بجلی کی نقل و حرکت اور ای وی چارجر اور بجلی سے چلنے والی گاڑی کے لئے بڑھتا ہوا تحفظ

الیکٹرو موبلٹی: چارجنگ انفراسٹرکچر کو قابل اعتماد طریقے سے حاصل کرنا

برقی گاڑیوں کے بڑھتے پھیلاؤ ، اور نئی "فاسٹ چارجنگ" ٹکنالوجی کے ساتھ ، معتبر اور محفوظ چارجنگ انفراسٹرکچر کی ضرورت بھی بڑھ رہی ہے۔ اصل چارجنگ ڈیوائسز اور خود سے منسلک گاڑیاں دونوں کو اوور وولٹیجس سے بچانے کی ضرورت ہے ، کیونکہ دونوں میں ہی الیکٹرانک اجزاء حساس ہیں۔

بجلی کے حملوں کے اثرات کے ساتھ ساتھ نیٹ ورک کی طرف سے بجلی کے اتار چڑھاو کے خلاف سازوسامان کا تحفظ ضروری ہے۔ بجلی کی ہڑتال کا براہ راست نشانہ تباہ کن ہے اور اس سے بچانا مشکل ہے ، لیکن ہر طرح کے الیکٹرانک آلات کا اصل خطرہ اس کے نتیجے میں بجلی کے اضافے سے ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، تمام گرڈ سائیڈ برقی سوئچنگ آپریشنز جو گرڈ سے منسلک ہیں ، برقی کاروں اور چارجنگ اسٹیشنوں میں برقیات کے لئے خطرہ کے امکانی ذریعہ ہیں۔ اس سامان کو پہنچنے والے نقصان کے ممکنہ وسائل میں بھی شارٹ سرکٹس اور زمین کے نقائص کو شمار کیا جاسکتا ہے۔

بجلی کے ان خطرات کے خلاف تیار رہنے کے لئے ، مناسب حفاظتی اقدامات کرنا بالکل ضروری ہے۔ مہنگی سرمایہ کاری کی حفاظت لازمی ہے ، اور اسی طرح کے بجلی کے معیارات حفاظت کے مناسب طریقے اور ذرائع تجویز کرتے ہیں۔ بہت سی باتوں پر غور کرنے کی ضرورت ہے ، کیونکہ خطرے کے مختلف ذرائع کو ہر چیز کے ایک حل کے ساتھ حل نہیں کیا جاسکتا۔ یہ کاغذ AC اور DC دونوں طرف ، خطرے کے منظرناموں اور اس سے وابستہ تحفظ کے حل کی شناخت کے لئے ایک امدادی کام کرتا ہے۔

منظرنامے کا صحیح اندازہ کریں

مثال کے طور پر ، باری باری موجودہ (AC) نیٹ ورک میں براہ راست یا بالواسطہ بجلی کے حملوں کے ذریعہ ہونے والی حد سے زیادہ چالوں کو ای وی چارجنگ ڈیوائس کے مرکزی تقسیم کار کے ان پٹ تک کم کرنا ضروری ہے۔ لہذا اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ سرج پروٹیکشن ڈیوائسز (ایس پی ڈی) انسٹال کریں جو سرجری توڑنے والے کے سیدھے بعد براہ راست زمین پر موجود امپائینگ سرجری کو انجام دیتے ہیں۔ بجلی کی حفاظت کے جامع معیار کے آئی ای سی 62305-1 تا 4 کے ذریعہ اس کی درخواست کی مثالوں کے ساتھ ایک بہت اچھی بنیاد فراہم کی جاتی ہے۔ وہاں ، خطرے کی تشخیص کے ساتھ ساتھ بیرونی اور اندرونی بجلی کے تحفظ پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

اس معاملے میں بجلی کے تحفظ کی سطح (ایل پی ایل) ، جو مختلف مشن کی اہم درخواستوں کو بیان کرتے ہیں ، فیصلہ کن ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایل پی ایل I میں ہوائی جہاز کے ٹاورز شامل ہیں ، جو بجلی کے براہ راست ہڑتال (S1) کے بعد بھی اب بھی چلتا رہتا ہے۔ ایل پی ایل میں اسپتالوں کو بھی مانتا ہے۔ طوفان آندھی کے دوران سامان کو بھی مکمل طور پر کارآمد ہونا چاہئے اور آگ کے خطرہ سے محفوظ رکھنا چاہئے تاکہ لوگ ہمیشہ سے زیادہ سے زیادہ محفوظ رہیں۔

متعلقہ منظرناموں کا اندازہ کرنے کے لئے ، بجلی کی ہڑتال اور اس کے اثرات کے خطرے کا اندازہ کرنا ضروری ہے۔ اس مقصد کے ل various ، براہ راست اثر (S1) سے لے کر بالواسطہ جوڑے (S4) تک مختلف خصوصیات دستیاب ہیں۔ متعلقہ اثر منظر نامے (S1-S4) اور شناخت شدہ درخواست کی قسم (LPL I- / IV) کے ساتھ مل کر ، بجلی اور اضافے سے بچاؤ کے لئے متعلقہ مصنوعات کا تعین کیا جاسکتا ہے۔

بجلی کی حفاظت سے متعلق اندرونی بجلی کی حفاظت کو چار اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: ایل پی ایل I اعلی ترین سطح ہے اور کسی ایپلی کیشن کے اندر نبض کے زیادہ سے زیادہ بوجھ کے ل 100 200 KA پر توقع کی جاتی ہے۔ اس کا مطلب ہے متعلقہ ایپلی کیشن سے باہر بجلی کی ہڑتال کے لئے 50 KA۔ اس میں سے ، 100 فیصد کو زمین میں چھوڑا جاتا ہے ، اور "باقی" 1 KA عمارت کے اندرونی حصے میں مل جاتا ہے۔ براہ راست بجلی کی ہڑتال کا خطرہ SXNUMX ، اور بجلی سے بچاؤ کی سطح I (LPL I) کی درخواست کے معاملے میں ، اسی وجہ سے اس سے متعلق نیٹ ورک پر بھی غور کرنا چاہئے۔ دائیں طرف جائزہ ہر موصل کی مطلوبہ قیمت مہیا کرتا ہے۔

