עוו טשאַרדזשינג סערדזש שוץ

די צונעמען מיטלען פֿאַר יעדער קשר פונט זענען ווי גייט:

• די נוצן פון אַ רקד טיפּ ב, אָדער
• די נוצן פון אַ רקד טיפּ א (אָדער F) אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ ריזידזשואַל דירעקט קראַנט דיטעקטינג מיטל (RDC-DD) וואָס איז אין לויט מיט יעק 62955

רקדס זאָל נאָכקומען מיט איינער פון די פאלגענדע סטאַנדאַרדס: יעק 61008-1, יעק 61009-1, יעק 60947-2 אָדער יעק 62423.

רקדס וועט דיסקאַנעקט אַלע לעבן קאָנדוקטאָרס.

פיגורע עוו 23 און עוו 24 ונטער סאַמערייז די רעקווירעמענץ.

עוו 23 - די צוויי סאַלושאַנז פֿאַר שוץ קעגן עלעקטריק שאַקס (עוו טשאַרדזשינג סטיישאַנז, מאָדע 3)

עוו 24-סינטעז פון יעק 60364-7-722 פאָדערונג פֿאַר נאָך שוץ קעגן עלעקטריק שאַקס דורך אָטאַמאַטיק דיסקאַנעקשאַן פון די צושטעלן מיט רקד 30 מאַ

די מאַקסימום דק קראַנט וואָס קען לויפן דורך די עוו קרייַז אָן טריפּינג איז:

• 60 מאַ פֿאַר 30 מאַ רקד טיפּ ב (2*IΔn לויט IEC 62423)
• 6 מאַ פֿאַר 30 מאַ רקד טיפּ א (אָדער ו) + 6 מאַ רדק-דד (לויט IEC 62955)

פארוואס די דק ליקאַדזש קראַנט קען זיין אַ פּראָבלעם פֿאַר אנדערע רקדס פון די ינסטאַלירונג

די אנדערע רקדס אין די ילעקטריקאַל ינסטאַלירונג קען "זען" דעם דק קראַנט, ווי געוויזן אין פיגורע עוו 26:

• די אַפּסטרים רקדס וועט זען 100% פון די דק ליקאַדזש קראַנט, וועלכער די ערד סיסטעם (TN, TT)
• די רקדס אינסטאַלירן אין פּאַראַלעל וועט בלויז זען אַ טייל פון דעם קראַנט, בלויז פֿאַר די טט ערד סיסטעם, און בלויז ווען אַ שולד אַקערז אין די קרייַז זיי באַשיצן. אין די TN ערדינג סיסטעם, די דק ליקאַדזש קראַנט דורך די RCD פון טיפּ ב פלאָוז צוריק דורך די פּע אָנפירער, און דעריבער קענען ניט זיין געזען דורך די רקדס אין פּאַראַלעל.

עוו 26 - רקדס אין סעריע אָדער אין פּאַראַלעל זענען ימפּאַקטיד דורך די דק ליקאַדזש קראַנט וואָס איז דורכגעקאָכט דורך די טיפּ ב רקד

אנדערע רקדס ווי טיפּ ב זענען נישט דיזיינד צו פונקציאָנירן ריכטיק אין די בייַזייַן פון דק ליקאַדזש קראַנט, און אפֿשר "בליינד" אויב די קראַנט איז צו הויך: זייער האַרץ וועט זיין פּרי-מאַגנעטיזעד דורך דעם דק קראַנט און קען ווערן ינסענסיטיוו צו די אַק שולד. קראַנט, למשל די רקד וועט ניט מער יאַזדע אין פאַל פון אַק שולד (פּאָטענציעל כאַזערדאַס סיטואַציע). דאָס איז טייל מאָל גערופֿן "בלינדקייט", "בליינדינג" אָדער דעסענסיטיזאַטיאָן פון די רקדס.

יעק סטאַנדאַרדס דעפינירן די (מאַקסימום) דק אָפסעט געניצט צו פּרובירן די ריכטיק פאַנגקשאַנינג פון פאַרשידענע טייפּס פון רקדס:

• 10 מאַ פֿאַר טיפּ F,
• 6 מאַ פֿאַר טיפּ א
• און 0 מאַ פֿאַר טיפּ אַק.

