA యొక్క షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్‌ను వేరు చేయవచ్చు, ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ నిల్వ ద్వారా.
FLP-PV1000 టైప్ 1 మరియు టైప్ 2 అరెస్టర్ కాబట్టి, DC వైపు ఇ-మొబిలిటీ అనువర్తనాల కోసం దీనిని మెరుపు లేదా ఉప్పెన రక్షణగా ఉపయోగించవచ్చు. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క నామమాత్ర ఉత్సర్గ ప్రవాహం కండక్టర్‌కు 20 kA. ఇన్సులేషన్ పర్యవేక్షణ చెదిరిపోకుండా చూసుకోవడానికి, లీకేజ్ కరెంట్-ఫ్రీ అరెస్టర్‌ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది - ఇది FLP-PV1000 తో కూడా హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
ఓవర్ వోల్టేజీలు (యుసి) సంభవించినప్పుడు రక్షణాత్మక పని మరొక ముఖ్యమైన అంశం. ఇక్కడ FLP-PV1000 1000 వోల్ట్ల DC వరకు భద్రతను అందిస్తుంది. రక్షణ స్థాయి <4.0 kV కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రక్షణ అదే సమయంలో నిర్ధారిస్తుంది. ఈ కార్లకు 4.0 kV యొక్క రేటెడ్ ప్రేరణ వోల్టేజ్ హామీ ఇవ్వాలి. వైరింగ్ సరైనది అయితే ఎస్పిడి ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేయడాన్ని కూడా రక్షిస్తుంది. (మూర్తి 3)
FLP-PV1000 సంబంధిత రంగు ప్రదర్శనను అందిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి యొక్క సాధ్యత గురించి అనుకూలమైన స్థితి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ టెలికమ్యూనికేషన్ పరిచయంతో, మారుమూల ప్రాంతాల నుండి కూడా మూల్యాంకనాలు చేయవచ్చు.
సార్వత్రిక రక్షణ పథకం
ఎల్ఎస్పి మార్కెట్లో అత్యంత సమగ్రమైన ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియోను అందిస్తుంది, ఏదైనా దృష్టాంతానికి ఒక పరికరం మరియు కేవలం ఒకటి కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ. పైన పేర్కొన్న అన్ని సందర్భాల్లో, LSP ఉత్పత్తులు విశ్వసనీయంగా మొత్తం ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను - సార్వత్రిక IEC & EN పరిష్కారాలు మరియు ఉత్పత్తులు రెండింటినీ సురక్షితంగా పొందగలవు.
చైతన్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది
IEC 60364-4-44 నిబంధన 443, IEC 60364-7-722 మరియు VDE AR-N-4100 యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మెరుపు మరియు ఉప్పెన దెబ్బతినకుండా రక్షించండి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు - శుభ్రంగా, వేగంగా మరియు నిశ్శబ్దంగా - జనాదరణ పొందాయి
వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఇ-మొబిలిటీ మార్కెట్ పరిశ్రమ, యుటిలిటీస్, కమ్యూనిటీలు మరియు పౌరులతో గొప్ప ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తోంది. ఆపరేటర్లు వీలైనంత త్వరగా లాభం పొందాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, కాబట్టి పనికిరాని సమయాన్ని నివారించడం చాలా అవసరం. డిజైన్ దశలో సమగ్ర మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణ భావనను చేర్చడం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది.
భద్రత - పోటీ ప్రయోజనం
మెరుపు ప్రభావాలు మరియు సర్జెస్ ఛార్జింగ్ వ్యవస్థల యొక్క సున్నితమైన ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క సమగ్రతను దెబ్బతీస్తాయి. ఇది ప్రమాదంలో ఉన్న పోస్టులను వసూలు చేయడమే కాదు, కస్టమర్ యొక్క వాహనం. పనికిరాని సమయం లేదా నష్టం త్వరలో ఖరీదైనది. మరమ్మత్తు ఖర్చులతో పాటు, మీరు మీ కస్టమర్ల నమ్మకాన్ని కూడా కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది. ఈ సాంకేతికంగా యువ మార్కెట్లో విశ్వసనీయత ప్రధానం.
ఇ-మొబిలిటీకి ముఖ్యమైన ప్రమాణాలు
ఇ-మొబిలిటీ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం ఏ ప్రమాణాలను పరిగణించాలి?