برقی چارجنگ انفراسٹرکچر کے ل surge درست اضافے سے تحفظ

بجلی کے چارجنگ انفراسٹرکچر پر بھی اسی طرح کے معاملات کو بروئے کار لانے کی ضرورت ہے۔ AC چارج کے علاوہ ، کچھ چارج کرنے والی کالم ٹکنالوجیوں کے لئے بھی ڈی سی سائیڈ پر غور کرنا چاہئے۔ لہذا یہ ضروری ہے کہ برقی گاڑیوں کے معاوضہ انفراسٹرکچر کے لئے پیش کردہ منظرنامے اور اقدار کو اپنایا جائے۔ یہ آسان منصوبہ بندی مثال ایک چارجنگ اسٹیشن کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ بجلی کے تحفظ کے ل L ایل پی ایل III / IV کی ضرورت ہے۔ ذیل کی تصویر S1 سے S4 کے منظرناموں کی وضاحت کرتی ہے:

یہ منظرنامے جوڑے کی مختلف قسموں کو جنم دے سکتے ہیں۔

ان حالات کا مقابلہ بجلی اور اضافے سے بچاؤ کے ساتھ ہونا چاہئے۔ اس سلسلے میں مندرجہ ذیل سفارشات دستیاب ہیں۔

• بیرونی بجلی کے تحفظ کے بغیر انفراسٹرکچر چارج کرنے کے ل ((موجودہ موجودہ یا باہمی شامل کرنا؛ ہر موصل کی قیمتیں): صرف یہاں بالواسطہ جوڑے ملتے ہیں اور صرف حد سے زیادہ وولٹیج کے تحفظ سے متعلق احتیاطی تدابیر اختیار کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ نبض کی شکل 2/8 ons پر ٹیبل 20 میں بھی دکھایا گیا ہے ، جس میں اوور وولٹیج کی نبض ہے۔

اس معاملے میں اوور ہیڈ لائن کنکشن کے ذریعہ براہ راست اور بالواسطہ جوڑے کو ظاہر کرتے ہوئے ، چارجنگ انفراسٹرکچر کو بجلی کا کوئی بیرونی تحفظ نہیں ہے۔ یہاں اوور ہیڈ لائن کے ذریعہ بجلی کے بڑھ جانے کا خطرہ قابل فہم ہے۔ لہذا AC طرف بجلی کے تحفظ کو نصب کرنا ضروری ہے۔ تین فیز کنکشن کے لئے کم سے کم 5 KA (10/350) s) ہر کنڈکٹر تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے ، ٹیبل 3 دیکھیں۔

• بیرونی بجلی کے تحفظ کے ساتھ انفراسٹرکچر چارج کرنے کے لئے: صفحہ 4 پر مثال نامی ایل پی زیڈ کو ظاہر کرتا ہے ، جو کہ نام نہاد لائٹنینگ پروٹیکشن زون یعنی بجلی کا تحفظ زون ہے جس کے نتیجے میں تحفظ کے معیار کی تعریف ہوتی ہے۔ ایل پی زیڈ0 بیرونی علاقہ ہے جو بغیر حفاظت کے ہے۔ ایل پی زیڈ0 بی کا مطلب ہے کہ یہ علاقہ بیرونی بجلی کے تحفظ کے سائے میں ہے۔ ایل پی زیڈ 1 کا مطلب عمارت کے داخلی راستے سے ہوتا ہے ، مثال کے طور پر اے سی کی طرف داخل ہونے کا مقام۔ ایل پی زیڈ 2 عمارت کے اندر مزید ذیلی تقسیم کی نمائندگی کرے گا۔

ہمارے منظر نامے میں ہم یہ فرض کر سکتے ہیں کہ ایل پی زیڈ 0 / ایل پی زیڈ 1 بجلی سے بچنے والے مصنوعات کی مصنوعات کی ضرورت ہوتی ہے جن کو T1 مصنوعات (قسم 1) کے مطابق نامزد کیا جاتا ہے (کلاس I فی آئ سی یا موٹے تحفظ)۔ ایل پی زیڈ 1 سے ایل پی زیڈ 2 میں تبدیلی میں اوور وولٹیج پروٹیکشن ٹی 2 (ٹائپ 2) ، کلاس II فی آئ ای سی یا میڈیم پروٹیکشن کی بات بھی ہوتی ہے۔

جدول 4 میں ہماری مثال میں ، یہ اے سی کنکشن کے ل 4 12.5 x 50 KA والے ایک آریسر سے مساوی ہے ، یعنی بجلی کی موجودہ کُل گنجائش 10 کات (350/XNUMX μs) ہے۔ AC / DC کنورٹرس کے ل appropriate ، مناسب حد سے زیادہ وولٹیج مصنوعات کا انتخاب کرنا چاہئے۔ دھیان سے: AC اور DC کی طرف یہ اس کے مطابق کیا جانا چاہئے۔

بیرونی بجلی سے بچاؤ کے معنی ہیں

خود چارجنگ اسٹیشنوں کے ل، ، صحیح حل کا انتخاب اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ اسٹیشن بیرونی بجلی سے بچاؤ کے نظام کے تحفظ زون میں ہے یا نہیں۔ اگر یہ معاملہ ہے تو ، ایک T2 آریسر کافی ہے۔ بیرونی علاقوں میں ، خطرے کے مطابق T1 آریسٹر کا استعمال کیا جانا چاہئے۔ جدول 4 دیکھیں۔

اہم: مداخلت کے دوسرے ذرائع بھی حد سے زیادہ وولٹیج کو پہنچنے والے نقصان کا سبب بن سکتے ہیں لہذا مناسب تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ بجلی سے چلنے والے نظاموں پر عمل آوری کرسکتے ہیں جو اوور وولٹیجس کو خارج کرتے ہیں ، مثال کے طور پر ، یا وہ لوگ جو عمارت میں داخل کی گئی لائنوں کے ذریعے ہوتے ہیں (ٹیلیفون ، بس ڈیٹا لائنز)۔

انگوٹھے کا ایک مددگار اصول: تمام دھاتی کیبل لائنیں ، جیسے گیس ، پانی یا بجلی ، جو کسی عمارت میں جاتے ہیں یا باہر جاتے ہیں ، سرج وولٹیج کے ل transmission ٹرانسمیشن کے ممکنہ عناصر ہیں۔ لہذا ، کسی خطرے کی تشخیص میں ، عمارت کو ایسے امکانات کے لئے جانچ کرنا چاہئے اور مداخلت کے ذریعہ یا عمارت میں داخل ہونے والے مقامات کے لئے مناسب بجلی / اضافے سے بچاؤ کو جتنا ممکن ہو قریب سمجھا جانا چاہئے۔ ذیل میں جدول 5 مختلف قسم کے اضافے سے تحفظ کے بارے میں ایک جائزہ فراہم کرتا ہے:

