Proteksyon ng pagtaas para sa kadaliang kumilos ng kuryente at EV Charger at de-koryenteng sasakyan

Paglipat ng Electro: Maaasahan ang pag-secure ng mga imprastraktura ng singilin

Sa pagdaragdag ng paglaganap ng mga de-koryenteng sasakyan, at ng bagong teknolohiyang "mabilis na pagsingil," ang pangangailangan para sa isang maaasahan at ligtas na imprastraktura ng singilin ay tumataas din. Ang parehong mga aktwal na aparato na singilin at ang mga konektadong sasakyan mismo ay kailangang protektahan laban sa mga overvoltage, dahil pareho ang may sensitibong mga elektronikong sangkap.

Pagprotekta ng kagamitan laban sa mga epekto ng mga pag-welga ng kidlat pati na rin laban sa mga pagbagu-bago ng kuryente sa panig ng network ay kinakailangan. Ang isang direktang hit ng isang welga ng kidlat ay nagwawasak at mahirap protektahan laban, ngunit ang tunay na panganib para sa lahat ng mga elektronikong aparato ng lahat ng mga uri ay nagmula sa nagresultang elektrikal na paggulong. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga pagpapatakbo ng switching na elektrikal na grid-side na konektado sa grid, ay mga potensyal na mapagkukunan ng panganib para sa electronics sa mga de-kuryenteng kotse at singilin na istasyon. Ang mga maikling-circuit at mga pagkakamali sa lupa ay maaari ring mabilang kasama ng mga posibleng mapagkukunan ng pinsala sa kagamitang ito.

Upang maging handa laban sa mga panganib sa kuryente, kinakailangan na magsagawa ng naaangkop na mga hakbang sa proteksiyon. Ang pag-iingat ng mamahaling pamumuhunan ay kinakailangan, at ang kaukulang pamantayan ng elektrisidad ay nagrereseta ng mga naaangkop na paraan at paraan ng pag-iingat. Maraming dapat isaalang-alang, dahil ang iba't ibang mga mapagkukunan ng peligro ay hindi matugunan sa isang solusyon para sa lahat. Ang papel na ito ay nagsisilbing isang tulong sa pagkilala ng mga sitwasyon sa peligro at mga nauugnay na solusyon sa proteksyon, kapwa sa panig ng AC at DC.

Suriin nang tama ang mga sitwasyon

Ang mga overvoltage na sanhi, halimbawa, sa pamamagitan ng direkta o hindi direktang pag-atake ng kidlat sa alternating kasalukuyang (AC) network ay dapat na mabawasan hanggang sa input ng pangunahing namamahagi ng EV singilin na aparato. Samakatuwid inirerekumenda na mag-install ng Mga Surge Protection Devices (SPDs) na nagsasagawa ng sumasabog na kasalukuyang paggulong sa mundo, nang direkta pagkatapos ng pangunahing circuit breaker. Ang isang napakahusay na batayan ay ibinibigay ng komprehensibong pamantayan ng proteksyon ng kidlat na IEC 62305-1 hanggang 4 kasama ang mga halimbawa ng aplikasyon. Doon, tinalakay ang pagtatasa ng peligro pati na rin ang panlabas at panloob na proteksyon ng kidlat.

Ang mga antas ng proteksyon ng kidlat (LPL), na naglalarawan ng iba't ibang mga aplikasyon ng kritikal na misyon, ay mapagpasyang sa kasong ito. Halimbawa, kasama sa LPL ang mga tower ng sasakyang panghimpapawid, na dapat pa rin maging pagpapatakbo kahit na pagkatapos ng isang direktang pag-atake ng kidlat (S1). LPL isinasaalang-alang ko rin ang mga ospital; kung saan ang kagamitan ay dapat ding ganap na gumana sa panahon ng mga bagyo at protektado mula sa panganib sa sunog upang ang mga tao ay laging ligtas hangga't maaari.

Upang masuri ang kaukulang mga sitwasyon, kinakailangan upang masuri ang panganib ng isang welga ng kidlat at mga epekto nito. Para sa hangaring ito, magagamit ang iba't ibang mga katangian, mula sa direktang epekto (S1) hanggang sa hindi direktang pagkabit (S4). Kasabay ng kani-kanilang senaryo ng epekto (S1-S4) at ang natukoy na uri ng aplikasyon (LPL I- / IV), maaaring matukoy ang kaukulang mga produkto para sa proteksyon ng kidlat at pag-akyat.

Ang mga antas ng proteksyon ng kidlat para sa panloob na proteksyon ng kidlat ay nahahati sa apat na kategorya: Ang LPL I ay ang pinakamataas na antas at inaasahan na 100 kA para sa maximum na karga ng isang pulso sa loob ng isang application. Nangangahulugan ito ng 200 kA para sa isang welga ng kidlat sa labas ng kani-kanilang aplikasyon. Dito, 50 porsyento ang pinalabas sa lupa, at ang "natitirang" 100 kA ay isinama sa loob ng gusali. Sa kaso ng isang direktang panganib ng welga ng kidlat na S1, at isang aplikasyon ng antas ng proteksyon ng kidlat I (LPL I), samakatuwid dapat isaalang-alang ang kaukulang network. Ang pangkalahatang ideya sa kanan ay nagbibigay ng kinakailangang halaga bawat conductor:

Ang tamang proteksyon ng paggulong para sa imprastraktura ng singil na elektrikal

Ang mga katulad na pagsasaalang-alang ay kailangang ilapat sa mga elektrisidad na pagsingil sa imprastraktura. Bilang karagdagan sa panig ng AC, ang panig ng DC ay dapat ding isaalang-alang para sa ilang mga teknolohiya ng pagsingil ng haligi. Samakatuwid kinakailangan na gamitin ang mga sitwasyon at halagang ipinakita para sa pagsingil ng mga imprastraktura ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang pinasimple nitong eskematiko na paglalarawan ay nagpapakita ng istraktura ng isang istasyon ng singilin. Kinakailangan ang antas ng proteksyon sa kidlat na LPL III / IV. Ang larawan sa ibaba ay naglalarawan ng mga sitwasyong S1 hanggang S4:

Ang mga senaryong ito ay maaaring magbunga ng pinaka-iba`t ibang mga paraan ng pagkabit.