דאָס איז צו זאָגן אַז, קאַנסידערינג קעראַקטעריסטיקס פון רקדס ווי דיפיינד דורך יעק סטאַנדאַרדס:

• RCDs טיפּ אַק קענען ניט זיין אינסטאַלירן אַפּסטרים פון קיין EV טשאַרדזשינג סטאַנציע, ראַגאַרדלאַס פון די EV RCD אָפּציע (טיפּ B אָדער A + RDC-DD)
• רקדס טיפּ א אָדער ו קענען זיין אינסטאַלירן אַפּסטרים פון מאַקסימום פון איין עוו טשאַרדזשינג סטאַנציע, און בלויז אויב די עוו טשאַרדזשינג סטאַנציע איז פּראָטעקטעד דורך אַ רקד טיפּ א (אָדער ו) + 6 מאַ רקד-דד

די רקד טיפּ A/F + 6mA RDC-DD לייזונג האט ווייניקער פּראַל (ווייניקער בלינקינג ווירקונג) ווען סעלעקטינג אנדערע רקדס, אָבער, עס איז אויך זייער לימיטעד אין פיר, ווי געוויזן אין פיגורע עוו 27.

עוו 27-מאַקסימום איין עוו סטאַנציע פּראָטעקטעד דורך רקד טיפּ א/ף + 6 מאַ רדק-דד קענען זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים פון רקדס טיפּ א און ו

רעקאַמאַנדיישאַנז צו ענשור די ריכטיק פאַנגקשאַנינג פון רקדס אין די ינסטאַלירונג

עטלעכע מעגלעך סאַלושאַנז צו מינאַמייז די פּראַל פון עוו סערקאַץ אויף אנדערע רקדס פון די ילעקטריקאַל ינסטאַלירונג:

• פאַרבינדן די EV טשאַרדזשינג סערקאַץ אַזוי הויך ווי מעגלעך אין די עלעקטריקאַל אַרקאַטעקטשער, אַזוי אַז זיי זענען פּאַראַלעל צו אנדערע רקדס, צו באטייטיק רעדוצירן די ריזיקירן פון בלינדינג.
• אויב מעגלעך, נוצן אַ TN סיסטעם, ווייַל עס איז קיין פּאַראַלעל פּאַראַלעל אויף רקדס
• אָדער פֿאַר רקדס אַפּסטרים פון עוו טשאַרדזשינג סערקאַץ

סעלעקטירן טיפּ ב רקדס, סיידן איר האָט בלויז 1 EV טשאַרדזשער וואָס ניצט טיפּ A + 6mA RDC-DDor

סעלעקטירן ניט-טיפּ ב רקדס וואָס זענען דיזיינד צו וויטסטאַנד דק קראַנט וואַלועס ווייַטער פון די ספּעסיפיעד וואַלועס פארלאנגט דורך יעק סטאַנדאַרדס, אָן פּראַל אויף זייער אַק שוץ פאָרשטעלונג. איין ביישפּיל מיט Schneider Electric פּראָדוקט ריינדזשאַז: די Acti9 300 מאַ טיפּ א רקדס קענען אַרבעטן אָן בלינדינג ווירקונג אַפּסטרים אַרויף צו 4 עוו טשאַרדזשינג סערקאַץ פּראָטעקטעד דורך 30 מאַ טיפּ ב רקדס. פֿאַר ווייַטער אינפֿאָרמאַציע, באַראַטנ זיך די XXXX עלעקטריק ערד שולד פּראַטעקשאַן פירער וואָס כולל סעלעקציע טישן און דיגיטאַל סעלעקטאָרס.

איר קענט אויך געפֿינען מער דעטאַילס אין טשאַפּטער F - רקדס סעלעקציע אין בייַזייַן פון דק ערד ליקאַדזש קעראַנץ (אויך אָנווענדלעך צו אנדערע סינעריאָוז ווי עוו טשאַרדזשינג).