صحیح قسم اور ایس پی ڈی کا انتخاب کرنے کے لئے

سب سے چھوٹی کلیمپنگ وولٹیج کا اطلاق حفاظت کے ل. کیا جانا چاہئے۔ لہذا یہ ضروری ہے کہ صحیح ڈیزائن اور مناسب ایس پی ڈی کا انتخاب کریں۔

روایتی آراسٹر ٹکنالوجی کے مقابلے میں ، ایل ایس پی کی ہائبرڈ ٹکنالوجی سامان کو محفوظ رکھنے کے ل. سب سے کم اوور وولٹیج بوجھ کو یقینی بناتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ وولٹیج کے تحفظ کے ساتھ ، محفوظ کیے جانے والے سامان میں ایک محفوظ سائز اور کم انرجی مواد (I2t) کا ایک نہ ہونے کے برابر بہاؤ ہوتا ہے - اوپری اسٹریم بقایا موجودہ سوئچ کو پھاڑا نہیں جاتا ہے۔

الیکٹرک کاروں کے ل char چارجنگ اسٹیشنوں کی مخصوص درخواست پر واپس جائیں: اگر چارجنگ ڈیوائسز مرکزی ڈسٹری بیوشن بورڈ سے دس میٹر سے زیادہ دور ہیں جہاں پرائمری سرجری تحفظ موجود ہے تو ، AC کے ٹرمینلز میں براہ راست اضافی ایس پی ڈی انسٹال کرنا ضروری ہے۔ اسٹیشن الیکشن کمیشن 61643-12 کے مطابق ہے۔

مین ڈسٹری بیوشن بورڈ کے ان پٹ پر ایس پی ڈیز کو جزوی طور پر بجلی کی دھاریں (12.5 KA فی مرحلہ) حاصل کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، جس کو درجہ اول IIS 61643-11 کے مطابق درجہ بند کیا گیا ہے ، جدول 1 کے مطابق ، AC نیٹ ورک میں بغیر کسی فریکوئنسی کے آسمانی بجلی گرنے کی صورت۔ اس کے علاوہ ، وہ رساو موجودہ (پری پیمائش کی ایپلی کیشنز میں) آزاد اور مختصر مدت کے وولٹیج کی چوٹیوں سے بے نیاز ہونا چاہئے جو کم ولٹیج نیٹ ورک میں خرابیوں کی وجہ سے ہوسکتے ہیں۔ طویل خدمت زندگی اور اعلی ایس پی ڈی وشوسنییتا کی ضمانت کا واحد واحد طریقہ ہے۔ UL سرٹیفیکیشن ، مثالی طور پر 1 سی اے یا 2 سی اے کی طرح UL 1449-4th کے مطابق ٹائپ کریں ، دنیا بھر میں اطلاق کو یقینی بناتا ہے۔

ایل ایس پی کی ہائبرڈ ٹکنالوجی ان تقاضوں کے مطابق مرکزی تقسیم بورڈ کے ان پٹ پر AC تحفظ کے لئے مثالی طور پر موزوں ہے۔ رساو فری ڈیزائن کی وجہ سے ، یہ آلات پری میٹر کے علاقے میں بھی نصب کیے جاسکتے ہیں۔

خصوصی خصوصیت: براہ راست موجودہ درخواستوں

بجلی کی نقل و حرکت بھی تیزی سے چارجنگ اور بیٹری اسٹوریج سسٹم جیسی ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتی ہے۔ ڈی سی ایپلی کیشنز خاص طور پر یہاں استعمال ہوتی ہیں۔ اس کے ل dedicated اسی طرح بڑھے ہوئے حفاظتی تقاضوں جیسے وسیع تر ہوا اور کری پیج فاصلے کے ساتھ سرشار گرفتاریوں کی ضرورت ہے۔ چونکہ ڈی سی وولٹیج ، AC وولٹیج کے برعکس ، صفر کراسنگ نہیں رکھتا ہے ، لہذا نتیجے میں آرکس خود بخود بجھا نہیں سکتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، آگ آسانی سے واقع ہوسکتی ہے یہی وجہ ہے کہ اضافے سے بچاؤ کے لئے ایک مناسب آلہ استعمال کرنا چاہئے۔

چونکہ یہ اجزا اوور وولٹیجس (کم مداخلت سے استثنیٰ) کے لئے بہت حساس رد عمل کا اظہار کرتے ہیں ، لہذا ان کو مناسب حفاظتی آلات سے بھی محفوظ کیا جانا چاہئے۔ بصورت دیگر انہیں پہلے سے نقصان پہنچایا جاسکتا ہے ، جو اجزاء کی خدمت زندگی کو نمایاں طور پر مختصر کرتا ہے۔

اس کی مصنوع FLP-PV1000 کے ساتھ ، LSP ایک ایسا حل پیش کرتا ہے جو DC کی حد میں استعمال کیلئے تیار کیا گیا ہے۔ اس کی اہم خصوصیات میں ایک کومپیکٹ ڈیزائن اور ایک خاص اعلی کارکردگی سے منسلک ایک آلہ شامل ہے جو سوئچنگ آرک کو بحفاظت بجھانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ خود سے بجھانے کی اعلی صلاحیت کی وجہ سے ، 25 KA کا ممکنہ شارٹ سرکٹ موجودہ الگ کیا جاسکتا ہے ، جس کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، مثال کے طور پر ، بیٹری اسٹوریج کے ذریعہ۔

چونکہ FLP-PV1000 ایک ٹائپ 1 اور ٹائپ 2 آریسٹر ہے ، لہذا یہ DC کے اطراف ای موبلٹی ایپلی کیشنز کے لئے بجلی یا اضافے سے بچاؤ کے طور پر عالمی طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اس کی مصنوعات کا برائے نام خارج ہونے والا موجودہ 20 کنٹ فی کنڈکٹر ہے۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ موصلیت کی مانیٹرنگ کو پریشان نہ کیا جائے ، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ رساو موجودہ فری فری آریسٹر کو استعمال کریں - اس کی ضمانت بھی FLP-PV1000 ہے۔

