Високочутливі електронні системи можна знайти у багатьох залізничних будівлях та системах, включаючи, але не обмежуючись ними, системи сигналізації та управління:

• Електронні блокування
• Системи оптичної сигналізації
• Системи безпеки залізничного переходу

Однак будівлі, системи та відповідне електронне обладнання вразливі до ударів блискавки та інших електромагнітних джерел перешкод. Пошкодження спричинені як прямими ударами блискавки (наприклад, у повітряних контактних лініях, коліями чи щоглами), так і непрямими ударами блискавки (наприклад, у сусідній будівлі). Непрямі удари блискавки спричиняють індуковані стрибки напруги та часткові струми блискавки.

Крім того, слід враховувати стрибки, спричинені всередині залізничної системи. У цьому контексті розрізняють комутаційні перенапруги (як правило, в мікросекундному діапазоні) та тимчасові перенапруги. Ці тимчасові перенапруги можуть тривати кілька секунд, а то й хвилин, поки залізнична система не буде відключена від захисних пристроїв, характерних для залізниці.

У більшості випадків пошкоджені або зруйновані провідники, блокуючі компоненти, модулі або комп’ютерні системи призводять до переривання роботи залізниці та трудомісткої локалізації несправностей. Як результат, поїзди затримуються і несуть великі витрати. З цих причин необхідна послідовна концепція захисту від блискавки та перенапруги, гармонізована з відповідною системою, включаючи зовнішні грозозахисні заходи та заходи зрівняння потенціалу. Таким чином, простої та дороге переривання залізничної експлуатації можуть бути зведені до мінімуму.

Завдяки своєму досвіду захисту від блискавок та перенапруг протягом десятиліть та інтенсивним дослідженням залізничних систем електропостачання, LSP пропонує індивідуальні загальні концепції захисту із комплексними рішеннями та інноваційними продуктами. Широкий асортимент обладнання для безпеки доповнює асортимент продукції.