ביישפילן פון עוו טשאַרדזשינג ילעקטריקאַל דייאַגראַמז

אונטן זענען צוויי ביישפילן פון ילעקטריקאַל דייאַגראַמז פֿאַר עוו טשאַרדזשינג סערקאַץ אין מאָדע 3, וואָס נאָכקומען מיט IEC 60364-7-722.

עוו 28 - ביישפּיל פון עלעקטריקאַל דיאַגראַמע פֿאַר איין טשאַרדזשינג סטאַנציע אין מאָדע 3 (@היים - רעזידענטשאַל אַפּלאַקיישאַן)

• א דעדאַקייטאַד קרייַז פֿאַר עוו טשאַרדזשינג, מיט 40A MCB אָווערלאָאַד שוץ
• שוץ קעגן עלעקטריק שאַקס מיט אַ 30 מאַ RCD טיפּ ב (אַ 30 מאַ RCD טיפּ A/F + RDC-DD 6mA קען אויך זיין געוויינט)
• די אַפּסטרים רקד איז אַ טיפּ א רקד. דאָס איז בלויז מעגלעך ווייַל פון די ימפּרוווד קעראַקטעריסטיקס פון דעם קסקסקסקס עלעקטריק רקד: קיין ריזיקירן פון בליינדינג דורך די ליקאַדזש קראַנט וואָס איז דורכגעקאָכט דורך די B BCD
• אויך ינטאַגרייץ סערדזש פּראַטעקשאַן מיטל (רעקאַמענדיד)

עוו 29 - ביישפּיל פון עלעקטריקאַל דיאַגראַמע פֿאַר איין טשאַרדזשינג סטאַנציע (מאָדע 3) מיט 2 קאַנעקטינג פונקטן (געשעפט אַפּלאַקיישאַן, פּאַרקינג ...)

• יעדער קאַנעקטינג פונט האט זיין אייגענע דעדאַקייטאַד קרייַז
• שוץ קעגן עלעקטריק שאַקס דורך 30mA RCD טיפּ ב, איינער פֿאַר יעדער קאַנעקטינג פונט (30mA RCD טיפּ A/F + RDC-DD 6mA קען אויך זיין געוויינט)
• אָווערוואָלטאַגע שוץ און רקדס טיפּ ב קען זיין אינסטאַלירן אין די טשאַרדזשינג סטאַנציע. אין דעם פאַל, די טשאַרדזשינג סטאַנציע קען זיין פּאַוערד פֿון די סוויטטשבאָרד מיט אַ איין 63A קרייַז
• iMNx: עטלעכע מדינה רעגיאַליישאַנז קען דאַרפן נויטפאַל סוויטשינג פֿאַר EVSE אין ציבור געביטן
• סערדזש שוץ איז נישט געוויזן. קען זיין מוסיף צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע אָדער אין אַפּסטרים סוויטטשבאָרד (דיפּענדינג אויף די ווייַטקייט צווישן סוויטטשבאָרד און טשאַרדזשינג סטאַנציע)

עוו 30 - סערדזש שוץ פֿאַר דרינענדיק עווסע - אָן בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

אויב דער בנין איז נישט פּראָטעקטעד דורך אַ בליץ שוץ סיסטעם:

• א טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין די הויפּט נידעריק וואָולטידזש סוויטטשבאָרד (MLVS)
• יעדער EVSE איז סאַפּלייד מיט אַ דעדאַקייטאַד קרייַז.
• אַן נאָך טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין יעדער עווסע, אַחוץ אויב די ווייַטקייט פון די הויפּט טאַפליע צו די עווסע איז ווייניקער ווי 10 ם.
• א טיפּ 3 ספּד איז אויך רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַסע מאַנאַגעמענט סיסטעם (LMS) ווי שפּירעוודיק עלעקטראָניש ויסריכט. דעם טיפּ 3 ספּד מוזן זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים אַ טיפּ 2 ספּד (וואָס איז בכלל רעקאַמענדיד אָדער פארלאנגט אין די סוויטטשבאָרד וווּ די LMS איז אינסטאַלירן).