ایک اور اہم پہلو اوور وولٹیجس (یوسی) کی صورت میں حفاظتی کام ہے۔ یہاں FLP-PV1000 1000 وولٹ DC تک حفاظت فراہم کرتا ہے۔ چونکہ تحفظ کی سطح <4.0 KV ہے ، اسی دوران برقی گاڑی کا تحفظ یقینی بنایا گیا ہے۔ ان کاروں کے لئے 4.0 KV کی شرح شدہ تسلسل وولٹیج کی ضمانت ہونی چاہئے۔ اس طرح اگر یہ وائرنگ درست ہے تو ایس پی ڈی بجلی کی چارج ہونے سے بچاتا ہے۔ (شکل 3)

FLP-PV1000 ایک اسی طرح کا رنگ ڈسپلے پیش کرتا ہے جو مصنوعات کی عملداری کے بارے میں مناسب حیثیت سے متعلق معلومات فراہم کرتا ہے۔ ٹیلی مواصلات کے مربوط رابطے کے ساتھ ، دور دراز مقامات سے بھی جائزہ لیا جاسکتا ہے۔

عالمگیر تحفظ اسکیم

ایل ایس پی کسی بھی منظر نامے کے لئے ایک آلہ اور صرف ایک سے کئی گنا زیادہ مارکیٹ میں ، سب سے زیادہ وسیع پراڈکٹ پورٹ فولیو پیش کرتا ہے۔ مذکورہ بالا تمام صورتوں کے لئے ایل ایس پی مصنوعات معاوضہ طور پر پورے چارجنگ انفراسٹرکچر کو محفوظ بنا سکتی ہیں۔

نقل و حرکت کو یقینی بنانا
چارجنگ انفراسٹرکچر اور الیکٹرک گاڑیوں کو بجلی کی آلودگی اور اضافے والے نقصان سے آئی ای سی 60364-4-44 شق 443 ، آئی ای سی 60364-7-722 اور وی ڈی ای اے-آر -4100 کی ضروریات کے مطابق حفاظت کریں۔

صاف ، تیز اور پرسکون - برقی گاڑیاں تیزی سے مقبول ہوتی جارہی ہیں
تیزی سے بڑھتی ہوئی ای نقل و حرکت کا بازار صنعت ، افادیت ، معاشروں اور شہریوں میں بڑی دلچسپی پیدا کررہا ہے۔ آپریٹرز کا مقصد جلد سے جلد نفع کمانا ہے ، لہذا یہ وقت کی روک تھام کے لئے ضروری ہے۔ یہ ڈیزائن کے مرحلے پر ایک جامع بجلی اور اضافے سے تحفظ کے تصور کو شامل کرکے کیا جاتا ہے۔

حفاظت - ایک مسابقتی فائدہ
بجلی کے اثرات اور اضافے چارجنگ سسٹم کے حساس الیکٹرانکس کی سالمیت کو خطرے میں ڈال دیتے ہیں۔ یہ نہ صرف خطوط لے رہا ہے جو خطرہ ہے ، بلکہ گاہک کی گاڑی ہے۔ ڈاؤن ٹائم یا نقصان جلد مہنگا پڑسکتا ہے۔ مرمت کے اخراجات کے علاوہ ، آپ کو اپنے صارفین کا اعتماد کھونے کا بھی خطرہ ہے۔ اس تکنیکی طور پر نوجوان منڈی میں اعتماد کو اولین ترجیح دی جاتی ہے۔

ای نقل و حرکت کے لئے اہم معیارات

ای موبلٹی چارجنگ انفراسٹرکچر کے لئے کس معیار پر غور کرنا ہوگا؟

آئی ای سی 60364 معیاری سیریز تنصیب کے معیار پر مشتمل ہے لہذا مقررہ تنصیبات کے لئے استعمال ہونا ضروری ہے۔ اگر ایک چارجنگ اسٹیشن متحرک نہیں ہے اور مقررہ کیبلز کے ذریعہ منسلک ہے تو ، یہ کمیشن 60364 کے دائرہ کار میں آتا ہے۔

آئی ای سی 60364-4-44 ، شق 443 (2007) WHEN اضافی تحفظ کے بارے میں معلومات فراہم کرتی ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر اضافے سے عوامی خدمات یا تجارتی اور صنعتی سرگرمیاں متاثر ہوسکتی ہیں اور اگر اوور وولٹیج کیٹیگری I + II کا حساس سامان نصب ہے۔

آئی ای سی 60364-5-53 ، شق 534 (2001) کے اضافے سے متعلق سوال سے متعلق معاملات کا انتخاب کیا جائے اور اسے کیسے نصب کیا جائے۔

نیا کیا ہے؟

آئی ای سی 60364-7-722 - خصوصی تنصیبات یا مقامات کی ضرورت - بجلی کی گاڑیوں کی فراہمی

جون 2019 تک ، نیا آئی ای سی 60364-7-722 معیاری کنکشن پوائنٹس کے لئے اضافی تحفظ کے حل کی منصوبہ بندی اور انسٹال کرنے کے لئے لازمی ہے جو عوام کے لئے قابل رسائی ہیں۔

722.443 وایمنڈلیی ماخذ کی عارضی حد سے تجاوزات یا سوئچنگ کی وجہ سے تحفظ

722.443.4 اوور وولٹیج کنٹرول

عوام تک قابل رسائی نقطہ نظر کو عوامی سہولت کا حصہ سمجھا جاتا ہے اور اس لئے عارضی حد سے تجاوز سے بچانا چاہئے۔ پہلے کی طرح ، اضافی حفاظتی آلات منتخب اور انسٹال کیے گئے ہیں جو آئی ای سی 60364-4-44 ، شق 443 اور آئی ای سی 60364-5-53 ، شق 534 کے مطابق ہیں۔

VDE-AR-N 4100 - کسٹمر کی تنصیبات کو کم ولٹیج سسٹم سے مربوط کرنے کے بنیادی اصول

جرمنی میں ، VDE-AR-N-4100 اضافی طور پر ان عہدوں کو چارج کرنے کے ل observed مشاہدہ کیا جانا چاہئے جو کم وولٹیج کے نظام سے براہ راست جڑے ہوئے ہیں۔

VDE-AR-N-4100 دوسری چیزوں کے علاوہ ، اہم بجلی کی فراہمی کے نظام میں استعمال ہونے والے ٹائپ 1 آریسٹرس پر اضافی تقاضوں کی وضاحت کرتا ہے ، مثال کے طور پر:

