EV充電サージ保護

各接続ポイントの適切な対策は次のとおりです。

• RCDタイプBの使用、または
• IEC 62955に準拠した残留直流検出デバイス（RDC-DD）と組み合わせたRCDタイプA（またはF）の使用

RCDは、IEC 61008-1、IEC 61009-1、IEC 60947-2、またはIEC62423のいずれかの規格に準拠する必要があります。

RCDは、すべての活線を切断する必要があります。

以下の図EV23およびEV24は、これらの要件をまとめたものです。

図EV23–感電から保護するための3つのソリューション（EV充電ステーション、モードXNUMX）

図EV24– RCD60364mAの電源を自動的に切断することによる感電に対する追加の保護に関するIEC7-722-30要件の統合

トリップせずにEV回路を流れる可能性のある最大DC電流は次のとおりです。

• 60 mARCDタイプBの場合は30mA（IEC2に準拠した62423 *IΔn）
• 6 mA RCDタイプA（またはF）の場合は30 mA + 6mA RDC-DD（IEC 62955に準拠）

このDCリーク電流がインストールの他のRCDで問題になる可能性がある理由

図EV26に示すように、電気設備内の他のRCDは、このDC電流を「見る」ことができます。

• 上流のRCDは、接地システム（TN、TT）に関係なく、DCリーク電流の100％を確認します。
• 並列に設置されたRCDは、TT接地システムについてのみ、保護する回路に障害が発生した場合にのみ、この電流の一部のみを確認します。 TN接地システムでは、タイプB RCDを通過するDC漏れ電流は、PE導体を通って逆流するため、RCDから並列に確認することはできません。

図EV26–直列または並列のRCDは、タイプBRCDによって通過するDCリーク電流の影響を受けます。

タイプB以外のRCDは、DCリーク電流が存在する場合に正しく機能するように設計されておらず、この電流が高すぎると「ブラインド」される可能性があります。コアはこのDC電流によって事前に磁化され、AC障害の影響を受けなくなる可能性があります。電流、たとえば、AC障害（潜在的な危険な状況）の場合にRCDがトリップしなくなります。 これは、RCDの「ブラインドネス」、「ブラインド」、または感度低下と呼ばれることもあります。

IEC規格は、さまざまなタイプのRCDの正しい機能をテストするために使用される（最大）DCオフセットを定義しています。

• タイプFの場合は10mA、
• タイプAの場合は6mA
• タイプACの場合は0mA。

つまり、IEC規格で定義されているRCDの特性を考慮すると、次のようになります。

• RCDタイプACは、EV RCDオプション（タイプB、またはタイプA + RDC-DD）に関係なく、EV充電ステーションの上流に設置することはできません。
• RCDタイプAまたはFは、最大6つのEV充電ステーションの上流に設置できます。このEV充電ステーションがRCDタイプA（またはF）+ XNUMXmARCD-DDで保護されている場合に限ります。

RCDタイプA / F + 6mA RDC-DDソリューションは、他のRCDを選択する際の影響が少ない（点滅効果が少ない）にもかかわらず、図EV27に示すように、実際には非常に制限されています。

図EV27–RCDタイプA / F + 6mARDC-DDで保護された最大XNUMXつのEVステーションをRCDタイプAおよびFの下流に設置できます

インストールでRCDが正しく機能するようにするための推奨事項

電気設備の他のRCDへのEV回路の影響を最小限に抑えるためのいくつかの可能な解決策：

• EV充電回路を電気アーキテクチャのできるだけ高い位置に接続して、他のRCDと並列になるようにし、盲検化のリスクを大幅に減らします。
• 並行してRCDに盲検効果がないため、可能であればTNシステムを使用してください
• EV充電回路の上流のRCDの場合、

タイプA + 1mA RDC-DDまたはを使用するEV充電器が6つしかない場合を除き、タイプBRCDを選択します。

AC保護性能に影響を与えることなく、IEC規格で要求される指定値を超えるDC電流値に耐えるように設計された非タイプBRCDを選択してください。 一例として、シュナイダーエレクトリックの製品範囲：Acti9 300mAタイプA RCDは、4mAタイプBRCDで保護された最大30つのEV充電回路の上流でブラインド効果なしで動作できます。 詳細については、選択テーブルとデジタルセレクターを含むXXXX電気地絡保護ガイドを参照してください。

詳細については、第F章– DC漏電電流が存在する場合のRCDの選択（EV充電以外のシナリオにも適用可能）を参照してください。

EV充電電気回路図の例

以下は、IEC3-60364-7に準拠したモード722のEV充電回路の電気回路図のXNUMXつの例です。

図EV28–モード3のXNUMXつの充電ステーションの電気回路図の例（@home –住宅用アプリケーション）

• 40AMCB過負荷保護を備えたEV充電専用回路
• 30mA RCDタイプBによる感電からの保護（30mARCDタイプA / F + RDC-DD 6mAも使用できます）
• アップストリームRCDはタイプARCDです。 これは、このXXXX ElectricRCDの強化された特性によってのみ可能です。タイプBRCDによって通過する漏れ電流による目がくらむリスクはありません。
• サージ保護デバイスも統合します（推奨）

図EV29– 3つの接続ポイント（商用アプリケーション、駐車場など）を備えた2つの充電ステーション（モードXNUMX）の電気回路図の例

• 各接続ポイントには専用の回路があります
• 接続ポイントごとに30つずつ、30mA RCDタイプBによる感電からの保護（6mARCDタイプA / F + RDC-DD XNUMXmAも使用できます）
• 過電圧保護およびRCDタイプBを充電ステーションに取り付けることができます。 その場合、充電ステーションは単一の63A回路で配電盤から電力を供給できます。
• iMNx：一部の国の規制では、公共エリアでのEVSEの緊急切り替えが必要になる場合があります
• サージ保護は示されていません。 充電ステーションまたは上流の配電盤に追加できます（配電盤と充電ステーションの間の距離によって異なります）