סערדזש שוץ פֿאַר דרינענדיק עווסע - ינסטאַלירונג מיט ויטאָבוס - אָן בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

דער ביישפּיל איז ענלעך צו דעם פריערדיקן, אַחוץ אַז אַ בוסווייַ (בוסבאַר טרונקינג סיסטעם) איז געניצט צו פאַרשפּרייטן די ענערגיע צו די EVSE.

עוו 31 - סערדזש שוץ פֿאַר דרינענדיק עווסע - אָן בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - ינסטאַלירונג מיט ויטאָבוס - עפנטלעך אַקסעס

אין דעם פאַל, ווי געוויזן אין פיגורע עוו 31:

• א טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין די הויפּט נידעריק וואָולטידזש סוויטטשבאָרד (MLVS)
• EVSEs זענען סאַפּלייד פֿון די בוסוויי, און ספּדס (אויב פארלאנגט) זענען אינסטאַלירן ין בוסווייַ טאַפּ-אַוועק באָקסעס
• אַן נאָך טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין דער ערשטער בוסוויי אַוטגאָו פידינג אַן עווסע (ווי בכלל די ווייַטקייט צו די מלווס איז מער ווי 10 ם). די פאלגענדע עווסע זענען אויך פּראָטעקטעד דורך דעם ספּד אויב זיי זענען ווייניקער ווי 10 ם אַוועק
• אויב די נאָך טיפּ 2 ספּד האט ופּ <1.25 קוו (ביי I (8/20) = 5kA), עס איז ניט דאַרפֿן צו לייגן קיין אנדערע ספּד אויף די בוסוויי: אַלע פאלגענדע עווסע זענען פּראָטעקטעד.
• א טיפּ 3 ספּד איז אויך רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַסע מאַנאַגעמענט סיסטעם (LMS) ווי שפּירעוודיק עלעקטראָניש ויסריכט. דעם טיפּ 3 ספּד מוזן זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים אַ טיפּ 2 ספּד (וואָס איז בכלל רעקאַמענדיד אָדער פארלאנגט אין די סוויטטשבאָרד וווּ די LMS איז אינסטאַלירן).

סערדזש שוץ פֿאַר דרינענדיק עווסע - מיט בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

עוו 32 - סערדזש שוץ פֿאַר דרינענדיק עווסע - מיט בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

ווען דער בנין איז פּראָטעקטעד דורך אַ בליץ שוץ סיסטעם (לפּס):

• א טיפּ 1+2 ספּד איז פארלאנגט אין די הויפּט נידעריק וואָולטידזש סוויטטשבאָרד (MLVS)
• יעדער EVSE איז סאַפּלייד מיט אַ דעדאַקייטאַד קרייַז.
• אַן נאָך טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין יעדער עווסע, אַחוץ אויב די ווייַטקייט פון די הויפּט טאַפליע צו די עווסע איז ווייניקער ווי 10 ם.
• א טיפּ 3 ספּד איז אויך רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַסע מאַנאַגעמענט סיסטעם (LMS) ווי שפּירעוודיק עלעקטראָניש ויסריכט. דעם טיפּ 3 ספּד מוזן זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים אַ טיפּ 2 ספּד (וואָס איז בכלל רעקאַמענדיד אָדער פארלאנגט אין די סוויטטשבאָרד וווּ די LMS איז אינסטאַלירן).

באַמערקונג: אויב איר נוצן אַ בוסוויי פֿאַר די פאַרשפּרייטונג, צולייגן די כּללים געוויזן אין דעם בייַשפּיל אָן LTS, אַחוץ פֿאַר די SPD אין די MLVS = נוצן אַ טיפּ 1+2 ספּד און נישט אַ טיפּ 2 ווייַל פון די LPS.