• ٹائپ 1 ایس پی ڈی کو لازما. DIN EN 61643 11 (VDE 0675 6 11) پروڈکٹ کے معیار کے مطابق ہونا چاہئے
• صرف وولٹیج سوئچنگ ٹائپ 1 ایس پی ڈی (چنگاری فرق کے ساتھ) استعمال ہوسکتا ہے۔ ایک یا ایک سے زیادہ ویریسٹرس یا ایک چنگاری فرق اور متغیر کے متوازی کنکشن والی ایس پی ڈی ممنوع ہیں۔
• ٹائپ 1 ایس پی ڈی کو اسٹیٹس ڈسپلے ، جیسے ایل ای ڈی کے نتیجے میں آپریٹنگ موجودہ نہیں کرنا چاہئے

ڈاؤن ٹائم - اسے اس پر آنے نہ دیں

اپنی سرمایہ کاری کی حفاظت کریں

چارجنگ سسٹم کی حفاظت کریں اور مہنگے نقصان سے بجلی کی گاڑیاں

• چارج کنٹرولر اور بیٹری کو
• چارجنگ سسٹم کے کنٹرول ، انسداد اور مواصلت الیکٹرانکس کے لئے۔

چارجنگ انفراسٹرکچر کی حفاظت کرنا

بجلی سے چلنے والے چارجنگ اسٹیشنوں کے لئے بجلی اور اضافے سے تحفظ

چارجنگ اسٹیشنوں کی ضرورت ہوتی ہے جہاں بجلی کی گاڑیاں زیادہ مدت کے لئے کھڑی ہوتی ہیں: کام پر ، گھر پر ، پارک + سواری والی جگہوں پر ، کثیر المنزلہ کار پارکوں میں ، زیر زمین کار پارکوں میں ، بس اسٹاپوں پر (برقی بسیں) وغیرہ۔ لہذا ، زیادہ سے زیادہ چارجنگ اسٹیشن (دونوں AC اور DC) فی الحال نجی ، نیم سرکاری اور عوامی علاقوں میں نصب کیے جارہے ہیں - نتیجے میں تحفظ کے جامع تصورات میں دلچسپی بڑھتی جارہی ہے۔ یہ گاڑیاں بہت مہنگی ہیں اور بجلی اور اضافے سے ہونے والے نقصان کا خطرہ چلانے کے لئے سرمایہ کاری بہت زیادہ ہے۔

آسمانی بجلی گرنے - الیکٹرانک سرکٹری کا خطرہ

گرج چمک کے ساتھ بارش کی صورت میں ، کنٹرولر ، کاؤنٹر اور مواصلاتی نظام کے لئے حساس الیکٹرانک سرکٹری خاص طور پر خطرہ ہے۔

سیٹلائٹ سسٹم جن کے چارجنگ پوائنٹس آپس میں جڑے ہوئے ہیں صرف ایک ہی بجلی کی ہڑتال سے فوری طور پر تباہ ہوسکتے ہیں۔

اضافے سے بھی نقصان ہوتا ہے

قریبی بجلی کی ہڑتال اکثر انفراسٹرکچر کا سبب بنتی ہے جو بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچا ہے۔ اگر چارجنگ کے عمل کے دوران اس طرح کے اضافے ہوتے ہیں تو ، اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ گاڑی کو بھی نقصان پہنچا ہو۔ عام طور پر برقی گاڑیوں میں بجلی کی قوت 2,500 V تک ہوتی ہے۔ لیکن بجلی کی ہڑتال سے پیدا ہونے والا وولٹیج اس سے 20 گنا زیادہ ہوسکتا ہے۔

اپنی سرمایہ کاری کی حفاظت کریں - نقصان کو روکیں

مقام اور خطرہ کی قسم پر منحصر ہے ، انفرادی طور پر ڈھال لیا ہوا بجلی اور اضافے سے تحفظ کا تصور درکار ہے۔

بجلی کی نقل و حرکت کے ل Sur اضافے سے تحفظ

بجلی کی نقل و حرکت کا بازار حرکت میں ہے۔ متبادل ڈرائیو سسٹم رجسٹریشن میں مستقل اضافے کا اندراج کر رہے ہیں ، اور ملک گیر چارجنگ پوائنٹس کی ضرورت پر بھی خصوصی توجہ دی جارہی ہے۔ مثال کے طور پر ، جرمن بی ڈی ڈبلیو ایسوسی ایشن کے حساب کے مطابق ، 70.000 ملین ای کاروں (جرمنی میں) کے لئے 7.000 نارمل چارجنگ پوائنٹس اور 1 کوئیک چارجنگ پوائنٹس کی ضرورت ہے۔ چارج کرنے کے تین مختلف اصول مارکیٹ میں مل سکتے ہیں۔ انڈکشن کے اصول پر مبنی وائرلیس چارجنگ کے علاوہ ، جو اب بھی یوروپ (نسبت اس وقت) میں نسبتا unc غیر معمولی ہے ، بیٹری ایکسچینج اسٹیشن کو صارف کے لئے سب سے آسان چارجنگ کے طریقہ کار کے طور پر مزید متبادل کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ تاہم ، سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر چارج کرنے کا طریقہ تار سے چلنے والا معاوضہ لگا ہوا ہے… اور یہ وہی جگہ ہے جہاں قابل اعتماد اور احتیاط سے ڈیزائن کی گئی بجلی اور اضافے سے متعلق تحفظ کو یقینی بنایا جانا چاہئے۔ اگر کار کو اس کے دھاتی باڈی کی وجہ سے گرج چمک کے دوران ایک محفوظ جگہ سمجھا جاتا ہے اور اس طرح فراڈے کیج کے اصول پر عمل پیرا ہوتا ہے ، اور اگر الیکٹرانکس ہارڈ ویئر کو ہونے والے نقصان سے نسبتا safe محفوظ بھی رکھتا ہے تو ، حالات سازگار چارجنگ کے دوران تبدیل ہوجاتی ہیں۔ ترسیلاتی چارجنگ کے دوران ، اب گاڑیوں کے الیکٹرانکس چارجنگ الیکٹرانکس سے منسلک ہوتے ہیں ، جو بجلی کی فراہمی کے نظام کے ذریعہ کھلایا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی کے نیٹ ورک سے اس جستی کنکشن کے ذریعہ اوور وولٹیجس اب گاڑی میں جوڑے بھی کرسکتے ہیں۔ اس برج کے نتیجے میں بجلی اور زیادہ وولٹیج کو پہنچنے والے نقصان کا بہت زیادہ امکان ہے اور اوور وولٹیج کے خلاف الیکٹرانکس کا تحفظ بہت اہم ہوتا جارہا ہے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر میں سرج پروٹیکشن ڈیوائسز (ایس پی ڈی) چارجنگ اسٹیشن کے الیکٹرانکس کی حفاظت کا ایک آسان اور موثر طریقہ پیش کرتے ہیں اور خاص طور پر کار کو ان کو قیمتی نقصان سے بچاتے ہیں۔