Ang mga sitwasyong ito ay dapat na kontrahin ng proteksyon ng kidlat at pag-alon. Ang mga sumusunod na rekomendasyon ay magagamit sa pagsasaalang-alang na ito:

• Para sa pagsingil ng mga imprastraktura nang walang panlabas na proteksyon ng kidlat (kasalukuyang induction o mutual induction; halaga bawat konduktor): ang hindi direktang pagkabit ay nangyayari dito at ang pag-iingat lamang sa proteksyon ng sobrang boltahe ang kailangang gawin. Ipinapakita din ito sa Talahanayan 2 sa hugis ng pulso na 8/20 μs, na nangangahulugang ang sobrang boltahe na pulso.

Sa kasong ito, ipinapakita ang direkta at hindi direktang pagkabit sa pamamagitan ng koneksyon sa overhead line, ang imprastraktura ng singilin ay walang panlabas na proteksyon ng kidlat. Dito makikita ang isang mas mataas na peligro sa kidlat sa pamamagitan ng overhead line. Samakatuwid kinakailangan na mag-install ng proteksyon ng kidlat sa panig ng AC. Ang isang koneksyon na tatlong yugto ay nangangailangan ng hindi bababa sa 5 kA (10/350 μs) na proteksyon bawat conductor, tingnan ang Talahanayan 3.

• Para sa pagsingil ng mga imprastraktura na may panlabas na proteksyon ng kidlat: Ipinapakita ng ilustrasyon sa pahina 4 ang pagtatalaga na LPZ, na nangangahulugang tinatawag na Lightning Protection Zone - ibig sabihin, ang zone ng proteksyon ng kidlat na nagreresulta sa isang kahulugan ng kalidad ng proteksyon. Ang LPZ0 ay ang panlabas na lugar na walang proteksyon; Ang ibig sabihin ng LPZ0B na ang lugar na ito ay "nasa anino" ng panlabas na proteksyon ng kidlat. Ang LPZ1 ay tumutukoy sa pasukan ng pasukan, halimbawa ang entry point sa gilid ng AC. Ang LPZ2 ay kumakatawan sa isang karagdagang sub-pamamahagi sa loob ng gusali.

Sa aming senaryo maaari naming ipalagay na ang mga produkto ng mga produktong proteksyon ng kidlat ng LPZ0 / LPZ1 ay kinakailangan na alinsunod na itinalaga bilang mga produktong T1 (Type 1) (Class I per IEC o magaspang na proteksyon). Sa paglipat mula sa LPZ1 patungong LPZ2 ay pinag-uusapan din ang proteksyon ng sobrang lakas na T2 (Type 2), Class II bawat IEC o medium protection.

Sa aming halimbawa sa Talahanayan 4, tumutugma ito sa isang arrester na may 4 x 12.5 kA para sa koneksyon ng AC, ibig sabihin isang kabuuang kidlat na kasalukuyang kapasidad na nagdadala ng 50 kA (10/350 μs). Para sa mga converter ng AC / DC, dapat mapili ang mga naaangkop na mga produkto ng overvoltage. Pansin: Sa panig ng AC at DC dapat itong gawin nang naaayon.

Kahulugan ng panlabas na proteksyon ng kidlat

Para sa kanilang sarili na mga istasyon ng pagsingil, ang pagpili ng tamang solusyon ay nakasalalay sa kung ang istasyon ay nasa loob ng proteksyon zone ng panlabas na sistema ng proteksyon ng kidlat. Kung ito ang kaso, sapat na ang isang T2 arrester. Sa mga panlabas na lugar, dapat gamitin ang isang T1 arrester alinsunod sa peligro. Tingnan ang Talahanayan 4.

Mahalaga: Ang iba pang mga mapagkukunan ng pagkagambala ay maaari ring humantong sa pinsala sa sobrang lakas at samakatuwid ay nangangailangan ng naaangkop na proteksyon. Maaari itong paglipat ng mga pagpapatakbo sa mga electrical system na naglalabas ng mga overvoltage, halimbawa, o mga naganap sa pamamagitan ng mga linya na ipinasok sa gusali (mga linya ng data ng telepono, bus).

Isang kapaki-pakinabang na panuntunan sa hinlalaki: Ang lahat ng mga linya ng metal na cable, tulad ng gas, tubig o kuryente, na humahantong sa o labas ng isang gusali ay mga potensyal na elemento ng paghahatid para sa mga boltahe ng paggulong. Samakatuwid, sa isang pagtatasa ng peligro, ang gusali ay dapat suriin para sa mga naturang posibilidad at ang naaangkop na proteksyon ng kidlat / paggulong ay dapat isaalang-alang na mas malapit hangga't maaari sa mga mapagkukunan ng pagkagambala o pagbuo ng mga punto ng pagpasok. Ang talahanayan 5 sa ibaba ay nagbibigay ng isang pangkalahatang-ideya ng iba't ibang mga uri ng proteksyon sa paggulong na magagamit:

Ang tamang uri at SPD na pipiliin

Ang pinakamaliit na boltahe ng clamping ay dapat na mailapat sa application upang maprotektahan. Samakatuwid mahalaga na piliin ang tamang disenyo at ang angkop na SPD.