סערדזש שוץ פֿאַר דרויסנדיק עווסע - אָן בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

עוו 33 - סערדזש שוץ פֿאַר דרויסנדיק עווסע - אָן בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

אין דעם בייַשפּיל:

א טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין די הויפּט נידעריק וואָולטידזש סוויטטשבאָרד (MLVS)
אַן נאָך טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין די סאַב טאַפליע (דיסטאַנסע בכלל> 10 ם צו די MLVS)

אין דערצו:

ווען די EVSE איז לינגקט מיט די בנין סטרוקטור:
ניצן דעם בנין ס עקוויפּאָטענטיאַל נעץ
אויב די EVSE איז ווייניקער ווי 10 ם פון די סאַב-טאַפליע, אָדער אויב די טיפּ 2 ספּד אינסטאַלירן אין די סאַב-טאַפליע האט אַרויף <1.25 קוו (ביי I (8/20) = 5kA), עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר נאָך ספּדס אין די EVSE

ווען די EVSE איז אינסטאַלירן אין אַ פּאַרקינג געגנט און איז סאַפּלייד מיט אַ ונטערערד עלעקטריקאַל שורה:

יעדער עווסע זאָל זיין יקוויפּט מיט אַן ערדינג רוט.
יעדער EVSE וועט זיין פארבונדן צו אַן עקוויפּאָטענטיאַל נעץ. די נעץ דאַרף אויך זיין קאָננעקטעד צו די יקוויפּאַטענטשאַל נעץ פון דעם בנין.
ינסטאַלירן אַ טיפּ 2 ספּד אין יעדער עווסע
א טיפּ 3 ספּד איז אויך רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַסע מאַנאַגעמענט סיסטעם (LMS) ווי שפּירעוודיק עלעקטראָניש ויסריכט. דעם טיפּ 3 ספּד מוזן זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים אַ טיפּ 2 ספּד (וואָס איז בכלל רעקאַמענדיד אָדער פארלאנגט אין די סוויטטשבאָרד וווּ די LMS איז אינסטאַלירן).

סערדזש שוץ פֿאַר דרויסנדיק עווסע - מיט בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

עווער 34 - סערדזש שוץ פֿאַר דרויסנדיק עווסע - מיט בליץ שוץ סיסטעם (לפּס) - עפנטלעך אַקסעס

די הויפּט בנין איז יקוויפּט מיט אַ בליץ רוט (בליץ שוץ סיסטעם) צו באַשיצן דעם בנין.

אין דעם פאַל:

• א טיפּ 1 ספּד איז פארלאנגט אין די הויפּט נידעריק וואָולטידזש סוויטטשבאָרד (MLVS)
• אַן נאָך טיפּ 2 ספּד איז פארלאנגט אין די סאַב טאַפליע (דיסטאַנסע בכלל> 10 ם צו די MLVS)

אין דערצו:

ווען די EVSE איז לינגקט מיט די בנין סטרוקטור:

• ניצן דעם בנין ס עקוויפּאָטענטיאַל נעץ
• אויב די EVSE איז ווייניקער ווי 10 ם פון די סאַב-טאַפליע, אָדער אויב די טיפּ 2 ספּד אינסטאַלירן אין די סאַב-טאַפליע האט אַרויף <1.25 קוו (ביי I (8/20) = 5kA), עס איז ניט דאַרפֿן צו לייגן נאָך ספּדס אין די EVSE

ווען די EVSE איז אינסטאַלירן אין אַ פּאַרקינג געגנט און איז סאַפּלייד מיט אַ ונטערערד עלעקטריקאַל שורה:

• יעדער עווסע זאָל זיין יקוויפּט מיט אַן ערדינג רוט.
• יעדער EVSE וועט זיין פארבונדן צו אַן עקוויפּאָטענטיאַל נעץ. די נעץ דאַרף אויך זיין קאָננעקטעד צו די יקוויפּאַטענטשאַל נעץ פון דעם בנין.
• ינסטאַלירן אַ טיפּ 1+2 ספּד אין יעדער עווסע

א טיפּ 3 ספּד איז אויך רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַסע מאַנאַגעמענט סיסטעם (LMS) ווי שפּירעוודיק עלעקטראָניש ויסריכט. דעם טיפּ 3 ספּד מוזן זיין אינסטאַלירן דאַונסטרים אַ טיפּ 2 ספּד (וואָס איז בכלל רעקאַמענדיד אָדער פארלאנגט אין די סוויטטשבאָרד וווּ די LMS איז אינסטאַלירן).