وائرڈ چارجنگ

اس طرح کے بوجھ کے سامان کی تنصیب کا ایک خاص مقام نجی گھروں میں یا زیر زمین کار پارکوں کے گیراجوں میں نجی ماحول میں ہے۔ چارجنگ اسٹیشن عمارت کا حصہ ہے۔ یہاں چارجنگ پوائنٹ پر عام معاوضہ گنجائش 22 کلو واٹ تک ہے ، جو نام نہاد عام معاوضہ ہے ، اس کے تحت جرمنی کے موجودہ اطلاق کے قانون VDE-AR-N 4100 کے مطابق بجلی کی گاڑیوں کے لئے معاوضے کے ساتھ چارج کرنے والے آلات ≥ 3.6 کے وی اے کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا ضروری ہے گرڈ آپریٹر ، اور یہاں تک کہ پیشگی منظوری کی بھی ضرورت ہے اگر انسٹال ہونے والی کل درجہ بند طاقت> 12 کے وی اے ہے۔ فراہم کردہ اضافے سے متعلق تحفظ کی ضروریات کا تعی forن کرنے کی بنیاد کے طور پر یہاں IEC 60364-4-44 کو خصوصی طور پر ذکر کیا جانا چاہئے۔ اس میں "ماحولیاتی اثرات یا سوئچنگ آپریشنز کی وجہ سے عارضی حد سے تجاوز کے خلاف تحفظ" کی وضاحت کی گئی ہے۔ یہاں انسٹال ہونے والے اجزاء کے انتخاب کے ل For ، ہم IEC 60364-5-53 کا حوالہ دیتے ہیں۔ ایل ایس پی کے ذریعہ تیار کردہ سلیکشن ایڈ سوال کے تحت گرفتار افراد کے انتخاب میں مدد فراہم کرتی ہے۔ برائے مہربانی یہاں دیکھیں۔

چارج وضع 4

آخری لیکن کم سے کم نہیں ، چارجنگ موڈ 4 نامی تیز رفتار چارجنگ عمل کو 22 کلو واٹ کے ساتھ بیان کرتا ہے ، زیادہ تر DC کے ساتھ فی الحال عام طور پر 350 کلو واٹ (نقطہ نظر سے 400 کلو واٹ اور زیادہ) ہوتا ہے۔ اس طرح کے چارجنگ اسٹیشن بنیادی طور پر عوامی علاقوں میں پائے جاتے ہیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں آئی ای سی 60364-7-722 "خصوصی آپریٹنگ سہولیات ، کمرے اور سسٹم کے لئے ضرورت - بجلی کی گاڑیوں کے لئے بجلی کی فراہمی" کام میں آتی ہے۔ ماحولیاتی اثرات کی وجہ سے یا سوئچنگ آپریشنز کے دوران عارضی اوور وولٹیجس کے خلاف حد سے زیادہ وولٹیج کا تحفظ عوامی طور پر قابل رسائی سہولیات میں پوائنٹس چارج کرنے کے لئے واضح طور پر ضروری ہے۔ اگر چارجنگ پوائنٹس کی صورت میں چارجنگ اسٹیشنز عمارت کے باہر نصب ہیں تو ، منتخب شدہ تنصیب سائٹ کے مطابق مطلوبہ بجلی اور اضافے سے حفاظت کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ لائٹنینگ پروٹیکشن زون (ایل پی زیڈ) کے تصور کا اطلاق آئی ای سی 62305-4: 2006 کے مطابق بجلی اور اضافے والے گرفتاری کے صحیح ڈیزائن کے بارے میں مزید اہم معلومات فراہم کرتا ہے۔

ایک ہی وقت میں ، مواصلات کے انٹرفیس کے تحفظ کو خاص طور پر وال بکس اور چارجنگ اسٹیشنوں کے لئے بھی مدنظر رکھنا چاہئے۔ اس انتہائی اہم انٹرفیس پر نہ صرف آئی ای سی 60364-4-44 کی سفارش کی وجہ سے غور کیا جانا چاہئے ، کیونکہ یہ گاڑی ، چارجنگ انفراسٹرکچر اور توانائی کے نظام کے مابین روابط کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہاں بھی ، ایپلی کیشن کے مطابق حفاظتی ماڈیول برقی نقل و حرکت کے قابل اعتماد اور محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔

اضافے سے تحفظ کے نظام میں پائیدار نقل و حرکت کے مضمرات

ایک موثر اور محفوظ برقی گاڑی کے معاوضے کے ل Low ، اس مقصد کے لئے نصب تنصیبات کے ل Low کم وولٹیج ریگولیشن میں ایک مخصوص ہدایت کی وضاحت کی گئی ہے: ITC-BT 52. اس ہدایت میں عارضی اور مستقل اضافے سے تحفظ میں مخصوص مواد کی ضرورت پر زور دیا گیا ہے۔ ایل ایس پی نے اس معیار کی تعمیل کے لئے حل تیار کیے ہیں۔

اگرچہ فی الحال ہسپانوی آٹوموٹو انڈسٹری کا 1٪ سے بھی کم پائیدار ہے ، لیکن ایک اندازے کے مطابق 2050 میں تقریبا 24 2,4 ملین الیکٹرک کاریں موجود ہوں گی اور دس سال کے عرصے میں یہ رقم بڑھ کر XNUMX،XNUMX ملین ہوجائے گی۔

کاروں کی تعداد میں ہونے والی اس تبدیلی نے آب و ہوا کی تبدیلی کو سست کردیا ہے۔ تاہم ، یہ ارتقاء ان بنیادی ڈھانچے کی موافقت کا بھی مطلب ہے جو اس نئی صاف ٹکنالوجی کی فراہمی کرے گا۔

بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے انچارج میں حد سے تجاوز کے خلاف تحفظ