Kung ihahambing sa maginoo na teknolohiya ng arrester, tinitiyak ng hybrid na teknolohiya ng LSP ang pinakamababang pag-load ng labis na lakas sa kagamitan upang maprotektahan. Sa pinakamabuting kalagayan na proteksyon ng sobrang lakas ng lakas, ang kagamitan na mapoprotektahan ay may isang bale-wala na kasalukuyang daloy ng isang ligtas na sukat at mababang nilalaman ng enerhiya (I2t) - ang upstream residual kasalukuyang switch ay hindi na-tripped.

Bumalik sa tukoy na aplikasyon ng mga istasyon ng pagsingil para sa mga de-kuryenteng kotse: Kung ang mga aparato ng pagsingil ay higit sa sampung metro ang layo mula sa pangunahing board ng pamamahagi kung saan matatagpuan ang pangunahing proteksyon ng paggulong, isang karagdagang SPD ay dapat na mai-install nang direkta sa mga terminal ng AC na bahagi ng ang istasyon alinsunod sa IEC 61643-12.

Ang mga SPD sa input ng pangunahing board ng pamamahagi ay dapat na makakuha ng bahagyang mga alon ng kidlat (12.5 kA bawat yugto), ikinategorya bilang Class I ayon sa IEC 61643-11, alinsunod sa Talaan 1, sa AC network na walang dalas ng mains sa kaganapan ng kidlat. Bilang karagdagan, dapat silang malaya sa kasalukuyang tagas (sa mga paunang pag-sukat ng mga application) at hindi sensitibo sa mga panandaliang tuktok na boltahe na maaaring mangyari dahil sa mga pagkakamali sa network ng mababang boltahe. Ito ang tanging paraan upang magarantiyahan ang isang mahabang buhay sa serbisyo at mataas na pagiging maaasahan ng SPD. Ang sertipikasyon ng UL, perpektong i-type ang 1CA o 2CA alinsunod sa UL 1449-4th, tinitiyak ang kakayahang magamit sa buong mundo.

Ang teknolohiyang hybrid ng LSP ay angkop na angkop para sa proteksyon ng AC sa pag-input ng pangunahing pamamahagi ng board alinsunod sa mga kinakailangang ito. Dahil sa walang disenyo na walang tagas, ang mga aparatong ito ay maaari ding mai-install sa pre-meter area.

Espesyal na tampok: Direktang kasalukuyang mga application

Gumagamit din ang electric mobility ng mga teknolohiya tulad ng mabilis na pagsingil at mga sistema ng pag-iimbak ng baterya. Ang mga aplikasyon ng DC ay partikular na ginagamit dito. Nangangailangan ito ng mga nakatuon na nag-aresto na may kaukulang pinahabang mga kinakailangan sa kaligtasan, tulad ng mas malaking distansya ng hangin at creepage. Dahil ang boltahe ng DC, sa kaibahan sa boltahe ng AC, ay walang zero na tawiran, ang mga nagresultang arko ay hindi maaaring awtomatikong mapatay. Bilang isang resulta, ang mga sunog ay madaling maganap kung kaya't dapat gamitin ang isang naaangkop na aparato ng pagprotekta ng paggulong.

Dahil ang mga sangkap na ito ay napaka-sensitibo sa mga overvoltage (mababang kaligtasan sa sakit na pagkagambala), dapat din silang protektado ng naaangkop na mga aparatong proteksiyon. Kung hindi man sila ay maaaring paunang mapinsala, na makabuluhang nagpapapaikli sa buhay ng serbisyo ng mga bahagi.

Gamit ang produktong FLP-PV1000, nag-aalok ang LSP ng isang solusyon na idinisenyo para magamit sa saklaw ng DC. Ang mga pangunahing tampok ay may kasamang isang compact na disenyo at isang espesyal na aparatong pagkakakonekta ng mataas na pagganap na maaaring magamit upang ligtas na mapatay ang isang switching arc. Dahil sa mataas na kapasidad na self-extinguishing, ang isang inaasahang kasalukuyang maikling-circuit na 25 kA ay maaaring ihiwalay, tulad ng maaaring sanhi, halimbawa, sa pag-iimbak ng baterya.

Dahil ang FLP-PV1000 ay isang Type 1 at Type 2 arrester, maaari itong magamit sa pangkalahatan para sa mga aplikasyon ng e-mobility sa gilid ng DC bilang proteksyon ng kidlat o paggulong. Ang kasalukuyang nominal na paglabas ng produktong ito ay 20 kA bawat konduktor. Upang matiyak na ang pagsubaybay sa pagkakabukod ay hindi nabalisa, inirerekumenda na gumamit ng isang kasalukuyang tagasunod na walang bayad na arrester - garantisado din ito sa FLP-PV1000.