IEC 60364 ప్రామాణిక శ్రేణి సంస్థాపనా ప్రమాణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల స్థిర సంస్థాపనలకు ఉపయోగించాలి. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కదలకుండా ఉంటే మరియు స్థిర కేబుల్స్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటే, అది IEC 60364 పరిధిలోకి వస్తుంది.
IEC 60364-4-44, క్లాజ్ 443 (2007) WHEN ఉప్పెన రక్షణపై సమాచారాన్ని వ్యవస్థాపించాల్సిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సర్జెస్ ప్రజా సేవలను లేదా వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేస్తే మరియు ఓవర్ వోల్టేజ్ వర్గం I + II యొక్క సున్నితమైన పరికరాలు వ్యవస్థాపించబడితే.
IEC 60364-5-53, క్లాజ్ 534 (2001) WHICH ఉప్పెన రక్షణ యొక్క ప్రశ్నతో వ్యవహరిస్తుంది మరియు దానిని ఎలా వ్యవస్థాపించాలి.
కొత్త ఏముంది?
IEC 60364-7-722 - ప్రత్యేక సంస్థాపనలు లేదా ప్రదేశాల అవసరాలు - ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సరఫరా
జూన్ 2019 నాటికి, ప్రజలకు అందుబాటులో ఉండే కనెక్షన్ పాయింట్ల కోసం ఉప్పెన రక్షణ పరిష్కారాలను ప్రణాళిక చేయడానికి మరియు వ్యవస్థాపించడానికి కొత్త ఐఇసి 60364-7-722 ప్రమాణం తప్పనిసరి.
722.443 వాతావరణ మూలం యొక్క అస్థిరమైన ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు వ్యతిరేకంగా లేదా మారడం వలన రక్షణ
722.443.4 ఓవర్ వోల్టేజ్ నియంత్రణ
ప్రజలకు అందుబాటులో ఉండే అనుసంధాన స్థానం ప్రజా సౌకర్యంలో భాగంగా పరిగణించబడుతుంది మరియు అందువల్ల అస్థిరమైన ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షించబడాలి. మునుపటిలాగా, IEC 60364-4-44, క్లాజ్ 443 మరియు IEC 60364-5-53, క్లాజ్ 534 ప్రకారం ఉప్పెన రక్షణ పరికరాలను ఎంపిక చేసి, ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు.
VDE-AR-N 4100 - తక్కువ-వోల్టేజ్ వ్యవస్థకు కస్టమర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ప్రాథమిక నియమాలు
జర్మనీలో, తక్కువ-వోల్టేజ్ వ్యవస్థకు నేరుగా అనుసంధానించబడిన పోస్టులను ఛార్జింగ్ చేయడానికి VDE-AR-N-4100 అదనంగా గమనించాలి.
VDE-AR-N-4100, ఇతర విషయాలతోపాటు, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థలో ఉపయోగించే టైప్ 1 అరెస్టర్లపై అదనపు అవసరాలు వివరిస్తుంది: ఉదాహరణకు:
- టైప్ 1 SPD లు తప్పనిసరిగా DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) ఉత్పత్తి ప్రమాణానికి లోబడి ఉండాలి
- వోల్టేజ్-స్విచింగ్ రకం 1 SPD లు (స్పార్క్ గ్యాప్‌తో) మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి. ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేరిస్టర్‌లు లేదా స్పార్క్ గ్యాప్ మరియు వేరిస్టర్ యొక్క సమాంతర కనెక్షన్‌తో SPD లు నిషేధించబడ్డాయి.
- టైప్ 1 SPD లు స్థితి ప్రదర్శనల ఫలితంగా ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌కు కారణం కాకూడదు, ఉదా. LED లు
డౌన్‌టైమ్ - దానికి రానివ్వవద్దు
మీ పెట్టుబడిని రక్షించండి
ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలను రక్షించండి మరియు ఖరీదైన నష్టం నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు
- ఛార్జ్ కంట్రోలర్ మరియు బ్యాటరీకి
- ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ యొక్క నియంత్రణ, కౌంటర్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ఎలక్ట్రానిక్స్కు.
ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను రక్షించడం
ఎలక్ట్రోమోబిలిటీ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణ
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఎక్కువ కాలం ఆపి ఉంచబడిన చోట ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అవసరం: పని వద్ద, ఇంట్లో, పార్క్ + రైడ్ సైట్లలో, బహుళ అంతస్తుల కార్ పార్కులలో, భూగర్భ కార్ పార్కులలో, బస్ స్టాప్లలో (ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు) మొదలైనవి. అందువల్ల, ప్రస్తుతం ఎక్కువ, ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు (ఎసి మరియు డిసి రెండూ) ప్రైవేట్, సెమీ పబ్లిక్ మరియు పబ్లిక్ ఏరియాల్లో వ్యవస్థాపించబడుతున్నాయి - తత్ఫలితంగా సమగ్ర రక్షణ అంశాలపై ఆసక్తి పెరుగుతోంది. ఈ వాహనాలు చాలా ఖరీదైనవి మరియు మెరుపులు మరియు ఉప్పెన దెబ్బతినే ప్రమాదాన్ని అమలు చేయడానికి పెట్టుబడులు చాలా ఎక్కువ.
మెరుపు దాడులు - ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ కోసం ప్రమాదం
ఉరుములతో కూడిన సందర్భంలో, కంట్రోలర్, కౌంటర్ మరియు కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్ కోసం సున్నితమైన ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్రీ ముఖ్యంగా ప్రమాదంలో ఉంది.
ఛార్జింగ్ పాయింట్లు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడిన ఉపగ్రహ వ్యవస్థలు కేవలం ఒకే మెరుపు దాడి ద్వారా వెంటనే నాశనం చేయబడతాయి.
శస్త్రచికిత్సలు కూడా దెబ్బతింటాయి
సమీపంలోని మెరుపు సమ్మె తరచుగా మౌలిక సదుపాయాలను దెబ్బతీస్తుంది. ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో ఇటువంటి సర్జెస్ జరిగితే, వాహనం కూడా దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాధారణంగా 2,500 V వరకు విద్యుత్ బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి - కాని మెరుపు సమ్మె ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే వోల్టేజ్ దాని కంటే 20 రెట్లు ఎక్కువ.
మీ పెట్టుబడులను రక్షించండి - నష్టాన్ని నివారించండి
ముప్పు యొక్క స్థానం మరియు రకాన్ని బట్టి, వ్యక్తిగతంగా స్వీకరించబడిన మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణ భావన అవసరం.
విద్యుత్ చైతన్యం కోసం సర్జ్ రక్షణ
ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ కోసం మార్కెట్ కదలికలో ఉంది. ప్రత్యామ్నాయ డ్రైవ్ వ్యవస్థలు రిజిస్ట్రేషన్లలో స్థిరమైన పెరుగుదలను నమోదు చేస్తున్నాయి మరియు దేశవ్యాప్తంగా ఛార్జింగ్ పాయింట్ల ఆవశ్యకతపై కూడా ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, జర్మన్ BDEW అసోసియేషన్ లెక్కల ప్రకారం, 70.000 మిలియన్ ఇ-కార్లకు (జర్మనీలో) 7.000 సాధారణ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు మరియు 1 శీఘ్ర ఛార్జింగ్ పాయింట్లు అవసరం. మూడు వేర్వేరు ఛార్జింగ్ సూత్రాలను మార్కెట్లో చూడవచ్చు. ప్రేరణ సూత్రం ఆధారంగా వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌తో పాటు, ఇది యూరోప్‌లో ఇప్పటికీ చాలా సాధారణం కాదు (ప్రస్తుతానికి), బ్యాటరీ మార్పిడి స్టేషన్లు వినియోగదారుకు అత్యంత అనుకూలమైన ఛార్జింగ్ పద్ధతిగా మరింత ప్రత్యామ్నాయంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. అయితే, చాలా విస్తృతమైన ఛార్జింగ్ పద్ధతి వైర్డు వాహక ఛార్జింగ్… మరియు ఇది ఖచ్చితంగా విశ్వసనీయమైన మరియు జాగ్రత్తగా రూపొందించిన మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణను నిర్ధారించాలి. కారు దాని లోహ శరీరం కారణంగా ఉరుములతో కూడిన సురక్షితమైన ప్రదేశంగా పరిగణించబడి, ఫెరడే యొక్క పంజరం యొక్క సూత్రాన్ని అనుసరిస్తే, మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ కూడా హార్డ్వేర్ దెబ్బతినకుండా సురక్షితంగా ఉంటే, వాహక ఛార్జింగ్ సమయంలో పరిస్థితులు మారుతాయి. వాహక ఛార్జింగ్ సమయంలో, వాహన ఎలక్ట్రానిక్స్ ఇప్పుడు ఛార్జింగ్ ఎలక్ట్రానిక్స్కు అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇవి విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ ద్వారా ఇవ్వబడతాయి. ఓవర్ వోల్టేజీలు ఇప్పుడు విద్యుత్ సరఫరా నెట్‌వర్క్‌కు ఈ గాల్వానిక్ కనెక్షన్ ద్వారా వాహనంలోకి ప్రవేశించగలవు. ఈ రాశి ఫలితంగా మెరుపు మరియు ఓవర్ వోల్టేజ్ నష్టం చాలా ఎక్కువ మరియు అధిక వోల్టేజ్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఎలక్ట్రానిక్స్ రక్షణ చాలా ముఖ్యమైనది. ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ పరికరాలు (ఎస్పిడి) ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్స్ను రక్షించడానికి సరళమైన మరియు సమర్థవంతమైన మార్గాన్ని అందిస్తాయి మరియు ప్రత్యేకించి, కారు యొక్క ఖర్చుతో కూడుకున్న నష్టం నుండి.
వైర్డ్ ఛార్జింగ్
అటువంటి లోడింగ్ పరికరాల కోసం ఒక సాధారణ సంస్థాపనా స్థానం ప్రైవేట్ గృహాలలో లేదా భూగర్భ కార్ పార్కుల గ్యారేజీలలో ప్రైవేట్ వాతావరణంలో ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ భవనంలో భాగం. ఇక్కడ ఛార్జింగ్ పాయింట్‌కు సాధారణ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం 22 కిలోవాట్ల వరకు ఉంటుంది, దీనిని సాధారణ ఛార్జింగ్ అని పిలుస్తారు, దీని ద్వారా జర్మన్ ప్రస్తుత అప్లికేషన్ నియమం ప్రకారం VDE-AR-N 4100 రేట్ శక్తి కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఛార్జింగ్ పరికరాలు ≥ 3.6 kVA తో నమోదు చేయాలి గ్రిడ్ ఆపరేటర్, మరియు వ్యవస్థాపించాల్సిన మొత్తం రేటింగ్ శక్తి> 12 kVA అయితే ముందస్తు అనుమతి కూడా అవసరం. IEC 60364-4-44 ప్రత్యేకంగా ఉప్పెన రక్షణ యొక్క అవసరాలను నిర్ణయించే ప్రాతిపదికగా పేర్కొనాలి. ఇది "వాతావరణ ప్రభావాలు లేదా మార్పిడి కార్యకలాపాల కారణంగా అస్థిరమైన ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు రక్షణ" అని వివరిస్తుంది. ఇక్కడ వ్యవస్థాపించవలసిన భాగాల ఎంపిక కోసం, మేము IEC 60364-5-53 ని సూచిస్తాము. ఎల్ఎస్పి సృష్టించిన ఎంపిక సహాయం ప్రశ్నార్థకంగా అరెస్టు చేసినవారిని ఎంపిక చేస్తుంది. దయచేసి ఇక్కడ చూడండి.
ఛార్జ్ మోడ్ 4
చివరిది కాని, ఛార్జింగ్ మోడ్ 4> 22 kW తో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియను వివరిస్తుంది, ఎక్కువగా DC తో ప్రస్తుతం 350kW వరకు ఉంటుంది (స్పష్టంగా 400kW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ). ఇటువంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ప్రధానంగా బహిరంగ ప్రదేశాల్లో కనిపిస్తాయి. ఇక్కడే IEC 60364-7-722 “ప్రత్యేక నిర్వహణ సౌకర్యాలు, గదులు మరియు వ్యవస్థల అవసరాలు - ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు విద్యుత్ సరఫరా” అమలులోకి వస్తుంది. వాతావరణ ప్రభావాల వల్ల లేదా స్విచ్చింగ్ ఆపరేషన్ల సమయంలో అస్థిరమైన ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఓవర్ వోల్టేజ్ రక్షణ బహిరంగంగా అందుబాటులో ఉన్న సౌకర్యాలలో పాయింట్లను ఛార్జ్ చేయడానికి స్పష్టంగా అవసరం. ఛార్జింగ్ పాయింట్ల రూపంలో భవనం వెలుపల ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు వ్యవస్థాపించబడితే, ఎంచుకున్న ఇన్స్టాలేషన్ సైట్ ప్రకారం అవసరమైన మెరుపు మరియు ఉప్పెన రక్షణ ఎంపిక చేయబడతాయి. IEC 62305-4: 2006 ప్రకారం మెరుపు రక్షణ జోన్ (LPZ) భావన యొక్క అనువర్తనం మెరుపు మరియు ఉప్పెన అరెస్టర్ల సరైన రూపకల్పనపై మరింత ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.