نئے نظام کی استحکام میں الیکٹرک کاروں کا موثر اور محفوظ چارج ایک اہم مسئلہ ہے۔

یہ چارج گاڑی اور بجلی کے نظام کے تحفظ کی ضمانت دیتے ہوئے ، حفاظت کے ساتھ ہونا چاہئے ، جس میں حفاظتی سامان کی ضرورت ہے ، جن میں اضافی زیادتیوں سے متعلق ہیں۔

اس سلسلے میں ، الیکٹرک گاڑیوں کے ل for چارج کرنے والی تنصیبات کو ITC-BT 52 کی تعمیل کرنا ہوگی تاکہ عارضی اور مستقل اضافے سے بچنے والے سرکٹس کی حفاظت کی جاسکے جو لوڈنگ کے عمل کے دوران گاڑی کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

یہ ضابطہ ایک شاہی فرمان کے ذریعہ ہسپانوی آفیشل بلیٹن میں شائع کیا گیا تھا (اصلی اعداد و شمار 1053/2014 ، BOE) ، جس میں ایک نئی تکمیلی ٹیکنیکل انسٹرکشن ITC-BT 52 کی منظوری دی گئی تھی: related متعلقہ مقصد کے لئے سہولیات۔ بجلی کی گاڑیاں چارج کرنے کے لئے انفراسٹرکچر »۔

الیکٹرو ٹیکنیکل لو وولٹیج ریگولیشن کے آئی ٹی سی بی ٹی 52 کو ہدایات دیں

اس ہدایت کے تحت چارجنگ اسٹیشنوں کی فراہمی کے لئے نئی سہولیات کے ساتھ ساتھ موجودہ سہولیات میں ترمیم کرنے کی بھی ضرورت ہے جو بجلی کی تقسیم تقسیم نیٹ ورک سے درج ذیل علاقوں تک فراہم کی جاتی ہیں۔

1. نئی عمارتوں یا پارکنگ لاٹوں میں الیکٹرک گاڑیوں کے معاوضے کے لئے ایک مخصوص برقی سہولت شامل کی جانی چاہئے ، جسے آئی ٹی سی-بی ٹی 52 میں قائم کردہ مطابق عمل میں لایا گیا ہے۔
2. الف) افقی املاک کی حکومت والی عمارات کی پارکنگ میں کمیونٹی زونز (ٹیوبیں ، چینلز ، ٹرے وغیرہ) کے ذریعہ ایک اہم ترچھا چلنا ضروری ہے تاکہ پارکنگ کی جگہوں پر واقع چارجنگ اسٹیشنوں سے شاخیں منسلک ہوں۔ ، جیسا کہ یہ ITC-BT 3.2 کے سیکشن 52 میں بیان کیا گیا ہے۔
3. ب) کوآپریٹیو ، کاروبار یا دفاتر میں نجی پارکنگ لاٹوں میں ، عملے یا ساتھیوں ، یا مقامی گاڑیوں کے ڈپووں کے لئے ، ضروری سہولیات کو ہر 40 پارکنگ جگہوں پر ایک چارجنگ اسٹیشن کی فراہمی ضروری ہے۔
4. ج) مستقل عوامی پارکنگ لاٹوں میں ، ہر 40 نشستوں کے لئے چارجنگ اسٹیشن کی فراہمی کے لئے ضروری سہولیات کی ضمانت دی جائے گی۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ جب عمارت یا پارکنگ نئی تعمیر ہوتی ہے تو شاہی فرمان 1053/2014 کے داخلے کے بعد اس تاریخ کو اس پروسیسنگ کے لئے متعلقہ انتظامیہ کو متعلقہ انتظامیہ کے سامنے پیش کیا جاتا ہے۔

شاہی فرمان کی اشاعت سے قبل عمارتوں یا پارکنگ لاٹوں میں نئے قواعد و ضوابط کو اپنانے میں تین سال کی مدت تھی۔

2. گلی میں ، علاقائی یا مقامی پائیدار متحرک منصوبوں میں منصوبہ بند بجلی کی گاڑیوں کے لئے خالی جگہوں پر واقع چارجنگ اسٹیشنوں کو فراہمی کی فراہمی کے لئے ضروری سہولیات پر غور کیا جانا چاہئے۔

چارجنگ پوائنٹس کی تنصیب کے لئے کیا ممکنہ سکیمیں ہیں؟

بجلی کی گاڑیوں کے معاوضے کے لئے تنصیب کے آریھ جو ہدایات میں پیش نظر ہیں وہ مندرجہ ذیل ہیں:

اجتماعی یا شاخوں کی اسکیم جس میں انسٹالیشن کی ابتدا میں ایک اہم کاؤنٹر ہے۔

گھر اور چارجنگ اسٹیشن کے مشترکہ کاؤنٹر کے ساتھ انفرادی اسکیم۔

ہر انچارج اسٹیشن کے انسداد کے ساتھ انفرادی اسکیم۔

برقی گاڑیوں کو چارج کرنے کیلئے سرکٹ یا اضافی سرکٹس والی اسکیم۔

ITC-BT 52 کے ل protection حفاظت کے آلات بڑھائیں

تمام سرکٹس کو عارضی (مستقل) اور عارضی حد سے تجاوز سے بچانا ہوگا۔

عارضی طور پر اضافے سے بچانے والے آلات کو سہولت کی اصل کی قربت میں ، یا مرکزی بورڈ میں نصب کرنا چاہئے۔

نومبر 2017 میں ، ITC-BT 52 کے اطلاق کی تکنیکی گائیڈ شائع ہوئی ، جہاں مندرجہ ذیل کی سفارش کی گئی ہے:

- کاؤنٹرز کے مرکزیت کے داخلی دروازے پر واقع مرکزی کاؤنٹر کے اوپر یا مرکزی سوئچ کے آگے ٹائرینیٹ ٹرائیجینٹ پروٹیکشن انسٹال کرنا۔

- جب چارجنگ اسٹیشن اور ٹرانجینٹ لہر پروٹیکشن ڈیوائس کے مابین فاصلہ 10 میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہو تو ، چارجنگ اسٹیشن کے آگے یا اس کے اندر ، اضافی عارضی اضافے سے بچاؤ کے آلے کو ٹائپ 2 کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

عارضی اور مستقل حد سے زیادہ زیادتیوں کے خلاف حل

ایل ایس پی میں ہمارے پاس عارضی اور مستقل اضافے کے خلاف موثر تحفظ کا صحیح حل ہے۔

قسم 1 عارضی اوور وولٹیجس سے بچانے کے لئے ، ایل ایس پی میں FLP25 سیریز ہے۔ یہ عنصر عمارت کے داخلی راستے پر بجلی کی فراہمی کی لائنوں کے لئے عارضی حد سے تجاوزات کے خلاف اعلی تحفظ کی ضمانت دیتا ہے ، جس میں بجلی کے براہ راست اخراج سے پیدا ہوتا ہے۔