Ang isa pang mahalagang aspeto ay ang proteksiyon na pag-andar sa kaganapan ng overvoltages (Uc). Dito nag-aalok ang FLP-PV1000 ng kaligtasan hanggang sa 1000 volts DC. Tulad ng antas ng proteksyon ay <4.0 kV, ang proteksyon ng de-kuryenteng sasakyan ay nasisiguro nang sabay. Ang isang na-rate na boltahe ng salpok ng 4.0 kV ay dapat na garantisado para sa mga kotseng ito. Kaya kung tama ang mga kable ay pinoprotektahan din ng SPD ang kotseng de-kuryente na sisingilin. (Larawan 3)

Nag-aalok ang FLP-PV1000 ng kaukulang pagpapakita ng kulay na nagbibigay ng maginhawang impormasyon sa katayuan tungkol sa posibilidad na mabuhay ng produkto. Sa isang pinagsamang pakikipag-ugnay sa telekomunikasyon, ang mga pagsusuri ay maaari ding isagawa mula sa mga malalayong lokasyon.

Universal scheme ng proteksyon

Nag-aalok ang LSP ng pinaka-kumpletong portfolio ng produkto sa merkado, na may isang aparato para sa anumang senaryo at maraming beses na higit pa sa isa. Para sa lahat ng mga nabanggit na kaso maaaring mapagkakatiwalaan ng mga produktong LSP ang buong imprastraktura ng singilin - parehong mga unibersal na solusyon at produkto ng IEC & EN.

Tinitiyak ang kadaliang kumilos
Protektahan ang pagsingil sa imprastraktura at mga sasakyang de-kuryente mula sa pinsala ng kidlat at pag-akyat alinsunod sa mga kinakailangan ng IEC 60364-4-44 sugnay 443, IEC 60364-7-722 at VDE AR-N-4100.

Ang mga de-koryenteng sasakyan - malinis, mabilis at tahimik - ay nagiging popular
Ang mabilis na lumalagong merkado ng e-mobilidad ay nagbubunga ng labis na interes sa industriya, mga kagamitan, pamayanan at sa mga mamamayan. Nilalayon ng mga operator na kumita sa lalong madaling panahon, kaya't mahalaga na maiwasan ang downtime. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagsasama ng isang komprehensibong konsepto ng proteksyon ng kidlat at paggulong sa yugto ng disenyo.

Kaligtasan - isang mapagkumpitensyang kalamangan
Ang mga epekto at pag-ilog ng kidlat ay nanganganib sa integridad ng mga sensitibong electronics ng mga system ng singilin. Hindi lamang ito naniningil ng mga post na nasa peligro, ngunit sasakyan ng customer. Ang downtime o pinsala ay maaaring maging mahal sa lalong madaling panahon. Bukod sa mga gastos sa pag-aayos, peligro mo ring mawala ang tiwala ng iyong mga customer. Ang pagiging maaasahan ang pangunahing priyoridad sa teknolohiyang batang merkado.

Mahalagang pamantayan para sa e-kadaliang kumilos

Aling mga pamantayan ang dapat isaalang-alang para sa imprastraktura ng singil sa e-mobility?

Ang pamantayang serye ng IEC 60364 ay binubuo ng mga pamantayan sa pag-install at samakatuwid ay dapat gamitin para sa mga nakapirming pag-install. Kung ang isang istasyon ng singilin ay hindi maililipat at nakakonekta sa pamamagitan ng mga nakapirming mga kable, mahuhulog ito sa ilalim ng saklaw ng IEC 60364.

Ang IEC 60364-4-44, ang sugnay 443 (2007) ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa KUNG kailan dapat mai-install ang proteksyon ng paggulong. Halimbawa, kung ang mga pag-ilog ay maaaring makaapekto sa mga serbisyong pampubliko o mga aktibidad sa komersyo at pang-industriya at kung ang mga sensitibong kagamitan ng kategorya ng sobrang lakas na I + II… ay na-install.

Ang IEC 60364-5-53, ang sugnay 534 (2001) ay tumatalakay sa tanong na Aling proteksyon sa paggulong ng alon ang dapat mapili at PAANO mai-install ito.

Ano ang Bago?

IEC 60364-7-722 - Mga kinakailangan para sa mga espesyal na pag-install o lokasyon - Mga supply para sa mga de-koryenteng sasakyan

Hanggang sa Hunyo 2019, ang bagong pamantayan ng IEC 60364-7-722 ay sapilitan para sa pagpaplano at pag-install ng mga solusyon sa proteksyon ng paggulong para sa mga puntos ng koneksyon na naa-access sa publiko.

722.443 Proteksyon laban sa mga pansamantalang overvoltage na nagmula sa atmospera o dahil sa paglipat

722.443.4 Pagkontrol sa sobrang lakas

Ang isang punto ng pagkonekta na naa-access sa publiko ay itinuturing na bahagi ng isang pampublikong pasilidad at samakatuwid ay protektado laban sa mga pansamantalang overvoltage. Tulad ng dati, ang mga aparato ng paggulong na alon ay pinili at mai-install ayon sa IEC 60364-4-44, sugnay 443 at IEC 60364-5-53, sugnay 534.

VDE-AR-N 4100 - Pangunahing mga panuntunan para sa pagkonekta sa mga pag-install ng customer sa system ng mababang boltahe

Sa Alemanya, ang VDE-AR-N-4100 ay dapat na karagdagan na sinusunod para sa pagsingil ng mga post na direktang konektado sa sistemang mababang boltahe.