అదే సమయంలో, కమ్యూనికేషన్ ఇంటర్ఫేస్ యొక్క రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ముఖ్యంగా గోడ పెట్టెలు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం. ఈ చాలా ముఖ్యమైన ఇంటర్ఫేస్ IEC 60364-4-44 యొక్క సిఫారసు కారణంగా మాత్రమే పరిగణించబడదు, ఎందుకంటే ఇది వాహనం, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు శక్తి వ్యవస్థ మధ్య సంబంధాన్ని సూచిస్తుంది. ఇక్కడ కూడా, అనువర్తనానికి అనుగుణంగా రక్షణ గుణకాలు విద్యుత్ కదలిక యొక్క నమ్మకమైన మరియు సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తాయి.
ఉప్పెన రక్షణ వ్యవస్థలలో స్థిరమైన చలనశీలత చిక్కులు
సమర్థవంతమైన మరియు సురక్షితమైన ఎలక్ట్రికల్ వెహికల్ ఛార్జ్ కోసం, ఆ ప్రయోజనం కోసం ఉద్దేశించిన సంస్థాపనల కోసం తక్కువ వోల్టేజ్ రెగ్యులేషన్‌లో ఒక నిర్దిష్ట సూచన వివరించబడింది: ఐటిసి-బిటి 52. ఈ సూచన అస్థిరమైన మరియు శాశ్వత ఉప్పెన రక్షణలో నిర్దిష్ట పదార్థాలను కలిగి ఉండవలసిన అవసరాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. ఈ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఎల్ఎస్పి పరిష్కారాలను కలిగి ఉంది.
ప్రస్తుతం స్పానిష్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో 1% కన్నా తక్కువ స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, 2050 లో సుమారు 24 మిలియన్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉంటాయని మరియు పదేళ్ల కాలంలో ఈ మొత్తం 2,4 మిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనా.
కార్ల సంఖ్యలో ఈ పరివర్తన వాతావరణ మార్పులను నెమ్మదిస్తుంది. ఏదేమైనా, ఈ పరిణామం ఈ కొత్త స్వచ్ఛమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అందించే మౌలిక సదుపాయాల అనుసరణను కూడా సూచిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జ్‌లో ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షణ
ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సమర్థవంతమైన మరియు సురక్షితమైన ఛార్జ్ కొత్త వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వానికి కీలకమైన అంశం.
ఈ ఛార్జీని సురక్షితంగా చేయాలి, వాహనం మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థ పరిరక్షణకు హామీ ఇవ్వాలి, ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు సంబంధించిన అన్ని రక్షణ పరికరాలతో సహా.
ఈ విషయంలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు లోడింగ్ ప్రక్రియలో వాహనాన్ని దెబ్బతీసే అస్థిరమైన మరియు శాశ్వత ఉప్పెన రక్షణకు వ్యతిరేకంగా అన్ని సర్క్యూట్లను రక్షించడానికి ఐటిసి-బిటి 52 కి అనుగుణంగా ఉండాలి.
ఈ నిబంధనను స్పానిష్ అధికారిక బులెటిన్‌లో రాయల్ డిక్రీ ప్రచురించింది (రియల్ డిక్రెటో 1053/2014, BOE), దీనిలో కొత్త కాంప్లిమెంటరీ టెక్నికల్ ఇన్స్ట్రక్షన్ ఐటిసి-బిటి 52 ఆమోదించబడింది: related సంబంధిత ప్రయోజనం కోసం సౌకర్యాలు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కోసం మౌలిక సదుపాయాలు ».
ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ తక్కువ వోల్టేజ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ఐటిసి-బిటి 52 సూచన
ఈ సూచనలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సరఫరాకు కొత్త సౌకర్యాలు ఉండాలి అలాగే విద్యుత్ శక్తి పంపిణీ నెట్‌వర్క్ నుండి ఈ క్రింది ప్రాంతాలకు సరఫరా చేయబడిన ప్రస్తుత సౌకర్యాల మార్పు అవసరం:
- కొత్త భవనాలు లేదా పార్కింగ్ స్థలాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కోసం ఒక నిర్దిష్ట విద్యుత్ సదుపాయాన్ని తప్పనిసరిగా చేర్చాలి, సూచించిన ఐటిసి-బిటి 52 లో ఏర్పాటు చేసిన వాటికి అనుగుణంగా అమలు చేయాలి:
- ఎ) క్షితిజ సమాంతర ఆస్తి పాలన ఉన్న భవనాల పార్కింగ్ స్థలాలలో, కమ్యూనిటీ జోన్ల ద్వారా (గొట్టాలు, ఛానెల్స్, ట్రేలు మొదలైనవి ద్వారా) ఒక ప్రధాన ప్రసరణను నడపాలి, తద్వారా పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో ఉన్న ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు శాఖలు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. , ఇది ఐటిసి-బిటి 3.2 లోని సెక్షన్ 52 లో వివరించబడింది.
- బి) సహకార సంస్థలు, వ్యాపారాలు లేదా కార్యాలయాలలో, సిబ్బంది లేదా సహచరులు లేదా స్థానిక వాహన డిపోల కోసం ప్రైవేట్ పార్కింగ్ స్థలాలలో, అవసరమైన సౌకర్యాలు ప్రతి 40 పార్కింగ్ స్థలాలకు ఒక ఛార్జింగ్ స్టేషన్ను సరఫరా చేయాలి.
- సి) శాశ్వత పబ్లిక్ పార్కింగ్ స్థలాలలో, ప్రతి 40 సీట్లకు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ను సరఫరా చేయడానికి అవసరమైన సౌకర్యాలు హామీ ఇవ్వబడతాయి.
రాయల్ డిక్రీ 1053/2014 ప్రవేశించిన తరువాత తేదీన దాని ప్రాసెసింగ్ కోసం నిర్మాణ ప్రాజెక్టును సంబంధిత పబ్లిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్కు సమర్పించినప్పుడు భవనం లేదా పార్కింగ్ స్థలం కొత్తగా నిర్మించబడిందని భావిస్తారు.
రాయల్ డిక్రీ ప్రచురణకు ముందు భవనాలు లేదా పార్కింగ్ స్థలాలు కొత్త నిబంధనలకు అనుగుణంగా మూడు సంవత్సరాల వ్యవధిని కలిగి ఉన్నాయి.
- వీధిలో, ప్రాంతీయ లేదా స్థానిక సస్టైనబుల్ మొబిలిటీ ప్లాన్‌లలో ప్రణాళిక చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఖాళీలలో ఉన్న ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు సరఫరా చేయడానికి అవసరమైన సౌకర్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
ఛార్జింగ్ పాయింట్ల సంస్థాపనకు సాధ్యమయ్యే పథకాలు ఏమిటి?
బోధనలో se హించిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జ్ కోసం సంస్థాపనా రేఖాచిత్రాలు క్రిందివి:
సంస్థాపన యొక్క మూలంలో ప్రధాన కౌంటర్తో సమిష్టి లేదా శాఖ పథకం.
ఇల్లు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కోసం ఒక సాధారణ కౌంటర్ ఉన్న వ్యక్తిగత పథకం.
ప్రతి ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కు కౌంటర్తో వ్యక్తిగత పథకం.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి సర్క్యూట్ లేదా అదనపు సర్క్యూట్లతో పథకం.
ITC-BT 52 కోసం రక్షణ పరికరాలను సర్జ్ చేయండి
అన్ని సర్క్యూట్లను తాత్కాలిక (శాశ్వత) మరియు తాత్కాలిక ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షించాలి.