図EV30–屋内EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）なし–パブリックアクセス

建物が避雷システムによって保護されていない場合：

• メインの低電圧配電盤（MLVS）にはタイプ2SPDが必要です
• 各EVSEには専用回路が付属しています。
• メインパネルからEVSEまでの距離が2m未満の場合を除いて、各EVSEには追加のタイプ10SPDが必要です。
• タイプ3SPDは、敏感な電子機器として負荷管理システム（LMS）にも推奨されます。 このタイプ3SPDは、タイプ2 SPDの下流にインストールする必要があります（これは、LMSがインストールされている配電盤で一般的に推奨または必須です）。

屋内EVSEのサージ保護–バスウェイを使用した設置–避雷システム（LPS）なし–パブリックアクセス

この例は前の例と似ていますが、EVSEにエネルギーを分配するためにバスウェイ（バスバートランキングシステム）が使用されている点が異なります。

図EV31–屋内EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）なし–バスウェイを使用した設置–パブリックアクセス

この場合、図EV31に示すように：

• メインの低電圧配電盤（MLVS）にはタイプ2SPDが必要です
• EVSEはバスウェイから供給され、SPD（必要な場合）はバスウェイのタップオフボックス内に設置されます
• EVSEに給電する最初のバスウェイの発信者には追加のタイプ2SPDが必要です（通常、MLVSまでの距離は10m以上です）。 次のEVSEも、10m未満の距離にある場合、このSPDによって保護されます。
• この追加のタイプ2SPDのUp <1.25kV（I（8/20）= 5kA）の場合、バスウェイに他のSPDを追加する必要はありません。後続のすべてのEVSEが保護されます。
• タイプ3SPDは、敏感な電子機器として負荷管理システム（LMS）にも推奨されます。 このタイプ3SPDは、タイプ2 SPDの下流にインストールする必要があります（これは、LMSがインストールされている配電盤で一般的に推奨または必須です）。

屋内EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）付き–パブリックアクセス

図EV32–屋内EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）付き–パブリックアクセス

建物が避雷システム（LPS）によって保護されている場合：

• メインの低電圧配電盤（MLVS）にはタイプ1 + 2SPDが必要です
• 各EVSEには専用回路が付属しています。
• メインパネルからEVSEまでの距離が2m未満の場合を除いて、各EVSEには追加のタイプ10SPDが必要です。
• タイプ3SPDは、敏感な電子機器として負荷管理システム（LMS）にも推奨されます。 このタイプ3SPDは、タイプ2 SPDの下流にインストールする必要があります（これは、LMSがインストールされている配電盤で一般的に推奨または必須です）。

注：配布にバスウェイを使用する場合は、LTSを使用しない例に示すルールを適用します。ただし、MLVSのSPDは、LPSのため、タイプ1ではなくタイプ2 + 2SPDを使用します。

屋外EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）なし–パブリックアクセス

図EV33–屋外EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）なし–パブリックアクセス

この例では:

メインの低電圧配電盤（MLVS）にはタイプ2SPDが必要です
サブパネルには追加のタイプ2SPDが必要です（MLVSまでの距離は通常> 10m）

加えて：

EVSEが建物の構造にリンクされている場合：
建物の等電位ネットワークを使用する
EVSEがサブパネルから10m未満の場合、またはサブパネルに取り付けられたタイプ2SPDのUp <1.25kV（I（8/20）= 5kA）の場合、追加のSPDは必要ありません。 EVSE

EVSEが駐車場に設置され、地下電線が供給されている場合：

各EVSEには接地棒が装備されているものとします。
各EVSEは等電位ネットワークに接続する必要があります。 このネットワークは、建物の等電位ネットワークにも接続する必要があります。
各EVSEにタイプ2SPDをインストールします
タイプ3SPDは、敏感な電子機器として負荷管理システム（LMS）にも推奨されます。 このタイプ3SPDは、タイプ2 SPDの下流にインストールする必要があります（これは、LMSがインストールされている配電盤で一般的に推奨または必須です）。

屋外EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）付き–パブリックアクセス

図EV34–屋外EVSEのサージ保護–避雷システム（LPS）付き–パブリックアクセス

本館には、建物を保護するための避雷針（避雷針）が設置されています。

この場合：

• メインの低電圧配電盤（MLVS）にはタイプ1SPDが必要です
• サブパネルには追加のタイプ2SPDが必要です（MLVSまでの距離は通常> 10m）

加えて：

EVSEが建物の構造にリンクされている場合：

• 建物の等電位ネットワークを使用する
• EVSEがサブパネルから10m未満の場合、またはサブパネルに取り付けられたタイプ2 SPDのUp <1.25kV（I（8/20）= 5kA）の場合、SPDを追加する必要はありません。 EVSEで

EVSEが駐車場に設置され、地下電線が供給されている場合：

• 各EVSEには接地棒が装備されているものとします。
• 各EVSEは等電位ネットワークに接続する必要があります。 このネットワークは、建物の等電位ネットワークにも接続する必要があります。
• 各EVSEにタイプ1+ 2SPDをインストールします

タイプ3SPDは、敏感な電子機器として負荷管理システム（LMS）にも推奨されます。 このタイプ3SPDは、タイプ2 SPDの下流にインストールする必要があります（これは、LMSがインストールされている配電盤で一般的に推奨または必須です）。