Inilalarawan ng VDE-AR-N-4100, bukod sa iba pang mga bagay, mga karagdagang kinakailangan sa mga nag-aresto sa uri 1 na ginamit sa pangunahing sistema ng supply ng kuryente, halimbawa:

• Ang mga Type 1 SPD ay dapat sumunod sa pamantayan ng produkto ng DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11)
• Ang boltahe-switching type 1 SPD lamang (na may spark gap) ang maaaring magamit. Ipinagbawal ang mga SPD na may isa o higit pang mga varistor o parallel na koneksyon ng isang spark gap at isang varistor.
• Ang mga Type 1 SPD ay hindi dapat maging sanhi ng kasalukuyang pagpapatakbo na nagreresulta mula sa pagpapakita ng katayuan, hal. Mga LED

Downtime - Huwag hayaan itong makarating sa na

Protektahan ang iyong pamumuhunan

Protektahan ang mga system ng pagsingil at mga sasakyang de-kuryente mula sa mamahaling pinsala

• Sa charge controller at baterya
• Sa control, counter at electronics ng komunikasyon ng sistema ng pagsingil.

Pagprotekta sa imprastraktura ng singilin

Proteksyon ng kidlat at pag-akyat para sa mga istasyon ng pagsingil ng electromobility

Kinakailangan ang mga istasyon ng pag-charge kung saan ang mga de-koryenteng sasakyan ay naka-park para sa isang matagal na tagal ng panahon: sa trabaho, sa bahay, sa mga parke + na mga site ng pagsakay, sa mga palapag na mga parkeng kotse, sa mga parkeng pang-ilalim ng sasakyan, sa mga hintuan ng bus (mga de-kuryenteng bus), atbp. Samakatuwid, parami nang parami ang mga istasyon ng pagsingil (parehong AC at DC) ay kasalukuyang nai-install sa pribado, semi-pampubliko, at mga pampublikong lugar - dahil dito mayroong isang pagtaas ng interes sa komprehensibong mga konsepto ng proteksyon. Ang mga sasakyang ito ay masyadong mahal at ang pamumuhunan ay napakataas upang mapatakbo ang peligro ng pinsala sa kidlat at pag-alon.

Pag-atake ng kidlat - Panganib para sa electronic circuitry

Sa kaso ng isang bagyo, ang sensitibong elektronikong circuitry para sa controller, counter at sistema ng komunikasyon ay partikular na nasa peligro.

Ang mga satellite system na ang mga puntos ng pagsingil ay magkakaugnay ay maaaring agad na nawasak ng isang solong pag-welga ng kidlat.

Ang mga pagliko ay nagdudulot din ng pinsala

Ang isang malapit na welga ng kidlat ay madalas na nagdudulot ng mga pagtaas na sumisira sa imprastraktura. Kung ang mga nasabing paglukso ay nagaganap sa panahon ng proseso ng pagsingil, malaki ang posibilidad na masira rin ang sasakyan. Ang mga sasakyang de-kuryente ay karaniwang may lakas na elektrisidad na hanggang sa 2,500 V - ngunit ang boltahe na ginawa ng isang welga ng kidlat ay maaaring 20 beses na mas mataas kaysa doon.

Protektahan ang iyong pamumuhunan - Pigilan ang pinsala

Nakasalalay sa lokasyon at uri ng banta, kinakailangan ng isang indibidwal na inangkop na konsepto ng proteksyon ng kidlat at paggulong ng alon.

Proteksyon ng pagtaas para sa kadaliang kumilos ng kuryente

Ang merkado para sa kadaliang kumilos ng kuryente ay umaandar. Ang mga alternatibong sistema ng pagmamaneho ay nagrerehistro ng isang matatag na pagtaas sa pagrerehistro, at ang partikular na pansin ay binabayaran din sa pangangailangan para sa mga puntos ng pagsingil sa buong bansa. Halimbawa, alinsunod sa mga kalkulasyon ng asosasyon ng BDEW ng aleman, 70.000 normal na puntos ng pagsingil at 7.000 mabilis na singilin na puntos ang kinakailangan para sa 1 milyong mga e-car (sa Alemanya). Tatlong magkakaibang mga prinsipyo ng singilin ang maaaring matagpuan sa merkado. Bilang karagdagan sa wireless singilin batay sa prinsipyo ng induction, na kung saan ay paunti-unting bihira sa Europa (sa ngayon), ang mga istasyon ng palitan ng baterya ay binuo bilang isang karagdagang kahalili bilang ang pinaka-maginhawang pamamaraan ng pagsingil para sa gumagamit. Ang pinakalaganap na pamamaraan ng pagsingil, gayunpaman, ay ang wired conductive na singilin ... at tiyak na ito kung saan ang maaasahan at maingat na dinisenyo na proteksyon ng kidlat at paggulong ay dapat tiyakin. Kung ang kotse ay isinasaalang-alang isang ligtas na lugar na dapat ay nasa bagyo dahil sa metal na katawan at sa gayon ay sumusunod sa prinsipyo ng hawla ni Faraday, at kung ang electronics ay ligtas din mula sa pinsala sa hardware, nagbabago ang mga kundisyon habang isinasagawa ang singilin. Sa panahon ng conductive na pagsingil, ang mga electronics ng sasakyan ay konektado ngayon sa mga electronics na nagcha-charge, pinakain ng system ng supply ng kuryente. Ang mga overvoltage ay maaari na ring mag-asawa sa sasakyan sa pamamagitan ng koneksyon na ito ng galvanic sa network ng supply ng kuryente. Ang pinsala ng kidlat at sobrang lakas ng lakas ay mas malamang na bilang isang resulta ng konstelasyong ito at ang proteksyon ng electronics laban sa mga overvoltage ay lalong nagiging mahalaga. Ang mga aparato ng proteksyon ng Surge (SPD) sa pag-charge na imprastraktura ay nag-aalok ng isang simple at mahusay na paraan ng pagprotekta sa mga electronics ng istasyon ng pagsingil at, lalo na, ang mga sasakyan mula sa pinsala na masinsin sa gastos.