తాత్కాలిక ఉప్పెన రక్షణ పరికరాలు సౌకర్యం యొక్క మూలం సమీపంలో లేదా ప్రధాన బోర్డులో తప్పనిసరిగా వ్యవస్థాపించబడాలి.
నవంబర్ 2017 లో, ఐటిసి-బిటి 52 యొక్క టెక్నికల్ గైడ్ ప్రచురించబడింది, ఇక్కడ ఈ క్రిందివి సిఫార్సు చేయబడ్డాయి:
- కౌంటర్ల కేంద్రీకరణ ప్రవేశద్వారం వద్ద ఉన్న ప్రధాన కౌంటర్ యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ లేదా ప్రధాన స్విచ్ పక్కన టైప్ 1 తాత్కాలిక ఉప్పెన రక్షణను వ్యవస్థాపించడం.
- ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మరియు అప్‌స్ట్రీమ్‌లో ఉన్న అస్థిరమైన ఉప్పెన రక్షణ పరికరం మధ్య దూరం 10 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లేదా సమానంగా ఉన్నప్పుడు, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ పక్కన లేదా దాని లోపల టైప్ 2, అదనపు అస్థిరమైన ఉప్పెన రక్షణ పరికరాన్ని వ్యవస్థాపించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
తాత్కాలిక మరియు శాశ్వత ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పరిష్కారం
LSP లో అస్థిరమైన మరియు శాశ్వత శస్త్రచికిత్సలకు వ్యతిరేకంగా సమర్థవంతమైన రక్షణ కోసం మాకు సరైన పరిష్కారం ఉంది:
టైప్ 1 తాత్కాలిక ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షించడానికి, LSP కి FLP25 సిరీస్ ఉంది. ఈ మూలకం భవనం యొక్క ప్రవేశద్వారం వద్ద విద్యుత్ సరఫరా మార్గాల కోసం అస్థిరమైన ఓవర్ వోల్టేజ్‌లకు వ్యతిరేకంగా అధిక రక్షణకు హామీ ఇస్తుంది, ప్రత్యక్ష మెరుపు ఉత్సర్గాలతో సహా.
ఇది ప్రామాణిక IEC / EN 1-2 ప్రకారం టైప్ 61643 మరియు 11 ప్రొటెక్టర్. దీని ప్రధాన లక్షణాలు:
- 25 kA యొక్క ధ్రువానికి (లింప్) ప్రేరణ ప్రవాహం మరియు 1,5 kV యొక్క రక్షణ స్థాయి.
- ఇది గ్యాస్ డిశ్చార్జర్ పరికరాల ద్వారా ఏర్పడుతుంది.
- ఇది రక్షణ యొక్క స్థితికి సంకేతాలను కలిగి ఉంది.
టైప్ 2 తాత్కాలిక ఓవర్ వోల్టేజీలు మరియు శాశ్వత ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షణ కోసం, ఎల్ఎస్పి ఎస్‌ఎల్‌పి 40 సిరీస్‌ను సిఫారసు చేస్తుంది.
మీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని రక్షించండి
ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 2.500 వి షాక్ వోల్టేజ్‌ను తట్టుకోగలదు. విద్యుత్ తుఫాను విషయంలో, వాహనానికి ప్రసారం చేయగల వోల్టేజ్ అది తట్టుకోగల వోల్టేజ్ కంటే 20 రెట్లు అధికంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల అన్ని వ్యవస్థలలో (కంట్రోలర్, కౌంటర్, కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్స్, వెహికల్) కోలుకోలేని నష్టాలు సంభవిస్తాయి. పుంజం యొక్క నిర్దిష్ట దూరం వద్ద సంభవిస్తుంది.
వాహన పరిరక్షణకు భరోసా ఇచ్చి, అశాశ్వతమైన మరియు శాశ్వత శస్త్రచికిత్సలకు వ్యతిరేకంగా ఛార్జింగ్ పాయింట్లను రక్షించడానికి అవసరమైన ఉత్పత్తులను ఎల్ఎస్పి మీ వద్ద ఉంచుతుంది. ఒకవేళ మీరు అధిక వోల్టేజ్‌ల నుండి రక్షణ పొందటానికి ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, మీరు ఈ విషయంలో మా నిపుణుల సిబ్బంది సహాయంపై ఆధారపడవచ్చు <span style="font-family: Mandali; ">ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి .
సారాంశం
ప్రత్యేక దృశ్యాలను సార్వత్రిక పరిష్కారాలతో సమగ్రంగా కవర్ చేయలేము - స్విస్ ఆర్మీ నైఫ్ బాగా అమర్చిన సాధన సమితిని భర్తీ చేయలేనట్లే. ఇది EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వాతావరణానికి కూడా వర్తిస్తుంది, ప్రత్యేకించి తగిన కొలత, నియంత్రణ మరియు నియంత్రణ సాధనాలను రక్షణ పరిష్కారంలో కూడా ఆదర్శంగా చేర్చాలి. సరైన పరికరాలను కలిగి ఉండటం మరియు పరిస్థితిని బట్టి సరైన ఎంపిక చేసుకోవడం రెండూ ముఖ్యం. మీరు దీన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఎలక్ట్రో మొబిలిటీలో అధిక-విశ్వసనీయత వ్యాపార విభాగాన్ని మీరు కనుగొంటారు - మరియు LSP లో తగిన భాగస్వామి.
ఎలెక్ట్రోమోబిలిటీ అనేది ప్రస్తుత కాలం మరియు భవిష్యత్తు యొక్క చర్చనీయాంశం. దీని మరింత అభివృద్ధి సరైన నెట్‌వర్క్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సకాలంలో నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇవి సురక్షితంగా మరియు ఆపరేషన్‌లో లోపం లేకుండా ఉండాలి. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను రక్షించే విద్యుత్ సరఫరా మరియు తనిఖీ మార్గాలలో వ్యవస్థాపించిన ఎల్ఎస్పి ఎస్‌పిడిలను ఉపయోగించడం ద్వారా దీనిని సాధించవచ్చు.
విద్యుత్ సరఫరా మెయిన్స్ యొక్క రక్షణ
అధిక వోల్టేజ్‌లను విద్యుత్ సరఫరా మార్గం ద్వారా అనేక విధాలుగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానంలోకి లాగవచ్చు. ఎల్ఎస్పి హై-పెర్ఫార్మెన్స్ మెరుపు స్ట్రోక్ కరెంట్ అరెస్టర్లు మరియు ఎఫ్‌ఎల్‌పి సిరీస్‌లోని ఎస్‌పిడిలను ఉపయోగించడం ద్వారా డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా వచ్చే అధిక వోల్టేజ్‌ల వల్ల వచ్చే సమస్యలను విశ్వసనీయంగా తగ్గించవచ్చు.
కొలత మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థల రక్షణ
మేము పై వ్యవస్థలను సరిగ్గా ఆపరేట్ చేయాలనుకుంటే, నియంత్రణ లేదా డేటా సర్క్యూట్లలోని డేటాను సవరించడం లేదా తొలగించే అవకాశాన్ని మేము నిరోధించాలి. పైన పేర్కొన్న డేటా అవినీతి ఓవర్ వోల్టేజ్‌ల వల్ల సంభవించవచ్చు.
LSP గురించి
ఎల్ఎస్పి ఎసి అండ్ డిసి ఉప్పెన రక్షణ పరికరాల్లో (ఎస్పిడి) సాంకేతిక అనుచరుడు. 2010 లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి కంపెనీ క్రమంగా వృద్ధి చెందింది. 25 మందికి పైగా ఉద్యోగులతో, దాని స్వంత పరీక్ష ప్రయోగశాలలు, ఎల్ఎస్పి ఉత్పత్తి నాణ్యత, విశ్వసనీయత మరియు ఆవిష్కరణలకు హామీ ఇవ్వబడింది. IEC మరియు EN ప్రకారం చాలావరకు ఉప్పెన రక్షణ ఉత్పత్తులు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు (టైప్ 1 నుండి 3 వరకు) స్వతంత్రంగా పరీక్షించబడతాయి మరియు ధృవీకరించబడతాయి. భవనం / నిర్మాణం, టెలికమ్యూనికేషన్స్, శక్తి (కాంతివిపీడన, గాలి, సాధారణంగా విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు శక్తి నిల్వ), ఇ-మొబిలిటీ మరియు రైలు వంటి అనేక రకాల పరిశ్రమల నుండి వినియోగదారులు వస్తారు. మరింత సమాచారం https://www.LSP-international.com.com లో లభిస్తుంది.