یہ ایک قسم 1 اور 2 محافظ ہے جو معیاری IEC / EN 61643-11 کے مطابق ہے۔ اس کی اہم خصوصیات یہ ہیں:

• 25 KA کی موجودہ قطب (لنگڑا) اور 1,5،XNUMX KV کے تحفظ کی سطح کو تسخیر کریں۔
• یہ گیس خارج ہونے والے آلات سے تشکیل پاتا ہے۔
• اس میں حفاظت کی حالت کے لئے نشانیاں ہیں۔

ٹائپ 2 عارضی اوور وولٹیجس اور مستقل حد سے زیادہ حدود سے بچنے کے لئے ، ایل ایس پی نے ایس ایل پی 40 سیریز کی سفارش کی ہے۔

اپنی برقی گاڑی کی حفاظت کرو

ایک برقی گاڑی 2.500V کے جھٹکے وولٹیج کا مقابلہ کر سکتی ہے۔ بجلی کے طوفان کی صورت میں ، جو وولٹیج گاڑی میں منتقل ہوسکتا ہے وہ اس ولٹیج سے بھی 20 گنا زیادہ ہے جس سے وہ برداشت کرسکتی ہے ، جس سے تمام سسٹم (کنٹرولر ، کاؤنٹر ، مواصلاتی نظام ، گاڑی) میں ناقابل تلافی نقصانات ہوسکتے ہیں ، یہاں تک کہ اثر بیم کے ایک خاص فاصلے پر ہوتا ہے.

ایل ایس پی آپ کو عارضی اور مستقل اضافے کے خلاف چارجنگ پوائنٹس کی حفاظت کے لئے ضروری سامان پیش کرتا ہے ، جس سے گاڑی کے تحفظ کو یقینی بنایا جاسکے۔ اگر آپ حد سے زیادہ زیادتیوں کے خلاف تحفظ حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں تو ، آپ اس معاملے میں ہمارے ماہر عملے کی مدد پر بھروسہ کرسکتے ہیں۔ یہاں.

خلاصہ

خصوصی منظرناموں کو آفاقی حل کے ساتھ جامع طور پر احاطہ نہیں کیا جاسکتا ہے - جس طرح سوئس آرمی چاقو کسی آلہ کار سیٹ کی جگہ نہیں لے سکتا ہے۔ ای وی چارجنگ اسٹیشنوں اور الیکٹرک کاروں کے ماحول پر بھی اس کا اطلاق ہوتا ہے ، خاص طور پر چونکہ مناسب پیمائش ، کنٹرول اور ریگولیشن کے آلات کو مثالی طور پر بھی تحفظ کے حل میں شامل کیا جانا چاہئے۔ صحیح سامان لینا اور صورتحال کے لحاظ سے صحیح انتخاب کرنا دونوں اہم ہیں۔ اگر آپ اس کو دھیان میں رکھیں گے تو ، آپ کو الیکٹرو موبلٹی - اور ایل ایس پی میں ایک مناسب شراکت دار میں اعلی قابل اعتبار کاروباری طبقہ ملے گا۔

الیکٹرو موبلٹی موجودہ وقت اور مستقبل کا ایک گرما گرم موضوع ہے۔ اس کی مزید ترقی کا انحصار ایک مناسب نیٹ ورک چارجنگ اسٹیشنوں کی بروقت تعمیر پر ہے جس کو کام میں محفوظ اور غلطی سے پاک رہنا ہے۔ یہ بجلی کی فراہمی اور معائنہ لائنوں دونوں میں نصب ایل ایس پی ایس پی ڈی کا استعمال کرکے حاصل کیا جاسکتا ہے جہاں وہ چارجنگ اسٹیشنوں کے الیکٹرانک اجزاء کی حفاظت کرتے ہیں۔

بجلی کی فراہمی کے سامان کا تحفظ
بجلی کی فراہمی کی لائن کے ذریعے متعدد طریقوں سے اوور وولٹیج کو چارجنگ اسٹیشن ٹیکنالوجی میں گھسیٹا جاسکتا ہے۔ ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک کے ذریعہ پہنچنے والی حد سے زیادہ رسد کی وجہ سے ہونے والی دشواریوں کو ایل ایس پی ہائی پرفارمنس لائٹنگ اسٹروک موجودہ گرفتاریوں اور ایف ایل پی سیریز کے ایس پی ڈی کے ذریعہ قابل اعتماد طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے۔

پیمائش اور کنٹرول کے نظام کا تحفظ
اگر ہم مذکورہ بالا سسٹمز کو صحیح طریقے سے چلانا چاہتے ہیں تو ہمیں کنٹرول یا ڈیٹا سرکٹس میں موجود ڈیٹا میں ترمیم یا حذف ہونے کے امکان کو روکنا ہوگا۔ مذکورہ بالا اعداد و شمار میں بدعنوانی بھاری اکثریت کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔

ایل ایس پی کے بارے میں
ایل ایس پی اے سی ڈی سی میں اضافے سے بچنے والے آلات (ایس پی ڈی) میں ایک ٹیکنالوجی فالوور ہے۔ کمپنی 2010 میں اپنے قیام کے بعد سے مستحکم ترقی کرچکی ہے۔ 25 سے زیادہ ملازمین کے ساتھ ، اس کی اپنی تجربہ گاہیں ، ایل ایس پی پروڈکٹ کا معیار ، وشوسنییتا اور جدت طرازی کی ضمانت ہے۔ آئی سی ای اور این کے مطابق بیشتر اضافے سے بچنے والے مصنوعات کو بین الاقوامی معیار (1 سے 3 ٹائپ) کے ساتھ آزادانہ طور پر تجربہ کیا جاتا ہے اور اس کی تصدیق کی جاتی ہے۔ صارفین مختلف صنعتوں سے آتے ہیں ، جن میں عمارت / تعمیر ، ٹیلی مواصلات ، توانائی (فوٹو وولٹک ، ہوا ، عام طور پر بجلی پیدا کرنے اور توانائی کے ذخیرہ کرنے) ، ای نقل و حرکت اور ریل شامل ہیں۔ مزید معلومات https://www.LSP-international.com.com پر دستیاب ہے۔