Nagcha-charge ang wired

Ang isang tipikal na lokasyon ng pag-install para sa naturang kagamitan sa paglo-load ay nasa pribadong kapaligiran sa mga garahe ng mga pribadong bahay o mga parke sa ilalim ng sasakyan. Ang istasyon ng singilin ay bahagi ng gusali. Ang karaniwang kapasidad ng pagsingil sa bawat singil sa pagsingil dito ay hanggang sa 22 kW, ang tinatawag na normal na pagsingil, kung saan alinsunod sa kasalukuyang panuntunan ng Aleman na panuntunan sa VDE-AR-N 4100 Ang mga aparato sa pag-charge para sa mga de-koryenteng sasakyan na may rate na kuryente ≥ 3.6 kVA ay dapat na nakarehistro. ang grid operator, at kahit na nangangailangan ng paunang pag-apruba kung ang kabuuang na-rate na lakas na mai-install ay> 12 kVA. Ang IEC 60364-4-44 ay dapat na partikular na nabanggit dito bilang batayan para sa pagtukoy ng mga kinakailangan ng proteksyon ng paggulong na ibibigay. Inilalarawan nito ang "Proteksyon laban sa mga pansamantalang overvoltage dahil sa mga impluwensya sa atmospera o pagpapatakbo ng paglipat". Para sa pagpili ng mga bahagi na mai-install dito, sumangguni kami sa IEC 60364-5-53. Ang isang tulong sa pagpili na nilikha ng LSP ay nagpapadali sa pagpili ng pinag-uusapan na pinag-uusapan. Mangyaring tumingin dito.

Mode ng pag-charge 4

Huling ngunit hindi pa huli, ang mode na pagsingil ng 4 ay naglalarawan ng tinatawag na mabilis na proseso ng pagsingil na may> 22 kW, karamihan sa DC hanggang sa kasalukuyang 350kW (pananaw 400kW at higit pa). Ang nasabing mga istasyon ng pagsingil ay pangunahing matatagpuan sa mga pampublikong lugar. Dito nag-play ang IEC 60364-7-722 "Mga kinakailangan para sa mga espesyal na pasilidad, silid at system ng operating - Power supply para sa mga de-koryenteng sasakyan." Ang isang proteksyon ng sobrang lakas laban sa mga pansamantalang overvoltage dahil sa mga impluwensyang pang-atmospera o sa panahon ng pagpapatakbo ng paglipat ay malinaw na kinakailangan para sa mga singil na puntos sa mga pasilidad na madaling i-access ng publiko. Kung ang mga istasyon ng pagsingil ay naka-install sa labas ng gusali sa anyo ng mga puntos ng pagsingil, ang kinakailangang proteksyon ng kidlat at pag-alon ay pinili ayon sa napiling site ng pag-install. Ang aplikasyon ng konsepto ng protection protection ng kidlat (LPZ) alinsunod sa IEC 62305-4: 2006 ay nagbibigay ng karagdagang mahalagang impormasyon sa tamang disenyo ng mga nag-aresto ng kidlat at pag-akyat.

Sa parehong oras, ang proteksyon ng interface ng komunikasyon ay dapat isaalang-alang, lalo na para sa mga kahon ng dingding at mga istasyon ng singilin. Ang napakahalagang interface na ito ay hindi lamang dapat isaalang-alang dahil sa rekomendasyon ng IEC 60364-4-44, dahil ito ay kumakatawan sa link sa pagitan ng sasakyan, ang singilin na imprastraktura at ang sistema ng enerhiya. Dito din, ang mga modyul na proteksyon na pinasadya sa application ay matiyak ang maaasahan at ligtas na pagpapatakbo ng electric mobility.

Napapanatiling implikasyon ng kadaliang kumilos sa mga sistema ng proteksyon ng paggulong

Para sa isang mabisa at ligtas na singil ng de-koryenteng sasakyan, isang tiyak na tagubilin ang naidagdag sa loob ng Mababang Boltahe na Regulasyon para sa mga pag-install na inilaan para sa layuning iyon: ang ITC-BT 52. Binibigyang diin ng tagubiling ito ang pangangailangan na magkaroon ng tiyak na materyal sa pansamantala at permanenteng proteksyon ng pag-akyat. Ang LSP ay pinasadya ang mga solusyon para sa pagsunod sa pamantayang ito.

Bagaman sa kasalukuyan ay mas mababa sa 1% ng industriya ng automotive ng Espanya ay napapanatiling, tinatayang sa 2050 magkakaroon ng humigit-kumulang 24 milyong mga de-koryenteng kotse at sa sampung taon na ang halaga ay tataas sa 2,4 milyon.

Ang pagbabago na ito sa bilang ng mga kotse ay nagpapabagal sa pagbabago ng klima. Gayunpaman, ang ebolusyon na ito ay nagpapahiwatig din ng pagbagay ng mga imprastraktura na magbibigay ng bagong malinis na teknolohiyang ito.

Proteksyon laban sa mga overvoltage sa singil ng mga de-koryenteng sasakyan

Ang mabisa at ligtas na singil ng mga de-kuryenteng kotse ay isang pangunahing isyu sa pagpapanatili ng bagong sistema.

Ang pagsingil na ito ay dapat gawin nang ligtas, ginagarantiyahan ang sasakyan at ang pag-iingat ng electric system, kasama ang lahat ng mga aparato ng proteksyon na kinakailangan, kasama na ang mga nauugnay sa sobrang lakas.

Kaugnay nito, ang pagsingil ng mga pag-install para sa mga de-koryenteng sasakyan ay dapat sumunod sa ITC-BT 52 upang maprotektahan ang lahat ng mga circuit laban sa pansamantala at permanenteng proteksyon ng pag-akyat na maaaring makapinsala sa sasakyan sa panahon ng proseso ng paglo-load.

Ang regulasyon ay na-publish ng isang royal decree sa Spanish Official Bulletin (Real Decreto 1053/2014, BOE), kung saan ang isang bagong Komplementaryong Teknikal na Tagubilin na ITC-BT 52 ay naaprubahan: «Mga pasilidad para sa kaugnay na hangarin. Infrastructure para sa pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan ».

Tagubilin sa ITC-BT 52 ng Regulasyon ng Mababang Boltahe ng Electrotechnical

Ang tagubiling ito ay nangangailangan ng pagkakaroon ng mga bagong pasilidad para sa pagbibigay ng mga istasyon ng singilin pati na rin ang pagbabago ng mga mayroon nang mga pasilidad na ibinibigay mula sa network ng pamamahagi ng kuryente sa mga sumusunod na lugar:

1. Sa mga bagong gusali o paradahan ng isang tiyak na pasilidad sa kuryente ay dapat isama para sa pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan, naipatupad alinsunod sa itinatag sa tinukoy na ITC-BT 52:
2. a) sa maraming paradahan ng mga gusali na may isang pahalang na rehimen ng pag-aari ang isang pangunahing pagpapadaloy ay dapat na patakbuhin sa mga lugar ng pamayanan (sa pamamagitan ng mga tubo, channel, tray, atbp.) upang posible na magkaroon ng mga sangay na nakakonekta sa mga istasyon ng singilin na matatagpuan sa mga puwang sa paradahan. , tulad ng inilarawan sa seksyon 3.2 ng ITC-BT 52.
3. b) sa mga pribadong parking lot sa mga kooperatiba, negosyo o tanggapan, para sa mga tauhan o kasama, o mga lokal na depot ng sasakyan, ang mga kinakailangang pasilidad ay dapat magbigay ng isang istasyon ng singilin para sa bawat 40 mga puwang sa paradahan.
4. c) sa permanenteng mga pampublikong paradahan, ang mga kinakailangang pasilidad upang magbigay ng isang istasyon ng singilin para sa bawat 40 puwesto ay garantisado.

Ito ay itinuturing na ang isang gusali o isang paradahan ay bagong itinatayo kapag ang proyekto ng konstruksyon ay ipinakita sa kaukulang Public Administration para sa pagpoproseso nito sa isang petsa kasunod ng pagpasok ng Royal Decree 1053/2014.

Ang mga gusali o parking lot bago ang paglalathala ng atas ng hari ay may tagal ng tatlong taon upang maiakma sa mga bagong regulasyon.

2. Sa kalye, ang mga kinakailangang pasilidad ay dapat isaalang-alang upang magbigay ng supply sa mga istasyon ng pagsingil na matatagpuan sa mga puwang para sa mga de-koryenteng sasakyan na nakaplano sa panrehiyon o lokal na Sustainable Mobility Plans.

Ano ang mga posibleng scheme para sa pag-install ng mga puntos ng pagsingil?

Ang mga diagram ng pag-install para sa pagsingil ng mga sasakyang de-kuryenteng naunang nakita sa tagubilin ay ang mga sumusunod:

Sama-sama o sangay na iskema na may pangunahing counter sa pinagmulan ng pag-install.

Indibidwal na pamamaraan na may isang karaniwang counter para sa bahay at ang istasyon ng singilin.

Indibidwal na pamamaraan na may isang counter para sa bawat istasyon ng pagsingil.

Scheme na may circuit o karagdagang mga circuit para sa pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan.

Mga aparatong proteksyon ng pagtaas para sa ITC-BT 52

Ang lahat ng mga circuit ay dapat maprotektahan laban sa pansamantala (permanenteng) at pansamantala na overvoltages.

Ang mga pansamantalang aparato ng proteksyon ng paggulong ng alon ay dapat na mai-install sa kalapitan ng pinagmulan ng pasilidad, o sa pangunahing board.

Noong Nobyembre 2017, ang Patnubay sa Teknikal ng aplikasyon ng ITC-BT 52 ay na-publish, kung saan inirerekomenda ang sumusunod:

- Upang mai-install ang isang uri ng pansamantalang proteksyon ng paggulong ng agos sa pangunahing counter o sa tabi ng pangunahing switch, na matatagpuan sa pasukan ng sentralisasyon ng mga counter.

- Kapag ang distansya sa pagitan ng istasyon ng pagsingil at ang pansamantalang aparato ng proteksyon ng paggulong ng alon na matatagpuan sa agos ay mas malaki kaysa sa o katumbas ng 10 metro, inirerekumenda na mag-install ng isang karagdagang pansamantalang aparato ng proteksyon ng paggulong, uri 2, sa tabi ng istasyon ng pagsingil o sa loob nito.

Solusyon laban sa pansamantala at permanenteng mga overvoltage

Sa LSP mayroon kaming tamang solusyon para sa isang mabisang proteksyon laban sa pansamantala at permanenteng mga pag-ilog:

Upang maprotektahan laban sa uri ng 1 pansamantalang mga overvoltage, ang LSP ay mayroong serye na FLP25. Ang elementong ito ay ginagarantiyahan ang isang mataas na proteksyon laban sa mga pansamantalang overvoltage para sa mga linya ng suplay ng kuryente sa pasukan ng gusali, kasama na ang mga ginawa ng direktang paglabas ng kidlat.

Ito ay isang uri ng 1 at 2 tagapagtanggol ayon sa pamantayan ng IEC / EN 61643-11. Ang mga pangunahing katangian nito ay:

• Kasalukuyang salpok bawat poste (malata) ng 25 kA at antas ng proteksyon na 1,5 kV.
• Nabuo ito ng mga aparato ng paglabas ng gas.
• Mayroon itong mga palatandaan para sa estado ng mga proteksyon.

Para sa proteksyon laban sa type 2 transient overvoltages at permanenteng overvoltages, inirekomenda ng LSP ang serye ng SLP40.

Protektahan ang iyong de-koryenteng sasakyan

Ang isang de-kuryenteng sasakyan ay makatiis ng isang boltahe ng shock ng 2.500V. Sa kaso ng isang bagyo sa elektrisidad, ang boltahe na maaaring mailipat sa sasakyan ay kahit na 20 beses na mas mataas kaysa sa boltahe na maaari nitong mapagtiisan, na nagdudulot ng hindi maibabalik na mga pinsala sa lahat ng system (controller, counter, mga sistema ng komunikasyon, sasakyan), kahit na ang epekto ng sinag ay nangyayari sa isang tiyak na distansya.

Inilalagay ng LSP sa iyong pagtatapon ang mga kinakailangang produkto upang maprotektahan ang mga puntos ng pagsingil laban sa pansamantala at permanenteng mga pag-ilog, na tinitiyak ang konserbasyon ng sasakyan. Kung sakaling interesado kang makakuha ng proteksyon laban sa mga overvoltage, maaari kang umasa sa tulong ng aming dalubhasang kawani sa bagay na ito dito.

Buod

Ang mga espesyal na senaryo ay hindi maaaring saklaw ng komprehensibo sa mga pangkalahatang solusyon - tulad ng isang Swiss Army Knife na hindi maaaring palitan ang isang mahusay na kagamitan na hanay ng tool. Nalalapat din ito sa kapaligiran ng mga istasyon ng pagsingil ng EV at mga de-kuryenteng kotse, lalo na dahil ang naaangkop na mga instrumento sa pagsukat, kontrol at regulasyon ay dapat na maisama din sa solusyon sa proteksyon. Mahalaga ang pareho na magkaroon ng tamang kagamitan at upang pumili ng tama depende sa sitwasyon. Kung isasaalang-alang mo ito, mahahanap mo ang isang mataas na pagiging maaasahan na segment ng negosyo sa kadaliang elektro - at isang angkop na kasosyo sa LSP.

Ang electromobility ay isang mainit na paksa ng kasalukuyang mga oras at ng hinaharap. Ang karagdagang pag-unlad nito ay nakasalalay sa napapanahong pagbuo ng isang naaangkop na mga istasyon ng singilin sa network na dapat na ligtas at walang error sa pagpapatakbo. Maaari itong makamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga LSP SPD na naka-install sa parehong mga linya ng suplay ng kuryente at inspeksyon kung saan pinoprotektahan ang mga elektronikong sangkap ng mga istasyon ng pagsingil.

Proteksyon ng mga mains ng suplay ng kuryente
Ang mga overvoltage ay maaaring ma-drag-in sa teknolohiya ng pagsingil ng istasyon sa maraming paraan sa pamamagitan ng linya ng power supply. Ang mga problema dahil sa sobrang pagdaragdag ng pagdating sa pamamagitan ng pamamahagi ng network ay maaaring mapagkakatiwalaang mabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng LSP na may mataas na pagganap na kidlat stroke kasalukuyang mga nag-aresto at SPD ng serye ng FLP.

Proteksyon ng mga pagsukat at control system
Kung nais naming patakbuhin nang maayos ang mga system sa itaas, kailangan nating pigilan ang posibilidad ng pagbabago o pagtanggal ng data na nilalaman sa control o mga circuit ng data. Ang nabanggit na katiwalian sa data ay maaaring sanhi ng mga sobrang lakas.

Tungkol sa LSP
Ang LSP ay isang tagasunod sa teknolohiya sa AC&DC surge protection device (SPDs). Patuloy na lumago ang kumpanya mula nang magsimula ito noong 2010. Na may higit sa 25 mga empleyado, ang sarili nitong mga laboratoryo sa pagsubok, kalidad ng produkto ng LSP, pagiging maaasahan at pagbabago ay ginagarantiyahan. Karamihan sa mga produktong proteksyon ng alon ay nasubok at sertipikado nang nakapag-iisa sa mga pamantayang pang-internasyonal (Uri 1 hanggang 3) ayon sa IEC at EN. Ang mga customer ay nagmula sa isang malawak na hanay ng mga industriya, kabilang ang gusali / konstruksyon, telecommunication, enerhiya (photovoltaic, hangin, pagbuo ng kuryente sa pangkalahatan at pag-iimbak ng enerhiya), e-mobilidad at riles. Ang karagdagang impormasyon ay magagamit sa https://www.LSP-international.com.com.